【車】テスラ、後部座席を取り付けずに納車 少なくとも数件 #モデルY [雷★]
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(略)
最大の問題の一つは、後部座席がベースにくっついていなかったことだ。
この問題は、ここ数週間の間にモデルYのSUVを納車した新規購入者によって広く報告されている。
同じくモデルYの新規オーナーであるケビン・ホアン氏は、エレクトレックに同じ問題の写真を送ってきた。
https://electrek.co/2020/06/16/tesla-model-y-quality-issues/
https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2020/06/IMG_20200608_103959.jpg
自動車メーカーが新型車の生産を拡大するのに苦労することは珍しくないが、テスラのモデルYに関する報道は、メーカーが通常よりもはるかに多くの問題を抱えていることを示唆している。モデル3が発売されたときには1990年代の起亜自動車と比較されたかもしれないが、少なくとも数人の人が後部座席が車のフレームに取り付けられていない状態でモデルYが納車されたことがある。
https://www.extremetech.com/extreme/311842-tesla-is-having-major-quality-control-problems-with-the-model-y 80年代にハーレーダビッドソンの新車の後ろのシリンダーにピストンが入ってなかった話は聞いた事がある なんかもう自社での組み立て諦めて、プラモデルみたいに買った客が自分で組み立てるパーツのセットを売ればいいんでは？ ３０万台以上の販売台数のなかでわずか数台のミスをあげつらう、これつまり日本がどんだけ追い詰められてるかってことの証明だわ 屋根が無くなったり座席が固定されてなかったり
なめてんのか？検品とかしないの？ こんな企業が時価総額50兆円だからな
色々おかしいw ディアゴスティーニ テスラを組み立てよう
なんだが？！ 見える所のミスなら素人でも分かるが
重要部品が付いてないと怖いよね なんか中国工場製のテスラの方が本国アメリカ製のよりマシみたいな話すらあるな
本国では組合にも入ってないような安上がりの未熟練作業員ばかり雇ってるとかなのか？ >>1
後部座席を使う機会が無さそうな客には、これの方が航続距離も伸びるしお得だろ。 >>1
左右別の扉つけたり、座席が違ったり
こんどは、その座席すら無くなったかｗ パナソニックのEV技術をパクって
ただ電気自動車ってだけで膨張した会社
車体を作る実績・経験が乏しく、基礎技術が欠けている >>23
これから伸びる企業だからまだ何倍にもなるｗ ちょっと意味が分からん
確認というかチラッとも見ないとか有り得ないだろ
意図的？ これでもアメリカではマシな部類の不具合だからやっていけてるの？ >>7
あんなの飾りです。偉い人にはそれがわからんのです。 先日は屋根が外れたり これってワザとやってるよな。何をウラで画策してるか知らんが。 メイドインチャイナか
家電製品なら交換すればいいけど車は命に関わるから怖いな >>37
最終チェックする人が居ないか
目視しても脳で処理してない人だと有り得る 宇宙船作ってる方が本体だからな
テスラはフロント企業みたいなもん んなことあり得るんか
ちゃんと止めてなくて走ってるときの急ブレーキで外れたとかなんかな >>34
アップルなんか潰れそうになったのに
今は時価総額100兆円超えてるからな。
テスラも今の2倍にはなるだろうな。 >>33
座席のねじ止め（？）してるしてないは基礎技術じゃないような気が・・・
座面置いた作業員はねじ止めしないでおかしいと思わなかったのか
「次の奴が締めるだろうからヨシ」だったんか？ >>45
最終チェックというか、ディーラーも一目も見ないとか凄まじいよな・・・工場直送の通販なのかな >>8
週刊テスラ
毎号テスラの部品が付録され、全部品を集めるとテスラが出来上がります。 >>12
いや、あの、日系メーカーは何十年何千万台売ろうと、
椅子がついてなかったとか、1台もないと思うぜ。 ユーザーがネジ締めて初めて完成なんだよ
だるまみたいなもんさ ディーラーが納車前に気付くだろ。
このまま客に渡す車屋も馬鹿なの？ こういうの過剰品質にこだわらずスピード感のある
商品開発って言うんだろうか… >>12
こんなゴミを買った30万人の馬鹿がいるとはｗ マイクがまたとんでもないクルマを買ってきました
作業が山積みです 納車するときに「おかしいな」とは思わなかったのだろうか… 車もまともに作れない車屋が時価総額うなぎのぼりとか… いつも思うんだけど、GMにしろフォードにしろ、何でアメリカ人経営者の工場はマトモに自動車組み立てられないんだ？ >>12
マジレスするとアメリカの報道記事なんだが なんだこのメーカー(´・ω・｀)
まるで韓国みたい >>6
だからハーレーのエンジンはあんなにバタバタ言うんだな。
信者はそれをまた味とか言って有り難がるんだろ？？
世話ないわ。 写真見た感じだと、パーツは置いてあって、固定されてない感じか >>60
完成から納車まで誰一人として気付かなかったって事だもんな。
そんな話、考えられん。 >>56
直送だとしても、積み込み担当もこれ見て何も疑問に思わないのか？と 工員は車乗ったことないから座席がなくてもおかしいと思わないんのかも 初めからレース用に後席シートを外しておいてくれるなんて粋な自動車メーカーだなw シートベルト「ごめん、取れちゃった」
事故の時にこうならないことを祈る >>67
生産ノウハウはまだ開発途上でいわば初期不良みたいんもんだろ。
数をこなしていけば次第に無くなってく。 >>43
車を水に変えるタイヤとか
後部座席は水になって蒸発したんだよ 後部座席なんて飾りですよ、上にはそれがわからんのです >>81
座席どころか、ほかの何か重要な部品が抜けてる可能性があるよね >>49
今の日本は分からないけど、昔の日本もそうだった
最終検査で不具合発見や部品が間に合わないなんて当然ある
傷や塗装ミスもあり
それでも売れる時にとにかく売ってしまい、納品時してしまい後から直すという手法
さすがにブレーキなど、基礎に問題があるものは売らないけど
日本製品が品質を旗印に掲げるようになったから
今はしていないと思うけど こんな目に見えるデカい部分でこうなんだから、、もっと小さな隠れた部分は、、、 うーん、にわかには信じられん
一件だけならミラクルが起きたのかなとか思えるけど複数件が最後まで気付かれずに納車されるって自動車の製造販売であり得るんかね >>49
今の日本は分からないけど、昔の日本もそうだった
最終検査で不具合発見や部品が間に合わないなんて当然ある
傷や塗装ミスもあり
それでも売れる時にとにかく売ってしまい、納品時してしまい後から直すという手法
さすがにブレーキなど、基礎に問題があるものは売らないけど
日本製品が品質を旗印に掲げるようになったから
今はしていないと思うけど
ちゃんと出荷前検査してるんかいな。
売り上げはいいけど信頼性マジでヤバいな。 創価学会は嫌がらせで人為的に近隣トラブル起こしてるけど
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1605879501/1-4
https://archive.vn/7DbJ2（ウェブ魚拓）
＞1 ：テンプレ ◆id4X.rBCaT8Y []：2020/11/20(金) 22:38:21.46 ID:3PTc/wsp0
＞隣人の男性刺す？ 大阪・西成で76歳無職男を逮捕
＞産経新聞 2020.10.22 11:09
＞（※URLレス容量の都合上省略）
＞＞ 隣人とみられる男性を包丁で刺したとして、大阪府警西成署は２２日、
＞＞殺人未遂容疑で大阪市西成区松の無職、大井義彦容疑者（７６）を現行犯逮捕した。男性は搬送先の病院で死亡。
＞＞大井容疑者は「トラブルがあった」と容疑を認めており、同署は殺人容疑に切り替えて、男性の身元や詳しい経緯を調べている。
＞＞
＞＞逮捕容疑は、２２日午前６時５分ごろ、自宅アパートの隣室で、６０代ぐらいの男性の首や胸などを包丁で複数回刺し、
＞＞殺害しようとしたとしている。仲裁に入ったとみられる近隣の男性も指を切り付けられてけがをした。
＞
＞「我慢の限界だった」……足立区・巣ごもり殺人「子どもがうるさい」と隣人は父を刺した
＞週刊文春 5/26(火) 20:12
＞（※上記同）
＞＞東京・足立区のアパートで、隣人を殺害した疑いで逮捕されたのは、無職の蛭田（ひるた）静治容疑者（60）。
＞＞この日、蛭田の隣に住む60代男性夫婦の部屋には、息子で建築業の小林勝之さん（38）とその妻、幼い孫娘が遊びにきていたという。
＞＞「小林さん一家の騒音に腹をたてた蛭田は、『出てこい!』『ぶっ殺すぞ』などと叫んで隣の部屋に押し掛けた。玄関前で対応した勝之さんの腹を
＞＞包丁で刺した後、続いて出てきた父親の頭をプラスチック製のハンマーで殴りました。勝之さんは搬送先の病院で死亡。
＞＞父親は命に別条はなかった。蛭田は取り調べに『子供の声がうるさかった』『我慢の限界だった』などと供述しています」（社会部記者）
＞
＞近隣トラブルが頻繁に殺人事件に発展してる事、自覚してやってる？
＞被害者が報復して傷害事件や殺人事件が起きますよ？
＞過去に発生した近隣トラブル系殺人事件の中には、学会員が被害者となったケースがあったよね？
4 ：テンプレ ◆id4X.rBCaT8Y []：2020/11/20(金) 22:41:33.91 ID:3PTc/wsp0
＞2と3の情報を総合すると、創価学会の行う嫌がらせって、こういう事ですよね？
＞
＞・警察と行政が対応できないよう、刑法や条例、行政の基準類を熟知し、実行しても逮捕されず、行政が対処できない嫌がらせを行う
＞→具体的には、騒音を用いた明白に嫌がらせであるが、行政の基準では取締対象外の生活音を利用し、被害者を徹底的に追い詰める
＞・被害者が精神的に参り、病院に行った時、被害者が語る被害内容を聞いた医師が、統合失調症と誤診する様な嫌がらせを、積極的に行う
＞→ネットに出ている創価学会の嫌がらせの内、本当に行われている物でも、統失の妄想障害的な異常な内容が含まれてるのは
＞ その様な医師に誤診させる意図で嫌がらせが行われる事が原因
＞
＞創価学会が実際に行ったとされる嫌がらせに、結託した医師に『最近、人の視線が気になりませんか』『幻聴は聞こえますか』と誘導させる目的で
＞学会員らが嫌がらせとして道ですれ違い様に『山田一郎、死ね』と囁く、ホームの対面からじっと視線を合わせるとあるのは
＞他ケースなら、統失の妄想障害の症状を、人為的に再現し、病院で被害を語った際、被害者を医師に統失と誤診させるのが狙いですよね
＞
＞生活音を取り締まらない事にしている警察と行政の取決、規制基準を逆手にとり、自殺強要や引っ越し強要を目的とし
＞執拗な騒音攻撃を仕掛けたり、又、その事により実際に人を自殺に追い込んだり、無理矢理引っ越させたり
