【スポスタ風】和製大型クルーザーがついに巨人ハーレーを倒す!? ホンダレブル1100発表… ★2 [BFU★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2輪界隈でデビューがウワサされていたレブル1100が、ついに正式発表！ 日本では来春の発売が予定されている。立ちはだかるは、巨人ハーレー。大型クルーザー界で長きにわたって圧倒的な強さを誇る絶対王者だ。
レブル1100がハーレー帝国をついに突き崩すのか!? それともハーレーがはね除けるのか!? クルーザー界の覇権を巡る戦いが、いよいよヒートアップする。
レブル1100がアメリカでデビュー！ 大ヒット250と同じスタイルを踏襲
北米と欧州でニューモデルのレブル1100が発表された。日本では来春の発売が見込まれている。このレブルはクルーザーと呼ばれ、ロー&ロングなフォルムで、直線路を悠然とクルージングするのが似合うバイクのいちジャンルに属したモデル。2017年にレブル250とレブル500が先に発売されており、満を持してのビッグバイク進出となる。
2019年は、欧州でレブル500がクルーザーで3位の販売台数を記録、日本国内ではレブル250がベストセラーという成功を収めているモデルだけに、1100のスタイルは250/500と瓜二つ。
独特のタンク形状や極太フロントタイヤの「ボバー」スタイルをそのまま踏襲し、さらなる勢力拡大を目論んでいるようだ。価格は米国で9299～9999ドル（約97～105万円）で、ハーレーダビッドソンのスポーツスター1200ccシリーズよりも安い。日本においては、ハーレーの販売上位はスポーツスターが占めており、この牙城に食い込むことも考えられるだろう。
https://i.imgur.com/Izi1Zti.jpg
https://bestcarweb.jp/newcar/219548
※前スレ
★1
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606391328/ 私が再びオートバイに乗る日々 は来るのだろうか？？ 日本メーカーは相変わらずまねっこまんじゅうやってるのか
ハーレーのそっくりさんとか、トライアンフのそっくりさんとか
日本のバイクといえるのはスーパーカブくらい 欧米ではわかんないけど、日本でこんなの売れるわけないじゃん
ハーレーの牙城を崩すとか笑わせる ハーレーを買いたがるような層がこんなの相手にするわけもない ハーレーはハーレーだよ
性能で勝負するならゴールドウィングで大昔に勝ってる ハーレーってあの今にも壊れそうな不正脈が魅力なんだろ？
全然違う乗り物を比較する奴居ないだろ >>7
左側に倒れたらハンドルを目一杯右に切る
左グリップを持って下半身を使って持ち上げる
エンジンガード無しだとキツイかもしれんが ハーレーはブランドとして確立してるから張り合っても意味ないよ。 >>6
それがハーレー海外では苦境でジャメリカンのほうが売れたりするんだよ
ロックンロール世代しかハーレー神話持ってないからな ハーレーってアレだろ？ しょっちゅう壊れては「ちッ世話が焼けるぜ」といいつつ修理し、
動くようになったら「よーし、良い子だベイベー」っつって愛でる為のもんだろ？
業務用のホンダとは異なり、世話の焼ける相棒って言うのがハーレーなんじゃないかと。 ハーレーは糞煩いから印象最悪、しかも信者はそれがカッコイイと思い込んでる ヨーロッパの若者だっておなじ品質なら高いバイクより安いののほうがいいだろ。 サッカーＷ杯
日本のマスコミ「日本の本田を知っていますか？」
外国人サポーター「え？なに？バイクの話？」 日本でハーレーころがしてるの見ると、とんでもない場違いな感じで笑っちゃうけどな
乗ってるご本人はドヤ顔でご満悦かもしれないか ん？なんでこれがハーレーを倒すってことになるの？
アメリカンチョッパー好きは
アメリカンチョッパーしか
買わないだろw ハーレーはハーレーだもんな
ハーレ買った、ハーレー乗ってるとは言っても
ホンダ買った、ホンダ乗ってるとは言わん。外国では言うかもしれんが ハーレーはもっと高価そうな気がするから
ハーレーまでのステップアップ車としてのポジションを確立できるか？ １００万は案外安いねｗ
４００ｃｃでも８０万ぐらいするだろ。 絶対に死なない安全装置が付いたら買ってやってもいい。モノ売るってレベルじゃねーんだよ！ >>23
バイトで働いてたウィスコンシンのパン屋で
オーナーの弟が195センチ120キロの
白人豚だったが、めっちゃハーレー似合ってたぞw
日本人も力士やラグビーのFWあたりなら
似合うと思うわ ハーレー好きはBorn to Be Wildが似合うバイクじゃないと駄目だ アメリカじゃトランプ嫌いのリベラルなインテリ・イージーライダーにはウケけるかも
電動じゃなきゃだめか おっさんになるとでかいのより小さくて取り回し楽な方がええわ
車庫入れめんどいし足が吊るし
スピード出すと視界が付いてかんし >>11
ハーレーを買いたがらない「ハーレー乗り」になりたくない奴が買うんだよ
こういうのを今はアメリカンではなくクルーザーと言うんだ
ハーレーとは関係なく弛いライポジでリラックスして乗りたい
でもそれなりにスポーツしたい層というのがいてな
https://www.virginducati.com/vd_data/img/impre/2016/xdiavel/kumi01.jpg
価格帯が違うから競合車種とは言い難いが
レブルのカスタマーが求めてるのはこういうスポーツクルーザー >>28
SSを公道メインで走らせてる人も滑稽やな
場違い感が甚だしい こんなんで倒せるわけないやん、ハーレーは宗教だぞ
レブルが受けてた背景にあるのは中型～ミドルのアメリカンで
初心者が新車で手を出しやすいのがあったからだと思うぞ
そもそもほぼ死滅したやん、ジャメリカン
こんなんが売れるならバルカンSが覇権取ってるわ ハーレーよりもトライアンフのソ方がカッコいいのになぁ ホンダのひとはそんなこと考えてもないだろ
250が売れたしこのへん充実させとくかぐらいで 出来合いのハーレーなんてダメじゃね？
ビンテージのパンヘッドをローダウンのリジットカスタムフレームに積んで
ツーリング中はスパナは必須ってカテゴリーだろ >>43が
>>47にフルボッコされて逃亡しててワロタｗｗｗ ハーレー乗っている人は価格だ、性能でなく、ハーレーだから乗っている人が多い
勝つ勝たないとか関係ないっしょ 期待したほどカッコ良くなかった
間違ったアメカジ()スタイルのダサいおじさんがドヤ顔で乗ってる絵しか思い浮かばなかった >>24
ヨーロッパの若者はバイクに乗ってないっぽい
YouTubeを見てるとおっさんばっかり
保険料や免許の年齢縛りが激烈にきついのが相当効いてるらしい
アメリカの動画だとそこそこ若い奴もいるんだけどな >>41
>>1 がハーレー帝国突き崩すとか言うから…… わざわざインチネジをBMWに発注してるハーレーよりはおりこうさんな印象 なんか違うなw
ハーレーはメカニカル
ホンダはインスタントラーメン ハーレーとはまた市場が少し違うような。
独特な鼓動感とかちょっと手間のかかるところに価値を感じてるんだから、
静かでスムーズなTHE HONDAバイクは呼ぼれてないかと。 本当に長距離走るなら乗車姿勢の自由度が大きくて楽なデュアルパーパスに
オン寄りのタイヤ履かせてリヤBOXやサイドバッグ付ければ最強 アメリカでもレブルの単気筒みたい燃費いいのが売れてたと雑誌でみた >>50
ど田舎ならそれが正義
幹線道路でそんなもんが止まってたら大迷惑
住んでる環境によるわな 足が短くても乗れる大型バイクって少ないからね
ハーレーは値段高いし
ハーレーとは競合しなくて新規にバイクに乗る人増えると思うよ レブルは250のお手軽アメリカンだから売れてるんじゃないのか？ >>51
恥ずかしくないの？w
あ、チョンだからないのか、恥とかwww >>55
>>1の記事はベストカーの4輪記者が書いた素人の話だから
それが間違いの元凶なのは確か Vツインも直4もV4もボクサー6も出すからダメなんだよ
アメリカンはボクサー6のみのゴールドウイングとワルキューレのシリーズに徹したほうがいい 海外でも沸騰してるからカスタムパーツも相当作られる >>57
故障しないで良く走ると思うけどなぁ＞Ｈｏｎｄａ
日本製はなんでもきれいで真面目に作ってあるよ
それがハーレー好きな層に受けるかどうかは別問題だろうけれど ハーレーを否定はしないが長いハンドル付けてガニマタで万歳しながら走ってる姿は笑える レブルって250こそバカ売れしてるけど500の方はさっぱりでしょ
YAMAHAのボルトと同じ末路になりそうだけどな～ ハーレーはバイクでは無い
ハーレーという乗り物なんだ
ハーレー乗りのバカおやじがブツブツ言ってた
アホかと思ったわ
うるさいんだよ全く
自分ちの庭で吹かせ ハーレーなんて、部品はほとんど日本製。
フロント回りだけがアメリカ製。 うーん、これカッコいいか？
全体的なデザインバランスが良いとは思わん。 ホンダはアメリカンのけつ追っかけてないでウルトラカブ１５００とか出さないと
レッグシールドからはみ出す６気筒ゲンコツエンジン積んで バイク乗らないからよくわかんないけど、写真のはかっこいいと思った ハーレー自体は倒さなくていいけど
ハーレー乗りは駆逐して欲しい
ウザすぎ 昔ハーレー乗りはキャブじゃないと
ハーレーじゃないと言った。
インジェクションばかりになったら
空冷じゃないとハーレーじゃないと言った。
水冷が出たらガソリンエンジンじゃないと
ハーレーじゃないと言った。
で、今は電動バイクも作ってる。
結論、ハーレー乗りはバカ。 腹の内臓みたいなのがゴチャゴチャして気持ち悪い
なぜカバーを付けないのか >>79
＞レブルって250こそバカ売れしてるけど500の方はさっぱりでしょ
＞YAMAHAのボルトと同じ末路になりそうだけどな～
オレもそんな気がするわ。
結局のところボルトにせよレブルにせよ乗り手の頭の中には結局のところハーレーがあると思うんだよね。 >>76
ホンダは完璧すぎるんだよな。
スキがない。 >>78
クラブスタイルも相当アレやね
本場ではこれが流行ってるとデラに吹き込まれてカスタムしてる人はよく見るけどw ハーレーって俺は金持ちうるさくてもだまれってやつでしょ。
のってるいみないわ となりの娘が就職したらハーレー買って毎朝出勤前にドンツク丹念な暖機が始まってうるせえのよ
ありゃ田舎で乗れっての 元々日本製バイクはハーレーを性能面ではとっくに超えていた
しかも世界的なバイクメーカーなどせいぜい１０社足らずの中に、ホンダヤマハスズキカワサキの日本勢４社が圧倒的な強さで君臨し続けた
当の日本人がこの奇跡に気付かず、今やそれも昔話に カブの大型を出して欲しい
もちろんギアチェンジはロータリーで 峠道でのハーレーは動くパイロンと認識してるわ
遅いなあって思った直後にはもうサイドミラーから消えてるもの >>89
そういえば国産はプラスチックが安っぽいと言ってる奴もいたが
ライブワイヤーやストリートファイターは普通にプラ部品使ってるだろうな
まぁ日本のハーレー好きに言わせるとあれはハーレーじゃないということになるんだろうが 21世紀にレブルが人気者になるとは。。
胸熱だなあ。
1100は６速だしむちゃ売れするんじゃない。
ハーレー って最新のVRSC系が泣かず飛ばずで、
旧態依然の奴しか売れなかったし、
それで今の先細りになってるし。 >>1
マジダセー
何なんこのマフラー
何なんこのラジエーター CB1100Rコンセプトの市販はまだなのでしょうか！ >>91
安ハーレーが欲しいならボルトに行く
こんな水冷丸出しのパラツインをハーレー替わりになると認識するのは相当なバイクオンチだけだよ 車がエンジンに代わり電気モーターになりつつあるんだから
当然バイクも電気モーターに変わるわけで
EUとか車は数年でガソリン車廃止だし
どうなるんだろうねバイクは そういや何だかんだ言って俺のバイクもホンダのアメリカンだった カブを大型化するとしたらサスペンションの変更とセットになるのかな
現行サスを詳しく知らないけどパッと見で >>113
そんなもん先細りに決まっとる
コロナ禍が終息しなけりゃマスツーリングにも冷たい視線が向けられるようになる
呑気に乗ってられるのも今のうちだけ 本物のハーレー乗りからすれば、スポスタごときでハーレー乗りと言って欲しくないというのを聞いたがある ハーレーは越えられない
日本人にあんないい加減な危ないものは作れない >>67
女の子でも普通にベタ足が着くシートの低さも特徴じゃないの？ >>116
バイクはソロツーリングこそが楽しい
目的地もハッキリ決めずに、初めての風景でどっちに行くかの選択肢も楽しめる
大人数でゾロゾロ行くなら、最初から観光バスで酒でも飲みながらいったほうがいい
どうせジジイがいかにバイクに金かけたか自慢でしかないし >>117
そういうやつに限ってフォワードだと足が届かない160センチ以下 >>116
でもバイクは密にならないぜ
この先も需要はあると思うが「型」がかわるかもしれんが ハーレーに対抗するにはV型じゃないと
これ直列でしょ ハーレーは今や下火で、昔を引き摺ってる爺達にしか人気無いから
遅い重い壊れる高い
これをブランドに振り回されない今の若いバイク乗りが許容しない ハーレー乗りたがるやつの一部は、iPhoneほしがる奴と被る気がする。 >>115
カブのフロントサスはボトムリンクぢゃないと意味ないっしょ >>127
そもそも若者は金持ってないから店に相手にされてない
ハーレーは余裕のある中年になってから
乗り換えられん貧乏人は中古でも漁ってりゃ良い >>117
本物のハーレー乗りって何？誰が決めるん？
車両が高ければいいの？車重が重ければいいの？乗り手が重くなければ駄目なの？ >>117
ダイナ系乗ってるやつはソフテイル系をバカし
ソフテイル系乗ってるやつはロードキング系をバカにし
ボバーカスタムはチョッパーをバカにし
キャブ車はインジェクションをバカにし
ショベル、ナックル、パンと古いほど新しいのをバカにし
とにかくマウント合戦になるのがハーレー乗り
もっとも自由からかけ離れたとこにいる >>133
悪い店が金儲けのために客をけしかけてるからな
コロコロ乗り換えたりカスタムしてもらわんと儲けにならん >>117
身内ですらマウントの取り合いしてるもんな
883を馬鹿にする奴もいればキャブだからこっちが偉いと虚勢を張ったり
V-RODは仲間に入れないとかツルシはダサいとかそんなんばっかり言ってる
上下関係なく好きなのに乗ればいいだろうに これ、DCT版があるんだよね。
渋滞のときに、少し動かすためにギアチェンジは面倒だからね。
ハーレー乗りは「バイクでオートマ(笑)」だが、実際は街中乗りが多いんだから。 ハーレー同士ツーリング行きませんかで
883乗ってこられたら泣けるからこれ買ってほしい >>121
全く同意
バスにバイク載せられるようにしてバイクに跨らせ集団移動してもらいたい
あいつらうるさいほど偉いと思ってんのかな
ホントに迷惑 >>117
ハーレーが出してる車種に乗ってればハーレーのりだろうにw >>131
そうそう、ブランドにあぐらかいてもう完全にそういう俺様殿様思考でやってたわけね
で、そろそろ爺達がパタパタ減って来て焦りだして若者確保が急務になって軽い安いXGを若者確保の為に開発したけど見向きもされなくて、結局爺専用メーカーとなって今ピンチと >>117
歴史のないアメリカの乗り物だからね、数十年単位で歴史を競うのよ >>1
まあ
ハーレーはハーレーでコアなファンが居るから問題ないだろ もっと大排気量のクルーザーなんて昔からあったけど…
ホンダの御用記者の作文だな >>23
たまに爆音立ててる原付とかいるけど、あれ自分で嫌にならないのかw ハーレーに親でも殺されたの？
ってくらいのハーレー嫌いって人が必ず湧く 本田なんだしビッグツインスポーツのほうが良かったんじゃね 不思議なデザインだわ。
アメリカンスタイルだけど、日本車らしさ、ホンダらしさがある。
日本産ウイスキーのような、不思議な存在感。
これはこれでアリだと思う。
俺はアメリカンに興味ないけど。 >>145
仲良くしろよw
4輪乗ってる人間からしたら500万以下の2輪なんぞどれも目糞鼻糞レベルなんだからw うわ～水冷かよ。
もう水冷じゃないと排ガス規制クリアできないのか～ >>153
こっちのがよっぽどアメリカン
デザインいいわ >>153
レブルはたまにはもう少しスポーツ的に乗りたいって人向けだから >>141
近代的なインディアンにマーケットを食われてるのが現実だもんな >>150
まぁ、爆音出しながら集団で観光地に行って、我が物顔でハーレー乗りやドヤ！するおっさんが多いから、嫌悪感を抱く人も居るだろうな。 ホンダ、ヤマハ、カワサキ、ドカ、ハーレー、アプリリア、KTMと所有して来たワイが
高みの見物
好きなの乗ればええよ >>159
トライク抜けてたわ
すまんねw
曲がるの大変やんアレ ハーレー好きはバイクが好きなんじゃなくてハーレーが好き >>161
自分がない人間
こだわりも何もなく流されるバカ この手のアメリカンで紅葉見に行くとコーナーで枯れ葉で滑ってコケるから注意してね >>163
全身ハーレーでバイク乗ってないなんちゃっているからな なんかマツダのクルマと同じで全部同じ顔っすね
自由感もレトロ感も馬感も無いアメリカンかぁ
良くできた足つきのいいおしゃれバイクって感じかな >>117
やっぱ水冷VRODだよな！
化石みたいなハーレーがやっとまともになったわい。 ハーレーって日本じゃ、チビ＋デブ＋ハゲの中高年オッサンの乗り物だからな
必然的に走る棺桶となる >>150
ハーレーは嫌いじゃないけどハーレー乗りが嫌い
だからファットボブが欲しくて一時は真剣に買おうか悩んだが
仲間と思われたくなくてやっぱりやめた こんな話も聞いたことある
ハーレーがマスツーしかしない理由
コケたら一人で起こせないからだと
笑ってしまったがホントなんだろうか >>51
何が面白いんだ？
全く面白くないぞ
チョンの笑いはわからん HONDA
YAMAHA
SUZUKI
KAWASAKI >>175
自意識過剰すぎだろw
金無いなら素直に諦めろよw >>112
だからボルト売れてないんじゃないの？
ボルト買う金あったらハーレー買っちゃう人が多そうな気がするもの。 >>154
NR750乗りの俺が来ましたよっ！(もちろん嘘) >>174
昔は大型で足つき良いのアメリカンバイクしか無かったから小柄な女性とか旧日本人体型の小さいおっさんはアメリカンしか選択肢が無かった >>132
イージーライダーみたいなのとか？
ただそれも、マウント取りたがりから見たら
どう思われてるのだろうか？
https://i.imgur.com/Eh3yNu9.jpg >>180
CB1300SBSPと変わらん程度の値段でマウント取りですかい？ ハーレー乗りってなんでガニ股で運転してんの？
危ないだろ馬鹿なのか？ >>81
フロントサス、ショーワだったはず
安心安全です >>182
楕円ピストンVツインエンジンのクルーザーバイクって、胸熱だな。
誰か趣味でやってくれんかな。 >>22
あまねく外車とは『我儘で世話の焼ける恋人』と教わったぜ
メンヘラかよ(ﾟ⊿ﾟ)と悔し紛れに諦めた記憶があるw スポスタに乗っていだんだが、振動でナンバープレートが割れて後続車のフロントガラスを割っちゃってえらい目に遭ったんだが。 ホンダさんも国外で安く売って国内でボッタクるってわけね 欲しい 形は好きだけど500ccじゃなあって思ってたんだ
W800とどっち買おうかな ハーレーに乗ってるのは
キモヲタデブばかり
ほんと煩いうえに恥ずかしい >>187
その程度で悩んでるレベルだからな
買ってから悩めば良い アメ車乗りは特殊オナニー好きだから性能とか健常者の理屈で通じる相手じゃないからな
クッソボロいアメ車のバン乗ってる奴にそんな金と大きい車が欲しいならアルヴェルやランクル買えばいいじゃんっても聞かないからな
アメ車とアメリカ気触れの俺が好きって感じだから
でもそんな奴らに言いたいのがそこまでするならガレージ用意して自分で直せるくらい凝れよって思うけどほぼ全員が赤男爵の養分の化してる現実 >>20
ハーレーのブランドなんて日本の中高年だけ(´・ω・｀) >>193
乗車前点検怠るクズは免許返納しとけ
バイク乗りの面汚し >>199
明らかに金で悩んでる話じゃないわけだがw
ストリート系なんか国産と変わらん価格帯なのに金の話にすり替えるバカいるんだよな
自分が憧れのハーレーを買うのに苦労したからその裏返しか？ レブルとかマルサの女で宮本信子が乗ってたミニバイクやん
名前変えようぜ >>82
超有名な話じゃんｗ
ヤマハのビラーゴとかのあたりググれ。 >>133
全くその通りでワロタwww
ハーレー乗りという、あの腐ったコミュニティはほんと理解ができんわ >>205
欲しく無いならそれで良いだろう？
黙って今乗ってるバイクを愛でてれば良い
ライダーの人間性なんざ自分を鏡で見りゃわかるだろ？
大半がクズしかいないんだよ ちゃんと曲がる、停まる、走る、それなら売れるだろ。 さらに安いし錆びないなら売れるわ。 >>212
ハーレーは錆びたら山ほど社外品あるからパーツ交換
でも日本車はそんなわけにはいかないんじゃ？そうでもない？ >>213
何で社外パーツ？純正品使えよ(´・ω・｀) >>169
あー、これこれ。
おれの認識しているレブルだ。 >>214
純正使うとバカにされるのがハーレー
何も弄ってないと買ったばかりwと揶揄われる わるキューレかっこよかった
ほしかったけど変えなかったわ >>216
ライダーはカモにされているよね(´・ω・｀) >>146
ごめん、錆びてマフラーが破れてるだけなんだ(´・ω・`) >>203
日本から出たことないんだろ？
あ、家から出てないんだよな メーターをオフセットしてあるのはいいな
最近はハンドルバーにいろいろつけないといけないから
そのスペースがあるのは好ましい >>223
ハーレーからBMWや日系4社に乗り換える人多いよ。 安い、速い、軽い、すべてレブルが上。 こうなるとハーレーは数字じゃない精神論で戦うしかないな。 >>216
アイツらは常に何かに文句つけてないと落ち着かないのか？ Africa-twinのエンジン使っているならAfrica-twinをこの値段で出せ下さい(´・ω・｀) 未だに頑なに空冷に拘るハーレーなんておっさんしか乗らないだろ
重いしうるさいし迷惑 最近は、スマートな小金持ちはBMWに乗るよね
ハレ珍扱いされたくないから >>81ｰ82
サスペンションは日本のショーワ
ブレーキ回りは日本のニッシンとイタリアのブレンボを使い分けてる >>132
しまいにゃ、手動クラッチ＋ペダルシフトならぬ手動シフト＋ペダルクラッチじゃないと、なんて言うやつもいそうな。 ちょっと調べたらたぶんエンジンが俺の好みになってる気がする。乗ってみたい。 >>133
コレまじなん？クソ笑うわw
しかも近年増えた様に見えるハーレー乗りは免許改正後にイキって乗ってんだろwダセーww 今朝48バッテリ死んでた
車からジャンプするよりスターター買った方がいいかな？ >>224
環境規制とか無かったら出力を追求しない車種には空冷が一番だろ
四輪みたいに渋滞で止まる事は無いんだからファンとかも要らないし
なんで重たくて高くて整備しにくい液令を望むんだろうね >>230
むしろレブルをアフリカツインの値段で出してほしい
アルミプレスのスイングアームとフロントダブルディスクとTFTメーターで 大体排気量マウント取ってくるのもハレ珍のおっさん
あいつらほんとクズ ハーレー相手に優越感に浸れるホンダのバイクはcb1100RS だけだな >>117
ダイナとソフテイルはどちらがホンモノなんスカ?
