【ホンダ】世界初、自動運転「レベル3」実用化へ 新型レジェンドに搭載 国交省から型式認証取得 ★2 [ばーど★]
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高速道路など一定の条件のもとですべての操作をシステムに任せる「レベル3」と呼ばれる自動運転の機能を搭載した車が、世界で初めて実用化されることになりました。大手自動車メーカーのホンダが安全基準を満たしているとして国の認証を取得し、近く国内で販売する方針です。
自動運転は機能によってレベル1からレベル5まで5段階に分かれ、最近多くの車に搭載されている自動ブレーキや車線をはみ出さずに走る機能はレベル1や2とされています。
さらに1段階高度なレベル3は、一定の条件のもとであればハンドルやブレーキなどすべての運転操作をシステムに任せることが可能になる機能ですが、車の販売は実現していません。
こうした中、ホンダはレベル3のシステムを乗用車の「レジェンド」に搭載し、安全基準を満たしているとして国土交通省から「型式認証」を取得したことが明らかになりました。
高速道路で速度を落として走行している場合などが条件となっていて、ホンダは近く販売に乗り出す方針です。
国土交通省によりますと、レベル3の車の実用化は世界で初めてだということです。
自動運転は自動車メーカーだけでなくIT企業なども参入して世界的に開発競争が激しくなっていますが、レベル3の実用化で一層の普及に向けて大きく前進することになります。
2020年11月11日 14時00分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201111/k10012705771000.html
★1が立った時間 2020/11/11(水) 14:23:34.64
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605072214/ >>1
【米国】高級車市場、レクサスが75285台で1位 ベンツ2位 現代のジェネシスは3745台で最下位 第3四半期 [動物園φ★]
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1602214721/
+ ＞高速道路で速度を落として走行している場合などが条件となっていて
え？これで世界最先端なのか
自動車業界しょぼっ 現行型のレジェンドは運転に違和感のあるレポートが多いけど自動化に頼る為の段階なのかな >>1
https://i.imgur.com/3HtJEgv.jpg
レクサス 約75000台
アキュラ 約40000台
韓国ジェネシス 約4000台
+ レジェンドてホンダのお偉いさんしか乗らなさそうなイメージ 事故った責任が運転手にある自動運転なんて怖くて使えん 遅くに仕事が終わって会社で自動運転車に乗って、
酒飲んで寝て起きたら家の駐車場という夢はまだか >>6
ヒュンダイはトヨタを抜いた( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ こんなの走ってたら大渋滞は避けられない
ぜったいに止めて欲しいわ 車の中でパン咥えながら遅刻遅刻！
って着替えて歯磨きして髭を剃る日々はまだですか 都内はトヨタの自動運転タクシーで溢れてる筈なのに… 高速道路のみwwwwww
しかも50km以下wwwww まずは、第一号の称号 ゲットやね
やるやん！ ホンダ
先進性能のホンダの面目躍如 テスラより先にＬＶ３とは意外だな
今は50kmまでだけどじきに80、100kmと上限は上がるだろう >>17
レベル5が居眠り運転出来るレベルだったと思う >>15
んで交差点でぶつかって髭剃り片手にキレテナァーイって言うんだな ＞高速道路が渋滞しているか渋滞に近い状態で、速度50キロ以下で走行している場合などが条件
この条件を守れるドライバーがどれだけいるのか >>26
それいいな
車間距離自動調整機能も馬鹿に売れるように補助金出してほしい
馬鹿は金がないから何もついてないやつに乗る
そのせいで迷惑かけていることに気が付かない 現行のホンダセンシングが他社と比べるとお粗末なもんなんだが自動運転とか大丈夫なのか？ このニュースの何に驚いたかって、国交省が世界で最初に認めたということ。
アメリカとか欧州が認めるようになって後追いってイメージだったのに。 >>28
その条件下ならハンドルから手を離しても良い って事でしょ
それ以上のスピードの時には、しばらくハンドルに手を触れてないと警告が出る 道交法どうすんの？
不具合による事故かどうか、上級イーズカみたいに車が悪いとごねるの！ トヨタさんへ
次期レクサスRXにレベル3搭載してね。
お願いします。 アコードではなくレジェンドか...
