ＡＮＡの冬のボーナス「ゼロ」、ＪＡＬ「８割減」…雇用維持を条件に受け入れ [蚤の市★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
経営が悪化している全日本空輸（ＡＮＡ）と日本航空（ＪＡＬ）の航空大手２社は３０日、冬のボーナスの大幅削減で労働組合と合意した。ＡＮＡはゼロ、ＪＡＬは前年から約８割減（月額給与の０・５か月分）となる。新型コロナウイルスの感染拡大で旅客数が激減しており、労組側は雇用維持を条件にボーナスの大幅減を受け入れた。
ＡＮＡが冬のボーナスを支給しないのは、記録が残る１９６２年以降では初めて。ＪＡＬは、既に夏のボーナスを半減させており、夏、冬両方のボーナスを減額するのは、経営破綻した２０１０年以来となる。
ＡＮＡの経営側は、夏と冬のボーナス削減に加え、月額給与も減額して社員の平均年収を３割以上減らす案を労組に示していた。夏のボーナスは半減で合意していたが、月給の削減については、継続して協議する。
ＡＮＡでは、成田、羽田の両空港に所属する客室乗務員（ＣＡ）約８０００人に対し、勤務日数を５割削減する代わりに、地方移住を許可する方針も労組に伝えている。これについても、労使で協議を続ける。
２０２１年３月期連結決算の最終利益は、ＡＮＡを傘下に持つＡＮＡホールディングス（ＨＤ）が５１００億円の赤字、ＪＡＬが最大２７００億円の赤字を見込んでいる。航空会社は固定費の負担が重いため、社員の外部企業への出向を進めるなどし、雇用を維持しながら人件費の削減を急いでいる。
読売新聞 2020/11/30 21:03
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201130-OYT1T50201/?r=1 公務員給与やボーナスが下がってないということは民間も下がってないということだ
なぜなら公務員給与は従業員50人以上の民間平均だから
ANAやJALが社員10人くらいでやりくりしてたら別だが CAなんて自分で稼ぐ為になる訳じゃないだろ
金持ち捕まえる為だよw俺の姉も金持ちの開業医と結婚して直ぐに仕事辞めてポルシェ乗って毎日遊んでるわ >>100
飛行機は組合が強いんだよ
空中でストライキ起こされたらたまんないからね ANAは朝日新聞航空部発祥だから株主朝日新聞ザマーとしか思わん >>88
JALはやっぱり税金クレクレ体質なんだよ。一度味しめたクズ企業だから何度でもクレクレするよ。
一方でANAは完全独立系の翼としてのプライドがある。ノジマやコールセンターに女体を差し出してでも税金の世話にはならない
という素晴らしい企業だ。みんな引続きANAだけ乗って応援しよう >>107
いやあ、管制官に「これからストライキに入ります」
本社、慌てて「わかった、要求を受け入れる、って伝えて」 その点、国鉄のストライキは、おっ今日は会社や学校休めるぞ、ってなもんで庶民に人気だった >>37
バブルの時代なんか公務員なんて給料低いからなりたくないと言ってた人が大半なのに今になったら公務員は給料高すぎるから減らせと言う人ばっかだよ >>95
俺もそう思う
暇だし不安だしでいられない >>113
国鉄が嫌われてたって多分嘘だよね
そんなに勤勉ばかりだと思えない >>112
勝手にストライキして燃料切れて死ねよって返したらええわ >>102
民間てJALとANAしかないの？
たぶん今のボーナス減の年収で公務員と同じくらいだと思う >>117
来年もだよワクチンができても行き渡るのには時間がかかる >>118
今は安いからなうちの姉貴の頃は1500万はあったからなその上の代は2000万行ってたらしい
姉貴とかエルメス本店で特注で頼んでたからな >>2
公務員は選ばれた優秀な人たちだから仕事してくれればそれでいい。俺は公務員試験に堕ちたから文句を言う資格なし。 なんか昨日だか大学のキャリアセンターが勧める
就職人気企業みたいなアンケート記事のスレがたっていて