ソフテイルのリジッドフレーム風
リアサスってハーレー乗りの矜持?
パーツは全てホンモノに反する気がするんですが?
樹脂メッキは無いとか、OHVにこだわるとか。
それならガチでリジッドフレーム作れば良いのに。
なんでまた、ダイナ廃番にしてんすかね? >>248
お前全ての道ですり抜け出来ると思ってるの？ >>243
それ最近初めて遭遇したわ
車の時に前を走っててキャブの調子でも悪いんかと思って見てた こないだ、カワサキで
ボンネビルでスピードアタック
337km
最近のマフラーは、こんな楕円が流行ってるのか
カーカーか、ヨシムラかいやあれはスズキか アメリカだと空冷のハーレー はレトロカー扱いみたいね。
物好きが敢えて乗る二輪車で。
クールな人は性能のいい日本車に乗るらしい。
日本で不人気だったNV750辺りも速くて快適で人気だったし。
米軍基地のある街をVMAXで走ると、
アメ公の熱い視線を多々感じるしなあ。 >>132
キャブ車じゃないとハーレーじゃないってあからさまに馬鹿にするからね。汗だくで何回もキックしてやっとエンジン掛かり途中で故障は当たり前、それが本物のハーレーらしいよ 今の時代バイクは物好きか貧乏人の乗り物
変わりもん同士で喧嘩すんなよ ハーレーとドカはめんどくさいことになるのでもう乗らない >>259
逆に考えて軽くて速くて壊れない超高性能の外車とかあったら、やっぱり憧れるだろな
国産が重い遅い壊れるとかだったら特に >>262
あほんだらは、こんな記事しかださんが
BMWなんかよりはるかさきで自立稼働
人間なしで2輪なのに転けずに動くバイクとかあんのに
いろいろあってコレだろ >>262
今の教習所の状態知らないのかお爺
今月頭に入っても年内は教習無理、最近では入校を断るとこも出て来るくらいブームで、中古車もカツカツで値段高騰してるのに 90歳で二輪レースをやるんだが
「二輪 四輪 夢を ありがとう！」
「二輪メーカーに対しては 私らに出来る事が有れば 」 バイク禁止にして欲しい。
事故起こしたら、乗用車側が無駄に罪が重くなる。
勝手にあんな危険な被害が大きくなる乗り物に乗ってるんだから、死んでも完全自己責任にして欲しいわ。それか禁止か。 >>16
プライマリーケースあるから倒れきらないから上がるでしょ。
僕は背中向けて起こしたよ、flst >>270
日本に世界的なバイクメーカーが4社も存在してると
困る国の人？ >>267
車も持ってない貧乏人がコロナ禍で押し寄せてるだけやんけ 日本も排気量ではなくて馬力でクラス分けするべきだな
単純構造の低馬力な単気筒や２気筒500ccノンビリ車には乗れないが
超高回転で馬力を絞り出す250ccをぶん回して若者がどんどん死んでいくとか馬鹿げている 90歳で二輪レース 希望はマントTT
「二輪 四輪 夢を ありがとう」
「二輪メーカーへ 私らに 何か出来る事はありませんか？」 >>255
止まったら直ぐにオーバーヒートするとか思ってる子供なの？
大排気量の空冷とか乗った事無いんだろ？ >>22
それにうんざりしてハーレーから日本メーカーの大型アメリカンに乗り換えた人も
いましたわ。バイク店での知り合いの人たち。 >>278
運転が下手だと壊れるのはどのバイクも同じ
丁寧に乗ってりゃ最近のは壊れん
そもそも維持費も出せないのにハレに手を出すから痛い目を見る
貧乏で運転も下手じゃ降りた方が良い
バイクが泣いてるよw これは米国人にウケるな いい感じに欧米折衷デザイン 奧さんも女の子もハーレーもいっしょ
とかブランキージェットシティーのタツヤさんだっけ
ハーレー乗ってたの、手間かかるだなんだ
でも娘さんは美人で、なんかしてだろ
浅井健一さんは、わけのわからん改造のヤマハのXTで
あと誰だっけ、ホンダでもただの原付のゴリラ 発表でこれだけ騒ぐ時って
実際には全然売れないよな >>186
懐かしい。中坊の頃 部屋にポスター貼ってた。 >>275
いまそんな250ccないだろww
4スト2気筒の250ってのろのろじゃんww つべで、いまのCBとむかしのCBで
レプリカで競争とか
もう今の駄目駄目でマイルドではなしにならん
おまけに、むかしの馬力規制もないはそれで女の子用だったとかな
とにかく狂った時代だった、むかしは ハーレー乗ってる奴が事故って代車がレーサーみたいなやつだと乗るの乗らないの？ 米国の警官の話では、ハーレーは高速になれば浮いてくる
しかし、日本製バイクは高速でも安定が良い、ということ >>291
バイクは代車が無いのが普通
お店によってはあるけど少数だよ >>294
猿だ
APEだ
俺のCBが駄目で代車でいっとき借りてた
無茶苦茶な改造のやつ
CBもジャックナイフで事故って捨てたが 大型バイクとロードバイク、根強いね、バイクは消えると思ってたし２ストは存在が害悪だけど
他は案外残りそう、自動車の内燃エンジン排除が進んでも、バイクは十年くらい残りそうだし
けど、アキラのバイクみたいなEV化をどこかでしないと、ロードバイクに負ける
そもそもロードバイクの方がe-bike化が早そうだし
有酸素運動ができて移動もできるロードバイクは、自動車、バイクのEV化が起きた後も乗り続けられる
エネルギー効率が最強な自転車という乗り物は人類文明が滅ぶまで残りそう まあ俺のRZ250R（３HM)の黒／シルバーが音も含めて一番格好いいんだけどな >>41
ハンバーグ師匠はハーレー乗りに絡まれたらしいな >>303
死んだショーン・コネリーに
こんなハーレー親父に
薄くてもビター
なんだこの苦虫ふみつぶしたようなコーヒーは
がアメリカン
いや007は違うんだが ﾊｰﾚｰは以前はちょい悪ｵﾔｼﾞのちょっと手のでない憧れだったけど
今は山口に見られるようにｸｿｶﾞｷのｵﾓﾁｬ
こんなのに金は出さんわな 市場がほぼゼロの日本で何位になろうが関係ないだろ？ >>308
そこに雑誌おいてあるが
所ジョージさんの取材班への嫌味で
偶然おいてあるLAチョッパーとか
ああいうデザインモチーフがアメリカでも消えた
てか、あの雑誌は古典で本国でももう無いってのがな 二輪車に何でそんなにデカいエンジンが必要なんだ？ 250mlぐらいの排気量で十分じゃね？ まあ、こんなコートしか手に入らないなら
よくわからんでかい本よんで数式おってる
マット・デイモンにしかならんが
ジェイソン・ボーン >>270
バイクどころか自転車の運転もままならない人なんだな
自転車の運転も危なっかしい人は乗用車の運転をしない方がいいよ
乗り物の運転そのものが向いてないのよ >>313
シラネーよ、アメリカ人も気狂いだし
フォードのV8か？そんなもん積んだボスホスとかもあるだろ
んなもんハーレーに乗せるな 「中国人のAさんがお茶を淹れると会社のネットが繋がらなくなる」そんな訳ないと思いながら調べたら…まさかの日常ミステリー
http://lesikou.k4w411.net/202011/wNf1252389.html
コスプレイヤー同士で撮り合っていた経験のあるお父さん、入学式での撮影フォームが他のお父さんと明らかに違う「レイヤー炙り出し定期」
http://lesikou.k4w411.net/202011news/jFqF1118252.html >>319
鐵男くん、くすりは飲んだの？
ばっか
あいつが無理矢理組み立てたんだろ、たしか 日本のメーカーではハーレーのような近所迷惑な排気音やネジが緩んだり部品にクラックが入りそうな振動は無理だろうな。
日本メーカーがハーレークオリティの単車発売すればクレーム殺到だろう。
ハーレーだから受容されているだけ。
日本や欧州のメーカーがあんなバイク作っても売れないよ。 ハーレーでアウトバーンはやめた方がいい
むしろ危険 日本人がアメリカのギャングみたいな格好をしてハーレー に乗るのを、
アメリカ人は苦々しく苦笑してるらしいな。
日本の高齢者はアウトローに憧れるらしい。
ヒッピー世代？ >>324
中国共産党の中国人か韓国人の大馬鹿の妄想だ、糞餓鬼が
FBIでもすらない
むかしのスタージスとか、FBIとか警察とかなんだ
一番格好決めてたのは黒人だ、あほんだらが また日本人お得意の模倣でしょうか？
バイクづくりにポリシーの欠片もない日本のオートバイじゃハーレーに勝てませんよ。
まず、誰が見ても美しいと思えるようなシルエットのバイクを作っていただけないでしょうか？
ま、ホンダじゃ無理でしょうけど。 効率を考えるとエンジンはパラレルが最適なのかな
水平対向2気筒の国産が欲しい。
>>322
ＭＴ－01 他人が何やってる、何に乗ってるなんて
気にしてるのは島国の日本人だけ >>330
売れね－ヨ
アメリカのでも
なんか、ヤマハのビラーゴとイタリアのブランドのどこだ
エルメス？組んで特注し真下、しりません
日産シルビアとイタリアのブランドのどこ
なんかいま台数限定のGTRになり真下、そんなカネ盗まれた
みんななーにをしてんだ、KOれは >>11
そうだな、ハーレーは芸能人に人気だが、彼らがハーレーやめてこれを買うわけない
つうか国際大型アメリカンバイク昔から
いっぱいあるから、この新車もそれらと同じようになるだけ >>324
高齢者は地球防衛国みたいなお揃いの格好して綺麗にバイク並べてるよ >>341
語尾に「ぜ」を使ってる時点でわかるだろ
相手にしちゃダメだぜ 既存のエンジンにハンドルやカラーリングを変えて
SSからオフロードからクルーザーまで販売対応する
ホンダビジネスの骨頂がこちら ここには半島系大陸系の異世界人が紛れこんでいるな
モーターサイクルを理解できない、レシプロエンジンが設計開発できない連中だ >>270
ほんとそれ
今の道交法って理不尽なくらい自動車に不利だから、その辺を是正しないと不公平すぎる デカいバイク乗るなら車乗れよｗ
頭おかしいんちゃう？ 佐藤シンヤさん時代のVMAX
シンヤバーションとか
こんなハエーのに、ハンドルもステップもむかしのまま？
レプリカの前傾はなんだった？
なんで給油口がお尻だ
とか、あれもいわくばっかで
もういまのVAMXも別モンで乗れねえだろ >>346
頭おかしいからバイクに乗るんだよ
まともな奴にバイクに乗る資格はない。 >>327
縦置きの空冷V型は後ろのシリンダーの冷却がアカンから性能的に良くないからや >>253
ホンダ買う人はハレ珍なんて相手にしてないだろ バイクカスタムの基本は軽量化だけど
ハーレーに限っては逆よな
いろいろくっつくてデカく重くした方がエライ的な そもそもハーレーに乗ってる人のほとんどが「ハーレーに乗りたい」訳で他のメーカーで似たようなのがあっても乗りたい訳じゃないんだよ
国産アメリカンに乗ってる人はハーレーが欲しいけどお金が無い奴ら 骨が折れる
さっきNHKラジオでもヨーデルヨーデルとか
ハーレーのエンジンの特定周波数は射精のだとか >>51
駕籠のことか？
あれはとくに貴族のものというわけではないけどな
庶民用の駕籠もあった
平安時代には牛車があった、牛にひかせるやつだ
もちろん４輪な
人力で一輪なんて、朝鮮しか実用化してないだろ >>354
背が小さいとかでアメリカンタイプ選ぶしか無いけどハーレーだけは嫌って層も居るのがバイク乗りの世界やろ >>279
ハーレーはカッコいいんだけど、乗ってるやつがほぼ全員ダサいのがなあ バイク、酒、タバコ
否定するのは同じ人種だな
家から出られない奴、パソコンの前だけが人生なクズ
一生結婚もできないブ男 あははは アメリカでのハーレーユーザーが、買い替えの候補に挙げるとは考えづらい。
欲してるのはアメリカンバイクじゃなくて「ハーレー」そのものだろうし。
個人的には、昔のレブル250ｃｃが気軽に載れそうで欲しかった。日本国内で乗るなら、デカくてうるさいハーレーはイラン。 ハーレーなんかより、トライアンフがいいわ
ロケットIIIがカッコいい ハーレー乗りに言いたいのは、自分で思ってるほど好意的な目では見られていないよ、って事だ >>48
別物やし､好みの問題やし､車種によって違うしw アフリカツインのスムーズなエンジンでいいの？
1100cc単気筒エンジンを開発し、
ハーレー以上のドコドコにしないと。 >>354
わかってないねえ君はｗ
ドカやＢＭＷ、トライアンフもクルーザータイプ作ってるけどなぜだと思う？ｗ 割りとマジでハーレー路線ではハーレーには勝てない
なんでトップガンでトム・クルーズがハーレーではなく忍者に
乗ってたか考えろよ >>248
水冷ならエンジンを小型化できて最終的に軽くなるんだがな
>>359
お前の脳内には女はいないようだな 1980年頃は、ホンダもスズキも本気でHDをひねりつぶせると思ってた
50ccのチョッパーとか・・・・まあフランスのペダル付きモペッドもバッファローの角生やしたのとかあったが・・・・
おかげで、中古車の安いのが大量に出回ってくれて、割と助かった 俺は、１１００ｃｃのバイクより、５０ｃｃの車（マイクロカー）のほうが良いわｗ >>283
ブランキーは全員ハーレー乗ってたけど､今は誰もハーレー乗ってないな。
照井さんはトライアンフやし､中村達也はスズキ。 イタリアってバイク大国だけど韓国バイクって聞いたことないな >>354
アメリカンは死語なんですよおじいちゃん
今はクルーザーと言って貧乏でハーレーが買えない人だけの物じゃないんです
ttps://www.honda.co.jp/GOLDWING/
ttps://www.bmw-motorrad.jp/ja/models/heritage/r18.html >>372
照井さんか
なんか半メットで片方ふきとんだ傷だらけの被ってるとか言ってたの
そんでゴリラ >>365
へそ曲がり相手の商売でしかない
逆にハーレーもスポーツタイプでXR1200出して惨敗しただろ 2人乗りの超小型車を２５０ｃｃまで解禁してくれたら、十分に実用的になるんだけどな >>371
それではイノシシや猿、熊、犬に追いかけられたら逃げきれん
田舎なめんなよw >>377
そのへそ曲がりが大勢いるから専用エンジン専用フレームで作っても商売になってるわけですが >>345
ＲＰＧのキャラに例えたら、
バイクって、防御力０で機動力に全振り状態ｗ >>387
電気
ベンツのなにクラスだ
でかいの乗ってバッテリーで焼かれてもな >>375
ゴリラは中野達也な。
盗まれたけど。
照井さんはトライアンフのTR-6な。 電気自動車だ、投資だって
俺もオートバイより、トラクターのでかいの運転だ、田んぼだコメだ
バッテリーがあれクラウンよりでけーだろだ
放電して大変だ、こんなの無理だろっての >>391
【打ち間違え】
中野達也じゃなくて中村達也 デカい割にはフォルムは普通だな
もっとゴツいのかと思ったが
しかし、コケた車体を一人で起こせるのか？
ハーレーとかもコケたら一人で起こせるのか？ >>1
こういうタイプのバイクを
クルーザーって名前だったんだｗ
てっきり船の話かと思ってスレ開いたわ >>393
俺よりでけートラクターを80越えた爺さん運転してて
こないだ軽トラで事故って入院だ
軽トラもなんとかせなだ ホンダといえば
ゴールドウィングってデカいのがあったじゃん
あれはクルーザータイプとは呼ばんの？ >>365
そのメーカーのクルーザーが欲しいわけで ハーレーを欲しい人が買うバイクではない。
ホンダならゴールドウイングとか それがベースのワルキューレ（仮面ライダー）とかあるけど
ハーレーとは別の物としてカッコいい。
ハーレーの代わりではない。 >>395
500kg超のバイクでもコツ掴めば女の子でも起こせるよ♪ >>354
遅いし重いし壊れるから嫌だ
技術的に優れた国産を選んだ方が色々と安心 ハーレー乗りはハーレーに乗りたいから買う
