【経済】電気自動車普及へ 購入時最大で今の2倍程度の補助金検討 [haru★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
温室効果ガスを出さない電気自動車の普及を促そうと、環境省は再生可能エネルギーで生み出した電気で充電できる環境があることを条件に、
電気自動車の購入時に最大で今の2倍程度の補助金を受け取れる制度を一時的に設ける方向で検討を始めたことが分かりました。
国内の二酸化炭素の排出量のおよそ15％は自動車の排気ガスが原因で、経済産業省は走行中に二酸化炭素を出さない電気自動車の普及を促そうと購入する際の費用を最大で40万円余り補助しています。
しかし去年、国内で販売された電気自動車はおよそ2万台で、年間およそ100万台が販売されている中国をはじめ、ドイツやフランスなどヨーロッパ各国と比べても普及は進んでいません。
このため環境省は、現在の制度とは別に新たな補助制度を一時的に設ける方向で検討を始めたことが分かりました。
具体的には自宅に太陽光パネルを設置しているなど、再生可能エネルギーで生み出した電気で充電できる環境があることを条件に、今の2倍程度の補助金を受け取れるようにすることが検討されています。
実現すれば、補助額はドイツやフランスと同じ水準になるということです。
必要な費用は今年度の第3次補正予算案に計上する方針で、環境省は来年春をめどに制度をスタートさせたい考えです。
2020年11月25日 4時37分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201125/k10012729471000.html >>9
整備不良車に家族が遭遇すると考えるとゾッとする。 >>22
俺はむしろ災害対策兼ねてEV買ったよ
EVから自宅に給電できるから災害停電時も冷蔵庫や照明エアコン給湯PC一週間使える
停電が長引くようなら災害免れた地域まで充電しに行けばいいし
エンジン車も所有して使い分けできるからEV最高だよ
パワーあるし乗り心地良いし静かだし >>98
その潜水艦は日本特有のもの素晴らしいです
でもね、海上で蓄電しなければなりません バッテリーの交換がもう少し安けりゃいいがそうはいかんのだろうな >>55
これに加えて近所の人は自宅で充電するから地元民の固定客は存在しないんだよ
既存のガソリンスタンドよりもコインパーキングのほうが商売としては近い 急速充電で順番待ち多いから1000キロ走れるのが出るまでEVはもういいわ マンション、アパート、月極めに充電器設置すんのか？アホだろ補助金出した所で普及なんかしねえよ充電が現在の給油と変わらない程度に短縮しなきゃ無理 おまえらそもそも太陽光パネル等再生可能エネルギーを自宅につけとるんか？ 技術や規制の問題あるのかもしれんが基本EV車で
自分の環境で必要な人は取り外しできる発電機乗せれるようにしたらいいんじゃね >>109
おいおい、昔の人はみんな足踏みで入れていたよ >>98
潜航中に予備電池までも切れた。というのを想像してしまった 3年後の蓄電池のヘタリ具合って出てるのかね？
購入時から1年で10%づつ落ちてくくらいなら我慢できるな。 田舎だと敷地超余裕だから補助金たんまりでリーフかって蓄電池にできて便利 欧州は家までAC三相が来ているから10KW位の充電までできるし
アメリカは単相でも容量が大きいからテスラは13KW位で充電している。
日本は普通の電力契約では3KW充電程度だからやるべきことは多い。 ガソリン余る。精製コスト上がる。原油由来製品のコスト上がる。変なスパイラルが、始まりそうだな。 >>12
それをいうのなら、もう何年生きられるかわからんのに、どうでもいいわ〜♪
若い衆がいきったところで、電動建設機械やタンカーはまだまだこれから
せいぜい頑張りやす
薪ストーブ暖かいわ〜♪ >具体的には自宅に太陽光パネルを設置しているなど、再生可能エネルギーで生み出した電気で充電できる環境があることを条件に
おまいら、ここよく読むように・・・ >>94
ん？
欧州各国は内燃機関車の販売禁止を打ち出してなかったっけ？
じゃ、どっち方面いくの？ >>110
充電ステーションはガソリンステーションの1／10しかない現状です
もちろん個人の家とかは別です
で、一回あたりの充電時間てどれだけ必要なのか
インフラが整備されない限りはガソリン車なみの実用性はありません