航空会社が上位ランカーに名を連ねていたようなリストを
見た覚えがあるんだが…まあそうだろうなあ、ボーナスsage
しかしだね、そうなるとおかしいのは
スレでも話題の公務員様だよなあ。
民草の支配者、国家公務員さまがこの恐慌でもボーナス0.05か月sageだって？
かたや航空会社でさえもANAは…ぜ、ゼロ？ これは思い切ったな。
JALは0.5か月分の"支給"（0.5か月分sageではない）なのにさ
まあかつて日本が豊かだったころは特にそうだったが
エアライン業界は花形の人気職種だったもんだけどね
（前述のとおりその遺風は今もないではないが）
その人気を超越する公務員人気とやら、
その理由は明らかすぎるほど明らかだな。
しかしエアライン業界のボーナスが片やゼロに片や0.5か月分…
一方お役人様のボーナスは0.05か月分をsageる…いやはや、すげえ国だなｗｗｗ >>114
公務員の給料減らして証券無くす方が経済良くなるわ。 >>124
人質とってるから労使交渉に強いさ
JAL労組は最強だった >>72
JALのパイロットの厚遇は続いてるんじゃね？あそこは地上職とかCAは待遇をかなり落としてる
ようだが、パイロットを囲い込みする為に相変わらず高収入だってどこかの週刊誌が書いてたｗ
>>109
ＡＮＡの方がまだマシだよな。民間企業の体質が残ってるから。ＪＡＬは景気がいい時は異常に
高い給与賞与を社員に振舞うが、いざ景気悪化するとすぐ政府に頼る乞食体質。いつでも税金を
食い潰すだけの会社だなｗ ボーナス払いのローンがあるのに払えない奴は高飛びしないと ノジマに出向して真面目に働いた子には満額だしてやりなよ ボーナス０は訴訟すると勝つはずだぞ
判例でボーナスは給料だから払わないのは違法ってあったはず ボーナスは現物支給でいいんじゃね
ファーストクラスチケットとか 合併後のANALのボーナスは
TADANOのホモビ >>147
組合との合意次第だね
雇用継続条件で組合と合意したんだろう 普通に辞めた方がいいんじゃないかなそんなに粘っている必要あるかな
時間の無駄っぽいけど 一万円握りしめて大穴にぶち込んでボーナスゲットしろよANAだろ まあ銭の問題以上にやっかいなのはプライドだと思うよ
多くの人が憧れる職業のひとつが航空業界、特にパイロットやCAは花形中の花形でしょ
並の努力で就けるような職種じゃないから、垂直落下式に転落するなんて
誰も思わんかっただろう >>152
姉弟なのにね嘘言うわけ無いだろ
当時の国際線は勤務中は全部労働時間だから手当がとんでもなかった
今は流石に連続数十時間労働にならんけどな いなげやとかに転職するしかないな
スーパーはマジで人手不足 >>152
管理職ならあったんじゃない
２０代の結婚退職時に1000万だから >>127
エルメスでトッピング全部乗せとかしてたのかあ >>3
2020年3月期の有価証券報告書によると、JALの平均年収は839.3万円
ANAの平均年収は761.1万円
仮に３割減としてどこでもいいから転職とはならんでしょ
福利厚生まで全停止してるとは思えんしな >>2
東日本大震災でどんだけカットされたと思ってるんだ？ みんながノーダメージの時に いつまで続くんだろうね
見通しが立たないと新規採用できない 二社ともたっぷり増資して現金はあるんだよな。
しかし株式市場から調達している以上、利益を出さねばならない 昔のJALのCAは無双
勝てるのは芸能人ぐらいだったろう ANAは一度経営破綻して出直した方が公益に適ってると思うわ
悪しき航空業界の既得権の塊が残ってる数少ない一社だろ
同じように労働貴族だったパンナムも経営破綻と身売りで結果オーライだし >>165
東日本大震災は結構色んな企業ダメ受けたはずだが。
ああ、公務員が参考にする全国に拠点がある大企業に限るが こんなのって許されないでしょ
ボーナスは必ず微増じゃないと生活できないようにみんなローン組んでるんだから >>167
んなこと考えてる経営はいない
