【英】ガソリン車販売30年に禁止、HVは35年 EV普及推進 ★3 [ばーど★]
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【ロンドン共同】英政府は１７日、ガソリン車とディーゼル車の新規販売を２０３０年までに禁止すると発表した。これまでの方針である３５年から５年早めた。ハイブリッド車（ＨＶ）に関しては従来の計画を維持し、３５年に禁じる。温室効果ガスの排出量を５０年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、電気自動車（ＥＶ）の普及を推進する。
米カリフォルニア州がガソリン車などの新規販売を３５年までに禁じる方針のほか、中国でも同年までに一般的なガソリン車の販売ができなくなる方向。気候変動問題への対応が急務となる中、各国で同様の動きが加速しそうで、自動車メーカー各社は対応を迫られる。
2020年11月18日 08時11分 （共同通信）
https://www.tokyo-np.co.jp/article/69075?rct=national
関連スレ
【カナダ】ケベック州、ガソリン車の販売禁止 35年までに [ばーど★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605665729/
★1が立った時間 2020/11/18(水) 10:50:18.51
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605675365/ 貧乏人は車に乗れない時代になるのか
欧州はいっぱい貧民がいるだろうに そんなに急に電気自動車増えたらガンガン石炭燃やして発電しなきゃな 航空機もかなり！やばから、、、英国へは、、、ヨットでいいよ！ 電気自動車同士の事故とかって時代になったら 感電とかの二次被害とか大丈夫なのだろうか
救助隊が感電とか困るぞな まあラグジュアリーカーのEV化が
真っ先に来そうやね
大型SUVなんかみんなEVになるで ガス欠だったらタンクに入れて運んでくれば復帰できるけど、渋滞の中で電欠とかどうするんだろう 言った奴はその頃にはいないから無かったことにして終わりだな どうせ日本が優勢になればルール変更して無かったことにしちゃいます >>13
救援自体は難しくない
電源車で桶
EV普及すりゃ電源車による救援も
ロードサービスのメニューに加わるで >>21
牽引ロープに電源コード巻きつけて充電しながら移動か？ ってことは影響があるのは自動車製造業界と産油国って認識でいいのか？
まあ旧車オーナーとしてはエンジンをモーターに変えれるような救済キットが出ればいいんだが。 10年で今のガソリン車並みの価格と性能のEV出来るの？ >>23
アホかｗ
10分程度100kWブチこみゃ100km程度は走れる
ガソリン車の救援と変わらん >>6
今の中国の宏光MINI EVの120kmで44万円や、新宝駿E300EVの305kmで100万円やらってな程度のEVを使うようになるんじゃないのかな ジャガーやランドローバーのガソリン車はその頃
インドで売れまくりになっていそうだ その電気は原発からですよ、世界中で増設ブームになるな、
投資しなくちゃ、 厳冬期はどうするの？
バスみたいに灯油ヒーター装備になるの？ 2040販売禁止
2060ガソリン車の運転禁止※商用車除く
電気自動車充電税は無しで 初代リーフ発売から10年だよな
今のリーフって400万くらい？
今の軽並みの価格と税金にしないと難しいだろな >>14
北海油田とか持ってるじゃないの。結構な産油国なんじゃない？
ＢＰとか石油会社もイギリスだし。 ＥＶになると産業のすそ野がかなり狭まるんじゃないの？
イギリスは自国で自動車産業を維持できるのかねぇ。 >>46
もうエゲレスに自動車産業なんて残ってないだろ これからはプラットホーム設計時点で内燃モータと電気モータ両対応な車体設計が求めらREL あと10年でEVに移行出来るだけの目処が立ったのか？ それとも目標だけ取り敢えず立てたとか？ あと10年って考えると早いな
新規販売ってのは新車のことか EVの走行用バッテリーって
何年で交換必要なの？
充電費用だけじゃなく そこもはっきりしてほしい クリーンディーゼルなんかもうあかんな・・・・
ベンツとかBMW多いのに 充電する電気の発電燃料とかEV車のバッテリーやモーターに使われる希少金属の採掘・生産とか
それらの処理等等の環境負荷をどう計算しているのかデータがあったら見てみたいのだが なんでも電力にしたらさぁ
