【車】スバルのスポーツカー新型「BRZ」を世界初公開、ネット民の反応は…「カッコイイ」「ポルシェ風？」「小太り感が…」 ★2 [ばーど★]
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ＳＵＢＡＲＵ（スバル）北米法人は１８日、２代目となる新型「ＢＲＺ」の米国仕様車をオンラインで世界初公開した。エンジン排気量は２．４リッターに拡大し、ＢＲＺでは初となる運転支援システム「アイサイト」をＡＴ車に搭載。ネット上では「カッコイイ」「ポルシェ風？」「小太り感が…」などと、さまざまな意見が飛び交っている。
今月４日にフロントデザインの一部がティザーサイトで先行公開されていた次期型ＢＲＺの全貌がついに明らかになった。ヘッドランプはすでに公開済みだったが、リヤコンビランプは初代の丸形モチーフから、サイドが吊り上がった横長シェイプに変更されている。エンジンも２リッターから新型２．４リッター水平対向４気筒エンジンに拡大。最高出力２２８馬力、最大トルク２４９Ｎｍを絞りだすという。
ＢＲＺはトヨタ自動車と共同開発した後輪駆動の４人乗りスポーツカーで、現行モデルは２０１２年春にデビュー。こちらはすでに生産終了しているが、トヨタブランドからは兄弟車としてトヨタ・８６が販売されている。新型も両社で共同開発しており、ハンドリングや加速性能を向上、ねじり剛性は初代モデル比＋５０％の強化に成功しているという。ボディーの外寸や車重は日本とは異なるインチ・ポンド表記だが、全幅は現行モデルと変わらず、全長・全高・車重も大きな違いはない様子。トランスミッションは６速ＡＴと６速ＭＴを用意しており、前者にはＢＲＺでは初となる運転支援システム「アイサイト」を装備している。
「これは運転楽しそう。乗ってみたい」などの書き込みが殺到。ツイッタートレンドには「新型ＢＲＺ」「スバル」などの文字が躍った。スタイリッシュな風貌には「現行のヘッドライトとテールライトの形状がどうにも受け付けなかったが、これは良くなった」「カッコイイし高級感というか気品がありますね」「現行型を全体的に筋肉質にしたようなデザイン、個人的には好きですよ」などと、たくさんのポジティブな意見が集まった。また、ティザー画像の公開時と同様に、「フロントはパッと見ポルシェみたいな感じ？」「初見の印象はポルシェ風デザインかなー。テールは最近のスバルっぽさがある」などと、ポルシェを連想するユーザーが多いようだ。
一部ユーザーからは、見た目のシャープさに欠けるといった意見も散見される。「胴長小太り感は払拭できなかったみたいだね」「ちょっとデブっぽいな、もうちょっとスマートにできなかったもんか」「実物をみないと何とも言えないけど、前よりずんぐりむっくりしたように感じる」などと全体のシルエットに対する意見や、「フロントのデザインで車高が高く見えるね」「フロントのデザインが少し低くなるとカッコイイと思う」「腰高に見えてしまう気がしませんか？デザインなんだろうけど低く見せる感じが良いと思います」といったコメントも見受けられた。
世間ではＳＵＶ（スポーツ用多目的車）が全盛で、ＢＲＺのようなスペシャリティーカーは敬遠されがちだが、「それほど台数が期待できないこのクラスでも、この車格で新型を作ってくれたトヨタとスバルには感謝」「こういうコンセプトを持った、高級ではないスポーツグレードを作り続けるトヨタとスバルの姿勢は素晴らしい」「日本や世界的にみてもあまり売れにくくなってるクーペ部門から新しい車を出してくれるのは素直に嬉しい」などと、スポーツカーファンの想いに寄り添うクルマづくりに拍手を送るネット民が相次いだ。そのほか「アイサイトはＭＴにもほしい」といった要望や、「３００万円くらいかな」と価格に対する書き込みも数多く見られた。
北米市場では２０２１年秋の発売を予定しているが、日本投入の時期は明かされていない。また、トヨタは次期８６について依然、情報は伏せたままだ。
2020.11.19 15:10
http://www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/201119/ecn20111915100013-n1.html
https://prt.iza.ne.jp/kiji/economy/images/201119/ecn20111915100013-m1.jpg
■他ソース
