日産、三菱自動車の売却検討 Bloomberg報道 [ばーど★]
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*12:00JST 東京為替：1ドル104円50銭近辺、日経平均は高値更新、日産・三菱自の売却検討に着手
午前の東京外為市場でドル・円は1ドル=104円50銭近辺で推移。午前の大引け間際に日産自<7201>が三菱自動車<7211>の売却検討に着手とBloombergが報じている。
一方、東京株式市場は日経平均が419円高と朝方より上げ幅を拡大し午前の取引を終了した。朝方発表された、7-9月期のGDPが市場予想を上回ったことが好感され、29年ぶりの高値を更新した。
出所：株式会社フィスコ
11/16 12:00 松井証券
https://finance.matsui.co.jp/stocks/matsui/contents/newsDetail.aspx?ntype=6&;newsid=00093400201116017 え、中国にだけは売るなよ
車体の安全構造
足回りの設計 変速機盗まれたら
完全に日本自動車産業は終わり どうせシナ企業に売るんだろw
三菱財閥も地に落ちたなw そもそも日本にそんなに多くの自動車メーカーは必要ない 日産そのものが売られる立場なの分かって
ない内部の人達が哀れ >>2
なんで？
このままじゃ中華企業に買われて日産じゃなく中産になるぞ？ e-power取られてカスの部分だけ叩き売りかよw はいお約束のように中国台湾行き〜ｗ
電気自動車メーカーに生まれ変わるんだろうなｗ >>8
ジャッキーチェンをイメージキャラクターにw >>13
そういやあ、中国の自動車で、高級車のエンジンは三菱製が多いな
でも、中国もEV化に進んでいるから、いまさら三菱自動車なんていらないだろ >>2
三菱にしたらラッキートヨタにしたら荷物だよな 三菱自動車の亡くなった会長の再婚相手が韓国のディーラーの娘だっけ？ どうせ経産省の官僚が絵図を描いてトヨタに引き取らせようとするんだろ
中国か韓国に売った方が面白くなるのにな 中国のメーカーとかに買われたらトヨタ引っくり返されるぞ これからはだからEVだから いずれどこも淘汰されちまう 外国メーカーに買われたらやばい
国が介入してでも国内メーカーに買わせないと技術の流出するぞ
三菱自動車は腐ってもいい技術がたくさんある
海外メーカーにノウハウとられたら
苦しむのは国内メーカーだぞ
飼い殺しておくほうが国益にかなう >>34
あそこ車載カメラ作っとるしオーディオも自前で出来るしインパネ周りもJDI繋がりで供給出来るし三菱ヤバかった時に買えば面白いのにとは思ってたんだよ コロナで死に体の欧州企業は中国が買い漁ってるから
三菱もそうなるんじゃね 株主構成は
日産が34％
三菱商事が20％
後は銀行とか三菱重工
という感じらしい そろそろ西川と森本は逃亡する前に逮捕したほうがいい 日本メーカーのなかでは最下位のゴミでも中国や韓国にその技術が流れたら強力なライバルになる
中韓に流出させるぐらいなら解散させて息の根を止めろ 燃費詐欺とかスバルやドイツ車なんかもしてたのに何故三菱だけ叩かれたんだろな 三菱自工だって予測していないわけじゃないだろ
バラバラに解体すればよろしい >>65
国益と企業は別物だからのぅ
えー飛行機は助けるのにーとは思うけど
うちがヤバいときは誰も助けてくれなかった
そのくせ調子いいとメイドインジャパンとか言い出すから
中の人誰も信じてねーわw >>29
そのe-powerも大した技術じゃないけどな。 日産「三菱株買わない？」
トヨタ「いらない」
ホンダ「いらない」
マツダ「いらない」
三菱「いらない」 >>65
ジャップに技術(笑)とかないから。
モラハラ、パワハラだけは超一流だけど 経営危機→ギャランΣが大ヒット→復活
経営危機→パジェロ大ヒット復活
経営危機→軽自動車ヒットで復活
経営危機の度に何かヒットしてきたけど
それもなくなった >>2
トミ・アンテロ・マキネン（芬: Tommi Antero Mäkinen, 1964年6月26日 - ）は、フィンランドプッポラ (Puuppola) 出身の元ラリードライバー。三菱・ランサーエボリューションを駆り、1996年から1999年にかけて世界ラリー選手権 (WRC) の4年連続ドライバーズチャンピオンに輝いた。通算24勝は歴代6位。2017年よりTOYOTA GAZOO Racing WRTの代表を務める。 >>82
そもそもマツダなんて逆に買われるレベルだぞw
お主全く自動車メーカーに詳しくないだろw NMKVがどうなるかで日産の現状がわかる
これを手離すようでは詰んでる >>10
さんざん合弁会社作っといて今さらって気はするけどな。 そうなると軽自動車の販売はスズキかダイハツのOEMになる。 やっかいもの、一番重要な技術がない
全部日産からの供給、しかも
売れる車種がない、軽でも売れてたら
違うが全車種、全くダメ、持つ理由がない >>30
以前、日本で展開してたけど、地元にあったヒュンダイのディーラーが
港の中にあるフォークリフトやらも扱ってる会社で、一般人が気軽に入れる雰囲気じゃなかったんですよね。
三菱のディーラー網が手にはいるなら全国の主要都市でも展開できるし
韓流スターやK-POP歌手を使って宣伝もできる。
海外じゃそこそこ売れてるみたいだし。 トヨタが設備だけ買って
人間はヤマダ電器に売ればいいだろう 電気自動車メーカーとしての日産は完成されてるような気もするが >>94
安心して下さい！
売国奴の自民党が安値で売りますよw 三菱が没落貴族の土地を買ったように
没落日本を中華様に買われる様よ。
ネトウヨは早く親中に変わらないとイケないな。 三菱自動車はゴーンなら改革できるかもと期待があった
だから、ゴーンを追い出した時点で三菱自動車は売却するべきだった 日産は売れるならどこの国だろうと売るだろ
あいつらフランス企業やぞ 巨大自動車整備工場としてどこかの海外メーカーが買ったりしないかな
なんで三菱の工場でルノー車作らなかったんだろ 中国に売ったら俺のデリカも売るわ
チャイナブランドなんかに乗れん EVは三菱重工が買い取ればいいんじゃね？
後から売り払うのも可能だろうし
工場は潰してもいい 現代自動車に買われて、戦犯企業として徴用工の賠償金を支払わされます トヨタとか言ってるアホがいるが日本企業は買わんだろ ヒュンダイ車自体が三菱の全面的な支援で誕生したようなもんだからな 三菱って中国に買われるぐらいなら朝鮮に買われるとか言いそうな雰囲気がする >>35
そうだよな
EVへの転換期なのにガソリンエンジンの技術とかわざわざ買わないよな ルノーがアウトランダーの技術吸い取ったからもうお荷物でしかなくて要らないんだろうな
三菱がクソ過ぎるからこんな目に遭ってる
日本のサラリーマンのだらし無さが招いた事。
三菱の管理職のクソさが変わらなかったからこうなったんだよ。 中国さん、90式戦車のモジュールエンジン技術とかどうですか？ 中国に買われろ
その方が面白い
家電メーカーは中国にバラ売りされたんだから自動車メーカーも売ればいいだろ >>60
中国でパジェロ人気あるから電気自動車になって復活するかも？ ちなみに三菱自動車のエンジンは中国で大人気
なので中国企業ならいい値段で買い取ってくれるだろう
レノボ製ThinkPadみたいになってもよろしくね 日本市場に再参入を狙ってるヒュンダイが買えばいいんじゃね？
ディーラー網とアフターサービス網が一気に手に入る。
っていうか、買わないと再参入は高確率で失敗するんじゃね？ >>121
トヨタのカタログと見比べると、10年くらい差があるように見えるからだな
デザインもスペックも古臭い 売却ではなく、むしろ完全子会社にしないところが自動車産業の構造的限界だって表してる。
プライドだけ異常にお高い社員様の給与を半減するところからやらんと復活は無理だと思うわ やっぱ組織が腐っちゃったらどうしようもないよな
三菱と名がつくものことごとくそうなってるから
なにか企業風土に欠陥があったんだろう 三菱重工かトヨタが買い取ってくれたら良いのにな、外資に買われるのは避けて欲しい 岡山の水島工場以外終わりかな
三菱と日産どっちが生き吹き返す可能性あるかって言われたら三菱一択だと思うんだが仕方ないね 倒産するまで突っ走れ！
三菱重工と三菱電機の援助を受けろ！ 三菱株が下がって日産株が上がっているのが全てだろ
お荷物だったということ 上司が無言の圧力で燃費改竄を迫ってくる
こう言う幼稚な管理職が招いたんだろ？？？
わがまま言って技術がどうにかなるかよ、幼稚なジジイ笑笑 >>67
同じく。ソニーが買うなら面白いな。ただし徹底的に買い叩くこと前提。 >>148
まぁ、軽欲しいやろしな
ネトウヨもにっこりなんじゃねwww 三菱の工場なんてもう老朽設備ばっかりで使いみちがない
とっとと潰せ >>5
ソニーが買えばいいような
車作りたがってたよな いすゞが買って乗用車部門復活させてくれ
ランエボイルムシャー テスラーと合流して電動ランエボ電動スタリオン電動デボネア まだこのご時世に「中国に買われたらーﾋﾝｼﾂｶﾞｰ」なんて言ってる老害多くてワロスｗ