＞統失にでっち上げ人生を滅茶苦茶に破壊する等、人間のやる事じゃない
＞
＞創価学会は解散させるべきだ
＞このような組織犯罪（組織的な嫌がらせ行為）に手を染め、目的を果たし被害者を地獄のどん底に突き落としたのに
＞罰せられずにのうのうと暮らしている実行役の異常な学会員達には、きちんと罪の償いをさせるべきだ
※レス文章調節済
テンプレ2と3は容量の関係上省略
詳しくは当該スレを閲覧の事
※これら嫌がらせは東京・信濃町の創価学会総本部が地方幹部に指示を出して行われる
（相手が非会員の一般人でも同じ）
問題解決には多くの方に知って頂く必要あり
内容は事実なので知人・友人に広めても問題なし
FB、Twitter等SNSで取上げ広める場合には自己責任で gb35 毎年1.5倍のペースで生産台数を増やしているテスラ、今年はおおむね５０万台
つまりあと８年でトヨタを抜いてしまう
一方、トヨタの方はここ１０年以上、販売台数があまり変わっていないようだ 固定されていなかったってことか
アメリカ人の仕事なんてこんなもんでしょ(笑) 実にアメリカらしくて良い話だな
アメ車はこうでないと >>1
後部座席そのものがないんじゃなくて後部座席はあるけどボルトで止まってなかったってだけの話だね 車生産していいレベルの話じゃ無いな。
検査体制どうなってるんだ？
高額な車両価格は全数徹底検査の後に出荷という手間賃も含まれてるんじゃないのか？
駄菓子工場以下のレベルだろ。 テスラは製造過程に問題がありすぎている
MRJの品質管理が神に見えるレベル。 >>12
ディーラーから帰宅中に屋根飛んだ人がアメリカにいる
仕方ないから、オープン状態でディーラーに戻ったw >>79
ほんとだ。
振動でネジが外れたか、誰かが外したんじゃんしのかな。 組み上がった完成車をチェックするセクションは無いのか？
こんなんで、サスペンションとか駆動伝達系とか無事何だろうかww
命に関わるだろ
やっぱり買えねえなあ、まだまだ >>12
検品すらしてないってこと
検査員が無認定だった日産を遥かに凌駕しているw 日本メーカーでも欧州メーカーでもアメ車でも
ドアパネルの付け間違えとかテスラ以外に聞いたことがない トランプ「アメリカに工場を建てろ！」
アメリカ人「アメリカに工場を建てたらこうなりました」 >>102
コンベアで流してるときに、手の遅い工員が追い付けず未着手で流れていったんじゃね？
一番不味いのは、検査がザルで市場流出したことだけど ついでにロールケージも組んどいてくれたら完璧だったなw こんないい加減な国民性の奴等が開発するワクチンを、世界は頼りにしていいもんなのかどうか… >>3
いや後部座席そのものはあるからw
後部座席をボルト止めしてなかっただけだから
軽量化といってもせいぜい数100gとかそんなもんだろ >>8
バーキンとか自宅ガレージで組み立てが、ごく一部で流行ったことがあったな😁 >>115
駄菓子って清潔な大工場でキッチリ品質管理されて生産してるぞ
パッケージを見るとそうは思えないけどｗ 平成10年ころのワゴンRのRRもよく
マフラーから火を噴いてた思い出 >>112
座席そのものはあるからあるべきところには収まっていたのかも。
固定はされてたいないから運送時にずれ落ちた。
それだと目視検査だけなら発見できないね。 >>88
元記事見るとシートベルトがきちんと取り付けられてなかった話と画像も載ってるぞ 検品と検査すらしずに納車かよ
ドアの隙間は規定範囲内って言い張ってたけどそれ以前の問題か >>41
リアバンパーが取れた＼(^o^)／なんて事もあったなwww バッテリーの仕様を確認するために自分で外しただけの画像を、底辺ネット民がそれっぽいキャプションをつけて拡散させたってのが真実だね >>138
気付いたけど放置してんだろうな。
その程度のモラルなら乗るのなんて危険だね >>29
通常は、採用時に面接、筆記、実技試験が有って、厳しい試験に通らないと正規採用はされないんだがなぁ。
あっちは、長くても2年更新契約だし、一生就活してる国だよな。 >>103
テレビで見た。2000年代。
品質管理が売りの日本の大手自動車メーカーの東南アジア工場
設計ミスで、マフラーが車底に収まりきらなかった（下請けのミスではない）。
だから、ハンマーで叩いて曲げて押し込んだ（たぶん何千台）
これは日本の工場から送り込まれた品質管理・生産担当の日本人の指示。
末端の創意工夫・忖度・現場力。 >>55
前のやつを作業遅れたから次のやつの作業が完全に間に合わない
ライン停止ボタンを押すと叱られるから
更に次のやつの作業をしよう >>51
液晶画面の無いiPhoneなんて聞いた事無いぞ。 単純に中国で製造してる車なんて他メーカーでも多数あるがな
テスラはこれ以外にも発火事故数十件や
天井から雨漏りとかクソ程度低い欠陥もあるし
ぶちゃけまだ判ってない人命に関わる欠陥あっても何らおかしくない
こんな糞企業が時価総額トヨタ超えとか失笑 そういうのは、取り付けずではなく、固定せずだ、アホ。 マイクがまたとんでもない車を買ってきました
新車なのに後部座席がありません 複数大手メーカーの下請けで自動車生産してるラインに居たことあるけど、四輪操舵システムになるとサスペンション（ダンパーとスプリング組み上がった部品）も違うし、ブレーキローターも違う。
テールゲートはリヤスポイラーが着くタイプはテールゲート開けた時に支えるステーの強さが違う部品になるし、
同じ車種でも細かく部品が変わる物があるんだが、作業員によるつけ間違いもたまに発生する。
それをラインの途中途中でチェックする工程で異常や間違いを見つけて部品交換する為にラインの脇に外して部品交換とかもする。
最悪なのがメインハーネスの間違い。
人間で言うと全身に張り巡らされる神経というか、とにかく車の全ての伝送部品を繋ぐ複雑に枝分かれしたハーネスがひとつにまとめられたコード。
コレの間違いがあると、発見した時点で着いてる部品全てを取り外す羽目になる。
もう、お手上げw >>151
まあ世の中売ったもん勝ちだよ
日本だって未だにロクでもないものが流行ったりするだろ
鬼なんとかとかw >>159
野ざらしで、ラインから出てきたのを、人海戦術でもう一度組み直してて
イーロンも野宿参加で応援してたな。 >>153
ラインで作る量産車は全部そうだよ。
なんの技術もない期間工が組み立てられるようになっている。 >>117
おれも画像を見た。（最近）
よっぽど悪意のあるフェイクか、本物だな。
チューバーの金稼ぎを排除できない時代だが。 >>164
本当に飾りな車もあるから否定できないw こんな杜撰な…怖くて乗れねぇーよ
というごく一般的な批判をガン無視して
前に進む企業だけが成功するのかもね
サイコパス法人 >>147
自動車の営業やっている仲間がいたけど、
苦情つきそうな小傷、内装のすき間、プラスチックの反り、とかの粗を見つけると
「なんとしてでも誤魔化せ」「保護ビニールで隠せ」「とにかく渡して終えてしまえば勝ち」
と引き渡す時が一番気を使うって言ってた ルーフ飛んでく車だろ
後部座席ぐらい付いてなくても不思議ではない
つか、中国EV車充電中に爆発する動画見てから、充電中の車見るとめちゃ怖い
国産車はそれなりに安全装置付いてるとは思うが、EV車レベルの電池が破裂すると、
まじで手榴弾以上の破壊力だわ
電動工具の互換品充電中の破裂動画でもメチャ火吹いてたし、アレみて電池は高くても
絶対純正品て心に誓ったわｗ
安物買って銭失うどころか、会社まで失ったら洒落にならんｗ テスラはまともな製品ができないからと注文だけ溜まって株価がクソ下がったはずだが
知らないうちにトヨタの時価総額超えてちゃんと納車できるようになったんだと思ったら
兎に角納車第一ってカラクリだったわけだw 検査体制の不備としか言いようがない。
シートそのものが無かったら、さすがに気づくだろうな 昔知り合いがチェロキー買ったら運転席にネジ落ちてた言うてた そんな小さな問題に神経すり減らしているから日本の企業は偉業を成しえないんだよ 後部座席とかまだ古い概念で車買ってる層にはテスラは無理よ >>177
工場がアホでもさすがにディーラーは納車前に一回は中見るよね。というか、乗るでしょ。
信じられんわ。200キロも出すような危険な乗り物なのに 日本車ならメーカー出荷→近場で荷揚げ後オプション取り付け作業→寺で最終検品
って何度も弄くる機会あるし置いただけで固定されてないシートとか絶対わかるだろう
全ての工程が超絶クソじゃ無いとムリだろこれ >>180
屋根も飛んでいくみたいだし後部座席が上に飛んでいく仕掛けかもなw 見える部分でこれで見えない部分はしっかり製造してるってありえないよね >>184
テスラディーラーないんで
ネットで注文して数年放置され、急に納車の連絡来る まだまだその程度のレベルなんだね〜♪
シート位なら問題ないけど、ブレーキつけ忘れたり配線間違えたりは絶対無いよね？
出荷前検査してるよね〜？ 月曜日か金曜日に作られたんでしょう！HAHAHA
と納車日に今はなきローバージャパンディーラーに言われた私が通りますよ…
因みに助手席だけが革張りでした >>184
デーラーも、車の移動などで前のシートには座るだろうが、
後ろまでは気が付かなかったんだろうな。 工場を抜けてきてもディーラーで気づくレベルじゃね？ つかぱっと見
そのシートそのものもえらく安物っぽい感じ
あと中央の吹き出し口のプラスチックも爪が外側に出てる仕様っぽく見えて子供のおもちゃ感がすごい >>163
原発もこれがある。再分解できないから目をつぶる。
大昔冷戦中、原潜のパイプに弱いものが使われたことが見つかった。
その後。
全保有原潜の全パイプ（安全なものを含めて）を交換した。
今の原発は、盲栓（パイプを使えないように、止める）をして終わり。
原発当分絶対必要派だが、米原潜の品質管理とは全く違う日本の原発。 納車直後のテスラのY型の屋根が高速で吹っ飛んで行ったってのもあったな。 シートの取り付けなどは、ロボットがやってるんでしょ？ テスラにディーラーなんてないぞ
買う時は命に関わるクレーム以外受け付けないですに同意してポチッとすると手付け金だけ取られて当分納車されない車
命に関わる物という認識が低いね >>196
どっちもすごいな
ローバーだとベンツ並みの値段だろう。
ロールスロイスのメインシャフトが砂漠のど真ん中で折れた話、よりすごい。 >>163
アパッチの配線に比べたらおもちゃくらいじゃないの
車の電装なんか ふた昔前くらいのデトロイトの工場で、「月曜日に組み立てられた」というクオリティだな。
これから「カイゼン」だなw こういうミスをしてしまう作業員はクビにしないと駄目
テスラは労組が糞社員を守らないってのが強みのはず
さっさと解雇 設計だけして生産検査は中国に丸投げ。
見ただけで判る。
そうなると部材のコストを勝手に代えられてる可能性がある。
耐久性や衝突時の安全性に係る部分。
高いのに雑、こんなの買う奴の気が知れない。 >>197
「気づけよ」って言ったら「気づいてるよ！」と言われると思う
部品が間に合わなかったんじゃないかと想像する
