【経済】日産、赤字６１５０億円に ３年３月期 ★３ [首都圏の虎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日産自動車は１２日、令和３年３月期の連結業績予想を上方修正し、最終損失が従来の６７００億円から６１５０億円に縮小すると発表した。新型コロナウイルス流行による販売低迷は続いているが、経費削減が想定より進んでいるため。
売上高予想は従来予想の７兆８千億円から７兆９４００億円に、本業のもうけを示す営業損益も４７００億円の赤字から３４００億円の赤字にそれぞれ引き上げた。
同時に発表した２年９月中間連結決算は、売上高が前年同期比３８・２％減の３兆９２６億円、最終損益は３２９９億円の赤字（前年同期は６５３億円の黒字）だった。
https://www.sankei.com/economy/news/201112/ecn2011120037-n1.html
★１ 2020/11/12(木) 18:36:05.42
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605180401/ マツダ
あのヒゲを追放しないと
日産のようになりそう... ホンダと合併してニッサンダになるしかないよもう。
てか売れる車を作れって。 日産
プロパイロット2.0
アイサイトＸなみに
安くできるかが勝負！ >>11
ホンダはサッサと逃げ出してGMと提携済み。 ゴーンに任せてたほうが国にとって利益だったろ？
どういうからくりがあったのかしらんけどパンドラの箱を開けてしまった。 先月1000万円分買ったら今日も上がって
170万円評価益が出てるから売るわ 日産
三菱自を乗っ盗ったみたいな感じだったから...
国内メーカー、どこも助けてくれないだろうな 日経平均あがりまくってんのに赤字てｗｗｗ
ゴーンしちゃってるな日産 ノートの新型楽しみなんだがこの調子だとコストカットの塊になるんだろうな やっちまったな日産
ちょマテヨで
法則発動
トヨタカローラはキム排除で復活 これだけの規模の企業が
簡単に倒産とか（笑）
どっかの町工場と
同じ感覚で考えるアホおるな（笑） >>16
車、実際に工場で作っているのは外国人労働者だけどなｗ 日産のCMでキムタク見て
このチョイスする日産は
さすがこの赤字だと思いましたまる 日産本体よりディーラーの方がよっぽどキツいんじゃないの 検察を使ってゴーンを追い出して、
天下りを送り込んで
日産を無能が乗っ取ったら、赤字 >>13
全人件費より大きい金額かもな、何もしないでただ従業員に給料払うだけでもこんな金額にならない と言うか日産はマジでデザイナー変えろよ
400Rとかフーガとか中身良いのにデザイン悪すぎだよ
ルノーとかの悪影響受けてるデザイナーが悪い >>22
提携している軽自動車の内部情報リークして株価爆下げさせて美味しくいただいた件かw コロナもあるけど
あれ？もしかしてゴーンの報酬って妥当だった？！
と思わせる役員陣 >>40
JALみたいに一回潰れないと今助けても同じような結果にしかならないよ >>46
官僚て御役所内での自己保身能力に長けてるだけで、実務パワーは中卒以下だからな >>25
ゴーン排除の時
約４兆円の運転資金があったらしいよ
この金でルノーから株買い戻す話があったね
フランスに作った工場は完全な不良債権になった
ルノーサムスン切ったのは成功だったけどね >>1
リストラ経費削減が一巡すれば上向きそうだな 三菱自動車もそうだが、首都圏って許認可の霞ヶ関にも近いし、世界と戦える優秀な人材が集まってるんじゃなかったのか？
地方のトヨタやスズキの方がよっぽど優秀じゃん ゴーンがいなくてうれしい西川。経営なんてどうでもよく。あの世代はそう。 中古の日産マーチ乗ってて、もう古いし、日産も先がなさそうなので別の会社に乗り換えようと思うんだけど
ホンダとマツダなら、どっちが走行安定性あって、かつ壊れにくいの
アンチトヨタでハッチバックコンパクトカー派なのだが キムタクに払うギャラでカーデザイナー雇った方が良さそう
