43万円のEV、中国でテスラ超え 五菱製「人民の足」 ★3 [蚤の市★]
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「人民の足」がテスラを超えた――。
10月中旬、こんな見出しが中国の経済ニュースをにぎわせた。7月に発売されたばかりの中国の小型電気自動車（EV）が、9月に2万150台を売って、EV世界最大手の米テスラを抜いたというものだった。
中国のEVでトップに立ったのは、中国の自動車メーカー、上汽GM五菱の「宏光ミニEV」。全長2・9メートル、幅1・4メートル。見た目は日本の軽ワゴン車に似ているが、全長がさらに30～40センチ小ぶりのコンパクトカーだ。
なにより世間を驚かせたのが、価格だった。家庭用電源を使った6～7時間の充電で120キロ走れる最安モデル（エアコンなし）が2・88万元（約43万円）、エアコンありが3・28万元（約49万円）。そして170キロ走行できる遠距離モデルが3・88万元（約58万円）と中国でも飛び抜けて安い価格に設定された。短距離向けのためコストがかかる電池代を抑えられたほか、部品をほぼ国産化したことも大きい。
「中国も一家に2台、3台の時代に入った。コンセプトは買い物や通勤用の『人民の足』です」。同社の対外担当者がこう話すように、高級車テスラとは客層も用途も異なる。しかし、EVが大都市だけでなく、地方都市や農村にまで広がるきっかけにもなると受け止められ、中国メディアは「国内の新エネルギー車メーカーも慌てさせた」と報じた。
だが、こんなに安くて大丈夫な…（以下有料版で、残り2744文字)
朝日新聞 2020/11/30 5:00
https://www.asahi.com/sp/articles/ASNCX575KNC5UHBI04F.html?iref=sptop_7_06
★1 2020/11/30(月) 07:02:47.61
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606696806/ 地方の足なんて、こういうのでいいんだよ
日本でも市販しろ 日本だけ嫌がらせ圧力関税で安いEVが普及しなかったら
それだけ企業にコストがのしかかって不利になる
日本は無能トヨタに潰される 「こんなに安くて大丈夫なのか」
「大丈夫だ、問題ない」 のっけから
くまモンが出てきてる時点で察し（おそらくこのくまモンは正式にライセンスを受けたものではない）
未だに著作権などに対してこの程度の認識しかない中国人が作った車がまともなわけねーだろ
どうせ数年もしたら壊れて使えなくなるんじゃないのか？ 都市部の狭い土地でもなんとか駐車できそうでええな
こういうのを待っていたの多いんじゃないの
国産だと利益だそうとして吹っかけるから安く作らんだろうけど ＥＶって日本ではエレベータのことだろ、勝手に変えるなよ まだ大きい
ワーキングクラスの移動なんて
トヨタコムスの進化でいいんだよ 中国は電動スクーターもかなり普及してんのだろ
電池は最終的に中国一強になりそうだよなあ 中国の車と日本の車を衝突実験したとき
日本の車のボンネットはぐしゃぐしゃにつぶれて脆いってニュース見た事あるけど
中国の車ってそんなに丈夫で中の人大丈夫なのか？ ホンダ渾身の量産ＥＶ「ホンダｅ」が欧州市場で「ルノーＥＶに大惨敗」
のざんねんな理由
日本では発売と同時に完売するほどの人気を見せたホンダｅだが、主戦場とも言え
る欧州では仏ルノーとほぼ同じタイプの新型ＥＶに圧倒的な差をつけられている。
世界で最もＥＶが売れているのはＥＵ諸国だ。今年上半期で41万4000台も
売れている。次いで中国（38万5000台）、米国（11万1000台）。
日本はわずか１万4000台だ。
ホンダｅは日本での販売でも１台当たり80万円の赤字とされ、
欧州での販売はさらに１台当たりの赤字幅は膨らむとみられる。
販売台数でホンダに10倍以上の差をつけるゾーイ。
価格はほぼ同じだが、決定的な違いは航続距離。ホンダｅが２２０キロ程度
に対し、ゾーイは３９５キロ、と倍近い。
現在ＥＶのトレンドは二分化している。
ハイスペックで継続走行距離も長いスポーティタイプのラグジュアリーカーと、
価格を下げた量産型モデルだ。例えば来年発売のテスラモデルＹは３万ドル程
度の価格設定だ。
ホンダｅはサイズ、スペック、継続走行距離がアンバランスな中途半端な車。
フランスにはシトロエン「アミ」という超小型ＥＶも存在する。アミは２人乗り、
運転免許証が必要ないＮＥＶ（ネイバーフッドＥＶ）だ。これは低速で走行する
車で、フランスでは14歳以上であれば免許なしで運転できる。アミの販売価格
は70万円程度。今年７月に発売され、若者の間で人気となっている。
このようなシンプルで価格が安いＥＶは今や世界中で販売されており、既存
のメーカーだけではなくＮＥＶ専門のメーカーもある。
ホンダはスペックが高くデザインにもこだわったｅを、あえてゾーイと競合す
る価格で発売した。しかし裏を返せばそれは「価格を安くしないと売れない」
という自信のなさの裏返し 120キロ走れる最安モデル（エアコンなし）が約43万円
エアコンありが約49万円
そして170キロ走行できる遠距離モデルが約58万円
エアコン6万か・・ 三菱じゃなくて五菱とか笑えるわ。43万の電気自動車大丈夫かよ？ 中国EV チャージ中の爆発炎上動画
https://www.youtube.com/watch?v=u2F9HKZ5VzA
安全性は無いって思った方が良いよ
中国ですら過渡期で安全性ガン無視状態 そもそも街中をちょっとな車だろうから1時間も走れれば良し トヨタ車体、補助金込みで60万円以下の1人乗り超小型EV「コムス」
セブン-イレブンが配達サービス用車両として採用
2012年7月2日発売
66万8000円～79万8000円
コムスの名称は、そのコンセプトである「ちょっとお出かけ街までスイスイ
（Chotto Odekake Machimade Suisui）」
新型コムスでは、1充電走行距離35km～45kmが50kmに延び、
最高速度も50km/hから60km/hに向上。満充電までの充電時間も、
8時間～10時間が約6時間へと短縮されている。
このコムスは、道路運送車両法上は第1種原動機付自転車（四輪）に、
道路交通法上はミニカーに分類されるものになる。
「初代コムスを発表した2000年以来、超小型車が注目される日が来るの
を願っていた。ようやくコムスをはじめとした超小型車が注目される日が来た」
1充電走行距離50km（JC08モード相当）、家庭用100Vで満充電約6時間、
最高速度60km/h、鉛電池を使用。
最高速度60km/h、1充電走行距離50kmを実現した。 中国って無駄に広いから地方で使っててもバッテリーもたないでしょ エアコンなしってのが大胆だな。まあバイクに屋根つけただけと思えばいいか。
EVの問題はバッテリーの寿命がなあ。航続距離とかは買い物とかなら別に問題ないんだが。 日本だけ安いEVが普及しない、安い中国EVが出遅れたトヨタの嫌がらせ等で輸入出来なかったら
それだけあらゆる企業にコストがのしかかって不利になる
海外は安くて快適なEVで生活も企業も潤うが、日本はその逆
日本は無能トヨタに潰される HONDA eって何であんな馬鹿みたいな値段で出したの？ そもそもバッテリーは中華が牛耳ってる
ポータブル電源のリチウムイオンバッテリーは中華製
なんも問題ない 中国のEVが日本市場を席巻するという予測があるよ。
その第一歩かもな。
安倍・菅政権が(異次元の金融緩和の)円安誘導政策を行ったので、
日本の労働者の賃金は下がり、国民は負担が重くなって貧しくなり、
消費する力(購買力)も衰えて来たからね。
今の日本社会には『(生活費を除いた)貯蓄ゼロ世帯が3割いる』から、
コロナの影響などで今後そのような人たちは増えてさらに多くなるだろうからね。
維持費が安い軽自動車が売れているのは、それらのためなのでね。
近距離限定でも安価な自動車を求める人たちは、今後増えるだろうからな。 >>34
売れて欲しくないから・・・あれ500万で売っても80万の赤字なんだぜ メーカ責任の事故が起きた時、
メーカが巨額賠償を追う国と、被害者が消される国では、
人体実験要素が強いものではやはり大きな差が出る。 エンジン(内燃機関)の時代は終焉を迎えた
沈みゆく日本自動車業界 アメ公が騙されたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗやってたEVこれかよ。テスラ並のクオリティーなのかな >>20
エアコンで儲けるシステムなのか、低価格化は本気で難しいのかどっちだろ >>28
一般用の自家用車なんてこれを進化させたもので良い
ユトレヒトみたいにレーンを引き直せば
安全性もまあ自損以外はしなない 電柱そこら中にあるんだし地面に埋めるついでに車のワイヤレス充電できるようにしたら？ >>36
中国の掲示板見たけど、バッテリー問題はそうとうあるみたいだ
でも、アイツラはそれをなんとか乗り越えようとしている
街中にバッテリーの交換屋みたいなのがあって、すぐに修理交換する >>1
パナソニックはこんなの簡単にデキるんじゃないのw
作ったらトヨタに潰されそうだけどw >>22
大丈夫じゃなくても情報規制で大丈夫なことにできるし
圧倒的な市場のデカさであっと言う間に改良されて
それなりにいいものが出てくるよ
日本はもちろんアメリカも太刀打ちできないでしょ 来たな
そのうち自作EVとかできるようになるかもね（外側だけ） >>52
てめえのスマホやノートパソコンのバッテリーも中国製なわけだが
あほが >>48
エアコンも電気食うわけだし航続距離確保しつつってんならエアコンの値段だけじゃ収まらんだろうな 支那人が支那で変なものを作って支那で乗る。
全く問題ない。
日本に入ってこなければいいだけ。 >>1
だから言っただろ？
自動車のＥＶ化で、すり合わせ型の高品質・日本型自動車産業の衰退と
低価格・モジュール化の中・韓自動車産業の隆盛の時代が来るって >>42
仮に今のスマホみたいに中華製が市場を席捲した場合
社会インフラの増設はどの程度なるんだろうな？
格安のEVを普及のために発電所の増設、送電網の再構築
それらの負担は誰が負担する？ >>36
一時期、中華製電動スクーターが日本に入ってきたけど、トラブル続きでほとんど撤退したね。
日本人の要求する品質レベルが高すぎたのか、どんどん交換していく中国のやり方ができななくなったか知らんけど >>52
意外に怖いのがちょっとした物損事故
ガソリン車だったら板金程度で直る程度の事故でもEVだったらバッテリーセルにダメージ
こうなるとバッテリー全交換だよ
EV車の値段なんてバッテリー代みたいなもんだから買い替え前提だろうね
一見安く思えるけど、長くは乗れない 家電の次は自動車も安くて付加価値そこそこを
出されてアッと言う間に市場取られるのかなぁ 実際使えるかはともかく
この発想がすごいよな
日本企業じゃとても出来ない 自動車業界も家電業界と同じ道を辿るわけだな
トヨタは生き残れると思うけど、それ以外は無理そう これから、中国製のEVがどんどん日本に輸入されるわけだが、「元寇パート2」と命名すればいいよｗｗｗ >>17
かなりどころか
電動3輪は中学生でも運転している
電動車に関しては日本ですら既に周回遅れ
品質に関しても日産のバッテリー部門が中国資本になってるから
急速に品質も上がっている >>73
アマゾンの特売セールでEVが買えるようになる あと20年くらいで日本から自動車メーカーなくなるんとちゃう？ >>73
はあ？トヨタが一番やばいだろ。リーフのようなEVがないし。あほが 貧乏なネトウヨは三菱パクリの中華五菱しか買えなくなったかww >>67
マイナーなガジェットの互換バッテリーで懲りたわ。中華の品質はホント信用出来ん >>58
数年前に軽自動車にモーターや車用の市販のバッテリーを数台積んでEVを自作してた人がいたが、
製作費は120万円だったよ。
近所のお買い物ぐらいなら、全然使えるそうだ。 >>45
当然だろ、もう10年しないうちに中国様の靴を
舐める生活になるから覚悟しとけ エンジン車があと10年で終わるからなあ
トヨタも終わるよ
しょうがないね >>68
中国のが進化して200万になっても欲しくない
ホンダのが安くなって200万ならみんな買うかも
でも中国のが軽自動車並の装備で
100万後半ならそっちに流れるかもね >>80
トヨタさん本気だしたら
買収
するよ
そこまでする必要がないだけで
年間一兆も稼いでる会社なんだぜ？ >>68
43万って値段から日本で言う超小型モビリティみたいなの想像してたが思ったより数段まともそうな見た目だな >>17
これほんと笑い事じゃないよ
車の価値観が一気に変わって来てるの
日本企業全然わかってないよ