後でシラ切って謝って取り付けて終わり
それより自動車レベルの販売だと、売る勝機を逃してキャンセルされる方が痛い 途中で気付いた奴いるよな(´･ω･｀)
「オレ、カンケーねー」でそのまま通したんだろ これでミラ以下の値段かと思ったら、高級車なんだよな。
イーロンマスクさんの懐に消えてるのかな。 みんな笑ってるようだけど
こういう不具合を笑ってるうちに、いつの間にか一部の分野で
中国韓国に追い抜かれたんだからな >>207
それにしたって納車は人間だろう
後部座席なしなんてどう考えても見えないはずがなかろう
どうなっとるんじゃ ニュースが古すぎ
半年前のニュースでネガキャンですか？ >>222
昨夜も派手に株価上昇、このところ過去最高値更新の連続だから、マヌケな底辺勢は負け惜しみスレを立てて憂さ晴らしがしたいんだね 安モデルにトラブルはつきものだろう
嫌ならハイグレード買えば良い >>221
気付いたなら付ければ終わりだろ
後部座席の座面なんてボルト留めする訳じゃないんだから うっかりってあるよなー。
これぐらい許してあげて。 ハンドル無し納車、アクセル無し納車、バッテリー無し納車とか、いろいろパターンありそうだね。 座席をつけ忘れるくらいだからテスラでは重要部品を取付忘れることも多々あるだろうね。 間違ってCIWSが付いてても気付かさそだな。ファランクスがいい。 取り付け忘れより
もしかして車体強度低く歪んで留めてたクリップ外れてポコーンって感じで外れたんじゃ、、、 フリーモント工場はかつてはNUMMIというトヨタGMの合弁工場だったが
その前は世界最悪の工場と呼ばれるくらい糞作業員が多いことで評判だった
昼間から仕事サボって酒飲んでてクビにならないってくらい酷い >>240
それ単に安いからだろうね
すでにテスラのsemiやサイバートラックは世界中の警察や大手スーパーや軍隊から受注受けてる、発売前なのにね 買った人は、うっかり2シーター買っちまった！とでも思うのかな 見える部分でよかったな
内部のパーツとかだったら事故に繋がるぞ >>22
ネタ切れで困ってるって記事見たことあるから、提案したら通りそうだなｗ >>240
イスラム国なんか
トヨタのランクル
使ってたな >>1
とりあえず、工場から出荷する時点と
ユーザーへ納車する時点で気がつかないなんて
ことはないと思うが… >>23
今の株価もおかしいよね
コロナの先行きが真っ暗なのにバブル以来とか・・ テスラは昨夜も過去最高値更新したけど、
テスラ株を買えない貧困ジャパニーズの皆さんは、まあ遠吠えするしかないよね マジレスするとアメリカではこういうのは販売店がやるだろうってなってるから
テスラは直販だから直してくれる販売店の人がいないからそのまま納車に・・・ テスラは死亡事故が多発してるから注意。
しかも部品脱落など明らかな不良でも安全だと主張している。
部品脱落のうち一部はそもそも取付忘れていた可能性が高い そんな大きなパーツ、納車して初めてわかるってどんだけアホなんだよｗ
後部座席無くても乗り切れると思った思考回路が異次元ｗｗｗｗ テスラは実車を見ると何だこれ？レベルだからな
ユーザーの満足度は低いと書かれてたけど当然だわな >>250
バカな環境屋に政権中枢が乗っ取られているからこういう小賢しいカネの亡者がボロ儲けできる 俺がイーロンマスクだったらこんな話は激怒だけどね
何故クビにしないのか理解できない >>37 正確には［座席パーツが置いてあっただけ］［ボルト締め付けどころか挿してさえなかった］ 一方トヨタさんの株価は日経平均が絶好調のいまなお年始の値を超えられません笑 オープンカーになったり、ツーシーターになったり、テスラ車は一味違うな ボディー剛性とかもイマイチらしいけど、0〜100 軽く3秒切る性能は凄いしADASも進んでる。品質で馬鹿にしてると世界市場で負けちゃうよ。 >>271
マツダが1位になってた満足度調査でテスラはブービーの25位だったな。
でも未来があるのはどっちだろう？ >>1
生産ラインで働いてるのがアメリカ人なら普通に有りそう
昔、フォードで働いたことがあるって人は適当過ぎてあそこヤバイって言うてた これ取り付け忘れじゃなくて固定し忘れだろ？
少なくとも文章と写真からはそうとしか見えないんだが >>262
バブルの頃と同じ相場。
実態よりも株価が異常に上がる。
国内や世界の事業投資や設備投資がすべて止まっている。
その金が株価を引き上げ、株価が上がるとさらにそういった事業資金が株に流れる。
いずれは破裂して終わり。 後部座席なんて飾りですよ
えらい人にはそれが分からんのです こういう記事が出まくるって事はまだまだ株価上がるな 訴訟大好きアメリカンでなんでこんなこと起きるのかね
製造者責任て問われないの？ テスラ絶賛してる奴は株だけ持ってて免許すら持ってないって言われてたからな。 中華製造なの？
わざとやられてんじゃないかな
さすがに >>12
ネトウヨ： 「やっぱり、日本の車が世界一だ！」 >>114
「だけ」の話って、頭大丈夫？
後部座席で起こることが、重要保安部品では起こらないとでも思ってる？ こういうの笑ってると数年後にはぶち抜かれて
日本は二度と追いつけなくなるんだよ
中国の電化製品でみんな経験しただろ？ >>280
ディーラー「所詮は営業だし、品質なんか知らね。文句あるならメーカーに直接どうぞ」 >>1
国産メーカーでボディーの鉄板1枚足りていない車両を納車されたって話あったよな。
国産メーカーでさえ溶接を伴う工程でもミスが起こり得る。 未来先読みのテスラ様だぞ付け忘れでなくデザインなんだよ ロケットは勝手に爆発しときゃいいけど車は最悪関係ない奴巻き込まれるからな 次に来るありえそうな事例
「エンジンパーツの取り付けを失念していました」 モデルXはファルコンウイングだから、チリがどうこうっていう画像はクローズ動作途中の写真、つまり哀れな負け犬ジャパニーズ向けの捏造写真ってわけ 値段だけなんだから
テスラ潰すには赤字垂れ流しでテスラの半額でテスラぽい車売ればいいだけ
そしたら間違いなく潰れる
GoogleやAmazonがやってきた事と同じ様に 走行中にボンネット開くトヨタとか
タイヤは外れて人を殺す三菱よりはマシだと思うがね
人の命に関わらないし言えばタダでつけてくれるんでしょどうせ >>266
死亡事故は少ないはずだが？
それのソースは何よ？ こんなメーカーが時価総額世界一とか笑えるなw
脱炭素ビジネスぼろすぎやで アメリカはフリーダムにもほどがあるからな
ジェネラルモーターズの精鋭が集まっているというボーリンググリーン工場、
コルベットはそこで生産されてるんだが
納車されて、フロアカーペット外したら25セント硬貨が落ちてた
こんくらいなら別に怒ることじゃないが、日本ではなかなかないことが起きていた >>309
お気の毒ですがテスラと戦えそうなスペックのEVを作る能力は日本メーカーにはありません >>8
意味不明
車に取り付けてない事に気づかない企業がバラバラのパーツだけ揃ってるかどうか確認できるわけないだろ ブレーキパッドが運転中に壊れた蝶番みたいになったら軽く死ぬる >>273
高額なバージョンアップ料金取られるんですけれど
コンポーネントに採用する自動車メーカーあるんかい 中古車屋にモデルＸが展示されてたからじっくり見てみたけど正直何だこりゃ？だった
ボディの隙間の幅やチリが全然合ってない
目視で確認出来るくらい上下左右バラバラ
酷い箇所は幅だけじゃなく不陸まである
内装も殆ど同じような仕上がり
操作系は真ん中にデカいタブレットがドン！
メーターもPSPみたいな液晶が一枚
シートは薄っぺら
それでいてお値段1100万也
こんなのお金が余ってる新しい物好きの人ぐらいしか買わないだろうな
車好きであったり車に詳しい人が買うような車じゃないね
長くなった… 金のエンゼルみたいに完璧な車が届いたらもう一台もらえるのかもしれない テスラは自動車メーカーじゃないからね
こういうことにケチ付けるのは筋違い まあモデルYの初期品質が糞ってのは既に知れ渡ってる事実なのでその通りですねって感じだが
既に半年経過してるのにそれを今更ほじくろうという人間の性根は腐ってる
よってテスラを弁護しますよ 電池とモータ積んであとは制御ソフト入れるだけ。
プラモデルみたいな感じだからな。ノウハウなんてソフト部分だけだろ。
余計に適当にやりそうだよ。組立工は エンジンルームにコーラの缶ってホントだったんだなって実感したわｗ バッテリーとか交換するのにシート着脱が簡易なのかな 初期不良で人が客が死ぬまでは
こんなのが続くんだろうな 自動車メーカのノウハウが欲しいなあ〜チラ！チラ！
ってことか >>318
赤字覚悟ならバッテリーだけ調達できれば余裕だ
言えるなら何の部品ができないのか具体的に言ってごらん？ 日本だと定員変更しないと車検通らないから出荷検査でガードされる？ 愛車なんだから、最後の一手間はオーナーにって配慮だろ >>149
記事見た？座席そのものが無かったわけではない
後部座席の座面なんてどこのメーカーもフックと２本のボルトで留める程度
iPhoneの画面がちょっと浮いてた程度の話でしかない >>318
>>309は日本のメーカー云々書き込んでないけどどうしたの？
どうして突然日本とか出てくるの？ 屋根飛んで天井知らず
イスが無くてナイス
まだまだ株価上がりそうだな メリケンは不具合は自分で直してしまう文化なんじゃないのか 後部座席なしポンコツバッテリーの
オープンカーかよ >>337
お気の毒ですがトヨタホンダはPHV向けのわずかなバッテリーすら調達する能力がありません… >>314
エンジンとモーターの違いってなんとなくでしかなくて曖昧。
エンジンをモーターと呼ばないくせに、車の総称だとモーターと
言い出す。 >>331
後部座席をボルトで止める工賃をケチって上方修正 発売直後の車の初期品質なんてどれも似たようなものだ
ただテスラの場合、熱心なウォッチャーがいるのでそれがニュースになってしまうというだけ フェラーリが走行中にデフを落っことした話は聞いたことある >>347
ワイの感覚では内燃機関で小さな爆発がひっきりなしに怒ってるのがエンジン
単に電流でシャフトが回ってるだけの仕組みがモーター >>349
そら「アタリ」引くのは誰だって嫌だろｗ
まさかiPhoneには製造不良出てないと思ってる？ カタログに小さな文字で「後部座席はオプションです」と書いてあるんじゃないの？ >>1
誰に金もらってこんな嘘ニュース流してるの？ 現状テスラのバッテリーは全て
日本のパナソニックと韓国のLGですけど
何言いたいんだろう 大きな電池載せたBEVはタイヤ減るし道路痛めるから環境にも悪いし非効率だ。
早くテスラは発電機を載せて欲しい 後部座席のような巨大な部品さえ忘れるんだからさ、
小さい部品とかって山のように取り付け忘れてるだろw
ネジとか10本中7本ぐらいしか締めてなさそうwww 日本でテスラ車乗る人とiPhoneを使う人って共通してるんじゃ
なかろうか？
崇拝して批判にやたら攻撃的に否定するとことか。 置いてあるけど車体に固定してない？
人が死ぬぞそれ パッと見て誰でもわかるようなもんつけ忘れてるんじゃあ中身のどんな部品が欠けてても不思議はないな >>8
