【車離れ】免許を取得しても車を買わない若者たち。「これは身分証」「車は贅沢品」★2 [記憶たどり。★]
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https://www.news-postseven.com/archives/20201216_1621267.html?DETAIL
「若者の車離れ」と言われるようになって久しいが、コロナ禍ではなるべく人との接触機会が減らせる
車での移動にも注目が集まっている。そうしたこともあり、「とりあえず自動車免許は取得しておこう」
と考える若者もいるだろうが、必ずしもそれが車の購入につながるとは限らない。
「就活時、営業職だと、免許が必要なことが多いんですよ。面接でも営業職だと免許が必要になるから
『卒業まで取っておくように』とよく言われました。だから僕もそれを機に取得しました」
そう語るのは、素材メーカーで働く20代の男性・Aさんだ。就活をしていた当時、営業職を希望していたこともあり、
「免許取得は仕事に必要だから仕方ない」と思っていたという。しかし、本社勤務で管理部門に配属されてしまった。
「今になってみると、会社に言われたことなのに、『自腹で免許を取得した意味は？』と考えてしまいます。
まあ、もし今後営業職に配属されても、車は仕事上のツールであって、プライベートで高いお金を出してまで
購入しようとは思いません。都心の移動なら電車で十分です。事故のリスクも怖いですし、維持費もかかる。
現在、免許証は身分証明書として使用するくらいです」（Aさん）
専門商社で働く20代の女性・Bさんは、地方旅行やアウトドアに出かける時は車があった方が便利だと思い、
自身も2年前に免許を取得した。だが、車の購入について尋ねると冷めた反応だった。
「結婚して家族がいても、車を持たない人も多いです。日常生活でも、車はあれば便利かもしれませんが、
たまに乗るだけのためにメンテナンスとか、車検とか面倒そう。車がどうしても必要な時はレンタカーか
カーシェアリングで十分。それこそ私の場合、旅行の時にしか使いませんし」（Bさん）
IT企業で働く30代の男性・Cさんは大学時代に免許を取得しているが、車の購入を検討したことは一度もないという。
車を購入すれば、ローン、駐車場、車検、保険、自動車重量税といった維持費がかかるが、それらを払えない事情がある。
「僕には奨学金の返済がある。月2万円という額でさえ頭を抱えているのだから、車を購入してローンや維持費を
払っていける自信なんてありません。それでも一応免許を取っているのは、僕が育ったのが田舎だったからです。
都会で働き始めると、車はなくても大丈夫だなと思います」（Cさん）
そんなCさんは、そもそも「若者の車離れ」という言葉に違和感を抱いてきた。
「そりゃ車を持っていれば、どこだって誰だって便利に決まっている。結局、お金がないんですよ。
多くの若者にとって免許取得費用の30万円が精一杯で、その先の車の購入は贅沢。『若者の車離れ』なんじゃなくて、
『お金の若者離れ』なんですよ」（Cさん）
ここで紹介した3人の意見から読み取れるのは、免許取得と車の購入はまったく別問題、ということ。
ライフスタイルだけでなく、特に費用の面で、車購入のハードルは高いようだ。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608173231/
1が建った時刻：2020/12/17(木) 11:47:11.01 >>298
20年働いてきて仕事で車が必要なったことは一度もないが… 車がなきゃ生活できない田舎なら
無理してでも買うだろうけど
なくても生きていけるなら
昔と違って今は必要なときはレンタルあるし 地方のじいさん
都会の（株）月極いくらすると思ってんだいｗ >>345
正社員にもなれない金もない車もない免許も持っていないって奴と
一緒じゃないだろ？
まともに働けないやつに
免許取得の重要性を説いてあげなきゃだめだろ >>342
ミライースとアルトぐらいしかないじゃん >>346
むしろ250ccのバイクが新車100万に届きつつある(´・ω・`) 車はリスクでしかないからな。
維持するのも修理するのも何かあったときもその何かあったときになんとかするのも総てコスト。
企業の経営者が一つだけ理解出来なかったこと。
自分達がコストを考えれば考えるほど
従業員や顧客も同じようにコストを
考えるようになったこと。
だから、人件費削減して自分の面子だけ良くしても必ずしっぺ返しがくる。 ７００万クラスの車もシェアだと平気で１日数千円で乗れるから
なあ。金なくてもとっかえひっかえ。都心限定だが。 2016年 車保有率 20代 20歳〜29歳 47.9％
