【岩手】大雪で立往生、救助のトラック ほとんどが普通タイヤ チェーンも用意せず [ばーど★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
大雪の影響で、16日、岩手県と秋田県を結ぶ国道で立往生して救助された10数台のトラックのほとんどが普通タイヤで、チェーンも用意していなかったことが分かりました。救助にあたった岩手県は、冬道を走る際は冬用のタイヤを装着するなど対策をとるよう呼びかけています。
岩手県北上市と秋田県を結ぶ国道107号線では、16日、積雪の影響で立往生する車が相次ぎ、午前7時からおよそ8時間、一部の区間が通行止めとなりました。
岩手県の北上土木センターは、10数台のトラックをけん引するなどして救助に当たりましたが、そのほとんどが県外ナンバーで、普通タイヤを装着し、チェーンも用意していなかったということです。
土木センターは、当時、並行する秋田自動車道が通行止めになっていたことから、トラックが国道に入り、装備が不十分で動けなくなったとみています。
北上土木センターは、冬道を走行する際は必ず冬用のタイヤを装着し、チェーンを用意するよう注意を呼びかけています。
2020年12月17日 19時06分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201217/k10012770001000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201217/K10012770001_2012171845_2012171906_01_02.jpg 東北で未だに夏タイヤってアホやろ
東北に行く用事あるならもうとっくに変えてるのが当たり前やんけ 装備を支給しない運送屋の社長を懲役刑でいいんじゃね この時期に岩手行く車にノーマルで行かす会社って頭おかしいだろ
どこの会社だ トラックがチェーン持ってないとかクズの極みだな
普通車なら仕方ないがトラックは基本中の基本だぞ
11月には冬タイヤにしてチェーン準備は当たり前 うほおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
( ˘•ω•˘ ) 社会に混乱を与えるんだから犯罪みたいなもんだろう
営業車だったら会社から罰金とるような法律にしないとダメだな この天気で、しかも高速が閉鎖されたのに
岩手から秋田の山間部をノーマルタイヤで走行とか
これは県が会社相手に損害賠償を求めてええやろ。 運ちゃんたちは、プロフェッショナルだという自覚がないのかな？(´･ω･`) 普通タイヤの人は救助しなくていいです
医療費に回さないといけない税金ですので バカ野郎
広島の俺だってこの前スタッドレスにかえたってのに >>17
運送事業免許剥奪でいいかもな、ドライバーをいくら罰しても代わりはいくらでもいるから会社側は全く反省しない 田舎でも珍しく渋滞してると思ったらだいたいこいつらだもんな
規制しろよ 雪国住まいじゃないけどこの時期は念のためにスタッドレスタイヤに変えておくくらいはしてるのに
普通タイヤとかどんだけ舐めプしてんだよ チェーンすら持たずに岩手って、舐めすぎだろ
普通タイヤ履いてる馬鹿は助けたくないわあ この季節で岩手と秋田走ってる陸送がノーマル？
アホじゃないのか？ あれ？なんか罰則出来たんじゃなかったか2、3年前
でもチェーン等装着義務課せられるのはドライバーなんだよな この時期のあんなとこでノーマルでチェーンもないとかまじ？ >>29
自分の命に関わる事になるかもしれんのだし、会社が用意してくれないからと言って普通タイヤのままで走るのもどうかと思うぞ 北上から横手って岩手県内でも最も降雪量の多い道じゃねーかｗ 一発目であんなドカ雪が降ると思わないよね。
天気予報もさらっと言ってたし。
積もるのが早すぎ。
３，４時間で積もっちゃったんじゃないの？
てか途中でさっさと通行止にしろよｗ 天気予報では大雪と言っていたのに何で？
プロドライバーでしょ。こういうのは国交省から指導を入れて欲しい。 雪で立ち往生してんのに普通タイヤで現場に向かうってどんだけ…。 >>30
そうだな
勤労感謝の日辺りの休日はタイヤ交換日になってる >>44
まあ、会社に言っても拒否されたんなら仕方ない。
会社が損害の全責任を負うのだから関係ないな。 普通車は割とどうにかなるけどトラックは逃げられないから荷主にも迷惑をかける上に道路を閉鎖する原因作るから洒落にならんことを理解出来てないな
仕方ないってのは誰でもまさかここまで降るとは思わなかったし準備タイミング悪かったとしか言いようがない
ただトラックは例外
運送で飯食ってるわけで常に最悪を想定して早めの準備をしてないといけないのに一般人と同じミスは許されない >>18
>これは県が会社相手に損害賠償を求めてええやろ。
これだな
もはや職業ドライバーでない まあ、運賃を上げてドライバーの給与も上げとけばこんなことは起こらんだろ
お前らは通販の送料無料には釣られないんだろ？ 12月なんだからさあスタッドレスにしとくよね
考えが甘いし雪を舐めてる救いようがない >>15
ツーデフならスタットレスで充分なんだよ
これだからど素人は トラック用スタットレスで動けなくなってるトラック見かけて助けたことあるけど、スタットレスやチェーンすら持たず、この時期雪国行く低能トラック運転手って罰金取れよ スタッドレスを履くのは下手くそ呼ばわりされるのがトラック業界らしいよ。 九州住みだからチェーンもスタッドレスも持ってないわ
雪が降ったら車乗れないわ怖くて
出勤もだいたい自宅待機になるしね
どうしても出勤しなきゃならんときはタクシー >>70
チェーン規制区間だとスタッドレスでも走行禁止だぞ １０トンの運転手さんが会社がスタッドレス交換してくんないって怒ってたけどあのトラックも大丈夫かな？ >>62
数年前福井で似たような渋滞起きたけどあの時も大型車だけ引き返させれば良かったんだよな 最近の運ちゃんってアホなん？
食料も無いってインタビューで答えてたが昔は非常用の食料を準備するのは当たり前だったのに 関東の人になんで冬タイヤに変えないんだって聞いたら、関東は雪が降らないから
冬タイヤ持ってるやつなんていないよってなぜかドヤ顔されたことあったな チェーンつけるのって素人だけだろ
運転がうまい奴はチェーンなんてつけなくても普通に走れる >>70
チェーンは絶対傾向
デフ云々とか齧った知識で言うな
積載してりゃ陸橋渡る時でさえ変速ミスっただけで下がる危険あるんだから 現政府がそもそも科学を軽んじる傾向にあるわけだから
下辺の平民には想像力が働かなくなっていくわけで
みんなぼ～～～～～っと生きてるなあ ノーマルのまま走行してた自己中DQNの免許は
予め許可を得た私道だけで使えるようにすりゃいい 「スタット」って何？
ベッドをベット
バッグをバック
ビッグをビック
ってな感じ？ 最近スタッドレス履きつぶすの多いと思ったけどちゃんと交換してるのもいるのな >>73
アホちゃう？
トラックはスタッドレスでも空荷だと進むのも苦労するしスビンなんて簡単やぞ
ノーマルなんて非常識な阿呆 トラックいうても運送会社ではない2tとかじゃないの
4t大型長距離が今の時期に雪降る県にノーマルで行くとは思えん >>73
まあミックスでもいけるが、貧乏会社ならそうかもな。
今時東北以北ならスタットレスが普通だろ 迷惑すぎる
下手くそばかりだしゴミクズだなトラック運転手 スタッドレスは万能じゃないからな
今回みたいな早期でアイスバーン化した路面ではチェーンないと進めない位酷かった うちの会社もスタッドレス交換しないわチェーンを要求しても知らん顔
警察に通報しても知らん顔
最後は国交省か？ >>91
スタッドレスでトラックを運転すると分かるけどスタッドレスは糞の役にも立たない >>90
トレーラーは雪国でないと全てスタッドレスにしてるのがいない
アヤツらが雪ためて動けんようになるんよ 東北を走るのにノーマルタイヤでチェーンも持ってないとかマジで南国土人だな 第三帝国の半装軌トラックだったらスイスイかしら。
スタックしてる連合軍を尻目に、ケッテンクラートが泥濘地をものともせずに走っていったって証言あったなぁ。 >>96
怒っちゃった？w
記事やネットの知識見て書くのやめとけよw 北上は岩手の中でも豪雪だからなー
正直夏タイヤなんてアホってか自殺行為 東北だろうが東京だろうが普通に条例違反だからな
12月も半ばなのに夏タイヤでチェーン無しとか運送会社ごと摘発しろ スタッドレス履き潰しするところの方が多いと思ってた 荷物積んでりゃノーマルでもそこそこ走るからな
だから慢心してスタッドレス履かないで突っ込む奴が多い >>96
山で荷卸の後空荷だとチェーンないと死ぬよ 今１２月１７日だよな。日本やべえかもな。
ドライバーは全員外国人なのか。 運送屋がこんなことやっちゃいかんだろ
そんなに金無いのか 雪予報だったんだよね？
ノーマルタイヤチェーンなしとか有り得ないんだが？ いいか？
今年の冬はなるべく
インターネットでの買い物を控えろ宜しく >>108
いやうっすら積もっただけでも止まれねえよ 何年かに一度問題になるね、これ
数年前に法改正で罰則強化されたんじゃなかったっけ、チェーン未装着
この問題は、ほとんどの車がチェーン又はスタッドレスでも、1台のトラックが夏タイヤで
往生すると、後ろは全部ストップ、何時間も止まればその間に雪が積もってしまう、って事だな。
複数車線あって横によけれるならいいけど
うちは愛知の平野部で、数年前にオールシーズンタイヤにしけど、やっぱ中途半端だね
夏ポテンザ、冬ブリザックが最強だったわ
次車替えたら、オールテレーンにしよかな… 北上市民だがタイヤは11月にスタッドレスに交換済み
でもノーマルタイヤのトラックが立ち往生して道を塞いでしまうとまともに移動ができない
本当に迷惑だよ >>67
不安があるなら乗務を拒むべきで
恐る恐る運行した時点で被害者ではない >>1
高速道路が除雪も融雪もしっかりしてて勾配もカーブも緩いんだから、高速道路が通行止めになったら諦めろよ 出先の気象や交通情報くらい確認しようぜ？
あと、なんか変だと思ったら、ラジオくらい点けて聴けよ・・・ >>27
代わりいねーよ。
知らないのに適当なこと言うなよ。 >>124
そんなにやって基本的なことも分からないなら向いてないよ？
しかも短期だから運転適正もアウトだね～
多いんだレンタカーで借りれるようなトラックでベテラン気取る奴は腐る程いる 大寒波来るのわかっててノーマルタイヤでチェーン無しのドライバーは道交法違反で逮捕しろ 道路の安全はその場で最低の意識のやつのレベルに合わせられるんだよな
迷惑な話だがこれが社会か 道交法改正して積雪時のチェーン不携帯は罰金取れよ。 自業自得
ほっとけばいい
凍死しようが知ったこっちゃない 東北は11月から4月半ばまでスタッドレス。雪いつ降るとか考える必要なし。必ず降るんだからスタンドやタイヤ屋空いてるうちにサッサと履き替えておく。 >>131
お前はチェーン付けておとなしくノロノロ走ってろ どこの雪の降らない県のトラックか知らんが雪国をナメてるよな チェーンでもどうにもならんらしいな
もう大雪予報でたらトラックは行くのやめろよ >>137
滑って田んぼにでも落ちてくれりゃいいんだが
他の車に迷惑かけてるからなあ この時期にノーマルタイヤなんてにわかには信じがたいな。
荷主に迷惑かけて損害賠償請求されて、困るのは自分たち。
どうせ替えるんだから、東北走る奴は替えてるだろ。
まぁあの雪じゃどの道立ち往生だが。 4輪駆動車でもスタッドレスタイヤ＋チェーン必須（4輪分）
JAFのランクルも当然標準搭載装備品の一つ 大雪降るって散々警告してるのに、なんでノーマルタイヤで雪道に突っ込むかね？ 今の時期に北東北でノーマルタイヤなんてあり得ないわ
会社の運行管理者しょっぴいとけ >>146
県外のトラックがノーマルタイヤで来て立ち往生 >>140
無様なやつ 無能で無駄なプライド持ちが立ち往生する 温泉好きの茨城住まいだがノーマルなので１２～３月は
宇都宮から北、高崎から西には怖くていけない 商用車って、乗用タイヤに変えると車券通らないのな。 知り合いの兄ちゃんは、トラックはマジで急がば回れで推さないと詰むって言ってたけど、トラックドライバーとしてかなり堅実で出来た人なんだなあと、ここを見て思った 最悪やな。こいつらが元凶か
巻き込まれた人達はご愁傷様ですな。合掌 焼き討ちの祟りだな
これを機に岩コロは絶滅しとけw トラックの運ちゃんはほぼ全員他に使い道のない低脳だから仕方がないよ >>157
