【🚧】ETC車載器10年以上使用は使えなくなる？ 古いETC車載器が抱える2022年＆2030年問題とは… [BFU★]
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現在、高速道路を利用する際に、ETCサービスを利用する人は9割近くに及ぶといいます。
そのため、大半のクルマにはETC車載器が取り付けられていることになります。しかし近い将来には一部の車載器が使用出来なくなるそうです。なぜなのでしょうか。
2020年7月2日に国土交通省は、全国の高速道路の料金所をETC専用とする方向で検討することを明らかにするなど、今後の高速道路事情はETCサービスがまずます重要視されます。
しかし、2022年12月1日から一部のETC車載器が使用できなくなるとされ、2030年には新しいセキュリティ規格の導入により、使用できなくなるETC車載機器が増えるようです。
国土交通省およびITSサービス高度化機構、高速道路会社6社は、2018年9月3日に「一部のETC車載器が、2022年12月1日以降使用できなくなる」と発表しました。
使用不可となるETC車載器は、「2007年以前の技術基準適合証明・工事設計認証（旧スプリアス認証）を受け、製造されたETC車載器」です。
2022年は大丈夫でも…2030年問題とは？
前述のとおり、2022年12月以降に使用できたETC車載器でも、2030年には新しいセキュリティ規格を導入予定となり、使用できなくなります。
国土交通省およびITSサービス高度化機構、高速道路会社6社は、2017年10月にETCシステムのセキュリティ規格変更を発表しました。
このセキュリティ規格は、国土交通省が定めるETC（料金所・車載器・ICカード）について、盗聴・改竄等の不正防止を目的に定められた情報安全確保のための規格です。
規格変更に関して、国土交通省は次のように説明しています。
「昨今の情報機器の能力向上に伴うセキュリティ脅威の増大への備えとしてセキュリティ機能を向上させるためです。
現時点で、現行のセキュリティ（車載器、カード）において問題が発生したわけではありません。
具体的な時期は未定ですが、現行のセキュリティ（車載器、カード）に問題が発生しなければ最長で2030年頃までとなる予定です。
ただし、セキュリティに問題が発生した場合は、変更時期が早まる可能性があります」
詳細はソースにて
令和2年11月15日
https://kuruma-news.jp/post/314827/2 結局理由つけて
利権のため
なんだかんだお金かかる仕組み ETCは不正のニュース聞かないな
高速道路に乗らなきゃ意味がないのとナンバーやらカメラやら足が着きやすいからかな トラブルなんて殆ど無いのに無駄に規格変える
無駄遣い こんなんバーコードでええがな
いちいち機械買わせんな 規格を変える？
そんな急に言われても
古い車載器載せ換えたばかりなんだが詐欺みたいだな
外すのとつけるのに結構かかった
大体フリーになるんじゃなかったのかよ高速は アイガモ走行とか一時話題になったけれども結局すべて摘発されて
法網のがれられないと知れわたったら不正走行は止んだんだろうね 滅多に高速化使わない奴がゲートに引っ掛かって大渋滞起こすまでが規定路線 現行のセキュリティ（車載器、カード）に問題が発生しなければ最長で2030年頃までとなる予定
なんだよ、バカ野郎！スレ立てるな ETCなんざ付けてない。
高速は現金で払っている。 なんの意味があって規格変えるんだよ
ふざけんなよボケ 個人の車載器のみならず、全国の料金所やその手前のセンサーや送信機、処理端末何から何まで交換だね
誰が儲かるのかな？ >>15
おまえか？いつも俺の前で1円玉出して高速ゲート使ってるのは。 >>21
そういうことか
今不正が起きてるとかあるのかね
必要ないのに単に利権でやるのかね 代わりをただで配ってくれるのよね、工賃手数料ふくめて 2022年のほうは電波法が変わった関係で一部の車載機が適合しなくなる。