2017年 車保有率 20代 20歳〜29歳 56.6％
増えとるがな クルマは道具なんだから必要なら買うし、そうでなければ買わない
地域や家族構成で必要性は全然違うしね 通勤でつかうわけでなく買い物にも必要ない。
１０回くらい乗ると都会ではいくとこなくなる。 >>346
あるよ
ググると分かる
見栄がなければ中古会は当然安く買えるしね
というか来年から 車の価格が上がるなら
買うなら今じゃないのか？ 俺の家人口9000人のガチの限界集落のクソ田舎の農村だけと
それでも半径1km以内にコンビニ、スーパー、ホムセン、ドラッグストア、JR駅、小学校中学校、町立病院、焼肉屋、ラーメン屋、パンケーキ屋、喫茶店、しまむら、があるけどな
働き先になる工場も今なら田舎の方が沢山あるし そりゃ都内なら車持つ意味ないが、田舎は一人一台やぞ。一つの家に車が2,3台あるのが当たり前だし 経験的には買わない方が賢明
半年で行くとこなくなる。 金が無いってのの他にはカーシェアリングの登場ってのも大きいわな
レンタカーは昔からあったけど、カーシェアリングはそこまで歴史は古く無くて
レンタカーより気軽に車を借りる手段が登場してしまって「これでいいや」ってなった人も
結構居るだろうし >>362
新古車か
ヤリスでも試乗車に使ってた新古車なら120万円からあるのは知ってるわ 車も高くなってるけど、初めて買うなら、お得な中古
免許取り立てなら、時々ぶつけたりして、運転上手くなる コロナ前はそれでも良かったけどなあ
ミニカー（一人乗り）か超小型車（二人乗り）くらいは
あった方が良い気がする >>353
あるのに買わないっていうこと見栄があるんだって。
なんだかんだ言って軽なんか乗れるかっていう気持ちがあるんだって。
中国の車を輸入して保安基準適合させて登録すればそれぐらいになるんだから
今買えない奴は買わないんじゃなくて買えないんだって。 自動運転になったらいくらたかくても買い替えるけどな。 免許とってもペーパードライバー一直線だな
年食ってから免許取るの大変だから若いうちに取っておくのは悪くないがな >>302
自賠責の存在意味が理解できないな
自賠責を任意保険並みの保証にすれば
とりあえず車検時に2万ほど浮く
もっといえば車検そのものも意味ない
アメリカは役所行って排ガスの成分調べるだけ、5分で終わる
でアメリカで走ってる日本車は100万キロくらい走ってるし >>12
イニシャルよりランニングコストの問題だと思うよ。 車が高くなってるの意味わかんねーよな
日本の購買力そんなに低下してんの 車は年間1000Kmしか乗っていない。
18年物なのに走行距離は5万Km。
こんなだから買い換えようと思わない。
田舎だから車は無いと困る。
普段の足は原付。
とにかく維持費が高すぎる。
保険・車検・自動車税・重量税は走行距離で金額が決まるようにして欲しい。 >>376
価格の基準を欧州車に合わせてるんだってさ 免許ないと地方には住めないから転勤になったとき詰む
自分の選択肢を狭めることになる
とりあえず取っておけ >>374
昔はステータスで金持ちが金払う自慢だったのをいいことに業界が成長した利権の残骸 >>376
はい
あとその時点での購買力では差がなくても、将来伸びる可能性とか安定性とか考えると
昔の若者みたいにちょっと背伸びみたいな買い方も出来なくなってるかなと 若者の車離れって昔から言われてるから
若者が不老でない以上
年食ってから買うのなら結局同じだよな
とかは思った ＞これは身分証
確かに、そういう意味では便利。＞自動車免許証 >>385
自分の収入に見合った車買えばいいんじゃないの 奴隷の分際で車なんて分不相応な贅沢品なんてとてもとても…
あ、雀の涙ほどの稼ぎも大企業様に献上しろということですか >>388
なら、日本人の7割はもう中国車かインド車しかなくなっちゃうよ 国産車が高くなったかわりにベンツやBMWは相対的に安くなってる気はするよね 免許なんて日本で一番簡単な試験のひとつだろう。
中学生のテストの方がはるかに難しい 自転車でさえ無保険だからな。ぶつけられて怪我しても泣き寝入り
車も持っていないから自動車保険の特約も無い。それでも責任ある社会人かよ >>389
収入は能力だからな
買えないなら買えない身分にずっといればいいんじゃないの >>391
ベンツAクラスやBMW2シリーズなんかが安いだけで他のクラスはどんどん値上がりしてるぞ 就職してから免許取りに行くの大変だし、学生のうちにとるんだろうな
親が自動車学校の費用30万円出してくれるなら、ぜひそうするだろう 昔はローン組んででも車だったけど
もうそういうモノじゃなくなったからな バブル期は何も持ってなかったから欲しい物だらけだったけど最近は欲しい物が無いな。 >>43
自宅に駐車してかつ殆ど乗らない場合でさえ、車検や税金のランニングコストがかかるのが嫌すぎる。
所有するだけで罰金食らってる気分。 >>394
ローンだの残価だので買うだけなら割かし
どうにでもなるんじゃないか感 今、免許取るのに30万もかかるのかよ。
ひでえボッタ。 免許なんてだれでもとれるので心配するな。
とれなかったやつなんていないから >>390
海外で普通に走っている日本の中古車と同じ日本の中古車を買わずに
わざわざインドか中国の格安新車を選ぶんだ
意味が分かんないわ 免許の更新が面倒になって捨てた事がある。
10年以上乗ってなかったし。 実際、車に乗る載らないは別にしても
免許持ってないと社会人失格扱いだからな
教習所さんに優しい国だわ アメリカや中国ではドライバーもいない完全無人カーが走り始めてるのに
日本は遅れてる >>390
インドはスズキの独壇場なので
インド車だけど日本車という迷路の図式 >>363
1000人居ないとこに住んでるが郵便局と農協のGSしかないよ。
でも車持ってない。
原付で十分。 車離れっていうけど、キャンプとか釣りは数年前よりめっちゃ人増えてるよ。
もちろんみんな車で来てる。 キャンプは興味ない。
ホテルのスイートがやはりここちいい。 >>411
丈夫とか壊れる壊れるじゃなくなってきてるなw
代理店がほとんどないのに修理なんかできないだろ
修理部品のパーツは会社の規模に比例しているから
絶対台数の少ない車の部品なんか常に持っていないから
パーツが入ってこないぞ。 キャンプとかせまいとこにキャンプだらけで騒音とかうるさそう。
あと寒そうだな 地方都市でも交通機関完備なところは車持たない派増えてるな
維持費も結構かかるからね 車は必要な時にレンタカーかカーシェアリング利用すれば十分だろ たくし―が一番便利だがコロナ怖いから自分の車を仕方なく使ってる。
運転だるい。 持ったら最後
まずカネがかかるから
例えば消耗品であるタイヤ、いくらするか考えてみよう 田舎とか行くと一人一台で
一家に５〜６台あるとことか普通だな >>429
ウチの実家も、妹の嫁ぎ先も、家族の人数より車の台数の方が多いｗ おれの地方の街でも中心部の月の駐車場代金 ２万円だもんなぁ 田舎とかスーパーの宅配ないのか？
住めんな。毎回買い出しとか戦争中みたいだな。 Z世代たちは車を走る兇器と見なしているのかもしれない 東京の住環境と駐車場代を考えるとねえ。
東京一極集中、都市部集中が続けば、自動車は売れないよ。カーシェアやレンタカーが合理的。
都市部集中と非正規雇用の増加は、少子化を進め自動車購入者を減らすことになる。 >>432
週に1回だよ。だから冷蔵庫でかい。もちろん、一人暮らしの冷蔵庫より大きな冷凍庫もある。 基本はテレワークと宅配だろう。
いちいち運転とか萎えるわ。 田舎なら必須だろうが都会だと大学時代とかにとっとかないとマジで免許取る暇ないからな
30万はなかなかハードルが高いし親が出してくれるかどうかがデカい カーシェア増えてきたしずいぶん使いやすくなってるみたいだ。 車なんて子供出来てからでいいんじゃね
それまで無くても困らんだろ >>441
今は30万もするのか！
デフレの世の中、車関連だけは確実に失われた20年の間に倍増してるな。 いい加減気づいてくれよ、日本人。
日本の若者は車に興味がなくなったというよりも
長引くデフレにより車を所持する購買力がなくなっているということに。車、スマホ、この辺の
商品は日本国内のマーケットとは別に世界共通
価格で販売されている。もしも失われた30年が
存在せず日本経済が順当に成長してたら大卒の
初任給は今頃40万くらいが相場で、日本人にとって車やアイフォンが高すぎるという今の感覚はなかったはずだ。 >>439
ペーパードライバーあるあるだな
でもまぁ今の車はゴーカートみたいもんだから
乗ったら乗ったで結局なんとなるってのもあるあるである
ってある大杉 遊園地の電気自動車と同じで回生ブレーキ働かせてアクセル１本しかなくなるらしい
アクセル離せば止まる
しかも時速２５ｋｍ以下だと免許もいらなくなるらしい
中国とアメリカ中心に６０−１００万円台で２人乗りの電気自動車が続々出てくるらしい
今の運転免許は配達員とかしか要らなくなる >>445
あら、もう失われた30年になってるのね。
30年、もしかしたら40年前かもしれんけど、スズキのアルトは47万円だった。もちろん新車で。
それと比べたら軽自動車の価格って3倍になってるよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