雪国エリアは基本は条例で禁止してるよ。 >>156
俺の知り合いも万全の用意をした上で寒いところを走る場合は急がば回れやってるって言ってたわ
雪はいろんな意味で命取りになるってさ 俺決めたわ。
最終型ジムニー買って、そのままジジイになる。
お金貯めよう。 岩手で夏タイヤって
大阪の奴らが夏タイヤで
関ヶ原越えようとするより酷いな >>163
雪は本当に怖い
特に今の時期はタイヤ交換してない人の事故に巻き込まれる可能性あるから不要不急の車の外出やめた方がいいかも 岩手、初雪初日から1日に何度も雪掻きする羽目になってんのに
ノーマルタイヤで来るとかアホだろ トラック海苔はサンドラがどーのこーの文句言うくせに
自分らが一番だらしないんだよなぁ チェーンは常備してるが、前車が動かないと意味ない。 >>151
四駆なら深い雪で立ち往生しづらいよ。
止める方には関係ないが、走る方なら圧倒的に四駆が強い。
今回みたいなドカ雪だとスタックの危険も大いにあるからな。 運送会社なんて
その大半が零細ブラックのクズ会社
チェーンどころか溝もないような
危険きわまりない磨耗タイヤで平気で走り回っている >>140 いや実際つんでなくて立ち往生してるトラックか大量にいるニュースでお前は何言ってんだ？ 北海道、東北、北陸は、冬期は２デフ以外のトラックの走行を禁止すれば？
チェーンを付けても１デフならスタックするだろ チェーン付けるなんて車間距離1メートルくらいで余裕だろ >>175
そんな当然な事がわからない者たちが
二駆ノーマルで走り出す ノーマルタイヤのトラックなんて
すべて事業者免許取り上げろよ
ほんとふざけるなよ こんだけ降るのは世界的コロナの影響かのう
全然、石油燃やしてないから気温下がってるとか ２０年に１度積もるか積もらないかの地域に住んでるけどチェーン常備してるぞ
こいつらはアホなんやろか？ >>186
そのレベルだと雪が積もった時はあきらめた方がいろいろ早そう 関越の立ち往生も九州ナンバーのノーマルタイヤのトラックが原因らしいし
ほんと南国の連中は頭おかしいわ トラックを売る時必ず冬装備セットにして売ればいいんじゃね 長距離トラックはリヤタイヤの後ろ近くにチェーンぶら下げてるか箱に入れてるイメージあるけど >>151
あるぞ
FFでもLSD付きとそうでないのとで大違いだし
4駆でスタッドレスでのスタックはわざと狙わなきゃできないくらい 毎年毎年ニュースになってんだから対策しろよバカなのか
ちょっとの費用ケチってよそ様に迷惑かけんなよ >>193
12月の雪国で想定外とは想定外のレスだなぁ 寝落ちしたら一気に積もって一酸化炭素中毒するから怖い >>200
馬鹿が迷惑かけるからチェーン装着必須区間なんてのができてしまった >>197
岩手と秋田の積もり方は分からんが、
徐々に積もっていっていくのか、2,3日で積もるのは想定外だろ このタイミングでスタッドレスじゃないならチェーン用意してるわけないやろ 長距離ドライバーなのにチェーン持たずに走ってたのかよ 俺も雪とは無縁なところからトラックで某県に行って上り坂の雪道で
タイヤが空回りするだけで進めなくなって大変な思いをしたことがある。
タイヤが滑って路外に落ちそうになったんだけどその路外は田んぼ。
脳内でトラックが田んぼに落っこちて横転して、荷物が田んぼに散乱する
光景がよぎって寒いのに大汗をかいた。
救援が来るまでの２時間ブレーキを踏み続けているうちに足が疲れてしまい、
もう死んでもいいやとブレーキペダルから足を離しそうになった。 コロナといっしょだよ
何の情報も取らない何の対策もしないで動くやつが多くの人に迷惑かける >>212
ん、雪の積もり方に関してだけだが
冬装備のことではないが >>209
雪道をノーマルタイヤで走行するのは禁止って話だろなんでチェーン禁止だと思ったの？ その区間閉鎖して、上り下りの詰まってない方を使って除雪車なりスノーモービルなりで、人だけを救出すればいいんじゃないの？ >>215
徐々に積もるなら道路カラカラで夏タイヤいけると思ってるの？ >>215
雪国なんて前日夜まで普通だったのが
一晩開けたら真っ白で数十センチ積もってた、なんてざらだぞ 昔在籍してた運送会社はスタッドレス履きたければ自腹で入れろって言われた
しかも大型 まぁ、無理やり擁護するとすれば、
車の通りの多い道は、車が走ることで雪が解けるから、
「渋滞にならなければ」普通タイヤでも大丈夫な場合は多いとは思う 東北民感覚だとチェーン用意してるようなしっかりもんならゼッタイスタッドレス履いてるって思うはず >>219
まさか冗談でも思わないが
>>193の想定外が夏タイヤでも仕方ないの方なのか、雪が降ってどうしようもないなのか
わかりにくい うんこ漏らした人は確実にいるね。
僕は、過敏性大腸炎だからね。20回は漏らしてるよ。 運転手人材不足なんだろうな
ほんと狭い道に突っ込んで立ち往生するトラックとか見たことあるし >>226
夏タイヤでも仕方ないではなく、雪が積もりすぎただけの意味の方もあると思っただな >>224
峠をこえる山間部の一般道でそれはねーわ。
交通量多くても凍ってる路面がある。 大型車 って 基本オールウェザータイヤなんよ。
チェーンあれば なんとかなると思ってるんでしょ。ww 雪国に来て夏靴で転びまくってる観光客と同じ感じ
しかも雪道の歩き方すら知らないし無様すぎる まー、いきなり積もったからな。
東北人だけど、タイヤ変えたの13日だしｗ >>228
トラック会社儲からんからな。装備はボロボロになっていく >>1
そのトラック運転手、最近日本に来た外国人？
でなければ知恵遅れじゃね？ >>235
スタッドレス4輪チェーンが最強なんでしょ？ >>237
トラックドライバーなんて知恵遅れしかやらねえよ >>221
そうそう
それに、雪がなくても路面凍結するから普通は11月中とかに冬装備にする
12月で何もしてないのはバカだと思う つーか雪が降ることがあり得ない沖縄を除いてトラックは冬季においてはスタッドレス義務化して欲しいわ >>238
いや39Rにカップかマカロニのフルピンが最強だろうね 雪もねえのにヤマト運輸はチェーン巻いて
ガラガラ路面傷つけて走ってるよな チェーンも無いとか…そんなの坂道で停まったら横滑りして上下線塞いで終わりだろ(´・ω・｀)
そんなのが10数台居たら交通が麻痺するのも当然
こんなの運転手を迷惑防止条例でタイーホすべき案件だろ、ヤッパシ これもう全員車捨てて脱出して春まで放置するしかないよな
入口出口が近い人はいいけど、真ん中の人をどう逃すか
ヘリで救助するには多すぎる >>224 自分は車買って初めての11月末に、うっすら凍った程度でも、ノーマルだとハンドルとられて曲がれなくて青ざめた記憶
自宅近くだったからなんとかなったが。
だいぶ前に東京で免許とったら、全然雪道知識を習わなかった
何とかなると思ったら、貧乏な地方民が必死こいて毎年夏冬タイヤ交換するわけない 雪道知らない連中が知ったかで叩いてんだろうな
復路だったって考えれば「ついてないドンマイ」だろ >>224
雪国のやばいときの雪は積もるよ
どっちみち歩道に乗り上げるときとか脇道入って詰むから
普通タイヤでも大丈夫なこともある、くらいだわ チェーン積んでても装着なんかできないんでしょ どうせ 金銭的ペナルティーを課す様に法整備してほしいね
夏タイヤの車両所有者が立ち往生で迷惑を被った人に賠償金を払う様にさ プロなのに天気予報見たり準備してないのにびっくり
農家や漁師は絶対してるだろ 自家用車でチェーンなんて使わないな。
触った時もないｗ いやいや想定外の大雪による降雪路じゃなくて
この時期の東北ならブラックアイスバーンがあるだろうに こういうのは毎年あるけれど「大変だな」と思っていたら、翌日には解消しているイメージがある。 >>131
やめてやれよ唯一の心の拠り所なんだよ… チェーンだけでも数十kgになるから
燃費悪化を嫌がる会社が積ませてくれんのよ もうある程度の積雪がある地域は二種の車は11月15日以降は会社の金でスタッドレス装備って決めてしまえ ミイラ取りがミイラになるとはこの事か…
いやただのアホやな >>265
2種に限ることもあるまい
11/15は早いけど12/15からは厳禁だな 東北民なら驚きはない
チェーン用意するような用意周到なヤツはスタッドレス履いてる >>260
ささっと解決させれればよかったけど、もう先頭が動き出しても雪が溶けてもすぐにどうにかできる状態じゃなさそう >>229
京急の踏切事故もドライバーの経験不足か質の低下だし 坂はのぼれないわ、まっすぐ進めないわってなるし…
子供のころ、よくスキー場に行く途中の、真っ白な雪の壁になったところに頭から突っ込んで出られなくなってる車がいたな
あと、夏でも岩手の山道(下道)を通ったことがあれば、チェーン脱着場ってたびたび書いてあったなぁ
高速はたまに玉突き事故になるし
ノーマル罰金って高速入り口に書いておいたらいいのに スタッドレスでもツルツルのときなんか、気抜いたら事故る >>273
1週間前から来週は寒波が来ると報道されてたが。 >>273
来るって看破できなかったんだね(´･ω･`) トラックの運ちゃんぐらいでも、夏タイヤで東北に突撃するんだなｗ 日本の会社なのか？外国の人で勝手が分からなかったとかじゃないのか？ >>206
君、運転したことない子供だよね多分
雪が降らなくても少し寒けりゃ路面は凍結するし
成人の、運転したことがある人間の発想ではない いくらなんでも東北の会社でこれはないだろうから関東の会社かな
にしたって12月になって東北行くのにチェーンすら積んでないとかあまりに馬鹿過ぎる 仕方ねえだろ、まだ12月の半ばだぞ
この時期にこんなに寒かった記憶がない さすがにこの時期の東北走るならスタッドレス履くだろ
プロドライバーとは思えんな 天気予報は、警告してたんだわ。
( ˘•ω•˘ ) >>289
仙台どころか、奥羽山脈を峠超えだぜ。しかも秋田でも豪雪の横手へ向かって。 スタッドレス履いたことない連中には分からないんだろうがスタッドレスだと柔らかいから高速走行安定しないんだわ
降り始めにこんなドカって降ることは普通ないから横に雪積もったの見ながら戻ったら履き替えだなって思いながら帰るんだよ なに？九州の運ちゃんが東北まで行ったの？
舐めプ？ >>287
4シーズン目くらいになるとやるけどさw
でもたまにずっと履いたままで3シーズンくらい過ごす強者がいる。札幌なんだけど
>>276
今年は11月末まで粘ったぜ。夜殆ど乗らんってのもあるけどその危険も替えるまで1日しかなかった 夏にスタッドレス履いてると性能落ちるから
雪国の人間は必ず夏はノーマルタイヤ >>290
一週間くらい前から寒波襲来と報道されてたぞアホ
寒波に関しては2週間程度前からほぼ確実に予想できるが スタッドレスでもスタックしたら動かないけどね
スコップくらい用意しとけや >>70>>91
スタットレス連呼して
>これだからど素人は て タイヤ交換とチェーン装着は自分で出来るようにしとけ >>302
必ずではない。履き潰しなんて腐るほどいる チェーン持ってないとか意味不明
物流やってていくら貧乏でもケチるところがおかしすぎだよ
あと今回の寒波も数日前にはどこの天気予報で発信してただろ
強めの寒波と１２月中旬の降水量考えたらドカ雪も普通に想定できたはず
つーか雪国の人間ならこれくらい普通に対処してるもんなんだがな >>1
なんで夏タイヤなの？
バカなの？
死ぬの？
人災やんけ、ど底辺。 パンクした時のスペアタイヤとタイヤチェーンは必ずクルマに乗せておくように 西濃運輸のにいちゃんはスタッドレス履かせてくれないって愚痴ってたわ スタッドレスもチェーンもないならスプレーでも用意しとけばと 冬でも雪がほとんど降らない年が続いていたからな
東北方面にいく運ちゃんはすっかり油断していたのかな？
にしても今年は雪すごそうだねぇ チェーンって車に入れっぱなしなイメージあるけどわざわざ降ろすのか？ >>313
金ケチってんだからんなもん関係ないのよ
そういう連中は走ればいいんだから やっぱり景気悪いんだな
10年くらい前まで12月に東北行くトラックはスタッドレスが当たり前だったよな 天気予報を見れば雪がやばいことくらいわかるだろうに
それに輪をかけて夏タイヤにチェーン無しとか、少なくともプロのドライバーの資格無し
免許取り上げ、かつ、救助に要した費用を割り勘で賠償くらいせい 運送屋の経営者は自分が儲かることしか考えない
スタッドレスタイヤ履かせてもらえない運転手が責任とらされてしまう トラックは毎年の11月中には新品スタッドレス装着して1年間履きつぶせ いやいや、配送トラック以上なら