一部というのは本当に初期のころ(2001、2年ころの機種)なので、
20年も使ったら買い換えてくれ、というのがホンネw
2030年のほうは世の中のCPUの性能が上がり暗号が破られる可能性出てきたから。
こっちもETC2.0の機種はほぼ対応済みなので
2015年くらい以降に新車買ってETC付けたひとはまず問題ない。 なんだよ。
技適の問題だけか。
だったら新規登録と変更だけ受け付けないようにすればよいのだと思うが・・・
いままでスププリアスで問題ないというのが10年来わかっているんだろ？ 何でチップ付きのシールをフロントガラスに
貼り付ける簡単な方式じゃないんだよクソが
天下り会社みんな潰せ
ETCとかB-CASとかカスラックとか日本にしかないクソみたいなやつ。
カスラックは他国の著作権保護機関とは全く違うからな。念のため。
ETCみたいな高額な機械をユーザーに買わせてるのは日本の他は土人国だけ。 また買い替えでボロ儲けかよ
一通り行き渡ったら今度はETC3.0とか言ってまた同じことやるつもりだろ？ホントあほくさ 海外はシール貼るだけ
機材買ってwwww工賃払ってwwww
ザ・衰退国 セキュリティに問題が、って、ハッカーにやられたらごめんね、ってことか？
いいかげんにしとけ！ >>27
詳しくありがとう
閉まって開かないとか追突事故とかなきゃいいが >>30
確かパナソニックは技適取り直すはず。
古河かどこかがETC事業やめてしまっていて困ったことになってる。 2007年以前の旧スプリアス規格品ETCを2022年12月以降に取り付けていた場合、電源と接続し電波を発することができる状態であれば、電波法違反に当たる可能性があるようです。 リースにすれば毎月入ってくるのに。カード番号は届け済みだし。 >>6
ランプには必ずカメラが付いていて詳細な情報を把握できる
不正は必ずバレる カネ儲けのためには古いものを強制的に捨てさせることが必要
そのための業官癒着 これで何人国交省役人は
ＥＴＣメーカーに天下りするつもりなんだ。 ばっか高い高速なんか他人が負担してくれる場合以外使わない。ゼロを一つ取り除いた金額が適正だと思ってる。 はじめに天下りありきで制度設計するから、いろんなところに矛盾が現れてくるよね。 クルマ買えない貧民ばかりになるから大して問題にならないんじゃないの ん？うちのETCは車にくっついてるからディーラーまかせ。いくらでもいいよん そのままゲート突き破ればいい
こんなめんどくさいやり方頭悪すぎる >>57
後でめんどくさいことになるのに
その場さえ良ければいいのか
さすが不可触民w 高額下取りして無料で交換しろ
道路会社の都合なんだろ 海外はシールなの？なんでそれを取り入れないんだろ？ これからもどんどん自家用車は減るだろうに、有料道路をETC専用化した上に、ETC機も規格を変えて買い替えさせるのか
有料道路ってどんどん通行料を上げないとやって行けなくなるだろ
というか破綻するの見えて来た気がするんだが 電波機器はナローバンド、ワイドバンドって変わって行くから
当然 むしろドライブスルーもETCにしろ！あれクレカだしできるだろ。 スマホ料金もいいけれど、ETCももっと簡素なものにしてほしい
新しい物に買い替えたけれど、音声案内が前の機種のほうが
聞き取り易かった。因みに、ﾊﾟﾅｿﾆｯｸのやつ あんなもん工賃込みでも2万あれば釣りくるしどうでもいいわｗ ゲートにカメラつけてナンバープレート読み込み
車両所有者にオンライン課金あるいはその都度払い用レーンで支払い
現在の技術で解決できて車載機ETCカードが不要になるんだが利権が阻んでるんだろうよ 出来なくなるよ
そもそも利用開始3年で使えない機能がある車載機あったからね
機能的な意味でも車載機はカード更新時期辺りで変えた方がいいよ ナビタイムでいいよかなり正確だし
というか紙の地図と標識で行けるっしょ これ確実に渋滞引き起こすから
ウッカリいるに決まってるだろｗｗｗ 役人利権にまかせて足らないＦＡＸみたいに化石化しても変わらないぞ
で、海外から「ナニアレw」って馬鹿にされるネタがまた一つ増える >>1
犯罪屑外人ベトナム中華朝鮮Korean通南米黒豚イスラムインドすべて
ETCも高速道路も使用禁止にすればいい
犯罪高速移動禁止 同乗も許さない 外人観光はまとめて高速バス収容
外人はすべて物品所持照明 IDカード 免許 在留カード パスポート スマホ
などでなく 本人生体識別で、確実に移動を取り締まること
屑外人 犯罪外人呼び寄せ居座り支援 たたき出せ もうさ、中国のように顔認証でいいだろ。
ブスは2割増しとかできる 10年以上使ってダメになる電子機器で寿命が短いとブー垂られる製品ってのもすごいな
この場合規格ではあるけど ETCカードをゲートに差し込めば問題なし。
ただし、２０ｋｍで出来るトレーニングが必要 ドライブスルーのＥＴＣ決済が全く進まなかったな
ようやく最近になってケンタが始めたみたいだけど ワイ、車もってないのにETCカードもってるでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 法的に不適合になるだけで使おうと思えば使えるのか
ゲート通れなくなるのかはっきりしてれ e-tagって言うバーコードをフロントガラスに貼って読み取れるようにすれば良いだけ。車載器もバーも要らない。お金は車の名義人に紐付いて口座払いかコンビニ払い。違反金の支払いと似た感じ。 カナダなら込み込みで¥2000くらいなのに
縦割り行政と利権でこんな風になるんだよな どちらにしろ2030年までには買い換えることになりそう 日本に限れば完全後払いでは早々踏み倒す人はいない気がするんだが、、、
ナンバープレートとクレカなり銀行口座なりを紐付けてゲートで通過車両の
ナンバープレートを撮影して紐付け先へ請求って仕組みなら自動車側に
何の機器も要らなくなるじゃん？ デジタル庁出番だぞ
ネクスコは公的企業だろ手をつけろ >>56
新品の車載器と交換代は客の負担だけどな。
ディーラーも儲かって、みんなハッピー？ >>86
結局商品は受け取らないといけないわけで、
だったら商品受け取り口にセルフレジ機能でもくっつけておいた方が安くて便利だろ
なんならマクドナルドのようにスマホでそのまま決裁でもいいし
ETCゲートなんてコスト掛かるだけだしドライブスルーには要らんわなw キャッシュレスは
安全のため極力使わない
ようにしているので
当然ETCは付けていない。
高速道路はETC以外お断り
になるまで付けるつもりは
ないが、
１０年後も現金は使えるのか
が気になる。
現金使えなくなればETC付ける
よりは、高速道路は利用
しない選択するかもしれない。 今乗ってる車は9年目だしさすがに10年後は乗り換えてる >>103
実は完全アナログなところよりもこういう中途半端に電子化されてる方が問題なんだよね
未だにFAX使ってたりフロッピー使ってたり 駐車場くらいはETC決裁して欲しいが
あれは貴重な収入源だし、解禁できないだろうな
ETC読み取り設備ってコスト高いそうだしな ヤフコメ転載
ETC事務所にお尋ねしたのですが実際には未だ未定との事。
電波法が変わる２０３０年頃までは大丈夫です。と言い切りました。
記者はETCメーカーとグルで消費者を煽っているしか思えないし、１０年後にETCが存在するのかも危うい。 ETC2.0&光ピーコンにしたけど自分的には圏央道の割引はありがたいけど渋滞情報は幅が広すぎて邪魔なだけだな
それと信号機の変わるのがわかる機能は1度も作動したことがない >>108
ETC2.0でも2030は乗り切れない機種があるって話 携帯やスマホも電波法の第三者に漏洩される事が
前提で発売されてるから
適合基準は延長すればいいだけだし >>1