今時は品質・価格ともに中国のが優れているというのに >>151
いや三菱なんて現状３車種くらいしか作ってない落ちぶれぶりだぞ >>85
四駆はスバルと並ぶかそれ以上の技術がある
あとはPHEVだな 三菱も中国にドナドナか
グループ全体で失敗続きだから仕方ないな 自動車産業なんて斜陽産業
EV化でさらに衰退する
トヨタマンセーバカはそれに気づかない
トヨタ自体もEV化で遅れて斜陽企業w 日本は落ちぶれた(大前提）
三菱は国家である(小前提）
三菱は落ちぶれた(結論） NISSANは燃費改竄を知ってたよな
最初からこう言う結末は想定してた
三菱はやられるがままになるほかなかった
だらしのないサラリーマンだな
部下を威圧するしか出来ない
古いサラリーマンの管理職しかいなかったんだろう。 三菱自動車といえば
韓国 現代自動車に技術移転した国賊企業
潰れてしまえ >>121
真面目に答えてあげると
GDIという世界初の直噴エンジン技術を開発したのは良いけどいきなり全車種に展開したから不具合だらけのメーカーというレッテルが貼られてしまった
トヨタは直噴エンジンはマイナーな車種に載せてじっくり育てあげた >>136
ディーラー網が手にはいるなら安いもんだろ
価格設定とディーラー網が失敗の原因
三菱車もそのまま売れるならラインナップも広くとれる
ヒュンダイがミラージュを欲しがるとも思えないが 三菱自動車も落ちぶれたものだな
パジェロやらランエボが最盛期か… トヨタはこれ以上荷物は要らないから買わない
もはや中韓しかない >>10
ゴーンによって、とっくに中国韓国には技術流出してるけどな。 >>167
中国製と言っても中身の精密部品は今でも外国製ですよ 数車種ニッチなマーケット向けに出すだけなら
ちょっとしたカリスマに任せたら何か出来そうだけど
あの図体を維持する規模のブランドを構築するのは無理だろうな
アルファロメオがまだ存在してんだから三菱も頑張ればまだ、全く新しいブランドの製造工場としてやっていけると思うが
三菱の社員を使ったらそれも無理だろうなw ホンダも三菱銀行系だからそっちに打診しているだろうけど
そんな余裕はないだろうな 三菱の生産設備がほしい会社なんて存在しないよ
人や技術は大したものだが、重工からの出向が多いｗ >>2
トヨタから断られるだろｗ
マヒンドラじゃないかな パジェロ
パジェロイオ
パジェロミニ
トヨタで復活！ でも中国企業が買い取って元社員はクビ切って
日本政府に圧力かけて30万円の軽電気自動車なんて売ったら
日本の貧困層に馬鹿売れだろうなぁ 中国に売却したら日本に中国の自動車工場ができるのか 買っても中身は無い
PHVやりたい所は安けりゃ欲しい
タタとか買うかも。
インドに幻想抱いているバカウヨはウレションするやろ？ こりゃマジでヒュンダイは名乗りを上げるんじゃないかな 街で三菱の車を見かけたら三菱の関係者なんだろうなって思ってる 中国は買うな。
販売網を手に入れて
中国製の車を
格安で売れる。 三菱って軽か
軽のない自動車メーカーってどこだろうな >>199
韓国は自国の自動車産業も傾きかけてるから買えんだろ 三菱電機と統合して三菱電気自動車になって電気自動車専門になろう。 ヒュンダイ自動車に売り払っても良いが、三菱グループは離脱しろよな。
ヒュンダイブランドで展開してくださいｗｗ >>5
電池関係の企業が安く叩いて買ったら
どうかな？ 自分たちの時代はまだ公務員より財閥系のほうが人気あったけど、
今の若者は三菱に入るより都庁に入るほうが喜ぶからな ヒュンダイ自動車、ハイブリッドはもちろん水素もやってるんだな。 技術センターも工場も愛知にあるから愛知以外閉鎖だろうな ヒュンダイのランサーやパジェロなんて誰も買わないよ トヨタのやる気はあるんだけど周りと反りが合わないヤツとかを集めて
何かやらせたら面白いもん作ってくれそうだけど
理系のそういうヤツって総じて文系には理解できないセンスで出してくるから商業的にも成功しない
マツダみたいなブランドのトヨタ版を
性能品質お察しで良いからやらせれば良い 中国の自動車企業が三菱の工場を見たらがっかりするだろう
何世代も前の生産設備しか残っていない
自前で工場作ったほうが安上がり 三菱自動車は中国ではそこそこ名は通ってるみたいだけどね >>2
いいじゃん。近いし。スズキも一緒に、徳川自動車で。 日本自体落ち目の国だし
国際競争に負けてばかり
時代遅れのMMTとか馬鹿げた
社会主義政策を主張する保守勢力がいるしw レンジローバーのPHVやハイブリッドがいつまで経ってもクソだから
欲しいかもね。
そうやって吸い尽くされて消える会社だよ。
歴代の昭和的日本人サラリーマンの積みあげた
企業風土の成れの果て。 エンジンアナログ部分で一朝一夕には技術習得出来ないので、まだ日本に強みがある。
エンジン技術者だけは他で引き取ってほしいわ。
それ以外は全部売却でおけ。 永ちゃんが乗らなくなって代わりに短足が乗るようになった影響？ 三菱は開発を色々止められた上にポイ捨てとか散々だな 三菱内でちゃんと面倒みろよ
マジでまともなとこに売れよ ゴーンって世界の潮流に乗って電気自動車を推進してたような人間なのに、
なぜあれを切ってしまうんだろう
わけわかめ 昔から思ってたのだが、
デリカって何故あんなにダサいの? ＞206
ランエボの4輪コントロールシステムとかいろいろあったけど
M社長時代にみんな捨てられた 松下とかソニーはあるかもな
電気自動車って、難しいからな
クラッシャブルボディとかトルクコントロールとか
松下やソニーには直ぐには無理だろ トヨタは子会社にダイハツがあるし、スバルにも出資してるからな
これ以上いらねんじゃね？ 確かにソニーが買ったら面白い
ソニー銀行
ソニー生命
ソニー損保
ソニー半導体
ソニー携帯
ソニー映画
ソニー不動産
ソニー音楽
ソニーアニメ
ソニーゲーム
ソニーテレビ
ソニー自動車←かっこいい >>206
ＰＨＥＶはダントツだな
他社が特許回避で直ぐに製品を出せない
やっとこ出始めた所だけどコストが掛かる >>5
デリカの看板とノウハウが欲しいとこ
三菱で価値があるのはこれだけ 言っとくけど、三菱自工の核心技術を持っている技術者は重工からの出向なんだよ 今売っている軽自動車の
ルークスとekスペース
デイズとekワゴン
今後出る
エクストレイルとアウトランダー
これで終わりだろ
特に軽自動車は三菱工場だから廃止もありえる (´・ω・`)東南アジアで三菱ブランドが欲しいメーカーが手をあげるんじゃね？ ガラクタ整理してるんだろうけど、お前ら本体もポンコツだからな >>260
日本電産の社長が車なんて近い将来半額になるわ、むて言ってるから買わないだろ >>50
トヨタが三菱自動車から欲しい技術なんてない。ダイハツやスバルや日野が傘下にあるのに。おまけにスズキとも提携してる。 ユニクロの創業者、柳井正ファーストリテイリング会長は、韓国国民が感じる反日感情を理解すると明かした。
柳井会長は去る9日付で掲載された雑誌のインタビューで「日本が韓国を敵対視するのはおかしい」として、
「日本が韓国に反感をもつようになったのは、日本人が劣化したという証拠だ」と主張した。
また、「今までの30年間、世界は急速に成長してきたが、日本はほとんど成長できず、先進国から中進国になっていって、もしかしたら開発途上国に転落してしまうかもしれない」、
「本屋で“日本が最高”という本を見かける度に、いつも気分が悪くなる」と憂慮の気持ちを語った。
続けて日本に対して「このままでは滅びる」と厳しく語り、大々的な改革を求めた。
具体的には2つの改革案を提示したのだが、一つ目は、財政支出を半分に減らし、公務員の数も半分に減らすこと、
二つ目は、参議院と衆議院がきちんと機能していないとし、議会を単院制に替えることを主張した。
10/16(水) 17:09配信
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1571240777/
https://i.imgur.com/W7dMwiQ.jpg 日本の企業で三菱自動車を再建できる会社はあるのか？ >>201
そう、プラスチックの原材料とかホンダと三菱は共通な部分が多々ある 今の日産って、地味に利益は
イマイチなんだっけか？
経営は大丈夫なのかね？ そうか四駆のデリカも消えるんだね
スキーのブームも二度と来ないからいいか トヨタトヨタトヨタwww
あんな中小企業から巻き上げて
やっとこさ利益が出せない企業など
終わってる 買うとしたら支那だろうな。
欧州グループで三菱なんか欲しがるのは居ない
アメリカもイラン
日本もすでにトヨタか本田しか残ってない。
本田は買いたくないし、もし買ったら、飼われそうになった過去が皮肉だがなｗ >>187
ディーラー網はスズキが買うかも
今でもスズキ車併売の三菱ディーラーって結構ある 三菱のちっこいディーラーにもプラグイン充電設備があるから凄い 台湾とか東南アジアとかではまだブランド力あるのかね これってもしかして
既に三菱自動車の持ってた技術は日産・ルノーに移転済みで
抜け殻状態でポイ捨てなんじゃｗｗｗ パジェロが売れていたころは
こんな日が来るとは思わずにいた