ハーレーであることこそに意義があるので他社のバイクがどれだけ出来が良かろうがout of眼中だよ
厄介な宗教と同じ、ハーレーかそれ以外の何かってスタンス
ハーレー乗り、ライカ爺い、純米大吟醸至上主義、マカー辺りは他者の好みやチョイスを許容しない
上から目線の人間が多いので個人的に苦手 オリジナルを生み出せないメーカーが欧米ブランドを目標にってメーカーとして恥ずかしくないのかよ ライディングスタイル別傾向と性質
【ライジャケ フルフェイス警察派】
・バイクはカウル付きが多く世間から見ると80年代の大バイクブームからつながるダサ系統ヲタライダー
・性別はほぼ男
・装備は安全志向だがバイクがオーバースペックのため公道では無茶運転しないと楽しめない為峠その他で車や他のバイクを抜かしまくる
・他人に強要し自分だけが安全に気を使ってると錯覚しがち
【バイクは常識の範囲内で自由なライディングスタイルとおしゃれをしたい派】
・バイクはカウル付き少なくこれ以外多種多様
・性別もライジャケフルフェイス派よりは女性比率高い
・装備は法律に違反しない程度で気楽で自由を求める。無茶運転すれば自分に跳ね返って来るのはわかるため能動的には安全志向
・他人に自分の価値観は強要しない。お互い好きなかっこすればええやんという考え
【社会・法律なんてくそくらえ、完全カオス派】
・バイクは国産の旧車や安いネイキッド。過去から連綿と続く珍走の系譜
・おもったより女性比率が高い
・装備はでたらめに近く、メットすらかぶらない場合がある。かぶってもコルク帽。ライジャケのダサさに通じるカラフルすぎる特攻服。
・他人に共用するどころか、他人のコルク帽を奪う強奪型
さーて貴方はどれ？ ライジャケフルフェイス警察の連中の心理的な特徴としては
・自分たちがオーバースペックバイクを楽しむためには公道では多少な無茶が必要で
・これを意識しているか無意識はともかく、安全装備しないと危険と身を持ってわかってて
・この他者への迷惑を心理的に少しでも打ち消したいから、自分だけ安全装備しておれは社会の規範に忠実に従っているという自負をまとって危険運転しがちな自分達という負い目を打ち消す手段としている傾向がある
しかも
オーバースペックバイクとその走り方を都合よく忘れてでも「自分は安全ライダーである」と思い込みたい為に、
他人に装備だけの安全性を強要して溜飲を下げるから、他のライダーバイカーから嫌われガチ そもそも公道を走るのにCBR RRRやドゥカティパニガーレの様なスペックは微塵も必要ない
下手をすればZX25Rのスペックすら必要ない。
このバイクの様にたかが5kgほどのトルクをひねる出すのに1万数千回転まで回す必要があるバイクが公道に向いているはずがない
上記のようなバイクをわざわざ高い金を出して公道を 「そのバイクの少しでも美味しい部分」 を感じて走行しようとすると
確実に 【法律違反】 もしくは 【モラル違反】
の範疇の走行に陥りざるを得ない。
そもそもサーキットを走るためのバイクに保安部品を付けたような出自のバイクが公道で必要なわけがない。
200kg切るような重さのバイクで、気持ち良いトルクを稼ぐために1万数千回転迄エンジンを回し、
結果200馬力前後まで出ちゃう可能性があるバイクを例え安全装備で乗ってもなんの説得力もない。
サーキット走行を楽しむなら素晴らしいバイクだが、サーキット用のバイクをほんのちょっと公道用にしたSSなどバイクこそそのものを法律で禁止すべき。
公道のありがちな田舎道や峠、はたまた高速道路ですら、この手のバイクはその持てる性能の2割も使えないから
よほど精神がオトナでないと、どうしても美味しい部分を味わいたくなって、無茶苦茶な運転をするやつが現れる。
他のバイクのように、公道を走るために、長距離移動するために、二輪をおしゃれに楽しむために生まれたバイクとは根本的に勘違いの比率がちがいすぎる。
これらのバイクは、公道や高速でその持てる力の8割は出せるよう、だからこそどこでもそのバイクの特徴や美味しい部分を楽しめるように創られている。
根本的にSSを含めた超高回転高馬力はサーキット用スポーツバイクであり、公道を走ること自体がモラル違反だ。
これらに乗っている連中に、ライジャケフルフェイスを強要されても、腹が立つし笑えるのはこのためである。 >>402
むしろ他人が何に乗ってても気にならんよ
ハーレー乗りはダサいハーレー乗りにはハーレーやめろと思ってる >>404
遊びが大事だよな
少し抜けてた方がいい >>410
燃費気にするやつは初めからハーレー乗らないよw なかなかキレイなバイクだけど
そうじゃない
日本のメ－カーはいつからこうなった。 >>121
よほどの気の合うやつでもない限り、何かと気を使うからな
その日の気分で勝手気ままに、行先変更当たり前だとソロに限るよな ハーレーは似合わない奴が多すぎて
バイク自体はいいと思うんよ つーかなんでハレが国産スレ来るんだよ
ハレ意外興味無いじゃなかったの？
新型キングレブルが怖くてビビってんすか？ こんなデカいバイクでも雨降ったら体びちょびちょになる Vツインマグナ250を同じデザインで
600くらいで出してほしい。
マグナ750はイラネ >>411
だよなあ。ハーレー乗りはイキることが出来ればいいから燃費や乗り味なんて微塵も考えない >>21
2000年台以降のはスーパーカブより手がかからないよ。 >>330
昔のハーレー雑誌に
「よく走り、よく曲がり、よく止まる。おまけに安くて壊れないときてる。それが何だって言うんだよ。一番肝心な魂が無いんだよ。そんなバイクはツリーの飾り付けにするしか無いだろ」
的な標語を見たような気がする。当然それは日本メーカーを揶揄してる絵面だった。 >>209
価格帯が違うのを比べるバカ丸出しｗｗｗ
国内でCBR RRRよりZX-25Rのが売れてるとドヤるバカと一緒ｗ
国産は低所得低学歴が多いからこういう偏見とミスリードで勝手に話をすすめる低能ｗｗｗ デカイだけのバイクは日本じゃ定着しないって
駐輪場で邪魔だし、出し入れ重いし >>423
俺のV4マグナさんdisってんじゃねーぞコラ ハーレーのマーケティング分析によると，コア層って定収入だから売上のごくごく一部で
大部分は高収入のなんとなくハーレー買ってた層らしいよ
そういった層には，絶対刺さると思うよDCTはホンダ独占だし
日本じゃアメリカコンプレックスのおっさんメインかもしれんけど
レブル1100はカスタムパーツもいろいろ出そうだし，DCTとクルーザーの相性どう考えてもばっちしだから
速攻仮予約してきたわ
ドリームの店員の話じゃ，予想以上に反響大きいらしい
ここで文句言ってるのはどうせ買えないような層だろうけど，迷ってる人いたらとりあえずホンダドリームいって話聞いた方がいい しかしこのスレ的外れなレスがループしてるよなぁ
一番悪いのは>>1のハーレーを引き合いに出した自動車雑誌の素人記者だが
レブルを見てハーレーに似てると思うのはバイクに乗ってもいない奴だろ
ハーレー乗りも他のバイクの知識なさすぎ
リザーバータンク付リヤショックやラジアルマウントキャリパーや
フローティングディスクやエンジンの来歴等々
どれをとってもハーレーなんか意識せずに造られてるのは明白なんだが
ちなみにどっかの動画で言ってたがリーンアングルは45°だと
比較するのがナンセンス >>426
この、一番肝心な魂が無いんだよって部分カチンとくるなぁw
ハーレー専門誌wって何様かなw
当然日本車にも魂はある訳で、魂無いのにカブ、R1、ZZRやH2なんて作れるはずもないわな。 >>433
いや，ハーレーはストリートとか，電動出してるからより低排気量の市場攻め込もうとしてるんだよ
ハーレーに幻想持ってた層が高齢化して，現役層からすりゃ高いうえに性能悪いだけじゃんって見られてるから
ただ，ホンダのレブル1100はそのハーレーが出してきた1000㏄以下のバイクと比較しても
値段・重量の面で非常に競争力がある
「おっさんたちの幻想の中の大排気量ハーレー」じゃなくて，
「実際売り上げてる乗りやすさ重視のハーレー，これから伸びようとしてるハーレー」をホンダのレブル1100は突いてるんだよ
正直DCTもあるしレブル1100のほうが差の埋めようがないくらい圧倒的に性能面で差がある上に
この戦略価格で出してきたのは，完全にハーレー潰しだね，今頃ハーレーは大慌てだと思うよ笑 倒す？ってスタンドかけ忘れて手でも放したのか？
ともあれ、模倣は模倣なの永遠に！
パクりでおまんま食わせてもらってるのにそういうスタンスはねえよ つまり，レブルのライバルは「ハーレーの旧車」じゃなくて，ハーレーの現行車やこれから出してくるバイクたち
883とかストリートみたいなのね
「モダンクルーザー」の地位をめぐってこれからハーレーとホンダのレブルは真っ向勝負だよ
正直，どう考えてもレブルのほうが強いと思う >>436←こういうメクラがいるからな
アメリカンとか言って下手すりゃクルーザーという言葉も知らないかもしれんw >>403
韓国メーカーの事かな
コピーもまともに作れないよな そもそも，ホンダがNo.1で2番手はヤマハ，ハーレーはその遥か↓だからな
勘違いしてるやついるけど
まともにバイク使っても日本に勝てないから，ハーレーは頑張って盆栽としてよく見えるようにパーツを無駄に高くして売ってたんだ
ところが，その路線に限界が来て実用よりにシフトしようとしたところ，ホンダがお灸をすえたのがレブルだ
力関係を勘違いしてるやついるけど笑 ハーレーの動力性能なんか日本向けだよな
ビッグツインなんか日本の道路をチンタラ走るにはいい感じなんだな
でも世界的にはそれではダメなんだな
ヨーロッパでは遅すぎる なんでハーレーだけメーカー名で呼ばれるの？
「ヤハマに乗ってるぜ」とか「ホンダに乗ってる」とか言わないじゃん >>442
バイクオンチがハーレーみたいと言う
ハーレー海苔がパクリと言う
バイク海苔がハーレーとは別物と言う
バイク海苔以外が去らない限りずっとこれが続く >>429
ええなあ、45マグナさんですか？
劣化版VMAXですね、わかりますわかります。 >>443
海外ではそうでもない
「どうだい？おれのホンダ良いだろ」
みたいな台詞はよくある >>443
実際乗ってる人はダイナとかスポーツスターとか呼ぶ
よくわかってない人はとりあえずハーレーと呼ぶ
たまにドラッグスターやバルカンまでハーレーと呼ばれたりする ハーレー乗ってる姿って脇がガラ空きだからボディ一発で倒せるわ ローライダーSが240万
その半分の値段で似たようなフォルムの壊れないクルーザーが買えるってのは安いといえば安い >>448
どんなの乗ってるんですか？
に対してソフテイルですとか言ってもはあ…だからな
とりあえず「ハーレーです。」
詳しい人なら車種なんですか？で詳しくない人は車種聞かないで納得するから
会話ってのは通じないと意味がないんだぞ >>450
ずっとハーレー乗りがマウントしてくるっておまけ付きだけどな だからレブルはハーレーと競合するものではないんだって しかし国産バイクって総じて色気が全くないよなw
実用と数値のみ優れてブランド力ほぼない
国産家電やスマホ、パソコンと同じ運命で没落間違いない
フォーブス世界ブランド100に選ばれたことのあるバイクメーカーは唯一ハーレーダヴィッドソン社のみってのが未来を暗示してるよなw >>376
切り返しは早いし低速時の直進安定性も高いぞ
やたら前輪が前に出てるタイプはあるていど速度が出てる状態でしか安定しない >>341
大昔に聞いたんだもん(｡･ω･｡)当たり前だ >>407
長過ぎなんだよ､ハゲw
3行でまとめろ､無能 >>407
それ言い出すと、一人しか乗らないのに5人乗り乗用車を使う必要はないよなって話にならんか？ >>407
でもシビックやゴルフGTIより峠も首都高も遅いですよね？
残り8割プロがフルに解放したって公道じや大したことない
凄いのは加速だけ ハレ珍つーのはむしろコスプレイヤーに近い人種だろうからな
ヘルスエンジェルスとかマールボロマンみたいなのになりきりたいんだろうが
アジア人がやってもダサいだけなんだし恥ずかしいから消えろや >>443
なぜなら，ハーレーは似たようなのばっか出してるから
日本のメーカーは，ラインナップが豊富だからね
おれホンダ乗ってるっていっても，ネイキッド，レーシング，スクーター，クルーザーとありすぎてわからん >>462
で、お前は何のってるの？
まさかDS11？wwwwww ハーレーって、アメリカンかクルーザーしかないよな
オフ車とかSSとかは作る技術力ないのかね？ >>455
海外メーカーは，あれやこれや装飾してニッチな市場でしか勝負できないの間違いだろ笑 >>466
一応アドベンチャーとか新しく出したよ
でも，クルーザーすらホンダの方がいいの出して来ちゃったからね...
そもそも，ハーレーなんてホンダから技術供与してもらってニッチ市場と国内で生き延びてるだけ
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/honda_harley_relief.html >>446
地獄の黙示録でもそんなセリフがあったような気がする ま，どうせここで叩いてる奴は買えもしないやつだろ？ｗ
おれは世界初のDCTクルーザをたっぷり楽しむぜ
純正パーツも割とありそうだしなぁ
裸状態であれこれ言ってるのもおるがｗ >>471
カブの代名詞がホンダはベトナムだったかな
ヤマハメイトもホンダと呼ばれるらしいが 確かにそうだな
イキってなくて緩いポジションでゆったり乗れるバイクに乗りたいけど
ハレ珍にだけはなりたくからな
このバイクはいいな
NC750とかフォルツァ750もいい 今の普通になったハーレーにはVMAXやワルキューレはいらず、これで十分対抗できる ハーレーの古い遅くてデカイやつは論外だとしても
最近海外で売り上げてる主力のストリート系は十分レブルの競合だろ
おれは，レブル1100見た瞬間，比較しようって気すらおきなかったがなｗ圧勝ｗ >>427
よう､低能
芝の数と頭の悪さは比例するって知ってるか？ 最近のバイクはどうしてもダサく感じるわ洋の東西問わず
ロイヤルエンフィールドとか昔のトライアンフみたいなちょっと華奢なバイクもっと出して欲しい
免許無いけど ハーレー乗りはハーレーに乗るために免許を取るんだからホンダなんか眼中に無い。 >>473
センターキャリアをベトナムキャリア
キャブトンマフラーをベトナムマフラーと呼ぶスーパーカブの世界か >>209
すいません、ググったんですけどイマイチ比較販売台数書いてるソースが出てこないです
ビラーゴがハーレーより売れてる国ってどこなんでしょうか？ >>476
それが全く人気無いんよね
XG全然売れなくて、新車でコミコミの乗り出し価格68万で投げ売りされてた奴が半年以上ずっと売れずにGooBikeに掲載され続けてた >>481
分析結果によると，そういう層って実は売上のごく一部だぞ
顔面むき出しで紫外線浴びながら乗ってるような赤ら顔の低収入白人や
アメリカコンプレックスに日本人中高年なんて所詮微々だるもの >>484
日本で買ってる層は，アメリカコンプレックスの中高年だからね ホンダは水平6気筒を1000㏄で出す努力しろ
絶対売れるやろ >>407
コーナーの突っ込みがただでさえ速いのに
コーナー中も曲がりながら加速できて立ち上がりも下りなら二輪と変わらない昨今の小型四輪は危なくないんですか？
電子制御で交差点曲がるスピードは本気出せば最新リッターSSより速いんですよ…右直事故は？？
四輪はハイブリやEVでこれからゼロスタートも追突されたみたいに速くなるのに危なくないと？ 電動バイクも，中型で普通に隼クラスらしいからな...