この後20年はね >>1
>>電気自動車の購入時に最大で今の2倍程度の補助金を受け取れる制度を一時的に設ける方向で検討を始めたことが分かりました。
購入時より、５００回充電後の電池交換に補助金出したほうがええんちゃうの？
リチウムイオン電池の場合、500回の充電サイクル回数を繰り返した時点で、電池容量が60％程度まで減少するとされている。
携帯電話やスマートフォンでは、「100％まで充電をしてもすぐに電池がなくなる」という事象がよく見られる、電池そのものが古くなり
劣化が進んでいるのが原因であり、新品の電池に交換する。 >>126
太陽光発電システムとその蓄電池でもテスラの存在が圧倒的だから、まあ日本としては完全敗北だわ >>50
充電がネックになって、都会の長屋暮らしは車を所有しなくなるね。
みーんなタクシーになるのかな。 >>23
EVとガス車比べたら、電池を起因とするもの以外は全て（走行性能、静粛性、維持費、燃（電）費、居住空間、排ガス無し）EVの方が優れている。つまり、電池さえ進化すればガス車は太刀打ち出来ない。新しい電池は世界中で開発されているんだよ。 車の税金は一般財源にも流用されてるから販売台数が減ると困るよな >>5
町中でnox排出が問題だと思うよ
国立公園などでマイカー乗り入れ禁止でバスのみのところあるでしょ？
あれを見て結局排気ガス出してるじゃないかと怒らないでしょ？
そういうところでもevマイカーは乗り入れ可能にしたりいろいろあるんよ >具体的には自宅に太陽光パネルを設置しているなど、再生可能エネルギーで生み出した電気で充電できる環境があることを条件に
おまいら、ここよく読むように・・・
マンションで給電施設持っている駐車場があっても条件外
賃貸は無理
一軒家でも、太陽電池付けていなかったら補助金なし。 電気消費量爆上げじゃね
原発ポンポン建って地震起きてﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ 完全にパヨリベ政権ｗ
来年トランプの共産主義グローバリズム粛清でこの日本も大波食らうこと間違いなしｗ >>109
足踏みポンプ安いしコンパクトだから
昔680円で買ったｗ
まあ最近の車ならパンク修理キットのコンプレッサーでも良いけどな >>49
普通の自動車と何か違うの？(´･ω･｀) >>132
んなことは100年前からわかってんだよ
それでも普及しないのがEVの現状なんだよw ルノーは200万クラスのEVを出してきてる
そのあたりのそこそこ航続距離あるのが発売されたら、また変わってくるだろうな 軽自動車をガソリン無くなるまで意地でも乗って
あとは自転車とレンタルにするわ >>50
マンションを改良改修するためには
2/3とか3/4の合意が無ければ成立しない
そして費用の問題があります
あのね、安易を発言したら
殺すよ >>127
欧州は、EV化は中国企業が儲かる。水素での燃料電池だと日本が儲かる
と言うことで、水素の混じった混合燃料をエンジン車で燃やして走る方向に転換した
↓
EVからディーゼルへ、欧州水素50兆円構想で狙うアジア封じ
欧州が2030年までに、水素（H2）エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。
アジア企業を利する電気自動車（EV）頼みの環境対策を転換する。 >>140
定期的にGSに洗車頼んでるからその時にやってもらってる
自宅にもコンプレッサーあるけど面倒くさいし >>83
マジか、元は無料だったのか。
まぁユーザーが少ないからできてたって事か。 希望的観測は要らないし
あのさあ、実現不可能な話すんなって！ >>131
マンションも自走式駐車場ならまだいいけど
機械式はだめだろうな
ただでさえ機械式駐車場は建て替えで問題が出てくるのに >>144
だからマンションはマンション組合でなんとかしろって書いたろ
文盲か？ オマエラは朝鮮人ババアか？
不可能な話してどうする？ >>151
はぁ？
管理組合員が賛成するかよｗ
お前はバカかｗ >>142
VWもup!のEV版を260万円で出した
EUはEV補助金70万円程出るから
ガソリン車並の値段で買える >>87
そりゃそうだけどさ、家で使ってると道行く人がみんな何事かと見てくんだよw
>>91
脚踏みとかあるのか。すげー大変だったりしない？ テスラに抜かれたトヨタ