いい技術はあんのに 日産＋三菱
共倒れ状態
他社とは違うな
無理な拡張路線は地獄行き＝日産
元凶ゴーンは金持って逃げた
哀れ >>68
ねぇよ
自家用車使われたら波及効果無さすぎだから 客がドン引きするクーデターなんかやるからだ
落ちぶれたところを中国が買い取る
ハナから仕組まれてたんじゃないのか？ デザインが悪くて潰れかけたのにまるで自覚がないようだ >>64
見た目全振りでビートルで。
愛があれば乗り続けられるはず。 日産はもともと好きじゃなかったが、キムタコで大嫌いになった
CMも即チャンネルを変える ゴーンが車作りを手抜きして、販売も値引きばっかりで無理やり台数さばいて
一時的に見かけの利益を高めたせいで、何もかもが10年遅れになって
そのツケを払う羽目になったのが今
だからゴーンマジックなんか最初からなくて、復活でどうにもなるもんじゃない >>69
株主重視でなくて
経営陣重視だから
無駄な人件費、設備投資に神経を
使わない。 「中国人のAさんがお茶を淹れると会社のネットが繋がらなくなる」そんな訳ないと思いながら調べたら…まさかの日常ミステリー
http://gcki.sgmlguru.org/202011/n0VfDyczL2.html
コスプレイヤー同士で撮り合っていた経験のあるお父さん、入学式での撮影フォームが他のお父さんと明らかに違う「レイヤー炙り出し定期」。
http://gcki.sgmlguru.org/202011news/yCIRAwRkse.htm >>3
ゴーンの政策
日本国内販売を見捨てた
↓
海外販売が不振になったら
↓
ブーメランが帰って来た
↓
赤字
燃料電池車両も存在しない日産、ルノー側は開発済み 高額報酬受け取ってろくに仕事せずにすぐ辞めちゃう変な奴に比べたら
ゴ～ンさんの後で報酬受け取るって良心的だと思うんだけどなんでそんなに叩くかな 軽自動車に全集中してはどうか
軽のGTR軽のZ軽のエクストレイル
軽のマーチ軽のキューブみたいな 日産と同レベルの赤字出してるANAは事実上倒産してるってことだよね。 武田信玄じゃないが
企業はやっぱり「人」次第だな
盤石に見える日本自動車産業も中の人がおかしくなればたちまち廃れる ゴーンが経費削減でルノーと部品共用化して
日本の部品会社を切って品質を落としたから
日産の品質も下がって売れなくなった トヨタが独禁法に触れない程度までシェアを取るように頑張れ ゴーンがリストラ、下請けぎりして使い果たしただけだから仕方ない 詐術の日産が本気出せばこんなもん
5年で5兆円くらい赤行ける >>92
コンビニ弁当みたいに値段そのままに材料の質落としたり量を減らしていた感じか
そりゃあ賢い消費者にそっぽ向かれても仕方ない >>94
何を使い果たしたんだよw
その前は兆単位の赤字だったんだぞ
元に戻っただけだろ ゴーンいなけりゃ20年前に潰れていた会社だし
ゴーン排除したらもとに戻るのは当たり前だわな まあ、現実は
日産+三菱<スズキ
だからな。
(´・ω・｀) >>107
それでいて経営から末端まで見栄っ張りだからヤバい。終わってる。
国は早めに破綻処理に向かわんとJDIの100倍も悲惨なことになる。 日産自動車の 現行車種の発売時期（フルモデルチェンジ時期）
2007年：GT-R
2008年：フェアレディZ
2009年：NV200バネット
2010年：マーチ/ジューク/フーガ/エルグランド
2012年：シーマ/シルフィ/ノート/NV350キャラバン
2013年：スカイライン/エクストレイル
2014年：ティアナ
2016年：セレナ
2017年：リーフ（電気自動車）
2019年：デイズ（軽自動車）
2020年：ルークス（軽自動車）
2018年11月 カルロス・ゴーン逮捕
2019年12月 日本からレバノンに逃亡 製品がすべてトヨタの劣化版のゴミなのに広告宣伝だけでなんとかしようとするからな。
場末の詐欺ベンチャー企業レベルのアホ経営じゃ救いようが無い。
ゴーンが来る前はリストラ余地があったが今回はそれも無い。
国は早目に破綻処理に向かわんとJDI以上の悲惨なお荷物になる。 >>93
世界規模で戦ってるのに日本国内で独占禁止を判断とかアホちゃうか日本の裁判所
アマゾンもマイクロソフトもアップルもアメリカ国内で野放しじゃん コロナがー、って同業他社も大赤字ならその言い訳も通じるんだけどなｗ
単に経営陣が無能なだけだマヌケ ゴーン追い出した途端にこれかよw
つか日産て電気自動車以外に思い付くのGTRしか知らん。 >>114
主力をEVへシフトすると語っているだけ
燃料電池がないからシフト出来ない >>114
そりゃ日産の財務諸表や直近の販売状況を把握してれば買いだわ
ここで的外れな日産批判してるやつらは一生養分なんだろうなぁと
笑って眺めてたわw 株は爆上げしとんぞ！
未来に期待しての上げだな！
行け！日産 ゴーンを追い出してる場合じゃなかったな(´・ω・`) テスラよりも売れないＥＶ造ってたからな。
売れるハイブリッド自力開発できず、トヨタ、ホンダの風下に そんだけ赤字出しても潰れないって、やっぱり大企業は違うな。 56：1 : 2020/11/11 (Wed) 12:07:42
「ルノー：中国でエンジン現地生産開始及び研究開発拠点の拡大」
三菱自動車、日産の大株主は、フランス国営系企業のルノーだったな・・・。(^_^;)
http://edokriko.bbs.fc2.com/?act=reply&;tid=8573513 ゴーンがいた所で似たような事にはなってたんじゃないの >>129
あの人リーマンショックも東日本大震災も乗り切ったからなあ
他の人ならどっちも致命傷になってんのに GT-Rの廉価版として
2000ccのGTS-4あたりを300万円で出せば売れるよｗ 良いよな赤字でも給与や賞与はでるのだろ
そんな赤字なら全然問題ない >>126
日産に限らず、50代以上にポンコツが多いんさ。
自分の事しか考えていない。
時代がそうさせていたのかもしれんけど。 ゴーンは必要悪だったね
それなりに仕事はしてたのかな
荷物に隠れて脱走したけど ゴーンいた間に日産潰すなり他の業種に鞍替えしたほうが良かったんじゃね コアなマニアしかいない矢沢を辞めたかと思えばキムタクとかｗｗｗｗｗ
嫌われもんだろ？車売る気あんのか？ >>136
ゴーンが周囲にイエスマンを揃えた結果だよ
そのイエスマンもゴーンと同じ事を犯していただけ キムタクにムーンウォークやらしてこの結果よ
日産ダッサｗ >>103
うん、至極当たり前のこと
アホ西川と経産省の天下り幹部が追い出したばかりに
こんなヤバイ会社もう外国から助っ人来てくれないわな
全てはクーデターやらかした日産経営陣の責任だよ
自業自得としか 最後はまたこんな腐れ企業に税金注ぐんやろ
もう勘弁してくれや
無能集団にいくら金注いでも焼け石に水にしかならんから
こんなポンコツオワコン企業に払う位なら給付金配った方が断然マシ >>34
アイツが宣伝して売れると思ってるのかねえと思うわ。
Nikonもリストから外した。 乗りたい、買いたい、って思う車がない
難しい話じゃない車屋としてダメ 無能しか残らなくなったんだし
それがこの数字だからね
結果は正直よ ルノーに助けを求める前に
潰れていればよかったんだよ 車名を簡単に捨てる
社名を簡単に捨てる
新車がない
ロゴがダサイ >>89
いやANAの有利子負債は1兆円程度だけど日産はその八倍界王拳 ゴーンがいなくなっただけで急降下する企業ってｗ
とてつもなく脆い会社だなあ
高学歴経営陣は無能しかおらんのか？ 西川の無能さがヤバかったな。流石ゴーンに北米の責任取って辞めろと言われるだけの事はある。 >>159
ならないよ
ゴーンのツケが一気に噴出したのだから >>159
自分の好き勝手にしていいかはまた別でしょ >>64
その二つならホンダしかない
俺はホンダやマツダなんて嫌だけどな コマーシャルタレント
考えてんのか？
マーケティング違うだろが
脳みそスポンジなの？ なんかクソミソに言われてるけど7兆円も売上あるんだろ。全然大丈夫なのでは？ キックスを税込200万くらいで売るくらいのことやらないと日産の車が売れる事は無い
もはや三菱以下 日産のアゲチンはキムタクや矢沢じゃないはず。 井上陽水やん。
