【車離れ】免許を取得しても車を買わない若者たち。「これは身分証」「車は贅沢品」★2 [記憶たどり。★]
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https://www.news-postseven.com/archives/20201216_1621267.html?DETAIL
「若者の車離れ」と言われるようになって久しいが、コロナ禍ではなるべく人との接触機会が減らせる
車での移動にも注目が集まっている。そうしたこともあり、「とりあえず自動車免許は取得しておこう」
と考える若者もいるだろうが、必ずしもそれが車の購入につながるとは限らない。
「就活時、営業職だと、免許が必要なことが多いんですよ。面接でも営業職だと免許が必要になるから
『卒業まで取っておくように』とよく言われました。だから僕もそれを機に取得しました」
そう語るのは、素材メーカーで働く20代の男性・Aさんだ。就活をしていた当時、営業職を希望していたこともあり、
「免許取得は仕事に必要だから仕方ない」と思っていたという。しかし、本社勤務で管理部門に配属されてしまった。
「今になってみると、会社に言われたことなのに、『自腹で免許を取得した意味は？』と考えてしまいます。
まあ、もし今後営業職に配属されても、車は仕事上のツールであって、プライベートで高いお金を出してまで
購入しようとは思いません。都心の移動なら電車で十分です。事故のリスクも怖いですし、維持費もかかる。
現在、免許証は身分証明書として使用するくらいです」（Aさん）
専門商社で働く20代の女性・Bさんは、地方旅行やアウトドアに出かける時は車があった方が便利だと思い、
自身も2年前に免許を取得した。だが、車の購入について尋ねると冷めた反応だった。
「結婚して家族がいても、車を持たない人も多いです。日常生活でも、車はあれば便利かもしれませんが、
たまに乗るだけのためにメンテナンスとか、車検とか面倒そう。車がどうしても必要な時はレンタカーか
カーシェアリングで十分。それこそ私の場合、旅行の時にしか使いませんし」（Bさん）
IT企業で働く30代の男性・Cさんは大学時代に免許を取得しているが、車の購入を検討したことは一度もないという。
車を購入すれば、ローン、駐車場、車検、保険、自動車重量税といった維持費がかかるが、それらを払えない事情がある。
「僕には奨学金の返済がある。月2万円という額でさえ頭を抱えているのだから、車を購入してローンや維持費を
払っていける自信なんてありません。それでも一応免許を取っているのは、僕が育ったのが田舎だったからです。
都会で働き始めると、車はなくても大丈夫だなと思います」（Cさん）
そんなCさんは、そもそも「若者の車離れ」という言葉に違和感を抱いてきた。
「そりゃ車を持っていれば、どこだって誰だって便利に決まっている。結局、お金がないんですよ。
多くの若者にとって免許取得費用の30万円が精一杯で、その先の車の購入は贅沢。『若者の車離れ』なんじゃなくて、
『お金の若者離れ』なんですよ」（Cさん）
ここで紹介した3人の意見から読み取れるのは、免許取得と車の購入はまったく別問題、ということ。
ライフスタイルだけでなく、特に費用の面で、車購入のハードルは高いようだ。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608173231/
1が建った時刻：2020/12/17(木) 11:47:11.01 奴隷の分際で車なんて分不相応な贅沢品なんてとてもとても…
あ、雀の涙ほどの稼ぎも大企業様に献上しろということですか >>388
なら、日本人の7割はもう中国車かインド車しかなくなっちゃうよ 国産車が高くなったかわりにベンツやBMWは相対的に安くなってる気はするよね 免許なんて日本で一番簡単な試験のひとつだろう。
中学生のテストの方がはるかに難しい 自転車でさえ無保険だからな。ぶつけられて怪我しても泣き寝入り
車も持っていないから自動車保険の特約も無い。それでも責任ある社会人かよ >>389
収入は能力だからな
買えないなら買えない身分にずっといればいいんじゃないの >>391
ベンツAクラスやBMW2シリーズなんかが安いだけで他のクラスはどんどん値上がりしてるぞ 就職してから免許取りに行くの大変だし、学生のうちにとるんだろうな
親が自動車学校の費用30万円出してくれるなら、ぜひそうするだろう 昔はローン組んででも車だったけど
もうそういうモノじゃなくなったからな バブル期は何も持ってなかったから欲しい物だらけだったけど最近は欲しい物が無いな。 >>43