リアルディアゴスティーニｗｗｗ
毎週パーツが送られてくるｗｗｗ
自力でEVを組み立てろｗ え？
ガソリンにプラグで着火して爆発でピストンを動かしその運動を円運動に変換するのが
エンジンで、
電磁石と永久磁石による回転運動するのがモーターじゃないの？ 中韓メーカーよりヤバいんと違うか
どんな連中が組み立ててるんや >>318
そもそもEVなんてHV作れないメーカーの悪足掻きでしかないだろ
現行のEVはブレイクスルーが起きないと頭打ちじゃん
価格の問題もあるが、航続距離、充電インフラ、急速充電に置ける冷却装置等々問題は山積みなんだよ
リチウムイオンだけでホルホルしててもしょうがねえんだよ これ、溶接漏れとかもしてそう
経年劣化で10年ぐらいしたら、あちこちガタが来そう
楽しみw >>361
スマホの不良品位は即日交換できるけどこの車ってできるの？
そのシステムなら特に文句は無いけど これでテスラが遊び心のある特殊シートつけるとかやればアメリカの企業ぽくて面白いが
どうなんだ テスラが順調に成長したとしてEVのシェアの7割抑えて30%のプレミアムのせて100年売れ続けた場合の株価水準で買ってる馬鹿
EVの時代は長くても30年なのにな >>373
取り付けてないってのは固定してないってことだろう
それはぱっと見では分からないよ 車両完成検査やってないって事だろ
テスラの工員は全員仕事猫かよwww >>368
> 後部座席のような巨大な部品さえ忘れるんだからさ、
忘れてるのではなくて終業時間終了の時に面倒だからやらないとか
そんな感じみたいよ 製造業は人間に作業させるべきではないし、
どうしても人間でなきゃ無理というなら二重三重にチェックする仕組みにしないと駄目だ >>378
昔の高度成長期を知っている人なら、
トヨタがキャバリエっていうアメ車を一時扱っていたのを知ってるはず。
所ジョージがCMしてた。あれ、あまり人気が出なかったんだよ。
すぐに壊れるって苦情がたくさん出てディーラーも嫌がってた。
テスラもそういう色物メーカーだ。 納車後乗って帰る途中で
ガラス屋根全部剥がれたモデル3の動画は笑った
いや笑えなかった >>1
それでもネットに潜む投資カス共はテスラを持ち上げる
拝金主義の成れの果てさ スマホ買ったら裏蓋付いてなかったようなもんじゃん
2020年にもなってこんなギャグのようなメーカーがあるとかｗ これがトヨタだったら訴訟の嵐
メリケンの愛国心には頭が下がる 取り付けてないというか、外したままにしただけだろ
そのくらい自分でつけろよ。こんなゴミ買っておいて買ったらゴミだったとか難癖すぎる >>394
トヨタでも雨漏りでリコールとかしてるようだが、訴訟になってるの？ まぁ俺は自転車ですら
一回バラして組み立てるとパーツが余る。 あってもなくても気付かれない後部座席とは偉大な発明だなぁ！ >>377
その全てで日本のメーカーはテスラにボロ負けですけど その品質で4〜5人乗りと言ってしまうと、車検通らないな。
でもアメリカに配慮して整備不良でユーザーが逮捕されるとか？ｗ >>394
お前が知らないだけでGMなどボコボコに訴訟されて
大金を吐き出してる >>386
つまり就業終了あたりの時間に完成検査されてるテスラ車はろくに検査されずに出荷されている可能性が高いと コリャ酷いな
値段は高いのに検品とかいうレベルじゃない
中華以下だわ >>399
あれ、部品が一つ余ってるぞ？何に使うんだよこれ
みたいなｗｗｗ 【シリコンバレーに見る自動車業界の「価値破壊」の予兆と「価値創造」への道（3/4）】
テスラの「価値」：競争の土俵を変える
https://cigs.canon/article/20190322_5665.html
＞このようなテスラの自動車、特に量産車で価格が安いモデル３は、日本の自動車メーカー
やサプライヤーからみたら、ドアパネルのハマり具合、窓の周りのトリミング、内装など、とても
400万円の車とは思えないような低いクオリティーである。テスラのショールームで「この程度の
クオリティーの車が400万円もするのはおかしい」という声があることを、日本人のティアワンサプライヤー
の社員から聞いたことがある。
しかし、テスラの価値はそこにはない。消費者は車の価値をそこで評価していないのである。 >>406
金曜日に生産された車は買うなって諺があるくらいだからな >>1
再発防止にむけて是正処置と報告書を速やかに提出すること
謝罪会見もな model Yの初期品質がこの程度なのは残念な事実ではあるが、
かと言って他社は満足なレベルなのかって話だよね >>414
面白いなｗｗｗ
最近の５ｃｈは面白すぎる
必ず可笑しいニュースがあるｗｗｗ テスラを買う奴ってどうせセカンドカーのお遊びだよな。
こんなメンテナンス体制の整ってない車とか真面目に乗れんわ。 告訴費用もクレーム対応も事前に折り込んで株価で回しているマネーゲームなだけだわな
株価上げる為に宇宙まで手をつけおそろしい事やってるわ >>8
テスラ信者って、車をミニ四駆と同じと思ってるから丁度良いじゃね？ 俺なら「あれ？こういうデザインだったっけ？よく確認しとけばよかったな」
とか思いながらそのまま乗ってると思う 安かろう悪かろうならこれでも仕方ないんだろうけどな。
ここは値段に対する価値が低すぎる。 >>192
昔は知らんが今はディーラーあるよ
この間屋根がとんだ人はディーラーで車引き渡された直後だったんだし アジアで販売されるのは高品質な中国製のテスラだから安心だね >>424
流石に後部座席が取り付けられてるかどうかってチェックはないだろうな
当たり前すぎて なんで、ガムの紙落ちてたり硬貨が落ちてたりすんのかなって思ったら、
アメリカの自動車工場ってやはりフリーダムが度を越してんだよ
作業員が休憩中、生産途中の車の中で座ったりしてる
そりゃそうなるよなとは思った
もし落ちてても納車前にディーラーが取り除くんだけど
カーペットはさすがに剥がさないから、その下にあると出てきちまうんだよな
日本のディーラーだと、ドアの閉まり具合、内装の異音、
シートの緩み、といった建て付けチェックするため
ネジの締め忘れがあってもディーラーで締めるがアメリカはそこらへん見ないから >>384
現場猫はザルなだけで確認はしてるぞ。
恐らくそれすら居ないレベル。 >>12
まじでその通りだよ。
従来の自動車勢力が世界中でネガキャンをしている。
日本人は騙されやすい民族だから、
なんでも真に受けてテスラ販売台数が異常に少ない状況だ。
EV普及も自動運転もあっという間に周回遅れになるだろう。
官民一体の時代遅れの制度のせいで。 >>410
販売台数から見ても、今のところその価値を認めてるのは少数派だな ポルシェ９１１GT３RSのライバルカーだったんだろさ
軽量化だよ
レーシングテスラだったんだよ 昔は内側にコーラの瓶が入ってたとか聞いたことあるな 今回は座席の笑い話で済むが
これの怖いのは他の重要な保安部品等の
チェック体制に疑問符が付くことだがな 青山にディーラーある。
売れてるはずなのにアルファロメオと同じくらいしか見ないな。 そもそもシートを取り付けていなければシートベルトの不良で賠償責任を負うこともなかったんだな 後部座席がついてないならまだマシだろうが、ライトとかエンジンとかついてなかったらと思うと恐ろしい >>384
キャバリエは、平成の話だろ？
今の学問的理解じゃ高度成長期ってもっと長くとってんの？
ふつうオイルショックまでの時代を言わんか？ 終業時間が終わっても日本人は中途半端が嫌でキリが良いところまでやっちゃうだろ？
でも米国人はそんな気にならないでそこで投げて終わらせちゃう
だからこんなことが頻発するって言われてる >>441
その数台すら無いのが現自動車業界だよ
歩留まりの格が違い過ぎるのに同じように見せたいのが投資カス >>12
>>441
そうまで言うなら、まずはおたくらもテスラ買ってみせてよ。 >>442
実状は「アメリカで生産された車は買うな」であったと >>6
コンロッドが二本一体なのによく動いたもんだな。 >>1
ゴーン並の稀代の詐欺師だな
二束三文のポンコツ車を数百万で売り付ける。リーマンブラザーズみたい >>22
あれ結局全部作ると大体いくらかかるんだろ トヨタの社員と期間工ヘッドハンティングした
ほうがいいんじゃね？ 何故、このようなことが起こるのかってことだな
「取付作業を実施したけど、作業手順が間違えてて固定されなかった」ならよいのだが、
「取付作業忘れちゃったｗ、まあいいかｗ」だったのではないかという疑惑
つまり糞作業員が確信犯的に酷い仕事をしてるのではないかと
こういう人間がいたらマジでクビにしないと駄目だ 技術はあるけどノウハウや能力が無いのだろう。
自動車としての完成度はやはり自動車メーカー製に軍配が上がる。
テスラはEVが家電の延長と考えているからこうなる。
今のEVなら10年乗ればやはり自動車メーカー製の方が良かったとなる。
昔からアメ車は電装系が弱いと言われているから、今後は突如動かなくなるとか頻繁に起こるだろう。 事故とかで
設計 計算どおりちゃんと潰れて乗員守ってくれるんやろか >>466
カムは一本だけどロッドはさすがに二本。 こんな車に乗って
セレブ気取ってんだから
お笑い草 >>441
自動運転はエンジン車でも可能ですが？w >>379
即日サポートしろなんて奴は絶対輸入車なんか買うなよ？
ネジ一本で数週間待ちとかザラだぞｗ これがヤバイのはどういう検査体制敷いてるかってことだよ、納車まで誰も気付かないってことがヤバイ 納車する時販売店も気づいてるけど黙ってるんだろなw
渡さないと運転資金入って来ないもんね >>440
現場猫ダブルチェック
後の人がチェックするだろうからそのままでヨシ！
前の人がチェックしてるだろうからそのままでヨシ！ キャバリエの話がでてるけどVW車を日本国内で生産した
日産サンタナも酷い品質でVW社から日産に指導に来たけど
最後まで品質は上がらなかったみたいだな この前は屋根が飛んでいき
後部座席も飛んでいった
仕様だろ >>479
すぐに対応してくれないなら仕事で使えないよw
余裕がある人達の趣味なら良いだろうけど 検品とかないのか
これはあらゆる箇所の不良品が走り回ってるんだろうな ここのメーカーはガレージで車作ってるの？
と、言うか、工場出荷時に検査とかしないのかね？ イーロンマスクが素晴らしいのは、社員を容赦なくクビにするところだぞ
糞みたいな人間は切るのが最善だ
意欲の無いやつは伸びない >>12
その裏に何万件、もしくはほぼ全ての
不良情報が隠れてることへの想像力がないの可哀想 トヨタが首都高で自動運転の試験走行してるの知らないのかよw おいおい、さすがにそれじゃ車検通らんだろw検査もザルなのか？ >>307
テスラにゃモーターはあるがそもそもエンジンなんぞないぞ？ 粗悪品とまでは言わないが
普通のモノを凄いモノとして売るマスクやダイソンのブランディング力は見習いたいな。一番日本人に欠けてる所 高品質低価格の日本がいつの間にか低品質同士で相手のミスをヤジるだけの恥ずかしい民族になるとはわからんものだな テスラを潰したいライバル会社が送り込んだ工員がやってるかもしれないからな