杏里 国内外問わず自動車メーカーは無理だよ
もう隙間がない
他業種とのシナジーワンチャンしかないよ 国がもっと積極的に国内産業を保護しろ
外国人にいいように搾取されている 26年物の古いパジェロ乗りだが
度重なる不祥事で見切りつけて
最悪自分で整備するために整備マニュアルとか揃えたわ ヒュンダイは買ってくれないのかね？
それとも、また中国企業だろうか 散々トヨタ叩いてるくせに 助けてかよ 何様だばーか 三菱は要らない子
一度ああなった企業は治らない。
お亡くなり頂くしかないんだよ。 >>258
エクリプスクロスPHEVで、
また凄い四駆技術が出てきたよ 中国の車のエンジンは三菱が多いんじゃなかった？
中国なら買うだろ こんな役所メーカーw
東京都庁製自動車
経産省製飛行機
こんなん誰が乗るかよ。 >>242
中国車のエンジンは三菱自動車なんじゃね >>301
> 買うとしたら支那だろうな。
> 欧州グループで三菱なんか欲しがるのは居ない
> アメリカもイラン
それな Fordあたりが買ってくんないかなぁ、ディーラー網も手に入るし
三菱製Focus Evolutionとかいいじゃん。 いすゞに続いて三菱も自動車が消える。
そんな時代です。 中国なら五菱っていうノリノリなメーカーあるから買ってもらえよ >>271
そうそうトヨタに買わせて
一緒に沈めばよい >>235
貴方が買わなくても、韓流やK-POP好きなおばちゃんや女性が買うよ。
この前、久々にベストヒットUSAを観たら、最新のチャートでK-POPのグループがランクインしてて驚いた。
そういう時代なんだよね。
自分も韓国関係は全然わからないし受け入れたくないけど。 三菱自動車は死に体で魅力ある車作りできてないしな。
もう、要らないんじゃないか？ >>322
三菱じゃないブランドで発売になるのかな
ちょっと歓迎 >>274
三菱の軽って関東では絶滅危惧種。たまに見かけるとお〜ってなる フェラーリもフィアットの傘下なんだしトヨタに頭下げろよ >>308
疲れ果てた
あなた、わたしの幻を愛したの 実際助けれるのはTOYOTAくらいだろうな
あとは海外に買われて骨の髄まで抜かれて死ぬとか >>292
ランサーは魅力はあるけど台数はでないでしょ。
SUVが主流になった今こそパジェロエボだな。 立飛企業みたいに独立系で生きながらえるようにしろ
たとえ本業を捨ててでもだ 三菱って、トラックとバスもやってなかった？
それはどうなってる？ エンジン技術を供与した過去もあるし、HYUNDAIに買ってもらえばいいんじゃね？ >>322
技術を持っている技術者は日産との合弁時点で重工が確保している
自工を買ったところで、重工との提携がなければカスしか残らない え？逆じゃないの？
ここは三菱に買ってくださいって頭下げるべきだろ トヨタは三井っていうイメージあるからなぁ
三菱とは仲悪そう どこが買おうが
中華に買い取られてもミツビシブランドは残して
情報弱者には分からない様に売るから無問題なんだよ 三菱グループで元気あるのは商事だけだろ。その他の銀行、重工、自動車は落ち目 ちょっと前ならヒュンダイも買ってくれただろうけど、正直もう不要だろう。
広州汽車かマヒンドラがPHEVの技術欲しさに買うかどうか。
日産もどうせ潰れるから、一緒に身売りすれば良いのに。 外国に買われても三菱自動車の社員が生き残るわけではないｗ >>180
当時日本の保守派と韓国は蜜月関係だったからその煽りを国策企業が喰らう形になっただけだぞ 中国の自動車会社にブランドだけ買取ってもらって
中身日本ブランドの中国車を世界に売出そう！ >>342
岡山とか、周辺都市の三菱関連企業従業員くらいじゃないのか？
あのプレデターみたいなフロントマスクだけは無いw 三菱重工も工場跡地を 中国に売ってなきゃいいけどな >>360
三菱の車って悪いイメージしかないんだが ジャップまた死ぬの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本政府から、ホンダと日産の合弁話が出た時、両社が蹴っただろ 三菱自動車は未だに自衛隊などの防衛産業の車両を作っていたりするから、外資にはなりづらいのではないか。マツダのように、邦銀や部品メーカーがお金を出し合って買うのではないか。 >>338
一度撤退したヒュンダイは日本では売れないよ(´･ω･｀)
ヒュンダイで売れるとしたらバス位じゃない？ そもそもリコール隠しを平気で行うクソ企業をよく抱えてたもんだｗ
とっとと売っぱらってしまった方がいいに決まってるｗｗｗ >>42
>>193
三菱鉛筆は三菱グループじゃないからネタなのになw >>352
三菱自動車と一緒にベンツ傘下に
数年後、三菱自動車だけ追い出された 捨て値になってるならあえていすゞが三菱を買うってのもありだな。
いすゞ乗用車復活だ！！ まああり得ないけど。
ソニーといすゞで買うとか、むしろ意外なところでスズキが買っちゃうとかもアリだろう。
インドに強いスズキと東南アジア限定で強い三菱だ。悪い組み合わせじゃないぞ。 >>282
日本電産が目指しているのは、電気自動車のモーター部分とその周辺部分のユニットだから
自動車会社は必要ない。
自らは自動車会社を持たずに、世界中の自動車会社にモーター部分をユニットで売るんだろ >>359
トヨタと仲が悪いのは住友
未だに根に持ってそう。
三菱は遠い存在 >>338
でも冬ソナ大ブームの時でもヒュンダイソナタはそんなに売れてなかったなあ。 多分、買うとしたらタタが買う。
いずれ消えるけどな。
日本人はだらしのない三菱自動車を反面教師にしとけ。 >>303
地元のトヨペット店はダイハツも扱ってるがスズキ・ホンダの新車カタログも置いてる。 >>2
トヨタが買ってサブブランド増やした方が車のコモディティ化時代に良いかも >>10
中国にとってガソリン車の技術なんてもはや不要でしょ
時代はEV
EVでは中国の方が先進的なんだけどな 俺のミニキャブ(notエブリー)はもう20万キロですこぶる調子いいのにな https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61945140X20C20A7I00000/
トヨタが買えばいいとかソニーが買えばいいとか勝手なこと言ってる奴ばかりだが
今年３６００億赤字を出す会社を買う会社なんてあるのかよ
トヨタやソニーだって買わない >>2
デリカD5にトヨタマーク付けりゃしっかり売れるだろうなあ
あの車は三菱の呪縛から解放してやって欲しい 日産はルノーから離れない限り大変だよな
まるでジゴロ・紐だよ ワンチャンあるとしたら
軽自動車EV専用メーカー
50万で売れるように作ってアジア専売
もちろん工場はタイ
基本設計だけ三菱だけど三菱エンブレムつけて売る ヒュンダイは今でもGDIエンジンだから本家三菱とは相性はいいよな >>405
大赤字垂れ流しの日産三菱とは次元が違う 三菱の最大の技術、4駆制御を手に入れたからもう用無しなんだよ。この技術はトヨタが喉から手が出るほど欲しかったもの。
ゴーンは報酬二重取りの為に三菱をかっただけ。 >>82
マツダも潰れそうなんだが笑
こっちは売らずにそのまま消滅で問題解決だな 日産の軽って三菱の工場で作ってるんだけど、もう日産向けには作らんわ日産勝手にやれやどうなってもしらんで 一番いいのがヒュンダイだろう、ぜひ買っていただきなさい、戦犯企業だがｗ 三菱グループの親会社が買えばいいじゃん
むしろルノーから独立できていいんじゃないの >>370
お膝元倉敷でも走ってるのほとんど見かけなくなったらしい
完全に地元でもオワコン パジェロ全盛期の三菱とは違うからな
ランエボはヲタ専用だし
乗りたい車ねえよ 欧州、中国は完全に電気自動車に舵を切ったのに
間抜けな日本は時代遅れのガソリン車を作り続けている
トヨタも没落して行くのは間違いない まさかの家電メーカーがPHEV目当てだったらおもろいな >>390
なんかイベントやったらしいがその後全然聞かない(´･ω･｀) ┏( .-. ┏ ) ┓【スペースX、野口氏】
*スペースXの搭乗員である
「野口」氏とは
孫正義と、安田（吉田・正ヨッシーの卵）と云う
男×男の組み合わせである
顎が細いのが
安田カマキリ顔との組み合わせの特徴
--
*うーん、孫正義（ソフトバンク）が
鴨の橋（レインボー・ブリッジ／虹の橋）に乗ったのか…
--
※この打ち上げ祝いに
私の全身がイリジウム衛星等で、ダイヤモンドカッター切りにされる
その部位リンクされた国家にコロナが撒かれる
|1
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1328167422625341441
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) よう知らんけど、トヨタが助けると独禁法に触れるから無理ちゃいますのん >>399
だからボディの衝突安全設計
サスペンションの設計
変速機がとられると終わるんや >>65
元々日産を通じてルノー傘下にあった訳ですし・・・ >>417
いっそ、楽天やＤｅＮＡでも
ZOZOでも 楽天が買おう!