普通に車体横にチェーン挟んで
プラプラしてるの多いから プロドライバーでこんな認識なのか
北国出身で関西に住んでるけど
たまに雪がふる
すると本当に何も考えてないのが多くて
坂の途中でどうにもならなくなってとまってるんだよな
だから雪の時は自分は大丈夫でも絶対に運転しないことにしてるわ
イつ衝突されるかわからん 今は宮城だけど、タイヤ交換が混雑するのだいたい11月
ガソスタとか、カー用品屋、車検のついでとかにタイヤ積んで数千円でやってもらう人が多く、土日は待ち時間が長くなる
春は4月頭まではたまーに降るから、四月半ばに夏タイヤにするサイクル
除雪車が通るのは表通りのみで、住宅地は住民が手作業だし
例年、12月はそんなに量は降らない傾向はあるが、凍結対策で早めに替えてる人多い
あと岩手の北上はスキー場もあるし、近くの旧沢内村とか岩手県内でも雪が深くて有名なんだけどね 現場の国道が走る錦秋湖には今まで何台のトラックが沈んでいるかな
夏タイヤで心霊スポットに挑むなんてマジ卍 真の田舎者は通勤で毎日峠越えすんだから、タイヤは常に万全の状態を保つのが常識だろ レッカー屋のせがれだけど昔よりもドライバーの危機感薄れたな
壊れないしスタンドも多いし困ったらJAF呼べばいいとか思ってるし
でもそのJAFも非常時レベルじゃ来れないし
助けに来たJAFが逆に落っこちたなんて割とある話
最低でもチェーンとブースターケーブルとガラス割るハンマーくらいは積んどけ
命に関わるぞ チェーンまくの大変だろう
トラックの
どうして巻くの
道具あるの ノーマルタイヤ
スペアタイヤ積んでない
チェーン持ってない
普通車でもそういうドライバー多いよ
事故もらわないように気をつけないと >>83のようなトラックの運ちゃんが舐めて立往生しちまったんだろうな >>341
トラックドライバー然り
タクシードライバー然り
日本でプロドライバーと言うのは屑ドライバーの俗称だよ 天気予報通りと言えばその通りなんだけどなぁ
どれだけ冷え込むのか恐ろしいなと思いながらニュース見てた俺でも
でもずっとあったかかったから油断したんだろうなぁと
あまり袋叩きに参加する気にはなれなかったけど
その油断したのが仕事でトラック乗ってる奴等だと分かったら
ちょっとどういう事なんだと印象も変わってしまうわ
とりあえずどうか皆無事で チェーン積んでるようなしっかり者ならスタッドレス装着完了済み
逆に夏タイヤで雪山挑む連中がチェーン積んでたら不自然 >>332
雪国育ちはいいけど、そうじゃなければ迷惑になるよ >>352
一番近いPAとかまで歩きらしい、、、さっきは自衛隊が水や食料と一緒に携帯トイレ配布してた お前らチェーン巻いたこと
ないだろう
むつかしいぞ NHKで見たドローンで撮影した関越道の先頭車両が九州のトラックぽいのは内緒 性能順 チェーン ＞ スタッドレス ＞ オールシーズン ＞ ノーマル
スタッドレスで街中 ＋ 山間部でチェーンでもいいけど
チェーンの効果が高いから ノーマル＋チェーンでも大丈夫
但し、ノーマルではスタッドレス以上に装着判断が問われる 普通車でもスタッドレスだけじゃダメだからな
ちゃんとスペアタイヤとチェーン積んでないと >>332
曲がれないし止まれない
それ以外なら走れるけど >>360
寒い所に行かないとならない時は事前に練習してから出発するで
実際に必要になった事は無いけど >>332 東京なんか数センチでもあちこちで交通マヒ、車放置してトンズラ発生してた
実際なるまでは走れると思ってたんだろみんな >>356
予報でた時に、ああこれまた立ち往生するんだろうなと思ったら
案の定
立ち往生する前に検問もうけてノーマルタイヤは通行禁止にすること
できないんかね
以前初雪の日の山道を通ろうしたら
ノーマルでつっこんで立ち往生してるのにひっかかった
いけるかもでチャレンジするばかというのが本当にいる じゃ、ノーマルタイヤで行ける雪解けを待つかチェーン買ってくるまでそこに置いておけ
荷物は自分で歩いて運べ >>3
ヤニカス
サケカス
パチンカス
トラカス←NEW! ４駆だけどスタッドレス履いてるし
４駆は雪道走れるけど滑る時は滑る 14日から降り始めてずっと続いてたのに16日もノーマルのままで立ち往生するなんて
チェーンも積まずに雪の中よく行ったもんだな
迷惑 別に絶対替えろとは言わないが、替えずに雪道走っているのが発覚した時は一発免停でいいんじゃね？
60km/hが制限の道路を90km/hで走る以上に危ない行為なんだし。 北上から秋田に繋ぐ道って横堀通る道か。東北でも有数な豪雪地帯だろが! >>368
自衛隊が助けに行ける場所なんて限られているよ
まずほとんどの橋が過重で落ちる マジでそんなトラックいるのか？
天気予報であれだけ寒波くるって言ってたのにどういうこと
こんなトラックの前走ってたら命の危険感じるわ、冗談抜きで怖い 確か罰則ができたような
そのときチェーン買ったから間違いない
ちなみに20年はチェーンつけたことがない なんか焼きそば食いたくなってきた。目玉焼きのってるやつ。 動けるようになってもスリップするよ どうするんだろう >>366
例えば大阪から弘前までの帰り道でって想像力働かせてみよう 雪降るって予報出てただろ
なんでノーマルタイヤ＆チェーン装備してないんだよ
そんな装備で雪降ったらこうなるの予想出来ただろうに >>368
一般道ならほぼほぼジープ系じゃないかな >>377
東北行くの分かってたら普通対策する罠w 下道でも普通車の雪絡みの事故多いからね
九州の人間も今のうちスタッドレスタイヤに変えとけ トラックは自重あって接地圧強いから意外に雪道走れるんよ。
それが過信の元でもあるけど。 都内でも古くからの上級国民エリア住人とその他エリア住人では意識が違う
アップダウンに富んだ上級国民エリア（いわゆる山の手、港や文京や千代田）の
幹線道路の中にも積雪したら恒例行事のように迂回になる区間があるが
原因はのっぺり地形の元農村から編入されたカッペ区民や上京カッペの奴らが
ノーマルで侵入して立ち往生した例ばかり こういう車が自分だけ苦労するならともかく
対策していた他の車まで巻き添えにするのが不条理 トラックって車重あるから雪でも走ってる間は安定するんだよな
止まっちゃうとダメだけど >>382
年々この国はヒトの劣化が激しい
常識の壁が音もなく崩壊してる
飛行機いつか落ちるんじゃないかとほんとに恐ろしいよな…
御巣鷹山が最後なわけねえんだよ…令和だで… そもそも高速が雪で通行止めになってるのに
一般道とかノーマルタイヤではまず無理だとわからなかったのか？ 営業停止にしろよ、こんな馬鹿会社。
雪道で立ち往生の原因作るのは大概ノーマルタイヤの大型。 自重あって走れてもアイスバーンに無力だろ
スタットレスでも止まらねーーーってなるのに頭おかしい チェーンのまきかた
教習所でならわなかったから
知らんわ スタッドレスは当たり前で、さらに雪道になったら普段よりノロノロ運転にするのが地元民
いちいちチェーンまでは面倒だし、運転次第では滑るから。廃車とかやだしな
スタッドレスでも事故るやつがいるそうでみんな慎重になる
大型トラックは重いから、チェーンないと坂道で踏ん張れないと思われる そいうやーチェーン巻き方っ知らんわ
チェーン巻き方知らん人の方が増えてきてるんじゃないか？ 立往生でどうせ停まったままだからって
未だにチェーン巻いて無いんだぜ >>376
あなた雪国の人じゃないわね
そんなの当たり前 >>409
スタックした後じゃ巻くの大変だ
まあスコップあれば何とかなるけど 近所だから差し入れしてきた
一杯千円で飛ぶように売れる売れるw
カーチヤン寝ずに作ってる
https://i.imgur.com/j0DOPsg.jpg 流石に営業車で11月までに交換終わって無いのは馬鹿としか思わん >>224
夏タイヤで大丈夫なのは-35℃以下のときだ。
経験上、踏み固まってない雪の上だと進めるけど、止まったら最後。接地面の摩擦抵抗なくなってスタックする。 >>411
だいたい知らないだろう
普通免許のAT限定なら
女はほぼ巻けない >>409
今時のピン付き樹脂製チェーンなら取説付きだから誰でも巻ける
締め込むのも便利なハンドル付いてるからそこまで力もいらない >>415
おしるこキター
1000円というところがみそだな 12月の東北でチェーン車載しとかないって犯罪レベルじゃないの？
自家用車じゃないならなおさら論外かと >>415 えっ？ 乙だけど、商売だったら差し入れってのは、言い方が違うような…w 普通タイヤで大雪の中トラックで走るなんて恐ろしすぎてワイは無理や 一般道は雪に絡む事故がマジ多い
スタッドレスだけチェーン巻いてない普通車の 会社の方針で燃費削減のために夏タイヤだったりしないのかな？ 免許の書きかえの時に見せられるビデオの内容も
チェーンの巻き方とか強制的に見せた方が良いのかもな
そうでもしないと自発的に意識して見る事なんか無いだろ
イエローハットのかわいいお姉さんが
チェーンの巻き方を指南してくれるCMでも良いけど >>394
それは積み荷がある場合な
空荷じゃ下手すりゃ軽の方が接地圧高いわ 普通タイヤでスタックとか、
無謀な冬山の遭難と同じ。 ２軸のトラ乗りが思うこと
普通車４ｗｄと変わらんからこれくらいは大丈夫
１軸トラ乗りはチェーン巻くのかったるい気合と根性 スコップはスタックした時に本当に助かる
絶対に必要
雪かき用のトンボも必須 おまえら今のトラック運転手はプロ意識ゼロだぞ
トラック同士でも譲らない煽る今回のバカさ加減でもわかるだろ？ 日常的にトラックを使う職場
タイヤのサイズ確認してチェーンが足りているか確認してって指示があって
一緒に確認にいった同僚はサイズの見方も前後どちらを確認するかもわからなかった
トラックを使う職場でもこんなもの 岩手、しかも(奥羽山脈が低くなっている関係で)積雪量が多い北上辺りで暮らしていて、この時期に夏タイヤ、チェーン無しとか、何を考えてるんだ？
良く今まで岩手で生きて来られたな。
頭が悪すぎて、もうどうしようもないレベル トンキンならともかく、
岩手で雪対策して無いとか、バカ過ぎる（笑） 大型トラック用にもブリジストンのブリザック作ったらいいのに。 余り雪の降らないエリアの車両が、雪国へ逝く時、どっかで検問設けた方が良いかもな。
雪装備してなきゃUターンさせて、雪国に入れないとか。
チェーンあれば防げた、不毛な渋滞だろ？ >>437
暮らしてるわけじゃなく
県外からきてるトラックだろ 教習所でチェーン巻き方
も単位にいれとけ
免許かきかえでも実習させろ 雪国の人って毎年のことなのに何でいつもこうなるの？馬鹿なの？ リーマンドライバーは素人ばっかりだな。
まぁ､これは会社の責任だけど >>433
商売やってるが店からかえるとき大雪で前が立ち往生
別の道に行こうと店から積んできたスコップで車線中央の雪手早くかいて
颯爽とUターンしたら周りが唖然としてたw こんな所でチェーンすら積んでない危機感のない間抜けは無視しろ 見て見ぬふり 助ける必要なし！雪でも食べてろ！ 雪国育ちだが冬の夜にｼｬﾝｼｬﾝｼｬﾝ..と車のチェーンの音がきこえるの好きだった 12月の大雪なんて久しぶりだからな
これも温暖化の影響か 例年降らない地域ならまぁ分かるが、東北だもんな。…死にたいのかな 春が来るまで車でじっとしてろ！まわりは助けなくてよし！馬鹿は死ななきゃ治らない！ 地理学の本によると昭和の頃は新潟より
岩手の奥羽山脈沿いのほうが積雪が多かったらしい
その延長線上の青森には八甲田山があるし
夏タイヤなんて無謀すぎる >>454
劣悪な労働環境と言われてるからな
仕事だから無茶させられてるんだろう >>455
なんだよ
トナカイのソリの音かと思ったらチェーンかよ >>458
天はわれられを
見放した
八甲田山トラック番 >>455
チェーンが切れると途端にガンガン凄い音がした思い出 最近はスキーやるヤツいないから雪の装備持ってないんだな 警察官『去年法改正したのでキャプ切りますね 次から気をつけて』 ID:/3230ZDM0
令和2年を締めくくるバカ >>116
スレタイ見る限りではそうとしか読めない 雪がここまで積もる前に全員で一斉にシッコしたらワンチャンあった >>455
西風のGTロマンだったか他の作品だったか忘れたが女の子が彼氏のチェーン巻いたトラックの横乗りしてクリスマス気分を楽しむというのがあった スタックしてる奴全員を検挙しろって
馬鹿は一度痛い目に逢わないと事前の天候チェックや機材の準備点検をしないんだから
土木事務所も危険な場所は判ってんだから暇なニートを現場に常駐させて見張っておけ 春まで放置しとけ