こんなのメーカーと雑誌記者がグルになって無理矢理買い替え需要作ろうと扇動してるだけだ >>102
ETC車載器移した事あるよ。工賃無料でやってくれた。 2007年以前に製造の車もついでに買い替え促進
古い車に大事に乗るのが更に難しくなる セキュリティを考えると正しいけども
運用がちゃんと出来るのかどうか？ 我がバイクもETCつけた方がいいかな
首都高現金車が1300円になって生屁が止まらなかった
その後軽自動車二輪車の区分ができて1090円に下がったけど
たまに乗る首都高は東京線～神奈川線を跨ぐ使い方をしている 全く公務員のやることはくだらん
公務員は市民社会の敵 むしろ高速を無料化しろ
または自動車税に一律上乗せで徴収 カードについてるICで対応出来る事を
機械を変えなきゃ使えませんとか嘘八百並べて金を出さそうとするのは良くないです >>132
IC自体はそうでも、制御するソフトウェアを書き換えられるようには作って無いだろ >>133
電波でデータを飛ばすという発想から離れたらわかる ガラスにカード貼り付けとけば読むくらいの進化を遂げてみせろや！ヴォケが。 2030まで頼むわ
それまでには古い方の車買い替えると思うから >>19
そして通行料金10000000000000000円 2022年の方が法律が変わって技適の問題だけなのでメーカーが技適を取り直せばOK
取り直さなくても実際はそのまま使える
2030年は規格が変わるので古いのは使えなくなる
自動車メーカーの純正ETCなので相談室に電話したらそう言われた あと10年もすれば都心部へのガソリン車流入禁止とかになるから
じき新たなロードプライシングやチェックの機器が必須になるよ
利権じゃぶじゃぶっすね >>70
今郊外の100均の駐車場でもそれだよな
あと海外は単なるシールをフロントガラスに貼って でもこれ今の車買えばどっちの規格にも対応してるETCじゃないの
初期に買って車変えても付け替えてた人ぐらしか影響でないような… どうせ業界からの買い換え要請だろ
もし国の要請なら全額負担で応じてやるよ ググったら2020年の方は電波の強度を弱くする法律だな
電波が強い旧型でも実用上は問題ないはず 腹立つ こう言うのに切り込む議員おらんかね？
レンポウ ツジミョトは除外で 外国人登録証と在留資格証明書と統合して在留外国人と在日朝鮮韓国人に義務化
将来的にはICチップをチョーセンジンに埋め込んで管理すべき 2022年問題に引っかかる機種は極一部だけだな
https://car-accessory-news.com/etc-2030/
再技適が取れてなくても実際は使えるだろうし2022年は無視していいレベルだ ETCとドラレコは標準装備にしろ。セコイ商売してんなよ 何年前のが使えなくなるんだ？
車なんて20年も乗らんのだし、場合によってはそんなに影響ない どうせならドライブスルーの店の代金を全部ETCで払えるようにならんのかね。
今の規格でも十分可能だろ？ >>40
そもそもの趣旨
回収終わったらただにしますよで、作ったけど、維持費他の道路建設とかで費用がかかるので、楽しんでただにはできません。
詐欺だよな これこそ、スマホで対応できるようにしてほしいよな。 >>21
ソフトウェアとかファームウェアの変更じゃないの？
ハードから変えるとなると、相当な期間かかるだろ。 >>160
ETC2.0なら大丈夫。
ケンタがやってる 令和の時代っちゅうのに、まだスマーホ決済できんのか？ >>66
一部でやってるじゃん。ニュースくらい見ろよヒキコモ 切替タイミングで追突事故多発不可避だな
被害車団体作って行政相手に勝負するしかない AIというのは設備の更新も含めればコストが、かかる。 2013年に自分の車買ったからとりあえず再来年くらいまでは問題ないだろ
2030年とかだったら流石に買い換えしてるか 10年20年で使えなくなるならもう買わないわ
大して安くもならんし
別に現金でも困らんのやし デジタル政府「（予算を付けるので）大丈夫」