アメリカはそういうの普通にやる国だし 品質管理酷杉ワロタ
買う奴は動く電気自動車乗れれば満足だから問題ないだろけど これは画竜の点睛を客に行わせる事で愛着心を育てるテスラの戦略 >>496
なんかズレてんだよなキミ
まあ一生輸入車には縁が無いだろうからそんな心配すんなよ 某紳士服の店舗で2パンツスーツを買ったが、1本のパンツにファスナーが付いて無かったことならある こんな見て分かる問題ならまだいいが、もっと致命的なところでポカやられたらたまらんぞ >>508
つかそもそもテスラだけの問題なのかってことだよ >>12>>441
絶対こいつら自分が不良品掴まされたらギャーギャー喚く奴 >>511
この時価総額でテレビ広告出版業界にろくに金払わないからこういうネガキャンばっかりされるｗ >>476
直感で聞くけどつまり穴が開いた状態で吸気排気弁も動いてオイル漏れも日常ってことだよね >>299
（‘人’）
妄想はF1かインディで１勝してからにしてよ(笑)
チョンダイだってラリーに出たから知名度が有るんだよ(笑) アメリカ
画期的でグローバルな発想と、いい加減な物作り
日本
保守的、もしくはガラパゴスな発想と、緻密で壊れない物作り マスクは人に頼らない完全自動化による自動車生産を目指してるからな
こういうのも「人がやるからこんなことになる」と思ってるかもね >>526
おたくは、テスラが車として優秀だと認めてるの？ もう一回書くけど、これは６月のニュースだからな
それを今更取り上げる意図は何ですかね？ 株を買うのは将来性とリスク込でいいかもしれんが自分や身内は乗せたくないなー テスラ モデル3 、日本での受注を開始…511万円から >>522
もともとトヨタは大株主だったが
暴騰前に売り払ったろう >>525
車買ったこともない底辺なんだろう
シート付いてないなんてあり得ねえよwww 投資家って基本的に右往左往するだけのアホだから株価なんて何の参考にもならん テスラは燃料電池メーカーなんだよ、そこがそれを武器に自動車業界乗り込んできたが、車体作りで自動車メーカーのようなノウハウがないからこうなる
家電みたいに機能だけ良ければ良いってもんではない >>503
なるほどー、ではトヨタを見てみましょう
トヨタ、リコール584万台に拡大 燃料ポンプ不具合で
https://jp.reuters.com/article/toyota-recall-idJPKBN27D39I
お前の理論だと、この裏には何千万台の不具合が隠れてることになるのかな？ >>536
テスラを下げたい勢力の資金で書いてるだろうよ
そういうのを打ち破って勝つことがビジネスだからな
アイフォンだってネガキャンの嵐だったけど卑劣なライバル企業を
叩き潰して1位になっただろ 命懸けでイノベーションを成し遂げる覚悟が次の時代を切り開くのだろう
我々にはできないことだ テスラがここまでの規模になったのは意外。
もっと早くに潰れるかと思ってた。 スマホに続いて定番の火病電池
韓国自動車産業炎上！ 「米ＧＭ撤退」示唆、ＥＶ電池出火「ＬＧ」「サムスン」製リコール騒動
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/201124/for2011240001-n1.html
火災相次ぐ韓国ヒュンダイのEV車、今度はブレーキに欠陥…150kmで壁に衝突し重傷者も
https://korea-elec.jp/posts/20111803/ model Yの初期品質が残念だったのは事実
しかし、それを今更なじる手前らも糞だからな
お前らもかなりの糞なんで、そこははっきり認識しろよ ヒューレットパッカードみたいに検品は日本でするか？ >>515
実際、テスラもアップルもスペースXもダイソンも、失敗しても信者が許して何回もチャンスを与える。
日本だとソニーが僅かにその傾向があったけど、大抵は失敗を叩かれて次がないから冒険をしなくなる。
いま日本が全面的に負けたのはそのせい。
絶賛されてたり、ヒットしてるものの原型は実は日本も出してるけど酷評されてそこで止まって後塵を拝しているのが実情。 >>509
パイロットなど飾りなんです。偉い人にはそれがわからんのです。 マジすか？
昨日、新車の高級外車SUVの冬タイヤ40万円を買ったけど、テスラだと走った途端にタイヤ外れそうww
やっぱ昔からある憧れレベルの高級外車メーカーから買わんと危険やね >>509
自動運転の時代だぞ
人間なんて乗せるかよ まぁ有り余る資金力で日産買収して
テスラモデル7あたりでe-Power載せたら勝ち アメリカ人がものづくりとか100年早いわ
まずは中国の下請けから始めたら？ 韓国企業かよ！って思いうかんだが、
こんなこと韓国企業でもないわ。 >>8
椅子で済んでよかったな
致命的な事故が起きるパーツだったら同じこと言えんの この前、有人民間ロケット打ち上げ成功したのが、テスラのオーナーの会社なんだってな。 テスラが米国生産しているのは政治的な問題を見越してるからだろうな
品質とコストを追いたいのならば日本で生産すれば解決するんだから まあいずれ、どこかの自動車会社吸収は有りそう
ただイーロンが既存のやり方に耐えられないなら買収してもダメだろうな
良い部分を上手く合体できればいい車作れる可能性はある >>560
命を預ける製品の欠陥を信者が許してくれるような会社を作るのは並大抵のことじゃないよ お前らバカにしてるけどトヨタより技術力も財力もある世界一の自動車メーカーだぞw 見て分かるパーツだからまだいいけど、致命的なパーツでも同様の事がありうるってことだよな。 もうカイゼンされたのだろうか?
ただ、テスラはどのモデルもチリや合わせ・塗装の状態が驚くほど悪いのは未だに
全く変わらないからな。
なんだろな、自動車の価値と言うか商品価値の意識が違うのだろうか。 このネタは笑えるが
電気自動車に関しては日本企業は笑ってられないとこまできたなとおもってる >>583
座席取り付ける技術は無かったみたいだな >>538
ソフトが糞たけーんだよ
心斎橋にディーラーあるから見にいけばいい。 >>583
そんなにヨイショするなら、テスラ買って応援してやれ！ まぁ昔はオートマなのにクラッチペダルが付いてるのとかあったらしいからな 納車する前に洗車したり車内清掃したりしてないんだな トヨタRAV4も600万円もする雨漏りカーだったんだろww
アホやんけ
国産のショボメーカーに出せるカネの限度はせいぜい300万円やろ？
バカバカしい
やっぱ小1000万する高級外車SUVは違うぞ
高速走ると周りがドンビキで道を開ける
(底辺特有のルサンチマンまみれの嫌がらせトラックドライバー除くw) >>592
たぶん車本体より、それで儲けるんだろうな。
更新料で稼ぐ作戦だろう >>547
（横だが）
何件かの不具合報告の裏に隠れた不具合が、
584万件ということ。
理解した？ 一見してわかるだろうにな、
製造ラインでも輸送時でも納車時でも、謎だな こいつら納品前チェックとかしないのか？
下手したら中華製より悪いだろ なんかモデルYになってから、不具合が指数関数的に増えてるらしいね。 >>597
> トヨタRAV4も600万円もする
そんな高い車になったんだRAV４
結構売れてるらしいけどどんな人が買ってるかな これをブランド、高級車と認識してしまうアホの多さに呆れる テスラが米誌信頼度で下から2番目に転落、マツダ初首位
https://jp.reuters.com/article/autos-reliability-tesla-idJPKBN27Z39C
テスラ、米誌信頼度で下から2番目に転落 マツダが初首位
https://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2020/11/2-320.php
コンシューマーレポートでマツダが初の1位、テスラは26ブランド中25位に
monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/2011/24/news047.html
なぜアメリカの製造業がアジアに敗北したかわかるだろ？
アメリカ人にものづくりは無理 >>573
経済レベルのベアキャットを作っているようなものだな
中国のEV車が世に出ないとは政治的な抑制で広告できないからかもね テスラめちゃくちゃ品質悪いんだよな
外装もガタガタ >>500
容赦なくクビにするから品質が低下してる
問題があると報告した奴がクビになるからな
販売店も直営だから気付いても報告しない >>606
創刊テスラ、モデルなんちゃら
自分で組み立てる喜び
創刊号はシートのみで50万円 トラックのドライバーは高速で煽らせ運転するアホが増えたな
社名の看板背負って無茶苦茶やってんじゃねーぞ
ずっと左側走ってろゴミ >>1
最終検査を一切してない証拠、だから雨漏りもする
何もしてない アメリカの品質なんてこんなもん
新車なのにオイル漏れとか窓が開かないとか日常茶飯事 >>1
しかもテスラのディーラーで修理できない
ただの販売会社のショールーム（世界共通）
修理を申し込んで、車郵送して、何ヶ月も待たされる 助手席も取り外して、消化器付けて、三点ベルト、フレームセットで売っとけ 普通はディーラーで納車前に車両チェックするんだが
直納みたいだから牽制機能が働かないのだろう。
コンシューマーレポートでビリから2番も頷ける。 >>587
（‘人’）
普及なんかする訳無いよ(笑)
日本はクレカ社会じゃ無いから給電スタンドのインフラの普及すら無意味だよ(笑) >>572
あんなテスラみたいなロケット恐かっただろうなぁ。
操縦系がタブレットだしｗ それもう商品としては詐欺なんじゃね？
他社ディーラーみたくサービスキャンペーンはなさそうだしな 椅子がないのに気が付かない人たちが、
どっかのネジとかブレーキ周りの異常を見つけられんのかね。 >>487
テスラ「出庫確認なんて無駄だから担当者ごと廃止でヨシ！」 バクだらけのポケモンGOやって解ったが
アメリカって不完全、いきあたりばったりが当たり前の国なんだな 中国市場
10月新車販売 257.3万台
乗用車 211万台
商用車 46.4万台
ーーーーーーーーーーーーーー
ガソリン車 241.3万台
新エネ車 16.0万台
＞EV 13.3万台
＞PHV 2.7万台
1〜10月の新エネルギー車販売台数 89万台
9月の中国EV販売
1位 上汽GM五菱 24,386台
2位 BYD 19,048台
3位 テスラ中国 11,329台
テスラ 2020年中国販売
9月 11,329
8月 11,800
7月 11,014
6月 15,410
5月 11,095
4月 3,635
3月 10,160
2月 3,900
1月 2,620
1〜9月の中国販売台数 8万500台(輸入含む)
テスラのEV世界販売台数
2019年7-9月期 97,000
2020年7-9月期 139,300 ←44%増と記事にするが、わずか+4万台 >>628
