【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会★3 [七波羅探題★]
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欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030〜2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。
次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50％、新エネルギー車を50％とする目標を掲げている。
これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。
ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう？まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030〜2035年に集中している。
こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030〜2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。
■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー／2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス／2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン／2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州／2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる。(長文の為以下はリンク先で)
ベストカー web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630
★1【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606005900/
2020/11/22(日) 11:29:17.70 >>801
電気トラックで末端輸送賄えるレベルに縮小させられる アメ車好きの友人の息子
武威八なんだけど
過去の遺物みたいな名前になるなぁ >>818
プリウスの暖房はガソリンの排熱でできるだろw >>788
一万年前の人類を考えてみろよ
人類が11万年後もその程度の科学力だったらとっくに絶滅してるw >>805
マイルドhvも三菱が軸直結isg作ったから少しマシになるかもね
欧州がとっとと48v化出来たらだけどw >>802
その半導体技術が大事なんじゃないか
それじゃ日本は車も部品メーカーになって良しか 捏造クリーンディーゼルで世界最悪クラスの大気汚染を発生させた欧州が「次は環境に優しいEV！」とか言ってもなあ
しかも最近はEV作るのに環境破壊するからやっぱディーゼル！とか言い始めたしもう滅茶苦茶 水素が誰でも買えるようになると
爆発物としては危険だな >>812
大気ブクブク海の中に入れたら二酸化炭素なんてすぐ溶けるだろ。
海がサイダーになるかも知れんけど ニッカドからリチウムに変わったとき位の技術革新ないと難しいだろ。 >>808
全体主義者は農業など一部の一次産業とそれを維持するだけの最低限の人間以外は都会に住まわさないと気がすまないんだぞ
都会はどんなゴミでもぎりぎり生きていけるし、バカでもなかなかな死なない
コイツラを安楽死させたらCO2排出量減らせるし、ガソリン車でも問題なく乗れる >>817
物流が無くなれば、世界の工場の意味が無くなるwww。 >>809
ガソリン車から電気自動車に改造するのは出来そうだな。
車検通すの大変そうだけどな。 発電機も販売中止するんだろーな？ちゃんとやれよ？ｗｗｗ
人類の大半から火を使う事捨てさせるつもりなんだよな奴等ｗｗｗ >>832
無理じゃない
無理矢理そうさせられるんだよ ガソリン車からＥＶ車への移行期間の間に死んでるから関係ないかな？ >>821
EVへの買い替えを促進するものだったが
田舎でガソリン車ディーゼル車なしで暮らせるかと反発が起こった 今年軽バン買ったから、廃止前に最後のガソリンエンジンとしてジムニー買っとくか。 なおドイツ企業はEVは環境に悪いとしてe-fuelなどへの道を模索中
EVは本当に環境に優しいか？VWが発表したCO2排出量の衝撃レポート
ttps://diamond.jp/articles/-/245304?display=b
＞同モデルで通常のディーゼル車とBEVを比較した場合、BEVは製造段階で約2倍のCO2を排出しているというのである。 >>828
11万年前の人類と1万年前の人類の生活に、そう大差ないような気がする。
ここ100年間の科学の進化が異常だったので、また元のゆっくりのペースに戻るかも知れん >>840
実際、IHじゃないと怖いと言いながらガスコンロ触ったことない人いっぱいいるからな >>820
ちょっと違うと思うね
いいように中国に転がされているだけ
電池もCATL傘下に入っただけでなく
どうしてもHVを捨てられないので
中国に泣きついたあげく中国がHVも対象にしてあげると
ニコニコOKOKとしてくれた
以下を条件に
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65033470V11C20A0MM8000/ >>823
危うく「Buy now」をクリックしてしまいそうな頁だな >>799
韓国www
充電中に発火するやつかwwww >>851
あれは50ccのガソリン発電機付きだよ >>776
おまえ数字を読み解くのは苦手か
確実に伸びてるのはEV
今年に入ってからのトヨタHVの急伸は恐らく販促金だろう
まあ続かない
ハイブリッド自体が人気がない >>838
それは簡単なんだね
モーターをくっつけるだけだから
プラモデルみたいなもんだ
フランスでは簡単に改造してくれる業者がある ディーゼルの不正をすっぱぬかれて苦し紛れでEVにすがってたところに