新型「BRZ」世界初公開！ スバルがスポーツカー9年ぶりに全面刷新 「アイサイト」も採用へ
https://kuruma-news.jp/post/317258
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/11/20201118_subaru_brz_020-650x433.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/11/20201118_subaru_brz_021-650x433.jpg
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2011/19/news080.html
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2011/19/yk_subarubrz03.jpg
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2011/19/yk_subarubrz04.jpg
★1 2020/11/20(金) 12:17:05.56
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605842225/ 79 ニューノーマルの名無しさん sage 2020/11/20(金) 07:52:55.92 ID:HVdLXCWg0
1 Mazda (83)
2 Toyota (74)
3 Lexus (71)
4 Buick (70)
5 Honda (63)
6 Hyundai (62)
7 Ram (58)
8 Subaru (57)
9 Porsche (55)
10 Dodge (54)
11 Infiniti (54)
12 BMW (52)
13 Nissan (51)
14 Audi (46)
15 Kia (45)
16 GMC (43)
17 Chevrolet (42)
18 Volvo (41)
19 Jeep (41)
20 Mercedes-Benz (40)
21 Cadillac (38)
22 Ford (38)
23 Mini (37)
24 Volkswagen (36)
25 Tesla (29)
26 Lincoln (8) 貧乏人の車なんだから
排気量2L以下にしないとダメだろw 50ccレーサーレプリカ原付みたいなコンセプトが貧しい日本人に受け入れられそうで応援したいよね 単なる正常進化を似てる似てるって
車に乗ってないか軽なのがばればれだぞ Zプロトまんまだろ…
これニッサンから何か介して漏れてるんじゃないの？ スポーツカー？
スポーティなスペシャリティカー？
どっちよ。
後者のがマーケットが広いし実態も後者なんだから、スポーツカーなんて
わざわざユーザーを少なくする言い方はやめておけ。 いつのまにかＢ4が消えていた
セダンは人気ないんだな ID:rOO9KcfH0って毎度毎度車のスレッドに登場してテスラの宣伝してるけど何者だろう？ 欧米は地獄みたいなコロナ禍なのに車が売れるの不思議だわ 何だろう、このこれじゃ無い感じ。
フロント・サイド・リアデザインに統一感が無いからか。 ポルシェ風て、ポルシェに乗れないからこれにするのか？バカバカしいわw プラットフォームキャリーオーバーはまあ仕方ないけど、
扁平で塊感のないシルエットがそのままなのは残念 個人的には前の方がかっこよかった
確かにフロントが日産臭い
テールはいいけど それでなくてもプアマンズBMWと呼ばれるのに、
プアマンズポルシェまで用意してしまうとは。 トヨタも出すんでしょ？
スープラとどう住み分けるのかな >>1
ザ・日本車って感じのデザインだな。
最近じゃ、ベンツしかりBMしかり、
欧州車も日本メーカーみたいなデザインにしてきてるし、
日本デザインが答えだったみたい。
・ 旧車好きも多いか
所有してないとセンスが青春時代で止まるだろ 日産の販売店が潰れた跡地や近隣にスバルやルノーの店がオープンしてるのと関係あるのかな？
スバル 6画
あっ（察し） >>27
BMWはそんなにリッチでなくても乗ってる人がいっぱいいる。
ポルシェは素のクルマにオプション何百万つけてようやく
普通の性能になるのがたしかに「プアマンズ○○」という表現を
作り出すだけのものはある。 五月蝿そうだからマフラーは変えられないようにしてね >>1