そんな奴どうせ助けたってまたすぐ動けなくなる >>479
元からって昔の事は知らないだろ
昔はドライブインとかで道路状況の情報を交換し合ったり
道端に止まってる車両とか居ると冬場ならチェーンバンドや針金を渡したり
チェーンを付けやすい場所まで牽引したりしてたよ
何時からだろか、運転手もネットに悪口を書き込むだけで協力とかしなくなったんだろうな 運送会社に救助料金請求したれや
こういうアホ会社のせいでチェーン装着義務化とか言い出すんだ 最低でもスリックタイヤは必要だろ
チェーンは俺も持ってないからなんともいえないが… >>484
スリックタイヤで走らないのが一番安全だなｗ 雪道走った経験もないやつがトラック運転してるの？
コワ～ >>487
スピンってトラックが鉄チェーン撒いて速度は出せないよ
乗用車のゴムチェーンと同じにしちゃいけないよ >>481
譲る譲らない、助け合いってそらプロ意識ってよりも心の貧しさの問題でしょうよ
実際問題競争激しくて単価落とされまくっても表立って文句も言えない業界で
懐が貧しくなってんだから心も貧しくなると思うぞ >>297
は？ 安定？ ちょw 何言ってるか分かんないwww
ウチは履き潰しでオールシーズン凌いでるけど。もちろん、無事故！ 冬タイヤにする金もないほど日本は貧困になったってことかｗ 運送会社だけじゃなく積載してる積荷の数に応じて荷主にも責任を負わせて賠償請求しろよ
運転手ばかりに責任を押し付ける屑企業は淘汰されろ 重罰化するしかねえな、煽り運転同様だけどさ
道路を封鎖して多くの人に迷惑かけたって事実はあるわけだし >>494
そうかね？昔の運転手も給料はもらってても尻に火が付いた奴が多かったよ
人気のない所でのトラブルって自分が遭遇したら嫌だから何百メートルもバックして
声掛けて様子を見てたけどね。自分の車が路肩に座り込んだら誰かに助けて欲しいからね >>193
そうそう
新潟県ですらギブアップして自衛隊呼んでるしな >>415
「差し入れです」って言って渡した後に「千円です」と要求してんの？
悪魔だな こんな大雪の東京だと、坂あたりで、転倒しまくってるよな
まず、登れないし、曲がれないからな。 >>503
ま、俺は業界内の人じゃないから今と昔で何が違うかなんて外から見える部分しかないが
少なくともコスト上がってんのに単価落とされた業界はギスギスするもんだと思うが
実際問題30年前より燃料代やら税金やらコスト上がってんのに単価下がってんでしょ？ >>415
小銭用意するの面倒だから1000円がありがたいわ >>508
給与や待遇の問題じゃ無いと思うよ。世間の流れみたいな曖昧な事しか思い浮かばないけど
馬鹿みたいに共感や絆とかメディアやＳＮＳで無邪気に言ってるけど
裏返せばそういう気持ちが無くなってるからこそ綺麗な言葉が受け入れられてるんじゃないの？ こういう記事を読むと
リモートワークで自宅で仕事できる人と深夜で現場仕事の差を感じるよね 素人じゃないんだからよ。プロなら失格だろ
12月の東北行きだろ これって処罰あるの？
意図的な事故だから本来は重罪のハズだけど。 天気予報で大雪のおそれありって言ってただろう
この手の罰則強化した法がいいんじゃね？ 天気予報でもあれ程積雪って言ってたのにな 迷惑掛けたマヌケな奴は死ぬまで毎年現場の雪かきでもしてろ ああ、昨日のテレビで、初めてです、なんてトラックの運転手さんが言ってましたよ、
まったく雪道経験の無いプロの運転手さん ご苦労さんです 世界の寝袋・シュラフの製造メーカーから、海外の高所登山・極寒地向けに開発された製品を集めてみました。
ここでは、－20℃以下に対応した保温力と、軽量性も兼ね備えた寝袋を厳選して紹介します。
文字通り凍てつく寒さの中でも睡眠がとれるよう各社の工夫、シュラフメーカーとしての意気込みが感じ取れます。
包括すると、参考使用温度－40℃が極限極寒地用シュラフの目安で、おおよそどのメーカーも重量が2000g前後となっているようです。
フェザーフレンズ スノーイーオウル[-51鮏]
最低使用温度：-51鮏
中綿：900フィルパワー・グースダウン
平均重量：レギュラー/2,268 g
この地球上で一番暖かいスリーピングバッグとも言えるスノーイーオウルは、誕生以来極地エクスペディション用スリーピングバックとして長年選ばれてきました。
立体的なデザインは頭部と肩の領域を十分な量かつ均一なロフトで満たし保温性を維持します。
メインジッパーと平行して内側に施されたセカンドジッパーは、ディファレンシャルカット構造内の一定の厚みを保ち、均一でタイトなドラフトチューブ密封を維持します。
気温がマイナス50゜Cの命にかかわる極寒の中で、１つのジッパーが破損した場合には、バックアップとしても機能します。
今までよせられた唯一の苦情と言えば、「スリーピングバッグが温かすぎる」こと。要はそこがポイントなのです。
もしあなたが世界中の極寒地帯を追い求めて旅をするならば、スノーイーオウルは最高の供となるでしょう。
フェザーフレンズはアメリカのメーカーです。受注生産品です。私が調べた中では最も保温力のある寝袋です。 冬道行くのにチェーン持ってないトラックなんかいるのか
チャレンジ失敗だな 基本的な雪山装備
雪山では寒さに対応できるウエアと、雪に覆われた山で行動するためのギアが必要になります。雪山に行く前の一歩として、自分が持っている装備を確認してみましょう。
1.帽子
凍傷を避けるため、耳まで覆える保温性の高いニットキャップがおすすめ。風の強い稜線歩きの時は、顔全体を守るために目出し帽をかぶることも。
2.アイウエア
まぶしい光を抑え、紫外線を防ぐための装備。吹雪のときはゴーグル。それ以外はサングラスが使いやすいでしょう。
3.ウエア
雪山のウエア選びはレイヤリング（重ね着）の考え方が重要です。大きく分けてアウターレイヤー、ミドルレイヤー、ベースレイヤーの3層で構成されます。
4.グローブ
防水のアウターと保温性のあるインナーの組み合わせが一般的。最下層にさらに薄手のインナーを着用することもあります。予備のグローブの携行も忘れずに。
5.フットウエア
雪山登山用のフットウエアは保温材が封入され、アイゼンが外れないようにソールが硬くできています。
6.バックパック
背面のバックパネルに雪が付着しにくく、ピッケルが装着できるモデルであれば、夏山登山で使っているバックパックを流用できます。
7.ピッケル
傾斜のきつい雪面を登る際のサポートや滑落停止にも使う重要な装備。傾斜が緩いところではトレッキングポールを使うこともあります。
8.スパッツ
フットウエア内への雪の侵入を防ぎ、保温効果を高めてくれます。
9.アイゼン
硬く凍りついた雪面や雪の付いた岩稜を確実に捉えるには前爪のついた10本爪、12本爪のアイゼンが必要です。 免許はあるけど俺の車ないからタイヤの履き替えのやり方分からん
ジャッキで車浮かせるの？ >>523
ネットで調べりゃいくらでもやり方出てくる この時代に巻き方を知らなかったは通用しない 南国千葉の俺ですら、オールシーズンタイヤ＋チェーン積んでるぞ。
12月の東北にノーマルとかアホすぎるだろ 雪国でもチェーンなんか持ってる奴はほとんどいねえし
トラック以外はしょうがない クルマに入れておきたい
アンダーウェア
ベースレイヤー（トップス）
ベースレイヤー（ボトムス）
ミドルレイヤー（中間着）
シェルレイヤー（アウター）
トレッキングパンツ
寝袋
登山靴
ソックス
帽子
グローブ
タオル・着替え
追加防寒着
ゲイター（スパッツ）
目出し帽（バラクラバ）
ネックウォーマー
インナーグローブ
バックパック
トレッキングポール
クランポン（アイゼン）
スノースパイク
サングラス・ゴーグル（with メガネ拭き・曇り止め）
水筒・断熱ボトル
ナイフ・マルチツール
クッカー
ストーブ・燃料
カトラリー
ヘッドランプ
替え電池
ホイッスル
薬、キズ薬
ライター・マッチ
ロールペーパー
行動食 非常食
ビニール袋
予備靴ひも（細引き）
時計
ガムテープ
エマージェンシーシート
油性ペン
ツェルト
ピッケル（ピッケルバンド・カバー）
ワカン・スノーシュー
カメラ
裁縫・修理セット
ポケットウェットティッシュ 白い雪道にところどころ黒い影が・・・それは我慢できなかったドライバー達の野糞であった 会社側に責任持たせて、自社に罰則と救出義務負わせろ >>527
オールシーズンタイヤとか中途半端の極みだろ
ドヤ顔で書き込むのは恥ずかしいからやめときな >>534
オールシーズンの何が気に入らないんだ？
溝が充分にが有る内は圧雪やシャーベットには効くだろうしチェーンを
携行してるんだから凍った路面にも対処できるだろ
トラックもオールシーズン(ミックス、マッド&スノー)にチェーンの組み合わせが多いんだよ 那須に行った時に前日カラカラで翌朝大雪だったことあるな。
ノーマルタイヤはことごとく立ち往生か路肩に突っ込んでいた。 一週間前からこの辺りは雪ですって予報されてたのに
それでなくても東北の国道通るのに何も用意なしとは金取って良いと思う >>37
チェーン店規制がある場合は罰せられるようになったはず
今回がどうだったのかは知らない >>538
きちんと然るべき場面でチェーンを履いたら問題無いよ？
ただチェーンを携行してないなんて問題外
道交法違反なんだから本当に会社も運転手も検挙すれば良いのに >>538
前輪、後輪駆動も知らない奴も多いからな 前か後ろどっちにチェーン巻くかすらもわからないどうしようもない馬鹿も多い >>540
降雪・凍結が予想される時の滑り止めの携行義務は道路交通法に大昔から明記されてますよ >>544
馬鹿をキッチリと型にはめて躾けられる会社じゃないと
車を使う会社を経営させたら駄目だわ 原因はアベノミクスで人を減らされ技術が継承されないから毎年同じような事態が起こるのだよ ちゃんと冬用タイヤ履いてる奴は立ち往生してるバカに賠償してもらえ この時期に冬用装備を用意してなかったら、確か道交法違反だよな？
摘発しまくって免取くらいやってくれれば良いのに 道をふさいだ運送屋には
懲罰的な超高額の罰金を
課すべきだ タイヤ代ケチってこんなのやらかしたら、元請けの閻魔帳に載って仕事入らなくなって、結局は損するのにね。 電気自動車になったら、予備バッテリーを積むことになるのか
まあ、原発と違って「全電源喪失」でも
そいつが凍死するくらいで、ほかに迷惑はかからんが >>1
そもそも、道路の雪を溶かした方が良いのだろうか トラックはノーマルタイヤでも重量があれば
少々の雪道でも走れてしまうからね。
だから大雪で立ち往生するのが例年の行事。
ところでオールシーズンタイヤだけど数年前から
スノーマーク入りの新しいのが出始めている。
これは凍結路を除いて積雪路走破可能でチェーン規制に対応している印。
私も登坂テストしてみたがスタッドレス並みなので驚いたよ。 >>564
怖いのは橋だけ路面凍結など
放射冷却で日中の水が凍結した奴
雪は立ち往生ですむがこっちは事故になる この時期東北走るのに、何の装備もしてないてのは
プロ意識ゼロ。
地元民はもちろん、お金払ってる荷主も大迷惑。 >>26
広島も山は積もるからなw
中国山地なめたらあかんって感じだよね。 >>564
海外はオールシーズンが標準タイヤてとこ多いけど、
お値段が高い。
AWDなら砂浜も走れて面白いのだけどね。 自動車道なら走れたのに酷道に降ろして罠にかけた国交相の責任だな どうせ整備の経費や人件費削減が原因だろ？
送料無料とか安さしか求めないとしわ寄せは末端に来る ほんとクソみたいなドライバーだらけになったな
頭弱い子増やしすぎたツケだわ どこナンバーなんだろ
関東なら全県冬はスタッドレスくらい履くだろ
九州とか？ 立往生ならまだいいけど
スリップして事故起こしたら人頃しだぞ 罰則あるけど7000円ぐらいしかこないし加点ないので毎年起こるのさ点数6ぐらいやればいいのに >>573
運転手じゃなくて会社が糞なだけだと思う チェーンも通用しないぐらいの大雪かと思ってたのに… これでみんなビビって年末年始はstay homoするだろう チェーンもないとありえん(´・ω・`)
こういうの違反にしてほしいわ >>501
お前がトラック運転手なら
「甘えんな」
お前がトラック運転手じゃないなら
「甘やかすな」
トラックが起こす事故の時にもお前みたいな事言うヤツ出てくるが、
結局は実際にそのトラックを動かしてるのはドライバーなんだから、ドライバーに全責任があるだろ
お前みたいな考えのヤツのせいで、トラック運転手の意識や技量が上がらないんだよ >>582
会社もクソだが、運転手もクソ
