【経済】主要コンテナ船社、軒並み大幅増益。1―9月期、夏場から好調続く。市況高騰で四半期最高益 [ブギー★]
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2020年1―9月期の主要コンテナ船社業績は、新型コロナウイルス感染拡大による需要低迷からの反動増もあり、軒並み大幅増益となった。特に7―9月期は東西航路の繁忙期と重なったことで、北米航路を中心に荷動きが大きく伸長。需給逼迫(ひっぱく)による運賃市況の高騰で四半期ベースでは過去最高益を計上する船社もあった。夏場からの活況は現在も続いており、各社の通期業績は大幅増益が見込まれそうだ。
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=262827 統計を見ればリーマンの時と比べ
経済的な指標は悪化してない
各国の政府が不況を防いでいる 商船3ヰとか
天下り監査役とか多そうだから
大変だのw オーシャンネットワークエキスプレスのコンテナの色
結構好きかも テレビで密着取材してたの悲惨だったな。
ヨーロッパからシンガポールから香港韓国みたいなルートで航海して、コロナで上陸許可がおりないからってそのままのクルーで次の航海へ旅立って行った。
カネは溜まるだろうけどつらいな。 今でも利益出てるところは出てるんだから
バカな飲食観光業界なんか全部潰していいだろ >>16
海外の工場に部品を船で送ってるが、船のスペースが全然取れなくて、
毎月遅れない部品が、どんどんたまってるわ >>16
バルチックか海運指数みれば、結論が出るよ。
2019年中盤の高価格には及ばないものの、2018年レベルに回復済み。
そのほか米国のインターモーダルの落ち込みが、結局すでに5%もない程度にまで戻ってきてる。
通関手続きが遅れてて、結果として>>19のような事象も生じてきている。 youtubeでクレーン操縦の現場動画とかみたが、怖いなアレ。
下ろした物の周囲で人がワラワラ動いてて、
少し間違えたら大怪我させてしまいそう。
あんなプレッシャーのかかる仕事無理だわ。
だから大型トラックとかも無理。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています