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【鉄道】JR北海道、18駅を廃止へ。東雲駅も廃止。2021年春のダイヤ見直しで [記憶たどり。★]
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0001記憶たどり。 ★
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2020/12/09(水) 15:24:02.96ID:t+EbOfzD9
https://trafficnews.jp/post/102680

将軍山駅や南比布駅など18駅が廃止されます。

JR北海道が2020年12月9日（水）、来春のダイヤ見直しで利用の少ない18駅を廃止すると発表しました。

・函館本線 1駅
伊納駅（旭川市）

・宗谷本線 12駅
南比布駅、北比布駅（比布町）、東六線駅、北剣淵駅（剣淵町）、下士別駅（士別市）、北星駅（名寄市）、
南美深駅、紋穂内駅、豊清水駅（美深町）、安牛駅、上幌延駅（幌延町）、徳満駅（豊富町）

・石北本線 4駅
北日ノ出駅（旭川市）、将軍山駅（当麻町）、東雲駅（上川町）、生野駅（遠軽町）

・釧網本線 1駅
南斜里駅（斜里町）

このほか、宗谷本線17駅と石北線1駅が沿線自治体による維持管理に移行し、
根室本線の音別駅（釧路市）が無人化される予定です。
0592ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/12(土) 19:30:43.24ID:7RgDf60e0
>>574
1円くらいなら出すだろう？
0594ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/13(日) 09:45:20.11ID:N++3gqgH0
宗谷本線の1日の列車本数
現在一番少ない区間で特急3本普通3本しかないんだが
ダイヤ改正で曜日によっては特急がさらに1本減ることになった
もはや公共交通機関としての体をなしていない状態
これからどう衰退していくかという状態で
もう盛り返すことはないんだろうね
0595ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/13(日) 10:00:46.35ID:y4JoXsX90
gotoの予算でデラックスジョイフルトレインを製造できないのだろうか？
それを格安で北に貸し出し活性化を図る。今はどこも波動輸送用の車両持ちたがらないから需要換気に役立つし
インバウンドが戻ったら鉄道に誘導することで外人のレンタカー事故を減らす政策に使えるのに
0596ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/13(日) 10:01:09.13ID:9e5xLP5S0
北海道の人口が急増しない限り、廃止は避けられない
0598ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/13(日) 10:09:54.95ID:MXzDTdJ+0
たいして乗る人居ないならアフターコロナを考え通勤路線以外は個室にしたらどうだ
そこで各地の駅弁とかを買って北海道の景色を堪能出来るようにするのが良いとおもうけど
0602ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/13(日) 12:08:46.52ID:AkOEa8H60
駅は自治体管理でいいだろ
0607ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/13(日) 17:29:47.55ID:sGriQJuO0
>>565
吸収合併論とか、グループ再結集論とか言ってる奴らが、
まず上場4社をTOBすればいいんだけどね。
0609ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/13(日) 17:48:30.39ID:JTCFFDa40
言うて医療大から先は駅前に信号すらなくて郵便局がかろうじてあるくらい？なとこばっかだったしなぁ
駅舎がコンテナだったりとか
0610ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/13(日) 17:52:00.61ID:p6XeST9A0
以前全部乗ったけど、夏に廃駅全部行ったよ
改めて札幌から30分そこらの景色じゃないなあと実感
0612ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/13(日) 18:01:03.30ID:9e5xLP5S0
>>607
その通り
何で上場企業のJR東日本頼みなんだよって思う
結局合併だの再編集だの言ってる奴らの本質って『他力本願』なんだよね
0613ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/13(日) 21:37:09.96ID:n+k/4tPo0
>>612

NTTは大同団結してるのに、なんで国鉄は扱いが違うの？
0614ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/13(日) 21:40:15.97ID:iGqWwO400
スコットランドなんかは駅舎なんかなくて、木の簡単なホームだけが停車場
になっている。日本もそれでいいのでは。
0615ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/13(日) 21:46:12.34ID:n+k/4tPo0
最大の赤字額は北海道新幹線。
札幌延伸しても同じ。
0616ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/13(日) 22:06:25.89ID:nK6jfU7d0
>>115
まったく無用
むしろ高規格道路の方が要
0617ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/13(日) 22:09:09.28ID:yfxNhV320
廃止して間を繋ぐバスがあればいいんだが
それもないと絶望
0618ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/13(日) 22:11:46.47ID:OvRlvYu40
>>594
その３往復しか無い、普通列車の乗客がゼロとかだよwww
0621ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/13(日) 22:45:41.98ID:9e5xLP5S0
>>613
簡単に言うと、NTTは全国一律でサービス可能だから
鉄道は維持費かかる上に、降雪量等の地域毎の特性が違いすぎるから一律サービスは不可能
0622ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/13(日) 22:54:02.02ID:zHlhMA860
中曽根が労組憎しで分割を強行してなきゃこんな惨劇にはならなかったのになあ
0623ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/13(日) 22:55:17.24ID:5XPwekH30
>>622
全国平等に共倒れになってたよな
0624ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/13(日) 22:58:17.35ID:9e5xLP5S0
>>622
国鉄末期の負債額知らないのかよ
赤字路線も今より廃止しまくっていたしな(詳細は「赤字83線」でググろう)
分割民営化しなきゃ全国共倒れで今とは比べ物にならないレベルで酷くなっていただけだ
0625ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/13(日) 23:04:08.53ID:Bg5g7KNs0
そもそもだけど、生活の中で鉄道って必要？？？
0627ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 00:17:41.53ID:Zyxf3nMP0
北海道に住んでたら国鉄ってのは札幌駅前で騒いでるだけでその後何十年も飯食ってる人たち、という印象しかない
0629ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 00:30:28.73ID:OMs+ZUyY0
>>613
国鉄清算事業団が株を売却して、4社が完全民営化してしまったから。
0630ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 00:32:08.44ID:9SdCM0gW0
>>587
対内地の出入の鉄道貨物のシェアは1割以下らしいので有珠山噴火のときは船で対応できるのだとか
そもそもJR貨物は国の政策で維持してるのだそうで、経済的には廃止しても良いのではという議論もあるそうです
0631ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 00:32:16.45ID:OMs+ZUyY0
>>614
今回廃止対象には、そういう駅が多いです。
0632ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 01:27:01.57ID:NuiL3Hbs0
>>618
1日3往復だから乗客ゼロなんだよ
そんな超不便な交通手段は誰も使わない
地元の人の交通手段は自家用車しかない
鉄道に乗るのは鉄ヲタだけ
経済合理性を考えれば即刻廃止でOK
交通弱者への配慮が必要ならバスでも走らせるしかない
0633ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 07:04:10.26ID:COw3omA20
名寄より北の宗谷本線には
天塩川スレスレに走る路線あるよね
景色はいいんだけど、集中豪雨とかで
川が氾濫して鉄橋や線路が流されたら
廃線の悪寒
0634ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 07:44:23.30ID:Gn086dx50
>>632
北海道なんて人家がまばらなんだから１０分に１本にしたって乗降客無いよ
そもそも車無しでは駅にたどりつけないんだから
どうせ車にのるなら目的地まで車で良いやってなる
0636ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:15:54.98ID:PAsk7/S90
手稲駅ってそれこそ国鉄時代はいまパン屋かなんかになってる木の小屋が駅舎だったよね
今でも残ってんのかな、あの部分
0638ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:26:06.63ID:KE2I0wlh0
ヨーロッパみたいに線路や駅などの鉄道設備は公金で維持し
列車の運行だけ民営にしたらいい
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