【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会 [七波羅探題★]
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欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030〜2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。
次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50％、新エネルギー車を50％とする目標を掲げている。
これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。
ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう？まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030〜2035年に集中している。
こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030〜2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。
■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー／2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス／2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン／2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州／2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
日本では2035年にはエンジン車が乗れなくなる!
今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる。おそらく2021年に発売される日産アリアから車両価格＋エネルギーコストがエンジン車と同等になるのか。(長文の為以下はリンク先で)
ベストカー web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630 電気自動車になったら窃盗団が暗躍出来るな
静かだから夜間走行でも気付かれにくい 自動車会社がco2を固定するプラントを作ったら、
その分だけガソリン車を販売しても良いことにすればどうだろう
多少の救済措置があってもいい気がするが 温暖なところならバッテリーでも良いけど、寒冷地だと性能がハゲしく劣化するから誰がハゲだ馬鹿野郎 >>340
自然に、ほぼ居なくなるから放置じゃね？
2ストのバイクみたいに。 運動エネルギの変換効率考えると爆発力を変化するエンジンの方が良いんだっけ？ >>345
別に困らんだろ
車検でいろいろ話したけどハイブリッドも電気自動車もちゃんと対応できるように勉強してる
あたりまえだけどね >>345
どこに行ってもボルトはボルト、ナットはナットだ…って言ってた人が
どこに行ってもハンダはハンダ、アースは正義！って言うようになる >>301
超絶大都会だけな
大部分というか中国のほとんど全部の田舎じゃ無理だと思うが >>316
それは無理。
法の原則を曲げるだけでなく、生存権にすら関わるから。
それにこれは車だけの問題ではない。
ガソリン車禁止になれば、産業機械や農業用の機械のためのガソリン、
更には灯油の供給までがストップする。 スナッチャーみたいな世界になって、
ガソリンエンジン車が希少価値になる クソ外人どもがどんなにルールを捻じ曲げても
日本はそれに従いながら上を行く
昔はそうだったけど、これからはどうなるかねえ・・・ そろそろエレキPCXの実用版出してくれ
ANKERですぐ充電できるようにしろ >>372
暖地でもエアコンMAXだから無理だよ
人様に迷惑しかかけないイルミナティさんのお手並み拝見っすね >>2
エンジン廃止なんてとんでもない。
これに乗じて稼がないと。
エンジン車の税金を何十倍にでもして趣味でエンジン車集めてる金持ちからむしり取ろうぜ。 >>367
事故ったEVから救助するので救助隊がカッター使ったら感電したみたいなのあるらしいわ 共産主義みたいに後世は大きな誤りだったとされちゃうのかな 車で出遅れてるEU、中国、テスラが市場をリセットしたいんだろうな >>386
暖房は専用の灯油ヒーターでも使わないと無理ゲーだな ガソリンエンジンはモータドライブに変わっていくだろう。重機、トラック、ダンプカー、航空機は今後しばらく内燃機関のまま存続する。 欧州の中間・貧困層が政策についていけるかだな
あっちは暴動が起こるからどうなるか分からない 電化されてガソリン値上げはヤバそう >>89
>EVって5年、10年乗った時の航続距離ってどのくらい違うの？
1000回充電で交換、365日x3年>1000回で航続距離はゼロになるつもりで買う。ノートパソコンもスマホも1000回受電したら買い換え。これが今までの常識。
10000回充電できるバッテリーは日本メーカーで複数実用化されている。東芝SCiB系、トヨタその他多数のメーカーが開発中の全固体、ニッサン系の全樹脂。これらを使えば、10年後の航続距離は新車時と変化無い。バッテリーは30年使える。全固体は難航してるが、東芝とニッサンのは、量産規模だけの問題になっている。コストも全樹脂は大幅に安い。 >>362
>>382
すでにあるのね。不勉強でスマン。
でも今回の規制は、それもダメなんだろうな・・・ そういえば
寒冷地仕様の車ってあるよな。
ていうか、今はもう無いのかな？ｗ 水素の補給ってめちゃ時間かかるはずだよな
めちゃ凍りついて
安全に取り外すのに1時間近くかかるはず >>341
車は使ってない時間の方が圧倒的に長いからその時間に
上手く充電できればガソリン車なんかより遥かに使い勝手が良い