もうガソリン車はアメリカでも売れなくなるだろうな
既にトヨタとパナソニックで新電池開発してるしそれが完成すれば 一気に日本主導のevが出来る >>151
オマエは朝鮮人ババアか？
朝鮮人ジジイはぁ？
不可能な話してどうする？ 自動運転車はまだか
安倍晋三は2020年までに公道を走らせると約束していたが >>153
だから組合員(居住者)の賛成多数にならない限り無理だが
賛成多数なら引けるってだけたろ
相変わらず文盲たな >>151
マンションの管理で
理事やった、
か弱いわたしすらできない
花壇の整理とか
くそわらかすなってｗ >>155
>すげー大変だったりしない？
真冬に使うと体がポカポカしてくるよ （´・ω・`） 補助金より法規制でやれよ(´･ω･｀)
じゃぶじゃぶ税金使うなや 最新のニュースは見てるつもりだが電気自動車と自動運転だけは先走り過ぎの印象を拭えない…。
今の走ってる自動車を全部電気自動車にというなら電気スタンドを街中に、では足りないだろ？
充電時間やそんなに充電して送電インフラが足りるのだろうか？とか。
自動運転は目の前で交通事故が有ったり道路工事が行われてたらどうするの？ >>160
所要電力は屁みたいなもん
EV100万台普及でも誤差の範囲 日本得意のガソリン ハイブリッドも無くなっていくよ 世界がどこもevシフトしてるしな
市場が無くなる 日本しか 日本は原子力じゃないから無駄だよ
地政学的に核開発がリスク高すぎなので、ガソリン一筋 普及していない今だから何とかなってるんじゃネ
充電に１時間・・・普及したら長蛇の列ができるかもネ >>162
施工するのはマンション組合から依頼受けた電工業者だぞ
少しは外出ろよヒキニート >>126
プリウスPHVみたいに、車の屋根に太陽光パネルを付ければ対象になるのかな。 >>151
論理性は正しいが
現状の観察と経験は？
どうするんだ？
言ってみろ！
もしもそれらの経験が無いならどうするんだ？
落とし前は？ ＞温室効果ガスを出さない電気自動車の普及を促そうと
って目標は良いと思う。これがいま世界で急速に言われてるわけだけど
それに反比例して
「使用量が減るガソリンをどう処理するか？」
ってのも考えないと、思わぬところで破綻をきたす可能性が高いかと。
原油を精製すると、一定の割合でＬＰＧ、ガソリン、ナフサ、灯油、軽油などが精製される
比率は基本変えられない。一部を精製しないこともできない。
だが現代社会で石油精製品にかかわりが無い産業、製品は皆無と言っても良い状況。
ガソリン車だけじゃなく、現代社会自体に大きな影響が出る可能性が高いぞ。 >>154
日本のメーカーって丁度良いのって出さないよな
ホンダeに期待したけど航続距離と価格が釣りあってなさすぎ >>1
コバルトが、紛争鉱物、児童労働だと
昨日のNHKは、一言も言わない悪質さ。 日本国民の総就業数の内8.3%が自動車産業で従事しているって見たけど
もう少し増やせないのか >>158
完全自動運転はまだ先かもね
手放し＆足放しで何度かやってみたけど、道路の白線消えてたり天候や夜間で認識が不安定になるから怖さがある
ただ渋滞時の低速自動運転は超快適 >>173
だからそれは専門の施工業者のやることでマンション組合は依頼をするだけだっつーの >>170
ヒキニート？
お前は今からわたしの血祭りに遭う
きえるんじゃねーぞ 全車電気自動車になったら、トヨタはモーターを内製するのだろうか 中国製の電気自動車が日本全国で次々と爆発していくのか・・・ >>179
問答無用で10年後15年後にEVシフトするから
年寄りしか居ないマンション以外ならほぼ電源の増設は不可避だからな >>151
だから、大多数のマンションはたぶんなんとかならんから
普及は難しいだろうって言ってんだよ
理解できないならおんもで遊んでろ知障 >>174
ガソリンが余って安く手に入るならガソリン発電と言う新商売も成り立つんじゃない？
普通に考えたら？ >>168
グレタのおかげでEUは原発か機器の流れだからな
EU議会も今後５０年は原発を排除しないと変わったしｗ
グレタ
火力発電をやめろ
原発は地球温暖化の解決策になる
例え悲惨な原発事故が起きてもだ >>178
そら自動車産業は日本の最後の砦だからな
そして自動車産業の集積地として我が北関東も潤っているわけよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