陽水＆民雄のCMとかの縁起いいのできないのかな。 日産株、爆上げやん！
昨日、仕込んでおいた俺様、最強やな。 >>171
ゴーンのお陰で高給貰えてたのに、ゴーンが貰いすぎなのが気に入らなくて東京地検特捜部を使って排除した結果、ゴーンに渡したお金以上の損失が出た。
本末転倒じゃんｗ たぶんR36って出ないだろうから35乗ってる人大事にした方がいいよ。というか日産って現行の車種どれも10年くらいFMCしてないイメージあるわ。 売る気ないだろw 日本だけ自動車メーカー多すぎなんだよ
潰れてどうぞ >>137
90年代まで破綻寸前だった日産を立て直して
15年間黒字を維持すんのはコストカットだけじゃ不可能
コストカットだけでなんとかなるのは数年が限度だからな
内部改革も色々やって00年代のリーマン恐慌も乗りきってるぞ ゴーン潰してルノー様から支援されると思ってんのか
傘下のまま生殺しよ。技術、生産は与えられず巨額の赤字は税金でなんとか食いつないで、、、自主廃業しろや デュアリス初期から乗り換える車がないな…
日産は選択肢から外すし、トヨタは嫌だし。 もう不正と腐敗しかないオワコン日産に金落とす奴は恥ずかしいな
利益出してもフランスに吸われるだけだし他のまともな国内メーカーを買うべき
今日産の新車買う奴は非国民だろ >>190
シャープも20年くらいボロボロで一部上場から落ちたのに
ホンハイに買われて一年で復活して雇用も増えたな >>177
日産をルノーの完全子会社にしようとしたからゴーンを追い出そうとしたんだよ
ルノーはフランスの国策企業 >>192
そもそも日本人が経済を語る時、ガラパゴスが大前提だからな。
国際社会との競争力は皆無。任天堂くらいじゃね？ ルノーの赤字がどうなるかも興味深い
ルノー日産揃って倒産しろよ、三菱だけは解放してな >>179
日本の場合全部助けようとするからなあ
大き過ぎて潰せないとかわけわからんことほざいてさ
ゾンビは所詮ゾンビでしかないしな
どんだけ金じゃぶじゃぶ注いでもほんと無駄金にしかならない
もはや看板ブランドとか関係無く
力無い所は淘汰されるようにしなきゃいかんね 海外ではマイクラやマキシマなど魅力的な車が多いね。 販売店も伊藤忠の傘下やし、何やろ、国内は元気がないわ。 キムタクはトヨタのReBORNとかいうCMをやってたと思ったら
日産だったｗ ゴーン社長に向い入れて助けて貰えばいいのに
なぜニッサンて無能を認めないのさ
なんか重工みたいだ 【横浜地裁】日産VSゴーン被告 約100億円請求の裁判はじまる 日産「「被告が逮捕されたことで株価が大きく下落した」 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605242725/
こんなことやってるから6000億も赤字出すんだよ。無能者共め。 >>1
日産なんか潰れてしまえ。
株が紙屑になったらルノーもザマアだし、一石二鳥だろ。
不倫しまくりの矢沢永吉をCMに出してから人気の下げが止まらなくなったなw リストラは悪じゃない 必要なこと いつまでも無能中年抱えているなよ できないのなら潰してしまえ ニュース出た時死ぬかと思ったけど、400円で買った株を今日売ったよ >>204
ルノーに救われた時の倍ほど負債が膨らんでる
北米こけたのが痛恨 >>193
そのルノー(半官半民の企業)のおかげで日産は倒産しなくて済んだんだぞ
お金だけ奪って追い出すとかｗ
日産は同和や在日と同じでえげつない奴ら 日産自動車は自動車界の大塚家具
身内のゴタゴタ劇が見苦しかったからな
ゴーンは大塚のパパ
追い出した経営陣は久美子
みたいな関係だし
そりゃズタボロになって当然よ
成るべくして成った結果といえる あのトヨタだって生き残りに必死になって協業とか色々やってるのに
日産ってなにした？ ガースーの選挙区に日産本社あるからぜーーたいにつぶしませんよ JALとかANAは残してほしいけど
日産とか税金つっこんでまでいらない子
トヨタマツダでいいじゃんって ゴーンの遺産で酷いことになってんな
これからが勝負だな、正念場だ
国内にも新車投入して
なんとか踏ん張れ ヨタがクラウン捨てるらしいからセドリック復活させぃ
先端技術なんて要らんから日本のオッサン受けさえすればイケる ゴーンって年寄り社員の首切って、若いのが入って来ただけなんだろ。
時が経てば、元と同じ状況になるわな >>228
マツダの数字もなかなかの危険ゾーン
マツダの方が体力無いから日産より先に逝く可能性はわりとある 「中国人のAさんがお茶を淹れると会社のネットが繋がらなくなる」そんな訳ないと思いながら調べたら…まさかの日常ミステリー
http://rcki.tantrum.org/202011/A5m490IPN1.html
コスプレイヤー同士で撮り合っていた経験のあるお父さん、入学式での撮影フォームが他のお父さんと明らかに違う「レイヤー炙り出し定期」。
http://rcki.tantrum.org/202011news/2XoSZP4bIv.htm >>230
クラウン捨てるの？マジでか？
とち狂っとるわ、レクサスがあるから？まさかカムリにはいかんだろうし
日産はスカイラインが中途半端なんだよなぁ
スカイラインクロスオーバー復活して欲しい、あれはかっこ良いと思った 赤字で倒産しそうだからって座間日産をつぶして、跡地をを住宅用に販売しようとしたら、
そこは商業エリアだから住宅は作れない、ってつぶした後に発覚してたのが最高だった >>216
かつて日産は当時の社長の個人的な感情でダットサンブランドを廃止して北米での競争力を失ったという話を聞いたことがある。 つーか電気自動車革命も自動運転革命も起きてるのにこんな状態の日産が規模を維持できるわけねーだろ。
破綻処理して車名ブランドだけヤマハあたりに記念に引き取ってもらえ。 >>222
三菱自動車の不正をリークして弱ったところで買収した ゴーンへの訴訟で負債の穴埋めとかパワープレーでなんだかなーと思うわ >>239
アホアメリカ人は日本の自動車メーカーがアメリカの伝統あるダッツンを買収した！と騒ぎになってたもんな >>194
自動車メーカーに限っては主戦場が海外だからそれはないだろ。
トヨタは看板のために86やスープラを作り、実用車もモデルチェンジし続けてる。
日産は明らかにラインナップ放置が原因だろ。 走りと駆動性は良いのに
備品、空調関係がだめだめ
そしてデザインが本当にダサい
日産の働く車シリーズとかみてらんない >>3
ある意味
うまいタイミングで逃げられたよな
結果的に >>238
小学の社会見学で様工場に見学に行って
定規セットをもらったなあ それでもここは今年のボーナスも満額だろ？
ある意味で最強のゾンビ企業よな。 ハイエースより明らかに運転席が小さい日産のなんとかって車
本当に小さい。多分標準体型をトヨタよりかなり小さい身長体重で作ってると思う
小さい人なら日産でいいだろうけど175センチくらいの日本だとLLサイズが小さいって感じの人は日産無理 日産ホンダ三菱連合しかないわ。
継続出来まい、政府保証の借入金
って、いつかは国民に跳ね返ってくるんやろ。 日産三菱は迷惑千万だから潰れろ。 コストカットでお粗末ってさ
売るものをチンケにしてどうすんの？ｗ
素人の妄想はホント的を外しながらドヤるから笑える。 ゴーンが居なくなったら無能っぷりが明らかになったな これでもボーナス出すの？利益ないのに。
日本は今一度ボーナスとなはんなのか岩崎弥太郎に学んだ方が良いな。
デザイナーも変えたほうがいい。良くあんな売れそうもないデザインばかり考えつくよなと感心するほど才能も世を見る目もない。
見た目てのは大事だよほんと。安い買い物ではないからまず一目で興味をもたせるデザインが必要だし。
クソなデザインしかできないんだから全員解雇にして入れ替えるべき。 >>188
生産性の傾向が
経営者にある会社と
社員にある会社があって、
日産は後者。
ブラック企業とある意味似てる。 日本マーケット軽視してるくせに無駄なCM
キムタクのムーンウォークもどきCMも不快でしかない
早くつぶれろ糞企業 東大卒の小役人で上を固めるとこうなる典型的な会社だな 世界第三位の市場を軽視するマーケティングのプロ() >>249