そう考えると偉そうにレビューしてるあの紅茶受けるよな >>599
オーナー単位の契約だからオーナーが変わる度にオプション強制削除できて儲かるだろうな >>608
それはPHVの最上級グレードの諸費用込みぐらいの価格だ
メインの価格は300万円台 外れたシートぺらっぺらやん
テスラって全部こんな感じなん？ 製造ラインがめちゃくちゃシンプルなＥＶで、何故こんな問題が起こるのか……。 >>1
だ・か・ら〜テスラなんて車じゃないんだよww
ドンキホーテで売ってる家電と同じレベルなの！
調子付いて乗ってるヤツラのバカっツラww 当然つくと思ってたプライバシーガラスがついてこなかったみたいな 完成検査ないの？
安全装置の確認とかどうやってるんだ？
積み木組み上げてるのと同じだと思ってそうだな >>12
オマエ、何人？
もしかして・・・・臭えな！ アメリカ人でさえテスラ買ってない理由がわかったと思う。。。
イギリス新車販売の内訳 2019（2018）
ディーゼル 25.2%（31.5%）
ガソリン 64.8%（61.9%）
BEV 1.6%（0.7%）
PHEV 1.5%（1.8%）
HEV 4.2%（3.5%）
MHEV diesel 1.4%（0.2%）*Mはマイルドの略
MHEV petrol 1.1%（0.4%） >>219
逆だよ
イーロンが品質を犠牲にしろって指示したから作業員は忠実に従っただけ
むしろ「ここできてない」とか上に報告した作業員はすぐクビ >>652
論破されたらチョン認定シナ認定ですか…ワンパターンの極みだなあ 車は検査をしないでも出荷できるの？？
どういう仕組みで後部座席が無い状態で納車されるのか全く理解できない。 まあ時代はエコカーの時代だし、それくらいは許容しろって・・・ね？ >>642
X、3、Yどれも内装ぼろぼろだよ
安っぽい >>608>>622
最上級グレード500万円ちょいだろ
それにオプションつけて諸経費と消費税で600万円(笑)
バカバカしいww
それなら800万円前後のジャガーレンジローバーとかドイツ御三家とかボルボとか
1000万円超えてもいいならマセラティ買うやろ
ほんま消費者舐めとんのかとww 基本的にどこのメーカーも外車は輸入時に検査やってる。
まあ結構不具合があるみたいだが、修理部品も輸入なんでかなり大変らしい。
部品取り寄せてもアメリカは大きさが合っていなかったりするから、合う部品を探すのも大変。
特に日本は細かい傷とかもうるさいから、日本法人は大変だと思う。 車のリアシートの座面ってだいたいはめ込んでるだけだけど
キャッチする部分の爪のできが悪くて
簡単に外れちゃったという話だろ そのまま出荷はやばいだろ
ブレーキ装置なかったじゃ済まされないわ >>664
バイクだけど、なんかそんな話聞くな
そのまんま吊るしの状態で出さない テスラが最終的にどうなるかはともかくこういう存在がいないと
日本やその他旧自動車会社が何時まで経っても進もうとはしないでしょ
意味のある存在だと思うよ >>659
（‘人’）
きっと後部座席の窓が濃いスモークガラスなんだよ(笑) アメリカでさえヤバいヤバい言われてる日産よりも売れてないからなwww 障害者施設で１パック６個入りのおまんじゅう買ったときに１個だけあんこ入ってなかった
忘れちゃったんだな ビニールついてないのかよ
納車時に剥がしてもらってるけど 基本的に立て付け良くないみたいだし外れちゃったのかな >>671
日本車はただ高いだけだからもう車体そのものを嫌っている人ばかりでしょ 後部座席外したいと思ったことならある
燃費も上がるし室内空間も広くなる アクセル踏んだらものすごい勢いでバックして「＋と−の接続間違えてたわ、メンゴメンゴｗ Rに入れればいいから」 座席ねえわ屋根飛ぶわで話題に事欠かねえなテスラさんは
組立現場の労働環境どうなっているんだろうな検品すらしていないレベルでしょコレ 直納だったら、運搬するドライバーが 「後席ないけど、まあ何らかの理由でそういう仕様にしてるのだろうな」と
判断してそのまま出発前点検完了だろうなｗ >>589
屋根や座席飛ばせるんだぜ
ロケットくらい飛ばせらぁ >>681
乗車定員の変更しないと不正改造なるんやで バイデン次期大統領、安倍さんの靖国参拝に「失望文書」を作成したクズだった
https://www.google.co.jp/amp/s/news.infoseek.co.jp/amp/article/cyzo_20201101_2570961/
それだけじゃない。日韓合意を押し付けたのはオバマやバイデン
日本側は最初から日韓合意なんて形骸化するって分かっていた
慰安婦問題の元凶はオバマやバイデンといったアメ豚のリベラル勢力だよ
ハリウッドもアメリカのリベラル勢力の巣窟
日本にいるアメ豚企業やアメ豚を徹底的に苛め抜いて、日本から追い出そう！
アメ豚に儲けさせない！
偉大な日本人の誇りにかけてアメ豚と韓国を叩き潰していく
この姿勢が一番大事
http://www.sankei.com/premium/news/170212/prm1702120038-n1.html
＞ 「中国、北朝鮮、ロシアについてはこれから話をする。それと韓国もだ。韓国や慰安婦問題に関して率直に、事実を伝える最大のチャンスだ」
＞ 安倍首相が４年前に訪米し、当時のオバマ大統領と初会談した際は、米側の対応は冷ややかで警戒的だった。米国は歴史問題ではまず中韓の主張に耳を傾け、
＞日本の説明をなかなか受け入れようとはしなかった。
だ か ら
慰安婦問題で日本は得しかしてない。
日本国内の売国サヨクを永遠に地獄に叩き落とせたし、
韓国は経済破綻確実、そしてアメ豚は日本人からの信頼を永遠に失った。
慰安婦問題で莫大な損したのはアメ豚と韓国だけ
あと日本国内の売国サヨクと在日チョンに対しても致命的な打撃になった
繰り返す
慰安婦問題で日本は得しかしてない。
.
.
9873+987 ＷＴＯ事務局長選で韓国に付いたアメ豚に鉄槌を！
韓国人がＷＴＯのトップになったら日本は常に貿易紛争で不利になる
戦後、アメリカ(GHQ)は在日チョンに特権をあたえた。
それが在日特権のはじまり。日本人は決してアメ豚を信用してはならない！
日本からアメ豚のコンテンツや製品やサービスを追い出そう！
↓
ＧＨＱ検閲 「朝鮮人に対する直接・間接の一切の批判を禁じる」
http://gofar.skr.jp/obo/archives/8798
アメリカが戦後も続けていた「心理戦」とは 日本には今もその影響が残っている
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/07160605/?all=1
>>日本人はなぜ自虐的になったのか（1）
特に悪質なのがハリウッド
反日ハリウッドを日本から追い出そう
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【ハリウッド/中国】撮影スタジオに中共高官を入れ検閲させるハリウッド 言論団体が自由の危機に警告 [8/12] [昆虫図鑑★]
ht○tps:/○/newsee-media.com/hate-japan
反日ハリウッドスター26選！日本嫌いの海外セレブを衝撃順にランキング【2020最新版】
【為替スワップ】韓国銀行、米FRBとの為替スワップ契約期間を延長 延長後の期限は2021年3月31日まで [08/04] [新種のホケモン★]
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アメ豚は韓国を守り続けるのいい加減に止めろ！
アメリカの格付け機関は韓国の格付けを甘くして韓国を破綻から守ってる
アメリカ政府が２０２０年三月に韓国にスワップしなかったらとっくに韓国経済は破綻してた
トランプ政権はいままでのアメ豚政権の中ではマシといっても、
依然としてアメ豚が韓国を守り続けているという事実は変わらない
韓国があれだけ日本に対して高圧的に出られるのは、アメリカが韓国を守り続けているという事実があるから
日本で反米感情を極限まで高めてアメ豚をビビらせないと、日本人の韓国に対するストレスは解消しない
本当の敵はアメ豚だと日本人が気づかないと
日本の敵のアメリカの企業を徹底的に苛め抜いて日本から追い出そう！
特にアップルは一番の日本の敵と言っていい企業
反日親韓のアップルを日本から追い出して地獄に叩き落とそう！！
↓
http○s:/○/www.recordchina.co.jp/b638869-s0-c30-d0058.ht○ml
米アップルがiPhone地図から「竹島」を削除、韓国ネットから安堵の声
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2672382578758957+8978 >>678
ビニール剥がしたら一緒に剥がれてきたのかもｗ ライン作業なのに気付かないは無いだろw
…無いだろ？(´・ω・｀) つか、高速道路で急に右に車線変更して道をふさぐ行為は道路交通法違反な
今度やったら警察にドラレコ突き出しからな
昨日のアホトラックの底辺ドライバーはクビ アルトバンの直角イスより思い切った仕様だなぐらいにしか思わねえよ 目視検査すっ飛ばしてるにしてもちょっとあり得ないよね
誰かしらの目には止まって問題になるだろ普通w
それともアメ公は「俺の責任じゃないし業務外だからいいや」ってスルーするのかな？ イーロン・マスク 「わかった。リアシートの組立作業員をクビにしろ。」 >>578
すくなくとも、何件か発生してる自動運転の死亡事故。あれ日本で起こしたらまず開発中止で向こう10年開発できなくなる。
スペースXも、最初は失敗続きだったけど、日本なら間違いなく開発中止。
事実2連失敗のH2は中止の瀬戸際まで追い込まれた。
三菱のMRJだってアメリカなら1回で諦めずに何度も挑戦してる。ノウハウあるボーイングですら失敗機はいくつもある。
ipodもiPhoneも、2代目くらいまでは酷いものだったけど、ブランディングと改良で傑作機にした。
日本なら、例えば富士通のアレとか、シャープのアレとか、改良の余地なくあっさり見捨てられる。 >>685
そもそもアメリカだと仕事の分権意識が強いから、検品以外の作業員からすれば、オラの仕事じゃねぇ、で終わりだろうなｗ ディーラーでビニール剥がすときに
外さないときれいに剥がれないだろ
付けた状態で納車してもいいけど 今のところ、デカい事言ってたら金集まって何とかなるの精神の会社だしなぁ
現場レベルのクオリティ上げると金かかるし 後部座席が固定されてないってことは衝突事故を起こしたら座席ごと吹っ飛んでいくわけか >>1
日本語が変。
>>ここ数週間の間にモデルYのSUVを納車した新規購入者によって
>>広く報告されている。
☓「納車した」
↓
○「納車された」
「納車する」のはクルマの販売業者。
「納車される」のはクルマを買った消費者。 あと1週間で第二世代MIRAIの発売。
レクサスLSを越える乗り心地だとか。 >>705
自動運転で出荷になれば、運転席付け忘れもワンチャン有る >>703
レクサスとMRJでMade in USAは詰む。 >>703