正直，怖すぎｗ >>468
水冷の新シリーズか
VRODすら消えたのに「ハーレーが作った普通の水冷バイク」に売れる気がしない DCTモデルのエンジン回りがカッコいい
いまやハーレーでさえ水冷化が進み空冷でもでっかいオイルクーラーがあってフレームの間を塞いでいる
なんちゃって空冷よりこっちの方がずっといい なんだよ四輪の方がはるかに危ないじゃんか
>>407さんよぉ
伊達にプリウスミサイルがニュースになっとらんわ どうみてもパラツインにしか見えないが、、、、
なんでハーレーと比べた？ >>496
エンジン以外はアメリカン(クルーザー)にみえるから、だろうね
記事書いたのはバイクには詳しくない人みたいだし ハーレーと比べるなって人いるけど
実際欧州・北米中心にガチンコ勝負だよ ゴメンガチンコは嘘だわ
ハーレーが頑張って作った，ストリートとかは全部レブルに駆逐されてハーレーは回顧おっさん向けに逆戻り ふと「アメリカ 警察 バイク」でググってみたらヤマハなのねｗ
ハーレーでは役にたたないよなぁｗ >>502
アメドラの「白バイ野郎ジョン＆パンチ(1977-1983)」の頃にはもうカワサキだった
ttps://youtu.be/N6X2o86kqyU >>502
ハーレーを捕まえるには日本車が楽なんだろ ハーレーに限定するなら別に日本車じゃなくてもいい
ハーレーじゃなければそれでいい ハーレーも本田宗一郎の技術供与で21世紀まで生き延びたな。 ガイジンは日本の安いバイクは買うけど
たったいのは言うほど買わないのよ
どれだけ性能が劣っていてもどれだけ品質が劣っていても
ハーレー買うしドゥカティを買うしBMWを買う ドカ乗ってて別にハレ自体はどうでもいいんだけど、
乗ってる奴らがファッションで半袖T1とかなのはスゲー嫌 >>509
ドカなんてハリボテ選ぶのどんなセンスしてるんだよｗ
超リセールバリュー弱いメーカーで値崩れひどいし
一般人だれもしらねえｗｗｗ
ポンコツで維持費高いし
ミニ四駆みたいなウィング付けて子供だましわらえるｗｗｗ
CBR RRR一択だよｗｗ 250kgオーバーの車体を50馬力程度で動かしてんだからパレードラン以外の警察車両で使うには無理がある ハーレー はVRかVRSCが良いなあ。
でっかい系のは今もエンジンとミッションが別体なの？ >>510
なんでもかんでも派閥とマウンティングの道具にしてんじゃねーよ気持ち悪い >>513
事実言っちゃってごめんね！ｗ
ドカなんてハレ以上のバカの買い物ｗｗｗ 大型なんて見栄のために買うからな
バイク乗りとは認めて貰えないよ
みっともないバイク持ち >>12
現行レブル系とハーレーではそこの宿る価値観が違いすぎる ハーレーと言っても競合車種はスポーツスターでしょ
ちなみにスポーツスターもう無くなるよ ハーレーが常に戦い続けてる相手は過去のエンジン
ナックル派ショベル派パンヘッド派と常にライバルはハーレーなのだ >>516
バイク乗りつーよりハーレー所有者として見て欲しいだろうしね
ゴールドウイングのアメリカンポリスコスプレのじーさんとかと同じカテゴリーの人達 もうガソリンエンジンの時代は終わりだよ。
バイク、それも大型ツアラーはEVになるよ。
発進から最高速200キロまでエンジンを圧倒する加速
それでいて音も無く振動もない。 >>514
レス読んでると､お前の方がバカに見えるけどなw >>510
えらい赤くなっててすいませんｗ
色々と不具合あるけど普通に乗ってるだけで楽しいよｗ >>517
軽トラのエンジンを使ったバイクとか良さそうだよね
>>521
後ろ向きだなｗ
>>526
暗峠をノンストップで登れるかな？
モーターの冷却について調べたが
ケースの外側を水冷するに留まってるのが現状だからな
高負荷状態が続いたら、リミッターが効いちゃうだろう
エンジンなら時速200㌔で72時間（給油で止まるのはあるが）走り続けるのも問題ないけどな
＞それでいて音も無く振動もない。
大げさだな、ル・マン向けのEVがニュースで紹介されていたが
悲鳴のような変な音が大きかった、インバーターあたりの音だろうけど
あと冷却用のファンの音もあるはずだし
走行中の風切り音もあるだろう >>529
フィットのエンジン勝ち割ったNCじゃいかんの？
というか現在激戦区の650市場に660の軽トラエンジン投入の意義を見い出せない >>523
ヤマハにトヨタ自動車のエンジン
原因不明でキャブレターがつまる
いまもその原因をさぐっている 燃料タンク13Lで燃費20km/Lってふざけてるの？ >>7
イベントなんかでハーレーのブースにいくと起こす実演と体験が出来る >>530
ハーレーっぽい乗り味を出すならうってつけな気がするけどねｗ これDCTついてるんだよな
クルーザーでオートマだよオートマ
ハーレーにこだわりないなら絶対こっちの方が良い NCのDCTをリッターオーバーにして金掛けたやつがあったらわりとマジで欲しい
メットインの便利さは異常
レブル/アフリカツインのエンジンを前傾させて作ってくれんかね >>523
エンジンだけでない
俺の首も不通になってる DCTはマジで魅力的
これ買う時点で長距離ツーリング前提だし楽にバイクが乗れるなら、それに越した事はない >>44
ごめんw
SSの見た目が好きなだけなんだw >>528
ファッションでドゥカティに乗っている奴乙 >>529
モデルチェンジするたびに前のが良かったと毎回言われ続けてきてるからなw >>528
ドカ珍乙ｗｗｗ
ハレ珍
BM珍
今や国産バイクの時代
高い金払ってる外国車乗るバカは救いようがないｗｗｗ
KTMとかモトグッツィとかだと更にマイナーでクソ惨めｗｗｗ貧乏人！ >>248
空冷と比較した水冷のメリット
オイルが汚れにくい。
熱だれによるパワー低下が少ない。
エンジン音が小さい。
エンジン周りの掃除がしやすい。
今ではたいして重さも変わらんし、どうせメンテ
パック入るから日本車は水冷が良い。
ただし、空冷の音にこだわる奴がいるのは
たしか。 >>3
無いと断言できる
この先さらに老いていくお前が今乗らずにいつ乗るんだ？10年後？まともに歩けるかもわからないっての ┏( .-. ┏ ) ┓【全人類の終焉（前夜）】
*この地球とは、終焉の地へと向かっている
・カナダ
・アフリカの希望岬
・地球の三日後を覗ける宙域
・鬼滅の刃（wifiの波＝レーザー）
--
▪昨日の状況
・霧の中に居た
--
▪今日の状況
One Peace》
・One Peaceのサニー号が
コートジボワールを出発して
アフリカの希望岬に到着しそうである
太陽系配置図》
・太陽系配置図
・ミスチル「天頂バス」
※天頂バス（猫バス）が示す通り
最終地点のカロン＝カナダに到着した
地球の三日後》
・タイムホール落ちつつあると噂が…
鬼滅の刃》
・地球が赤く燃えている )9
photo 4枚
https://twitter.com/prettypumpkin71/status/1333000826432811009
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハーレーはバイクの一車種じゃなくって 別物
ハーレー及びその他のオートバイ という分類
乗り手も、ハーレー乗り と その他のバイク乗り
という分類
だから、レブルがどんなに魅力的でも、日本のハーレー乗りは目を向けない
アメリカ本土のバイク乗りはどういう動向を示すかだね YouTubeで4気筒エンジンを自作してる動画（まだ途中経過）があるけど
ハーレーの古いエンジンなら、再現できるだろうなｗ
というか、再現してこっそり高値で販売してるやつもとっくにいるだろうなｗ ハーレーのエンジン程度ならそこそこの精度の工作機械があれば自作できると思う
特にショベルとかの古いタイプならなおさらだわな >>550
工業高校出身なの？
乗っててもエンジンの仕組みすら知らん それらしき設計とか製造も携わってるが
造形ができるわけない
やっても大量生産しなきゃ赤字
現行国産バイクの様な無機質デザインエンジンじゃないし
空冷フィンあれだけ深くいくつも作りシリンダーケースを円筒で作るなんて今じゃコストかけすぎの高級エンジンだ ショベパンナックル等ハーレーの旧車エンジンのことね
性能数値は良くなくても紛れもなく当時の良い材質とデザイン設計された高級エンジンだよ
国産大量生産車エンジンとはカテゴリーからして違う
ハーレーだったらエボやTWINCAMのがまだ再現しやすい >>548
ハーレー乗りの知り合いが｢レブルはカッコイイ。｣って言うてたわ。
それだけw 人が乗ってると結構いい感じなんだよねレブル
俺は有りだと思う >>556
だよな国産以外選ぶやつは馬鹿丸出しｗｗｗ >>544
水冷は放置するとエンジン内に水が回って再始動するのが
難しい場合があるけど、空冷だとそれがほぼない。
ちなみに今持ってるバイクは全部空冷キャブ車だな。 >>557
そんなこともないと思うよ。
そういう人もいるとは思うけど。 こんな排気量なくて良いと思うけど
外国だとやっぱ違うのかね >>510
凄いジェラシーを感じるんだけど
追い越されて追いつけなくて消えてしまったんだろうなあ >>562
ドカ珍なんて走る前にエンジンかかんねえだろｗｗｗ この色なかなかいいな、朝昼夕方夜で違う色を楽しめそう あとハーレーはハーレーに乗ってる自分が大好きな人用のファッションアイテムだから、
バイクがどうこうとか関係無いぞ。 バイク乗りたいと思う奴があんな重くてトロくて高くて乗りにくいもの買う訳ねーよ >>565
なんだよ早く言えよｗｗｗ
最近は外車ばかり幅利かせやがって腹が立つｗ >>569
は？
俺だって国産だがそのバイクに乗ってる自分が好きだけど？
なにか国産は実用車で趣味性もなく乗ってる自分にも酔えないとでもいいたいのか？ こういうバイクってアメリカとかオーストラリアみたいなだだっ広い平坦な道を走るためのバイクじゃねえの？
細くてくねくねした日本の道路じゃいまいちだろ >>573
てめえエセ乗りだな
くそみてえな貧乏くせえ量産車のってんだろｗ
道の駅でも目立たなええ陰キャ専用バイクだろｗ >>571
何かゴメンwww
でも､アンチハーレーじゃないよw >>41
なんで後輪固餅なん？漁餅より良いこと何かあるのん？ >>572
だが、一般人の声：「どっちだろうと邪魔！バイカス死ね」 >>578
何でそうなるねん！ww
日本国籍やし税金もちゃんと払ってるしww
ハーレーも嫌いじゃないし､日本が誇るスーパーカブも好きや！ >>566
男は一発以外は認めん！
単亀頭サイコー！ バイクはポンコツ旧車に
バカみたいな値段つけるのが大嫌い >>582
4発だよ
4発以外ばいくじゃない
おもちゃだよｗｗｗ >>587
バカだなあ、オモチャじゃないバイクなんか
この世にあるかよ！ >>583
ちんこが２つも３つもあったらブキミwww >>586
なんでみんな自ら死にたがるの？
どれほど馬鹿デカくてバカ高価なバイクだろうと、
女の子が転がしてる最安値の中古の軽自動車に、
ちょっと接触するだけで簡単に転倒→死 >>357
150cmくらいの女でもハーレー乗ってるのいる
適切なカスタマイズでチビでも乗れる
チビは甘え。乗れない言い訳。
ハーレー乗りたいけど乗れない根性なしの貧乏人だって認めとけ ハーレーは真似の出来ない部分が売りですからね。
その部分で勝負しても勝てないですよ。
ハーレーの象徴はアメリカ的な荒削りの野生ですがンダの場合は洗練された工場ですからね。
真逆です。
やるなら究極の超ＤＱＮ仕様で凄いのを出さないと。 なんでレブルのスレなのにハーレーの話してるの？
スレチ酷くてまともに機能してないなココ 20年近くハーレー乗ってたが
ミッションインポッシブル2が衝撃で
初めてトライアンフに浮気してしまった
一度浮気したら変な憑き物落ちて最終的にはウラルのサイドカーに落ち着いた
娘の家族には嫌がられてると思うけど孫乗せてツーリングが楽しい
このレブルは何もかもが中途半端な気がして狙ってる層があまり分からない >>595
ならまずは率先してプレゼンしてみろよ
聞いてやるからはよやれや >>595
クルーザーが全部ハーレーのコピーにしか見えない４輪雑誌の素人記者が悪い 学生の時は免許とったけど金がなくてバイク買えなかった
就職した最初のボーナスで車かったら、もうバイク買うタイミング逃しちゃった うーん 100万くらいデコらないとダサくて乗れないね
それならハーレー乗ったほうが良いし ハーレーだの国産だのうるせぇ
自分の好きな方乗れば良いのに
他人バイクがそんなに気になるの？
他人の価値観なんてクソみてーなもんだろ？ ホンダのDCTのに乗ってるけどホント楽よ。
めちゃ賢い。
もうマニュアルには乗れないかも。 完全にハーレーより性能上だからハーレーが嫉妬する方になるだろ >>574
それこそハーレーのイメージだな
イマドキのクルーザーは日本と欧州のメーカーがきちんと曲がるやつを作ってる
このレブルもちょっと寝かせばステップガリガリな直線番長とは別物
ホンダの広報動画でもSSとワインディングを走るシーンがあるくらいだ >>604
ハーレーは元々性能で勝負してないよ
乗れば分かる
乗っても分からない人は相手にしない
そういうバイク >>595
別にスレチじゃないと思うけど。
スレタイにもハーレーって入ってるし､比較されてるし。
他のバイク関係の話もしても構わんやろ？ ハーレーもモデルや年代によって乗り味も良さも違うんだけどな
ってカワサキオヤジが言ってた >>606
ハーレーはバイクじゃないからな。
ハーレーダビッドソンという乗り物だ。 >>610
たとえば外れ個体を引いても
これはこれで慣らしていくわだからな
馬を買う感覚で買ってるんだよあいつらは
だから愛馬に跨ってたらサスが～とか本当に話してる >>601
クランクケース内を落ちてオイルが乳化したりする。
さらには冷却水路が錆びてボロボロになる。 >>590
「バイクやクスリやセックスはちょっとだけ死ぬのが気持ちいい」 >>543
ちなみにドカは空冷Lツイン400ccを未だにラインナップしてるって
言うだけで褒めてあげたい。 ハーレーはハーレー
バイクではないんだよ( ・ω・) 300万するハーレーを
20代が乗る→無理して買ったのか？
30代が乗る→もう身を固める頃だぞ
40代が乗る→離婚したのか？
50代が乗る→自由の象徴！憧れ！！ ハーレー以上のあらゆる性能の高いバイクが出ても
ハーレーの方が価値が高い
人間より知能があるサルが出現したとしても
そのサルに人権がないのと同じ アメリカ人も日本の大型乗ってる人増えたよなユーチューブ観てるとみんな凄いカスタムして面白い >>617
自発的に嫌われ者になる神経は理解できんな 750のエンジンでミニナイトロッドスペシャル出してくれ >>621
そんなに他者の目気になるか？
卑屈で島国根性丸出しも悪くはないと思うが
自分なりの信念なり拘りをそろそろ持ってもいいんじゃね
誰に何と言われてもピンクハウス着てる婆さんカッコいいしな >>612
「クランクケース内を落ちて」というのがよく分からんのですが。 クランクケースに冷却水通路は無いですよ？ 結局水はどこから出てきたんですかね? >>614
オイルクーラー付きの空油冷じゃなく、空冷なのか
ユーロ5パスできるのかな >>508
日本人から見れば憧れのハーレーと同じで
外人から見れば憧れの日本車なんだけどな 最近はいかにもプラスチッキーなのが多いんでジャンルは違うけどこういうのは逆に新鮮 ハーレーは形は良いけど色々不便
まず遅い、とてつもなく遅い
そして重い、とてつもなく重い
壊れるパーツ高いガソリンあんま入らんのに燃料計無いそもそも高い
不便を楽しむ人用か、とりあえずハーレー言いたい人が買う物 >>628
ハーレーはメーカー
日本車ってメーカー？
アメリカに住んでいてそこでバイクを学んだが
日本車への憧れなんて無いからｗ
日本車の一部の車種が人気ということはあるが、
日本車の一つのメーカーがブランドってことはバイクではない
コストパフォーマンスが良いバイクを創る優良メーカーだなという認識はホンダとかにもっているが憧れなんてのをアメリカ人はみせてなかったよｗ
国産乗りだとしてもちゃんと現実を見よう。
日本の製品にブランドがついてるものなんてほとんど無いんだということ。
でも素晴らしいコストパフォーマンスに長けた信頼のおけるメーカーであるとはおもわれていること
ブランドとは性能とかコストパフォーマンスではなくて、それを所有することで、心が満たされるか、ライフスタイルに潤いが与えられるかというもの。
ハーレーとか世界ブランド100とかに載ってるメーカーがそれ系。
現実をちゃんと見るように。 >>630
1940～60年ぐらいのハーレーを言ってるの？
その証拠だせる？数字の。
おそいって軽く200キロでて3500回転で15キロトルク出るバイクが一般公道で遅いってどういうこと？
君は毎回ドラッグレースやってそのまま鈴鹿サーキットを集会してるかな？
そこまで言うなら具体的に、嘘の偏見じゃなくて、ちゃんとした数字を出してくれ。
故障率もおねがいね。
正直個人的にはつまんねーハーレーとおもっているが、ここ30年ぐらいのハーレーは普通に壊れないから。
知ってるなら故障率だしてくれ。
あと何を持って遅いというのか。
軽く車ぶっちぎれて、いろは坂みたいなカーブじゃなければ何ひとつ問題ないコーナリングをできるバイクを
一般公道で走る上でなにが遅いのか、国産と比べてと言ってるなら、お前は法定速度違反で毎回走ってるんと認定できることになるので
ちゃんと偏見や嘘ではなく教えてくれ
まってるから >>631
真っ当にも思える主観と客観を交えたしっかりした意見も言えるんやな。 国産のダサいSSとか乗っている人にききたいんだけどさ
ほぼ9割ぐらいの人はサーキットで走らないよね？
公道のどこでそのバイクの美味しい部分を味わって乗れるわけ？
たった10キロぐらいのトルク出すのに1万回転回さなきゃいけないバイクってさ、
普通に公道走ってる時何が楽しいの？
カタログスペック想像して実際には出しもしない数値にオナってるだけだよねほとんどすべての国産SSのりってｗ
いったい バイクが好きなの？ それとも カタログスペックの数値がすきなの？
公道ではほとんどその能力を出しきれないようなバイク乗ってなにが楽しいの？
やせ我慢？はったり？
60キロの制限速度の道を例え75キロで走ったとしても2速で1万回転までまわしてるの（笑）
それとも普通に4速ぐらいまであげて4000回転ぐらいでくそつまんねーエンジンのフィーリング味わってやせ我慢してるの？
国産SSのりってさ、ほんとはバイク好きなんではなくて、単なるカタログスペックの数値が好きな人種だよね笑
反論おまちしておりまーす笑 ID:MPlz09pv0
どんだけかまってちゃんなんだよｗ
そんなにさみしいのかｗｗ >>634
こういうやつがネットのそこらじゅうにある 日本てすごい！世界で最高！とか読んで毎日おなってるんだろうなｗ
現状認識も出来ないやつｗ
繰り返すが、日本製品はコストパフォーマンスが優れた信頼のおける良品とはされてると言っている。
素晴らしいことじゃないか。
でも 性能品質とは関係なく、所有欲を満たし、生活に潤いを与える ブランド では 少なくともバイクはどの4大メーカーも そうじゃありません。
アメリカでの現実見ましょう！ バイク楽しいかな～なんて妄想するけど、やっぱり車でいいや >>637
まあちゃんとした反論してみ、逃げてないで。
バカには捨て台詞以外吐けないように計算して書いてるからｗ >>636
ちょww
お前､国産SS乗りじゃないのか？w