そういやOSに新バージョンが出るたびの民間の「対応につきまして」は、
他も無いわけないがandroidだと年一の行事かなんかだなー ETCの利権だ何だ言っても
料金所に24時間365日人がいる人件費を考えたら
結果的には必要なシステムだよ。 ええええええマジ初耳なんですけどぉ
てかマジかよ。それならもう付けないわ。年に10回も使わんし ETCのシステム自体が時代遅れだよな。
利権もガッチリだし、今さら変えられんだろうけど。 >>174
>>1をよく読め
今後高速は現金使えなくなるかもってよ >>40
若いやつは知らんだろうけどそういう約束だったから。
ユーミンの中央フリーウェイはなんでそういうタイトルなのかこれでわかるだろ？ 10年以上同じ車に乗ってる奴とかいるの？
車検とか大変そうだな >>132
技適絡みってことだから
電波の出力とかアンテナとかその辺の回路変えなきゃダメなのかと思ったが
その程度の変更で済むのか >>183
こないだ車検通した俺の車は平成6年製だけど車検は簡単に通った >>132
Suicaは最初期型から物販対応の次期型に更新する時は、
無手数料で券売機内の処理だけで取り替えてくれたよ
なんでETCはああいう事ができないのかなとあたしは思うわけ >>176
話すり替えるな
フロントガラスに貼るシールでいいんだよクズ >>183
車は2台持ってるけど、古いのは1991（平成3）年式だ。
先月14回目の車検を通した。
車検はヘッドライトの光量に要注意だが、それ以外は何ともない。
問題なのはパーツ（特にゴム系）が手に入らないこと。
ETCも15年前のヤツだが、2022年は問題ナシ。 >>1
バイクのＥＴＣは高いんだから
ふざけるなよ！！
バイクの人はＥＴＣが無い時代は
・料金所で停まってギアをニュートラルにして
・手袋外して
・通行券渡して
・財布取り出して現金渡して
・お釣りを財布にしまって
・手ぶくろはめて
・そしてようやく発進＼(^_^)／
だから、後ろの乗用車にブンブンアクセルを吹かされ
早くしろ！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
って煽られまくってたんだぞ！！
現金払いに戻ったらこーなる↑ >>191
現金じゃなくてカードで払えばそこまで時間はかからない >>192
現金をカードに変えたところで
省略できる動作が無いから
係員とやり取りする手間は変わらないと思うけど ふと思ったんだが、ETC車載器内蔵ヘルメット作ったら売れねーかなー？
バッテリー内蔵の充電式、スマホと繋いでモバイルバッテリーにもなるよ的なｗ
割と需要ある気がする >>183
実家の近くでは
今でも昭和のバキュームカーが現役 >>183
平成31年3月末の乗用車の平均使用年数は13.26年だから10年は普通 >>191
それあるよな。
料金所のおじさんが良い人だったりしたら、
「焦らなくていいですからね。」とか言ってくれてた。
車の方は2.0なんだがバイクのは2007年ものだから買い替えなきゃかな・・・。
>>192
タンクバッグやポーチに現金（ｏｒカード）を入れてても、
現金（カード）を出す→渡す→御釣り（カード）をもらう。という動作は一緒。
指の出ているハーフグローブならまだしも、普通のグローブでは、はめたままではできない。 >>27
2030年の方は結構深刻だ。クルマの所有期間長くなってるから15年とか普通に有りそうだし。 ETCはないんだが、久々に高速に乗ったら自動精算機になっていて驚いた
ETC車載器は欲しいんだが、年１回利用するかどうかだから買ってない
ゆくゆくはETCがないと高速に乗れなくなるらしいよね 現金ブース無くすなよ
ETC専用スマートインターあるんだからいいじゃん >>192
俺も昔バイクに乗っていたが、ハイウェイカードがあったあのころは楽だった
ETCの普及も廃止の理由の一つだが、偽造したやつらいたから廃止されたんだよなあ >>191