自宅に駐車してかつ殆ど乗らない場合でさえ、車検や税金のランニングコストがかかるのが嫌すぎる。
所有するだけで罰金食らってる気分。 >>394
ローンだの残価だので買うだけなら割かし
どうにでもなるんじゃないか感 今、免許取るのに30万もかかるのかよ。
ひでえボッタ。 免許なんてだれでもとれるので心配するな。
とれなかったやつなんていないから >>390
海外で普通に走っている日本の中古車と同じ日本の中古車を買わずに
わざわざインドか中国の格安新車を選ぶんだ
意味が分かんないわ 免許の更新が面倒になって捨てた事がある。
10年以上乗ってなかったし。 実際、車に乗る載らないは別にしても
免許持ってないと社会人失格扱いだからな
教習所さんに優しい国だわ アメリカや中国ではドライバーもいない完全無人カーが走り始めてるのに
日本は遅れてる >>390
インドはスズキの独壇場なので
インド車だけど日本車という迷路の図式 >>363
1000人居ないとこに住んでるが郵便局と農協のGSしかないよ。
でも車持ってない。
原付で十分。 車離れっていうけど、キャンプとか釣りは数年前よりめっちゃ人増えてるよ。
もちろんみんな車で来てる。 キャンプは興味ない。
ホテルのスイートがやはりここちいい。 >>411
丈夫とか壊れる壊れるじゃなくなってきてるなw
代理店がほとんどないのに修理なんかできないだろ
修理部品のパーツは会社の規模に比例しているから
絶対台数の少ない車の部品なんか常に持っていないから
パーツが入ってこないぞ。 キャンプとかせまいとこにキャンプだらけで騒音とかうるさそう。
あと寒そうだな 地方都市でも交通機関完備なところは車持たない派増えてるな
維持費も結構かかるからね 車は必要な時にレンタカーかカーシェアリング利用すれば十分だろ たくし―が一番便利だがコロナ怖いから自分の車を仕方なく使ってる。
運転だるい。 持ったら最後
まずカネがかかるから
例えば消耗品であるタイヤ、いくらするか考えてみよう 田舎とか行くと一人一台で
一家に５〜６台あるとことか普通だな >>429
ウチの実家も、妹の嫁ぎ先も、家族の人数より車の台数の方が多いｗ おれの地方の街でも中心部の月の駐車場代金 ２万円だもんなぁ 田舎とかスーパーの宅配ないのか？
住めんな。毎回買い出しとか戦争中みたいだな。 Z世代たちは車を走る兇器と見なしているのかもしれない 東京の住環境と駐車場代を考えるとねえ。
東京一極集中、都市部集中が続けば、自動車は売れないよ。カーシェアやレンタカーが合理的。
都市部集中と非正規雇用の増加は、少子化を進め自動車購入者を減らすことになる。 >>432
週に1回だよ。だから冷蔵庫でかい。もちろん、一人暮らしの冷蔵庫より大きな冷凍庫もある。 基本はテレワークと宅配だろう。
いちいち運転とか萎えるわ。 田舎なら必須だろうが都会だと大学時代とかにとっとかないとマジで免許取る暇ないからな
30万はなかなかハードルが高いし親が出してくれるかどうかがデカい カーシェア増えてきたしずいぶん使いやすくなってるみたいだ。 車なんて子供出来てからでいいんじゃね
それまで無くても困らんだろ >>441
今は30万もするのか！
デフレの世の中、車関連だけは確実に失われた20年の間に倍増してるな。 いい加減気づいてくれよ、日本人。
日本の若者は車に興味がなくなったというよりも
長引くデフレにより車を所持する購買力がなくなっているということに。車、スマホ、この辺の
商品は日本国内のマーケットとは別に世界共通
価格で販売されている。もしも失われた30年が
存在せず日本経済が順当に成長してたら大卒の
初任給は今頃40万くらいが相場で、日本人にとって車やアイフォンが高すぎるという今の感覚はなかったはずだ。 >>439
ペーパードライバーあるあるだな
でもまぁ今の車はゴーカートみたいもんだから
乗ったら乗ったで結局なんとなるってのもあるあるである
ってある大杉 遊園地の電気自動車と同じで回生ブレーキ働かせてアクセル１本しかなくなるらしい
アクセル離せば止まる
しかも時速２５ｋｍ以下だと免許もいらなくなるらしい
中国とアメリカ中心に６０−１００万円台で２人乗りの電気自動車が続々出てくるらしい
今の運転免許は配達員とかしか要らなくなる >>445
あら、もう失われた30年になってるのね。
30年、もしかしたら40年前かもしれんけど、スズキのアルトは47万円だった。もちろん新車で。
それと比べたら軽自動車の価格って3倍になってるよな。 都内でもワンルームとかに住んでる底辺は車持てないだろうな、そりゃ