CBR乗りやろ？ >>641
さーてどっちでしょう
反論おまちしておりまーす >>552
工作精度が桁違いなんだがｗ
当時は高級だったかもしれんが
そういう美辞麗句てイメージ戦略してるんだねｗ
ハーレーを有難がってる連中の知能jが伺えるわ
>>558
いつの時代の話だよ
>>577
大雑把にいうと、5㎝のパイプ二本より、8㎝のパイプ1本の方が軽くできるって感じ >>643
1950年前後のハーレーのエンジンと、現行の国産のエンジンの工作精度を比較する知能、お角が知れるなｗ
日本の1950年頃の工作精度、さぁぞすごいんだろうねｗ 日本スゴイ国産すごい！のダボハゼさんｗｗｗ はやく具体的な反論よこしてよ
①日本メーカーのバイクはアメリカではブランド さん
②ハーレーは遅い！何を持ってどうおそいのか言えない偏見 さん
③おれのSSバイクはスペック数値最強！バナナ買って皮食ってうまいうまい涙！とうそぶくハッタリライダーさん
おへんじおまちしておりまーす！ >>612
だからそれ、いつのアメリカ車だよｗ
>>644
ああ角か・・・・角ね・・・・ｗ
うろ覚えだが30年前には、50ｃｃ4気筒DOHCを自作したマニアが日本にはいたぞ
70年前のエンジンなんて、民生用工作機械で再現できるだろ
そうやって自作したエンジンを「ハーレーのエンジン」と言って高値で売ってるやつはいるだろうな
有難がって買ってるハレきちも多いだろうな 奥田硯の功績と過失
そこに置いてある所ジョージの、旧デイトナ取材班の記事では
ハーレーはパーツばっかあって乗ろうと思うと一生乗れる
と吹き出しだがおっさんが言ってる
いまでも間違いでは無いが、これだと次が売れ無い
店がもたない
結果としては5年持てばいいとか、なんだとか
ゴミの山田になるしかない >>642
根拠はないけど､ハーレーでもなく､国産SSでもないバイクに乗ってる気がするわw >>651
クルーザーなんて片手間で極められるんだよ
ホンダならな >>648
本田宗一郎は気狂い
北関東の連中はじめ
みんな原付バイクエンジンでそういって組んで
あの親父さんにコテンパンにされた 東京の連中に、馬鹿に
こんなエンジン理解できん
修理はできるが
だけだよ、むかしからな >>645
仕方ないな。
Ninja1000とハーレー（笑）で比較したが、
ウィンドプロテクション？
速さ？
安定性？
そんなものはハーレー（笑）にはないよ。 うしろに置いてある、いまのデイトナ取材班の記事
なぜか暗い、もうむかしに比べると光がない
カドヤの社長のぼったくりがヒデー
アメリカだと言えばバイで売れるとか
そんなこんなでデザインモチーフはほとんど見当たらない
中国共産党の中国人がなんかちんどん屋に電通か 光がない、さっさとアメリカに新幹線でも引け！
雑誌名はライトニングのくせにな >>651
今は世界的にクルーザー冬の時代でハーレーしか売れていない
北米は排ガス規制が緩いから日本メーカーは昔のモデルを売り続けているけど、日本やヨーロッパでは殆どが消えた
レブルは一見クルーザーだけど中身はスポーツバイク >>658
一つだけ言っておく。
Lightningという名は、
今は亡きBuellのものだとな。
あの衝撃は、今も忘れられない。 >>660
ハーレー（笑）には性能が全くないから、
Ninja1000にすら遅れを取るよな（爆笑） >>660
ハーレーってレースでの実績ってどんなのがあるん？ >>1
ないわ。
単なる他のバイクの猿真似じゃ魅力なし。 お前らもうええて国産乗っとけや
ハーレーのことは知らんでええわ バイクなんて老人しか乗らないだろ
しかもハゲばかりで笑ってしまう
バイク乗ってハゲとかほんと笑うわ >>665
よく解ってるよw
Buellとハーレー（笑）の客層と、
人間性もな。 珍走団モデルとか出したほうが海外ではウケるんじゃね？ クルーザーってもともと船のことだし
バイクでの定義はしらんけど、速度も方向もほとんど一定で進むものだよね
それで乗り心地くらいしか自慢できるものがないって、ゴミやん
ポンコツを“文化財”とか美化して
こっそり自作したパーツを純正ビンテージのように売ってる悪徳業者がいるんだろうなあ ハーレーを買うアホ層は、群れてズンドコ音させたいだけなので、
レブルとは客層が違う。
ハーレーの売り上げを減らさせたいなら、
ズンドコしてる高齢短足DQN集団を録画してネットに上げて、
顔とナンバーが分かるように晒してやればいい。 どうせ怒られる
おまえゼファーなんか許可せんぞ
CB1もだ
あんなサイドカバーもわけのわからんの駄目だ駄目
テキトーに組んで、走っててもみんなフレームが違うだろ
なにを考えてんだカワサキは
いまでは、そのゼファーでさえ旧型しかない
それもいつまで残ってるのか
新型は目黒か、免許ないけど、おめめ遺体 >>670
排ガス規制を過去に販売された車両にも摘要することにするというのは？ >>663
おめー XR750 しらないの？ ハーレーのレーサーでギネスに「バイクレースで最も成功したレーサー」で載ってるのにしらないの？ホンダじゃないよもっとも成功したと評価されてるのは？
ハーレーのXR750 だぞｗ
国産乗りってまじでバイクのこと全然しらないよなｗ
知ってるのはカタログスペックの無意味な数値だけｗｗｗ
XR750はアメリカ国内で一番人気のバイクレース AMA他のフラットトラックレース（通称ダートトラックともいう）で約30年近くに渡って
ホンダ、ヤマハ、カワサキを向こうに回し、チャンピオンになり続けた伝説のバイクだぞ。
ルックスも良くて有名で、まさにTheダートラマシン！そのものでアイコンでもある。
MotoGPで勝ったってアメリカじゃバイクの売上あまり貢献しないんだよ
F1とインディやナスカーの関係と同じ。
アメリカでバイク売りたきゃフラットトラックレースで勝つこと。
実際、ホンダやヤマハ、カワサキは何度も参戦しては撤退をくりかえしている。
ホンダやヤマハ、カワサキがアメリカでバイク売りたくてもずっとXR750に邪魔され続けた。
ちなみにXR750は2010年ごろまで走っていたが今は後継車種XG750が走ってる。
でもこいつはブサイクな上に遅い！
今はインディアンのFTR750がこの3年無双！
ホンダは全く勝てないので一時的に撤退した。
ヤマハが頑張ってるが、ハンデがすごいインディアンにやっとこ勝つレベル
ハーレーは今はテンでだめ
こういう現状調べて言えおもちゃバイク国産乗りさんたちよ
ほれお前らが無知でしらないハーレーブランドの偉大な歴史おいてやるよ！
https://lrnc.cc/_ct/16970420
勉強しろ！ >>670
ねぇねぇ聞くけどさ、国産乗りってなんで群れて爆音轟かして走ってるの？
ねぇハーレーの群れこうげきするけどさ、お前ら国産乗りも群れて邪魔しまくってるよね？
珍走団わすれてる？都合よく？
これ国産の群れてのるグループだよね？
ハーレーだけじゃないじゃん群れてるの
珍走は？
コイツラの方が遥かに道路交通法違反くりかえしてるけど、
みんな 国産バイク のりだよ？
なんで国産乗りってこう群れて走るの？なんで？
>>670さん答えてくれるよね？ >>674
ハーレー（笑）は、国産の珍走と同じジャンルか。
やっぱり、馬鹿だ。 こうやって理詰めで事実を書くと、まじで国産乗りは全然反論できなくなる
なぜなら、偏見、嘘、ハーレーコンプレックスでの憂さ晴らしで、ビビって現場で面と向かって言えない自分の情けなさを匿名掲示板で
くさしてるだけだから（笑）
ハーレー乗りにビビりまくって道の駅とかでも何一つ言えない陰キャキョロガリハゲダサファッションライダーの国産乗りは
バイクも無知だし、乗ってるバイクの潜在能力も出せない乗り方で、カタログスペック数値を武器に乗った気になってるだけのアホだからｗｗｗ >>675
はいはいどっちもバカでけっこう！
群れて走るのは国産もハーレーも一緒ですねｗ
少なくともはーれーだけではないみたいですねｗ
国産ってホント群れなして蛇行運転するよね
流石にハーレーの群れで蛇行運転やクラクションでゴッドファーザー鳴らしてるのは見たこと無いや
ダサい国産ならではですねｗ！ >>673
それ、はっきりいってアメリカでしか受けないレースだろ
フロントブレーキがないやんｗ
ブレーキ技術が進化しないなｗ
イカサマの可能性を考えちゃうな
他国のレースで勝った例はないのか？
日本メーカーは、他国のレースでも活躍してるぞ >>677
お前、俺が言ったことを明らかに解っていない。
ハーレー（笑）と珍走は同じ。
ここまで言えばわかるかな？ アメリカ人ってアメリカで群れて走るの？
それとも群れは日本の珍走団特有？ 国産乗りのバイク知識の無さってなんなんｗ？
ほんと無為なカタログスペックで212psとか1万6000回転！とかホントは出したこともない数値見てオナニーしてるだけなんだよねｗ？
バイク好きじゃなくて、たんなる数字好きだって白状したらどうなん？
俺より全然ばいくしらないよね、こんだけ国産乗りが居るのに笑笑 >>680
ヘルズ・エンジェルスもしらねぇのかよ・・・・・
まじで国産乗りって池沼だろｗ >>681
実際に、取り回しから高速走行まで試してみろ。
ハーレー（笑）が糞な理由が、
明確にわかるから。 >>679
バイカスは全員死ね！のスタンスな俺、
珍走なんて全員朝鮮人のギャグギャング、
でも、アメリカのハーレー乗りはカコイイ！思う。 バイクのニュース より抜粋
【37回もの年間タイトルをもたらせた史上最強のハーレー・レーサー 『XR750』とは】
https://bike-news.jp/post/161991
バイクのことを何も知らないアホで無知の国産バイク乗りさん、
伝説のハーレーレーサーXR750の読み物置いておくね。
たまにこのレプリカやスポスタをこれに似せてカスタムしたハーレーが国内でも走ってるから
見かけたら、世界最強戦績のレーサーに手を合わせて柏手打って拝みなさい！
バイクレースの神様バイクだぞ！
MotoGPしかしらないおバカな国産乗りさんたちｗｗｗ >>683
じっさいにそれ公道でだせるのですかｗ？
てかオマエダしたことねえだろ一度もｗｗｗ
え！？出したの！？
はい通報通報！ｗｗｗ >>685
ところで、何故、ホンダのゴールドウイングがアメリカで売れたかはわかるかな？
西海岸から東海岸まで、
故障することなく走破する信頼性、
これが全て。
ハーレー（笑）何やってんだよ（爆笑） >>687
公道でBMWの高いのと競争した時、
メーターの針降りきれてたから、
最低でも二百は出てたとおも。
でも、石ころ一個でも踏んでたら、
今こうしてないな。 こないだ、BMWのK1000？罫線？
こんな小さいチンポになったのね、でびっくらした >>687
流石はハーレー（笑）ユーザーだなw
100km/hですら、
ウィンドプロテクションの効果はわかるのにw >>690
へえぇ
何年に何台売れてハーレーのツアラーとの数値比較見せて下さいな
感想や偏見、ミスリードはいらないから貴方のその意見を補強する売上の比較数字を教えて下さい
もちろん もっていますよね！？
だからそう書いたんですよね？
え！もしかして国産のりさんって全部口からでまかせでハーレー批判してるのもしかして！？ｗｗｗ
証拠の売上台数比較の数値おまちしておりまーす！ >>691
そこで死ななかったから今恥かいてんだぞお前ｗｗｗ
しねばよかったのにｗｗｗ >>666
やっは、ヘルメット被り続けてるから…w >>695
誰か別のヒトと間違えて恥かいてるこけ滑稽w 30年くらい前 ２５０の初期型に乗ってたわ
シングルキャブで回すと吸気量不足だったけど良いバイクだったよ
30台以上所有して来て
ハーレーもＦＸＤＦが出た時に新車で買って色々いじって5年ほど乗ったけど
まあ雰囲気でのる車両だね
簡単に言うと良く走る耕うん機
シリーズによるけど コーナーを見てワクワクする走りには向かないな >>694
ハーレー（笑）では、
逆立ちしてもゴールドウイングには勝てないんだなw バイクの神様
XR750すら知らないやつがほとんどの国産乗りってほんとにバイク好きなの？
くりかえして言うけど、好きなのはバイクじゃなくて、
カ タ ロ グ の 数 値
ですよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
出し切ったこともない馬力とトルクをまるで自分の手柄の様に錯覚して悦に入るのが国産乗りってことですよねｗｗｗｗ
美味しいバナナ勝ってるのに、身を食えず、皮だけかじって「これうめぇえええええ涙」とうそぶくのが得意なのが国産乗りってことですよねｗｗｗｗ
くっそ だせぇえええｗｗｗｗｗ
国産のり だせぇえええｗｗｗｗｗ >>700
証拠出してくれないんだも勝つも何もｗｗｗｗ >>701
では、ハーレー（笑）乗りは、
常に全開全速なんだw
ふーんw >>703
3500回転で最大トルク味わえますのでだれもかれもがどこかで味わえますね、そのバイクの一番美味しいところをｗ
で、212PSと1万2000回転でトルク11kgを公道のどこであじわえるか教えてもらえますｗ？
間抜けなバイクが大好きな国産のりさんｗｗｗ
あ、ごめんｗ
バイク好きじゃなくてカタログスペック好きだったんだっけねｗｗｗｗ >>701
そんなフロントブレーキすらないポンコツを有難がるなよｗ
触媒どころかサイレンサーもない、アメリカローカルのレースでしか使えないバイクやん
50年活躍っていうけどさ
レギュレーションが特殊で、基本設計を変える余地がなかっただけだろ
で、途中で何度も負けてるしさ、日本メーカーにも
ヤマハ、ホンダがすぐに撤退したのは、得るものがないという判断だろ
条件が特殊すぎて、市販品へのフィードバックがないもんな >>705
お前の主観のポンコツ基準なんてどうでもいいんだよ
バイク界隈では上の表記のとおりなんでねｗ
くやしいね、今知ってさｗｗｗ
くやしいね、ひっしに突っつける所探してさｗｗｗ
でも所詮お前の主観ｗｗｗ
XR750 の栄光に傷一つさえ付かずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>705
てか国産のりさんのここでの書き込みの大半がこのパターン
主観
偏見
捨て台詞
ほんとばかだらけ
低価格バイク乗りだから低学歴低所得者の可能性が高いから仕方がないのかも知れないねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 何かダサいな。オタクっぽい気がする
もっとかっこいいデザインにすればいいのに
ジャメリカン買うのはハーレー買えない人じゃないの？
これ買うのは50ぐらいの親父かな？ >>706
他国のレースで勝ってから言えよｗ
正直、俺はイカサマを疑ってるぞｗ
本当に実力があるなら、他国のレースでも勝てるはずだからな
ヤマハホンダは、そのレースで優勝してるんだぞ
お前こそ「ハーレーが連続して優勝しつづけた」と思い込んでいただろ
お前の張ってるリンク先の記事は、そういうミスリードをしているもんなｗ レーハーはすぐ壊れるイメージ
路肩で汗だくだくでキックしてるの見かける >>709
馬鹿丸出し反論ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
予想の斜め上で吹いたわ
ありがとｗ
感心したｗｗｗｗ ホームで何度勝とうと
アウェーで勝つ方が偉いんだよ >>711
キック付きのハーレーって一番新しくて何年前のか知ってる？
その年代の国産車はどうなの？
あ、もう99%ポンコツ解体されてはしってないから止まってるとこ見ること出来ないかｗ？
反論おまちしておりまーすｗ >>40
だから四輪だけどビートみたいなのが一定数もてはやされるのか。
実際速くはないのに速い感覚になる愉しさがあるらしい。 >>714
ごめんねはっきりいうね
まじでこどもでしょ？
おとなだったらやばいよまじで >>711
なんかキックするのを儀式とか言っててダサいと思った リビングの窓から庭にあるレブル250を眺めたいんだけどもいかんせん容積率めいっぱいなので普通のガレージが置けない。
サンドラなので平日はそうやって適度に眺めたいのに今はカバーかかって中身は見えない。 けっきょく、俺がおまじないで
そこに所ジョージの昔のデイトナ取材班の雑誌置いてて
その真似でつくったのか、表紙の写真のハーレーの >>407
( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)🍀 あ、ちがった「さらに前」じゃないな（赤面）
もう寝るわｗ ハーレーだろうがドゥカティだろうが狭い日本で800ccを超える大排気量なんて
使い道が無いし意味がないだろう
ぶっちゃけクルーザーなんて125ccぐらいで充分なんだよ >>717
色々とお見通しの上､煽って楽しんでるのなw？ なんでこのスレこんなクソなん？
ハーレーガイジはなにがしたいの？ >>727
アメ車乗ってるけど排気量デカいと余裕が出来るのよ
少し踏み込めばいつでも飛ばせるしかっ飛ばせるから
ゆとりある運転になるしあまりイライラしない
デカい車と軽ワゴン比べてごらん
圧倒的に軽ワゴンの方がセカセカと余裕ない運転してるから >>731
見比べてもデカい車のほうがせかせか余裕ないけど？ アルファード、クラウンの傍若無人ぶりを知らんのか
欧州車もデカいのはまず譲らんし 出してくれって声の多かったレブル1100だけど実際に発売したらカタナみたいに売れないんだろうな
俺は買うが >>727
大きいエンジンはトルクが有るので、クラッチ握る回数が少なくなるので、長距離は楽だな、スロットルも回さないので、地味に楽 最近のホンダは品質もサービスも最悪だからバイクを買うにしてもまずホンダは選ばない >>1
>和製大型クルーザーがついに巨人ハーレーを倒す
なんて書いてるけどハーレーは60年代には英国車勢に圧されてもう落ち目で
AMFに売られてポンコツ状態だったところにホンダが技術供与したから
何とか復活できたの知らんのかね
70年代にはカワサキのZ1やホンダのゴールドウィングなどが市場を攫って
ハーレーはいよいよ行き詰まって、80年代にアメリカ政府に泣きついて
700cc超えるバイクに高い輸入関税かけて保護してもらったってのに
（でもホンダはアメリカに工場作ってたからセーフで、英国やドイツの
二輪メーカーの経営が傾くことになった）
ハーレーなんてとっくに倒されてるんですよ、何度も >>740
そんなハーレーに日本で大型車シェア20年近く負け続け
ハーレーの外圧で大型自動二輪免許作ってもらえてウハウハでフォーブス世界ブランド100にハーレーと違って一度も載ったことがないサンダルの様なバイク作ることだけが得意な国産バイクメーカーってw
canonとAppleの関係に似てるねw
ブランド力ないと結局簡単に抜かされて単なる量産メーカーに成り下がるんだねw
反論待ってまーすw てかバイクの話題で珍しく2まで来てるな
中読むとハーレーさまさま
ハーレー絡まないバイクの話題で2なんて来ないだろw
ファンとアンチがこんなに活発なのはハーレーだけだもんな
信者の熱とアンチのコンプレックスがすごいw
野球で言えば巨人みたいなもので結局やっぱりブランド力の成せるワザなんだろね。
バイクには二種しかない
ハーレーとそれ以外だ
ってのはあながち間違ってないなここ見ると かっこよくないなあ
アメリカンは最低限Ｖツインで作ってよ >>741
アンタも人が悪いなww
だけど､言うてることは概ね理解出来るから反論出来んww
ブランド力はハーレー圧勝と思うわ。