どうにか役員報酬確保することしか頭にないよ
ことに今回は天災みたいなもんだし、経営責任問われてるんでもないし、被害者ヅラひたすらするだけ 本来のANAのボーナスていくらくらいだったのかね？
来年もないのに100万とかあったりしたら詰むやん >>3
原発事故おこしてボーナス０になって地獄の給与明細とか東京電力はもう元通りになってるで。
数年耐えたら元通り
SPA！2012/5/29・6/5合併号 「給与明細の天国と地獄」大調査で明かされた、東京電力地獄の給与明細 40ﾍページ
東京電力 ３７歳法人契約対応担当
２０１０年度年収１０８０万円（月給７５万円×１２ヵ月＋ ボーナス１８０万円）
２０１１年度年収 ９００万円（月給６７．５万円×１２ヵ月＋ボーナス９０万円） 給与１割カット+ボーナス５割カット
２０１２年度年収 ７２０万円（月給６０万円×１２ヵ月+ボーナス ０ 円） 給与２割カット+ボーナス全額カット
（見込み）
2011年4月の給与明細 基本給34万円+時間外28万円+各種手当15万円＝総支給額77万円(手取り56万円)
2012年4月の給与明細 基本給33万円+時間外19万円+各種手当12万円＝総支給額64万円(手取り45万円)
「生活設計を根本から組み直さなければならず、本当に大変です」と嘆くのは東京電力で法人契約対応を担当している原田さん（仮名）。
約１８０万円の年収減を見越して、マンションのローンを組み直し、妻のパート勤務開始、子供の習い事の整理などを余儀なくされた。
「上の子はもう中学生になりますから、新聞やテレビの報道を見て大体の状況をわかっているんでしょうね。
習い事をやめてもらうときも文句ひとつ言わないのがまた切なくて・・・・」
「先日はついに夏のボーナスゼロが決定。基本給も現状の１割カットから２割カットに。自業自得と言われても仕方ないのは重々わかっているんですが・・・」と肩を落とす。
「がんばって勉強して、いい大学を出て、東電に入って、それでこの給料かよ！という気持ちにどうしてもなってしまいます」
嵐が過ぎるのをじっと待つ”ぬるま湯社員”を横目に、現在は転職も視野に入れているという。 経営責任っていったって私財取られるわけじゃないからな
いざとなりゃ退任して税金投入してもらうだけという気楽な稼業 >>36
日本ではお茶汲みレディの最高位みたいな扱いだけど、本質は保安員なんだよね
客室での揉め事とか事故が起こった時とか、屈強な男がいる方が頼りになる
海外の飛行機では男性のCAも結構見かけるよ クビならないだけ嬉ション漏らして喜ぶべきだろ
文句いったら罰あたるで 恵まれてるな
入社してから一回もボーナスもらった事ないし、今年いっぱいで廃業だし、次の仕事もみつからない
ちゃんた勉強して大学出てないとダメなんだわ これで税金投入の建前はできたね
2社もいらないし統合までいけばいいんだがなぁ 公共支援をと言われている会社が
なんで２割も払えるのか >>2
一年遅れなんだよ全部。
人事院勧告が、民間出揃ってからだから。 人材の現状維持は悪手だと思うなあ
それともオリンピックを見込んでキープしてるのか >>182
あと飲食業界も壊滅するから、コロナが終息しても街並みは酷い事になると思う 新卒就職してすぐリーマン・ショックでボーナス数年ゼロだったな、自分が転職したあとすぐ潰れたけど ANAが毎年新卒の入社式で飛行機の整備場でみんなで紙飛行機飛ばしてるニュース見てて
こりゃダメだと思ったけどなぁ… 公務員は民間超大企業の平均から算出するらしいけど、しれっとこの2社外したってホント？ >>193
ダメも何もあなたの会社よりは大手では？ うちもノーボーナス
つーか仕事ないから休み増えた・・・給与は出ない 航空業界は企業年金とか労働組合とか最高水準の雇用環境だったのにな
感染症の威力すげーわ
地球全土に影響あたえてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