>・財布取り出して現金渡して
>・お釣りを財布にしまって
冬に財布の現金を出し入れするのは時間も神経も使わないか？
カードをタンクバッグやウェストバッグの通行券を入れる所に入れておけば
通行券とカードを同時に渡せるので少なくとも財布の現金出し入れよりは動作を省略できる
>>200
現金でも札を折って取り出しやすいように準備しておけばカードと大きくは変わらないかな
お釣りの小銭をしまうのにちょっと神経使うくらいか
一日に何度も高速乗るとお釣りの小銭が増えていくがｗ こうやって定期的に買い換えさせるんだろ
現金派がまた勝ってしまったな >>47
バイクでいつも楽々突破してる
勿論ナンバープレートとか写らないようにやってる
突破余裕 >>30
そもそも、5GHz帯のろくに飛ばない微弱な電波でスプリアスとか言い出す段階で、買い直し利権。 >>209
ETC無かったころはタンクポーチとか、アームポーチとか使って、
出来るだけ手数を省いてたよ。
だから、ETCなら手袋を外すとか、現金（カード）を取り出すという動作自体が
『全く』いらないだろうが。 >>192
エンジン切って、手袋外すだけで、ものすごい手間。 自家用車は乗る事が減ったから思い切って手放して必要ならレンタカーって割り切った >>216
料金所は坂道の場合もあるから、ローギアでエンジン切るほうが安全。 マジかよ
最近cbr250rrにETC2.0つけて注文したのにわずが10年で使えなくなるの？ >>213
現金とカードでの動作の比較の話だったのが
現金（またはカード）とETCでの動作の比較の話に変わってるぞ
違う前提の話をされてもな 使えなくなる理由：
１．利権があるので何年かに1回は規格を変更して機器や認証、購入をやり直させたい
２．「セキュリティ」と言ってごまかしているが、実際にはクルマの動きの監視を強化し個人の動向を把握したいという、政府のビッグラザー化願望 今年車ごと買い替えたばかりだからセーフだな
前のは15年くらい使ってたけどビルトインしたかったしサヨナラした 俺が大学生の時ＥＴＣの勉強したけど
時速１９０ｋｍで読み取り可能と書いてたな
今は減速させて時速２０ｋにさせてるけど
オーバースペックだろｗ
ＥＴＣ工事良くやってるし利権なんだろうな
ＥＴＣの規格管理は天下り外郭団体がやってるし >>199
埼玉だけど13年も乗っている人なんて殆どいないぞ >>226
新車で買ってもＥＴＣ１だっただろ？
去年３５０万のハイブリの車買ったけど２．０規格のＥＴＣ付いてなかったわ
2.0規格の為に数百億設備投資した無能政府舐めるなよｗ 今年買ったバイクだから、多分最新etcが付いてると思う。良かった 値引きはしねえし値段は高いし
道路公団とかボロ儲けだよな >>4
公益財団法人日本天下りETC普及協議会「小さく産んで大きく育てる」 初めてのETCは麻生の1000円高速の時に買った 500円だった
そのあとの民主政権の時も1000円高速は残ってたからよかった
いまは割引も少ないしコロナもあって高速使ってないな >>225
バイクでナンバー隠したらずっと無料だが 「バイデン氏の当確取り消し」フジ解説委員が誤情報拡散→削除。テレビ局側は「遺憾」
https://chenxuin.top/economic/1285/ >>224
こういうので良いのに
やはり利権だろう QUICPayとか交通系で支払える様にすれば不要になるのに 改善する必要ないのに又利権の為ですか、、年度末の無駄な工事を削減しろよ >>224
どんなに優秀な技術があっても、利権化する奴の能力が低い日本では無理ってわかった >>208
ハイウェイカードの偽造は凄い問題になってたらしいからな おいおいプレステじゃねぇんだからどうにかなるだろそれは
本当にどうにもならんとは思えんぞコラ >>224
これでいいな。
カード差込も盗難リスクあるし、受信して音声とかいらんしな >>186
SUICAは購入したわけではなくJREから借りているだけ。