今や新車の半数近くが軽自動車の時代
流れはどんどん変わって行くぞ
いつまでもブランドイメージや
高付加価値を追及してたら終わる >>87
爺のシニアカーは介護保険とかいろいろ利権がらみで定価がとんでもなく高くなっている テスラの株価の半値以下のトヨタｗｗｗ 没落は始まったばかりｗｗｗ 日本は頭の腐った役人が時代についていけずなかなか法改正をしないからこういうのにもどんどん置いていかれる >>87
バカなの？
自分から自殺しようって思ってるバカなの？
お前だけが勝手に犬みたいにキンペーのケツでも舐めとけ 家電なら安くしても使えりゃ良いって感覚も分かるが安全性が求められる来るまでそこまで安いと車体の剛性とかバッテリーが発火しないかとかいろんな懸念があって、すぐには買えないな >>4
超小型EVが同じカテゴリだね。価格は倍くらいするけど 18650を1000個並べて
高度な制御と冷却をすれば
テスラが作れる 五菱なんてあるのか
ファイブポインテッドスターもありそうｗ >>96
未だに中国でよく売れてるのがデカイセダンタイプな時点でなんの指標にもならんわ 安いだけだとクライスラーのネオンやタタのナノと同じ結果になる。
安全装備やエアコン追加でいくらくらいになるかが重要でしょう。 上汽GM五菱ってGMの合弁会社かぁ
これエコキチのカリフォルニア州で発売したら面白いなw FRPボディにできるだろ、そうなればバカ高いステラなんかよりずっといいぞこれ。 >>98
そんなもん停止すべき
だから財源が逼迫すんだよ >>96
テレビで中国のハイセンスが日本で売られていくような状況になるな・・・ >>94
中国企業へは株券取得できないから買収できないよｗｗｗ 日本の家電メーカーみたいに
日本製テレビと言っても液晶パネルはサムスン製
電気自動車も日本車と言ってもバッテリーやモーターは
中国製になるんだろうな
日本は終わってるよ >>91
太陽光パネルは載せて無かったよ。アルトっぽい小さめ軽めの軽だった。 >>106
なんとでもどうぞ
結果は数年のうちにわかるこった 携帯もダメ
飛行機もダメ
次はEVもダメかよ
すまぐにぬぽん (´・ω・｀) 昭和の時代に一瞬だけあったミニカーってのはどーなったの？
もう運転免許の試験の時ぐらいしか出てこないけど >>22
昔は日本の車もそうやって
アメリカやヨーロッパで笑われてたんだよw
今それが中国
笑って馬鹿にしてると
あっという間に抜かれるぞ リジッドなサスペンションがガイアのブレスをダイレクトにコミットな感じか >>116
介護保険で自宅に手すりをつけるときの大工の工賃が時給5万だ。
ただ、手すりを電動ドライバーで取り付けるだけで、20万上限まで請求してくる
こうやって、みんな日本の社会保険にぶら下がっている >>124
欧米は2030年にZEV規制突入だから、ガラっと変わるかもな 日本の自動車メーカーは、非正規社員を使い捨てて人件費削減してるクズ企業だし、国民は中国製の車を選ぶ。やすいし トヨタはHV技術を支那に提供する見返りに、こういう格安EVの技術を提供してもらって日本でも売る気だろう。 くまモンの著作権がクリアされてるとは全く思えないから、そっちが気になる >>44
だからなぜそんな馬鹿高い製造コストが
かかるかってところ
根本的に日本の自動車メーカーは
間違っているよ >>22
昔々は日本だってカマロそっくりの車作ってたろ？
そう言うことだよ >>135
車両保険でエアロバンパーにしちゃおうみたいな！ 安全性が担保されれば日本でも売れる可能性あるが、50万ならまだまだ中古の軽のが日本では売れるだろうな >>11
多分使い捨て？？
ベトナム東南アジアの三輪タクシー的な… >>124
続々と中国包囲が進んでいて孤立しそうだけどねw
君は日本に住むの辞めたら？
中国へ変な幻想を持っていて、マジで知らなさすぎ
君が求めている未来なんて一切無いよ EV普及で自動車製造工員は1/3以下に
ガソリンスタンドは廃業
自動車整備工は大半が要らなくなる 日本人は考えてから走るけど
中国人は走りながら考える
これが開発スピードの差だ >>146
横風に煽られた経験があればこんなの買わないよ 半導体、家電、液晶、スマホ等しかり
日本は自動車産業でも敗走する運命
国家戦略なき日本 >>148
必死な反論ご苦労さん
せいぜい取り残されなさい 増税増税でどんどん可処分所得減らしたからもう日本は
おしまい
この数年で取り返しがつかない差がついた 自動車とは別カテゴリな気もする
日本も重量税とか下げて普及させろ 中華製品によくあるバッテリーがすぐダメになるやつだろ こういうのが物に成れば本当に時代が変わっていくね
軽自動車と同じポジション >>49
前座席1人占有、後部上方に位置する座席1～2人、後部座席の真下に荷台
の軽より小さいEVだな ちょっといい自転車より安いとか。EVが普及してきたら日本は終わりだな
そしてトランプがいなくなったから世界規模の強制排ガス規制でアメリカでもエンジンつき自動車を売れなくなる >>142
中国って熊が大好きな国民性でくまモン大好き
勝手にコピペして使っているよ >>149
自動車の排気ガスがなくなり、国民が健康的になる >>18
つぶれた方が乗員保護になると聞いたが、どうなんだろう？ 中国のEVは電池交換考えてないから、3年後には産廃だよ、10年乗れる日本の軽自動車のほうがマシじゃね？ >>139
多分だけれど既存バッテリー技術の寄せ集め
使用ロジックも劣化も
技術的に見るところはないと思う
ただ。ずっと作ってれば弱点も見えてくるし改良もするだろうからな >>158
分解したら中に単一充電池が入ってるパターン？ >>165
電気作るのに日本の60倍化石燃料燃やしてるのにか >>159
自動運転も、人命軽視の国のほうが、圧倒的に開発しやすい >>1
>>4
すでに小型EVは日本でも売ってる。100万円くらいだけど。でも売れてない。100万円ならミライースやアルトの下から2番目のグレードが買えるからそっち買う人が多い。 家電みたいに中韓から丸ごと買ってきて自社ラベル付けて中抜きして売るんじゃね？
安心安全の日本製(笑)って謳い文句に騙される池沼はまだまだ多い 単車なんんかで使えば良いんだろうけど単車の需要は国がぶっ潰したからね。
まあマフラーとか改造しまくってたバイク乗り自身の自業自得でもあるけど >>155
そういって中国ビジネス始めたバカがたくさんいて失敗しているんだよw
実際にした事すら無いんだろ？
知ったかの無知のバカw 五菱とはなんや？
サムスン三星電子も
みつぼしとみつびしを引っかけたんだな
コイツら
気持ち悪いわ 数年でゴミ大量発生で問題になるんだろ
レンタル自転車の二の舞 >>42
激しく同意だし的確だな
>>66
別に何の増設も設備投資もいらないのだが？w
コンセントにさせば終わりだぜ？www
しかも電気の量なんて微々たるもの トヨタ社長て3代目だっけ？
「世襲企業は3代目社長が会社を潰す」と格言があるよねｗｗｗｗｗ >>32
動画の凸凹のある道を走ってるところ、見た？
あんなの日本人は耐えられないよ
腰いわす 老害に食い潰されるだけの絶望の国
まあシナはシナで道徳も品位もなく
絶望的な国なんだろうけど 日本製は何してもハッキングされてお終い
もう世界に追いつけない ボディがＦＲＰのが出るともうかなわないと思うよ、日本企業早く出せよ！！ 電気椅子付き棺桶ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>167
糞支那は高級ホテルが５星らしい
五星
五菱
五毛
５好きみたい 東南アジアとかで流行りそう。
日本もやんないとやばくね？ >>165
その発電の為に中国は化石燃料使いまくってるよ
世界一環境破壊している国が中国
その現実を忘れないようにね >>151
日本はチャレンジする奴より批判する奴が強い。
チャレンジに成功しても称賛されないし、暴利と批判される。 >>151
家電だろうと車だろうとクレームが殺到した次の日には会社が消える
そういうフレキシビリティは他の国のメーカーには持ち得ない >>164
画像のとってつけたようなクマのぬいぐるみ、一応意味あるんだ こういうのに税金を鬼みたいに課税しないと日本の道路行政終わるよ。
今は脱税して乗ってるようなもの。 >>146
日本の車は修理するのに困らないからな。これを中国以外で売るならメンテナンスをどうするのか気になるわ 重機械製造(ギアモーター)のうちの工場、今日も残業３ｈの忙しさ、、、
やっぱこれのための輸出需要かな。 >>202
特定アジア人はパクリしか出来ないからな
SQNYとか 最高速度50km/hでいいよ。50km/hなら安全装備もいらないからもっと安くしてくれ。 >>181
顔真っ赤にしての反論ご苦労さん
反論なんぞせんでも、結果はそのうちわかるから
待っとけ 43万でやっとテスラ越えとか中国人でさえ国産は信用してないだろ チャイナボカンシリーズにならなきゃいいが、、、正直こわい、、、 >>137
欧米は厳しい規制を口にするけど、それに対応できるまともな車が作れないから規制先送りになるのがデフォwww コムスに最近の安くて高性能な電池を積んでくれればもっと売れる >>168
それ、シニアカー
最高速度 時速 6キロ 熊本県はなんか言えば？？
これホントにライセンス取ってるのか？
それとも中国様はライセンス不要なのか？ テレビドラマとかで四菱商事とかよくあるけど
五菱wwwww 世界一環境破壊してるの米国だけどな。。
でも中国2位だっけ >>14
そうだったよね
最近はLの字付け足すこともあるみたいだけど まあ少々高くても国産だわな
反日国家の車なんてアホしか乗らんな
まして中国なんてこれ以上儲けさせたら
ますます人民解放軍が強くなる
そのせいで自衛隊員がより多く死ぬ破目になる
それやりながら日本メーカーの売上減らすとか国家反逆罪だろ >>61
また日本は携帯電話の時のように
ガラパゴス化して出遅れて
企業が潰れて行く訳か
お前の考えじゃお先真っ暗だなw もうそろそろ中国人もEVじゃ無くチョロＱでいいと気付く筈 >>199
車のシリンダー内でガソリンを爆発させるよりも、発電所でお湯をわかして発電する方が排ガスの浄化はしやすいんですがね。 トヨタも来年に小型EVを販売開始するが、
5時間充電で航続距離100km、
最高時速60km、
価格は80万円から90万円、
年間販売100台が目標という所からのスタート
トヨタ、超小型EVを2021年から本格販売
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_65352.html 日本電産の永守さんは、EV化で車の値段は4分の1になるといってたからな
もっと安くできそう >>177
日本はそういう問題じゃなく
規制がおおすぎ >>214
でさえっつうか中国人は中国製を信頼しない民族の上位だろ
それでも安いから使うけどねってだけで >>212
無人コンビニも話題になったけどすぐ消えたしな ラジコン用のリチウムポリマー充電中発火により
家一軒無くした俺が通りますよ～
思い出もみんな一瞬で消えてしまった。みんな気をつけろよ。
今ではスマフォでさえ屋外で充電だわ。 こういうのドンドン普及してくれ。
うちのオヤジは軽でもデカいって言ってる。 >>217
ネットでググると、コムスのバッテリーをリチウムに変えて改造して乗っているケースがある。 このクラスは日本でも普及しそう。軽自動車の代わりになる。
遠出には使えないけど、田舎でも一日100kmも移動しない人が殆ど >>55
バッテリーに問題あるなんて危険すぎ
日本ですらモバイルバッテリーで火事起きてるのに >>184
仮にいまの自家用車が全部EVになったとして
発電所の増設も送電網も現状でまかなえるなら
ぜひ普及して欲しいもんだけど
本当に現状維持の設備でまかなえるの？ 10年ぐらい前はゴルフカートに毛がはえたみたいなのに日本のマスゴミは大騒ぎして日本のメーカー終わりみたいなこといってたよね、今度はそのカートに毛が３本ぐらいじゃね テスラもだけど、こういう新興EVメーカーは車体をもっと研究というかしっかり作ればもっと評価される
燃料だけ力入れて車体はおざなりになってる感ある >>212
不確定な未来をあたかも自分の思い通りになるって妄想しているだけじゃんw
現実見ようなww
君みたいな人ってマジで中国に移住した方が良いよ
君だったら月1000元くらい稼げると思うよ 札束で世界中の研究部門の顔叩いて強大な権力で規制も国民の生活も無視してマンパワーも合わせ一気に成長しようとしてる最中なのが中国だから日本に勝ち目なんかないよ >>202
サムスン（三星）も三菱のような大財閥になりたいと名付けたんやで
三菱よりもずっとデカくなちゃったが >>24
過渡期だろうがそうやって燃える経験積んで、燃えないように改良していくんだろ
