787で新たな製造問題か ボーイング中型機、米報道 [蚤の市★]
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【ニューヨーク共同】米紙ウォールストリート・ジャーナル電子版は14日、米航空機大手ボーイングの中型機「787」で新たな製造上の問題が見つかったと報じた。ボーイングは検査を強化しており、航空会社への納入遅れにつながる可能性がある。
米連邦航空局は安全性に関する緊急の問題ではないと判断しているという。ただ、787は三菱重工業が複合材主翼と呼ばれる主要構造部を担うなど日本メーカーの部品や材料が多く採用されており、影響が出る可能性もある。
問題は胴体で見つかった。炭素繊維複合材をつなぐ作業の精度が低く、結合部から小さな亀裂が生じて構造的な劣化が早まる恐れがある。
共同通信 2020/12/15 09:46 (JST)12/15 10:04 (JST)updated
https://www.47news.jp/news/5605759.html ヤンキーがガムかみながら、ファックファック言いながら作業してそう 一体型というかモノコックというか
機体全体を一つの素材で作らんと弱いだろ
軽くて丈夫なカーボンだからこそ接合だと弱い もうどうせ後1年くらいはまともに世界飛び回れないんだからどうでもいい 炭素繊維の部品は日本製だが、それを繋ぐ作業はボーイング側 >>12
そのパーツとパーツを繋ぐ際の精度ではないだろうか カーボン全部ダメ？
おいそんなバンクとんな！
はい
はいじゃないが！ >>1
>問題は胴体で見つかった。
胴体の前部の後半は川重。(一番前の鼻先は米国メーカー)
中央部(主翼の辺り)はイタリア、後部胴体は米国メーカー。 ユアサのバッテリーの次は東レの炭素繊維かよ
日本企業やめて韓国製使えよ >>1
確かジョイントはボルトだなー？？
A380でも大問題だったらしい
エアーバスに救援求めたら解決早いかもしれない？？ >>14
なんかあったら機体ごと取り替えかよ
死ぬわ ボーイング787は胴体は東レのカーボンできてて結合にはボルト使えないからYKKのファスナーで止めてるはず 車もそうだけど進化の限界なんじゃないの？やりすぎて改悪になってる。 >>6
主翼中央胴体は川崎、その前後どちらか(或は両方?)の胴体をスバル、主翼本体を三菱が製造 安倍さんが辞めたのはこういうのを察知したからかな？
損害賠償も有り得る？やばすぎるな・・・ >>1
>炭素繊維複合材をつなぐ作業の精度が低く、結合部から小さな亀裂が生じて構造的な劣化が早まる恐れ
緊急の問題やんw これ、旧737も抱えてる地雷でしょ？
ボーイングの製造に問題あるんじゃね？ >>35
ボーイングはいつの間に国内メーカーになったんだ？ >>3
えっ！？三菱のエコキュート買おうと思ってたのに 「これは実話であり、公式記録、専門家の分析、関係者の証言を元に構成しています。 」 >>38
最近のボーイングは製造品質がヤバいぐらい低下してて米空軍向けの機体で機体内部に工具が残ってたりとかして空軍が数回受け取り拒否した事も有る
必要な人まで切っちゃって品質管理がめちゃくちゃなんだろうね >>53
普通にアメリカ企業あるあるだな…儲かると何故か真っ先に現場の職人切って移民に入れ替えて品質ダウン、最後は中国製造になってクソ化… この記事だと、ボーイング担当部分みたいだね。
ほかにも、ノウハウの必要なところで自社で作ってる工程があるらしい。
「八方塞がりのMRJ、だからこそ前を向け」日経ビジネス
でググルと出てくるよ。
いきなり墜落するような不具合かどうかはよくわからないけど。 Boeing has expanded the scope of its review of 787 production after finding more
instances of a quality defect initially thought confined to the aft fuselage plant in S.C.
It's prompted inspections at other 787 fuselage plants in the U.S., Italy and Japan ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