未だにトラック運転手に蔓延する飲酒運転
今年だけでも3件の死亡事故が発生した
福岡県では、「ひと晩の間にトラック運転手対象に飲酒検問したら、3人の逮捕者が出た」
というニュースもあった
「*時間寝るから酒抜けるっしょ」
と、短時間の休憩でも酒飲むトラック運転手
結局、酒は抜けず、飲酒運転となり事故を起こす >>24
コロナなんて大したことない
マスゴミのデマ広めてんなよ死ね穢多非人 運転免許取得でチェーン装着講習がないのは
不思議だなあと思ってる JRはどうなってんのな？
冬季は鉄道貨物に切り替えとか手段を考えないと >>590
お酒の話じゃなくて、業務上必須な備品の支給すらしてない運送会社の話してるんだけど… 岩手県とか行ったこと無いけど地元の一般道だと、ゴミの不法投棄や糞尿被害で、待避所が続々と閉鎖されてるんだよね。
そういうのも関係するかなぁ。
地元でも積雪する可能性のある道にはチェーン装着場があるけど
常に入れるとは限らないし、混んでると入りたくないしね。 >>599
業界とトラック運転手全体がいかに腐ってるか？のエピソードだよ
運送業界、ましてやトラック運転手なんかに同情や理解は必要ない 高速がチェーン規制してなかったんだから
予想以上なんだよ >>601
お前の憎悪めいた感情もなんか筋違いだと思うけどなあ ノーマルタイヤもひどいがチェーンもないとか頭おかしい >>605
勘違いなのは、トラック運転手の価値観だよ
色々とおかしいから 感染拡大と同じだね
経済を回さないとと普通タイヤで突入するバカが逆に止めてしまう
迷惑なんだよ >>1
完全に人災じゃん、運送業では冬場のスタッドレスとチェーンの携帯は義務付けられているぞ、
特に前日から寒波が来るや大雪になるとか言われていたし、ましてや北の地なのに、
１２月になって冬準備していないなんて絶対ブラックだぞ、会社名さらしてしまえ。 滅多に積雪しない、スタッドレス履いてる車も少ない地域だと
積雪時、チェーン装着せずにどこまで行ったってのが武勇伝だったりする。 会社がアホでチェーンも用意しないしスタッドレスも履かせないクソ会社なんだろ この車チェーンないしどうすんだよ
とか思ってたら雪降って動けなくなった感じだろうな >>613
そんな奴、マジで破綻させろよ。
>>614
もう高速出禁にしろ。
はっきり言うわ。日本でスタッドレスが要らないのは、沖縄県と
高知県、大阪府、宮崎県の平野部のみ。名古屋や東京ですら
必須なのに、東北でスタッドレスをしない？ふざけるな!! そこで
スパイクタイヤですよ
トラックにはスパイクタイヤを
義務付けるべき
それならチェーンもいらない >>618
それはそれで道路を傷めて粉塵で困る。
特に、冬タイヤ必須の大都市、首都圏と名古屋圏で大問題に
なったから禁止した。 普通車だけど高崎に行く用事があるからスタッドレスに変えたぞ
トラックがノーマルで東北に突っ込むってテロに等しいだろ >>620
大阪府、宮崎県、高知県（それも平野部）だけでしか乗れない車ね。
>>621
東京で乗るだけでも、スタッドレスは必須。高崎云々の問題ではない。 岩手もか
１２月の岩手にチェーンもなしはまずいんじゃないの？ お前らマジバカだろ。はよ引っ越せや。
宮崎はめったに雪振らねーよ
旅行で雪国に行ったが、二度とゴメンだわ
よくあんなとこ住めるよなー、プププ。あほかよ >>601
何か生活に問題抱えてる？
それに正面から向き合う勇気がない時、人間は自分より弱い立場の者を現実世界・脳内の妄想問わず作り出して蔑む事で溜飲を下げ、精神のバランスを取ろうとする
本当はくだらない事言ってると自分でも分かってるんじゃ？
結局、虚しくなるだけだからそういうの止めよう
もしガチでその｢木を見て森を見ず｣的な視野狭窄思考で日々生活してるなら、大人として恥ずべき事だから自身を省みた方がいい 立ち往生に巻き込まれた車も含め、夏タイヤ1本につき10万くらいで罰金取るようにしないとだめだな
先頭車両は割増しで 高速でトレーラーがスタックしても強引に引き出して排除できる車両を保持すべきだ >>624
日本で雪や氷から逃れられる地域は殆どない。
首都圏ですらスタッドレス必須だ。
私は愛知県尾張地方北部に住んでいるが、スタッドレス着用率は
70-80%もあり、残りの20-30%の車が問題を引き起こしている。 雪国は
車の寿命も半分になるからね
なにかと損だ
国が援助すべき だいたい、一宮市、江南市、犬山市、小牧市、春日井市、この
当たりのスタッドレス着用率は70-80%で、ノーマルタイヤは
顰蹙を買う世界。それも愛知県で、だ。
なのに東北でスタッドレスをしない？あり得ないだろ。 >>629
首都圏って言ったら群馬も栃木も山梨も含む ありえないだろと思ったら県外ナンバーか
コロナにしてもそうだけど予測できることに何の対策もできないってバカばっかりだな >>633
失礼した。東京23区というべきだった。 >>626
問題抱えてるのは、日本のトラック運転手全体だよ
何が気に入らないのか知らないが
「トラック運転手に非ずは人に非ず」
の概念で何もかも考える
トラック運転手には「学習」も「反省」もない
ただ、自分らのワガママ屁理屈を押し通すだけだから本当に考え方がおかしい 昨日も高速ヤバかったな。一部凍結していて真っ直ぐ走らなかった。 >>626
＞大人として恥ずべき事だから自身を省みた方がいい
それ、そっくりそのままあなたに返す
あなたがトラック運転手なら、
「自身の考え方のおかしさ」
を全く自覚してない証拠だし、
あなたがトラック運転手じゃないなら
「今そこにある危機」
に全く気付けていない証拠 ２年前だっけ、福井で立ち往生したのもノーマルタイヤのトラックのせいだったはず、
こんなのはブラック会社で無い限りありえないのだから、低料金で走らせている荷主ともに処分した方がいい。 >>645
自主性に任せてもダメだから、きちんと法整備して取り締まった方がいい。
というか、冬にスタッドレスタイヤをするのは当たり前だということを、
きちんと認識すべき。それこそ、東京23区とか名古屋市内でもな。 しかしこういうの見ると、日本政府「動的防衛ｷﾘｯ」でキャタピラの戦車を本州から追い出して、タイヤの16式メインにしてるけど
冬に動員きたら積雪で16式なんか動けなくなってお手上げだろな。 岩手とか秋田なら11月中にはほとんどスタッドレスに
変えてると思う そのトラック運転手は、故意なら死刑、過失でも病的な無責任と言える。 チェーン・・・チェーンかやったの！ やっちゃいけなかったんだよ！！ >>651
トラック同士の事故の話題で
↓みたいな会話を毎度毎度してるトラック運転手の方が病気だよ
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。
ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い
※※※m※※※ | 3時間前
こういった事故を見ると･･･。
一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが･･･。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし
合流で、ぶつかって来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。
後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。
高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。
毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ﾉ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。 立ち往生してるトラックを最初に救出というか排除するんだろ？
原因になったやつが先に救出されるって
巻き込まれたやつらはトラックを訴えたら？ >>651
もうひとつ
vxf*****
2019/11/20(水) 20:18
この時間は、きついじかんかですが、
大型車が責められますが、普通車は無制限で、私は、避けますが、
無理な追い越しや、車線変更は、
堪えて欲しいと思います。
hxm*****
2019/11/20(水) 21:43
ハザード焚かない普通車多いわ。
この前なんて完全停止してから
ハザード焚き出したからね。バカなの？
ryu*****
2019/11/20(水) 22:43
自動ブレーキをつけても、時速40kmで走っても、効かない。
30km以下で、走れば止まりますけど、意味がない。
大型トラックが、車間空けて走っているのに、乗用車が割り込んでくるから、事故は、無くならない 沖縄県以外、冬季のスタッドレスタイヤ装着を有無を言わさず義務付けろ。
それこそ、日本全国どこでもだ。例外を設けるとろくなことはない。 12月1日から3月31日まで、ノーマルタイヤで走ったら交通法規違反で
罰金＋2点減点ぐらいしたら、嫌でも雪の立往生は激減する。 ノーマルタイヤとか、立ち往生で済んで良かったね…
スタッドレスでも滑る時は滑るのにようやるわ 俺はこういう時に備えて車の中に冬山用シュラフ、非常食、バーナー、水、1000Wh大容量バッテリーを入れてるわ
車のエンジンをつけなくても4日は生きられる
あとスノーショベルも入れてるな
ドアやマフラー周りの雪をかき出すのに便利
LEDランタンもあるな。夜は車内真っ暗になるし
暇つぶし用のiPadとWi-Fiルーターもある
ショベルでドアの前の雪をかき出してスペースを作ってバーナーで温かいもの作って食べる
夜は後部座席をフルフラットにして寝そべり、あったかいコーヒーを飲みながらYouTubeを見て過ごす
冬キャンプしてるみたいで楽しくなってくるよ 元々この地域は豪雪地帯で
JRも除雪が間に合わなくて
年に何回か止まるのが普通のとこだから
雪が降るとは思いませんでしたってのはなしなど >>664
判断となる法規がないから問題。法整備して、12/1～3/31以外に
沖縄県以外でノーマルタイヤで走ったら有無を言わさず罰金、ぐらいに
した方がいい。 >>612 会社ごとアホなんか
名前晒されたらいいのに チェーン無しでいけ^_^
って配車から言われたら行くしかないんじゃねーの？
延着しても運転手のせいにされそうだし。 （まあ、伊豆7島、小笠原、奄美群島ぐらいは見逃していいが、
北海道、本州、四国、九州の内地には一切例外を認めるべきではない） >>666
やりたいが、根拠となる法規がない。まずは法整備が重要。 雪道のノーマルタイヤ走行は法令違反
大型車7千円、普通車は6千円の罰金だが
渋滞作った人達には安すぎる 逮捕すればいいのに
走行妨害テロ行為だろ
警察はゆとりかよ ノーマル 立ち往生で検索すると
岩手だけじゃなくあちこちで
たまたまここだけが大渋滞になってるから注目されてるだけで
そんな馬鹿は全国で発生してるようだ >>670
一応法はあるのね。でもそれじゃダメ。
法規違反者で悪質な者は警察のHPに、業務者の場合は会社ごと
公開すべき。 福岡県民だけど、前の車チェーン買ったのに一度も使わなかった
がっかり(´・ω・`) まあアホだからトラック運転手しか出来ないんだろうけど。
夏でもチェーンぐらい入れっぱなしだろ普通。 なんだこういう馬鹿トラックの所為でこんなことになったのか
逮捕して牢屋にぶち込んでもいいんじゃないか 大雪の高速道路滞留の原因はトラックよね。
降りても走れないし、止まってるところもないから
本線に止まる。車線が狭くなる、のろのろ運転になり
雪が積もる。全車線せき止める 東北を動くくせに、頭悪すぎないか？運転手と会社はどこの人間なんだ？いや、人間なのか？
家の周りは年に2回も積もれば多い方な地域だが、チェーン持ってない大型車なんて一台もないぞ？
立ち往生はニュースも見なければ移動手段も移動時間も準備しない地元のアホだけだ >>675
大阪府民の俺も車買い換える度にチェーンは買うけど新品のまま。 >>670
軽すぎるな
それに行政罰ではなく刑事罰に格上げしてより高い罰金と減点にできるように法整備した方が良い >>649
もしかしたら、敵側もドカ雪で補給が孤立して
損害が出るかもしれんぞ。
そしたらドカ雪が「敵国調伏の神雪」て呼ばれたりして。 本当にトラックとタクシーのドライバーは馬鹿しかいない。追い越し車線をトロトロ走るな >>668
アホだろ
年間通じて一時間たりとも積雪することが無い地域なのにタイヤ変える必要無いだろ
雨天時のスリップ多発するわ