他人の失敗動画見て笑って、やらない理由を考えるだけの日本人は過渡期に入ることすらできず永久に追いつけない 自動車に関して。エアコン不要、カーステレオ不要、パワーウインドー不要、ミラー調整機能も不要
車は雨風をしのいで移動できればいい。燃費も安いほうがいい。メンテナンスもないほうがいい
この車はそのニーズを見事にとらえた一品だ ゴツビシ自動車チャイナ。
一方日本にはワンビシあり。 自動車みたいに
自分の命をあずけるようなものは
いくら安くても中国製なんて買わない 安全度外視でとりあえず形に出来るってのは脅威なんだよな
普通の国の会社じゃ出来ない無茶なトライ＆エラーで品質上げられる >>166
ボンネットやわらくしてるのは歩行者への被害軽減ね
歩行者に当たった瞬間にボンネット少し上げてやんわり受け止める機能がある車もある ＞（エアコンなし）
パワステ パワーウィンドウ ラジオ 暖房すらオプションの予感 >>233
あ～、これ確実に支那の技術はいってるわ。
思った通りの展開。 >>166
壊れてつぶれることで衝撃を吸収する
外車が固いから安全、なんて言うのは３０年以上前の価値観 >>250
大嘘だから信じないように
充電ステーションを１機整備するだけで2000万掛かるって言われてる >>253
煽りお疲れさん
お前は中国の衰退を思い、俺はより一層覇権が強まると思ってるだけの違いでしかないよ >>5
日本でこれだけコスト下げるのは無理
となると輸入だがマスクのようにお前には売ってやんねーって嫌がらせされるときついな >>259
インドのタタがそういう車を廉価で販売したが失敗した >>1
＞中国のEVでトップに立ったのは、中国の自動車メーカー、上汽GM五菱の
GMと三菱のパクりですか？ｗ >>70
本土では大した問題じゃない
情報統制でどうにでもなるしそもそも中国人が
国産品なんて信用してない
格安でそれなりに走れば飛ぶように売れるし
すぐに改良されて本物になる 車産業は家電産業になる
トヨタが終わる
日本が終わる 北京が最近ユトレヒトやコペンハーゲンを
参考にしつつロンドンみたいなレーンの
道路政策を始めようとしている
そうすると20キロで走るマイクロカーや
自転車が安全に走るようになり
環境負荷も大きく減るかもしれない
トヨタ以外にとっては超小型モビリティは合理的だよな >>267
パワステ・・小さな車にはそもそも不要
パワーウィンドウ・・そんなに使わないだろ
ラジオ・・スマホ使え
暖房・・厚着しろ >>259
スズキの初代アルトがかなりそれに
近かった そのうちテロリストが、
この格安EVに爆弾積んで自動運転で目標に体当たり攻撃させるに違いない。
自動車業界のチプカシや。 EVは航続距離がなぁ・・・
毎日充電するようなんかなこれじゃ >>232
排ガスは抑えられたとして、石油の総消費的にはどうなんだろ？
再生資源エネルギーで電気余りまくりなら分かるが
現状再生エネルギーは日本において10％も無いんじゃ？ >>169
そう考えると
トヨタのサブスクは画期的だな
この車でやればある程度なりたつやろw 日本の自動車産業もこれで終わりだ。この車は日本の凋落の象徴として後世の歴史に残るな。
ぽまえら日本人がいずれ中国の自動車工場に出稼ぎに行く時代もあと10年だな。
理系を軽視し文系天国にしたむくいだな。 中国製のバッテリーってCATLだよね
あれ品質もかなりいいんだっけ >>269
それは頑丈なフレームがあるからだぞ
中国EVにはそんなフレーム技術も無いよ 月収15000円の六億人の貧民と、三億人の寝たきり痴呆老人予備軍を舐めんなよw
コロナ患者の数千万人のホームレスと、昼夜なく大小便垂れ流しながら徘徊するゾンビの様なボケ老人達が中国全土でEVに轢き殺されまくって、阿鼻叫喚だな（爆笑） >>42
自動車に安全を求めず安価を求める感覚は
理解できないなあ
せめて同じ値段でも国産車の中古がいいや
事故多発しそう ネトウヨが笑ってる間にトヨタもホンダもニッサンも負けていく うちは長野県なんだけど、こーゆ車を求めてた
でも何もつけてないタントが130万で買えて高速道路で110kmまででるんだわ
ガソリンがリッター200円超えないとEVは普及しないと思う 市場がデカいから売れ始めると改良の速度も半端ないんだよな >>269
結局は質量と速度が問題なので、堅い/柔らかいは衝突時に受けるエネルギーにはまったく関係が無い。 >>250
現状で置き換えた場合は原子力発電所があと20基くらい必要だったような >>32
使い物にならないから買わないだけ
最低２００キロ走れないと車としては話にならない
普通の鉛バッテリーベースだから普段使いをするとすぐヘタる
中華電動スクーターが値段のわりに普及しないのはそういう理由 >>301
シニアカーは最高速度時速6キロ以上出してはいけない。 日本は右も左も竹中批判してる国だからね
何が新しい事をすると足を引っ張って阻止する
こんな国でイノベーションなんて起きないよ teslaの時価総額がとっくにトヨタを超えてしまった
中国NIOは世界６位
中国はハイブリッドを冷遇してEVに補助金つけて引き上げてきた
ほんとうに安倍時代に日本は取り返しがつかなくなった >>65
家の220Vしか充電出来ない見たい
5~6時間で満充電 急速充電は出来ない >>296
たしか8年12万Kmとかの保証ついてたよ 液晶テレビにせよ高機能で高価なテレビの日本より
必要十分で低価格の中華テレビに負けたのにな
この分野でもまた中華に負けるのか ついでに言わせてもらうがYahoo Japanのトップページの自動車の広告は見苦しいぞ。
豪華な内装をアピールしてるけど、そんなもの求めてないから。誰向けに宣伝してんだよ。
コスパ命や。 日常の足としてはそのくらいの値段が妥当なのかもしれない。
高速NG、最高速60km、屋根付き原付みたいなノリでいいんだよ。 >>44
企業の定価販売で赤字の値札出すと信じてるのかw リチウムポリマーって古くなるとバッテリーが液状化して膨らんでくるよな
で、バッテリーに押されて液晶が本体から浮き上がってくるの
7年ぐらい前のASUSのタブレットもiPhoneもどちらもそうなった 日本人のメンタリティはガラパゴス携帯を崇めていた頃と変わってない
韓流がお似合いだ >>292
違うぞ
あの環境破壊ガン無視の中国がどうしてEVだけは推進しているの？ってもっと深く考えろよ
環境に悪い悪いって工作しまくってガソリン車を世の中から無くしたいんだよ
そうすれば非ガソリンの自動車産業が中国でも製造できるって夢があるから
中国ってそういうしたたかな戦略があるんだよ
だから環境ビジネスに対して資金は出すし、EV開発に補助金出してる >>280
嘘は100回言っても本当にはなりませんよwww 原発がクリーンエネルギーというならEV普及してもいいんだけどねぇ 裕福な中国人がこんな貧乏車を買うわけないだろw
買ったらキンペーポイントが稼げるのなら話は別だけどw 日本の軽自動車も100万超えるからな
これは安いわ >>296
40マンならスマホみたいに3年で買い替えとかありやろ >>298
ほんそれ
大日本帝国と同じことやってる >>315
世界初の1兆ドル企業はどうなりましたか？ 肝心のモーターは日本製でしょ
いつか日本電産がトヨタの時価総額こえるかな >>318
負けるなって言っても負けるんだから、
今さら何言ってんだよって感じ（爆笑） >>267
徒歩で移動する都市部よりマシだろ雨風すら防げないんだから
近くのコンビニやスーパー、役所などへ行く程度なのにそんなもん無くてもいいわけだし >>324
欧州と支那とインドは大気汚染が本気でヤバいので、EV化したいだけですよ。 >>199
近くに中国よりも石炭火力の構成比率が高い環境破壊に熱心な国がありましてね。日本て言うんですが。 >>315
テスラとか品質最低で売れてないのに株価だけは爆上げだからなwww ガソリン車の新車販売禁止の時期が早まってるのも納得だな
これくらいのがあればすぐにでもガソリン車廃止できそう 車も遠くない未来、本当にただの家電になるだろうな。
車検通す前に調子悪くなったら買い替え
ヤマダで買えるようになる >>322
液状化？水素が吸着されずに膨らむだけじゃね >>55
充電しないでそのまま取り替えるんだよな
その仕組みを政府無関係で作っちゃうところはすごい
取り替えたあとのバッテリーが火を吹きそうで怖いけど >>329
核融合発電が実用化したらEV車のみにしてもいいと思う >>269
内側に壊れたら中にいる人間がグシャ…
つまり壊れるものと中の人間は硬いものか
空間で隔離される必要ないかい？
壊れるのがクッションになったとしても
クッションがヘナヘナなら
中の人ごとグシャグシャでは？ >>316
やっぱ使い勝手が悪いな。発火したら家ごと失うリスクもあるし俺はガソリン車かハイブリッド車でいいや >>337
モーター一個１万円だろ
4個売れても4万円
たいしたことないよ >>343
最も環境にやさしい原発にとっとと移行しないとな 日本政府もゴーツゥみたいな拡大させるものじゃなくこういうことやれよな。あほ >>308
それを化石燃料の発電所に換算したら
結局、内燃機関の現状と石油の総消費は変わらない
とかになったりしてな。
中国の場合、排ガスの問題が逼迫してるのが大きく
EV普及の促進の動機じゃないのか？ >>258
まじでこれ
もう負けを認めるべき
それが嫌だから悪い点あげるだけって
前向きじゃない
ここ5チャンネルの色んなスレで見える中国批判ももうだんだん色あせてきてるのみんな気が付いてる？
どれだけもう負けを心の奥で認めてるって事なんだよ >>324
既得権に入り込めないからフィールドをぶっ壊してリセットしちまおうって魂胆なんだよな
それを正当な権利であるってイデオロギーで是としてるから恐ろしい >>336
さっき調べたら
本体68万 支払総額79万が最安値だった お家芸かもしれんが、43万はヤバいな
iPhoneのブームの時みたいに、一気に市場が塗り替わるかもしれんぞ >>354
それは道楽車
軽で200超えを選ぶのは道楽 >>302
一応わかった上でかいてるつもり、言葉足らずだったね >>340
日本の安全基準を満たさないから輸入無理だぞ ゴミクズみたいなスマホ作ってた中国があっという間に高性能スマホを
出すようになった事を考えると怖い。先行者を笑ってた時代が懐かしいし、
情けない気持ちになる。 >>333
中国進出による技術流出が、日本を滅ぼし
恐怖政治の国家に力を与える
これは日本の財界による中国犯罪ほう助だな
犯罪ほう助罪だと、はっきり声を大にして
言うべきだ >>349
書いても書いても減らない鉛筆っぽいわ。 >>342
でも全車EVにしたいけど、発電できないって問題がEUにもインドにもあるよw
中国みたいに環境ガン無視で発電できないからね
それにEUの場合には既に綺麗なのにまだ推進させようとしてる
地球温暖化が二酸化炭素だって洗脳されまくってるからね >>349
じゃあベトナムとかフィリピンには六菱ができるのか >>361
世界の石炭の消費量の約半分は中国で
それによる汚染もすごいけどな >>366
高速で確実死できるような車とか
誰も乗らんから ４３万！
こりゃ輸入されたら原チャリや二輪層を食うな
俺もほしい
雨の日濡れなくてすむ 数年前
汎用リチウム電池を1000個並べた
だけのテスラを笑ってた人たちが
結構いた
もちろん技術的には今でもソフトウェア
以外見るべきものがないけど
たくさん売れちゃったよね
スマートフォンとガラケーの関係みたいなもの >>370
それもこれも全部上級の無能政策で国力を削ぎ落とされたせい >>345
その元になったユーロ5規制すら実行できずに無期限延期の欧州に何を期待してるんだ？
口だけの規制は実行出来ずに毎度お馴染みの先伸ばしになるだけだぞ。
少しは現実を見よう。 てか何で一番安いグレードの話なのに軽自動車の価格は一番高いグレードの辺りで比べてんのが居るの？バカなの？ トヨタ車買っても愛知県人が豊かになるだけ
車なんて輸入でいい >>311
日本人も5が好き
今も「5」chやってるしｗ 日本人は残り少ない技術を二束三文で売って生活費の足しにでもするのが賢明だ >>11
日本だって黎明期は権利なんてみて見ぬ振りだったろw
ぶっちゃけそれくらいの気概がないと伸びない
ゲームじゃないんだから正攻法は既得者に有利なだけで守るだけ損
そんなこと言ってるから日本じゃベンチャーが育たないんだよ 日本電産の社長が十年以内に車の価格は1/5になるって言ってたニュースが昨日 >>384
後部座席がない状態で納品は笑ったけどなｗ >>388
その理屈だと、中国車買っても中国人が豊かになるだけだが >>370
バカみたいにカネも技術も支援して
留学生受け入れて
それで感謝して友好的になり共存共栄出来るなら
良かったけど、何と日本を潰しに来てる
更に香港民主化を弾圧したりと