古いのを返して新しいのを借りただけなわけだ。
カードが壊れた場合も壊れたのを返して新しいのを借りる。
ETCの機械は買ったわけだから古くなったら持ち主が買い替える必要がある。
レンタルだったら新しいのに変えてくれと言える。 >>245
なんか日本人はきっちりし過ぎてんだよ
多少取りこぼしあったっていいのに どのルートで走れば1日乗っても500円で済むとかやったなー
まあ結局ガソリン代はかかるけど 仮に期限以降旧スプのETC使ってたとしても捕まえられるのかなぁ >>197
もしやあの今でも現役という都市伝説のあの3輪バキュームカーか！
あの瀬戸内海のどっかの島だったかなんかとかいうあの！ >>251
日本の技適に通っていない海外版のスマホを使っている人を捕まえるのと同じくらい無理 開発中のetcはカードのメインが銀行系キャッシュカードがメインでそれを持っていない人様に用意されていたんだがいつのまにかetcカードに統一されてしまった、なんかの力が働いた？ この手の規格や機材なんて登場から10年も持てば充分だろ？ はいはい利権発生ｗｗｗ
テレビをデジタルにするんで買い替えてくださいと同じ手法 新車買っても5年程度しか乗らないだろ？
ヘタしたら最初の車検で乗り換えだろ 東京に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
日本に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
俺が駆け引きをしていると思うのなら、なおさら日本に移民および外国人労働者さんを受け入れればよいだろ。
お前らジャップは、「俺より、お前らジャップのほうが、移民および外国人労働者さんを受け入れに対し、受容力というか耐久力というか、がある」と思っているわけだ。
では、俺が「ねをあげる」まで「日本への移民および外国人労働者さんを受け入れ」を推進しまくればよい。いわゆる「消耗戦」だ。
一応言っておくと、「日本への移民および外国人労働者さんを受け入れ」は俺にとってはプラスの効果しかないから、そもそもお前らジャップの考えは間違えているが。
お前らジャップは日本に外人さんがいらしたら、外人さんと仲良くし、俺を、はぶらないといけないわけだｗｗｗ日本に、どんどん外国人さんが増えたらどうなるかなｗｗｗ
お前らお得意の、株主目線・経営者目線で考えたら、「ジャップを全員首にし、」「外国人労働者さん・外国人研修生のかたに来ていただく」という答えになるだろｗｗｗ
日本が移民だらけになれば、お前らジャップは、移民にヘイトするのに忙しくて俺を叩いている暇がなくなるだろｗｗｗ。
俺も目立たなくなるからジャップから攻撃を受ける回数が減る。そして最終的に移民の数が51%を超えれば、立場は逆転する。
日本に移民が増えるのは俺にとってはプラスだ。 しょっちゅう取り替え工事してるじゃん
そもそも、利権の塊で必要の無い機械
他国にゲートなんか無い 本当はソフトウェアアップデートで十分対応出来るのに、なぜ機器の変更を強いる？ 2022年 ETC2.1
2023年 ETC2.1 v2（互換性なし）
2024年 ETC2.2（バグ多すぎて廃止）
2025年 ETC2.3（互換性なし）
2026年 ETC2.3 v2（互換性なし） 月水金の奇数時間帯通過車両はETC2.1 v1SRのみ、偶数時間はv1SSのみ
火木土の奇数時間帯通過車両はETC2.1 v1MRのみ、偶数時間はv1MMのみ
4種類のETCのリーダーはすべて互換性を廃し、通過時間帯によってカードを差し替える必要がある なおETC2.2以降はプリペイド式に変更され、1度で最大千円までのチャージが可能
チャージには都道府県に1箇所ずつ設置された専用端末のみを使用可能
端末の営業時間は月曜の9:00～9:15のみ。 以上、忙しい国交省の代わりに俺が代わりに考えてやったわ