経営者が創業者じゃないから守勢に入るんだろうかね >>713
おっとレクサスじゃなく、プリウスだった。 結局動力性能以外は韓国車と同じかそれ以下のレベルでしかないんだろ >>718
コンシューマレポートだとここ数年の韓国車の評価って日本車と変わらんよ まぁ後々ロールバーとか5点式シートベルトとか付けるなら鉄板むき出しでええわな後部座席とかいらんし 経験的に無人化した自動化工場は品質の悪いのが多いな
職人さんが手で作ったり組み立てたやつのほうが、まだ今は品質がいいんだよね 記事はフレームに固定されていなかっただから
つけ忘れというか爪が嵌まってなかったんだろ >>12
そこまでアタマ悪くて、生きてるの辛くない？ｗ >>726
金だけ払わせて、セルフでお願いします
最強だな 後部座席ってこんなにペラペラなんか？安い車なのかな >>21
なにその旧型ビートルのフロントフード開けて「エンジンがない」みたいな >>729
負け惜しみしたいけど、その知能が無いときに、そんな風な抽象的な遠吠えレスになるよね そうはならんやろ
納車するまで全部自動運転かなんかなんか 既存車のエンジン電装を取っ払って電気自動車に改造してくれるサービスはないの？
人間の乗るミニ四駆を作るんだけなんだから簡単でしょ パッと見てわかるミスすら気づかないなら内部のミスとかどれだけあるんだろう・・・・ テスラを擁護するキチガイはこれが600万円するのを知らないのか？
600万位のレクサスでシートがついてなければ狂ったように叩くくせに ガンホーって映画見たらどうしてこうなったか理解できるぞ >>2
総統も相当ご冗談がお好きなようで、ガハハハ、、 工場はGMとトヨタの合弁工場NUMMMIを買い取って作ってるから、
かなり粗悪なGM品質だろう、 >>41
中国だろ
テスラの信用を落として売り上げを落として
弱ったところで買収を持ち掛ける計画だよ
すでに検品係は買収されてて、クビになっても構わないレベルの小遣いをもらってる テスラにドヤ顔で乗っている成金ほど、間抜けな者はいないな >>19
だって長年車をつくってる既存のメーカーじゃないので多少の問題は多めに見るべきだろう( -_・)? >>736
急発進でダイナミック入店出来るようになってるかもなw >>63
ハハハ、椅子をオークションで探してきましたってw 日本の文系マスゴミ記者、自動車なんて家電メーカーでも作れる、
トヨタもいずれ倒産するて言ってましたね >>2
>>737
テスラーにでも改名したとでも言うのかw >>745
ソースよろしく
上海ギガファクトリーはまだ量産体制に入っていませんけど オー、アメーリケン！
しかし、客に渡す前に誰も確認せんのか笑 先日のルーフが飛んでいくのと合わせれば脱出装置搭載車に１歩近づいた訳だ >>96
ねーよ
駆動系やエンジンの故障は多かったようだがな
具体的な時期と車種をあげてみろ いや海外製品はこんなもの
タイヤついてただけでありがたく思わなきゃ >>1
テスラブランドに値段を払うのであって
製品のクォリティに値段を払うのではない
お客は勘違いするなよ？ >>763
今のところ、屋根にぶつからずに車外に放り出された段階だなｗ ここからどう無事に生還できるかっ！( ・`ω・´)
仮に後部座席がついていないまま出荷されたとして、購入者に渡るまでの間、どれだけのひとがこの車を見るんだ？
それとも何か？アメリカじゃあ、工場直送の段ボール梱包で納車されんのか？ >>1
テスラって100％チャンコロ産にするんだっけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ TV新聞などマスゴミに理系記者はいないのか、
テスラの絶賛忖度報道垂れ流してただろ、もう日本車は終わりだとか >>773
ソースよろしく
息をするように嘘を吐いちゃってまあ >>763
自動運転と組み合わさればKITTができるとは胸熱 >>767
自作PCと同じように考えてるオッサンが創業者だから 嘘だろ、いくら何でも
完成検査で通らんだろ
してないの？ >>774
記者はスポンサーの意向に従うだけ
仕事だからな >>49
日本車も座面ははめ込んであるだけだよ
シートベルトはボディにボルト止めされてるけど 物珍しいのでテスラ販売店を見学してみた
店員が「試乗できますけどいかがですか？」って聞いてきたが
もうちょっとで「コロすきですか？」って言いそうになったｗ
>>772
工程ごとに目視検査もしない、確認するセンサーもない
かなりヤバいなw
マジでモーター付いてないのもそろそろ出て来るんじゃね？w 銃社会アメリカならではで、緊急時のベイルアウト機能搭載だろ >>770
むしろ上海工場の方が組み立て精度が高いと評判 デアゴスティーニ仕様で毎号付いてくるパーツを購入者が組み上げていくようにすれば解決！ もう日産でも買収して作らせる方が手っ取り早いんじゃね？ >>789
たぶんネジ穴ずれてて完成しないと思うわｗ
検品をユーザセルフでやることでコスト削減か。革命的だな >>4
加減どころの話じゃないよなw
何処かのタイミングで気付かないのかw テスラのビジネスモデルは電気自動車では無く排出権取引ビジネス
電気自動車はそのためのプロモーションでしかない
実業では無く虚業、それがテスラ >>793
今日届いた中国製のタイヤを二段で置くやつのレビューに
そういうのあったわ
ズレてたら返品予定だが >>12
販売されている以上一台のミスも許されないんだがｗ >>793
デルプラドのバウンティ号を作ろうの悲劇再来か
え？知らない、ググってみそ なんだよ、ただ単に固定されてなかったって話でしょ
スレタイが悪い セグウェイみたいに自社オーナーが乗っていて事故死なんてのがありそう 「故障があるとオンラインでデーターチェックして遠隔操作で修理できるんですよ？！」＠テスラ店員
（うっせ、ちゃんと工場で修理しろよ）「へぇ！すごいですね！」＠おれ
>>780
そんな製品をPCパーツにすらないという
見た目汚いならともかくファンがついてないとかそのレベル
中国製でもケーブルが繋がっていない程度 ID:21uFwyik0
レス確認したらやっぱこいつチャンコロかチョンだったか。
都合悪いことは見ない、聞かない、捏造とほざくアホ >>802
「上海ギガファクトリーにおけるModel3の現地部品使用率は約30％」で、今後それを100％にしますっていう記事だけど、お前頭大丈夫かな？
いわゆる「教科書が読めない大人」ってヤツだね >>56
日本ではディーラーが納車前に整備するのが当たり前なのにね。
輸送でついた小傷取ったり、信頼性の低い外車だと一旦バラして組み直したりしてる。 知らんけど、後席の座面シートって、外れるもんじゃねーの？
挿せばいいだけってことはないのか？(´・ω・｀) >>800
中国製だと、ネジが耐力不足で破断したりするみたいだぞ
ウチの上司がバイク掛けて置いたら見事に崩壊したらしい
壊れて落ちてもどうでいいなら良いけどな >>817
バッテリーの仕様を確認するためにシートを外しただけ、その投稿をマヌケな底辺が自己都合で解釈してスレ立ててホルホル タイムボカンシリーズ イッパツマンの悪玉じゃねえんだから、
いちいち部品の取り付け忘れんなよ >>12
国産車の最下層に位置するミラやアルトですら後席の付け忘れなんてギャグみたいなミスはねーよ(´･ω･`) テスラと言えばどこかの知事？が公用車にしようとして騒がれてなかったっけ
欠陥車が納車されて事故ったら面白いのに ほんと朝鮮人って都合悪いことは見ない、聞かない、信じないなｗｗｗｗ オカマ掘るとフロントガラスを突き破って脱出できる仕様 これは誰が見てもすぐに気づくからよかったけど少し乗っただけではわからないような致命的なミスがある可能性が高いと普通は思うだろ >>810
値崩れが止まらないリーフと違って、テスラは中古でも高止まりしてるから、君らには絶対買えないよ >>145
ハンマーではなくてベンダー（曲げ器）だろ
何千台ではなく1ロットだろ
数日後には正しい寸法に修正されたものが届いたはずだ
おまえパヨクだろ
>>146
緊急時ｊは停止ボタンを押すように指示されている
遅れている場合は、ラインの責任者を呼ぶボタンを押す（手伝ってくれる
>>251
安さなら韓国製中国製のほうが安いぞ
トヨタハイラックスは、電子化が進んで、中東では扱いにくくなったため
現在は中国韓国製のものを使い始めてるが
信頼性では中古でのトヨタだ でしばらくしたら屋根もとんで2シーターオープンになるんだろ 日本ならまず車検通らない
後部座席ないと搭乗者数変わるから テスラって完成度低いの？
車にこだわりないからトヨタのハイブリットでいいかな… テスラがエアコン作るらしいで
こんどはエアコンで何を飛ばすのだろうか？ 負け犬の皆さんは感情論でわめき立てるだけで、知識が無いから即論破されちゃってお気の毒だ チリ合わせとかめちゃくちゃ雑だったな 隙間が全然均一じゃない
新車なのに 飲んだくれ親父が片手間で直した二流修理工場から出てきたみたいな車ｗ >>839
耐久性低そう
テスラ＝信頼性耐久性ダメそうだから >>843
それもモデルXのファルコンウイングが閉まる途中の写真っていうマヌケな捏造ネタだったね こんなザマじゃ外から見えねぇ欠陥なんかいくつあるか分かんなくて乗れない １０００万近くするんだぜ？ くれるのかと思ったわｗ
ドイツ車でも細かい所の耐久性能低いからな
アメリカ人には無理だろ
こんなもんだよ 実際走行中に屋根が飛んでいったしなｗ
どんどんパージしていく車かもしれない >>41
せやで、日本にもヘタレ牛の肉入ってきてるやろ? 軽自動車だらけの貧困ニッポンにお住まいの皆さんにとってはテスラの存在は不快なんだろうね ルーフが吹っ飛ぶ加速最高の車で
後部座席はたまにない
それがテスラです >>251
支那はトラックやバスはFCVに移行予定なんで50兆の予算を組んでるぞ
まあ商用車はEVじゃ無理だから当然だけど、マスクは猛反発してるw >>860
燃料電池車でもヒュンダイが2019年販売台数世界一、つまり日本は存在感ナシだね ブランド信頼度、 「テスラ」が26ブランド中25位に「車体パネルがうまくはめ込まれていない」 米コンシューマー・リポート [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605853537/ >>837
品質が低い
ただ基本的にテスラ買う客は品質なんぞより新規性や新技術を求めてるから屋根がとぼうがタカタのエアバッグなんかと違って社会問題になるほど大事にはならないというあれ マンデーカーという言葉があってな
休み明けに休みボケしながら製造された車はやばいということだ >>862
そのソースでもヒュンダイが６位、日本の中堅メーカーを抜いてる
日本って何をやらせてもダメなんだな そもそもテスラにディーラーはないからな。
車検通さなくてもいいアメリカなら起きがち。 遺伝子組み換え人間になってしまう
コロナワクチンの危険性
遺伝子組み換えワクチンを打つと定義としては私たち自身が遺伝子組換え動物になります。