自宅で充電出来れば給油に行く手間すら不要 >>389
CO2由来の温暖化もあと2世代くらい経たないと1度くらいしか上がらんだろうな >>316
ゼロっていうのは、数学上のゼロではない
飲み物のカロリーゼロ表示に近い >>328
バッテリー単体ならほとんど進化してないだよな。
出力の方を抑えたり、効率化は進化してるので
バッテリーが進化してるように感じるだけだよな。 >>390
実は電気自動車の方がガソリン車よりも寿命短いぞ >>390
いや、普通にあるでしょ
「バッテリーの劣化が著しいので交換の必要がありますね、見積もり30万です」とか >>389
そんなことはないよ、10年後には明らかに変化が数字に出てる >>354
トヨタの上層部はかなり危機感持ってるらしいよ、ただ国が国内の需要守れだの町工場潰すだの口出すから変われないし動けないんだってさ
ヨタの奴らが言ってたわ 有鉛ガソリンありますってGSを求めて走り回った昔・・・
これからはGSそのものを探し回るのか >>402
青森のリーフ乗りの人の動画みたけど
すげえ不便そうだったよ >>300
調子こいてられるのも今のうちだw
三億人も高齢者が居てろくな医療も介護も年金もなく、月収1万5千円の奴隷が六億人も居る中国がこの先持つわけねーよw
中国全土が寝たきりと大小便垂れ流しのゾンビみたいな痴呆老人とホームレスで溢れ返って経済活動を停止させるからまあ見てろ（爆笑） >>359
軽くて漏れても直ぐに拡散するから危険度はガソリンやLPGよりも低いくらい
ガソリンのヤバさは京アニ事件で分かっただろ 石油がなくなる
ってより劣化ウラン弾、劣化恨んだみたいに
オクタン価とかさがって、もう良質なのがない
だからバッテリーとイグニッションモーターが巨大化しただけ
痴漢の置換の切り替えで発電はエンジンのままじゃないか
けっきょく、ハイブリッドぐらいしか無い >>323
400万ぐらいで買ったEVが1年で市場価格100万以下になるって聞いたことがあるなｗ >>301
いや、素直に中国はすげぇ、って思ってるよ
あのカオスなところからここまできた、やはり兄さんかもしれない 
∧∧
( ﾟω ﾟ) 日本ではまだ先の話だから、まだガソリン車で大丈夫かｽ
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しー-Ｊ >>1
日本国内だとマンションの立体駐車場の維持管理に影響してくるね。昇降機に充電ケーブルを後付けするのも難易度が高いだろうし、近年、都市圏ではクルマ離れが進んでいて、立体駐車場を平面駐車場に改修しているところもあるからね。 さっさと原発動かしたいから、やたらと煽ってるんでないの？
原発反対と温暖化反対って被る気すんねんけど
どうすんのやろ >>402
つまり稼働率が上がると不経済になるのかｗ 電気自動車なんてつまんねぇからガソリンエンジンは今のうちに楽しんでおかないとな >>378
トロリーバスなら高度成長期の日本でも走っていた。
超最先端だったなｗ >>64
原発なら200基いるな
ネットでググると100万台ぐらいへっちゃらですってアホみたいな試算してる奴がいるけど
保有台数は8000万台だから >>395
暖房のためにわざわざ金のかかる水冷エンジンを作って来たわけだしな
イルミナティさんって意識高い系の文系だからほんと迷惑 月極駐車場に電源がついたらEVにするわ。あと30年たってもつかないだろうけど。 戦争の一環だよ
ライバル国の自動車産業潰し
自動車作ってない国はメリットしかない
レシプロエンジンはノウハウの塊で新規参入が難しいから >>318
プロパンガスで走る車もあるんよ…
センチュリーにあったな
>>320
精神のみならず移動手段まで200年前に戻るんかい
>>326
石油は材料として必要だからとっとくものだが、ガソリンは燃やすしかできんのかな… リチウムの採掘量に限界があるから不可能だよ
現に年々電池価格は上昇しているし
希少金属を使わない電池でも普及しない限りは電気自動車化は実現しない >>419
高速道路に架線付けて、トラックを自動運転トロリー化すれば良いかも知れんな。 自動車産業は裾野が広いからガソリン車廃止にすると中小企業の倒産数が恐ろしいことになるから日本は政府が及び腰になってる
それに完成車メーカー内でも自身のリストラにつながるのを恐れてる人間からの反発がすごい >>428
それも噂されてるし
俺も東電株で大馬鹿見てるが
いまの電池でも駄目駄目だ
キーボードとマウスでも、無線式
サキ雪は暗い >>389
SGDsとかご存知ない?
レジ袋削減とかガソリン代灯油代の値上げは目前だよ >>266
価格が下がるおじさんに聞きたいんだけど、今現在のエンジン+トランスミッション+燃料タンクの価格とモーター+インバーター+バッテリーの価格はどうなってるの？ >>428
海水アチアチにする原発さんってこれからの時代どこに需要あるんだろう 電池って日本の得意分野だからな
日本復活はここからじゃないか >>415
トヨタが馬鹿なのは、国内カルテルの欲で
こういう流れに不利なスズキやスバルを傘下にしちまったこと。 >>421
漏れて
火種があったらすごい爆発するんだよ
水を電気分解して、試験管に入れた水素に火を近づけただけでポンって爆発する
量が少ないからいいけど
福島原発の爆発も水素だぞ 海外の観光客が日本のレシプロ車を見に観光にくる時代が来るのか 我々が死ぬまで現状のままだ。
我々の子や孫世代になりゃわからんが。 電気化は決まっているので、どうなるもないけどね
ライフスタイルがちょっと変わるくらい？
GSは大変だろうが そもそもまともに48v化もできねー欧州がevとか言ってるのが笑えるどころかムカつくw
48vなんて何年前に出た話だよ
って何で俺は関係ないのにこんなに腹立てるんだろ？ >>447
日本では7月からレジ袋削減のために有料になったよ >>430
出た出た（笑）
馬鹿なら馬鹿らしくロムに徹しろよwww >>3
菅と菅のお仲間が舵取りをすれば、販売禁止だろうね クリーンディーゼルと同じでインチキだろ
ヨーロッパのあいつらアホばっかりだから相手にしなくていい
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