力を与えては行けない奴に
日本はバカみたく援助して力を与えてしまった
もはやこれは犯罪だろう マーケティングの貧弱さで自動車でも家電のように負ける可能性あるな >>372
技術でももう負けるぞ
日本の労基では有能な研究者が残る環境ではない。大手メーカーは無能介護するために高給はだせない >>370
もう四年前からハーウェイはコスパ優れたスマホやタブレット作ってたし
気がついたら全部ハーウェイ製になったわ
例えば10インチで値段安くて高性能なのんての
ハーウェイしかないんよな
MediaPadPROM5とかさ
同性能求めると他社だと
何倍もの値段になる >>393
内燃機関要らないとなると
裾野が広すぎる自動車産業関連の
中小零細企業どうなるんだよ 日本の車業界も来る時が来たな
20年後には日本のPC市場みたいな感じになるのだろう 小型2輪程度の額で車買えるとかホンマええわ
日本にも入れてほしい テスラは未来先取り的なイメージを金に変えている面がある
したがって、この10年で大衆EVが当たり前になってしまえば必ずしも競合価格帯じゃないとしてもテスラの価値を激減させうる >>362
5chで世の中知った気になってるのカッコいい 次車検して2年乗ったら廃車してこういうの買いたい
発売はよ >>404
縦線だけバックの色に透過すりゃ
完全に三菱 >>366
そう思うなら実際に買って乗れよwww
この手のゴミは10
年以上前からあるが全く普及の兆しは無いよwww 中国だから一菱から千菱までありそうだな
三だけがない感じで >>375
地球温暖化って産業構造の変革やそれによるプラットホーム(土台)を握るかどうかの話だよ。
地球温暖化の反対論者は、そこが見えていない。 中国はEVのリサイクル問題に直面している
すぐに性能劣化してリサイクルできないEVが野ざらし状態 衝突安全性能考えなくていいのなら、今のガソリン車でも半額で作れるだろう 昔の軽の値段だな
シティコミューターならありなんじゃね？ ソニーの自動車が売れるようになったら、パナも追随するかな？？ >>7
そのニュース見てると日本人ってやっぱバカなんだろうなって思う 日本の主要産業である自動車産業が中韓にやられる悪寒
そしたら日本は完全終了だな >>396
まあ愛知が喜ぶか
和歌山が喜ぶかだから大した差ではない >>406
愛知と大阪か・・・
関東圏で調べていた・・ >>294
トヨタがハイブリッドからエンジン抜けばすぐできるぞ いずれ日本人も中国共産党に入党する奴でてくるかもな レビュー動画みたら
パーツをパチパチはめたら出来た感じの車内だった
椅子とか装備も長距離乗れるものじゃないな、割り切ってる
自転車代わりの自動車メーカーが恐れた
コモディティ化そのものだった 日本が水素自動車に賭けたのって本当に最大の失敗だよなぁ エンジン車があと10年で終わる
トヨタも半分終わったようなもの
自動車は家電になるんだよ >>379
そもそも高速乗れない。
高速走行したら五分ぐらいで電池切れるよwww >>411
そんなことを言っているんじゃないんだよ くだらないことでマウントをかけない 日本で走ってる軽トラとか軽バンよりも安全装備も充実しててワンタッチでスマホリンクもするとか草
日本メーカーの純正ナビ買う値段で車が買える時代に突入ww >>420
廃棄バッテリーのことをかんがえるとある意味ガソリンよりヤバイ >>427
「韓」はこのままだと日本と同じで支那に食われる側だが。
後ろ盾だったトランプも失脚したしな。 中国人ハーフイーロン・マスクが祖国である我が国に技術を横流ししてくれたｱﾙ 高齢化人口減少衰退している地方に金かけるのは無駄って正論だと思うんだけど
これ世界の中の日本に当てはまるんだよなｗｗ
高齢化衰退既得権益でがんじがらめの規制
これからの若いのは大変だわｗｗ >>1
当たり前やがな。
そら安いもんに飛びつくわ >>302
どれだけの時間をかけて（かつ滑らかに）速度０にするかが衝撃力に関係する。 >>424
パナは自動車部品の取引先を気にして完成車は手を出さないことにしてる >>403
もうチップ供給も止まって在庫処分状態
未来も無いメーカーに何の夢を見てるんだ？ 何で天下のジャップがEV乗り遅れてるの？マヌケすぎへん？ 日本の軽自動車一日の平均走行距離40-50km
このEV車で結構行けるね 10年以内に、この中華メーカーが日本で販売始めたら日本のメーカーはやばいな
むしろ、マツダ辺りが代理店になって日本で市販するとか、そういう方向に行かないと
日本の自動車メーカーやばい iqやスマート・フォーツーくらいの性能と耐久性なら考えてもいい。 車産業は中国だけじゃなくアメリカにも狙われてるでしょ >>283
調整狂うとエンジン逆回転でかかって前進ギヤでバックする奴なｗ >>444
中国大陸は広いから・・・まま、ええやろ >>22
昔五十鈴自動車と合弁をやっていた頃の社名のままだと思います。
鈴は中国で菱と同じ読み方をしているので、五鈴->五菱になったのです。 >>426
それらの国が関税かけているから高いの。
アルファードとかも日本の倍ぐらいの値段で売っているが
金持ちが喜んで買っている。ステータスシンボルだから。 びっくりするのはこの期に及んでもまだ日産以外の日本メーカーは待ちの姿勢を続けている所
ホンダやマツダは航続距離の短い街乗り車しか出さないしトヨタはEV自体出してない
今出せる技術を惜しみなく出してEV作る時期なのに 案外、スズキだけがインドで50万くらいのEV出して生き残って
他の日本車メーカーは全部没落したりしてww
スズキなら出来る！ >>441
もともと三菱が中国に作った下請けかなんかじゃないの？ >>469
エンジン関係の仕事がなくなるからねえwww 10年で云々言ってるのはイギリスだからなー。
自動車メーカー死んでるイギリスの寝言とか誰が聞くのやら? これで十分すぎる
あとはBluetoothスピーカーでも車内に設置して、スマホさえあれば余計な装備何もいらない >>420
環境ガン無視だからバッテリーセルを山積みしてこのまま放置だろうなw
そして大火災起きて黒煙出しまくって爆発炎上
こんな事できるの中国だけだろうな 日本のEVはコンセプトばかりで一般には売らないんだよね
金持ってる爺婆にプリウスが売れる間は出さないだろうね >>442
マウントなんて取ってないよ何でマウント取られたと思ったの？
世の中を知った気になってるのをカッコいいと思っただけだよ >>451
馬鹿だろw
先進国はそれが魅力なんだよ
首都だけならアフリカでも北朝鮮でも栄えてる >>469
耐久性と走行距離の担保がとれない上に
充電時間の問題も解決できない
リーフがタクシーで使い物にならなかったのは有名な話 >>340
そもそも自動車の貿易協定結んでないから中国車を日本で走らせることはまず無理
これに限らず中国車なんて日本で見た事ないだろ？ この安車って、ただでさえゴミ性能なのに5年後は壮大な本当のゴミになりそう。 50万円くらい
2人乗り(爺が、婆さん乗せて病院やスーパー行くから、ここは譲れない)
車検無し
最高速度45km
電気(家庭の100Vで12時間)
航続距離5,60kmで充分
過疎地では、こんな車が必要なんだって！ >>1 五菱いうたら日本でも昔に山口組の事件あったろ？関係あるんか？ >>434
アホ杉
THSの電動走行能力なんて全く話にならん
あれは完全に別物だ、EVに使えるところなどどこにもない
EVならフルスクラッチで開発してるぞ
レクサスEVなんか一から設計してる 道路インフラが整って、その直後はあの、どこでも自転車みたいのが
一時出てたみたいだけど、すぐなくなったな
あの自転車のゴミの山見て、可哀想、って気持ちになるのは
日本人くらいだろｗｗ
ようつべ見てきたけど、足元ガクガクでいつか車輪が外れそうだけど
まぁ、そこは欧米の自動車会社がバックアップして今後しっかり固めていくんだろうね
日本の自動車業界も、この軽い発想、まぁ中国は土地が平坦で広大だから
この発想になったんだろうけど、日本がもうすでに「貧乏国」に成り下がってる
現実を受け入れて、貧乏人御用達の車もどきを作ってくれよ
バッテリーも充電式じゃなく、中国が考えたようにガソリンスタンドで
バッテリーごと替えてくような発想ね、そういう貧乏人に寄り添った発想が今後は大切だぞ 東南アジアで20万くらいの日本メーカーバイクが
日本で同じもの売られると軽く35～40だからな
中国で43万でも日本なら軽く70ってとこか
いつ発火するかわからんEVに出せる金額じゃないわな 三菱の車よりマシだろ 三菱なんて買いたくないからな >>341
都心のコンビニ行くのに車で行ったら車どこ停めるのさ まあクルマはエンジン以外の要素もたくさんあるから、日本もそれなりに生きていけるだろ。 >>19
元記事のurl位書き込めよ、それだと無断転載だぞ >>7
トヨタは庶民の足ではなくブランド化を目指すのだ ネトウヨは知らないだろうけど五菱汽車は米ゼネラルモータースとの合弁会社なんだよな
車の技術は米ゼネラルモータースのノウハウも当然生かされてる >>487
あと、家にコンパクトカーが1台。夫が通勤に使っているときに嫁が子供を幼稚園に送り迎え とか昼間の買い物とかもこれで十分 >>481
ゴミevを褒めたたえるバイト君の寝言ですからねwww >>487
まさにトヨタコムスの進化版だね
レーン分けや乗り入れ規制もすれば
安全に走れるようになるね はっきり言って通勤や買い物なんてヤクルトのおばちゃんが乗ってるやつでいいんだよ >>434
プリウス辺りは軽の半分もパワー出てないぞ
エンジンはずしたら重くて動かない >>78
シンガポールがどっかには車の自販機あるしな >>456
そうしなけれやばかったっていうことなのに いちいちマウントを取ることに命をかけない
なぜその衝動すら抑えられないの？ 内需の軽視とあいまって真っ逆さまだな
内需は国の力そのものなのに >>386
カワサキが電気自転車の販売に注力し始めたから
現実だと思ってたことも常に変わっていくんだなあ >>460
大丈夫
安全基準満たしてないで販売できないし安全装備つければ倍の値段にするのが日本お役人
自国産業守るためには必要だが輸出入で食ってる日本は沈むしかない >>402
一部メーカーの商品が急速劣化してるな
設計だけして製造を中国丸投げしてんの
そしてそのメーカーの商品は
明らかに手を抜いて劣化版作って製造して
中国メーカーの名前でより質が良いの作って
出してんの
完全に他人のふんどしで土俵上手く
立ち回れてんな
そこの某大手バカなんじゃ無いか？
それとも上層部取締役がハニートラップ
引っかかって、中国の言いなりとかいう噂は
本当なのか？
詳しい内部事情まではハッキリ分からないが
中国に日本企業騙されすぎてる >>483
何年か前に頑張れ日本すごいぞ日本という歌があったじゃないあの時点で気持ちが負けてるのがよく分かったからああいう歌大嫌いだった 内部の配線が滅茶苦茶だからゴロゴロが音がするだろうな
中華Padがそんな感じだった >>487
トヨタがまさにそんなのを今年の冬に出すって言ってたけどな
値段は知らんが
コロナで延びてんのか？どうなってんだろ
https://www.youtube.com/watch?v=jE7d97a1hwY >>455
なるほどねー。
じゃ、家電メーカーで手をだしそうなとこは…
アイリスオーヤマとか？ この価格はまじでやばいな 日本車が中国で高額で売ってることを考えると
日常のゲタならこれで充分という層がやまほどいるだろう
中国のみならずアジア、インドでも売れそうだな >>497
都心のコンビニは、車どころか自転車を止める場所すらないし、
最近銀行に 「自転車でのご利用は、お控え下さい」 と張り紙が・・・w >>506
やめろよ他人への迷惑わ
こんなゴミグルマ一撃死亡で他人に迷惑かかるだろ
歩道走ってろザコって感じ まだ中国の技術が日本以下だと思ってる情弱いるんだな >>484
そうなのかもしれないけど 上で言われている通り考える前に行動を起こしているから その次に改良されたのは もっとすごいのが当然出てくるだろうし そうやって悪いところばかり批判している時点で全然前向きじゃないし気持ちが負けていると思う 水素自動車なんてまさに電気自動車におまけをつけたのもの
水素から電気を作り出してキャパシタ（充電池の代わり）に保存して
モーター回しているだけのことなんだから。 >>506
それでいいんだけど、走行距離が半分になっても密封空間とエアコンは欲しい。
温暖化の影響で夏はクソ暑いし、それでいて冬はやっぱり寒いし。 >>487
過疎地どころか町中でもこれで十分
金もないんだから >>510
君ってどうして日本語が変なの？
事実だけ書いているのに、勝手にマウント取られたとか思う卑屈さってどこから来ているの？ >>527
ヤクルトのおばちゃん普通に走ってるで？ >>530