楽天自動車
自動運転で楽ちん自動車 なーんつって 三菱って得体のしれない連中だよなぁ
知り合いでも就職したやつしらん
本当に採用してんのか？ しかし、日産は軽捨てるの？
今の日産の軽って三菱だよね。 EV参入を目指しているソニーが買収して純EVメーカーに変わるのが一番いい >>312
中華デリカとか中華ランサーが出るんじゃね？ まあ99%中華資本に買われるわなぁ。ここ欲しい日本企業はないだろ。 >>381
ジェネシスをドヤ顔で売りつけるみたいだが
暴走事故の動画見て買う気になれんわ。 >>431
技術者は重工の社員だから
重工との提携がないと技術を奪うのは無理 >>427
テレワークで使われてるズームとかも中国 スダレ菅が脱炭素社会を目指して１０年後にはどこの国もEV車が主流だからな
いまから自動車産業も再編しないと間に合わない 電池の売り先として、パナソニックが買い求めれば良い気もする。 パジェロイオって、今なら売れてたような希ガス
何かしょうのないクルマばっか残してる 共同開発なのに燃費偽装は全部三菱の責任にして安くなったところを買い叩いてすぐに売り払う
さすが日産、ある意味尊敬するわ 三菱自動車とか国内企業は買いたくないだろ
中華行きだなこりゃ >>416
マツダはすでにトヨタグループ、トヨタがエンジン止めた後で途上国向けにガソリンやディーゼルエンジンを作るんじゃないか 商事の副社長レベルが転籍して立て直せや
こんなの現代自動車しか買う奴いないだろ まぁ正直じゃあ神から1000万円渡されて「これで三菱自動車メーカを買いなさい」って言われて何を買うんだってはなし
マジで何を買うんだよ？ >>273
いつの時代の話だよ。もうご老体ですよ、それ。 ホンダも早晩崩れる。
商売が下手だし、乗ってる奴らも貧乏人か車音痴ばかり。
利益なんて取れっこない。 ＧＤＩ自体は悪くなかった。でも専用オイルじゃないとエンジン壊れるというのでユーザー負担になった 三菱自工を重工が購入。日産本体も重工に切り売り。
結果、実質的にルノーからの独立を果たす。 >>442
日産デイズで、もうノウハウ吸収したから、三菱はいらないのだろ とうとう自動車会社の身売りが始まったか。もう日本も終わりだな。 電機メーカーが買ったら面白いな
シナジーが凄そう
日本がEV大国になるかも 三菱重工が引き取って
MRJ中止で余った人員を自動車製造ラインに活用する >>469
マツダもスズキに作ってもらってもらってるし、委託すればいいのでは 生き残りにこだわるなら手段はあると思うけど、今の会社を維持するには傾き過ぎた パジェロ デリカ RVR エボ トッポ パジェロミニ ミニキャブ
この7種でOK 三菱に就職した奴を知らないって、自分が氷河期だからか？
あの当時は、日本サムスンとかユニクロは大量に採用してたんだけどなぁ アウトランダーや軽トラのEVまであるし、技術高いと思うけどな >>396
それ単なるディーラーの方針でしょ？
今じゃ信じられないが昔スズキが経営危機になった時に
三菱が助けて以来の縁がある(主に西日本) >>459
それやったよ
でも駄目だった
だって三菱グループが見捨てていて、協力得られないから >>391
そりゃ分かってる。
しかし、モーター開発には車体技術も必要よ。
今の日本電産には三菱自動車はうってつけ。 実の親の三菱グループからも要らないと養子に出され
日産からも要らない子に認定された三菱自動車w スズキが燃費の良いカラクリはエンジンでなく硬いタイヤと空気圧なんだけどね
俺もマスゴミに騙されたよ 楽天はないだろ。ITは虚業なんて馬鹿にするプライドだけは高そうな連中だから もう、日本の車メーカーはこの先海外市場では勝てる要素ないからな、だからといって国内需要も期待できん八方塞がりで国と共に衰退していくだろ >>67
ソニーはvision-Sで、逆説的に電気自動車を作る気は無いと言った
完成車メーカーにソニー製のデバイスを売る戦略よ
完成車はリスクが高いからな。
ソニーは賢い。 日産が技術は抜き取ってるから中華企業すら買わないよ。三菱はガラ
ちなみに、新型リーフには三菱アウトランダーの技術が使われてます。アウトランダーの4駆制御技術を電気自動車にそのまま移植してドライバーの頭が動かない程の滑らかな乗り味を実現している。 可能性があるとしたらEV関係だけど、電池も後10くらい先なんじゃね 国内だと三菱自動車って欠陥車って印象しかないでしょ
ラリーもやめちゃったから イーロンマスクに買ってもらい、
スペース三菱ドラゴンにしよう。 三菱の陸・海・空オワタな
商社もガタガタ
これは・・・ なんでこんなに赤字なのかわからんよな
売れてないんだから、作らなければそんな拡大しないだろ ゴーンは必要悪だった。
ゴーンならコロナでも利益出てた気がする。
もう、日産・ルノーは共倒れ。解体されて身売りか、フランス国営企業になる。日本は見捨てる。 去年だったか一昨年だったかに来日してたサウジの王様に買ってもらおう。 赤字が大きすぎて日本企業は何処も買わないし
外国企業は三菱みたいなEVに強みのない企業は欲しくないんじゃないかね
何処も買わずに日産と共倒れで最終的には税金を迂回注入ってパターンになると予想するわ >>510
いくらなんでも今欲しい会社はいないんじゃね また美濃加茂市で生活保護が増えるのか？しかも外国人・・・ >>492
いまさっきGTO見たわ。
いま見るとポンコツだな。 そういや三菱ふそうはグループから離れて今はダイムラーグループだっけ？
三菱自動車も同様になるかな >>496
技術者は重工が囲い込んでるから
重工の条件を飲まないと買えない。
潰すしか無いと思うよ >>476
ホンダって売れている車が皆無なんだけど、何で利益出しているの ?
欧州から、あまりに売れなくて撤退したし ２ｃｈで叩かれてると買い、２ｃｈで褒められてると売りっていうのがあるからな
２ｃｈでボロクソに叩かれまくってたソニーなんて900円で株を買えた
日本電産もここではブラック扱いだったし >>513
工場だって倉庫だって持ってるだけでランニングコストはかかるんやでw >>513
売れてないのに給料とプライドは高くて
固定費が下がらない >>513
ある程度大量に作るから安く出来る訳で(´･ω･｀) テスラに買ってもらえよEV作りまっすって土下座しろ 日産は三菱自動車を手放せないだろ
現状買い手がいないぞ 日産に捨てられるとかなぁ…
そんな事よりセドグロ復活しねぇかなぁ…無理か…無理だな 名古屋市内に三菱自工の工場が有ったけど、工場は閉鎖したの？ 日産風情が天下の三菱様に手なんか出すからﾌﾟｹﾞﾗ 日産もここでは叩かれまくってるから買いなんだろうな >>476
誰が今年の利益額について言及した?