ブランド力で言うと日本4大メーカー合わせてやっと勝てるんちゃうかな？ どうせアメリカじゃ100万円切りでも日本で売るとなぜか130万円ぐらいする謎バイクだろ 大型二輪を買っても買って一週間二週間経つと乗らなくなるｗ
それが分かってるから良いなと思ってもな。
四輪が暑さ寒さがなくて良いよｗ >>744
正直おれ現行のハーレーすきじゃないのよｗ
もう10年来ハーレーディーラーなんて足を踏み入れたこともないし
沢山あるハーレー専門誌も読まなくなった
時代とは言え、今の電子デバイスてんこ盛りのハーレーなんて現在のヴィンテージハーレーと違って
何十年も生き残れるとも思わないし、カスタムの幅もかなり狭くなって個性的なスタイルもでてきづらくなって興味が失せてる
でもこのスレ読むとあまりに国産バイク乗りのハーレーコンプレックスがひどくて
その大半が事実に基づかない単なる偏見で簡単に反論が出来るもので、頭悪すぎだろうとｗ
ガキと80年台レプリカブーム起こして、バイクダサいバイク危険運動を起こされた原因となったリターンライダー世代だと思うのがだが
このバイク不遇の時代を救ったのは90年代後期から20年近くに渡ってバイクシーンを盛り上げたアメリカンブームであり
ファッションと言われようが、ダサいと笑われていたバイク乗りを、おしゃれに、自分の個性を飾って乗れるバイクとしてアメリカンや
ビッグスクーター、TW200に代表される街乗りトラッカーブームがバイクの火をつないだわけだ
それが一区切りして今なんだが、今しか知らないスペック数値しか理解できないあほなガキと、
ダサいバイクブームの火付け役で、バイク降りていたときのバイカーブームを知らないでまた戻ってきたブサイクリターンライダーが
今でも多数派として幅を利かすハーレー乗りに対する偏見とコンプレックスの塊が過ぎて笑えて反論セざるを得ないと思ったｗ
上で何十も書き込んで反論してるけどさ、本当に国産のりがバイク無知でわらえるよ
世界でのブランド力やアメリカでのバイクシーンなんてなんにも理解してないで国産のしかも引き出せもしないスペック数値だけで息巻いてるｗ
出す場所もない200馬力1万5千回転、最高トルク1万2千回転時なんていうアホなバイク（笑）の数値の威を借りて息巻いてて
ほんとわらえるんだよねｗ
スペック数値だけが全てなんだろうなバカにとってはｗ
だからブランド力を永遠に理解できない。
どの本質が受けているかも数値しか理解できないから永遠と偏見と嘘に塗れてる。
国産ライダーてここまでレベルが落ちたのかとｗ
XR750 しらないヘルズ・エンジェルスしらないでMotoGPがすべてｗｗｗｗｗ
世界のバイクシーンしらないでサーキットの最高峰という極端中の極端がすべてｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿丸出しｗ
だから理詰めで情報与えて反論すると返ってこなくなる。
だって嘘と偏見とコンプレックスだけでハーレーくさしてるんだから続くわけないよねｗ
そういこと >>744
アメリカじゃハーレーなんか全然売れてないで？
あれはヤクザものが乗るバイクなんでBMWとかのほうがよほど台数が出てる
何を勘違いしてるのか知らんが日本の４大メーカーのバイクは世界じゃスーパーブランドなんよ >>747
大半が感情的に返すだけやもんねw
自分は正直XR750のことは知らんかったし､モトGPにも詳しくない。
ただバイクは好き♪ >>748
日本の4大メーカー 信頼の置けるハイコストパフォーマンスブランド
ハーレー ドゥカティ BMW等 ラグジャリーブランド
おわかり？
日本メーカーすごいよ、上のような評価は何十年もの信頼の積み重ね
でもがきんちょはラグジャリーとハイコストパフォーマンスブランドの差がわからない？
どっちが上下じゃないんだよ。分野が違うのを混ぜるなってこと
2020年近辺の売上台数と、今までの蓄積売上台数をごっちゃにしてマウントとっても仕方ないよ
BMW売れてるのはおれもわかる。
発表された数値読めばね
それとちがって累積がどれだけあるか、特にハーレーはヴィンテージ含めて長持ちで有名で
広い北米大陸に無数に数十年前からのハーレーが蓄積され、文化となり根付いている。
それがここ数年の売上台数で逆転出来ると思うならそれは偏見とコンプレックスの賜物（笑）だよと指摘してるんだよぼくちゃん
エルメスやGucciで造りが世界一ではないように、もっと他にも素晴らしい造りのものが世界にはあるけど
でもブランド力ってのは歴史であり伝統込みそしてスペック数値ではなくいかにライフスタイルや文化を伴っているかということ。
カブが評価されるのは国産のなかでもそれがあるから
でもハイスペック国産バイクは次のモデルがでたら前のモデルが陳腐化するだけの繰り返しだからこの手のバイクはブランドにならない
ドゥカが唯一、各モデルに特定の名前を付けて、型番みたいな名前に終始しないで、最新モデルが陳腐化しても個性を与えるように努力してるのが見受けられるハイパフォーマンスメーカーだね
国産はこれが全然できてないから文化になれないんだよ >>746
普通の人の意見だな
バイク好きじゃない >>748
単なる君の主観。
そう思ってればいいと思うけど､説得力ないよ。
アメリカで売れてるとか売れてないとか関係ないしw >>82
アメリカじゃ黒人はハーレーに乗っただけで、、、 >>751
若い頃は好きだった
GPz750やK75に乗っていたが
歳を食ったんだよな HONDAって書いてある限りハーレー乗りは買わんよ。あいつらハーレーに乗りたいだけやし。 クルーザー=Vツインっていう認識が古い
こういうバイクが一番今っぽい ハーレー主力のアパレルが傾いて本体がピンチ
おまけに技術も経験もないのに今更スポーツネイキッド(笑)販売でブレブレだしな
シェアがほぼ同じのホンダがスポスタ風味投入で勝利確定
ただ、こんなの水冷じゃなくてもいいじゃんって思う >>754
その辺に乗ってたということは年齢は60前後かな？
もしそうなら同世代だが車は車、バイクは別腹だよ
体力視力判断力が衰えてくるのは仕方ないが年齢を重ねた分危険予測には長けているはずだよね
ここに書き込んでるくらいだから興味はあるんだろうし
自分にはもう終わったことなんて悲しい事言わないでよ >>3
ツイ―リングの穴場の近くなんですけど中高年が定期的に事故死して正直うんざりです
この死亡率の高さを知っててなんでバイク乗りたがる？
それもお気楽に都会から田舎に出張ってきてさ >>762
マジレスすると、定年になって暇になったらまた乗りたい。事故で死んてもまあ仕方ないと思ってる。どのみち死ぬし。 ハーレーって今もブランド力あるのかな？
カスタム前提とはいえ下取り安いし、いつも大幅値引きしている印象 >>761
興味があるから良いなと思って買おうとするが
>>746のようになるのが見えてるんですよね。
バイク板に「大型バイクに乗り出すのが非常に面倒くさい」というスレがありますが
あの状態になるのがｗ >>763
迷惑なんです
都会の海岸線とかにいけよいくなら >>736
カタナなあ…
文鳥のガワすげ替えただけでしかもタンク容量12Lとかｗ >>763
定年の年齢がどんどん上がってるから、定年後にハーレーなんか無理だぞ
カブで家の周り3周で我慢しとけ >>767
新型カタナくそカッコ悪いって言ったら駄目なのかな
なんかメディアみんな持ち上げてるけど、ゴキブリにしか見えない
売れるわけねえ >>766
すまん
>>768
まあカブでも良いかもしれない >>764
マジレスするね
国産よりはあきらかにあるね
カスタム前提？
カスタム前提のハーレーは手が入れられない現行車種と違ってどれもヴィンテージ扱いになっていて
比較的高いけど？
新車国産より高い個体がほとんだだけど貴方の指摘が具体的にわかるものあると思うので逃げないで貼ってね
いつも大幅値引き？
なにからなにになって大幅値引きなのか具体的な数値をお願い
ちなみに2020年モデル、コロナの影響もあって全く国内に入ってこないで売るハーレーが無くてディーラー困ってるんだけど・・・。
おかげで1年落ちモデルや中古が売れ行き好調といわれてるのに、あなたのそれは何処情報？
具体的に教えてね
雨後たけのこの様に湧く、証拠なし偏見国産のりさんのお一人さんｗ SCR950が良さそうに見えたが
生産終了したんだったなｗ 一人でキャンプとかしてる人はカッコいいんだけど
団体でただ話してるだけの人も多いんだよな >>774
100%国産のりで有名な珍走もそうだよねぇ
なんで群れるのかねぇ
ハーレーにも
国産乗りにも
群れがいる
ああ車種じゃないじゃん
人じゃない？ デカい白人がまたがるから様になるんだろ？
日本人のちっこい中年オヤジが、イージーライダー
気取るのは滑稽の極み。 >>776
一応ツッコんでおくと、メグロは間もなく新車出るし、インディアンも
その気になれば今日にでも新車買えるんで >>777
ハーレーとかは短足でも乗れるから
小柄な女のハーレー乗り多いじゃないか >>741
だからシェアが高いのが良いというなら
コーラが一番美味い飲み物になるだろ
AKBが一番歌が上手いってなるだろ
キメツが最高の映画になるだろ
大排気量でハーラーが受けるのはパワーがなくて扱いやすいからだよｗ >>777
小さくても手足長い欧州系GPライダー乗るからSSもかっこいいよね
リターンライダーコデブハゲのコミネとか、ヒョロガリのタイチとかもSSまるで似合ってないよねｗｗｗ >>780
なにいってんだこいつｗ？
前からの流れ読んで反論しろ低能
だれがシェアが高いのが最高と言った？
シェアが高くて売れていると言ったまでだ
そして総じて売れているということは「意味がある」ということでもある
お前のように最高かいなかにわざと結びつけて否定するキッカケをつかもうとするだけの卑怯な言い草はここではお呼びでない >>782
シェアなんて良しあしの判断基準にはならんという趣旨だよ
売り手視点なら話は別だがな
ブランドなんて、しょせんイメージ戦略が上手くいってるかどうかというだけの話
「（排気量とか）デカいほうがエライ」って先入観を持ってる運転が下手なアホにとっては
デカいわりにアホでも乗れるハーレーが受けてるってことだろ
V-MAXなんかは「大型で5年以上経験を積んでからでないと乗りこなせない」と言われていたが
ハーレーなら初心者でも乗りこなせるんだろｗ >>772
他人にソースを求めるくせに自分は1つも出していないバカ
って言うと慌てて後出しソース探すんだろうな アメリカンの見た目は好きだがドコドコ感とかいらない、ＣＢのエンジン載せてくれてたら買ってた 仮になんぼ性能よくても韓国製の日本刀は要らんだろ？
そう言う事だぞ >>783
ブランド全否定の厨二病わろたｗｗｗ
そんな簡単にできるならお前のブランド立ち上げて世界ブランドにしてみろよ
できるんだろ？
簡単なんだろ？
厨二病さんｗｗｗ！ >>784
さきにいったおまえだせよ
お前初の議論だぞ？
よかったらショベルやパンのGooバイクでもヤフオクでもみてみろよ
大概の国産新車より高いから
簡単に調べられることもしないでお前が発の偏見でかたってるだけなんだろ？
はやくだしてみれば？
だせるんだよね？
おれはちゃんと現行に近いやつは高いとは言ってないからな
お前が言ったカスタムベースといったからそれが許容されてるヴィンテージ系をもちだしてるんだからな
はなしわかるｗ？
今までの国産乗りはほとんどバイク知識ないスペック数値厨ばっかりだったから反論こなかったけどお前はしてくれるよね？
期待！ｗ いい歳したおっさん達が仲良くしなよ、バイク乗りの平均年齢が52,7歳でしたっけ？ うーん！
国産バイク推してる奴はちょっとバカが多い気がする
ここ読むとなんか証拠もない嘘で議論進めてるか
いきなりちゃぶ台返しして最後っ屁で逃げていくよね
子供が多いのかな？
言われてる通り低所得低学歴なんだろうか？
安い買い物の客の常套だから避けられないか。 >>788
俺はあるのかな？って疑問形で印象語っただけなんだけどな
ブランド力ないとは一言も言ってないんだけど
日本語理解できないのに煽り長文はバカ晒すだけだよ
じゃあな >>786
「なんぼ性能がよくて」というのが
斬鉄剣なみの性能なら欲しいが？
>>787
べつにブランド否定はしとらんよ、事実をいったまでだ。
あとさ、ハーレーのブランドって個人が作ったものではないだろ
それを個人に「おまえやってみろ」という方が世間知らずのガキだろ
で、ハーレーは大型バイクのなかでは運転が楽で
初心者でも乗りこなせるという点は合意してもらえるかな？
>>788
そのころの日本車と比較するべきじゃないのか？
マッハⅢとか陸王とか
ヤフオクで売るようなお手軽商品とは思えんがなｗ >>790
日米貿易不均衡是正
交換、KO姦
トヨタ自動車が殺人的物量の自動車を売ってるから
アメリカのなんでも役立たずでも買え
でしかない
うんちくはそらアメリカ人がくさい ビンテージ、ビンテージいうけど
ビンテージのなかでは、一番安いのがハーレーじゃないか？
なんか、フレーム自作するのが当たり前らしいし
エンジンも自作して、偽のビンテージが出回ってる気がするけどさ
4輪だと「ACコブラ427」みたいにいろんなレプリカが出回ってるのと同じような感じでｗ https://www.forbes.com/powerful-brands/list/
はて、ホンダの名前はあるけどハーレーの名前が見当たらない
狂信者には見えるのかな
そもそもバイク選ぶ時にForbesランキングなんて見る人どれだけいるのかね
噛み合わないお話すぎてもうね… むかしのミスターバイクで
新潟の謎の集団、キャプテンアメリカ自作とか
手なかっり足なかったり障害者、事故ったのか？
ハーレーを改造してまだ乗って、ソープ行こうぜえしか言わない連中みてる気がす >>797
どうして簡単に調べもしないで国産乗りは言うのｗ？
一番高いかどうか走らんがハーレーのヴィンテージが安いなんて初めて聞いたわｗｗｗ
草彅剛っていう一番わかりやすいサンプルがいるのになにいってんの？
他社のと比較して歴史が古く、パーツ供給がもっとも整ってるからヴィンテージ台数も桁違いに多いハーレーは
それなのに48パンとかナックルなんてどれもアホみたいな金額が付いてるけど。。。
君が言う国産のヴィンテージってなに？
もしかしてカワサキZとかたかだか40年50年ぐらい前のバイクのこと言ってるのｗ？
国産のヴィンテージなんて価値がる車種は非常に限りがあるし、
そもそも20年もすればメーカーからパーツの供給が絶たれるのが大半の国産にヴィンテージ文化なんて あ る の 笑 ？ 新潟で国内でわけのわからんのがハーレー乗り
オーストラリアで、またわけのわからんの佐藤シンヤさんの
バトルスーツきてカワサキZZR900であばれ
KO姦である >>798
もうなんども俺は書いてるからｗｗ
2017か18までずっと載っていたと
そしてホンダは車で載っている
バイクじゃないから
バイク専業で数年に渡って載っていたのはハーレーダビッドソンだけ
もう説明良いかな？
全然前を読まないで局地的反論してくれ低能国産のりさんんｗｗｗ >>800
だから同時代の国産バイクと比較するべきだろｗ
＞パーツ供給がもっとも整ってるから
自作パーツが純正ぽく売られてるんだよな？
＞ヴィンテージ台数も桁違いに多いハーレーは
希少価値がないんだよなｗ
＞そもそも20年もすればメーカーからパーツの供給が絶たれるのが大半の国産にヴィンテージ文化なんて あ る の 笑 ？
では聞くが、その50年前のモデルの部品を
現在のハーレー社は製造を続けているのか？
マニアが自作したものを純正を装って流通に乗せているのではないか？ >>803
しらべればわかるだろｗ
マニアが創るってなにｗ
それワンオフっていうんだよｗ
国産のごく少数だけ必要なパーツじゃねえんだよｗｗ
ハーレーは純正品で未だ数十年と供給してものもあれば
ものすごいエコシステムに群がるサードパーティーメーカーが供給してるものがあるから
普通に第二次大戦期のモデルも未だに走ってるわけ
国産にはそんな文化無いでしょｗ
国産ってマニアが少数作ってんだｗｗｗ？
さすがヴィンテージ文化がほぼ根付かない使い捨てバイク文化の賜物だねｗ
ちなみに草彅剛の800万円～1200万円ね
カワサキZと似た年式だとだいたいショベルに当たるけど同じ様に純正で構成されていれば200～400万円
おれが昨日夜にいっぱい書き込んだ、XR系なら300～500万円とかが普通かな
ショベルはZより台数多いだろうけどそのぐらいだね 自作パーツで延命するのがビンテージ文化というなら
まぁ日本でも少数だがあるな
なにしろ外国のオンボロを有難がってのるアホが少なくない国だ
国産のビンテージも当然あるさ
ところでヤフオクで「ビンテージバイク」を「価格の高い順」でソートしてみたんだが・・・
https://auctions.yahoo.co.jp/search/search?p=ヴィンテージ&auccat=26316&va=ヴィンテージ&exflg=1&b=1&n=50&s1=cbids&o1=d
全122件のなかにハーレーが見当たらないんだが・・・・ つーかヤフオクのカテゴリに「ハーレー」がないのなｗ
ベスパやモトグッチはあるけど
＞普通に第二次大戦期のモデルも未だに走ってるわけ
排ガスが汚いのにね～
環境に悪いわ・・・・ ネットオークションに出さないというのは
ブランド戦略として正しいなｗ
本当の市場価値が露見してしまうからｗ
どっかのガレージで腐食したオンボロを
レプリカパーツでどうにか動くようにして芸能人にステマで所有させるのが正しいブランド戦略だよな ＞ちなみに草彅剛の800万円～1200万円ね
本人が鉄板叩いて削って部品自作して動くようにしたというならリスペクトするんだがな
業者に金だして（？）出来上がったのを買っただけというのは、はたしてビンテージ文化だろうか？
ビンテージビジネスと言うべきではないか？ >>809
カワサキZ売ってる業者全否定かよw
国産ヴィンテージ専門店全否定かよｗ
国産こそDIY文化ないから業者まかせじゃんｗ
書籍見た？
ハーレーの書籍の多さ、
特にショベルの人気あるから技術解説書なんてZ以上にあるぞｗ
国産は基本業者に預けて
ハーレーはカスタム屋か自作だな
自作は玉石混交だけどｗｗｗ >>807
https://auctions.yahoo.co.jp/category/list/2084288063/?p=%E3%81%9D%E3%81%AE%E4%BB%96&;auccat=2084288063&exflg=1&b=1&n=50&s1=cbids&o1=d&mode=1
ながいけどこれでみれる？
ハーレーはハーレーでちゃんとカテゴリーがおおいので「ヴィンテージ」なんて曖昧な名前でカテゴライズされてないからｗ
他のバイクと一緒にしないでくださいますかｗ
ちゃんと
ショベル
パン
ナックル
サイドバルブ
とエンジン名を表す言葉が流通してるんだよｗ
ほんと国産乗りって不勉強だよなｗｗｗｗ
わかってないくせにわかったふりして反論かよｗｗｗ
上の高い順にソートしてあるからみてみろよｗ https://auctions.yahoo.co.jp/search/search?p=%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B8&;auccat=26316&va=%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B8&exflg=1&b=1&n=50&s1=cbids&o1=d&mode=1