ほんとこれだと思う 心の奥底では負けていると感じているがそれを認めたくないからと変なプライドはやめたほうがいいと思う見てて馬鹿馬鹿しくなる >>514
多分日本の基準を満たすならホントに倍以上になるだろうな
公道の走行は簡単な改修では無理 >>502
日本の軽自動車を徹底的に研究したって記事で読んだ >>487
確かに、これを出せないなら、もはや自動運転の
ミニバスを、常に過疎地で循環させていく、そういう方式しか
地方がきのこる道はないな
ただ、田舎の道に重いトラックが来て、そいつが
まともな運転をせず、この小さい車に突っ込んだ時の
安全性の担保がな・・・・
都心部なら欧州ではデフォの自転車専用レーンみたいの
作ってしのげるかもしれんけど
高速で飛ばす若者？の車との齟齬をいかに避けるか、が
課題の一つではある ワイヤレスイヤホン、非接触体温計、家庭用プロジェクター、スマホ関連グッズ、ChuwiのタブレットPC
最近買った家電はほぼ全て無名の中華メーカー製品だわ。
もちろん粗悪品もあるが、全体的には品質が徐々に上がってきてる気がする。 イーロン・マスクが火星に核爆弾を落とす
テラフォーミングごっこやるらしいけど
クオリティー低すぎでやばいんじゃ？ 雨が降らなければ電動自転車で10キロ20キロ行けるんだけどなぁ >>530
衝突したら運転席ごとつぶれるような車は中国以外じゃ売れない。
だから、売っていない。 >>538
今だれも技術大国日本なんて言ってないよ
下請け日本と言われてる >>61
既にアマゾンがそういう商品ばかりに成っている。 >>523
単純にこれで売れるならタタのナノがとっくに席巻してそうなもんだが。 だいたいのカラクリはこうらしい
五菱 40万円
↓
GMがシボレーのロゴ貼ってアメリカで200万で売る
↓
シボレーに憧れる日本人が輸入して400万で売る 火力発電所の発電量が上がり石油の消費量が上がりガソリンより高くつくエコカー 構造を考えると43万は高い。バッテリーはレンタルということにして10万円台で販売できるはずだ。 >>538
じゃどうして中国や韓国って日本の企業に必死でハッキングするの？ 10年後には1／5で原付きみたいな値段の外車EVが普通になるだろな 日本の技術は
中国韓国に引き継がれたと考えればいいんだよ
バカウヨ 分かってねーのいっぱい居るけど
日本の自動車メーカーが自由に仕事できないのは
政府のせいだからな 日本は再生エネルギーでも火力にこだわって遅れてる 電子政府も遅れてる
EVは適当に合わせて大型車の水素で生き残ればいい
あと5年で電化製品化して中型車もテスラiPhoneされる 安倍チョン
2050年までに二酸化炭素の排出実質ゼロにするって世界に宣言しといたわ
日本国民は糞高いトヨタのEV車買って目標達成させとけよ
ちょっと腹痛くなったんで俺しらね >>526
今だって無いではないけど、単純にパワーの問題が出てくる テスラは走ってたら屋根がふっ飛んだり
後部座席をつけ忘れてたってのは見たぞ これを買うか買わないかは消費者の判断なのに
どうせ自民党政府は超嫌がらせと献金トヨタを守るため高関税かけるクソ政府だよ インドのスズキシェアが激減するかもしれんな
株持ってるやつは売っとけ >>555
日本人ももともと他国のを模倣しまくってたの知ってる？因果応報だよ >>487
都市部での走行平均距離って70キロ以下だから余裕だよな
これで自動運転機能が付いたらもうガソリン車いらなくなる
すでにテスラは無人で車が勝手にバッテリー充電しに行って戻ってくるテストしてるからなw
お掃除ロボットみたく人が使ってない時間帯にセルフメンテナンスもするようになる 70km/hぐらい出れば下道では必要十分だが、これは100km/h以上出るらしいし余裕ありまくり
さすがに高速乗る気にはならんだろうけど >>555
日本だけ意識されてると思うのは自意識過剰 >>51
電磁波がものすごいことになるｗ
>>63
中国はともかく、韓国はないぞｗ
>>164
もしかして「くまのプーさん」かもｗ ＩＴ大臣とかはんこ廃止やってないで日本もこういうのを普及させろよ
とりあえず菅は退場しろ 欧州のメーカーがしきりにEV車を出しているのは、EUが定める二酸化炭素排出量の総量を
クリアできないからだな。 クリアできないと巨額の罰金。
今のままでクリアできるのは世界でトヨタのみと言われている。トヨタが焦ってないのはそれもあるだろう。 >>569
君が抜いたっていう国に対してどうして現在進行形でハッキングするの？って単純な話なんだけどどうして？ >>555
どんな手段であれ結果を出した者が勝ちなんだよ 非常識と思ってる事も勝てば正義となる
ミクロでもマクロでも戦略でも戦術でももう日本は負けてるんだよ >>3
中国で日産は蚊帳の外か？
インドもスズキが強くて、日産が蚊帳の外。 EVで中国に勝てる気がしない
ガソリン車は先行の利があったけど >>511
人件費が日本の1/3だし、使用部品数はガソリン車の1/10くらいだし可能なのでは
五菱ってみんなバカにしているけど、中国行った人ならよく見かけるミニバン車の有名メーカー そのうち「五」の方がメジャーになって、「三」の方がパチモン扱いされたりして。 >>162
仮に事故った時、前座席は1人用なので安全スペースは保てるしエアバック装備も可能だろう
後部座席は上部にあるので追突されても直撃は免れるという仕様 >>511
利益度外視して、政府の金投入して
相手企業潰し目的で本気でやるなら
インフレにならん範囲でカネ擦れる中央銀行
までグルなら、可能だな
不当競争防止法違反、完全なズルだが
中国政府が知らぬ存ぜぬと言い
民間ファンドを多重経由して刷った公金
打ち込むんなら、まずバレない
それでファーウェイ13兆円の売上稼いんだろう
日立やパナや三菱よりぽっと出の
ファーウェイの方が売上デカいとか
どう考えてもおかしいんだよ。 >>575
あほか 現時点の小競り合いから発展したにすぎん
中長期で考えないとな >>572
動画見るとちょっとした段差通るだけでもの凄い突き上げ感あるけど足回り大丈夫なんかね >>487
最高速度45キロの車に追い越し禁止路線走られた日には世の中煽り運転だらけになるわ >>71
LGの液晶、ハイアールの冷蔵庫、そして次は自動車？
だけど自動車は、トラブルと生命にかかわるからね。
そこが家電と自動車の大きな違い。自動車は「危険物」なんだよ。
やっぱり日産やホンダに任せる必要がある。
トヨタはプリウスに注力しすぎたから、出遅れ気味だね。
テスラは、よく分からんが、走行中に屋根が吹っ飛ぶのは、
さすがにダメだよね。中国を笑えない。
テスラが日産を買収してモノづくりを任せれば、良いんだよ。
外観のデザインは、欧州のルノーが担当。コレで良い。 >>577
ゴルフ場のカートのバッテリー大きくしてガワ被せただけだろ
日本じゃ保安基準通らねーよ
50ccの車と変わらん >>1 令和の今どきヤミ金の五菱とかびっくりするわ >>543
家電、スマホ、タブレットは、
日本メーカーより安くて良いのが多くなりましたな。 >>566
この車の発想は素晴らしいけど、日本じゃ無理だよ
日本は日本で、この発想だけパクればいい
なにしろ、日本は中国北部と違って雨が多いし
夏はエアコン必須だから電力負担も違ってくるだろう
値段だけ真似して欲しいｗｗｗｗ無理か
もう人件費むっちゃ上がったもんなぁ
モンゴルあたりに工場作ったら、安く作れないかな >>574
中国凄い日本ダメっていうなら日本にハッキングする必要なんて無いでしょ？
でもどうして今でもハッキング被害があるの？単純な話だろ
その理由を教えてよ
https://biz-journal.jp/2020/10/post_185453.html
スマホなんて日本は全くダメなんだよね？どうして日本のスマートフォン技術を盗もうとするの？ >>587
その内ゲーム業界みたく中国自動車メーカーに日本メーカーが買収されて全部中国メーカーの傘下と下請けになんじゃね？ >>567
中印が戦争状態、
中国製品の輸入は難しいだろ。 >>1
軽より小さいゴルフカーみたいな車だな
少し前にインドでガソリン格安カーを造りかけたタタ程度の値段
タタはもう少し大き目で乗りやすかったけど
こんな内容で衝突したらぺちゃんこ、充電も満充電8時間航続距離も120㎞
程度ならどこでも造れるおもちゃなので、中国企業が特段有利と言う訳では無い
日本は勿論、日本が交流するタイやベトナムだって、中国内別自動車企業でも造るだろう。
ただ安全基準や性能含め自家用車としての性能は満たさない。坂道を上るのも苦労しそうだ。
やはりEVは日本企業製全固体充電池で急速満充電もガソリンやＦＣＶ同等3分
（最近2.5分に性能向上した模様）でもっと大出力長時間航続距離や冬季性能
等々をクリアしないと実用にはならない。これも日本企業がキーを握るＦＣＶ
やＰＨＶと同じだね。ゴルフカーや極めて狭いエリアの決まったルートと時間
を走らせる用途においては使い道がある程度だろう。しかし中国の場合は
発電送電充電環境もより悪化する。硫黄の多い石炭火力を更に煙モクモクで
燃やすようでは地球温暖化もＰＭ2.5も改善しないので本末転倒なのであった。
やはりEV・FCV・ＰＨＶ・燃費性能環境性を更に上る各種内燃と
あらゆるパワーソースでトップランナーで市場動向に対応準備する
日本企業連合は自家用車においてもキーマンである事に変わり無かった
日本と上手く組む事が、今後も自家用車など車業界や自動運転に不可決なGPS
衛星などトータルに成功の要だと言える。 >>591
お前があほや
紛争状態なのに何言ってる
中華産スマホからアプリまで禁止しだしたインド >>530
後進国だと思ったが大間違いだった
後発は技術の良いところ取りできる
（パクリ）開発費がいらない 広大な中国市場はもちろん世界に輸出するようになるし日本は終わったな >>596
そんなことやってるからグローバル化出来ない >>592
そうか？
俺が見た動画だと80km/hで走行してもほとんど揺れもないし、静粛性も必要十分に思えたが >>600
命にほぼ関係ない家電は、追い越される運命だったな・・
まぁ、日本もかつて昭和中期に、追い越した側だから
途上国ボーナスだね、こういうのは >>602
ＧＤＰ世界一経済大国におなりになられる中国様に逆らうのか
お前らは下請けなんだ自覚しろ >>597
6、７年乗れたら無敵だろうな あと中国だから平気でバッテリーの社外、載せ替えとか出てきそうだし
もう日本メーカーもEVに舵を切らないとだめかもわからんね >>531
製造から廃棄まで責任を持つのはメーカーとして普通の事だと思うよ。ゴミを量産して売り抜けても未来がない。先に行動したから勝ちとかではなくて、社会への影響をよく考えるべきだよ。後先考えずに目先の売り上げを得るためのとりあえずの行動に見える。この安車は社会に対してデメリットの方が多いのではないかな。
日本メーカーがなかなかEVを出さないのはトータルで考えてるから。先行者利益を狙った日産のEVが社会に有益だったとは思えない。やっと出したが航続距離の短い物を出したホンダとマツダにはまだ社会的な思想があると思う。 少なくともEVの技術はとっくに支那の方が上。
今から巻き返せるとは思えん。 中国は人口多いし、バイタリティある奴多いし。もう日本は勝てないよ >>578
サムソンも、
三菱電機・京城市の代理店→
三星（ミツボシ）→三星（サムソン） >>609
火病起こしてるから落ち着けないのは仕方無いんじゃ無いかなーとｗ >>595
トヨタが電気自動車の一大生産拠点
中国に作るとか何とかアホな事を
突然言い出してたのが心配
利益に釣られて中国進出して
色々盗まれて、母屋が傾くって
もう何回繰り返したら分かるんだろうか 五菱って事は三菱の1．666倍すごい会社なんだろうな >>608
おもちゃ産業、トイザらスなどで売り出すのですか
それには少し大きすぎますね 日本の自動車メーカーも将来的には中華EVのOEM販売する会社に成るかもな
ブランドロゴだけ張り替えてさ
家電と同じパターンだわ >>615
日本じゃABSや衝突軽減機能さえついてない軽トラがうじゃうじゃ走ってるから余裕っしょ >>613
逆らうとか関係ないだろ
中国が凄いっていうなら、日本にハッキングする必要はないんだろ？
でもどうしてハッキングするかっていうと日本の技術が欲しいから
盗んだ情報で拡大しているのが中国だろ
泥棒に逆らうなって盗人猛々しいそのものだね >>70
プリウスみたいなハイブリッドでも事故るとそうなんの？ 日本も四駆のEV軽トラ出してくれないかな。
最高時速８０キロ、航続距離２００キロもあれば十分。
田舎では軽トラが必要なんだよ。 >>623
わかってやってる
今だけよければよいって奴 >>610
安全基準を緩くグローバル化する必要は無い >>605
タタ ナノ 価格は21万円に決定!!