もしブラックアウトとかに
なったらどうすんだろ 事故で火災になったときの深刻度はガソリン車の比じゃないのに大丈夫かよ 馬鹿みたいな左派って不正選挙でなりたってるだけで支持者なんて5%くらいなんじゃね 販売をやめるだけでガソリン車には乗ってもいいんだろ >>11
ネタなの？
バック・トゥ・ザ・フューチャー >>59
20年間電池とガソリンタンク両方のHVが普及してきたけど
事故で都合が悪かったか？ >>58
全体で電力不足があっても、個々に電気を得る方法は何通りかある
ガソリンは供給が止まればそれまで >>54
むしろクリーンディーゼルがクリーンじゃなかったことがバレたからこうなっただろ
温暖化どうこうより大気汚染がやばい 年寄りA「君の人生最後のガソリン車は？」
年寄りB「スバルのレヴォーグ、2025年英国仕様さ」
年寄りA「あの車はビジネスとしては失敗だった」
年寄りB「あぁ、スバルももうないしな・・・だが、懐かしい、すべてが懐かしい・・・」 石油産出国はどうなるんか
昔からいろいろ言われとったが まともなバッテリー開発できてから言えよ
車体よりバッテリーが先にダメになるやん 素材産業があるから油田関連はなくなったりしないよ
アホな大統領が立って禁止とかしなければ イギリスの自動車産業なんか、もう既にクソ以下だよ。
50-60年前はリカルドってかつて有名だった研究所とかに日本メーカーも表敬で行ってたけど、時が止まった様に進化していないで、
今は全く時代に遅れてて誰も行かない。
自分で手を動かして物を作ってないのが丸わかりで、得意げに既に解り切った話をされるのが辛いとか言ってたな。
ホンダもトヨタもイギリス工場次々に撤退してるし。 どうして出来ない目標を立てたんだろう？
・産油国に圧力を掛けたい？
・実は世界各国の油田の底がみえつつある？
他に何か可能性ある？ >>31
インチキクリーンディーゼルがばれちゃったからな
でも、電気どーするんだか
フランスが原発で発電した電気買うのかな？ >>13
こんなことになったら復旧できんやろうな
大雪の鳥取、車100台立ち往生 列車内で1200人年越し
2011年1月2日 9:58 (2011年1月2日 22:28更新)
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山陰地方の記録的な大雪のため、鳥取県琴浦町から大山町の国道9号で12月31日から2日にかけて最大約20キロにわたり約千台の車が立ち往生し、JRでも約1200人が鳥取、島根両県で動けなくなるなどした列車内で年を越した。国道9号の通行止めは2日午前8時半ごろ解除され、渋滞は約42時間ぶりに解消。停車した列車も2日未明に動き始めたが、年末年始の交通機関は大混乱した。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK02006_S1A100C1000000 現状でも欧州プレミアムメーカーは700〜1,000馬力のアホみたいに燃料食う車をバンバン出しているのにそれは規制しようともしないのがおかしい
EV推進派も何も言わない >>10
バッテリー炎上しまくってるからまだあぶねーな。
ちょっと当たり所が悪ければ発火炎上全損。 産油国つぶし、ともいえる。
ということは、ドルつぶし、ともいえる。
これで一番得をするのは、EUと中国だな。 こうやってエンジンを作る技術が失われていくのか
というか
もしかしたら太古から幾度となく繰り返されてることなのかな
なんて
らくがき 30年ってたったの9年後だぞ。
どうすんの日本の自動車メーカー。 車の屋根に車より大きなソーラーパネル載せて
晴れた日中に充電して雨の日や夜はなるべく動かずにいる
そんな世界がお望みか 充電器なんてタンクがいらないからどこにでも出来そうだよね
かと言ってガソスタが無くなったら洗車どうするんだってなるし イギリスなんて欧州ではもうどーでもいいマーケットだろ
あっこの国の自動車メーカーはインドやらドイツメーカーの買収されたろが ガソリン車は無くならないでほしい
震災の多い日本は絶対にいる いずれガソリンエンジンが無くなってV8の音も聞けなくなるのか 今の電池は重く、満充電でも500km程度？
充電時間はガソリン給油とは比べものにならない
でも10年経てば結構違うのかもな >>1
どうせ、国内メーカーには20年猶予とか特例付けるのが落ちでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