コロナ禍で経済をズタズタにされて自棄になってる感じ >>849
じゃ滅びる事に決まったなw
それにしてもいい時代に生まれたもんだ。 >>850
ガス 電気選べる中で電気つこーてる分は何も問題無いんだよ
それだけを使わせる世界的な規制ってのがやばいｗｗｗ シェア1割ってのが現状だし評価だろ
自分の財布が関わるんだからそらシビアよ 物流用の長距離トラックは、決まったルートを運行するのだから
航続距離に合うルート設定、充電場所を考慮したルート設定をすればEV化は難しくない。
ただ航続距離が短過ぎるので、燃料電池車の方がが現実的。 日本もう終わりかもな
残った唯一の主力産業が終わるんだから… >>822
それでも目標をクリア資やがったら
今度はいよいよトウキョーにピカ落とすまでw
by 白人さま >>865
そういう怖がりさんは、隣の家の人がガスだと火事起こるからガスを規制しましょうって煽るとすぐ乗せられる
あとはわかるな？ ついに宇宙人を公表するかね
彼らから反重力エネルギーの伝授を
だがそんなものに興味は無い！
宇宙人はかわいいのか？
かわいくないのか？ >>853
欧州もユーザーはHVを求めてるようだしな
欧州電動車販売48％増、PHVは126％増 2020年第1四半期
ttps://s.response.jp/article/2020/05/14/334562.html
＞欧州自動車工業会（ACEA）は5月12日、2020年第1四半期（1〜3月）の欧州市場における代替燃料車（EVやPHV、ハイブリッド車など）の
販売実績を発表した。総販売台数は57万8338台。前年同期比は48％増と大きく伸びた。
57万8338台の中で最も多いのが、ハイブリッド車。第1四半期は31万0308台を売り上げ、前年同期比は49％増と大幅に増加した。 >>839
水素って燃焼速度がふざけるなってほど早いんだよ。
ビビってチョロチョロ出すと配管をさかのぼるぐらい早い、素人が扱うと危険。 >>844
スウェーデンは走行中のトラックに充電する実験してるね レシプロでブンブーンでやるのがロマンなのに、どうしようw 事故したプリウスには触れてならない！
感電するって言われてる >>848
よって部品換装をしやすくして耐用年数を伸ばしてやる必要がある。
摩耗で劣化しやすいトランスミッションが必要ないので、実質、サスとタイヤ交換だけでガソリン車よりかなり長く使えるようになる。
まあ、自動車会社は頻繁に買い替えさせたいだろうがｗ Appleも電気自動車を開発！グーグルカーに対抗！
2017.09.06 中国の国有企業が破綻・・。
BMWとフランスの企業が合弁WWWWW
高麗雉は無能WWWWWWWWW 温暖化を問題にする人いるけど
今あったかめの小氷河期？間氷期？で寒冷化の方がきたらとんでも無いと思うんだけど
今まで地球の海までも凍りついた
全球凍結何度か来てるらしいから温暖化何てむしろ願ったりでしょ >>885
トラックはfcvになるから心配いらんで🚚 >>876
そりゃそうだよ
EVなんか都市内のコミューターとしての
商業需要しかないし
クルージングするならHVじゃなきゃ役に立たないし モーターと、バッテリーをバラで売れよ。ガソリン車のEV化カスタムが流行りそうだ。 >>848
製造段階だけじゃなく
購入以後段階に火力発電増設によりCO2排出しまくるので
なんのメリットもない 【近未来自動車メーカー】
・アップル
・グーグル
・ソフトバンク
・ソニー
・アマゾン
・アリババ しゃあないだろ
世界の２大市場の中国とインドが都市部の深刻な大気汚染でガソリン車を規制してるし
電気自動車は参入障壁も低いから自国産業も育てることが出来て一石二鳥なのだから 世界と言うより欧州の世界戦略で環境団体もその一味だからな
１０年後には先進国は半強制でEV車を購入
おそらく石油産出国の発展途上国は拒否してガソリン車を使い続ける。 ポールマッカートニーの話好きだよな
環境にやさしい車という事で特注のプリウスを頼んだら
TOYOTAがすごい高速ジェットみたいなので二酸化炭素吐きまくりで欧州まで届けて
貴様らアホかとポール激怒 >>874
アホばっかだからなーｗ あー落ち葉でたき火して焼き芋食いたいよｗｗｗ 米民主ならそれぐらいやりかねないな
だが国沢、貴様は黙ってろ！ >>890
自己責任ができない国でそんなもの認められるはずねえだろ 内燃機関は全廃が決定事項なので議論の無駄
水素エンジンは単純に水素の貯蔵が危険
これが10年以内にトヨタとホンダが衰退すると言われる理由 >>889
フェラーリ「V12は廃止したV8も廃止します」 >>888
都市部の空気がヤバい所は強制的にＥＶになるだろうな EVの珍走って出てくるかな？
EVじゃ気分が出ないかな？ もうテレワーク中心にして、車のない、安全で環境に良い社会を目指そうよ
カーメーカー様にたてつくことになるからテレビでは誰も言わないが
車って危険な乗り物だし、環境に悪いし、もうなくそうよ。 >>893
クリーンディーゼルを忘れてはいかんぞw 中東で核戦争が起り原油の供給がやばくなりそうなんでエンジン車を廃止したいというのが本音だろ？
欧州も急ぐわけだ・・・
石油会社「俺達、どうする？ 暴動起こそうか・・・・」
二酸化炭素が増えたんだから木をたくさん植えて緑を増やせば良い
木は良く育つはずだろ 充電式のEVはアホが買うものだけど、
水を酸素と水素に分離する触媒が10年くらいしたら実用化するので、
そこが転換点。 >>843
無謀な改正で国民を激怒させた結果だよねw
期限が近づけば何かしらの理由を付けて延期撤回だね
コロナを理由にするかもwwww ディーゼルすっかり悪者だな。
マツダはインチキしてなかったのに。 >>845
ところがどっこい、レシプロエンジンは熱や熱機関構造の問題で上限がある程度決まるが
電気モーターはまだ天井知らずなんだな、すでに短距離では電気モーターのほうが速いよ
https://www.youtube.com/watch?v=afxrOP6352A >>914
自国に都合の良い補助金を出す言い訳を探してるだけです ガソリンの需要がなくなりガソリンの価格が下落
ガソリン車のほうがメリット大きそう レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