https://response.jp/article/2009/03/24/122113.html
これな。インド国内でも成功しなかったんだよな。
安全基準を満たさないから、先進国へは輸出できなかったろうし。 ま5年後にはこれの軽が普通に走ってるよ日本でも
トヨタが消える日は近い ┏( .-. ┏ ) ┓【日清／四連続】No.3
四）
*日清が作った製品の80%近くが
私の故実父に発明させたり
私の考案物を真似たりした物である
（堀家の生活スタイルを真似る）
故実父が、皇室御用達の
東大で屠殺するのを決めたのは
皇室＆日清である
（日清社員の役員が電子飛翔体として
50人程亡くなるのを見守って居たとか…）
私も、皇室（宮内庁）＆日清から
東大で処理する用に…
と伝わって来ている
--
※私は、日米界隈に数日以内に殺害されそうだから
書いて置こうと思う
実は、私の故実父は、天皇陛下であり
私と故実妹は、どちらかが女帝になる予定であった
（皇居で無く、西日本で質素な暮らしと推測）
一部の在日勢力が、タイムマシンを所持していて
本当の天皇家の家系を
パパラッチ＆電子拷問に掛け続けて
私以外全滅させ、背乗りをしたイメージとなる
本当の日本人を馬鹿にして罵る目的である
（2021年は訪れない）
)6
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1332950145214803968
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 衝突安全など考えて作ったら日本じゃこの値段無理よな >>623
車が売れる国に工場も造るのがトヨタの戦術だろう。 >>481
初代リーフのバッテリー寿命が異常に短かったのはLMOバッテリーを使ってたからだ
現行はサイクル寿命が3倍のNMCバッテリーに変更されてる
まあ初代リーフの激安中古は地雷 EV車って寿命短そうやけどメンテしてたらエンジン車並に乗れるんか >>552
道の空気が綺麗になるぜ
日本のディーゼルは汚すぎ >>232
送電ロス、変電ロス、充電ロス、自己放電ロス
あとさ、原油を分離して灯油やらグリスやらって作ると、ガソリンも一定の割合で出来るんだよ
あるものは活用しないとな
今の日本のガソリン車の排ガスの有害物質って
昭和の原付とひかくしたら（走行距離あたり）1000分の１以下だぞ 日本の車もこういうミニカみたいなやつばかりになればいい
行動でも最高速50キロ以上は出ないようにしろよ。そしたら事故も減るぜ。 ジャップ製家電が駆逐され、中国製家電が世界を席巻しているように
EVもなるね
俺の予想は5年後 今、中国ってナンバープレート取りやすくなってるの？ >>159
つまり、特攻で飛行士を使い捨てにしたりGOTOほにゃららを止めずにコロナで国民を見殺しにする日本国は最適ですね、わかります >>634
田舎でも雪の降る地域だとEVじゃバッテリーあがりが怖くて使えないYO >>617
50万円くらいなら3～4年でも十分お得
軽自動車なんかに200万出してるのが馬鹿らしくなってくる >>634
重いからダメじゃねw
てか航続200キロとかなんの冗談だよ
軽トラの妥当スペックは航続80キロだろ まさかEV界の格安ファーウェイじゃないけど
安物買いの銭失いじゃなくてほんとにコスパ最凶なのかね この手の話をきくと、
おまえの国じゃ、こんなでっかい冷蔵庫なんかねえだろ。ギャハハって
中国人バイトをバカにしていた、アホアホな居酒屋店員のことを思い出す >>629
日本の車屋の整備網でこの車整備してくれるのなら、それもええな >>650
交通の流れに乗れない遅い車はかえって危険
ぶっとい国道を走るのは禁止にして、住宅街のみ使用可とかにするのなら良いけど。 >>640
電通作者の汚れた縫いぐるみ、田舎モン熊悶が出てると言う事は、朝鮮電通の仕込み田舎劇ってことさ
最初から終わっている >>647
電池交換すりゃ既存の車と一緒だが
電池の値段だけの問題 >>646
初代リーフを捨て値で買って発電機積めばコスパ最高じゃないか 三菱なら五菱 ソニーならハニーかｗｗ トヨタもシナ独自のネーミングのライバルが出てきそう >>634
三菱が出してたけど？
悲惨な販売と末路を知らないの？ >>610
そもそも軽自動車って存在が海外の安全基準に適合できないガラパコスだろうに。 >>647
いや、EVの場合はメンテというよりシステム（充放電の制御）がモロに寿命に直結するんでユーザー側の使い方よりも設計や品質の問題になる テスラのバッテリーもパナが外されて中華製になったんだろ?
もう日本製バッテリーを盲信する時代じゃない >>632
そうした安全基準を満たそうと衝撃耐性に基準をもって対応するから高くなる
中国ってモバイルバッテリーで動くようなEV車だよ 公道はこの車だけが走ってるわけじゃないからな
www.youtube.com/watch?v=YVivUpP1eKA
ペラさだけが気になるわ 日本で言えば軽自動車ポジだな
日本でも売ったらかなり売れそう
でも、作りが日本の消費者に受け入れられるか？だな >>642
軽自動車の規格であの衝突安全性確保できるの日本車メーカーくらいのもんだからな
FIATのエンジニアは匙投げた >>1
今の日本の自動車メーカーにはこういうクルマ作れても出せない
全く空気読まずチョイノリ出した頃のスズキなら期待できたんだが今はもう無理だろうな 日本はIT技術が低すぎて簡単にハッキングできるからされてるのでは？
銀行からもお金をチューチューできますしねｗ誇らしいｗ >>676
それでテスラも発火事故出まくってるけどな >>487
こんなのが出たら、老親に買い換える
地方では車が無くては、生きられない現実があるんだ
高速なんて何十年も乗ってないし、これからも乗らない。バイクはおろか、原付も運転させるのは怖い。今あるミニカーは1人乗りばかりで、これでは使えない、、 >>5
トヨタより有能な自動車メーカー教えてくれよボウヤw >>685
今のパナは性能＆品質でも中韓に負けた。 ファーウェイと同じで投げ売り価格で投入
他国の自動車産業をぶっ潰す
車もミサイルも同じ戦争の金扱いに敵うと思ってる？
アメリカみたいに喧嘩できね～だろ ABS・カラー液晶モニター・バックモニター・スマホリンク・ドラレコ・エアコン・バッテリー27PS 13.9kWh これで60万円とか安すぎて草 必要最小限で良いと割り切れない日本メーカーに未来は無いね。
ゴテゴテと要らん機能ばかり付けてガラパゴス化するのは家電と一緒。 >>687
来年、トヨタが出すよ
100万するみたいだけど 43万円のEVとか嫌な予感しかしない
国内で10000台くらい出回って5年間爆発しなければ考える
誰か！人柱になってくれ！！ 日本の経済政策は間違っていたんだよ
緊縮財政して豊かになるわけないだろｗ
http://mtdata.jp/20190516-1.jpg >>659
この中華製は買う気にならないけど日本のメーカーもこれくらいのを主力車として作るべきだと思う >>696
トヨタが出すって
様子見しながらだから限定発売だけど >>644
相手が悪意持って待ち構えてなければアリだけど
こんなもん二重三重に嵌めてやろうと
待ち構えてんのわ予測出来るだろう。
「バーで酒飲んで何故悪い、自由だろう」
という話は同意するが、その店がぼったくりバー
ならやめとけというのが親切
しかも、ぼったくった金で、軍拡して
日本攻撃するための武器準備してんだぞ
日本人全員の存続かかってるんだから
全力で阻止するのは、もはや当たり前 >>704
経営が腐ってるから無理
経営患部だから >>623
それでも日本で売れるマーケットが千世帯だとして
中国だと桁がそこから１つは上がるからな
日本に納税してくれる、日本の企業なら
売り上げを応援しないとね
いい技術はなぁ、、取られちゃうのどうすりゃいいか
でももしかして１，３憶世帯くらいが買ってくれるかも？？
という誘惑に抗えるビジネスマンはいないだろな 俺の老後はロバとリヤカーでもいいような気がしてきた
エサは生えてくるし、かわいいし >>651
三国人のお前の妄想は当たらない 寝小便世界地図かな
日本は中国を自動車産業で逆に取り込み、市場を頂く
無論協力するなら中国企業にもうまみは多少渡す
ＥＶなどこなおもちゃでは無い、真打が使う国際充電規格
チャデモを日中で共通にする事い成功した。要するに
コスパも良く高性能な日本車がばんばん使えるようになる
そして中国市場や華僑の需要で、数からチャデモが世界規格になるだろう
すでにそれは実現しつつある。
その頃ヒュンダイ自動車は無くなるか労働争議か、日本や中国の下請けになっているだろう >>693
まだテスラは使ってるからそりゃあありえんなｗ もっと、先行者みたいなイカすデザイン期待したのに失望したよ トヨタのコマーシャル見てたら
もう日本は先進国ではないイメージ。
ネトウヨは認めないだろうけど
残念 初物はゴミだろうけども売れば開発資金になるし3世代目くらいにはそこそこのもん作るんやろ
日本の設備もそんな感じにコピーされたしな EV？じーさんバーさんがすでに乗ってるだろ
時代遅れだな >>58
パソコンみたいに規格を決め、バッテリー、シャーシ、モーター等を販売するEV部品専門店が流行る時代が来る >>697
日本の安全基準を満たすようにトヨタがカスタムするんだろう
ダイハツの軽のボディ使えばいいのに >>302
文系は黙ってろ
もしも力積と衝撃の違いすら理解できない理系なら、生きてる価値はない
>>321
実例はいくつもあるぞ
日産GTRや
トヨタLFA
古くはトヨタ２０００GTなんかも赤字で売ってた >>705
トヨタにこれ作る技術力あるとは思えないんだよなあ。
PHVで起亜にすら負けてるのに。 一方日本では原付と自転車が爆発的に売れていたwww ていうかＴＣＬぐらい検索してこい
もう家電でも完全に日本を越えてる。
重機もそうだし鉄道もそう >>664
同意
しかも、老人が乗る可能性が高まるなら尚更
そういう道路レーンの問題も、中国なら独裁だし
今今インフラ整ったばかりだから、すぐ専用レーンとか
作れそうなのが強みだな
日本は、どこもかしこも対応が遅いし鈍いしアホやし >>697
軽自動車とバイクの中間の新設カテゴリな
EVじゃなくて125ccで30万くらいの出して欲しい >>710
今はどんどん進化していく過渡期だから。
3年毎に買い換えた方が幸せだろうね。 日本でもシティコミューター作ってないわけではないが
値段が高いww >>710
そんな発送日本人だけだろな
タイマー付きで性能激減有名だろ
そんなセコイの日本企業だけだよ
ウンテンドウでもタイマー騒がれてたしな コムスみたいなやつかと思ったら
わりとまともな見た目してんだな
なかなかやるやん >>720
見た目はダサいけど2人乗りの近所用だって
中国の倍だけどのどっちか乗れと言われたらトヨタだろ ポルシェに凸られて木っ端みじんになりたきゃ日本車オススメするよｗ >>682
>>683
既存のガソリンエンジンで走行する軽自動車を
ＥＶ化するキットを使ってＥＶ化するのは難しいのかな？ >>735
半額で出してくれたら売り切れだったのにね。。。
ほんと残念だなあ 2030年 午前8時 東京 今日も日本人の自転車通勤ラッシュが始まる…見渡す限りの自転車の列��♀��♂��♀ >>727
こんなのに技術なんかいるか
問題は需要と電池の仕入れ >>746
じゃあそれすらうまく作れないトヨタはカスなのか？ >>26
妹がかってたのか、その鉛筆が手もとにある
神戸須磨の神社らしい
燃やすか >>732
遅い車が危険なのは遅い車側なのであって、老人が乗るのなら老人に危険なだけ
老人が乗る車が速度出せ急発進できて子供殺すよりも老人が死ぬ方が社会としては安全 >>487
最高速度80km(通常運転時に60km)は出せないと周囲の迷惑だよ EVなんざじーさんヴァーさんが近くの畑行く時に使う程度の価値しかないんだよ >>745
既存のスケボーを電動スケボーにするキットが売ってて遊んだけど面白かったわ >>730
素材や重要技術などちゃんと要は日本だね
スマフォからPCまでそうだ。日本企業無では一日たりと
動かない物つくり製造業
高卒朝鮮えせ右翼嫌われ者レノン莫迦のお前は、5ちゃん専用スレがあるので
そこに行って全身なぶられてこいよ。 EVは販売台数も少ないし経年劣化もまだしてないけど
販売台数が今のガソリン車ぐらいになって
経年劣化してるEV車が増えた時に不具合発覚で
