【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会★2 [七波羅探題★]
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欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030～2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。
次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50％、新エネルギー車を50％とする目標を掲げている。
これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。
ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう？まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030～2035年に集中している。
こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030～2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。
■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー／2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス／2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン／2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州／2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる。(長文の為以下はリンク先で)
ベストカー web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630
前スレ・【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606005900/ >>881
悲しい現実だけど多分そうだろうな
ここいらで揺り戻しで、「現物」に回帰するような流れになってくれりゃあ良いんだけど 100V15Aのコンセントで、5分で満充電して300キロは走ってくれないと…
今のままだと住宅も電気工事が増えるよなあ どうするんだ
良いけどよ
関係ないけどスーパーのお姉ちゃんは
俺の事好きな気がする
お前らって負け組だよな クリーンディーゼルで二酸化炭素減らして、一酸化炭素を倍増やす。
ヨーロッパってアホウでんな これもISOなど非関税障壁の類
環境は内心どうでもいいと思ってるぞ 禁止だ禁止だと喚いても
2030年に今のガソリン車より不便なEVしか無ければ
国民が不満に思うから政権交代が起こって
やっぱりガソリン車使いますって事になるだろ。
EVを主力にしたらそうなる可能性が極めて高いと思う。
水素を今から主力にしたら何とか移行出来そうではあるけどね >>820
コムスは鉛バッテリだからな
YouTubeでリチウムイオンに乗せ換えて距離を伸ばした動画がいくつもあるよ
本気でやれば（6個全部リチウムイオンにすれば）500㌔超えそうな感じ
1個だけで100㌔走ってるからな クルマ乗り回してる時点でエコでもなんでもないわな
自転車乗れって >>947
もう原油がなくなる見通しが出てるのかも。 >>937
今や家電やパソコンはよくて部品交換
修理で半田ごて握るのは趣味で直すアマチュア 法でガソリン禁止というなら別だけどここで数百万も出して買い替えする気になれないな
まだまだバリエーション少な過ぎて選択の自由もほぼ０だし >>942
大学が機能してないし、起業するほど有能な学生をまず育てられない。
んで、企業に入るとサラリーマンになって詰む >>268
松の枯れ葉発電でアカマツ林を整備してマツタケの収穫量アップも狙う。 >>907
都内で車とバイクと自転車を持っているけど
ほとんど歩きが多い。
最近は、自転車ですら駐められない店が増えた >>933
もうさ技術で障壁作るより
ストレートに自国民優先でブロック経済しますでいいんじゃないの？ 本当にやりたがっているのは、環境バカと電気自動車で覇権を取りたい中国だけ >>966
原油が無くなるとか価格を維持するための方便だぞ >>929
材料命、的な側面があるからだろうな。電池は。
実際開発スピードは上がってると思うけど、
それでも当たるものは当たるけど当たらんものは当たらん。
昔より研究スピードが上がってるからって、
コロナのワクチンすぐできるわけじゃないのと一緒。 まあ2030年近くなったら販売禁止が延期されるからみてな
延期しなければ高価な中国製EVを買わざるを得なくなるだけ
2050年まで様子見でOK >>922
奴隷なんてアフリカから連れてくればいいからなアイツら >>953
家庭用電力線でやり方があるとしたら、家に大容量の蓄電池を設置して
常に充電しておくべきだな、自動車充電する時はそこから急速充電で５分で充電完了
エネルギー的に１００V１５Aから５分で充電するのは不可能だと思うわ >>932
公務員w
優秀なのはならねーよ
なった瞬間にたいした事ない生涯年収に終わる事が決まるのに
クビと生活の心配だけ無いけどな これからはエンジン性能ではなく
安全装備や内装を競う時代 >>892
そういうのにあぐらをかいちゃいかんということだよ
MRJの悲劇をくりかえしてはいかん いいからEV大国wの中国でのEV販売台数出せよw
自国でも売れないのに他国で売れるわけないだろw バッテリーより燃料電池の方が可能性ありそう
水素じゃなくてガソリンから電気起こせれば世界取れる 環境問題言うなら新型コロナウイルスを放置するのが一番だ
人類こそ地球の癌 >>937
EVではんだ付けが必要なような部分は全部アッシでメーカー送りだろ
デカいケーブルではんだ付けしたら割れそうだし >>868
なら日本はそのままでいいな
欧州電動車販売48％増、PHVは126％増 2020年第1四半期
ttps://s.response.jp/article/2020/05/14/334562.html
＞欧州自動車工業会（ACEA）は5月12日、2020年第1四半期（1～3月）の欧州市場における代替燃料車（EVやPHV、ハイブリッド車など）の
販売実績を発表した。総販売台数は57万8338台。前年同期比は48％増と大きく伸びた。
57万8338台の中で最も多いのが、ハイブリッド車。第1四半期は31万0308台を売り上げ、前年同期比は49％増と大幅に増加した。 >>946
今問題になりつつあるのは
みんなが一斉に充電始めた時の電力不足(´･ω･`) これからの時代は！とかいうやつはマジで信用するに値しない >>942
日本はゼロベースの新しい事や失敗した人を過剰に叩いて
昔の真似事したり公務員みたいな安定した職が過大評価される傾向がある >>955
ディーラーは商品のカタログが変わるだけかと
契約工場は整備機械の入れ替えと工員の再教育が必要になるだろうけど トヨタ何してんの？このままじゃ車業界でもGoogleに負けちゃうよ？ 何十年かしたら汽車みたいに
昔は車が排気ガス出して走ってたんだよ
へえ空気が汚れないの？
ってなるよ モーターの50%が日本電産製なのに日本終わりと言っている奴は何も知らないな 施策としてはどっちでも良いけど、
電気自動車は全然エコじゃ無いのはあまり表に出てこないよね。 >>979
最低でもせめて単相200Vは引かないとな >>978
ベトナム人以上に厄介な事になりそう(´･ω･`) このスレッドは１０００を超えました。
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