しかも>>617と比べて言ってることが大袈裟になってるし、ただ感情に任せて適当に喋ってるとしか見受けられない >>682
雪の運転には慣れてるが
今は関西の瀬戸内方面に住んでるオレは
雪の日は運転しないことに決めてるし、できるだけ歩きまわらない
ノーマルで走るやつばっかりで、巻き込まれそうだからな
まじでずるずる滑らせて走ってるわ、坂の途中でとまるわ
そんな車ばっかり 新潟県も原因これなんだろうな…
12月半ばに東北やら北陸行くのに普通タイヤとか、流石に危機管理能力なさすぎでは？ ドカ雪注意報でてたんだから
検問しまくればよかったのに
>>678を拡大しろよ >>679
フールプルーフが不十分なのかもしれない 警報出ているのに
夏タイヤなら罰する法律にしてくれ トラックなら常時チェーン積んどけばいいのに
と思ってしまうのは俺がトラック運転しないからなのかな >>415
俺んとこは公民館で炊き出ししておにぎりと豚汁を無料で振る舞った 防滑措置の義務違反に対する反則金と減点処分はもっと厳しくしろ トラックのスノータイヤは高いし
ホイールも凄まじい量を用意する必要あるし
よほど大きな運送会社でも
危険路線で数セットあるかどうかだろう
ほぼチェーンも持たせないブラック会社多い
運転手も社員として雇わず個人事業主扱いで
責任転嫁のブラック会社 >>175
雪道を四輪駆動でノーマルタイヤの話ね。
あと初降雪の時にスタッドレスの四駆が調子こいて田んぼとかに落ちるのは毎年恒例だなw
四駆でもカーブで滑るのは同じだし。 トラックは基本ノーマル
有料道路は規制かからなければノーマルで走っちゃう
どうせインター下りたらすぐ営業所があるから一般道は殆ど走らない >>701
落ちてるのは大概軽トラか四躯だよねｗｗ >>687
スタッドレスで雨の日にすべるというのはガセに近いな。
滑ったことは一度もないわ。 >>1
日本に来たばかりの外国人に運転させてンだろ 激務薄給高責任という慢性的な不人気業種だから従業員のレベルが低いのは当たり前よね
それを「ドライバー個人の責任」としてきた業界の怠慢 地球環境保護について日本人の理解が全く進んでいないことに腹が立つ
化石燃料車の個人所有は時代遅れ
今後は国が主体となって電気国民車をつくり、カーシェアを進めればよいだけの話
法人は納税額に比例した台数を配置すれば良い
排ガスを減らせば地球環境は変化して元の穏やかな環境に戻ります
グレタさんの言うことをもう一度ちゃんと聞いてください
彼女の話を聞かないのは世界でも日本人だけです！
生きていて恥ずかしくないですか！ こんなので迷惑かける奴らはプロでもなんでもない
素人以下
免許取消しでいいんじゃない？ トラックのチェーンなんて置く場所ないしトラックに積んだままが普通じゃね？ >>687
スリップするほどスピード出すバカが悪い
自分の運転技術と状況判断の甘さを棚に上げてタイヤのせいにすんなドヘタ >>703
初詣の帰り道、雪が積もった道端の田んぼに埋まってるのはだいたい関東圏のナンバー
雪が降ってると視界がきかないから、せめて明るい内に初詣で済ませれば良いのに 何年か前に似たような事が有ったのに
何も学んでないんだな 横手から北上に抜ける道って超豪雪地帯の西和賀町を通るんだから自殺行為だろアホか
予報とか見てなかったのか？ 道交法を改正して、普通タイヤで雪道で立ち往生したら、違反点数6点にしろよ。 車中泊セットは常にクルマに常備してる
防寒用品はワークマンよりしまむらの方がお勧め
軽くて暖かい収納もコンパクトになる クルミの殻入れのコイツを使ってみたいけど、トーヨーってあまり売ってるとこないんだよな
ttps://www.clg-sv.com/studless/stud_hikaku/stud_ty/ty_garit-g5/ >>709
どんだけドライバーに言っても会社や荷主が履かないと言えばそれまで、
法的に荷主にまで罰則がいくようになった積載オーバーですら
夏場は飲料満載するのをわかっているスーパー各店配送のトラックはありえんぐらい積むからね、
荷主も物理的に乗るからカネをださないし、積み込ませるセンターもガン無視で一台350キロあるカートを１５台とか平気で積ます、
冬場にスタッドレス履かせ無い会社なんてブラック企業なんだから法整備されても履かせないよ。 地元民はもう時期的にスタッドレス履き終わってるよね
どノーマルでは東京ですら対応できなくなるのに
道路ふさいでからあれこれ欲しいと思っても、身動きとれんよな 2～4トン
まぁ巻かなくても走る
大型
走るけどチェーン巻いたことない奴結構いる
トレーラー
南国以外は大抵諦めて早めに巻く スレチだけど岩手県交通(バス)は盛岡市内を走る路線では駆動力の無い「前輪だけ」にチェーン巻いてるのが結構走る
アイスバーンでハンドルが利かなくなるのを防ぐものだそうで >>1
雪国方面行くのにただの迷惑行為だし逮捕していい 2トンとかの小型トラックなんだろな
大型はさすがにチェーンくらいは常備してる >>718
道路管理を取り締まった方が良いのかもしれない ディーゼルは登り坂で空回りしたらブレーキ踏んでもアイドリングの振動で下がるんだよな 寒い地域なのに、なんでタイヤ交換してなかったの？
1週間前から雪が降るって予報出てたよね？ 4 ：Ψ[]：2020/12/14(月) 13:23:31.47 ID:WibJeXoM
ただ「集団ストーカーの名前が出ててワロタ」だけだと、何の話かさっぱり判らないが
創価学会が、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働くのは事実だからね
ネット上で学会の嫌がらせ行為は【集団ストーカー】と呼ばれるが
内容として紹介されているものと、実際に行われているものとの間には、かなり違いがある
第一点は、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪、等というものはない、という事.
これらがあると言ってる人達は、ほぼ例外なく、統失の人達なので放置すればいい
（統失以外であると言ってる人は、被害者を統失にでっち上げる目的で工作活動を行ってる、被害者を偽装した学会員達）
二点目は、サイト類では「ストリートシアター」とか、「モビング」とか、各行動に変な名前が付けられて
もっともらしい説明が添えられているが、説明も分類方法も、大抵、間違ってるって事
例えば下記は実際に創価学会が行った嫌がらせと考えられているが
＞ 「私が相談を受けた集団ストーカーは、かなり大手の外資系会計事務所の法務部が、ある宗教団体の行動部隊へ委託して行われたという、か
＞なり悪質な一件でした。信じ難いことですが、一部の教団にはそういう"業務"を請け負う部隊があり、各企業の法務部とパイプを構築している
＞のです。裏仕事を暴力団に頼むのと構図は同じです。しかもそのときは、顧問弁護を務めていた女性弁護士も承知していたというのだからひど
＞い話です。道ですれ違いざまに『山田一郎（仮名）、死ね』とささやいたり、ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけです。ノイロー
＞ゼになって産業医に相談に行くと、『最近、人の視線が気になりませんか』とか、『幻聴は聞こえますか』と誘導する。で、私に相談してきたの
＞は、その集団ストーカーをしたひとり。『上からの指示でこんなことをしたが、もうやりたくない、死にたい』とメールで泣きついてきました。
＞やる方もこたえる。負の連鎖ですよ」
友人か知人から、嫌がらせを受けていると言われて
「会社の通勤時に道ですれ違った人に「死ね」と囁かれ、コンビニに向かう道中でどこかから『山田一郎、死ね』という声が聞こえた」
「駅のホームの対面やショッピングセンターで知らない人達からじっと視線を合わせられた」
なんて相談を受けたらどう思う？
気のせいじゃない？って答えて、それでも相手が腑に落ちない様子を見せたら、精神を病んだとか、統合失調症でないかと疑うと思う
これが学会の狙いであり目的
夜間、駐車場や道路に先回りさせた車のハイビームをわざと浴びせる、住宅街のど真ん中で立小便をさせる
道路やショッピングセンター、コンビニで通路をわざと塞ぐ、他にも無数に嫌がらせの手口がある
こういう行動は全て、被害者が第三者に相談した時に、被害者が神経過敏になっているとか、被害妄想に陥っているとか
相談者に誤解させて、精神を病んだ人だ、統合失調症でないかと、相談者が思うように仕向ける事
要するに統合失調症にでっち上げるのが目的
モビングだのストリートシアターだの、変な分類わけと名称がつけられているが
目的は全て『被害者を統合失調症にでっち上げる事』で、分類わけには何の意味もない
統失でっち上げが狙いの学会の思う壺ってわけよ
学会の嫌がらせの中に、統失の妄想障害的な、証拠が残らない物が多い理由は
警察対策や裁判対策であると同時に、統失でっち上げも目的だからって事
また、ネットの普及で情報発信が容易になったので、被害者がネットで嫌がらせ被害を訴えた時
読んだ人が心の病気と思い込み、相手にしないように仕向ける目的もあったのだろうと言われてる
下記クワトロ氏の暴露話に出てくる手口も内容は事実だよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214197583/627
627 名前： クロトワ(新潟県) 投稿日： 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
>> 608
集団ストーカーなど存在しない。
地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し（最悪自殺）に追い込むための
ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。 77. ノーマルタイヤで救助された会社には車両停止命令出しとけよ 今年は暖かかったからな
寒くなってきたらスタッドレスに履き替えるつもりだったんだろうが急に冷え込んだから間に合わなかったんだろ スタッドレスメーカーＣＭだと
「走って、止まる」 さも当たり前だけど
実際の路上では、停止ラインに向けて止まるわけで
周りに車とかいたら、あんなズザザザ停止出来ないよ
リアル現実を見てね、ＣＭはイメージですよ？ 都心住まいの俺でさえ、四駆でスタッドレス、チェーンまで積んでるのに 油断したな！
岩手だって雪は積もるぞ
太平洋側だからそんなに積もらない
イメージがあるが
積もる時はガッツリ積もるし
その後溶けて、また凍って、
100%アイスバーンになる トラックの普通タイヤ
いわゆるミックスタイヤは一応雪対応だからね
タイヤにSNOWって書いてる >>15
逆、車重のあるトラックのほうが滑りにくい。
満載時に重量超過しない程度の鉄板を帰路用としてわざわざ積んで走るくらい。 >>746
車重があるほうが滑り出すと停まらないよ。
昔、大型四駆に乗ってる人がぼやいてた。
通勤で前が軽だと軽が停まれる距離でとまらないので大変だと言ってたわ。 >>739 ブツ(タイヤ)を持っていたら、雪降る前にそろそろ替えないと…って気になるよ
アレは降ってから交換に行くもんじゃない、自宅車庫前や近所の角でも運転できなくなるw
大型車は重さがあるぶん、坂などはチェーンでないとしのげないんじゃないか
地元の路線バスなんかは手順あるみたいで、つけてるのを見るよね
罰金が今数千円だったら、万単位にするぐらいでないと
足止め食らう方からしたらわりに合わないな >>739
みんな暖冬慣れしてるからな
昨シーズンなんかスタッドレス変え損みたいな感じだし
たまにこういうのがあると混乱する 関東や東海地方の車だけかと思ったら
地元ニュースに札幌ナンバーのトラックが
動けなくなってる映像が地元ニュースで流れて
驚いたwどうなってるんだよ北海道民 このテのスレ見ていつも思うけど、
運転にこだわってるヤツほど他人への寛容がないよな
YouTubeのドラレコ系チャンネルのコメント欄もそれは言える
このテのスレも見ない、YouTubeのドラレコ系チャンネルも見ない
そういう層の方が「可もなく不可もなく」な運転をして、結果として丸く収まるのだろうな もっと画像貼ってくれや 糞セコい無能トラックの社名が判るようによお 岩手県央住んでるが、全く信じられん
街乗りしかしないけど今年は天候の絡みで10/31にはタイヤ換えたよ
秋田岩手間の道なんか通るなら遅くとも11月には冬タイヤだろうね
そして、ここ３日は街の中もツルツルだ
ノーマルで県境なんてあたおか >>733