ヤフオク バイク車体 「ヴィンテージ」で調べるとこれかい？
高い順でソートしたけど
ハーレーと比べると くっそ 安いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんな価値なのね所詮ｗｗｗｗ >>812
おじさんバイクの代名詞ビーマーに言われてもねｗｗｗ 同じくBMW糊だけど、ハーレーの人はバイクが好きというよりファッションアイテムの
ひとつとしてバイクに乗ってる感が強い。
あの人達、拘るのが見た目だけだもん。速さとか乗りやすさとか完全度外視で、とにかく
見た目が流行に沿ってれば良いバイク！みたいな。
スーツに凝ったり靴に凝ったりするのと同じノリでバイクを飾りたがるんで、ハーレー
の話はできるんだけど、バイクの話ができない人が多い 最近大型バイク乗り始めた者はハーレーが多くて
昔から大型バイクに乗ってる友人はBMWが多いです >>815
SSなんて散々上でおれが具体的に否定してるから読んで反論してみろスペック厨ｗｗｗ
バイクがすきなんじゃなくてスペック数値が好きなんだろうｗっｗ？ >>816
自分はバイクの話が出来ないハーレー乗りに殆ど会ったことないな。
バイク好き多いよ。 >>819
別にSSばかり乗ってるわけではありませんよ
バカなのかな… >>817
お前何処の異世界に住んでるのｗ？
1990年後半から2015年までハーレーがばかうれしてて
最近BMWはハーレー未満だけど売上台数が近づいてきてるのに
逆なのｗ？
どこの異世界に住んでるのｗ？ >>821
お前個人のことなんてしらねえよｗ
なにさまだｗ？ >>822
私なんかは80年代から大型バイクに乗ってますよ
ビギナーかしら… >>818
ハーレーは楽しく目的に着くバイクなんです
だから世界で受けてずっと国内でシェア1位だったんですｗ
早く目的地に付ける国産よりずっとうれてたんですよ！ｗ
日本人は付加価値あるものをちゃんと見分けられるからねスペック数値厨とちがってｗｗｗ >>824
じゃあ余計にかわったおともだちおおいですねｗ
最近BMWが以前より売れてるのにｗ >>826
R100RS乗りとかも居ますしね
このバカ初心者かしら… >>828
S1000RRのおじちゃん､話が噛み合ってませんなw >>827
ご指摘ありがとう ひろえますたｗ
さて
ハーレーのヴィンテージ安い厨さん
上のたかがヤフオクですが実際に見比べてどうでしたか？ｗ
数、値段とも他の全バイクメーカー合わせたヴィンテージと比較してもハーレーが圧倒していますがどうでしたか？ｗ
世界で一番古い現存量産車メーカーとヴィンテージ勝負できるメーカーなんてこの世に存在するわけ無いでしょｗ？
カワサキZなんてヴィンテージなんて言えるかw
ハーレーで言えばつい最近のショベルと同じ世代やないかｗｗｗｗ
歴史が深いってのはさすがだねぇｗ
先にいっておくぞ
インディアンと反論する不勉強が居るから
インディアン言うたら具体的に反論するからなｗ
勉強したきゃ
インディアンと書いてみろｗ >>820
バイクの話っつか、バイクのハードウェアの話はなんとかなるのよ（ならない人も
結構いるけど）。
「どうやって乗れば快適か？」「どうやって乗れば事故らないか？」みたいなハード
のからまない話が出来ない人が多い。で、気づくといつの間にかドレスアップの話に
なってる。
四輪で言う首都高ルーレット系とVIPカー系みたいな感じかな。
根っこは同じ愛好者なのに、ベクトルがまったく違ってて話がすれ違うみたいな。
>>822
ここしばらくはスポスタが一番売れてたけど、今はGS＋GSアドベに逆転されてる
んだっけ？ 1100ならCBの空冷4発を積めばよかったのに
NC系のバリエーションみたいでプレミア感が無い
現レブルは見た目は250が一番いいな
500がシングルだったら文句無しだった >>832
噛み合わない文章買いておいて､読解力云々言われましても…ww 1955年頃は日本バイクの黄金時代みたい、物凄い数の国産バイクがある
その中でも「陸王」ていうのはハーレーに匹敵するするんじゃないかな
軸距離1550ｍｍ 車両重量410Kg V型2気筒SV1200ｃｃ
乗ってる人、どんな感じですか >>833
単車種はそうかもね
スポスタは一番じゃないかも
でも2019の外国車メーカーシェアは ハーレー45% BMW30%ぐらいまでちかづいてきたね
ちなみに2000年台はずっとハーレーが外国車ブランド別80%以上のシェアでした
一昨年ぐらいかな
ハーレーが50%割るかもとちょっとしたニュースとなった
それぐらい圧倒的なシェアだったここ30年位ね
再来年あたりはBMWに並ばれるような気がするよ個人的には >>837
陸王がハーレーに匹敵ってｗ
ギャグで言ってるの？
それハーレーのライセンス車だから匹敵も何もｗｗｗ
当時の国産の作りでハーレーよりパワーなかったけどねｗ
作りも柔くてヴィンテージとして残ってる台数も極端に少なくて却って今は希少価値だけどｗ >>838
読んだうえで言うてるねんけどなww
で、お決まりの誹謗中傷…ですか？
ぷっw >>839
数が多けりゃ何だってーの？
私なんかは次はKTMいきますからね？ 陸王はね
ハーレーがほとんど技術がなかった日本に、わざわざ前モデルのサイドバルブエンジンの技術を供与して作ったバイクなんだよｗ
ハーレーはその時代すでにOHVに重きをおいてて、陸王は単なる時代遅れだったんだけどねｗ
てか日本にOHVを作る技術が当時はなかったんだよｗ
陸王好きだけどハーレーのDNAそのものだからひかくするもなにもｗ
当時の日本がハーレーに与えてもらった知識で作った国産ハーレーなんだよｗ >>842
KTMすきだよおれも
でもメーカーのイメージカラー オレンジ はハーレーの先だから真似しないで今すぐ変えろｗｗｗ >>844
うっせバーロー！
ザルツブルクが俺を呼んでいるぜ バイクはもっと流行ってほしい
ノーヘルも許可してほしい
北海道はバイク禁止にしてほしい お前らが持ってる大型二輪免許
ハーレーのおかげでバカでもアホでも金さえ払えば取れるようになったの感謝しろｗ！
ハーレーがなきゃ、未だに大型は超絶むずかしい確か合格率2%だっけ？
の試験突破しなきゃ乗れないしろものだったんだからなｗ
ガイアツに感謝しろハーレーのしもべどもｗ！ >>847
その前から自分は免許持ってたから感謝はしませんww >>848
すげえな爺ｗｗｗ 尊敬するわ素直にｗｗｗ >>843
なるほど、陸王は28ｈｐなんだ、でもハーレーなんかより面白いじゃん MT-01と言う古いバイクに乗ってるけど、
かならずハーレーの人が寄ってくる。
こっちは興味ないんだけどなあ。 >>852
じじいだろうどうかんがえてもｗ
1995年か6年だよなたしか
おれが免許採る直前のころだった
それ以前にとってるのなら
若くて40台中盤 爺だともう鬼籍だわｗ
え？今の時代に一発試験で採ったって？
うっそくせぇ～～～～ｗｗｗ ハーレーはブランドを買うものだから中身は鉄屑でもオッケー もう大昔だ
岡山県の大馬鹿にストーカーされてばっかだが、ビラーゴしか
買えなかった、運転は楽だった
テキトーな格好して乗ってると、麻薬の売人に間違えられ
滝川クリステルを買えといってきた、中学生、あとで化けてでてきた
NHKも糞だ
みじかめにまとめ真下 >>858
おし焼きそばパンとコーヒー牛乳買ってこい
話はそれからだ！ >>857
だって一発試験しか、なかったから…。
もうちょっとだけお兄さんなw >>852
俺も孫はおらんが同級生で孫いるやついるだろｗ >>862
オギノパン
の揚げパン買ってきましたｗｗｗ
>>859
正確にいうとライフスタイルね
ブランドでもいいけど
実際にアパレルが強かったり、妙なグッズもたくさんあるからブランドでまちがいないけど
エルメスやグッチもそうだけどブランドってのはブランドを手に入れて、自己満足できる心にある
だから
ハーレーダビッドソンはバイク売る会社ではなくてライフスタイルを提供する会社とまじで言わてる。
ホンダを始めとした国産と大きく違うのはここね
良い悪いジャなくて、アメリカで生まれて100年も経って隅々に浸透し、その後、映画や広告でイメージ付けられて、そうなっていった。
ただそんだけ
それを目くじらたててコンプレックス丸出しに不勉強にも叩くから俺に事実並べられて反論される
素直にうけいれればいいだけ
なにも世界最高とは言っとらん
世界最古であり、ブランドが確立したバイクメーカーという事実はある
※インディアンは現在のは途中断絶の分断ブランドです。途中何十年もバイク作っていませんでした。
現在はスノーモービルメーカーのポラリス社のバイクブランドです。実質新興メーカーです >>865
私は昭和50年代に大学生の時に自動二輪免許を取得したが
貴殿はけっこう下かも知れないですね。 >>868
昭和50年代に大学生だった人は自分よりも結構お兄さんです。 >>863
一発試験での限定解除はまじで尊敬するわ
こういうひとこそ国産だろう外国車だろうがSSにのってサーキット疾走していただきたい
数字スペックだけで自分最強と勘違いして、その力の5割もだしたことないで道の駅でドヤ顔してるガキSS乗りは爪の垢煎じて飲め！ >>870
サーキットってまたカネかけてライセンスとれかよ >>871
サーキットライセンス取得の講習とスポーツ走行料と
若いころは走りに行ってた。 >>870
実はSSは一度も所有したことなかったりするww
サーキットは一度だけ走ったことあるけど。 >>866
おし、おまえは道志1000往復してこい！
はやく！ >>870
リッターSSで道の駅には一度も寄ったことがない おまえら少しはホンダさんの話しろよ
ったくKYだな >>870
バリバリ伝説が始まった頃は超絶バイクブーム超絶峠ブーム超絶サーキットブームで
俺の周りでは1発試験大型免許取得とサーキットでレースが両方できて普通だったよ
どちらか足りないと格下に見られちゃうから必死だったわ
まあバリ伝の前に汚れた英雄があって爆発的に流行ったんだけどね
でもあの頃の必死な練習が今も無事にバイク乗れてる基礎だと思う >>878
カブとかメイトも悪くはないが
125のスクーターじゃないやつの方が良いと思わないか？ >>879
ハンターカブ､今注文しても納車まで半年以上掛かるらしいです。 >>880
リッターバイクと250持ってるので､もし買うならスーパーカブかな？
125のMTバイクも楽しそうですけど。 >>881
ちょまてよ、そんな先じゃ頼んだの忘れらぁ >>732
個人的には6000cｃくらいで100キロ600回転くらいで走る車ほしー レブルは250だから良いのであって大型でこれ乗るのはアホやろ ホンダCT125ええなおもて値段調べたら
44万円・・・諦めた
カブで44万はねーだろ。 >>892
まぁ､カローラが250万円以上する時代やし…。 エピゴナラーニン ゲラノネハイウェイ！
エッピゴーテンチン 偉そそーウェヘヘーイ♪ >>896
当時車両価格130万円～で買えたんやでw >>7
バカなの？車体全て浮かして持ち上げるわけじゃないし 需要はあるだろう。
だが御存知のようにホンダが販売している二輪車の国内市場1％未満なので
日本で見るかどうかは分からんよなｗ 店の試乗でビューエルの白のグレードの高いやつ乗らしてもらったけどあれは命が幾つ有っても足らないと思った 大型の癖に信号ダッシュで250に置いていかれるトロさ
これは若者には受け入れられない >>811
いま、そのリンクを「価格の高い順」でみてるんだけど
強きの価格設定ばかりで
トップの1480万円から・・・・・え？ マジすかｗ
全244件のうち
入札があるのは“０”
ねえねえ、入札が一件もないよｗ
なにこれ、クソカテゴリやん
相場が高いって、気配値やんｗ
>>825
違うわ、大型免許とりたての下手くそでもどうにか乗れるから売れてるんだよｗ
それを「走りに余裕がある」とか美辞麗句でブランド戦略してるんだよｗ >>908
自分の論は全て感想と思い込み
他人の意見は全て陰謀と思い込み
流石に国産乗り云々以前にこいつが個体的に相当な
バカ
なんだと思う笑笑笑 >>881
9月に注文したけど4月頃っぽいな
マフラーとかカスタムパーツはちらほら手元に揃いつつあるｗ >>909
ねえねえ、XG750だっけ？ 上の方で300～400万円が相場とか言ってた気がするけどさ
ヤフオクに33万５千円とか44万円とかあるよ、すっごいお買い得じゃない？ｗ
入札しなよｗ >>907
残念ながら信号からなら125スクーターに置いていかれるレベル
いやマジで もうそろそろ 1000だから最後まで付き合うか
その前にちょっと上で限定解除して乗ってる方改めて尊敬させて頂きます！
ではまず
>>907
まーた国産乗りおばかちゃんの証拠なしイメージ
てか君が相手されてないだけなんじゃないのｗ？
現行ハーレーM8エンジンはドノーマルでも
3500回転付近でトルク
14.78 kgf･m
車重はモデルにも因るがダイナとかソフテイルと言った売れる方のハーレーで乾燥で約300kg
250の車種はなんだろう？
では今話題で250の中では速そうな
ZX-25Rだと
21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm 車重乾燥で183kgだって
【トルクウェイトレシオ】 ※今回は「車両重量÷最大トルク」の計算式で求めたトルクウェイトレシオを採用
ZX-25R 183/2.1=
トルク1kgf・m当たりが受け持つ重さ 【87.143kg】
ハーレー 300/ 14.78 kgf･m=
トルク1kgf・m当たりが受け持つ重さ 【20.298kg】
結論
250なんか横に並べてもハーレーが本気だしてないだけ。相手にされてないのではｗ？
バイク好きの皆さん、お互い本気だしてこの数値の差があってハーレーが250に負けると思いますかｗ？
嫌味とか捨て台詞とかでなくて科学的な観点から意見下さいｗｗｗ
ちなみに今の現行ハーレーエンジンM8は、出荷時メーカーが負わされた排ガス規制のためにかなりデチューンされているのは有名
マップをちょっとかきかえるだけで1割ぐらい簡単にアップします。
また、チューン態勢が高く、カムを5万ぐらいのものに替えてエンジンマップもまたそれに合わせるとまたそこから簡単に1割ぐらいアップします。
なので大抵のM8乗りはトルク161kgf・m以上で乗ってるよｗ >>912
むしろゆったり振動感じてる
あの走り出す時のドドドドが気持ちいい なので大抵のM8乗りはトルク161kgf・m以上で乗ってるよｗ
↓ 修正
なので大抵のM8乗りはトルク17kgf・m以上で乗ってるよｗ >>912
まあ証拠なしに嫌味に付き合ってあげるけど、スクーターだとありえるかもねｗ
ATだしｗｗｗ
まあハーレー側が本気出したらねぇけどｗｗｗ
てか信号ダッシュっていう感覚がもう貧乏国産乗りの感覚というか、ガキかよｗｗｗ
安全に発進すればいいじゃんｗｗｗ >>911
しらべろよｗｗｗ
XG750 には本物のレーサーで行動は知れないタイプと
量産車の最安ハーレーの2種あるのｗｗｗ
そして俺が言ったのは XR750 だ ばーーーーかｗｗｗｗ
国産のりは読解力すらないのかよｗｗｗ
XR750 は完全にレーサーのみ
ホモロゲを取ったXR1000 ってのが公道車として少数販売されているが状態が良品なら中古でも
お前ら国産のSSが2台ぐらい買える値段になってるぞｗｗｗ
ホモロゲのいわゆるニセモノレーサーでそれだ
XR750だと公道はしれんしたまーにebayとかでボロボロなのが売りにでてるときあるね
だいたい数百万（幅が広い） 書き直し
XG750
・本物のレーサーで公道を走れないタイプ ? メーカー直販 価格不明 ベース車両で多分数百万
・ハーレーがレーサーレプリカで作った公道用の耐久力をもたせてデチューンされた量産車 ? 最安ハーレーで80万円ぐらい
名前は一緒だけど別物ね。
もっとさ国産乗りさん、無知は良いんだけどちゃんとググろうよ・・・・・。 >>917
>>918
あら、勘違いしてたわｗ
https://www.webike.net/bike/6667/bike-review/
インド製で現行の車種やね
不人気なんだってね
「ハーレーならなんでもいい」とか思ってると、こういうの掴んじゃうかもね
しかし、いらんハーレーの知識がついりゃったなｗ どうせ7年できっちり
ホイールベアリング ゴソウダン
ヘッドガスケット ゴソウダン
エアクリーナー ゴソウダン
サスペンションゴムブーツ ゴソウダン
こんなありさまになってヤフオク共食い整備になるだろ しかし今話題のZX-25Rってトルク2.1kgしかないんだなｗ
国産バイクってなにがたのしいんだろｗ？
加速めちゃ悪いだろｗｗｗ
馬力が輸出モデルで51馬力だけど馬力ってトルクと回転数の結果に過ぎない数値だぜｗ
それに公道で1万6千回転ってどこでだせるのｗｗｗｗ
リッターSSなんてもっと笑えるｗ
公道で美味しい部分を味わおうとしたら確実に法定速度違反！ｗ
購入したやつの9割はやせ我慢で不味い部分食って、うめうめえと嘯いてるの知っちゃうと笑えるなｗｗｗ
一度も美味しい部分味わあずに乗り換えるやつもほとんどなんだろうなｗｗｗ
ほんとスペック数値厨ってばかばっかりｗｗｗ
カタログスペックに踊らされて、バイクの本質を理解してない
例え量産車といえども極限のサーキットで生まれたバイクを公道に持ってきて楽しめるわけねーべｗｗｗ
F1に保安部品付けてそこら辺り走ってたら激しくださいだろうｗｗｗ
公道走れるフォーミュラーカータイプ
参考 https://youtu.be/-2iYY36-RRg?t=196
サーキットではかっこいいフォーミュラーカーも公道で保安部品付けて走ると街や風景に合わず激しくダサい！！！
リッターSSも結局コレと同じ。なぜダサいかと言うと、レーサーとほぼ同じデザインに保安部品付けてサーキット生まれなのに
街や公道の風景にマッチングせず似合ってないからライディングファッション含めて激しくダサいｗｗｗ
いい大人が毒蜘蛛みたいなカラーリングのバイク乗って、力も出し切れない運転してなにがたのしいのｗ？
幼児退行してるんでしょｗ？ しかぁし
ヤフオクのハーレーカテゴリは、入札が一件もないという事実ｗ
開始価格がやたら高いわりに入札がないから
専用カテゴリをつくって隔離したんだな 一見クルーザーだけどバンク角あってワインディングも楽しめるってのがいいな >>922
https://auctions.yahoo.co.jp/search/search?p=%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B8&;auccat=26316&va=%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B8&exflg=1&b=1&n=50&s1=cbids&o1=d&mode=1
上で上がったハーレー意外のヴィンテージこっちもじゃんｗｗｗ
ヴィンテージ車ってのそういうもんじゃないの？
希少価値があるものを100円スタートすけねえべｗ
オークションの本質はこれぐらいで売れればいいかなと言う相場より少し利益が出そうなところに置いて買う人をも待つのが希少価値高級品の出し方
自動車のヴィンテージカーでもみんな同じだよ
でもこれで相場が知れるのはわかるよね？
100万のものを売れないの確実なのに1400万円では載せてもお金だけ取られて意味ないんだよ
オークションの本質わかる？ >>921
エンジンのふけあがりが違うんだよ