裁判祭りになった自動車メーカー吹っ飛んでもおかしくないよな
部品メーカーの責任にして逃れられそうな流れも出てきたけど >>711
日本は狭いから、自転車で雨の日も乗れて
車に追突されないようなの出すといいかもね
ただ、中国は広大だから自転車じゃもう無理だろう
文明を覚えてしまった後では >>752
EVはコスト勝負で中国に勝てないって話なんよ >>705
43万は無理だとしても、AC付で80万位で出せば大ヒット間違いなしだな、出来るかな？ ていうか発売してるんだから使ってみようや。欠陥も笑って許せる値段だし。 EVができない理由はよく知らんが、
家電でも技術力は中韓＞日本だから純粋に技術的に劣ってるんだろうな、
という気はしている。 >>739
見た目はどうでもいいが、少なくとも軽自動車並みの
安全基準を満たしてないとメインストリームとしては売れないだろうな。
日本でタイのTUKTUKとかも売っているから、特殊車両としては少数売ることはできるんだろうけど。 >>754
後続車皆にイライラさせるから流れに乗れない車は走らない方がいい
トラブルの元 >>708
10の利益で釣って、100の損失を与えるのが
中国の手法だよ
中国進出して利益得てるはずなのに
次々と競合商品があっちから出て
10年単位では中国市場どころか
本拠地の日本市場まで荒らされて奪われてるだろ
何だよシャープ身売りに、東芝倒産寸前
ＮＥＣのパソコン事業部は中国レノボに事業転売
富士通までパソコン事業部レノボ傘下になって
まともに中国に奪われていない企業は
あと日立にパナソニックに三菱に自動車勢
ぐらいだろう。
もう滅茶苦茶じゃ無いか？
中国市場の夢見せて、最初の5年は儲けて
その後の10年で母屋乗っ取られてたら
世話ないって話だよ
目の前のエサに飛びつくサラリーマンの
悲しい習性は理解できるけど
結果見たら、相当重罪だよ
こうもう政府か何かで規制出来ないのかね？ これはひょっとして一歩間違えると日本の貧乏ドキュソに
バカ売れしそう 中国製造2025知らないアホは黙ってればいいのにw オレん家みたいに豪華なガレージあるやつならいいけど駐車場借りてるようなやつらは
どうやって充電する気だ？出先で何時間もかけてするのけ！？ >>765
広大だからこそガソリンのほうが便利そうなんだがな ハイブリッドには未来がないように吹聴して技術者を引っこ抜いて焼畑商法の末に覇権を取る兵法だろ >>567
インドと中国は犬猿の仲だから今のところは大丈夫だろ 日本は規制が足かせ
トヨタはわざわざ開発都市作って走らせないといけない
中国は指定した都市で自由にやらせてる 日本が豊かになってから育った多くの日本人はハングリー精神ないから貧しくなる一方やろなぁ >>777
日本車がアメリカで売れた理由もそれだからね。
アメ車の半額で買えた。 >>666
電池のマネージメントが一番のキモなんだよな
スマホよりも繊細なコントロールをしないとすぐにヘタる >>771
車としては間違いなくクソなんだろうけど
値段なりのそういう乗り物って納得はできるよなあ
日本のだと100万とかするんだし >>736
どこに発送するの？w
どっちにしても乗れる内はガソリン車に乗っとこうっと。
蛇口から飲める綺麗な水が出て来る日本に環境破壊は無縁w 従来予測の2倍に 氷解が加速
https://www.bbc.com/japanese/48345751
この報告書では、排出ガス削減が進まず地球温暖化が続けば、
海面は2100年までに52～98センチ上昇すると指摘した。
グリーンランドが去年5320億トン溶ける
https://www.afpbb.com/articles/-/3300428
グリーンランドの氷床が全て融解すると、世界の海面は7メートル上昇する。
クオリティーより早さの時代かもな、日本人の気質じゃ無理そうｗ 日本ディーラー「純正カーナビ40万円、純正フロアマット5万円、純正ドアバイザー5万円、純正…純正…オプション合計で100万円プラスになります(ニッコリ)あ、取付工賃はサービスしておきますね！」 >>752
こんなんどこでも作れるんよ
問題はコスト
これから不足していく電池は中国が独占するのが見えてるし
政治的な面で不安しかない
欧州は水素に力入れ始めとる コレが進化して4ドアで100万円とかになるんだよな
日本で発売したらかなりいけるかも >>782
実際、複雑＆高コストなハイブリッドに未来は無いだろ。
価値があるうちに技術を売りつけて正解だよ。 >>780
中国と欧米は充電器付き駐車場に改装するだろうね。
日本は貧乏だから改装費用が支払えなくてますます離されるかも。 >>782
残存者戦略？
だったら電気自動車にわざとソフトウェアにバグを誘導し
あるとき発動で崩壊とかか
いまのunixとかそんな感じだが スマホのバッテリーですら二年も使えばヘタれるのに
50万も出してバッテリー交換いくらかかるんだ？ 中国人が乗るEVがしょぼいと馬鹿にしている日本人の足が
前後に子供を乗せた電動アシスト自転車という笑えない現実
中国から来た人が日本の街中での自転車率の高さ見て笑ってるし ハーモライドみたいなカーシェアリングサービスみたいになったら乗るかも >>736
えー、百円ショップの中国製プラスチック製品は
７，８年でポロポロと崩れていったぞ
日本の昭和５０年代のタッパは、色が悪くなっても
まだ使えてた
捨てるんじゃなかったわ、とむっちゃ後悔 安全基準云々言うヤツがいるが、
中華なら日本仕様はエアバッグ10個くらい標準仕様にしてくるだろ
あそこはそういう国だ >>771
ゴルフ場カートにガワを被せるて最高速あげるとだいたい似た感じになる >>775
それ20年前に日本がアメリカにやったじゃん。
心配せんと見てりゃあいい。 >>800
欧州なんて路上駐車だらけじゃん。
建物の建て替え規制が滅茶苦茶厳しくて駐車場やガレージさえ作れないからだ。 >>797
もはや中国しかない、と思わせられてる時点で
どこかおかしい あと電池問題がどうこう言われてるけど、
50万なら3年で電池へたって買い替えでもなんら問題ないだろ。 三菱ミニカ、復活させろ
アルトやミラより安かったろ 不良率1ppm未満とかの仕様を止めりゃ
日本もそれなりに安く製造できるだろ ゲームチェンジ
またやられた
バカな日本の優秀な理系はとりあえず黙れ
売り方なんだよ >>811
695 +1 ：名刺は切らしておりまして：sage：2020/11/30(月) 08:07:38.07 ID:XpuuPZfT
>>689
いや、元々それが朝日のビジネス手法
平和で穏やかな社会なら、新聞なんて成立しないビジネスだろ
朝日は自ら積極的に仕事を作ってたってこと
騒ぎになれば嘘でもなんでもいいらしい 日本だと、おかもち？ついたピザの宅配バイクの置き換えかな >>772
三菱とかも大分前に純正EVだしてたけど
ガソリン車で儲けてるから本腰は入れないんだろうな
そんなEV専用のベンチャーが乱立したら促進するだろうが
政治的に潰される可能性の方が高いかな >>780
タコ足配線に延長コード３つくらいかませば余裕だし
PCXハイブリッド440,000円に乗ってブイブイ言わせるよ >>755
過疎地域だけの販売にする、とか
国道を走れない規定にするとか
方法はあると思う
時速30kmの自動運転バスが試験運用されてたりするし
過疎地の道路を一度見てくれ
昼間は誰も走ってないんだ >>819
そりゃ中国人ならかまわんのだろうけど
日本では許されんからな >>815
心配せずに日本が破れるのを指を加えて見ておけ
何もするな、抵抗するな
と言いたいのか？ >>809
昔のプラスティックは環境問題で叩かれて、今のプラスティックは紫外線でわざとボロボロになるように作ってるだけだろ。 >>768
トヨタのは100万切るくらい
ただ近所乗り用と考えて中古軽と比較してのメリットって何？になる
近所乗りだとガソリンもそんなに使わないし車検と保険費用くらいか
いざとなったら長距離も走れる軽と比べて有意なとこが少ない >>819
3年しか乗れない車なんていらないし、エコでもない。 Xiaomiが創業したのは2010年です
いまどういうシェアですか？
調べろや >>785
それって、中国の事を罵ってる連中の事？ 五菱が三菱自を買収して三菱ブランドで自社EVを日本国内販売するなんていうストーリーも有り得る 衝突安全性の問題はあるかもしれないが、「雨風に強い１２５ｃｃバイク」と思えば利用価値はあるわな >>827
俺その口実はすごい疑っている。
アメリカでサムスン製が高品質高価格で売られてる時代に、
日本の企業は高品質高価格は自分たちのほうだと勘違いしてたくらい勘違いはすごいから、
日本企業の技術的にできるはだいたい嘘と思ってる。 かゆいところに手が届かない物ばっか作ってる日本は終わりだ >>508
モーター大きいのにすれば良いだけやん
>>526
三菱が販売していたが、売れなくて廃版 最近日本の軽自動車でもかなり高くなってるからこんなんでええわ
中華がまともなサポートシステム整えてやってくれるならそれでいい 中国じゃ普通の電気自動車でもバッテリーの発火が多すぎて購買が激減してるのに
これはチャレンジだな ニカド電池の1000円シェーバーじゃあるまいし
充電7時間で120キロ航行とか、ほんとかよ >>803
お前日本製スマホ？
速攻で海外メーカーに変えた方が良い
iPhoneでもサムスンでもファウェイでもいい
日本製が本当にゴミに感じる >>841
だったら、また堀口みいなとか三菱商事のわるさで
どうせトヨタ自動車の販売網には太刀打ちできないだろ 中華スマホなんて爆発炎上するから買わねえよ→シャオミ、オッポ、ファーウェイが覇権を取る
中華ＥＶなんて爆発炎上するから買わねえよ→今ここ >>811
日立パナ三菱は未だ健在だけど
この分だと、明らかに狙ってるんだろうな >>773
近所乗り用なら、それこそ安い中古軽で十分になるから買う側のメリットってあんまりなさそうなんよね
日本で車検不要とかランニングコストで圧倒的な差がないと >>833
日本がアメリカに破れたようにまた中国も日本にやぶれるっつう意味だわ、勘違いするな。 >>857
軽の中古って普通乗用車より高いじゃないか。 >>70
バッテリーを分割すれば、損傷した部分のみ交換できるのかもしれない ほーら始まった
車のコモディティ化
おもちゃ屋のテスラなんてマジ大したことないって
自爆行為になるから既存の車メーカーは率先してEV化を進めてないだけ 日本は前からやってたが
売れないんだよな…
やはり値段だわ 最近家族がXiaomi使ってるけどなんの問題もない
4800万画素はソニーの数倍の画素数 >>855
中国のスマートフォンが勃興したのは
トランプ大統領の大馬鹿になって
Hewlett-Packardほかウェアラブルコンピュータを出荷停止
あとアップルのクック船長で独占禁止法を迂回のために中国は黙認
ぎゃくにgoogleが独占禁止法にかかった
アメリカの都合がでかいわ >>781
ガソリンが、そこらの水みたく簡単に手に入るなら
できればそちらとの併用で伸ばしたかったかもね
公害の問題を除くと
しかし中東情勢にあまりに左右されすぎ
ひどすぎだよ、言い値で買うしかないもの
太平洋戦争勃発前に、日本人が中東に走り
あちこちで原油売ってくれるように頼んで回ったが、
当然いい回答は得られず
戦争入る前後に、その日本人が自殺した話とかね、
勝てるわけない、と絶望したんだろうけど
エネルギーでの悲惨な話は開渠にいとまがない >>823
航続距離40キロ㍍とかを想定していたけれども、120キロメートルとは意外と走るな。でも欲しくはないな、新車でもカタログ値ほど走らないだろうし、だんだん航続距離も落ちてくるだろうし、50キロ走って家に帰る時に道間違えたらレッカー覚悟だし >>862
いまTBSに電話したかぎり
俺の椅子が根拠でいってるだけでなにもできてないんでは １２０キロ走れる、実際には８０キロだとしても、通勤とか買い物には十分なんだよね
電動アシスト自転車とむしろ競合するEV EVなんてそれ位で作れる
ゴミを高く売るテスラこそがしょうもない虚業
問題なのは早過ぎるコモディティ化は市場崩壊を生んで墓穴を掘る事になる 日本はいつも、どこを目指して走ってるのかわからない発達障害みたいな国 >>858
それは良い意見だ。
是非ともそうなる様に、全力で微力を尽くしたい まあヤクルトとかセブンとかで使ってるような