SH-AWDが自動運転に適してるって事か？
確かにリニアな制御はしやすそうだけどね
ホンダセンシングは軽自動車にも搭載されてるから運転データの蓄積量は他社を凌駕してるよなぁ >>36
日本で一番数の売れてるN-BOXにセンシングを積んでからもう3年
実績データはたんまり有るだろうねｗ マップデータと照合してカーブ手前で速度を調整するようにしてほしい。 >>17
レベル0 ドライバーがすべてを操作
【運転支援】
レベル1 システムがステアリング操作、加減速のどちらかをサポート
レベル2 システムがステアリング操作、加減速のどちらもサポート
【自動運転】
レベル3 特定の場所でシステムが全てを操作、緊急時はドライバーが操作
レベル4 特定の場所でシステムが全てを操作
【完全自動運転】
レベル5 場所の限定なくシステムが全てを操作 >>16
そっちは型式認定されてないだろ
特別な認可で運用してる状態
型式認定ということは自動運転システムを搭載して市販してもよい認可が出たということ
トヨタは石橋を叩き壊して作り直すのを3度ほど繰り返してから渡るくらいの慎重姿勢だから市販はまだ先だろうな 自動運転の車の前に
バイクで無理に割り込んだらどうなるの？
(´・ω・｀) 要するにこれただの人柱だよな 何十人か死ぬかもね >>41
車が急ブレーキを自動で踏む
後ろの車も急ブレーキを自動で踏む
そのまた後ろの車も急ブレーキを～ こういうのはホンダの仕事だわな
テスラや日産みたいな虚業のハッタリでなしにちゃんと機能するなら
鳴かず飛ばずのレジェンドには丁度いい飛び道具かもね >>11
他人と同乗しなくて済むから誰にも気を使わずに、また時間にも追われない
この車お高いのやろか
モルモットが多いほうがいいならそこそこ手を伸ばせば届く値段設定にしてくるかの こういうのはやっぱ怖いな
やるなら事故っても大丈夫そうなセニアカーとかで実験して欲しい >>47
思ってるほど、LV2で高速で走ってる今どきの車の機能と変わってないと思うよ
ぶっちゃけユーザー的には、
ハンドル握ってるかどうかで 警告が出るか？出ないか？だけの違いじゃないかな
今でも全車速ACCやLKASは付いてるんだし >>39
何年か前に当時の総理安倍晋三が無人自動運転に関して
2020年をめどに公道での移動サービスを開始する為に
法整備を頑張ってやったが、まだのようだな
法整備だけやってもｗ 高速道路限定なんて数十年前から日産でさえ出来てるだろ >>31
欧米に遅れを取ってて、このままだとシェアがオセロのように
全てひっくり返る恐れがあったので世界のトヨタ様が圧力かけてんだよ
ホンダに先行させ失敗をリサーチするまで織り込み済み >>49
そうなんだよな
ホンダセンシングの旧型積んでるうちのフリードでも条件良いと手放しでアクセル踏まずに走れてるからな
ハンドル握れって警告出るけどこれ自動運転じゃんと思う 徐々にハードが出来てきてるんだな
AI時代はこれからだぞ 軽自動車レベルの入門車にまで
LV2運転車が世間一般に普及してるのは、日本くらいのもんだよ
自動運転化社会でも日本は進んでる
他の国は未だに10年20年前のポンコツカーも平気で走ってるからねｗ ちんたら走ってる軽トラが前にいたらずっとその後走り続けるんだろ？
あほくさ スカイラインはカメラやセンサの他に3D高精度地図を利用するから
その地図の更新とかに年間２２０００円の会費が必要
地図が最新じゃないとプロパイロット２．０使えない
ホンダがどういうものを作ったのかは楽しい >>55
2020オリンピックで無人運転タクシーを東京で走らせると安倍晋三が言ってたが
遅れ気味かな 特定条件が狭すぎて、これの為に車体価格上がるなら不要でしょ 東名高速を自動運転に任せて
あとは寝ててもいいのか >>61
ポンコツバカ 『50㌔以下でしか使い物にならない！ｷﾘｯ』
一般人 『それ以上の速度では、いつものLv2運転状態なんだね』 人間が運転ミスするんだから、どんだけ向上させても公道を一緒に走れないよ。
ど田舎の車乗れないジジババしかいない地域で自動運転だけの車を走らせないと。 スカイラインのプロパイロット2.0