そんな持たないから。技研も無くなった。 >>473
しがらみが多い日本が海外より迅速に切り替え出来るとかないわ
「ガソリンスタンドで働いてる人はどうするのじゃあ」とか言われて身動き取れないいつものパターン >>461
アウトランダーPHVかエクリプスで軽自動車のEKかな >>285
合弁会社になってる
何なら日産が取り上げるかもね 三菱は変なタイミングのAT ecuとカットオフがおかしい1μFの純正ツイーターをリコールしろ >>487
日本電産はM&Aで急成長した会社だからな。
三菱自動車は最後にして最大の買い物になるかもな。
でも失敗してほしくないから、あまりおすすめしませんｗ >>535
軽は日産デイズにボロ負けしているし、
フィットはトヨタのヤリスにボロ負けしているしw >>2
＞>>1
＞トヨタが買うのだけはやめてくれ
えっ？何で？
現代自動車とか嫌だよ、俺は。 >>529
プライドは変に高いよな
あれどうにかしないと使えないだろ(´･ω･｀) >>5
三菱重工が買って戦車を発注し生産させればいい。
三菱グループはクソマジメすぎて競争原理に向いてない。お役所の仕事を実直にやってるのがお似合い。 >>535
それ利益率ほぼないらしいよ。
NWGNやFITはブレーキ問題で大ダメージ受けたし >>492
あれは、内容が面白いよね
誰も見向きもしないGTO-NA版を買っちゃって
「GT-Rに、負けてない」を
必死に自分に言い聞かせる姿がなんともミジメで >>222
三菱電機自動車な
でもわりかしこれはアリだと思う
給与ベースも三菱電機の子会社レベルに落として 1500円で3000株買って今200円
いつまで待っとけばいいですか？ 日産のプロパイロットよりテスラの自動運転のほうが
いいだろ？早くテスラに譲渡しろｗ 三菱ってエンジンアセンブリを
中華ローカルに大量に販売してるって
以前記事読んたけどいまはどうなの？ トヨタはダイハツだったかどこかと提携してるから三菱は無理だろ >>2
いいじゃん
インプレッサ ラリーアート
か
ランエボSTIができるかもよ >>563
もうそこまでいったら紙屑になってもいいだろ 自由化、グローバルのもとで着実に外資に主要産業を切崩されてるな。
もう日本には資源も人も技術も残らんわ。
RCEPは間違いなく日本解体に驀進するわな。
国内産業を守らん国に未来はないわ。 ジャパンモーターズに名前変えて国内で守ろう
最終的に自然消滅になったとしても国の外に出してはいけない >>510
エンジン供給元として中国じゃ人気あるみたい
ハイブリッド向けエンジンを作らせて、デリカやランサーのバッジをつけて売るとかかな >>517
確かにEVはまだまだ弱いけど、一応技術持ってるが トヨタに買ってもらってランエボ復活させてスポーツ系ばっか出すメーカーとして頑張ったらええんや
って思ったけどスバルダイハツ抱えてさらに三菱抱えるほどの余裕あるんかね >>563
値段がついているうちに売れ
そのうち、紙くずになる >>562
電気自動車の技術者は重工からの出向だよ >>525
箱型の軽とフィットとフリーザよく見るぞおまえの目はフジツボか？ マイケルジャクソン財団が買って遊園地にあるような車作れば売れるかも >>574
ジャパンディスプレイのことわかって言ってんだろw 今軽って日産と三菱の合弁会社で作ってそれそれ販売してるけど
日産の軽は、まだスズキのOEMに戻るってことかな 自動車 スバル三菱マツダスズキ
バイク カワサキスズキ
って3流のイメージ >>22
買わない買わない
EVで落ちていくだけの会社だし アウトランダー言ってる奴いるけど
アウトランダーはもう技術吸われてルノーが数車種出してるから
旬は過ぎたよ。
だから、捨てられた。 告発して株価下がったところで買ってしめしめと思ってたら負債だったでござる >>582
ここでさっそうと、三菱自動車に、女社長が降臨 >>583
スバルブランドでf1にチャレンジしたら胸熱だよな 日産は倒産してもおかしくない収益構造だしな
スリム化して再構築しないとジリ貧 三菱重工が自動車部門引き継げよ
無骨なオフロード車出してくれ >>540
三菱電機なブレーカーとかじゃないの
業務用のもんは意外と残ってる
家庭用は全滅したのかな >>2
中韓にに行くぐらいならトヨタに保護してもらったほうがいいだろ もし、重工が自工から手を引いたら、カスどころか粗大ごみしか残らない
買う企業があったら可哀想 東南アジアではブランド力ありそうだから、
東南アジアの企業は買いたいだろう。 >>380
こういうのってバラ売りできないのかね？
パジェロは重工に引き取らせて、軽自動車は日産に残して
残りの車種・工場を中国企業に売却 >>592
ゴーンNISSANな。
技術が欲しかったから成功しただろ。
しかし、だらしのないサラリーマンだな。 単体で見ると面白い技術も持ってたんだけどな
昔のmivecとか、ギャランにsst搭載してみたり ホンダはNWGN良くできてるのに、主婦はN箱なんだよな〜
バカの一つ覚えみたいに箱！箱！箱！ あり得るとしたら中国かインドの会社やろな
インドのタタなんかはかなり欲しいんじゃないかな >>587
おうじゃあSBK連覇してみろよ(# ﾟДﾟ) お前ら「防衛産業ガー」
陸自「テクニカルはハイラックスがカッコエエ」 >>527
MSのサブスクをパクっただけのソニーがなんだって？ 問題はこの先で日本の自動車産業はEV車に転換が達成できるか
出来なければ全て終わり 中国も買わないだろ
Bセグの車体ノウハウなら欲しいだろうけど、軽規格とか単なるゴミ >>583
LEXUSの最高級モデルのエンジン音を作ったのはヤマハ >>591
アウトランダーは、日本の自治体が、災害時の電源供給と山間地の救援用として買っていたけど、
ヤリスクロス4WD HVで良いんじゃあねえ って話になって、今年からヤリスに切り替える自治体が多い。 三菱商事が買うらしいというのを何かで読んだ気がする
国内はともかく、ASEAN方面で三菱車は昔からそれなりの存在感があり
車のほか部品需要もあって、それを三菱商事が仕切っているらしい 旧日帝の財閥企業を買えるとなれば
どこぞの見栄っ張りが喜んで買うだろ
その後生かすかは知らんけど >>601
赤字が無ければな
東南アジアの事業だけ切り離せば買ってくれるかも もう100万台売れているかいないかの会社だろ。
潰せ。精鋭にしてゴミ捨てないと生き残れないぞ。 支那韓国への技術流出を避けるために、もう一回三菱重で面倒見るか。
EV技術（出涸らししか無さそうだが）目当てに国内自動車メーカーが面倒見るか。
自動車の完成品技術目当てに電気自動車パーツ屋が面倒見るか。
なんかババ抜きみたいだけどな。 各社自動ブレーキはモービルアイなど
外部依存だからな
三菱の電動化技術なんて革新ですぐ越えていかれるよ ルノー：欧州
日産：北米＆支那
三菱：東南アジア
って戦略立ててたじゃん。
親会社のルノーから許可をえないと勝手に決定できないでしょ、これ。 >>582
失礼な
ジャパンモーターズはトヨタやホンダ、スズキ等の各業界からよりすぐりの人材を結集させるのが望ましい 商売が下手だねぇ
現場の営業とかの問題じゃなくてね >>629
東南アジアはまだ強いらしいね、パジェロスポーツ日本でも売って欲しかったわ。 >>611
N箱欲しかったけど買えなかった・・・(/Д`)・ これで、中国がガソリンエンジンとEVを手に入れ、世界制覇確実だな！腰抜け日本人覚悟しておけ！！ウマシカ！ >>622
EVなんぞクソを買うのはアホ
お前さんは買ったの？ >>629
あれもこれも、重工や商事にぶら下がって生きているわけで
三菱グループから切り離された自工なんて何の価値もない >>577
スバルもダイハツも日野もトヨタ車体もスズキもマツダも自分で生きている、
トヨタグループは甘くない、自分で生きていけなきゃグループに入れてもらえないだろう、 お荷物を買える日本メーカーなんてない
タタももうお腹いっぱいだし、中国資本のお買い上げ一択だろう >>597
昔大江の重工に自工の建て屋があったんだよ
今はどうなってるかしらん 三菱なんかおまけで日産が付いてきてもいらないだろ、日本二大欲しい車がないメーカーだぞ 中国だってここ10年まともに車作ってないとこの技術なんか今更いらんだろう 三菱商事の自動車部門はいすゞとトラックが主力じゃないのけ
三菱の乗用車なんて売るもんないだろｗ >>626
4AG
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1LR-GUE
はヤマハ製
音だけじゃねよ 国産ジェット凍結で重工もだめだし三菱グループ急にガタが来たな
ニコンとか大丈夫か？ 53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 日本は
トヨタ とそれ以外でいいやん
それ以外 って車名で売れ エンジンは自動車だともうオワコンだけど、
戦車などハイパワーの軍事利用ではまだ需要があるので、
政府が介入すべき事案だと思うわ。
まあ、隠蔽体質の三菱やら
ろくでもない企業は「リストラ」前提だけど。 >>660
中国だって欲しくないんじゃないか？
世界的に環境規制が進む中で時代遅れのICEは要らないだろう >>572
官僚の大半が中国の手先になってるからな >>664
その前に、日産が吸い取ってるから吸い取れる技術はもう無い。 >>648
三菱の部品の信頼性が半端ないの
特にモーターや電気部品（ブレーカー等）が凄まじく堅牢なのでアジア圏ではそれが評価されてんのよ
車はそれのおかげである程度信用されてる程度 ヤリスクロスの4WDで救援用？
冗談でしょ？
あれデフロックすらできないんじないの？ 日本は自動車売って食料と油を買って回ってる国
ここがこけたらとんでもないことになる >>668
それな、新73式小型トラック出してくれたら買うわ 中国のほうがインフラを含めてEV化は進んでいる。
１０年後にガソリン車を販売してるほうがおかしい 中華に売却だな