例えば芸能人とか金持ってる奴は都心住みでもみんな車持ってるけど 都市部だと月極駐車場が高い、出先に駐車場がない、道は常に渋滞の三重苦だからなぁ
行楽でたまに使うくらいならレンタカーで十分なんだろうな
ただ免許取ってから全然運転してないと、レンタカー運転するのも怖いだろうけど 遊園地の電気自動車と同じで回生ブレーキ働かせてアクセル１本しかなくなるらしい
アクセル離せば止まる
しかも時速２５ｋｍ以下だと免許もいらなくなるらしい
中国とアメリカ中心に６０−１００万円台で２人乗りの電気自動車が続々出てくるらしい
これじゃ今の運転免許は配達員とかしか要らなくなる 家は賃貸、車はレンタカー、嫁はデリヘル
こんな人生をおくる為にわざわざ田舎から上京したやつウケる(笑) 日本の一人あたりの所得は世界でも３０位くらいに落ちぶれたみたいだから
先進国とはいえないのだろう。人数だけおおいののでとりあえず全体で３位。
昔は名実ともに１位だった 免許は学生の時の周りの多くが一斉に取る時に
そういうものだと思って勢いで一緒に取っておかないと
(しかも大抵費用は親持ち)
働き出してから自分の意思でいざ免許取りたいと思っても
なかなか億劫になるから注意した方がいいね >>452
維持費に何を入れるかだけど、駐車場代、ガソリン代まで含めると3〜40万円ぐらいじゃないか？ これだけ円を発行して金利下げて若者に回らないって
経済循環を止めてる奴って誰なの？ >>41
本籍地のデータ、番地が省略形になってるから、コンビニの戸籍謄本取得サービスの登録で免許証から読み取らせようとしたら弾かれて結局手入力した。 >>452
税金が年1万くらいになるだけで、保険や駐車場、車検等は普通車と一緒かと >>452
田舎だと駐車代はゼロで
ガスと車検代に税＋一万くらいかなあ
なので乗る距離によるかも >>445
スマホはまさにその通りだねえ
ただ車はどうだろ・・・本体価格は安くなっても維持費は日本が豊かなのに合わせて高くなるから
やはり要らない人には要らないのではないか 東京だといらないんじゃない？
徒歩圏内に一時間に10本以上本数ある電車の駅やバス停があったら
不便なら125のバイク持てばいいし
地方は生活インフラ 車買って彼女とドライブ
そして結婚コレが昭和の家庭を持つ
普通のコース
だから今独身が多いだろう プライド高すぎて下手なのを煽られるのが嫌なんでしょ
ほんまマウントしか頭にない日本人らしい ４００万クラスの新車なら６時間で４０００円くらいでガソリン保険込みでのれるだろ。 駐車場2台で月に14万円払ってるけど
都会なら車は金が余ってる人じゃないと、優先順位は下がるからね
車が以外にお金使いたいことがあったらそっちに使って
移動は公共のモノで十分 好きにしてええんやで
かわにゃならんとか聞かんでええ もう若者じゃないけど、車持たなくて済むならそういう生活の方がずっといい。
車なんて仕方なく持ってるに過ぎない。
税金とか維持費とか事故る可能性とか煩わしくてたまらん。 みんな金が無いし。
場所代に保険代にガソリンに税金。
ただでさえ薄給なのにｗ 問題は普通の生活をして普通の収入があって
生活に支障がない人たちが車いらないと言うと
底辺の奴が同じ気持ちになって免許、車いらないって言うんだよね
お前らはいるから
勘違いしないでほしいわ コストやリスクを上回る価値を本人が創造できるかどうか
想像すらできなければ不要で終わる
創造できなければ高い買い物でしたで終わる カーシェアとか余裕で１台駐車場１０万くらいのとこおいてあるし、
何十台もならべあって数千円だろ。金はいらないだろう。だれでも乗り放題だと思うが >>472
車通勤に慣れてしまうと電車通勤なんて地獄 初代ヴィッツコミコミ15万円ぐらいが一番コスパがいいだろ 実家は佐賀の田舎だけど1人1台だな。
ばあちゃん・父・母・俺で4台 テレワークのほうがええぞ。車の運転さすがにあきた。 車は贅沢品っのはその通り
金ないなら自転車と公共交通機関でいい 日本人は絶対に豊かにさせてはならない
アメリカと白人に楯突いた罰だよ >>483
公共交通機関の方が田舎にとってはよっぽど贅沢品なんですがｗ
電車が無いのは当然として、バスすら走ってませんがｗ >>479
都内は知らんが地方で電車通勤できるなら電車通勤のがいいわ
車に乗ってると運転しかできないからスマホや本読めない >>465
今日みたいな日にバイクなんか乗ってられるかよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