＞それに公道で1万6千回転ってどこでだせるのｗｗｗｗ
1速ならわりとどこでもいいんじゃね？
あと、エンジンブレーキのための余裕としてみる事も出来る >>922
https://auctions.yahoo.co.jp/closedsearch/closedsearch?auccat=2084288063&;b=1&n=50
これ上のハーレーヴィンテージの「落札済み」URL
みると何台が数百万が売れてるね実際に！
すごい！
https://auctions.yahoo.co.jp/closedsearch/closedsearch?p=%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B8&;auccat=26316&va=%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B8&b=1&n=50
こっち、上にでてたハーレー以外のヴィンテージとソートを掛けたものの「落札済み」URL
全く全然うれてねーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
売れてるのはヴィンテージと名ばかりの激安品のみｗｗｗｗ
お馬鹿さんの>>922さんおわかりｗ？
具体的に反論してね、君の個人的な感想はどうでもいいからｗ >>924
3ページ目 入札「１」が二つあったぞ、勝負ついたなｗ >>925
ほぼ一瞬しか公道では味わえないのにおもしろい趣味されていますねｗ！
その辺のコンビニ行くときにも回すんですかそこまでｗ？
ハーレーみたいな公道生まれはちゃんとどこでも簡単に3500回転なんてだせるのでそこで17キロトルク脳汁どばぁーですわｗｗｗ >>927
へえ小さい差だねｗ
おもしろいねｗ
乗ってる平均価格さ考えてね安物ヴィンテージ軍団さんｗｗｗ ちなみに草彅剛のハーレーとヤフオクの1400万円のは同じだね
全く同じとはこの年代だと言えないし純正度がわからないからぴったり一致とは言えないが
噂で1000万暮らすと言われていたが
ヤフオクで純正度が高いのが1400万円で販売されていること考えるとあながち1000万円もうそじゃないだろうな
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p807616984
https://ameblo.jp/harutsuyok/entry-12386790242.html
ちなみに48Panっていう言われる1948製のハーレー、おれが最初にハーレー乗った30年前ちかく、180万円ぐらいで買えた。
今の普通に売れる相場だとそこそこ純正度だと400万円！！！
あぁぁぁタイムマシンで戻って買い占めたい。。。。
かっときゃよかった馬鹿な俺・・・・ >>926
ん？
過去120日間に落札された商品 267件ってあるが・・・？
あとキミが「ハーレー」の落札済みとして張ってるリンクのトップにきてるのは
インディアンのチーフとあるんだが・・・・
ハーレーのところにハーレーでないものが混じっているようだね >>932
もっと下の見てよ いくつか300万円超のが売れてるよ
インディアンもハーレーに寄生しないと売れないからね
カテゴリーすらないからｗ >>188
まじでアッツアツらしいで。
チャップスと呼ばれるレザーのズボンカバーがあるんだが、ダサいけど内ももと膝の火傷予防のために仕方無く装着するってハーレースレに書いてあった。 ハーレーの落札済みのところに陸王もあるな・・・・>>933
>>934
水冷にすればいいのにねｗ >>921
限定解除した後も暫くは20馬力しかない250に乗ってたけど､めちゃめちゃ楽しかったなぁ♪ >>931
うわ何このポンコツ！
インディアンっていうやつ？ >>931
1948年式とのハーレー言えば､高田純次w >>914
その手の割り切ったオッサンが乗るには適してる
高性能を求める若い層は敬遠するし、ヤダヤダ僕のハーレー速いんだモン！と駄々をこねる狂信者のせいで一般相手にもハーレーは魅力を半減させてる これ、市場はBMWとの競合だろ？
因みにハーレーバブルは間もなく弾ける。
売らないと鉄屑になるぞ（笑） >>929
価格の高さを誇るのってどうなんだろうね？
>>931
出品側と落札側がなぁなぁだったら価格（相場）の操作は容易だよなぁ
まぁ1400万というのは売り気配だが
>>942
何がおきるの？（ワクワク） 何にせよ､新しい車種が出るのはバイク好きとしては嬉しいな。 >>942
正直な話しで既に下火になって大分安くなってる
ハーレー信仰の強い世代が乗れなくなったor旅立ったのでかなりヤバめ
10年以上前から若い世代の確保が急務と言い続け色々頑張ってたが、興味持った若い世代をマウント爺ちゃんが全て蹴散らしてかえってハーレー離れを加速させてあえなく終了 >>945
ありがとうございます。
和服が廃れたのと似たようなものですね
若い娘が興味を持ってもマウントばあちゃんが蹴散らしてきたのと・・・・ アメ車乗りは四輪も二輪もDQN、もしくはそれに準ずる。異論は認めない。 もうすぐこのスレも終わるね
バイク話題でPart2まで来るのは本当にめずらしい
これも俺みたいなハーレー擁護と
皆さんのようなハーレーコンプレックスに苛まれた方々のおかげです。
ハーレーという名前をスレ主が付けなければPart1の100ぐらいで終わっていたでしょうｗ
まぁ兎に角流石にほぼ一人でハーレーコンプレックス軍団相手するのは疲れたｗ
でもそれなりに事実を持ってどれも反論したつもり。
まぁ俺も26年ハーレーに乗ってるが実はソロ以外で走ったことは1度しか無いボッチ。
たまに旅先で軍団ハーレーを見て、うるせえなぁとか強面うぜえとかも正直思います。
正直ハーレー乗りは陽キャとそれなりに収入高め層なので俺と違って他人とのコネクションに縛られてる人多いんだよ。
国産乗りの軍団珍走だっておなじでしょ。
ハーレーもソロ派は結構いる。ソロのが気楽だし。
みんな軍団でもないしね。
走りも公道ならよほどのヘアピンカーブ連続でない限り、ほとんど車より速く走れるからストレス無いしね
加速は以上に鋭くて現行なら200キロ近くは楽に行く。
流石にSS見たく300とかは無理だが、通常走行では力を持て余すぐらいだ。
だから遅いとか曲がらないってのもSSとの比較ならそうだけど、実走行では有り余るのが本当。
ま、落ち要因としてハーレーは遅いと言われるのも嫌じゃないんだけどねｗ
ハーレーはみんな知らなかったレースの輝かしい戦績とかも面白い面があってね
特にカスタムの世界と、ヴィンテージの奥深さは他のメーカーでは味わえないレベルにある。
現行は正直おれは個人的にはすきじゃない。
でも嘘と偏見でくさすから上のように反論した。
まあこれで国産バイク乗りのハーレーコンプレックスが払拭されたとは思えないが、同じバイク、そんなに目くじら立てないでくださいな。
みんな楽しく、安全にバイクライフをたのしみましょうや！ >>931
30年前近くにハーレー乗った？
ということは､アンタも限定解除組やんかww
それとも…、条件義… いやおれは96年取得で取ろうとした直前に教習所で取れるようになった40中盤です。
でも限定解除のが速く受かれば安いし楽なので、助平心で2回ほどチャレンジしたんだよｗ
でもご想像の通りおちたｗ
俺以外のやつも同時に7人ぐらい受けていたが全員落ちててねｗ
うまそうな人まで受からない飲みたらこれは受かるまで10数回が平均といわれていたから
それまでやっても取れる保障はないし。結局試験代含めてたかくつきそうだったんで教習所での取得にきりかえちゃったんだｗ
だから限定解除組は尊敬してるｗ
すごいよまじで
今の若い奴らで限定解除組っているのかなぁ
Youtube探してもふつうにみんな教習所経由だね >>949
30年前は中型→大型しかダメだったな
後からそれは地域差って聞いて愕然としたわ
わざわざ中型取ってからまた教習所行って大型取得したのに >>948
スポーツスターに乗りたくて限定解除したのに､結局買わなかった。
現行ハーレーなら､フォーティーエイトが好き。 >>950
おい俺は小型、中型、限定解除を府中の試験場で取ったぜ
はよ焼きそばパン買ってこい >>946
ハーレー乗りのマウント癖も大概だけど、さすがにあれよりはソフトだと思うよ
女の世界+伝統系とかマジで若いのが寄り付かない
まぁ伝統誇り過ぎて自分らで世界を閉じようとしてるってのは色んなジャンルのお約束みたいになってきてるけど 本当は大型は限定解除組レベルのスキルがないと乗れないにしたほうが事故もすくなくていいんだろうけどね
そしたらおれもハーレー乗れてないかも知れないなｗｗｗ
ま、限定解除でもその技術料に過信した超バイクブーム世代の人が居て危ない運転する人も居たのかもだけど、
少なくともモラルはともかくスキルは尊敬するよ。
弁護士試験より難しいって言われていたからねｗ 俺がソフテイル買った時はハーレー&マルボロマン全盛期で
カスタムショップ行ってもロングフォークにハイポジションですかwwって笑われた思い出…
イージーライダー世代が金貯めて買いに行くと様変わりしてたなあ
頭きて60cmのハイポジションで無理して乗ってたから今だにうで時計は右手 >>953
すげえな変態やろうwｗｗ
自分で買ってこいｗ
>>954
5回なら合格者の平均チャレンジ回数の半分以下だろう
すごいわまじで
俺の初回のチャレンジの時、外国人のチャレンジャーがいてイキナリ逆走して試験官に怒られて笑わせてもらったｗ
俺はそんな馬鹿じゃないと俺のバンがきてがんばったら逆走はしなかったが30秒ぐらいで戻ってこいと言われたわｗ >>957
後ろが全然見えないぐらいめっちゃ小さいミラー付けてた？w 昔あったV-MAXのがカッコイイし、実用的だよ。あの時点で既にハーレーなんて耕運機抜かしてる。
クソボロハーレーのんてオイル漏れご当たり前な欠陥バイク まあアメリカ人がラジオ聴きながらくわえタバコで作ってるという時点でアレだわな >>957
多分同世代だね
20年ちょっと前、日本のバイクシーンは三ない運動でバイクが不人気になっててて、でもアメリカンバイクブームがイキナリ爆発して
スティードとかドラッグスター、バルカンとかマグナとか大量に売れてみんなおしゃれなバイカーになって彼女とか乗っけて走ってたんだよね
ハーレーは直後免許制度の改定もあって、売れ始めて、日本にハーレーダビッドソンジャパンができて、ちなみにその直前ってあのパルコがハーレーの販売件持っていたんだよねｗ
おれハーレーをパルコで知ったたちなんだ。
渋谷パルコの裏にもハーレー屋あったよね、パルコ直営の。今はライブスタジオになってるけど。
まぁ余談は良いとしてハーレーダビッドソンジャパンという本国ハーレーの直接の子会社が出来て
一気に販売体制を整えて、その後20年近くに渡って日本の大型二輪シェアの1位をずっと占めてきた。
2000年代一桁では売れる大型自動二輪の2台に1台がハーレーと言われていたほど圧倒的だった
今でも全体で2位かな。外国車だけだと1位だけど以前ほどの勢いはない。
本国のはハーレーもかなり売上落ちてきていて、本来は蜜月だったトランプと欧州に関税掛けたら報復でハーレーが狙い撃ちされて
焦ったハーレーが外国に工場作ると表明し、トランプに睨まれて脅されたほど。
多分ハーレーは支持層がトランプと支持層と一致してるはずだが、会社としてはバイデンさんのがやりやすいだろうねｗ
こないだ東京高井戸のイージーライダース潰れたよ
アメリカンバイクブーム世代に取っては通販でもおせわになったはず。
たまに跡地前通ると寂しくなるね。
あんなに沢山のアメリカンバイクのりがかよっていたのに
今でもサンダンスやホットドッグはじめ新興のカスタム屋でセンスが良いところは沢山のこっているのが救いだけど
新車系のハーレーは勢いは間違いなく落ちてきてるね。
今の若いバイク乗りはこの歴史や経緯があったのはあまりしらないんだろうね。
もうおっさんで爺さんとよばれる入り口にたどりついてしまった。
さみしいね アドレス１２５に乗ってるが
信号からのスタートは１２５のほうが速い、ということはないよ
やっぱり大きいバイクのほうが信号ダッシュも速い
さすがに非スポーツカー系の車ならアドレスのほうが速い 10時から12時間以上張り付いて長文投下する50代って… あと何年乗れるかなぁ
20年、できれば30年乗りたいけどむずしいかなぁ
今まで運良く無事故で来たけど
いつ何があるかわからないからたまに怖くなる時があるｗ
基本ハーレーは安全運転でも楽しい美味しい部分が味わえるバイクなので無茶運転しないで済むがそれでも当てられたらどうしようもないからね
もう20年のってあと20年が乗れるの限界か。。。
なんか人生の先が見えてきて怖くなる時があるw >>965
いや40台
一応不労所得がある
実際はリモワ
そんなに裕福ではないがハーレーのカスタム車楽しんでる
今までつぎ込んできた金額はレクサスのそこそこのが買えるぐらいかな
そう考えるとバイクは安いのか高いのかわからないねｗ
車よりはお金かからないとも言えるし、バイクに掛け過ぎだとも言える
ま、時代とは言え俺はハーレー世代で良かった。
今でも楽しく乗れるし運が良ければ70になってもファッション含めておしゃれに乗れるだろう >>963
何か沁みるなぁ。
アメリカンと言えばイージーライダースやったのに。
自分は関西住みやけど､コーリンがなくなったのもさみしいな。(かなり前やけど) こわいこというなぁｗ
わからんでもないけどｗ
SSほか速い国産バイク乗ってる人ほんと気をつけてね
スペックすごすぎて美味しい部分味わいたくなるのわかるが、そのバイクは本当にむちゃすると危ないから高性能過ぎて。
是非サーキットもってて味わってほしい。
それこそ水を得た魚のようにはしるだろうからさ。 >>969
バイクが好きやったらバイクで死んだらアカン！ >>963
ええ！？
イージーライダース潰れたんだ！！
うわあ…毎朝娘の送り迎えをチョッパーでやってたけど
彼女が中学卒業と同時に売り払って縁遠いんで知らなかった
良くスタイルの勉強みたいな感じでカタログ見させてもらってました
ダートカスタムに偏ってからはあまり接してはなかったけど >>963
全てが昔の思い出話のように心に沁みる…まったくその通りだった
パルコは懐かしいなあんなうわついた時代もあった >>973
お、おう…
クルーザーもいいが俺は大型アドベンチャーを上がりのバイクにしようと思う
志賀草津高原ルートでもトコトコ走ってみたいな ヴィンテージハーレーお兄ちゃん&ビーマーおじちゃん､変なことも言うたかも知れんけど､有意義なやり取りが出来たわ。
有り難う。
事故らないよう､気を付けて！ >>971
コーリン！
おれが免許取ったころ何度も何度もいったよｗ
あの上野のバイク街すごかったよね！
ハーレー以外もいっぱい集まっててて本当によりどりみどりのバイクを見ることが出来た！
若林社長という名物社長がいてね、社員監視するために巡回してるんだけど
何度か直接話したことあるよｗ
この社長、後に悪名高くてすごいことになっちゃったんだけどぽっくり死んじゃったね。
客として逢ったときはおもしろいおっちゃんだったんだけど社員たちに取っては悪の権化だったんだろうｗ
光輪の最後の骨肉の争い
https://blog.goo.ne.jp/sekiguchi-column/e/9df939cbf9f8b6570db922abdcfd742c >>977
おうお前も死ぬなよｗ
ずっとバイク乗ってろよ！ >>974
そう、最近だよつぶれたの！
おしゃれな環八沿いのカフェ備えた店舗から
甲州街道沿いに引っ越して数年かな
甲州街道の店はいったことなかったんだけど、こないだ潰れててネットでもどっかに書いてあった
バイクや潰れると夜逃げとか、客のバイク持ち出し売り逃げとかあるけど
イージーライダースはちゃんときれいに店閉じたみたい
きれいな最後だったのかな
あっぱれといったやっていいかもｗ >>979
東京のコーリンには行ったことないねん。
実は関西にもコーリンあったのよ。(大阪府箕面) >>980
うん､バイクで死なんよう気を付けて乗り続けるわなw >>966
DT200Rから乗り始めて３７年の俺は後１５年は乗るぞ
人生で４０台くらい一時は５台同時に持ってたが
今はＧＳ１２００ ＳＤＲ２００ ＫＳＲ８０ のみ 何か地味だなぁと思ったがフロントフォークがシルバーじゃないせいか ニュー速ってスレ残す価値のないその場限りの書き殴りばっかりなんだが
滅多にない過去ログ読み返したくなる良スレだったな
そんだけ爺いになったってことだが…orz なんでもいいけど群れて走るなよ
せいぜい3人までな 老後は、スーパーカブにタケガワのボアアップキットつけて
ニトロもつけて大人しく走る予定 大型含めて15台ほど乗り継いで最後なぜかジェベル200にして
ブレーキレバーが台風でバイクカバーに揺さぶられて折れてから
もう乗っていない俺が通りますよ。
ジェベル200はスズキのバイクって感じの終わり方だったな。
車と公共交通機関含めて日本一周しちゃったら、乗らなくなったね。
でも懐かしい。 >>963
＞お前らが持ってる大型二輪免許
＞ハーレーのおかげでバカでもアホでも金さえ払えば取れるようになったの感謝しろｗ！
＞ハーレーがなきゃ、未だに大型は超絶むずかしい確か合格率2%だっけ？
＞の試験突破しなきゃ乗れないしろものだったんだからなｗ
＞ガイアツに感謝しろハーレーのしもべどもｗ！
これを書いているのは貴殿がハーレーのしもべでハーレーに感謝していたからかｗ >>990
いや
現実に当時アメリカからの協力な圧力で解禁になったんよ
それを1番支えてたのがハーレーダビッドソン
これは当時を体験してリアルタイムでニュース見てないと分からないかもね >>991
年次改革要望書で自動二輪免許(の限定無)の試験が簡単になったのは平成になってからなんだよな。
大型自動二輪の教習が始まる前からなんだよな。 >>989
スズキSX、ゴビ砂漠無給油走破のために開発
なんでそんな目的は不明 >>982
関西コーリンはしらんかったｗ
今となってはいい思い出だよね・・・。
当時のバイクが写った写真でコーリンそばのがあるｗ
写ルンですで日付入りで撮れてるよｗ
あー懐古爺になりかけだなｗ
>>984
おれより先輩ですねｗ
ずっとずっと先まで乗って下さい！
おれもその後につづくんでｗ
ガソリン車が規制されるまでいきましょう！
>>986
かなりエキサイトした書き込み続けちゃったけど
俺もたのしかったｗ
でも色々と汚い言葉吐いてしまってすみませんでした＞＜ｂ
もうこういう罵り合いもいい思い出に感じるお年頃ですな、貴方も私もｗ
バイク乗り同士本音で語り合えるのもこんなところぐらいですからね
面と向かってはいいづらいもんねｗ
ついほめあっちゃったりしてさｗ
>>987
個人的には同意です！
>>990
まぁ俺も恩恵は受けたんだろうなｗ >>994
貴殿から見ると年寄の私は昭和50年代に取得だから
何の関係もなかったｗまあ、このスレには私のようなのもいたようだから
お前らと言われてもｗ関係ないと書いてる奴もいたようだ。 でも俺だったらこれプルバックハンドルにしたいな～
買わんけど Ｖツインでは勝負にならんと踏んでるじゃないか、土俵が違うｗ Part3は勘弁してｗ
作らないでｗ
もう多勢の国産厨相手するのにはスタミナきれたｗ 一時期アメリカの白バイはカワサキ率高かったらしいが このスレッドは１０００を超えました。
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