果たして中華が買う価値があると判断するかだけど プライドばっかり高くて良い車作れないし、大型車と自衛隊御用達でしかないな これは遊び銭で三菱を買っとくべきか？
つか、持ってんだけどｗｗｗｗｗｗ
誰が助けてー
どっか助けてー！ >>673
自工はなくてOK。
そのへんは重工がやっている
元々自工は重工の乗用車部門にすぎない 日本は内需の国ではない
国際競争に勝てる産業がなくなれば食い物も油もろくに手に入らない国になる パジェロとかブランドだけ切り売りして清算すればええやん >>661
ファントムやF-2の隣にギャランが並んでいたわ >>607
ロケットプリウスって言う映画作らないと不公平だよ 家電と同じ道を辿るのか
日本に残された道はあるのか マーケティングしてるのか不思議に思うんだよな
売れそうな車は作らない
車種も整理して寺も売る車が無い
悪循環で今があるんだよな
追い風の時にやる事やってないと
向かい風の時は何やってもどうにもならんね この速さなら言えるが、
一時三菱自動車の車に乗っていた事がある タイあたりだとそこそこブランド価値あるから、財閥系だけどそっちの企業に売られてみるのもおもしろいね。
戦前戦中散々やらかした国に身売りされるのはどんな気分だろうな。
三菱グループももはや関与せずだろうし。 三菱名義の不動産は売却して
工作機械とかは海外に中古で売るのが一番マシだと思う
というか、マイナスイメージでしか無いだろうにまだ自動車作ってたんだな >>676
マスコミが政府の強権的な政策を批判しまくってるから
とにかく、日本が廃れる方向に常ににさ力を入れる
50歳以上の日本人は完全に洗脳されてて
テレビをつけてないと不安になるロボット。
日本はもう一度安倍の強力版が現れないと無理。
このまま自然に立て直すのは無理って事は
お前らだって分かってるだろ？
なのに、一向に日本をよくしよう、日本人に富をって世論にならない。
マスコミが完全に抑制させてる。 トヨタは買う理由が少ないのね
トヨタは独自でEVも電池も最先端の開発に目処がたったし >>677
いや、そんなことはないわ
実際、あそこの電気部品は凄まじく堅牢だよ（民生品じゃなく）
あそこの使ってれば間違いない（他の日本製の耐久性は全部ダメって言われてもね） ダイムラーにふそう取られ、日産に電気自動車と軽四取られ
GDIしか残らんな MMC無くなると防衛系に影響出るかなと思ったけど、小松やトヨタ＆日野連合
や重工までウロウロしてて草が生えた。
それより、日産。 本当にもう大丈夫か？
MMCの影に隠れているけど、アンタのとこも最近新車開発リソースを
濃いオッサンに吸い尽くされてしまってアレなんじゃ無いかと。 ベンツですらガソリンエンジンの新規開発はやめている。 >>703
マーケッティングしたケツ化が今の車のラインナップだよw
日本のマーケッティングの能力なんて、そのレベルw
ホンダも、韓国人に車のデザインをさせれば、日本で売れる とマジでそう思っているからなw 三菱どうこうより、それだけ日産が切羽詰まってるんだろうな。
すぐにでも現金が欲しいんだろ。
これ倒産が近いな。
ゴーンが心配してた通り、2年で倒産ですよ。 パジェロイオに乗り続けてるけど
買い替えるかどうか迷うな
今のところどこも壊れてないんだよね 最後っ屁でGTO出してくれ
GTRのバッジを三菱にしただけのやつ 自動車メーカーそんなに要らんしお取り潰しでいいと思う
三菱の車なんて無くても困らんし >>686
プラグインハイブリッド車が1番いいんだけどね。
電気自動車は普通車で2時間の充電時間
商用トラックや物流には向かない。
中国はハイブリッド技術を持ってないし日本を追い越せないので電気自動車を国で推してるだけ。
単なる規格争い、TOYOTA潰し。中国の衰退と共に電気自動車は廃れるだろうね。 中国企業にパジェロとして買い叩かれておしまい
レノボと同じ扱い
三菱の名前なんぞ残さんだろ うっっるさいなーw
夢真買え！夢真買え！ってw
俺なら三菱自300買うけどな。 自工には日産から役員や部長クラスがたくさん行っているが
針のムシロやな >>692
実際使ってみるとほんと壊れないのよく分かるよ
日立やパナとか数年でだめになる過酷な環境で三菱製だけは10年超えても平気で動き続ける
ただし三菱自動車はだめだがねｗ 日産の社員が最近良く口にした構造改革は、これかよ！ これで三菱自工って日本国内の生産拠点どうなんの
水島や京都工場どうなるんだろ >>722
西川と経産省の馬鹿役人がゴーンを嵌めたおかげでなあｗ
こいつらが今の日産を作ったようなもんだわ
自業自得、自己責任ですな >>704
おれも一台だけあるよ。一回乗って二度と買わないと思った。 >>728
何とかエボリューションとかいうのも向こうならEVで出てきそうだな １０年後にも化石燃料の需要があるのはトラックや船舶ぐらいじゃね
ジェットエンジンは水素に転換 >>1
Bloombergって四六時中デマを垂れ流している嘘吐き朝鮮人の望月がいるところだろ？
どうせコレもフェイクニュースなんだろうな >>737
国家主導でEV一本で行こうとしてるのに今更負債を被りながらのPHEVなんて要らんだろ PHEVもトヨタの方が良くなっちゃたし
もう売の技術が何もないよな
不良債権は銀行が全部被って従業員は各自動車会社が分割して引きうけ
工場跡地は更地にして倉庫や新規の工場にするしかない
軽自動車の工場だけはダイハツかスズキが買いそうだね とにかく三菱自工は現時点でも単独自立経営が不可能なことから
買っても旨味はない >>709
最新の特許状況を鑑みてもEV関連は日本が一歩抜きんでてるな
中国もちょっと前まではEV一本で先頭に立てるかもと開発していたが
どうやら内燃機関並みに使い勝手にまるでには充電池開発とインフラ設備に時間がかかると悟って
一度排除したHV/PHEVを税制優遇枠に戻したし
日米欧中はしばらく大型は水素、小型はEVとハイブリッドの併用で行く感じだ。 >>734
ないし
国内だったらヨタしか無いだろ
でも三菱は地雷だろうな 日産が三菱自株売却検討着手、資本関係維持の必要薄れる−関係者
リード スティーブンソン、稲島剛史、堀江政嗣
2020年11月16日 11:25 JST
更新日時 2020年11月16日 11:43 JST
業務面での協力は継続も、仏ルノー含めた巨大自動車連合は転換点に
ゴーン元会長逮捕やコロナで経営環境激変、日産は生き残りへ全力
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-11-16/QIW41MDWRGG001 >>743
水素は密度が低いので燃料タンクが異様にでかくなる。
航空機のの水素化はデメリットが多すぎて無理だろ。 日産は１００％減資で国有化したらいいんじゃね？
株は紙くずだが、ルノーと縁切れる >>694
国際競争に勝てる産業と人は国際競争のせいで疲弊するし、時代を経て昔より必要とされなくなる。結局産業ではなく人。グローバル化は人をすり減らす ホンダもじわじわとトヨタとの共同歩調に舵を切ってきたし
いよいよ再編最終段階だな クーデターで気に入らない奴を罪人にでっち上げて牢獄にぶち込む
こんな性根の腐った企業はこうなって当然
誰も助け舟は出してくれないよ
じわじわ苦しみながら逝くがいいわ >>765
まあ今も紙屑みたいなもんだし塩漬けゾンビ投資家たちにとどめを与えてやる方が却っていいかもな >>761
買うっていうことに成れば当然生産設備込みってことだよ
三菱自工の生産設備にそれだけの価値はないだろ PBR0.52だろ？
株価100円台でもまだ大丈夫だぞ？ >>692
重機を生業にしてる人なら三菱の良いところ知ってるはずだぞ
あそこはとにかく民間の安くて大量に作るものよりもデカイものを頑丈に造るのが得意な企業 日本の国策である水素社会を導入するために、電気自動車の道をあえて蹴ったっていう話もあるからな
これも製鉄業界で廃棄物として出てしまう水素を再利用したかったってだけらしいが >>743
仮に車が全部EV化しても、電力足りんのか？
それを補うのに発電所増設するのかな あと10~15年もすればPHVやHV含めてガソリン車販売が
できなくなるということはあと2回のモデルチェンジでEV化しないといけない。
自動車会社が多い日本は消滅する会社がでてきてもおかしくない。 >>752
EVは米中の争いで、
日本メーカーは支那の傘下扱いだよ。
充電コネクタの規格で日本は欧州を裏切って支那についたし。 >>708
安倍も外患の手先だから
ただのマッチポンプなんだけどな 爺婆用の小型電気自動車作ってくれ
爺婆にプリウスとか買わせるな 役人の天下りの椅子を守ったら
会社ごと潰れました。 >>764
小さいサイズのカーボン製の水素タンクを翼に詰め込むんだろ
エアバス社はやる気 >>25
韓国or国内半島系企業
ネトウヨは現実逃避しつづけたつけがやってくる >>536
赤字垂れ流しの会社が赤字垂れ流しの会社を持ち続けるの? >>557
三菱グループがいらねぇっつって売った分をルノー日産が買った流れは無かったことになってるのか >>672
お笑いコンビのように
「でない方」はどう？ 三菱は、税金優遇で軽自動車ブームだったのに
売れ筋のパジェロミニなんでやめたん？
実は、「あれなら 軽でも乗っていいかな」 思ってたんよ たぶん三菱重工に戻るんじゃないかな
重工も飛行機よりは自動車の方が復活の可能性あるだろう 本当に経産省ってヤバイよなｗ
民営化したほうがよかった >>789
1気圧の水素を翼に詰めてそれで浮くんだ・・・ ホンダ買わねーかな
ソニーとかあるか
中華はやめてね トヨタに買われたら政治ごっこしたい役員は全員排除確定だな Panasonicが三洋を解体して中国に売り払った時、日本の家電産業の凋落が確定した。
安くて良い物を作っていた三洋の技術が中華ハイアールに移ったのだからさあ大変！
白物家電に始まり、ノートPC、スマホすら日本国内で開発・調達できなくなってしまった。