ボーナス満額回答、役員の退職金は数億、給与カットもリストラもやりません！
なお、株式配当はゼロですwwww
生産能力縮小します！
嘘です！本当はアフリカと中国に新工場バンバン建てます！w
さっさと潰れた方がいいな腐りきった不正企業 ・e-POWERは「充電のいらない電気自動車！」
・クルコン（プロパイロット）は「スイッチひとつで自動運転！」
→国交省に怒られる
・セレナは「ミニバン売上ナンバーワン（※日産調べ）」
→ミニバンナンバーワンはシエンタだが日産調べで都合の良い条件をつけて排除
・現場は「完成車検査不正」を何度も繰り返す
上から下まで腐ったプライドだけ高いクソ企業。他にそんな国内メーカーないよw >>244
日産はテスト期間が短い。
よくこんなので販売したなあと思う。
もと某メーカー&国交相のテストドライバーより。 >>1
三菱に吸収してもらって
GTO-R出せばw ボーナス満額で最強のゾンビ企業だからな。
日産の社員もやる気なんかねえだろ。 >>269
今年の冬ボ出たら本物だと認定してやろう 数百億円の脱税、検査不正、リンチ殺人、リコール隠し(疑惑)とかしてる企業ぞ？
日本人の税金を保証に融資とか踏み倒されるの見え見えやん 木村をCMに使っているセンスの悪さ
赤字垂れ流し、後送り事なかれ主義 経営者無能すぎ
金太郎アメのように次々出てくるのか？ >>257
お前馬鹿だろ
自動車なんて服と同じでどんな最新のデザインでも時間が経てば流行遅れのダサいデザインになるんだよ
日産の自動車がダサいのはデザイナーの問題じゃない
他社と比べてモデルチェンジのスパンが明らかに長いからだ 外国人さんを嫌がるとすると、それは、
お前らジャップに選民思想に基づくプライドが残っていて、
外国人さんに頭を下げて、外国人さんの部下になるのが嫌だから、
だろ。ｗｗｗ
ああ、そうなんだ。ｗｗｗお前らジャップってぬるい人生送ってるよな。
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！ >>253
ホンダは知らんけど
日産・三菱って糞じゃん
糞同士くっつけても巨大な糞しか産まれないぞ >>277
最新モデルでもダサいって事じゃないのか？ だから一発逆転で外見だけ当時のデザインで、中身は先進技術満載のハコスカやらケンメリやらZのS30とかセドリック、グロリア。デザインが悪くて売れないんだから、伝説の名車のデザインで出せばいい。絶対売れる。 技術的には素晴らしいモノがあるのは事実。
だが、経営は5流。破綻最短距離。 >>232
マツダはトヨタ系列だから日産とは立場が違う。
マツダ、スバル、日野、ダイハツ、スズ菌は尾張の殿様に土下座すれば救われるよw 危機管理能力の差なんだろうな
さすがゴーンに長年搾取されまくってた間抜けな会社だけある ヤザワとかキムタクとか日産車の売り上げに１㍉も貢献しなさそうなやつらなのになｗ ん？まだいたの？しぶっとｗしぶといだけじゃ何もかわらないよw わざわざ日産買わないし。
関係者か、付き合いあった奴だけだろ。
で、せっかくのリピーターも物が酷すぎて他行くよな。
営業可哀想w 180SX、シルビア、R32～34スカイラインを
リバイバル生産した方がまだ売れるのでは ゴーンなんていう会社の存続を考えていない奴を社長にするからだ
原田って奴といい社長業という職業の疫病神を社長に据える会社って何を考えているんだよ おれのこと叱咤激励だと思ってる？違うよ、マジでチャイナに売られてほしいって思ってるんだ。
功労者であるゴーンをはずしちゃった、ゴリゴリの旧幹部に何ができる？アイデアもなきゃリストラもできないポンコツだろ？ただただジャニーズやら矢沢を使ってCMするだけ。なにしてんの？って感じ。
そのうち日産が食えないつまらん会社と認識すると手放す。売れるとこに手放す。今金持ちはどこだ？チャイナだw >>273
木村出したらお前ら買うんだろ～みたいな発想マジで信じられんわ
消費者は木村よりもゴーンのゲス顔の方が気になるってのにな キムタクがｃｍやってる電気自動車が稼ぎ頭になるとは思えなし