カメラ7個、レーダー5個、音波ソナー12個
3D高精度地図データ、ドライバーの顔を見張るカメラ
車両の前後方向1m、左右方向5cmという精度の高さで自車位置を把握する通信システム 中央道の行きは深夜だからレベル2でスイスイ
帰りは大渋滞だからレベル3でおまかせって感じか
最高じゃん！ >>67
2020オリンピックで無人運転タクシーを東京で走らせると安倍晋三が言ってたが
来年の東京オリンピックでも無理か 法整備やっただけかｗ やっぱこういう先進技術は日本が世界初であってほしいね はやいとこ全車両自動運転にならんかな
無茶するクルキチ多すぎる >>74
井の中の蛙だな～
こうやって世界から取り残されていくんだなと感じる 日本ではもうLv2が普及してる事も知らない ポンコツバカｗ
18 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2020/11/11(水) 22:14:04.57 ID:5uM47dJu0
高速道路のみwwwwww
しかも50km以下wwwww
22 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2020/11/11(水) 22:16:12.00 ID:5uM47dJu0
>>20
高速道路だけ
しかも50以下だから
77 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2020/11/11(水) 23:42:56.17 ID:5uM47dJu0
>>74
井の中の蛙だな～
こうやって世界から取り残されていくんだなと感じる Nボくらい売れてる車に装備すれば量産効果も出て普及がはやいのに
レジェンドってセダンだし売れないよね >>50
https://www.youtube.com/watch?v=AwhkCCRWChs
またバス運転士が大津の自動運転バスをケチョンケチョンに酷評してやるぜ！
2020/07/23 最近、高速道路の車の流れが丁寧になったような気がするんだけど、ACCが普及してきたって事なのかねぇ。 >>3
もっとしょぼいモノを「自動運転」と偽ってCM打って販売してるメーカーもあるんだよな
そしてそのCMに騙される馬鹿の多いこと多いこと 現行レジェンドは１グレード
4WD 7,249,000円
スカイラインHV 5,575,900円 5,816,800円 6,160,000円 全て2WD
相当高くなりそうですね >>39
レベル5が200万円くらいで買えるようになってくれ
10年くらいで カーナビもジャイロとかの組み合わせだけで
gpsを使わずに作ったのもホンダだっけ。 高速なのに50km/h以下で発動とか頭悪すぎななww >>87
これまた恥ずかしいポンコツ奴の自己紹介ｗ 顔をなんとかしろよ
ブサイクすぎて自動運転なんかどうでもいいレベル レジェンドは初代のサイズに戻せよ
車高だけは上げてもいいから
それがニューノーマル トヨタは都市高速で手を離して国交省から怒られた経緯が有るよな 煽り運転されたら
自動的に動画と位置情報添付して
通報する機能も付けて ・人が運転可能な道路は全て通行可能
・全自動なので免許持ってなくてもOK
・無人運転も可能だからスマホで呼び出せる
・人を轢き殺しても、「AIが避けられなかったなら歩行者が全面的に悪い」とむしろ遺族に修理代請求できる
ここまで来たら購入を考えようと思う >>95
そりゃこういう条件で考えてるんだから、免許取ろうなんて思うわけないでしょ >>91
すごくないよ
自動運転でもなんかの拍子に肝心なときは手動に切り替わるという
中途半端に危ない代物
どこのメーカーも出さないようにしてるだけ 日本がちんたらレベル3で喜んでる間に外国企業は一気にレベル5狙っているよ >>98
見ての通り、金銭的な条件は挙げてないのよ
そりゃ何千億でも出したるわとはならんけど >>100
50年後に販売開始されておまえいくつだい？
高齢無免許ざまあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