次世代は電気自動車に移行するのは明らかだから、ソニーや日立と組ませて、産業育成をしないと、自動車でも負ける事になる！(´・ω・｀) >>787
電気関連も同じような感じで評価高いんだぜ
ただし自動車だけが三菱のグループ内でも落ちこぼれって昔から言われてんのさ >>761
三菱自の社員もついでに中国引き取ってくれればな
中国人に帰化して頑張ってほしいわ デザインがなぁ
100億かけてでもデザインチーム一新した方が良かったんじゃw >>801
特許は有効期限があるから、三菱の特許はどれも期限切れ・・・
トヨタのHVだって、特許切れているし >>800
設備を含めた自工の債権を重工が放棄するかどうか・・・
重工が放棄しないで提携を受け入れる会社を探すことができれば、あるいは >>783
蓄電池技術は日本がトップランナー
現状のリチウムイオンバッテリー下のコネクタアライアンスなんて意味がない
内燃機関並急速充電器の規格争いが本命 >>800
自動車に先は無いからMRJに投資してたんじゃん。
可能性なんて最初から無い。 三菱自動車って
現代自動車に製造技術を教えた国賊企業だぞ
特に百式司偵の開発者で
戦後、日産自動車入りした
国賊、売国奴の人間のクズ
久保富夫の犯罪行為がデカい >>801
三菱グループでみたら飛び抜けてると思うけどな
ただそうゆうのに触れることがない一般人からしたらよくわからないことで不祥事起こすしょうもない企業に見えるんだろうけどｗ >>805
トヨタなんてジャパンディスプレイと同じだよ >>819
テスラのスーパーチャージャーと比べて、日本のチャデモ って何であんなに性能低いの ? ブリジストンもフランスから撤退するからな
あの国の社会主義体制では苦難を乗り越えなれない
日産はルノーと共倒れだよ 三菱的には自動車なんて切り捨てたいはず
昔からできない子扱いだし 京一が拓実と亮介に勝っていれば日産との立場が逆転してたはずなんだ
責任が何処にあるかは猿でも分かる >>788
ゴーンを追い出したものの
会社が傾き続けるでござる(´・ω・｀)
日本の役人はほんま疫人だよｗ >>823
重工から自工に籍を移した技術者も、日産との合弁のタイミングで多くが重工に戻ってる
自工にはカスしか居ない ルノーは始めから、こういう使い方をするつもりだったんだろ？売上が落ちたらパラシュートにつもり
それでもルノーが生き残れるか分からなくなってるけど >>824
トヨタホンダがいるから全く安泰だけどな
単に海外での評価を知らない日本人が騒いでるだけ >>694
水素社会と原発でエネルギー内製可能性
安く食べ物が外国から入ってくるから国内で食べ物生産されてませんが
ある程度関税で国内生産成り立つ様にコントロール可能
グローバリズムはアメリカと言う警察が睨みを効かせてないと機能しない
日本にその役目を負える正義を貫ける様な政治家は居ない
果てはナチスドイツが関の山
アメリカの互恵貿易方向が一番世界が安定する様に思いますけどね >>809
その前から、これからは設計は中国ですってマスコミがこぞって推してたが
日経とかテレビとか。
肝心の設計を中国でしてたんだよな
そう言う流れを作ったのは日本人だよ？ >>819
>>蓄電池技術は日本がトップランナー
テスラがパナソニックから独占調達だったのを止めて、
支那＆南朝鮮からバッテリー調達を始めた時点で技術でパナはシナチョンに敗北した現実があるんだよ。 >>830
たしか4g63を積んでた韓国車があったはずｗ ローアン・アトキンソンを今すぐ日産の社長に迎えるんだ (-_-;)y-~
ドライブ＝自動車って、旧世紀思考するのは、もう団塊アホ老害だけやろ。
頼みのその団塊アホ老害も認知症で運転できなくなって、
新車買い替えできなくなるからな。
自動車に国運を賭ける必要はない。 ホンダはデザインセンスが無いというか…
見た目って大事なのよ、案外、車のカラーとか
惹きつける色がないのがホンダ
おっ、いい色してんじゃんと思ったら大概他社、マツダトヨタが多い >>844
リチウムイオン電池という旧規格に将来性が乏しいから
中国はEV一本足から舵を切ったんだよ >>91
ゴーンと役員で開発部門の大規模リストラやっちゃったからね。
日産にEV・PHEV技術を盗られただけだった。 真の敗北はトヨタ・車以外の産業を軽視したこと。中国に食べられて終わり
お疲れした 日産凋落しすぎでしょ
トヨタの次くらいのイメージだったのに >>846
そもそも村上ファンドの人とか元経産省だからな
華僑の子供なのに
昔からそうなんでしょう >>848
なんで捨てたお荷物拾い直さなきゃいけないんだよ >>847
逮捕されるから拒否るだろ
ゴーンのみせしめ逮捕見せつけられたらな
外国人なら尚更こんな会社と関わり合いたくないと思うし ルノーは自国の労働者保護でリストラもせずに
他の国の企業から利益を吸い上げ保護してるだけだから
絶対に上手くいかない 正直、三菱自動車よりも日産のほうが将来性低いと思うんだけどな
あそこの車、全く欲しくなくなってしまってる
どうすんだよこれというレベルにまでなってるｗ >>840
日本企業は安泰でも国内向けの車は衰退するだろうな
中国向けのギラついたやつかアメリカ向けのデカいやつをついでに日本でも売ってやろうって感じになりそう >>857
ほんと腐敗がひどいよな
イキってゴーン放り出してこの有様かよという感じ
何一つ出来てない
このままなら確実に死滅する企業だと思う >>867
自分もそう思う
一昔前は日産社員は派手なの多かったのにな
本体から出向と飛ばされてるやつの多いこと 三菱は電気自動車で目立った成果が無いからな
中国でも需要が無さそうだ >>868
そうでもないだろ
ホンダは日本市場向けに軽をうまく出してやってんじゃん
デカイCRVとかシビックは海外で日本じゃ考えられないくらいに売れてるし 日産と自工の合弁の際にEV技術を日産に渡すかどうかって話になって
実は技術者は重工籍なんだって話で
わたしようがないので重工の持ち株増やしたって H81W絶好調！
部品さえ出してくれたら
なんでもえーよ 日産の経営陣があからさまに駄目なのに気付いてないのが笑えるなｗ >>871
いくら中傷してもバッテリー技術で日本よりシナチョンが上になった現実は変わらんよ。
ここ20年ほど研究開発費をケチり続けたんだし、自業自得。 中韓企業が買うとしても二束三文で買い叩くかな
三菱って戦犯企業だしいいように思われてないからね
買い取った後は三菱のロゴ剥がして新ブランド立ち上げると思うわ >>883
日産よりはあるかな
とりあえずなんか選べっていうならパジェロスポーツくらいか
あれを日本で出せと言いたい
で日産はまったくもって何も浮かばないｗ >>875
ゴーンが日産をダメにしたんだよ。やっと放り出せたが、もう遅かったってことだ。
三菱もあの無能な社長のせいで新型車の開発は停止しまくりだった。そのおかげで消費者も見向きもしなくなってますますじり貧に。
日産も三菱も、経営効率とやらを掲げた無能な経営者に食いつぶされた、ってのが正しい理解だ。 >>10
どこへ売ろうがお前に決める権限はミジンコほども無いわ 日産に買収されてなければな
三菱の不正を日産がリークしたという噂もあるし
結局日産に道連れにされたな >>861
売りたく無いのに燃費改ざんで事を収める為に売っただけ >>857
日産は復活基調でしょ
今年から来年にかけて、多様なEV発売してくるし、e-power にも力入れてくるから。
今現在しか見えないのは、視野が狭すぎるわw
日産の株価は、311円の底からいまは467円
三菱は一方通行的にただ下がり 三菱重工に先祖帰りして、出直そう！
元々は、三菱重工の一部門だったので、コルトなどは、銃器の名称という事で、物議を交したが、自衛隊車両も製造業している三菱自動車は、他国に売却する事は出来ないだろう 日本終わってんな
マジでもう世界に売れる物が無いじゃん どうせこれもゴーンのせいにして日産は自分たちは被害者ヅラするだけ >>845
ヒュンダイなw
あと中国車やアメ車にも積まれてるw >>899
検索すればわかるが中国には五菱が実在する >>904
維持出来るほどの実力が無かった
ゴーンがいなけりゃこんなものよｗ
所詮無能高学歴の集まりだったってこと >>868
今回のコロナ騒動で各社のサプライチェーンの構図がよくわかったろ？
トヨタは世界各ブロックごとに地産地消体制、他のメーカーはサプライチェーンを中国にかなり傾倒
これにより復旧の様相が有体になった。
そのことからわかるように国内市場を重視しまくっているトヨタは変わらないだろう。 >>901
ゴーンがダメにしたのに、ゴーン体制の日産で20年も持った事実は矛盾しますよ？
そもそもゴーンが来る前にすでに倒産寸前だった訳で、ダメだった日産を20年も維持し続けたゴーンは超有能。 >>909
三菱の姿って近い将来の日本そのものかもな (-_-;)y-~
高卒の正社員倉内が、
えらそーに、これが5mmや！って俺に言うたんやけど、
D発で塗装検査してた俺には15mmに見えたから、それを指摘した。
要するに、5mmできっちり止まるパーツを開発できない技術陣がアホやから、
高卒正社員倉内が調子に乗るんよ。
倒産せよ。 >>1
日産＝同和村社会みたいな狂った経営陣
学習能力もない無能経営陣の日産は叩き潰したほうがいい 三菱グループが自工から手を引くって言うなら
美味しいところは重工が引き上げてしまうから残り滓しかなくなるよ >>915
じゃあそこに吸収やな
買取先が見つかって安心だな三菱 >>901
と日産の駄目役員が言ってるのと同じ言い訳だなｗ
つかゴーンが来る前のラインナップ覚えてるか？
もうホント手がつけられないほどひどかったのがゴーン来てから暫くして少しまともになったのをよく覚えてる
で、今の日産もゴーンが来る前と同じレベルになりつつある
もう車種名すら挙げられないわ 日産は最先端技術力を確保したいルノーが手放さないだろうが三菱は切り売りされていくかもしれないな
日産には901運動を思い出してもう一度奮起して欲しい >>924
自衛隊向けパジェロは
