【経済】日産、赤字６１５０億円に ３年３月期 ★３ [首都圏の虎★]
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日産自動車は１２日、令和３年３月期の連結業績予想を上方修正し、最終損失が従来の６７００億円から６１５０億円に縮小すると発表した。新型コロナウイルス流行による販売低迷は続いているが、経費削減が想定より進んでいるため。
売上高予想は従来予想の７兆８千億円から７兆９４００億円に、本業のもうけを示す営業損益も４７００億円の赤字から３４００億円の赤字にそれぞれ引き上げた。
同時に発表した２年９月中間連結決算は、売上高が前年同期比３８・２％減の３兆９２６億円、最終損益は３２９９億円の赤字（前年同期は６５３億円の黒字）だった。
https://www.sankei.com/economy/news/201112/ecn2011120037-n1.html
★１ 2020/11/12(木) 18:36:05.42
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605180401/ マツダ
あのヒゲを追放しないと
日産のようになりそう... ホンダと合併してニッサンダになるしかないよもう。
てか売れる車を作れって。 日産
プロパイロット2.0
アイサイトＸなみに
安くできるかが勝負！ >>11
ホンダはサッサと逃げ出してGMと提携済み。 ゴーンに任せてたほうが国にとって利益だったろ？
どういうからくりがあったのかしらんけどパンドラの箱を開けてしまった。 先月1000万円分買ったら今日も上がって
170万円評価益が出てるから売るわ 日産
三菱自を乗っ盗ったみたいな感じだったから...
国内メーカー、どこも助けてくれないだろうな 日経平均あがりまくってんのに赤字てｗｗｗ
ゴーンしちゃってるな日産 ノートの新型楽しみなんだがこの調子だとコストカットの塊になるんだろうな やっちまったな日産
ちょマテヨで
法則発動
トヨタカローラはキム排除で復活 これだけの規模の企業が
簡単に倒産とか（笑）
どっかの町工場と
同じ感覚で考えるアホおるな（笑） >>16
車、実際に工場で作っているのは外国人労働者だけどなｗ 日産のCMでキムタク見て
このチョイスする日産は
さすがこの赤字だと思いましたまる 日産本体よりディーラーの方がよっぽどキツいんじゃないの 検察を使ってゴーンを追い出して、
天下りを送り込んで
日産を無能が乗っ取ったら、赤字 >>13
全人件費より大きい金額かもな、何もしないでただ従業員に給料払うだけでもこんな金額にならない と言うか日産はマジでデザイナー変えろよ
400Rとかフーガとか中身良いのにデザイン悪すぎだよ
ルノーとかの悪影響受けてるデザイナーが悪い >>22
提携している軽自動車の内部情報リークして株価爆下げさせて美味しくいただいた件かw コロナもあるけど
あれ？もしかしてゴーンの報酬って妥当だった？！
と思わせる役員陣 >>40
JALみたいに一回潰れないと今助けても同じような結果にしかならないよ >>46
官僚て御役所内での自己保身能力に長けてるだけで、実務パワーは中卒以下だからな >>25
ゴーン排除の時
約４兆円の運転資金があったらしいよ
この金でルノーから株買い戻す話があったね
フランスに作った工場は完全な不良債権になった
ルノーサムスン切ったのは成功だったけどね >>1
リストラ経費削減が一巡すれば上向きそうだな 三菱自動車もそうだが、首都圏って許認可の霞ヶ関にも近いし、世界と戦える優秀な人材が集まってるんじゃなかったのか？
地方のトヨタやスズキの方がよっぽど優秀じゃん ゴーンがいなくてうれしい西川。経営なんてどうでもよく。あの世代はそう。 中古の日産マーチ乗ってて、もう古いし、日産も先がなさそうなので別の会社に乗り換えようと思うんだけど
ホンダとマツダなら、どっちが走行安定性あって、かつ壊れにくいの
アンチトヨタでハッチバックコンパクトカー派なのだが キムタクに払うギャラでカーデザイナー雇った方が良さそう
いい技術はあんのに 日産＋三菱
共倒れ状態
他社とは違うな
無理な拡張路線は地獄行き＝日産
元凶ゴーンは金持って逃げた
哀れ >>68
ねぇよ
自家用車使われたら波及効果無さすぎだから 客がドン引きするクーデターなんかやるからだ
落ちぶれたところを中国が買い取る
ハナから仕組まれてたんじゃないのか？ デザインが悪くて潰れかけたのにまるで自覚がないようだ >>64
見た目全振りでビートルで。
愛があれば乗り続けられるはず。 日産はもともと好きじゃなかったが、キムタコで大嫌いになった
CMも即チャンネルを変える ゴーンが車作りを手抜きして、販売も値引きばっかりで無理やり台数さばいて
一時的に見かけの利益を高めたせいで、何もかもが10年遅れになって
そのツケを払う羽目になったのが今
だからゴーンマジックなんか最初からなくて、復活でどうにもなるもんじゃない >>69
株主重視でなくて
経営陣重視だから
無駄な人件費、設備投資に神経を
使わない。 「中国人のAさんがお茶を淹れると会社のネットが繋がらなくなる」そんな訳ないと思いながら調べたら…まさかの日常ミステリー
http://gcki.sgmlguru.org/202011/n0VfDyczL2.html
コスプレイヤー同士で撮り合っていた経験のあるお父さん、入学式での撮影フォームが他のお父さんと明らかに違う「レイヤー炙り出し定期」。
http://gcki.sgmlguru.org/202011news/yCIRAwRkse.htm >>3
ゴーンの政策
日本国内販売を見捨てた
↓
海外販売が不振になったら
↓
ブーメランが帰って来た
↓
赤字
燃料電池車両も存在しない日産、ルノー側は開発済み 高額報酬受け取ってろくに仕事せずにすぐ辞めちゃう変な奴に比べたら
ゴ〜ンさんの後で報酬受け取るって良心的だと思うんだけどなんでそんなに叩くかな 軽自動車に全集中してはどうか
軽のGTR軽のZ軽のエクストレイル
軽のマーチ軽のキューブみたいな 日産と同レベルの赤字出してるANAは事実上倒産してるってことだよね。 武田信玄じゃないが
企業はやっぱり「人」次第だな
盤石に見える日本自動車産業も中の人がおかしくなればたちまち廃れる ゴーンが経費削減でルノーと部品共用化して
日本の部品会社を切って品質を落としたから
日産の品質も下がって売れなくなった トヨタが独禁法に触れない程度までシェアを取るように頑張れ ゴーンがリストラ、下請けぎりして使い果たしただけだから仕方ない 詐術の日産が本気出せばこんなもん
5年で5兆円くらい赤行ける >>92
コンビニ弁当みたいに値段そのままに材料の質落としたり量を減らしていた感じか
そりゃあ賢い消費者にそっぽ向かれても仕方ない >>94
何を使い果たしたんだよw
その前は兆単位の赤字だったんだぞ
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