カーラインナップが巨大メーカーと思えない少なさ
サニー的なのは無くなっちゃったのか 北米販売のスカイラインクーペはカッコいいだろ
Infiniti Q60 | C-46 Curva Wheels
https://youtu.be/XrkIk-TeLjg
BC Forget - Bagget InfIniti Q60 Red Sport HCA162S
https://youtu.be/39TdIKj0cX8 生産性が向上して一番儲かるのは裕福な投機屋という悪循環 本来ならば五輪選手と同じように個人のみの成果に一億円くらい与えるべき デザインに他の人間が口出しできない時点で沈むよな
ハコスカでも再販すれば赤字の半分はとりもどせるかもね いや～やっぱカッコイイこれ無性に欲しくなる
DATSUN 240Z
https://youtu.be/UGVb5eNTtrI 北米販売のセダン日産セントラもカッコいいだろ
New 2020 Nissan Sentra - Sporty Sedan - Exterior and Interior
https://youtu.be/OeTJqnlc1XA
2020 Nissan SENTRA
https://youtu.be/IxjHSt37lPE キックス全車標準装備のプロパイロット
単眼カメラ×ミリ波レーダーの組み合わせで夜間や悪天候に影響されにくい高精度の検知能力
全車速追従ACC、ゆるいカーブを含む運転支援アシスト機能、車間キープ、中央車線キープ
車内の静粛性は高い。注目は9:05秒～、11:05秒～夜間雨天のプロパイロット走行↓
【試乗動画】2020 新型 日産 キックス e-POWER X ツートンインテリアエディション FF 夜間試乗
https://youtu.be/UWuK8OIN1J4 インフィニティQX50も素晴らしい
2019 White InfIniti QX50-Powerful,Elegant,Luxury mid size Crossover
https://youtu.be/qcFf04WOaS4
2019 INFINITI QX50 HIGHLIGHTS
https://youtu.be/ZpKYhCiMypc >>300
木村が現場を見に行って労働させてみるというのをy－チューブやらTKやらに上げてみるのも面白い コロナで苦しむ下々に金を回すぐらいなら上級国民である日産に使った方が日本のためになります >>281
日産に最新のなんて言えるモデルがどれだけあると？
そんなにあったらこんな状況になってねーよ >>285
違うぞ
ゴーンが自分の立場を脅かされるのを恐れて、トップが務まるような人材を育ててこなかったんだよ
今の日産の経営陣は事業本部長クラスとしてならとんでもなく優秀な人ばかりだぞ
最高責任者として会社を引っ張る力がないだけ
ルノーが外から優主な社長を連れてくれば一瞬で立ち直るポテンシャルはある 日産 現行車種の発売時期（フルモデルチェンジ時期）
2007年：GT-R
2008年：フェアレディZ
2009年：NV200バネット
2010年：マーチ/ジューク/フーガ/エルグランド
2012年：シーマ/シルフィ/ノート/NV350キャラバン
2013年：スカイライン/エクストレイル
2014年：ティアナ
2016年：セレナ
2017年：リーフ（電気自動車）
2019年：デイズ（軽自動車）
2020年：ルークス（軽自動車）
2018年11月 カルロス・ゴーン逮捕
2019年12月 日本からレバノンに逃亡 ECUイジっただけで500PS超という凄まじい車
「衝撃！ スカイライン400RはECUチューンのみで500馬力を超える！」GRスープラ以上の潜在能力の高さにトップチューナーも興奮！
2019/11/28 06:30
https://option.tokyo/2019/11/28/43304/ CMがキムタクのプロモーションビデオw
クルマを作れよ日産 さぁ、一踏みで常識破りの興奮へ
電気のパワーを充電いらすで
一気に行こうか
日産キックスe-power