超小型のやつは広まればいいなとは思うけど 十年たって日本のスマホメーカーはほぼ死に絶え
中国スマホは市場を支配した 時代はEV車いまだにガソリン車をだしつづけてる日本はソニーのトリニトロンと同じ運命 >>392
ミッキーっていう名前のパン屋とかレンタルビデオ屋とか
日本中にあったもんな
もちろん無断使用
今じゃ考えられないが >>867
そのトランプがファーウェイ死ね＆サムスン万歳ってやってた訳ですがね。 サスペンションとかクラッシャブルボディ作れて、トルクコントロールできないと車は無理だよ
日本で原付きのかわりにほしい人は出るかも >>818
資源に限りがあってEV用の電池は作れなくなる
あと価格が圧倒的に安い
欧州でリサイクルしても中国製買う方が安い
だから電池を中国が仕切る未来しか見えない
今のところね >>755
最高速度は60km/hにして、ペースメーカーになってもらった方が事故死が減るのかもしれない >>865
電動バイクは航続距離が絶望的に短いな
車と比べるとバッテリーを積むスペースが圧倒的に小さいからだが >>873
テスラも実物をみたら
アメ車のサイズで、電池のでかさでなんとかなってるだけで
とくに自動車として見所があるように思えん >>844
技術云々の問題よりも、既存のビジネス体系を体系を破棄して
一からEVに特化した産業を構築できるかって話
要は今の下請けを全部殺す覚悟があるのかってこと
儲かっているうちはそんな決断はできないよ 本体では儲けは取りません
電池は使い捨ての交換式です スクーターなんか航続距離これくらいだからな
いいんじゃないの >>830
自分が気付いてないだけで後続車に相当迷惑かけてると認識したほうがいいぞ。
気の短いやつが相手だと最悪の場合文句言いに来られるぞ 馬鹿にしてたらあっという間に市場の上位に来るのが中国製品という教訓を今回も生かせなそうだな 全体の作りがガタガタで乗り心地も悪いトランク開けたら雨水が大量に入る
テスラが高級車とか笑わせてくれる 中国の都会は殆どが高層住宅だろ、電源はどうすんだ？ >>849
中国なら燃えちゃったアルでいけるから
大型リコールも大型訴訟もないから大丈夫 車産業って長年変化せず進化してこなかった産業だからな
新しくて洗練された未来型のモノが出てきたら若年層はみんな飛びつくよ >>781
あまりにも広すぎるから公共交通機関利用したほうが安上がりなんだと思う
国が違うんでこういうのが発達したんだなと
国土の狭い日本だとちょっとくらい遠くても車使うから発達しないでしょうね >>851
iPhoneはわざと性能落としてたやんｗ
>>861
電動自転車だってアシストだってバッテリーはヘタれるんだぞ？ >>886
加速を良くするためだけのハイブリッドだけどな >>784
小泉竹中の妄言信じてる人まだいたんだ
どこの国でも規制はある
アメリカの一部の州では走行許可を早く出す代わりにもし事故が起きれば日本の100倍以上の損害賠償と罰金を払わせられる
日本でも懲罰的損害賠償と政府への多額の供託金を義務付ければいくらでも規制緩和できるぞ？
それを嫌がってるのは損害賠償を払いたくない経済界だけどな！ >>859
近所乗りだったらボロ軽で十分
車種気にしなければ40万あれば買える あれこれイチャモンつけるのは勝手だが、
ここ10年、20年、
中華から競合が出てそれでも日本が巻き返して世界を席巻してるもんが一つでもあるんか？
それが現実だよ >>882
アメリカ人の家電すべてサムスンで揃えてると言ってもいいほど国民的家電だからね
サムスンはトヨタの数倍の超大企業の意味を考えた方が良い >>780
電動自転車みたくバッテリーだけ抜いて
自宅持って帰るんじゃないの？
盗難防止にもなりそうだし
そもそも中国ではガソリンスタンドならぬ、
バッテリーごとで交換、って考え方でしょう
人口多い、人件費の安い国だからこの発想が出てくるんだろ
それだと充電時間要らないもんね 安全性やらガン無視でやれんのなんて先進国には無いだろ。そこが所詮中国なのか凄みなのか。 >>864
米中戦争になったら踏み台に使われそうとか
まだ疑わしいんよね
逆に中国はその疑いを払拭すればもっと売れる >>900
儲かっているうちに、今の産業を一から壊して再構築する奴はいないだろうな
すべてEVが市場を席巻すると100％補償してくれるなら別だが 日本は加齢臭と古いビジネスモデルしかないから衰退が止まらない はいトヨタ終了スマホみたいに海外にシェア取られて終わり >>864
Xiaomiのミドルレンジあたりなんて画素数高いだけで総じて糞だぞ 43万なら壊れても金銭的ダメージは少なくていいね！ 電動自転車は良いんだよ、バッテリー切れても人力で進めるから。車は押せないどろこか悪いところで止まると事故の危険性まである >>805
日本人は車持っていても自転車を使うんだよ
中国人はどこでもお構いなしに駐車するようだけど >>920
まあそれなら日本滅びればいいんじゃね、くらいの感想しかない。
現代日本人が貧乏なのは自業自得だし。 こういうのがEVとして正しい方向だよな
EVは近所の買い物限定
旅行とかドライブとかトラックは燃料電池車という棲み分け
全部EVとか低能しか考えないわ これヤバいと思うよ
電池性能が上がって更にコストカットが進めば
日本の軽自動車は駆逐されてしまう
非関税障壁だけが日本メーカーを守る事になりかねない 北米市場アマゾンで全く同じ競争条件でＴＣＬはあらゆる新興メーカーや大手を抜き去り圧倒的一位。
アメリカの顧客を満足させた。
中国のもの作りは相当なところまで来てる >>894
大日本帝国「今更やめられない」
2020日本「今更やめられない」 日産リーフとかのEVも売られているにはいるが、価格は３５０万はするかな。
補助金入れてもそこそこする。
１０万キロでバッテリーは終わるが、それを積み替えるには１００万ほど掛かるので、ほぼ誰も積み替えない。
この中国産EVが３年３万キロでバッテリーが寿命だとしても、使い捨てしても十分元はとれそうである。 >>875
ある程度豊かになったからしょうがない
人件費も為替も安く、皆が靴下に穴開いてるくらい
貧乏な時代なら、まだ規制もゆるく
そこそこ様々な発想も出たし、何しろ
目標が、「豊かな暮らし」一つだから、野心的でもあるが
シンプルだったよね >>603
ボルボがそれで復活したから
日産も中国傘下になれば復活するかも 炎上がデフォの
チョンバッテリーとか
馬鹿にならんと無力 >>934
で、その米国で中国車って売っているの？ スレタイのどこを取ってもなんのことだかさっぱりわからん 家電でも日本製避けたくなるくらいなのによく買うよな、と思う >>1
こういう、
５０万円以下のコンパクトカーの発想は、
エンジン自動車時代からあったが、「まず、叶わぬ夢」としか言われなかったが、
とうとう電気自動車で実現できるか。
これにより、自転車で子供を前後に乗せて移動している主婦（非常に危険なのだぜ）に、朗報となる。 >>933
ちょっと買い物に行く程度なら日本の軽買うより良さそうだよな EV好きって
電気苦手だろう
EVなのに
暖房とか考えてない 更にアホだから中国とRCEP結んじゃってノー関税で日本に入ってくるwwww >>900
まぁ下請けから恨まれて滅びるより
一緒に時代の波に取り残されて仲良く滅びるのが
日本の定型じゃないかな もうかなり前からマンションの地下駐車場には当たり前に個人所有のEV充電器とか置いてあったからな
日本の方がよほど遅れてる
中国経済は崩壊する崩壊するって言ってたやつ、もう10数年以上中国は元気に経済成長を続けているし、
日本の方がよほど崩壊してるんだが、ちょっと出てきて説明しろよｗ あと30万円くらい上乗せしたら日本の安全基準に達しないかなぁ（´・ω・｀） NOTEで3台買えるやん
日本の軽自動車のオワリのハジマリやな >>925
電気は壊れても修理も改良も個人でできると思う。 >>911
サムスン売上20兆円超え、利益2兆円だろ？
完全に東芝喰ったな
東芝の事実上の本拠地は横浜鶴見だけど
そこにサムスンも出先機関置いてるよね >>885
60kmで走らせるのなら最高速度は80kmが妥当でしょ >>953
経済圏ができたら崩壊しないのよ。
完全にできつつある
内需の主力が自動車 ユーチュバーならこのくらいの金額なら購入出来るから
輸入して試乗動画をやって欲しいよな >>953
これに関しては220Vの
ご家庭のコンセントで充電できるようだな
オモチャ感と同時に振り切ってきた感ある >>931
EV普及しない日本終わってるって短絡すぎじゃね？
EVはまだ何処も黎明期だろうよ
パソコンで行ったらWindows登場前のPC98時代にNECが席巻してたような段階だろ >>1
結局安全性の問題だろうな
おもちゃみたいな車でも一般道走行するわけで
昔のインドの格安自動車でも似たような事言われてたような １００年前の馬車がエンジン車に変わったときの御者や馬具、厩みたいなもん チョン好きは
サムスン製のスマートフォン
飛行機搭乗お断りされたことも
すぐに忘れる >>868
電気も変わらんだろ
どうやって電気作ってるかくらい知ってるだろ >>830
そんなガチガチだと買う人が限られてくるからどこも作らんでしょ >>954
車体が軽いので、安価に実現できるのかもしれない >>961
日本のバブル崩壊を研究してたみたいで、
上手く乗り切ったよね。 >>963
日本人が技術的に遅れてるのって前提がおかしいんだよね。
EV普及しない理由として「電気ステーションが〜」ってあったけど、
電気ステーションなんか作るわけないじゃんっていう。 >>967
ガソリンエンジンよりも電気自動車のほうが古くからある >>960
リミッターとモーターの性能を分けて考えた方が良いのかもしれない >>973
灰皿に捨てた鉛筆のことだ
こんなもんまで監視して >>805
中国行くとマジで自転車ってシェアサイクル以外は全く見ないからなぁ
みんな原付きみたいな形の電動バイク乗ってる
まぁ事故率はヤバいらしいがｗ 技術というよりコストで負ける日本は相手にならないだろ >>940
で最後は悲惨な待遇になるんだろ？
良いのは最初だけで これバッテリーを２０万以下で作っているってことだよなあ
乗せ換えも今のバッテリー並に個人でやれるかもしれない 車屋・パーツ屋業界団体からの政治屋への政治献金、同業界団体への国交省公務員の大量の天下り受け入れなど
エンジン自動車を基本に利権構造がガッチガチに組上がっている日本でこういうものをスピーディに作るのは絶対無理 安全基準が全然違う家電と同列で考えるバカ
動力とスマホの電池を同列に考えるバカ
中華と日本を同列の政策と考えるバカ 日本の優秀さは書類を増やし他を排除する優秀さ
いらない ちゃんとして保障と修理が完全なら俺も欲しい
画像見たけどよさそう 家庭用の蓄電池も普及してほしい
停電したら困るから >>983
バッテリーの製造と廃棄で環境破壊に繋がりそうだな >>973
ekに似てるよな、少し前の
でも日常で乗る車なんだから普通のデザインがいい
トヨタのは未来感出そうとして酷いデザイン
初代リーフと同じ失敗してる >>980
中国車なんて敵じゃない
何故なら中国以外で売ってないからだｗ
韓国車はライバルだな。最近の韓国車は出来がいいぞ。 このスレみてるとタッカーていう映画思い出す
ジャップの車を馬鹿にしていたらアメリカ車が落ちぶれるというセリフを今の日本に言っているようだ 北京でみんな自転車に乗ってた時代から、もうここまで来たんだよ
その間日本は何してた？
圧倒的な進化の速さに日本は勝てないよ FRPなら２００キロぐらいの重さにできる、いざとなれば押せば動かせる。 >>972
日本はアメリカの圧力プラザ合意からもう
大変なんだよな、、、、日本が貧乏なのは日本の
せいだけでない、アメリカが頭を押さえるからだ
中国を抑えないのは、、何故なのか
まだ利益が上がるからだろね、中国から トヨタがEV警戒する最大の理由でしょ。テスラより厄介。
電池モーターで作れるとなると雨後の竹の子のようにどこから競合が出てくるか分らない。
エンジン使わないということの意味はここだろうから。
自動運転とかもちがう業界がライバルになる。
しょうが無いから街つくる、というのも分らなくもない。 韓国 EV 火災
で検索してみろ
ついでに
ギャラクシー 爆発 もｗ
チョン製バッテリー ＝ 火病 このスレッドは１０００を超えました。
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