【大雪】関越道で車が17時間以上立ち往生…ドライバー「まさかここまで一気に積もるとは...生きるか死ぬかの思い」 ★2 [ばーど★]
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※朝日新聞
■大雪の関越道で車が立ち往生 「生きるか死ぬかの思い」
強い寒気の影響で、日本海側を中心に16日から17日朝にかけて大雪となった。東京と新潟を結ぶ関越自動車道では、雪で動けなくなる車両が相次いだ。16日夕から立ち往生しているという車のドライバーは「恐怖を感じた」と語った。
新潟県から神奈川県の自宅に戻る途中だった会社員の脇屋義信さん（46）は、関越道の塩沢石打インターチェンジ（IC、新潟県南魚沼市）の約2キロ手前で、17時間以上にわたって車内に閉じ込められている。「まさかここまで一気に積もるとは……。生きるか死ぬかの思いです」と語った。
車はまったく前に進まない。車の排気筒が雪で埋もれないように定期的に除雪をしているため、一睡もできておらず「疲れ果てた」という。燃料は十分積んであるが、周囲では燃料を節約するためかエンジンを切って暖房を使っていない車もあるという。
脇屋さんは「昨晩から食事をとっておらず、水も足りなくなってきた」と明かす。「これからどうなるかといった情報がなくて、疲れ果てています。早く布団で横になりたい」。とはいえ車が動くメドは立たず、17日中の帰宅は半ばあきらめているという。
関越道では、16日午後から断続的に各地で車の立ち往生が起きている。
NEXCO東日本によると、17日午前に、上り線は塩沢石打サービスエリア（新潟県南魚沼市）付近から約450台、下り線は湯沢IC付近から約500台が立ち往生した。上下線とも、渋川伊香保IC（群馬県渋川市）―小出IC（新潟県魚沼市）の一部区間が断続的に通行止めとなっている。
さらに上信越道でも、上越高田IC（同県上越市）―妙高高原IC（同県妙高市）の区間が17日未明から通行止めになり、最大約300台が立ち往生した。新潟県警高速隊は「あちこちで立ち往生が起きており、全容が把握し切れていない」としている。
NEXCO東日本は、関越道の谷川岳パーキングエリア（群馬県）、上信越道の妙高サービスエリア（新潟県）で、車の運転手ら向けにおにぎりやパン、簡易トイレの提供を始めた。関越道の越後川口サービスエリア（同）でも提供の準備をしている。
気象庁によると、24時間の降雪量（17日午前7時現在）は、群馬県みなかみ町で91センチ、岐阜県飛?市で76センチ、富山市で73センチという。積雪の深さ（午前7時現在）は、群馬県みなかみ町で202センチ、新潟県湯沢町で181センチ、新潟県津南町で170センチという。
冬型の気圧配置は17日午後にいったん緩むものの、18日にかけて、北日本から西日本の日本海側の広い範囲で大雪となる恐れがある。18日午前6時までの24時間の降雪量は、北陸地方で70センチ、東北、関東甲信、近畿の各地方で50センチ、東海地方で40センチ、中国地方で30センチを見込む。気象庁は、大雪による積雪や路面凍結、雪崩の警戒を呼びかけている。（伊藤恵里奈）
2020年12月17日 12時20分
https://www.asahi.com/articles/ASNDK2VZ2NDKUTIL008.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20201217000712_comm.jpg
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■関越道 大雪で車内に１７時間超…不安語る
大雪の影響で、関越道で１７時間以上立ち往生に巻き込まれている日本テレビの関係者は救助の動きが見えないと、先の見えない不安を話しています。
午前１０時ごろの、新潟県の関越自動車道・塩沢石打インターチェンジ付近の様子です。ひざ辺りまで雪が積もっているのが分かります。
撮影した日本テレビ関係者「きのう１６日の午後２時くらいに新潟市から出発しまして『Ｑ：（立ち往生してから）いま何時間ですか』ひとまわりして１６時間ですね。正直ちょっと寝ようと思ったんですけどやっぱり寝られないですよね。（道路は）ガタガタになってハンドルも取られてしまって、まっすぐ走れないような路面状態。正直このまま夜を迎えるのがすごい恐怖ですね」
関係者によりますと、塩沢石打インターチェンジ付近では、現在も救助などは来ておらず、立ち往生が続いているということです。
2020年12月17日 12:10 日テレ
https://www.news24.jp/articles/2020/12/17/07787626.html
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20201217-00000261-nnn-000-1-thumb.jpg
■関連スレ
【大雪】関越道1000台立ち往生 夜通し動けず 食料や簡易トイレを配布 [ばーど★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608178844/
★1が立った時間 2020/12/17(木) 13:33:31.25
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608179611/ >>890
だけじゃ無いと思うぞ
雪国ドライバーでも自分しか通らない山道を通勤してる様なヤツじゃ無いと