無駄に複雑なの好きだろ またまたスマホとかマイ難バーカードとかくっつけるとか始まるかな
バカの一つ覚えゴミデジタル庁ｗｗｗ 決まったら しっかり告知するのは必須だろうけど
前の車から引き継いで そのＥＴＣ車載器を使おうって奴なんていないだろうし
10年以上前の車なら よっぽど気に入ってなきゃ ほっといても買い替えだろｗ
諸事情で乗り続ける少数の人が 車載器買い替えるだけじゃね スマホアプリでなんとかしろ
GPSで簡単にできるやろ ウチの車そろそろ7年
ナビでパイオニアの付けたが問題ないようだ 100歩譲ってETC車載器は許容するから、ETC車載器とスマホで
通信してカード情報をやり取りするようにして、物理カードの挿入
を要求するのはやめてくれ 皆さんはバイク用ETCが5万円もすることをご存知ですか？
バイク用は車外に取り付けるため防水が必要で専用の防水ケースに入れます。
さらに取り付けも専門店でしか出来ません。自分で取り付けは認められていません。
そのためぼったくり価格が横行しておりETC車載機と取り付け作業込みで
5万円もするのです。
そのためバイクでは安い4輪用ETC車載機を軽登録して自分で取り付けるのが
大流行しました。 >>183
昭和56年式のセリカXXを現役で乗ってるぞ。
前回の車検ではステアリング交換と、マフラー交換があったけど車検通ったよ。
マフラーは出なかったんで、流用マフラーで加工が必要だから高かったけど。 俺は阪神高速のETC助成で付けたな(´・ω・`)
ETC本体がほぼ無料で付けれた >>188
レンタカーとかカーシェアリングどうすんの？ >>188
そういうレベルで良いならナンバー読み取りで十分だろ
既に普通に使われている >>3
まあ
こうでもしないと買い換えないし１０年も経ってりゃ壊れてくるのもある
突然ゲートが開かず突っ込むよりは買い替えた方が懸命だろう
基盤は一生もんじゃないから >>230
2.0のやつ買ったよ！勧められた時は意味わからなかったけどこのスレみて理解した 調べてどれが対応してるかわからんかったけど
トヨタ純正は全部おｋってことはわかったわ >>15
カード作れない可哀想な人なんだろうね
何やらかしたの？反社なの？借金なの？ 古野電気と三菱のは古いのでも大丈夫じゃなかったっけ？ >>288
5年使わなかったら更新しないお知らせ来た >>292
その解釈でいいんだよね？
ウチの機種、古野のサイトで見たら新スプリアスになってるんだけど「本当に適合してるの？」ってくらい旧い型だからなんか不安 >>4
車だってそうだし
何だかんだ理由付けてガソリン車の税金上げたりHV車の減税廃止したり数年後にはガソリン車廃止で買い替え煽ったり
金の無い人へ金を出させる事しか考えていない へえETC専用にするんか
クレカもってない人どうすんの
高速入れなくなるとか >>272
えっ、そうなの？
うち７年前に買い替えた時、前の車につけてたＥＴＣをつけたよ？ >>296
数年後にはナビが新システムに移行で今のナビは使えなくなるってやりだすよｗ 扇とか凄く叩かれたけど便利になったよな？
それまでは5万の高速カード買って8000円くらい浮かしてたけどさ なんだ、古野のETCはずっと使えるのか
ﾌﾋﾋ ｻｰｾﾝwww >>272
一体型だと移動簡単だからな
車変える時にとりあえず設定し直して使ったりするけどな
まあそのあとちゃんとしたの入れたけど >>308
昔、エロ本エログッズの自販機には付いてたな >>301
販売終わる前に買い占めて
残額をETC用に積み立てた思い出 >>298
ブラック向けに供託金積んだら使えるETCカードがある 元記事読んだがETC2.0でも対応とそうでないのがあるんかいな >>315
渋滞情報見て、すぐにすいてる道に流れ込んでくるよ >>316
それでもまだ高速無料のほうが下道がすいてる期間もすき方も上っしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