川上浩一氏（国立遺伝学研究所・教授）核酸・ウィルスベクターワクチンについて考えること
https://twitter.com/koichi_kawakami/status/1285441086937157632
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>304
おまえの母国と日本を混同するおそれがある言い方だな
>>760
アメリカの工場の検品係を・・・っていう論旨なのは
日本人なら理解できると思うけどな
ソース？ 個人の妄想だよ、それも日本人なら読み取れるはずだがな これ座席はあるんだよ
ただ車体に固定されてないだけでw 初めの頃のはボディーは欧州車の流用してたのに
自社製に変えたのか >>875
知識ゼロなのに６連投ですか、迷惑だなあNGです >>861
そりゃ凄いね
EV一辺倒な阿呆がいるから書いといた ああ、後部座席・・あんなのは飾りですエライひ・・・
いやいや、一目見ればわかるから納車拒否するよね？
それとも、そんな状態でも欲しいの？？ >>876
固定されててもその固定器具が外れるトラブル報告も その場しのぎの嘘レスを書き込んで、突っ込まれたら消える
このパターン多過ぎだね
知識が無いなら投稿しなきゃいいのに 緊急時にボタン押したら屋根が外れてシートが飛ぶんだろ
トップガンの続編狙ってるんじゃね？ なぜかチョンパヨクがID真っ赤にして発狂しております
チョンは自前でエンジンを作れるようになれよｗ 冗談かと思ったら本当なんかい
生産力上げろとにかく数揃えろってプレッシャーかけてたからその弊害かねえ 中国工場が既に稼動してるんだろ？
日本向けの欧米車なんて、中国や東南アジアや南アの土人が作ってる。 こんなコントも笑って済ます富裕層が買う車がテスラってこと 未来少年コナンの中でフライングマシーンが浮上した時
ラオ博士が動き出したら止めないほうがいいと言うのは
よく故障する外車に乗って来たパヤオの経験の反映 投資専用の企業だろ
乗せられて、車買う奴は馬鹿としか 座席付ける作業って同じ人が連続でやるんだろ？
アメリカン大雑把すぎ(笑) ID:21uFwyik0
顔真っ赤でレスしてるの想像するを笑えてくる。
だから朝鮮人は嫌われるんだぞ。 >>1
テスラは慢性的に納車前点検を実施していない証拠だろこれ
こんなゴミ車に命預けられねーっつーの テスラの笑いのネタづくりの姿勢には敬意を払わざるを得ない >>898
中身ゼロで５連投ですか、アンカーも迷惑だなあ、NGです これが世界一の自動車メーカーの品質です
ヒュンダイにも劣るとは恐れ入った >>75
二気筒でピストンが一個足りないとエンジンはかか
らない。 しかしテスラの本質はＥＶシステムだろ、
座席ではない。 >>787
新しい工場の方が精度が高いのは当たり前だ
精度と検品体制は直結しないけどな
>>861
韓国内で売れた事にしただけ」じゃね？
>>880
ほう「連投」の意味を分かってない
中国人ではないようだなｗ テスラの本質は自動運転じゃね？
死人出してるけどw >>884
次の納車は数年後ですと言われたら・・・ 半年前のニュースで現実逃避、これが落ちぶれた貧困ジャパニーズ 新工場＝革新的コストカット、がモットーだからな、仕方ない >>909
2気筒で片側がスパークしなくてもエンジンはかかるし走行可能です
ただ調子が悪いってだけ 特定の人に対する納車オプションで
ここにブツを詰め込んで、自分で
シートを取り付けろって事ですか？ 屋根って重要な構造材で
剛性ある車はそこを重要視してるけど
なんでテスラはガラス張りなんだ？ >>1
タイヤ付きガジェット
世界のTAMIYAとコラボすれば完成度上がるかもしれんな >>735
（‘人’）
エンジンの重さも含めての走行バランスだから
エンジンの型をした同重量のバッテリーじゃ無いと危ないよ(笑) たった一人が存在しないものを現実化させて
資金を集めて大工場まで自分で建てた。
それが日本で可能なのか？ってこと。
そこを考えないようでは日本に未来はない。 このダメぶりは初期のフェラーリに似てる
電気レースで勝つしかない 完成車の検査員も置いていないのか、
いるけど何もしないで外側眺めるだけなのか トヨタと提携してたよね？何をどう提携してたんだろ？ >>897
ドアにコーラのビン入れて
ユーザーが時々音がするなと調べたら
「やっと見つけたな」という紙片とともに・・・
かっての米国車のレベルw 生産管理って一番難しいでしょ？
日産がトヨタに何十年と追いつけない分野 組み立て全自動化されてるからな、完成したら日本の自動者産業全滅や。 >>930
TOYOTA、日産、ベンツ、BM.アウディ
みんなてぐすねひいて研究中だぞ
数の暴力で負けるってテスラ >>927
人数より質なのよ
1人で質の悪い物をつくるより仲間を集めて質の高い物を作る方が有能
日本は後者 後部座席が戦力の決定的な差ではないことを教えてやる スペースシャトル
F-117 ナイトホーク
B-2 スピリット
F-22 ラプター
コストを度外視すれば、 とんでもないものを造るアメリカ >>936
いまだに２０１２年発売のテスラModelSを上回るスペックのEVは他社から出てないようだけど >>928
馬鹿(信者)にしか見えない後部座席です >>939
テスラを買う富裕層はそんなものはどうでもいいからねｗ
「後部座席？無きゃ丁度良かった。特注の高級ソファ入れとけ」
ぐらいもんｗ VWとか国営企業チックなメーカーも生産管理や信頼度調査ランク最下位レベル
日産もこういうタイプ >>922
ンンー、屋根の剛性が必要とされるほどのクリティカルなシチュエーションに陥る確率って非常に低いですから
我々はデータに基づいて、必要とされる部分に必要十分な強度を持たせることで、洗練された商品にブラッシュアップしてる訳なのですよ、言わば品質管理における選択と集中、ですな
既存の自動車工業に囚われていてはできない革新的発想です
時代は常にこうした革新によって進められてきたんですよ
とか真顔で言いそうだわ、テスラなら さすがアメリカンクオリティ
昔 キャバリエ買った時
ドラムブレーキの中に
ボルト入ってて
納車してトヨタ出た直後
車が一回転したの
思い出したわ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ テスラは会社としては凄いし好きだけど、ここの車を自分が買うのは死んでも嫌だ >>8
ディアゴスティーニで完成に10年かかります？ >>922
ボディ設計の技術が貧弱で応力の計算ができないから
モノコック構造にはしてないんだろうね
シャーシだけで強度を確保してラダーフレーム車両みたいになってる予感
>>935
完全自動化って、いったん不良品が出始めると
完全自動で不良品を作り続けるぞｗ 最低限の知識を備えていない人がレス参加者の８割
これ単純に日本人が全体的に馬鹿ってことなんだろうね 全個体電池で5倍の電池能力でも
まだガソリンエネルギー密度に勝てない
とデンソーの人が言ってたがな
まだたりねんだと しかし時価総額は世界のすべての自動車メーカーを足した額を上回る >>942
現段階ではまだEV自体が不便で能力が低いから
他の企業は本気出してないだけだよ >>956
実力伴わないと「張子の虎」になって、いずれ暴落するよ 俺もトヨタに居た時レクサスのラインでネジ締め忘れた事あるから何も言えない 座席の代わりに6点式ケージ
入れとけば言い訳も出来ただろうに >>951
建物で言う耐力壁の役割だとおもうんだよね
デザイン重視でそういう構造材ぬいちゃいましたとかいうデザイナー建築物みたい たいていの人が取っ払って荷物スペースにするなり
軽量化したりするんだから手間が省けてちょうどいい テスラのすごさは
エコでもなく、作りでもない
モーター加速のすごさ
ブガッティでも勝てない0-100
どんどん早くなる、2秒切りそう 車体の質なんて後で何とでもなる。
今あるエンジン自動車の会社を
いずれ下請けにして作らせることもできる。
今はモーターとバッテリーに全力だ。 >>955
電池はブレイクスルーもなくローテクのままだからなあ。
ぜんぜんエコでもないと思うんだが、ちゃんと考えてるのかエライ人らは？ こういう笑えるネタなら良いけどね
死人出しちゃ駄目だよテスラくん >>960
最終段に行く前にはねられてるから安心しろ。
ちゃんとしたメーカーの品質管理とはそういうものだ。 >>958
PHV用のわずかなバッテリーすら調達出来ないようだけど、それに対する負け惜しみが、それ？ EVは二台購入して
一台めを使用する日は二台めを充電してください
次の日には二台めを使用して一台めを充電してください 現状でチリ以外はテスラの圧勝だから露骨なネガキャンされてるな >>966
そんなハイエンドの高価な車はみんなの車じゃないね。 >>972
だってガソリン車の方がまだまだ便利じゃん
設備も充実してないのにEV重視するのは馬鹿か見栄っ張り EV化されてもポルシェやアウディやベンツのEV乗るよ >>960
何工場よ？
タクトは何分だった？
まぁ、嘘なんだろうけど
>>964
デザイン重視というか、デザインで誤魔化してるんだと思うｗ
車重を軽くしようとしたら、モノコック構造になるんだけど
応力の計算が複雑になるし、とうぜん加工も高度な技術が必要になるから
開き直って、ラダーフレームみたいにしてるんだと思う。
日本車のボディだけの画像をみると、生物の骨格のようにみえる（個人の感想ですが） 自動車メーカーの亭をなしていない、ど素人をさらけ出してる
モーターの加速力だけが新鮮で乗り味など全くなっていないメーカー 三菱買えよ
ボディの設計も足回りの設計も
数段上だから >>978
給電ステーションが増えていったとしても
充電に時間かかるという致命的なデメリットは改善できないからな
そこで期待されるのが水素だけどこれもどうなるんだか 「あっ、ハンドルがついてないぞ！」
「じ…自動運転なので……」 でも創業70年以上のトヨタの時価総額を、
わずか10数年で抜いたんでしょ、
電気自動車だけで。 >>978
それって韓国の半分しかEV充電ステーションが無い日本に対するダメだしだよね笑 >>966
加速番長とか公道では迷惑だなけだ
ニュルブルクリンクのラップタイムは、どうなってるんだろうな
一周まわるまえに温度が上がりすぎでリミッターがかかる予感がするけどな
一回フル加速したら、10分冷やさないと次のフル加速はできないとかいうオチがありそう
>>989
GDPが東京並の雑魚国家がどうかしたか？ 屋根を固定せずに出荷するよりました。つか途中で気づけよ イケアとコンセプト同じなんだから、客がボルトを締めるのは当然。 スペースXでロケットエンジンを付け忘れて打ち上げられたロケットとか無いのかなｗ >>989
すぐに給油出来るガソリン車のほうがまだまだ便利で優れているからね >>987
ディーラー網ないのに
どこで整備するんだ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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