新雪&比較的高温(圧雪アイスバーンが発生)な所はすぐスタックする
つまりは車両の特性に合わせた極低ミュー路の運転が出来ないとダメ
今回はジムニーやランクルだろうとスタッドレスで並技量のドライバーじゃ前に進めない >>931
18年の首都高山手トンネルの大渋滞は、馬鹿マンコトラッカスが犯人だったのか。 降雪地帯を走るドライバーはそれなりの季節になったら全員対策とっておけよ
毎年やってるじゃん 予報で言ってたのに出かけるバカには
ちゃんと救助費用請求しろ 携帯バッテリーで暖かい電気ガウンとか電気ベストとか良いよね？
サブバッテリーで携帯バッテリーを充電するんだよ
何なら靴下、ズボン下、帽子手袋まであれば良い >>938
逆に三人で同じ毛布に入ってた分温かかったかもな >>939
寒冷地の高速トンネルは漏水が氷結してるくらい冷え込んでいる。 >>13
そもそも猛烈に降り出すのが予想できるレベルだと道路自体を閉鎖する
予想を超える急激な勢いで積もった >>922
非雪国の雪対応していない大型車が雪でアイヤーになった感じだろうな あの、駅弁とかで紐引っ張ると熱くなる容器、
何かに使えないかな？ >>702 そっか あれ雪吸い込んで詰まってエンジン死んだら終わりじゃないかと心配だった 明日も無理そうだし明るくなったら全員、避難じゃないかな？ この降りならタイヤ関係ないんだよ、
すぐ積もれば必ずどれかはスタックして詰まるから >>948
小さくて軽いピザ屋の三輪バイクやそれに近い小型EVは雪に対して糞雑魚ナメクジだぞｗ >>202
逆になんでこれやらないんだろう
どうせ夜中に動き出すとかないんだから一旦人間は体育館にでも集めたらいいのに ぶっちゃけ日曜まで降るなら来週以降で自然に融雪するの待つしかないだろうな
関越一時封鎖だわ >>931
何年か前の関東大雪の時は警備のクラウンパトカーが何台も亀さんになってた
スタッドレス&樹脂チェーン履いてたけどね
それらを横目で見ながら何でも無いFFコンパクトの前輪亀甲金属チェーン&平スコ人力除雪で約10kmの通勤路を家までたどりついたよ この中でも夏タイヤはいてる気違いどもは断罪されるべき。
関越道のこの区間は絶対チェーン規制出してたからな。 立ち往生は経験したことないけど大変そうですね
そろそろあったかい布団にくるまって寝ます
おやすみなさい これで ガソリン車廃止のはなしは とうのうたな...
ｗｗ 俺新潟県民
冬場の車載物は以下
1長靴
2角スコップ
3簡易トイレ
4タイヤチェーン
5除雪用上下スーツ
6軍手+防水手袋
7ガソリン携行缶
8ブースターケーブル
9牽引ロープ
10スマホ充電用ソケット
11毛布
12ブルボンプチビット >>907 冬は車載スコップと、フロントガラスや屋根の雪がよけられるスキージー？みたいなやつとかね
ホムセンとかにはあるもんだが
>>941 うわ 同情してちょい損した感…
雪国を通るなら、11月中にはタイヤ交換常識にしないと
運転が荒いとそれでもスリップ、事故あるみたいだし
こんなに振らなくても、凍結しただけでハンドルきかなくなったりするのにな こういうときにあの富豪が差し入れしたら格好良いよなあ
サンダーバードだろ？ 燃料切れたらその車が蓋になって
道路がますます動かなくなるな… 雪の降る東名高速を中型のスポーツバイクで走ったことがある
止まれないし、バンクのカーブでは滑る転ぶで散々だったわ >>967
二輪車とかタイヤ細いだろ？
面圧が高いとスリップするだけなんだよ。
同じタイヤサイズなら車重が軽い方が雪に強い。 >>977
角スコップより尖った方がいいと言うのもいるけどどうなんだろう >>978
車載スコップだと無いよりましだが小ぶりだったりヤワだったり
大雪の除雪にはしっかりした金属平スコがいい 1分間に消費するガソリン量は
軽自動車(660cc) → 12.5cc
コンパクトカー(1500cc) → 14cc
普通車(1800cc) → 15cc
普通車(2400cc) → 17cc
一晩エンジンかけっぱなしで、8時間過ごしたとすると
軽自動車 6リットル
コンパクトカー 6.72リットル
普通車 7.5 〜 8.16リットル
http://www.車中泊.pw/stay-car-fuel-consumption
データが2015年だから少しだけ燃費良くなってるかも
大型で1分間25.8cc
8時間で12.4リットル
https://www.isuzu.co.jp/cv/cost/manual/technique_6.html
まぁどちらにしろここらで給油されないと無理だな >>836
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)寒いときは燃料を多めに消費するか、
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)消費量が同じなら送風温度が低いか二通り
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ラジエーター（エンジン）の温度が上がらないからな 関越道に注目が集まってるうちにまた福井県の峠で埋まってる車いないだろうな？ >>743
大雪のときは、デアイサー必要
>>988
柄が木か鉄のやつなら大丈夫じゃないかな。プラのヤツは軽すぎて大雪は全然ダメ。木、鉄ならザクザク掘れる。 このスレッドは１０００を超えました。
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