【日産•キックスCM】ータイ編
2020 NISSAN
Thailand『KICKS』TV Commercialー
https://youtu.be/AGotIgEP7Uo
Nissan KICKS e-POWER 2020-21
https://youtu.be/U9b6QOmk7_g つぶせよ、いちいち税金で救済すんなタコ 自己責任で自助しろ ワンマンゴーン社長にゴマをすって幹部になって甘い汁を吸ってきた人たちに改革ができるのかな マツダ、ホンダ、日産、トヨタ、スバルと乗り継いできたが、もう二度と乗らないと決めてるのは日産
最初から乗らないと決めてるのが三菱 JDパワー
2020年日本自動車初期品質調査SM(IQS)
ブランド別ランキング(総合)
1ホンダ
2日産
3ダイハツ
4レクサス
5マツダ
6スズキ
7トヨタ
8スバル
9アウディ
10MINI
11三菱
12ボルボ
13メルセデス・ベンツ
14BMW
15フォルクスワーゲン 日本で車売る気ないなら日本から出てけよ
セドグロ シルビア ローレル レパード パルサーEXA
昔の日産は好きだったなあ
それで今はキムタク押しで時代遅れ感半端ない J.D. パワー 2020年 日本自動車サービス満足度調査
J.D. パワー 2020年 日本自動車サービス満足度調査 総合満足度ブランド別ランキング
【マスマーケット国産ブランド】(対象 8ブランド 1,000ポイント満点)
第１位:日産（730ポイント)
「店舗施設・サポート」「予約/入庫」「サービス品質/納車」の全ファクターでセグメント中最高評価。
第2位:トヨタ（719 ポイント)
第3位:ホンダ（717 ポイント)
第4位:三菱（710 ポイント)
第5位:マツダ（703 ポイント)
第6位:スバル（700 ポイント)
第7位:ダイハツ（699 ポイント)
第8位:スズキ（687 ポイント)
マスマーケット国産ブランド平均712ポイント あの新型フェアレディは、ねぇわww
フェアレディというよりファットレディだわwwwww 新モデル大量に投入するって大見得きって
全然出してねえじゃん。
トヨタの方がはるかに出しとる。 >>64マツダのデミオ1300ccのMT、10年近く乗ってるが、問題なし。 >>238
武蔵村山の跡地もイオンとか立てたあともだいぶ残ってるよね これまで世界で50万台販売されてきた日産EVのリーフは
リチウムイオンバッテリーの漏電、発熱、発火という駆動用バッテリーに起因する事故は1度も報告されていない。
バッテリー自然発火や爆発という重大事故が相次ぐテ◯ラ社に比べて
日産EV技術の圧倒的信頼性の証明である
リーフe+
バッテリー総電力量62kWh
モーター最高出力218PS/最大トルク34.7kgm
0-100km/h加速6.6秒 最高速度160km/h
WLTCモード航続距離458km
441万円～
リーフNISMO
バッテリー総電力量40kWh
モーター最高出力150ps/最大トルク32.6kgm
0-100km/h加速7.0秒 最高速度150km/h
WLTCモード航続距離281km
429万～
2020モデル
NEW 日産 リーフNISMO 誕生
https://youtu.be/k4il1F0j7OQ
2020モデル
NEW 日産 リーフNISMO誕生 プロパイロット パーキング篇
https://youtu.be/vlgs27BhR_M さあルノーどうする？背に腹は代えられないぞｗチャイナに売りなw でも、自動車メーカーには沢山の部品メーカーやら下請けで裾野が広いから
影響は多岐に渡ってしまう キムタクや矢沢などの芸能人に高額ギャラを支払って破産するアホ企業 なあに赤字が1兆になろうがボーナス満額でリストラしないさ >>336
皮肉にも結果的に従業員はそうされた方が路頭に迷う確率高いんだけどな
リストラしてボーナスカットして痛みを伴うが経営改善してくれた方が救える命が多かったという結果にならないといいな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