雪も知らない沖縄あたりからきたトラックなんじゃねwww トラックの運転手のプロ意識が低くなったよな
昔の雪国ドライバーは朝一でエンジン始動出来るように
オイルパンの下で炭火を焚いて寝ずの番をしたとか聞いたわ
チェーンすら用意してないとか子供かよ >>481
今のモノコック衝突安全ボディの車で牽引なんかしたら壊れるぞ 建材とか運ぶ他県のトレーラーじゃないの。
貨物列車もっとあればねえ >>81
ダンプの運転手とかはそう
助手席に乗ってシートベルト締めただけで
運転が信用できないのかと切れられたりするしｗｗ >>175
四駆だと、助けるのが困難な所で立ち往生しやすい。 >>564
北海道じゃ夏季の雨天性能に難ありすぎのスタットレスタイヤをオールシーズンタイヤ的な使い方をしてるトラック・バスがおおいから、これは朗報ですね。 北東北の山間部を夏タイヤでいけるもんなの？？
南東北住みだが信じらんないわ >>759
昔の運転手は月給60万くらい貰ってるけど今の運転手は20万くらいだろ ホントかどうかは知らないけど
札幌のタクシーはたいていノーマルタイヤという話を聞いたよ 平野部住まいのオレでもオールレーズンタイヤで不測の事態に備えているというのに >>769 んなわけない 以下引用
> 一般社団法人北海道ハイヤー協会 専務理事 照井幸一さんに疑問をぶつけました。
―タクシーはFR車両でこれまで冬を乗り切っているわけですが、タイヤ交換のタイミングは？
>「大きな基準は『峠に雪が降りだしたら』ですね。札幌市内の盤渓（ばんけい）峠や札幌近郊の中山峠等で雪が積もると……
というのが一番のタイミングです。
平地でも朝から雪が降りだすと、多少出動を遅らせてもタイヤ交換を行います。朝の7時ごろに勤務の切り替えの点呼を
やりますが、その時点で天候の状況をしっかりみて判断してという感じです。
あまり早く換えてもタイヤの溝が減ってしまい、また換えなければならなくなりますし。
いずれにしても『安全のために手を抜くな』ということが大事ですから」 北海道のトレーラーが装備してる謎のオートチェーンという装置
どうなの？と聞いたら効いてないらしい トラックドライバーって事前に天気予報とか確認しないのか？
12月の東北だぞ
いつ大雪が降ってもおかしくない 772続き 冬タイヤでも坂などの場合、応急的には砂をまく
>――チェーンの装着をすることはありますか？
>「チェーンは積んではいますが、装着することは現在ほとんどないかと思います。チェーンをつけるのは、よほどの深い
雪道や急な峠を上がる時です。最近は札幌から釧路へなどの長距離利用で大きな峠を越えて……ということもなく、各市町村
内近郊での利用が主なので、スタッドレスタイヤでなんとかなっています。
また、今は砂（滑り止め材）を積んでいるタクシーは多いです。
小樽市内は急な坂道がたくさんありますし、札幌市でも予算の関係でロードヒーティングの入った道路を減らしてきて
いるのですよね。そこで、砂を何万袋ともらって全事業者に配布しています。
坂道を登れない時は砂をまいて対処しているんです」 >>752
どうせ車両の会社が札幌だけどドライバーは都民とかだろ
東北や北陸もだけど子供の頃から雪道を運転してるやつが
簡単スタックなんかしねーよ 北海道だけど降る半月前にはタイヤ替えるよ。タイヤ馴染ませないといけないのもあるし１２月にノーマルはありえんわ。 岩手なのにかよ
トラックだから岩手県民とは限らんってこと？ 技術革新で通年履ける雪用タイヤは産まれないのかね？ 昔買ったラバーチェーンは数年で劣化して使えなくなった
最近のは長持ちするのか？ 関東のやつらって碓氷峠はまぁわかるが
都民あたりが冬の箱根を難所みたいに言ってて笑うわ
ホワイトアウトしてんのに通行止めならん日勝峠を走ってみろよ
あの地獄は雪国3強県でもトップレベルのドライバーじゃなきゃ踏破ムリ
関越で南国ドライバーがノーマルタイヤでどうこうなったレベルじゃない 降雪時にノーマルタイヤで運転して事故ったら保険下りないからね
しかも相手スタッドレス履いてたら割合10ゼロよ 非常時にノーマルタイヤで動けなかったら
問答無用でそのトラック爆破していい法律つくれよ
公共の利益だろ これ本当かな？
普通に考えたらこの時期この地域でノーマルは考えられない。
10年くらい前の冬に東北道で玉突事故に巻き込まれたことあるんだけど、翌日の新聞見たらすべての車両が冬タイヤじゃなかったって書かれていた。
いやいや、雪降ってるし、とっくにスタットレスタイヤ履いてたし。
何か記事を疑っちゃうな。 視界なくなるホワイトアウト下で
前が見えないで自分がヘタれて止まったら追突事故が起きる
だから前方車両のテールランプを見失わないように煽り運転の車間詰め
この絶対に止まれない前門虎後門狼の超絶プレッシャーを一度経験してみろ 普通タイヤじゃなくて、ミックスと言われるタイヤじゃないのかね
普通タイヤ＝夏タイヤはありえないわ >>790
まさにたまにすれ違う対向車の姿に、この道はまだ通行止めにはなってい！安全圏まで行ける！という愛と勇気だけが友達状態だよな。 都民でも慎重なのはそろそろ冬タイヤ着けるよ
東北行くのにチェーンさえ持っていかないのはアホ こんな雪国&強烈寒波で商用車のトラックがノーマルタイヤ&チェーン無しとかあり得るのか?
信じられん トラックは夏もスタッドレスに決めたらいいんじゃないの
追突したら死刑にして >>793
すれ違う車にもどうか無事でって心で願う
都民とかここでえらそうに書き込むが
何が冬の箱根を走ったことあるだ？ナメすぎなんだよ糞ザコ >>795
運送業界がブラック事業者を放置して未教育ドライバーを公道に放り出し続けた結果、
日本社会の全体最適を損ねているわけだ
今時の若者は免許を取っても車を買うまでは厳しいって記事もあったし、レベルは下がる一方よ アメリカなんかは、オールシーズンタイヤが人気あって、それだと街中では履きっぱなしで良く
あとは自治体が、市民が通勤できるよう除雪車を即、多数出し、指示の遅い市長は問題になる事もあるとか。
あと除雪しても少しは雪が残るから、融雪剤として塩を撒きまくるそう
北部は雪が深そうだし、予算も違うんだろうな あと塩は車が痛みそう。 >>265
宮城県は条例で冬季の冬タイヤ装着を義務づけている
降雪の有無にかかわらず 先頭車両に損害賠償請求したら危機意識持つんじゃない？ 自分はトンキンまで侮蔑の言葉は使わないけど
都民あたりはバカなのかこいつら？とイライラはするよ
南国土人と言われたくないなら少し学んで知恵を身につけようよ >>280
うちの会社は10月に交換してる、11月だとタイヤ屋さんが混むし交換の際にミスも多くなるから >>805
沿岸南部で降雪時は乗らないで済むひとならね 東北、北陸に北海道民なら30cmでもかわして走れたんだと思う
どこぞの県のクソ県民の雑魚が道を塞いだんだろうが
晒せよどこの県民だ？ 山陰だけど最近は平野部だとほとんど積もらなかったからタイヤ交換要らない程だった 今週3年ぶりに雪かきした この時期に降雪地域に行くのに事前準備も下調べもしてないのな。
真夏の大豪雪じゃねーっつーの 11月末に雪の量が1センチないぐらいでも、それが凍ったりしてノーマルなら
ハンドルとられるようになったりするから、去年暖かかったとかに関係なくタイヤ交換はしとくのが正解。
東京なんかたまの数センチの雪で大騒ぎしていた
まだ少し暖かい日にカーショップやガソスタ等に作業お願いしなかったせいで
まとまった雪の中、自分でチェーン巻くか、慌ててできる人を探したりするはめになる
あまり悪天候だと、ロードサービスとかもすぐにはこられない 秋にタイヤ交換して春にタイヤ交換して3年毎にスタッドレス買い換えてっていう結構な出費が雪降らないとこだとゼロだと思うと羨ましいわ >>816
そうマメに冬になるとタイヤ交換していたころもあったが、
結局、自分だけが装備を整えても、夏タイヤのクズ人間が突っ込んでくる、
立ち往生する、事故りまくるとやりたい放題で、どちらにせよ道路が
使い物にならなくなるので、出かけないかタクシーを使うのが一番と悟った。
結論：年間数日の雪の可能性のためだけにスタッドレス買う奴はバカ まぁ今回は一気に積もったけど
ノーマルタイヤはちょっとないんじゃないかな トラック運転手ってバカなの？
トラックなら10月には冬支度しろよ
運転手や運送業界全員がバカとイメージされるじゃん >>821
運転手じゃなく会社がクソなだけ
雪積もっててこれ以上行けないと連絡してもなんとかして行けと言う 馬鹿が多すぎて草
雪国にノーマルタイヤで行くとか、散々ニュースで寒波到来、大雪警報だと報道されているのにもだ 雪国に冬タイヤじゃないなんて信じられないな
ってか，夏タイヤのままなんて，怖くてとても車運転できない 八戸とか岩手の沿岸には年中養殖魚のエサ積みに
鹿児島や愛媛ナンバーのトラックが来てるけど
沿岸からアイスバーンの峠越えて東北道に行く間
事故った話は聞かないな
おそらく南国のドライバーでも慣れてるんだろうな トラックが自動運転の時代になったら雪道とかどういう制御するんだろ 積もらなくてもブラックアイスバーンになったらもうノーマル無理。ブレーキ全く利かなくなるから。 ノーマルタイヤでたち王女（たちおうじょで変換ｗ）
したやつ取り締まる。。。って何年か前に聞いたけどどうなった？ｗ 山陰地方だって九州だってスタッドレスタイヤを履いているだろう。 >>280
夏タイヤって気温7度着ると性能落ちるから
そのくらいで冬タイヤに交換するのが適切。 >>1
＞行する秋田自動車道が通行止めになっていたことから、トラックが国道に入り、装備が不十分で動けなくなった
積雪で高速が通行止めなのに
なんの用意もしないで国道が越えられるわけないだろうに
この愚かさはもう犯罪では？ｗ 秋田自動車道が通行止めって珍しいな
除雪利権スゲーイメージ >>701
シーズン初めだというのに感覚慣らしもしないで追い越しかけてく奴は絶えないよね。
シャーベットだの圧雪の上っかわが日差しで溶けかけたとこなんておっかないのに。 誰も気づかないけど反対車線に乗り換えればいいだけだよな 雪道の備えも無く走り回ってるなんて脳のシワもすり減ってツルンツルンの人達ですか >>741
普通に交差点とか停止線のあたりは磨かれてるからね。FFスタッドレス装着でもちょっとの上り勾配動けないことだってある。 >>842
知らない事は仕方ないけど変な妄想は恥ずかしいぞ？ 雪国ほど、利便性の優れた場所のマンション等が理に適ってると思う。
雪下ろし雪掻きなどで、戸毎の負担が減るのは好ましい。
膝が悪くなると家の階段がきつくなるけど、平面で生活できるし。
店や病院や学校や駅などに自家用車いらずなら、年齢問わず動ける。
これからは家の車しか頼りにならない場所を、居住区とすべきでない
有効な社会インフラとして、鉄道や船舶が再注目されてる感がある。
地方毎にコンパクトシティができれば暮らしやすいかと。 複数台がダメにならないとああいう立ち往生は起こらないのか アホトラックに前後を挟まれたら
間の車全部詰みやん
きっちり費用請求はしたれ >>823
経費の関係でタイヤ交換が無理でも，チェーンぐらい積んでないのが馬鹿！ 5tくらい積んでるツーデフ車なら楽勝なんだけどね
トレーラーは無理 >>817
3年物はまだ溝あるし冬タイヤとしちゃイマイチだけどもったいないからって春夏用に
そして年中スタッドレスに >>769
ノーマルでどうかは知らないが、厳冬期や厳寒地は水気がないので走りやすい、と俺は感じてる。
ブラックアイスバーンになるとスパイク以外は全く駄目だが。 >>857
冬…ってか雪装備だわな
言いづらいから冬装備っつてるだけ しかし道を塞いだ奴が南国ドライバーと聞いてガッテンいったわ
新潟の奴らがそんなヘマをやらかすわけがない
最悪でも道を塞ぐスタックだけは避ける技量はあるだろうし なんか『スタックレス』と言い続けるヤツが良く行くスレに居るんだが
なにか影響のある事例とか有るの？
そう云うネタが有るとかさ >>809
何百台もの運転手から損害賠償請求されたら破産しそうだけど
こういうので賠償請求した例ってないのかな 愛知県なんかチビリが多いからな
今年は12月頭からタイヤ付け替えガンガン入ってるわw
土日なんかアホレベルさ >>21
古き良き？トラック野郎の時代は過ぎ、いまはサラリーマンみたく、
上司の命令と顧客の指示にヘイヘイ従う人が殆どなんじゃないの？ 東北のくせに準備遅いな
地方ナンバーだったらご愁傷様 車の腹の下をガゴゴとなるくらいの積雪路に突っ込んで
ビビってアクセルゆるめたりブレーキ踏むのが南国民
逆にヤバいとアクセル踏み込むのが雪国民な