重工が作ってたような 不良息子の自動車部門を切り捨てたのは流石は天下の三菱グループw ゴーンというとびきり有能な人材を糞みたいな方法で放り出したんだから、
落ちぶれても自業自得としか思えませんわ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ 自工は三菱グループの手が入りすぎていて切り離せないだろう
売却は無理 あと30年しんぼうしろ
2050年に三菱から画期的な空飛ぶ車が開発され爆発的大ヒットする。
零式21型スカイGTOツインバード通称スカイゼロ >>1 ソース追加
・業務面での協力は継続も、仏ルノー含めた巨大自動車連合は転換点に
・ゴーン元会長逮捕やコロナで経営環境激変、日産は生き残りへ全力
日産自動車が、保有する三菱自動車株について売却を含めた資本関係の見直しの検討に着手したことが分かった。三菱自を巡ってはカルロス・ゴーン元会長（特別背任罪などで起訴）が巨額の出資を決断して傘下に収めた。その後、元会長の逮捕や新型コロナウイルスの感染拡大など会社を巡る状況が大きく変化し、資本提携からわずか４年で大きく方針転換することになる。
事情に詳しい複数の関係者が公にされていない情報だとして匿名を条件に明らかにした。関係者らによると、日産が三菱自株売却を検討する背景には新型コロナの影響などで業績が悪化している三菱自の回復に想定よりも時間がかかるのではないかとの懸念があるほか、仏ルノーを含めたアライアンス（企業連合）で協業体制を構築しており、資本関係を維持する必要性が薄れてきたと判断された。
関係者らによると、三菱自を含むアライアンスでの業務面での協力関係は重要で今後も継続していく予定。日産による三菱自株の売却はより幅広いアライアンス関係の見直しの第一歩になる可能性があるという。
売却検討の報道後、16日午前の取引で一時前週末比4.1％高まで上昇していた三菱自株は報道を受けて下落に転じ、一時同3.6％安の190円まで値を下げた。日産株は上げ幅を拡大し、６月９日以来の日中高値となる5.4％高の469円まで上昇した。
日産広報担当の百瀬梓氏は電子メールで、アライアンスの基本方針は各社のブランド戦略や成長戦略を前提にその実現のために相互にメリットのある案件で協業をすることであり、三菱とは現在、プラットフォームの共用化やパワートレインの共通化なども進めているとし、三菱自と「資本関係の見直しを行う予定はない」とした。三菱自、ルノーの担当者はコメントを控えるとした。
日産は2016年、燃費不正問題で経営危機に陥っていた三菱自の第三者割当増資に応じて約2370億円を出資し、同社の発行済み株式の約34％を取得。三菱重工業や三菱商事、三菱東京ＵＦＪ銀行などを抜いて筆頭株主となった。これにより、ルノー・日産・三菱自アライアンスは年間生産台数が1000万台規模に拡大し、トヨタ自動車や独フォルクスワーゲンに匹敵する世界最大級の自動車グループに成長した。
三菱自への出資にあたっては自動車業界の覇権を目指していたゴーン元会長が三菱自の当時の益子修会長（故人）とトップ同士で交渉を重ね、短期間で合意にたどり着いた。三菱自との資本提携見直しでゴーン元会長が築いた体制からの脱却がさらに進むことになる。
関係者らによると、三菱自株の売却先としては同社の20％を保有する第２位の株主である三菱商事などが候補となる可能性もあるが、具体的なことは何も決まっていないという。
18年11月のゴーン元会長の逮捕以降、日産とルノー、三菱自の業績は急激に悪化。日産はゴーン時代に始まった過度な値引きの抑制やガバナンス体制の大幅な見直しなどを通じて立て直しを図ってきたが、今年に入って新型コロナの感染拡大で業績は一段と悪化。日産は今期（2021年３月期）に6150億円の純損失を見込んでいる。
これを受けて日産は金融機関からの借り入れなどで手元資金の確保を進め、９月末時点の手元資金は２兆4791億円となり、３月末の１兆6430億円から大幅に増加した。また９月にドル建て債とユーロ建て債で１兆円以上の起債を決定し、同月末の時点で約２兆円の融資枠が未使用で残っているとしていた。
子会社株などの資産売却も模索していたが、関係者の１人は一連の資金調達で当面の資金繰りの問題はなくなり、三菱自株を含めた資産の売却を急ぐ必要はないとの見方も示した。
2020年11月16日 11:25 JST 更新日時 2020年11月16日 11:43 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-11-16/QIW41MDWRGG001?cmpid%3D=socialflow-twitter-japan&;utm_campaign=socialflow-organic&utm_content=japan&utm_medium=social&utm_source=twitter
★1が立った時間 2020/11/16(月) 12:07:57.61
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605496077/ >>930
自分が買う立場だったら少なくとも日産は要らない
三菱は値段次第でもしかしたら買うかも 韓国の自動車の元祖は三菱自動車の技術じゃないんだっけ
ヒュンダイ臭いな >>919
日産のノウハウをルノーに移転して、あとは良き血を吸うのに忙しかった20年だったてことだよ。
あれだけでかい寄生虫にちゅるちゅる吸われても20年生存できた日産がすごいのさ。でももうほぼ死んでるけどね。 >>907
西川が10000人リストラして一時的に復活基調に見えるだけじゃん。
根本を変えなければリストラも一時しのぎにしかならん。 >>930
ストロールのパパと書こうと思ったがあそこはアストン買うんだったな
じゃあマゼピンのパパでどうだろう >>934
いいや他のメーカーが蓄電池まで中国依存しているなか
トヨタだけは各ブロックごとの調達を堅持している。
依存する割合が全然違う。 >>926
ゴーンが来てからよくなったのはGT-Rだけ。他は改善もせずにほったらかし。明らかにゴーンが全てを悪化させたんだよ。 三菱が日産に軽売らなかったら日産の方が早くなくなりそう >>65
そもそもルノーグループだし、三菱自動車に残ってる技術なんて大したことないわ。 >>224
nidecが車の価格を1/5にするって言ってるからな。
nidecが買ってやればいい。
出来ないってわかるから。 >>939
ゴーンなんて必要ないんじゃぁ
後は俺らで十分やってけると
いきり立った矢先がこのザマですからねえｗ
西川と経産役人はうんこですわ 旧パジェロ製造だけ売却。水島は日産。
名古屋や京都は潰してしまえ トヨタが買収して日本のテスラのように育てれば良いと思う
超ダサイ三菱自動車は止めて、社名は変えた方が良いな
ゴーン、益子をみて思うのは会社は社長次第だわw >>941
昔、三菱の中のやつが民間での売上はそれほど気にしてないと言ってた
自社グループ内に売れればそれだけでもつとかなんとか
だから他社に比べて向上性が低いんだと思うよ >>945
ラリーでトヨタチームを駆逐するあたり絶対に裏三菱チームだなあれ >>948
株価は数年先の企業価値と利益を予測して投資家が買っている >>929
ルノーはペテンハイブリッドe-Poorみたいな低次元の単純シリーズハイブリッド派無用として切り捨てたが、
三菱のPHEV技術は自分とこに技術移転させることを要望していたぞ
ペテンハイブリッドe-Poorは太古の遺物単純シリーズハイブリッドだが、三菱のはシリーズハイブリッドで単純シリーズハイブリッドの欠陥を解消した優れもの 自衛隊向けパジェロのラインだけでも重工が引き取ったら？ >>5
トヨタ・パジェロが出るかもよ
ランクルの仲間として >>963
自工から重工や商事の資産や人材を差っ引いたら何が残るの？
って感じ >>965
昔ヒュンダイはシーズン途中で敗退して違約金踏み倒してWRCから逃げ出したんだよね >>969
その重工は社員を放逐してる位だぞ？
トヨタか何処かに出向とか見なかった？
引き取る余裕が無いと思う 日本の軍事評論家は三菱車に乗りたがると昔見たが
今もそうなのか 日産シーマと三菱プラウディアの内装なんか殆ど同じだもんな。 >>92
マキネンが活躍してた頃に戻るのは不可能に近いな ソニーが買ってホンダeのパクリ電気自動車を150万で売ればトヨタひっくり返せる！ >>973
踏み倒しておいてまた出てるのかw
さすが韓国(´・ω・｀) 借金しようとしたら政府保証求められたんだろ
もう担保もねーんだろ
とっとと売れや無能 >>800
EVしか逆転無いだろうけど、電池が無いもんな >>974
わずかとはいえ安定した利益を出す官需のラインをみすみすグループ外へ手放すのか >>985
バイクなんて国内は官製不況で売れないし、海外は支那の電動バイクにシェアをガンガン食われてるし。
自動車以上に先が無いぞ。 ゴーン時代に国内で売れて増えてた日産車が無いのに
業績が良かったなんて信じるなよ
K11マーチを10年作り続けただけだぞ >>20
悪いのは10年以上社長を務めてた人
心労でついこの前死んだけど スズキが買ってくれ
で、ジムニーより大きなジープニーとかパジエロ復活してくれ >>990
軽しか売れない国内なんて完全に後回しなんですよ。
日産の主戦場は北米と支那大陸。
それに加えてゴーンの営業力で中東でも売れてたけど。 日本の家電が世界の首位でなくなったように
自動車産業もここは踏ん張りどころ >>953
日産は合弁で軽開発専門会社立ち上げてノウハウは吸い上げたから自工はもう用済み。
生産は自社のたくさん空いてるラインでできるしな。
四駆性能も日産は間に合ってる、トヨタもスバル手に入れたからいらないだろうしな。 >>45
三菱の旅客機はアメリカにジャマされて販売中止になっただけだぞ このスレッドは１０００を超えました。
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