ヒュンダイ コカローチ
https://i.imgur.com/Wjc8kKN.jpg
https://i.imgur.com/UfkNK6l.jpg
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/⌒ヽ＿__/⌒ヽ､
./ <ヽ｀∀´> ` ホンダとトヨタのデザイン朴ってみたら韓国スタイル（ゴキブリ）になったニダ！
/(ﾉ三|)
(∠三ノ
_ / ∪∪L >>26
シルエットがずっとニッサンがZで追求してた形なんだよね
そこに他から取ったディテールを継ぎ接ぎしてる
これにゴーサイン出した人間は恥っていうものを知ったほうがいい トヨタ資本になってからつまらない車しか造れなくなったなスバルも >>16
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605824473/
には出没しないのかな
こんなこと書くから誘導してあげたのに
943 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/20(金) 14:50:50.25 ID:rOO9KcfH0
>>912
本文を読んだらモデルXのファルコンウイングで順位が下がっただけのようだ
発売から1年目であるにもかかわらず、セダン「Model 3」は平均を上回った。って明確に書かれてますね
なんでちょっとした文章が読めないのかな、日本語苦手なんだろうか >>47
＞ヒュンダイ コカローチ
ホントに"ゴキブリ"って名前で売ってるのかwww？ >>40
ポルシェのオプションって格納ミラー以外は、
内装の話やエキゾースト音とか、タイムアタック用クロノの話で、
ノーマルで殆どついてるよ。 >>56
他社で普通についてる安全装備を同じようにつけると
オプション代がかなりかさむ。 >>27
BMWの内装の貧乏臭さを見てから書き込もうぜ >>16
完全に無職
どの車スレにも平日昼間から大量にレスしてる エンジンは3S、2J、13Bから選択可能
だったら激アツ >>60
それより酷かったから書かれてる。1990年代の車に
オートバックスやイエローハットで後付けでごちゃごちゃ付けた時
のような内装だな。今度のBRZ.. >>47
RR風にジャンルの名称にしたら面白いな
第一段がゴキブリｗ 華奢なフェアレディZが太った時と大体同じリアクション
歴史は繰り返される >>48
Zは二代目までで
あとはアメリカのカエルみたいだし まあ350万くらい
アメリカじゃ３万ドル切るくらい。
2台目のオモチャとして買うんちゃう？ ポルシェ？とか書いているコメントさぁ・・・
せめて丸目になってから言ってくれよw 馬鹿だな Zがポルシェをデザインで意識してんだろう。
ポルシェ風のデザインで正解なのにな アメリカじゃどうせスヴォーとか呼ばれてるんだろうね 見た目はアレだけど、乗ったら楽しいんじゃない？
前のハチロクは楽しかったよ
MTだけど NDロードスターとかに比べたらデザインは全然洗練されてない
乗れば楽しいんだろうけど こういう車ってMTじゃなくてATに乗ってるとダサいって思われるの？
今は関係ない？ フロントはカイエン
テールランプはメルセデス
パクりまくり >>55
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/⌒ヽ＿__/⌒ヽ､
./ <ヽ｀∀´> ` 2枚目の写真よく見るニダ。「エラ ントラ（ELANTRA）」ニダ！
/(ﾉ三|) エラ張りネームニダ！
(∠三ノ
_ / ∪∪L
日本だと税金が上がる分売れないかな？
雰囲気楽しむだけならロードスターでいいし。 >>84
マウント取ってくる奴は必ずいる
無視すればいい どうせ買わない買えない層があれこれ文句だけ並べる、新車発表スレ定期 ATってやっぱりCVTなの？ トルコンの方が好きなんだけど… >>84
私はダサいとは思わないけど
MTだったらもっと楽しいだろうなぁーとは思うかな リアのきっちり感は良いのに残念
全体的に曲面使いすぎじゃない >>73
それでも社全体でゴーンもキープし続けたでしょ
ハウススタイルってやつだよそれをパクった
Zがプロトで見せなきゃならなかった理由もここにあるんだろうが腹切っても許されるものではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