夏路の100倍は経験とスキルを必要とするからヘタクソ県民は冬期に来ないでくれ 前が詰まって見動き取れないんだよ
チェーンとかじゃないから >>1
プロドライバーとして失格
情報弱者しかいねーのか 九州のクロネコドライバーだけど、あんまり雪降らない地域だけど
１１月中に山間部にかかるコースのトラックは全てスタッドレスに交換してるよ。
東北方面走るトラックがノーマルって意外。 親戚の障害者が車貸すってんでスキー場行こうとしたらノーマルタイヤでヤバかった。
例年だと町中ならお正月前ぐらいまではノーマルタイヤで大丈夫なんじゃね？ >>875
自分のとこのクロネコちゃんはスタッドレス＋チェーン
みんなわかってるから物流トラックは先に行かせたりするし
坂の途中で止めるようなことはしないように考えた運転もこっちもする
もちろんモタついても煽ったりクラクション鳴らすもあり得ない
夏なら鳴らす時もあるかもだが笑
それは路線バスあたりにも同じく配慮してる １２月にノーマルタイヤは流石に許されないわ
北国をなめすぎ >>848
駅前に住んでも最後は車じゃないと移動出来ない。 >>872
そっちに10年行くことがあってレベルはそれなりにある。だけど控えめだわ
そもそもゆるゆる発進に停止 >>881
ジムニーならお尻に荷物搭載しな。
あのタイヤ付けるとこにな。 九州あたりのクロネコと東北、北海道、北陸のクロネコは＋5万円くらい差をつけるべき
吹雪いてる中でクロネコトラックの助手席から降りて来た女の子が
後ろの箱車から荷物を降ろしてソリでピューって走って行ったの
コンビニ駐車場からずっと見てたの思い出した まだ大丈夫、行ったれ！
ってノリなんかね。頭大丈夫か？ 今夜からまた警報級の雪降るかもだって
運転手さんたち 明るいうちに対策しなよ チェーン持ってても、練習しないと雪中でいきなりは難しいで
何事も慣れていば慌てないで済むからなあ 免許証取り消しくらいして貰いたいな
馬鹿みたいじゃないかただ巻き込まれた後続車は しかしこれって運送会社の判断だよな 何考えてんだか 免許証っていうかトラックを管理する会社の体質の問題。
雪深くなる地域走行するのに、スタッドレスかチェーンも用意できないのかという。 まともな会社は秋の終わりに機材の点検をして
すり減ってたら修理交換とか始めるんだけどな
トラック乗ってた頃は夏でもチェーンを巻く現場と有って冬場もチェーン脱着とか早かった >>82
太平洋側の平野部だと雪積もるのが年1～2回とか、場所によっては数年に1回レベルだし
その日1日車の運転を自粛するだけで事足りるからね 先頭車両はどうなったんだ
救出されたらごめんなさいも言わずにトンズラか？ >>795
こういう立ち往生ってノーマルタイヤが原因だからな
たくさんあるんだろ
だからチェーン規制ができた >>881
ジムニー買ったらスタックしてる大型トラックをけん引してやってくれ >>881
赤信号で停止中、脇見Ｂダッシュの車にオカマ掘られた知人は
背中にしょったタイヤがクッションになり無傷で済んだで
ジムニーならライフが1upと思うだけでお得だよな(´･ω･`) >>901
クリープで当たっただけだろ？
10km/h位で追突されてもタイヤはともかくホイールやマウントされてるドアは凹むよ 春までそのままにしとけばいい
ノーマルのままってそういう事でしょう 今時期だとスタッドレス未装着は通勤を許可しない会社もあるよな >>901
経験あるけど、スペアタイヤブラケットとバックドアの取り付け部分が歪んだわ
徐行以下の速度でもない限り無傷ってあり得ない >>902
ちゃうちゃう
走ってるそのままの速度で突っ込んで来たんだと
ミラー越しに「あーこいつ前も信号も見えてないな」と分かっても
ブレーキを力一杯踏み込んで身構える事しか出来る事は無かったと言ってた
それでも押し出されて更に前の車に突っ込んだ
車は修理が必要だったけど本人は無傷で済んだ 変えるのが面倒ならオールシーズンタイヤにしときゃいいのに。
雪でもふつーに走れるよ。 こんなのがいるから大型ドライバー全体が程度低いって思われる
あ、熊谷ナンバーはクソ確定ですが >>906
無傷って中の人の方かい！勘違いしちまったじゃねえか 大雪になるとアレだけ報道されてて全スルーとか
トラック運転手はモラルが無いからしょうがないか >>906
ドライバーが無傷か
でも後方から突っ込んで来るのが判ったらブレーキ踏んで破壊力勝負するより
衝撃を逃がす方向に避けた方がマシやで
高速とかで前方が急停止してハザード焚く場面でも前車と間隔開けて後方見ながら逃げる用意はしてる >>907
オールシーズンはきちんとローテーションする奴や無いと
見た目は山が有る様に見えて使い物にならん事になるで
深溝や横溝は綺麗に減らす事が難しいから(特に乗用車)管理が大変 北国でオールシーズンタイヤ使ってるけど冬はスタッドレスにタイヤに交換するよ
ディーラーが、初雪とかの降り始め時期にタイヤ交換で慌てなくて済むが、本格的な雪道では危ないって言ってたし
今年は雪が多そうな予報だったから12月初めに換えた こんなのかなりのド素人の運転手か、冬用タイヤを買うお金がないのよ。 一国まるごと雪国だったら話は早いんだろうけど
日本は東西南北で全然違うからなぁ。今更だけど納得 >>915
今も昔もバカしかいないだろ
常識も教養も無い奴がなる職業の中のひとつ >>905
同じく
大した衝撃じゃないと思ってたら
バックドアのヒンジが歪んで面一になってない
スペアタイヤケースがギュって圧縮されて工具で破壊しないと開かなくなってた
まぁ背面タイヤがクッションになるのは間違いない >>920
船みたいにタイヤだけ吊るしてるならまだしも真ん中にホイルがあるんだし
どれだけ吸収する効果が有るんだろうね
その昔、軽の箱バンにスペア二個積む為に後部ドアにブラケット溶接したわ 逆に雪国の人は教習所で習うけどチェーンの付け方覚えてないと思う
タイヤ変えて四駆だけどチェーンはつけた事ない バラバラに車乗って同時にガソリン切れるんだろ
アホかな
何台かにまとめて乗ってガソリン節約しろや >>921
スペアタイヤと取り付け金具部分と広めのバックドアで衝撃吸収してくれたんだと思う
こっちの尻より相手のフロントの方がほぼノーダメなのが腹立つわw ゆい国の冬にノーマルタイヤなら
安全運転義務違反で罰金取れよ 夏用タイヤと冬用タイヤを付け替えるから高くつくわけで
年中冬用でいいんだよ 低学歴・底脳・底辺前科持ち御用達職の、馬鹿トラッカス雲助どもらしい情けない話。
この馬鹿どもはアホヅラして携帯通話危険違反運転よくしてたり、ほぼ知的障害の馬鹿ばかりだからな。
夏タイヤでこの時期に北とうほぐに向かってくるなんて、幼稚園児並みの知能しかないだろこいつらw 高速を通行止めにすると
かわりに一般道に流れて動けなく買った車で一般道が止まる
こうなると周辺の道路まで止まって地元住民が動けなくなって買い物にもいけなくなる
勤務先から家への道がふさがって帰れなくなって困る
2018年に1月に福井の北陸道で400台立ち往生
↓
前回の反省を生かしてさっさと高速封鎖
↓
福井の一般国道8号1500台立ち往生
今年は大雪みたいだから今度は一般道で立ち往生ある
車内に防寒着と冬用の登山靴と食料は必須 >>930
お前トンキンとかのペーパードライバーか。
スタッドレスを乾燥路面で使ってると、重量あるトラックなどならなおさら軟らかいゴムだからどんどん摩耗していくんだがな。
オールシーズンタイヤは氷結路面は全く駄目だ。 人手不足でトラックもチェーンの着け方すら知らん運ちゃん多そうだな >>935
残念ながら青切符で反則金納付で済む違反。 スタッドレスに替えるのケチったのか？
肝心な所を安く済ませようとして、結果的に高くつくのはジャップあるあるだな。 >>938
硬いのは昔のスノータイヤ
空気圧も高めの指定だったわ
今のスタッドレスは乗用もトラック用もコンパウンドは柔らかいよ
それでグリップさせてるんだから >>930
冬タイヤで夏道なんて走る気にならないだろ
>>940
そんなんで他所に出張ってきて道塞ぐようなのは日本人じゃないんじゃないかね >>21
職業ドライバーがプロというのは幻想
下手くそや底辺なのが沢山いる >>934
固いゴムの溝で雪をガッチリつかんでグリップするのがスタッドレスだぞ
柔らかいゴムだとエッジが効いてないからスタッドレスには使えない
逆に夏用タイヤは柔らかいゴムの表面でグリップする トラック運ちゃん「スタッドレスにしたら負け、チェーン巻いたら負け」 >>945
ふーん
5年目のスタッドレスとかめちゃめちゃグリップしそうだね(ﾊﾅﾎｼﾞ >>944
シングルなら慣れれば片方10分くらいだぞ？
内輪も巻くダブルなら３０分くらい格闘しそうだけど
バス会社が使ってるツバキモトのチェーンなんか本当に装着が簡単 この時期の岩手行くのに夏タイヤかよ。トラック野郎も質が落ちたもんだ。 >>922
雪地域に行く前に装着練習をしておいた方がいいよ。
こういう事にいつ何時巻き込まれるかわからないからな >>1はい、これもダメなスレタイ。
「救助のトラック」という言葉のチョイスが決定的にダメ。
いつものバードらしいわ。 >>945
それはスノータイヤの時代の話
今のスタッドレスは柔らかく変形量の多いゴムで接地面積を増やしてグリップさせてる
溝もエッジ効果より排水性能重視で設計してる >>953
ちゃんとお読みなさいな
その人雪国の人 今回はR107の立ち往生が報道されたが
それだけではない
R4も動けなくなったトラックのせいで大渋滞が発生した
トラックも乗用車も夏タイヤで冬の岩手に来るのはやめて貰いたい
一部の夏タイヤのトラックのせいで地元住民は通勤もままならなくなって大迷惑だ ドカ雪で立ち往生した時は最後尾にバックしてくれって伝えてバックしたことある
あの連携プレーは流石に慣れてるなと思った >>587
まさか荷物を運んでる企業に責任がないとかいうなよｗ 実際に，降雪時に冬タイヤじゃないとダメって条例敷いてる所，結構あるよね >>85
隣の大陸や半島の勢力がそういう方向に
日本を持っていき、没落させたいんだろうな 運送屋によると小泉改革からガクンと待遇が悪くなったんだと
だからこの件は自民も公明も黙殺するよ
運送屋がタイヤ用意するより儲かって献金してくれた方がいいから >>966 てか、雪道のノーマルタイヤ走行は法令違反なんだってね
でも罰金の設定が安すぎるんじゃないかな
タイヤそろえるより安い罰金じゃ、あんまり抑止力にならなそうだ よくよく考えると岩手は日本ではなかった
北の半島国の一部 >>98
普通の乗用車でもスタッドレス程度じゃ滑るのにな 運転手責める人いるけどスタッドレスやチェーン用意するのは会社。こんな状態で走らされる運転手は気の毒でしかない (´・ω・`)どなたか昭和のスケバンの方はいらっしゃいませんかー？ 結局自分だけきっちり冬タイヤに変えても周りが変えてないから渋滞するばからしい >>968
旅客ならまだしも
単なる物流と小泉は
まったく関係ないね。 >>949
今の日本にプロなんていない。
いるのは労働者だけや。 >>974
そんな会社ないよ
持ち込みでやってたり、雪道は走らない地場の車が急に走らされた訳じゃ無い限りな
それに鉄チェーンって一万もしないけど、そんなはした金を惜しんで荷主の信用を落とす馬鹿は居ない >>982
運転手個人でチェーンとかスタッドレス買うと思ってんの？ スレタイで救助に向かったトラックがノーマルで
ミイラ取りがミイラになったのかと思ったら違った。 晩秋の気候だったのが翌日から真冬日の連続だからな
スイッチが切り替わるように秋から冬になって気温も５度ぐらい下がった
例年のように少しずつ冬になるステップが無かった >>1
荷主や運送会社は、タイヤやチエーンまでケチらせてるのか？ >>983
会社が用意するのは当たり前なのに夏タイヤでチェーンも積んで無いんだろ？
お前の書き方からしたら悪いのは運転手なんだよ。会社は用意するんだろ？
自分の書いた内容の矛盾を判ってるのか？それとも酔ってるのか？
>>974では会社が用意してない様に書いて>>983では会社が買う事が判ってるみたいだし
もしお前の真意が「会社が用意するべき物だけど支給されなかったからチェーン無しの夏タイヤで行かされた」
こう書いてるつもりなら、そんな馬鹿な運転手は居ないし、それこそ緊急で自費立て替えて買うレベルだわ チェーンは持ってるだろうけどつける手間がかかるから判断の見極めを間違えたんだろ
ていうかトラックなんかPAで休憩してる間にチェーンつけてくれるチェーンつけ屋さんがあればいいのにね >>989
岩手のはそもそもチェーンを積んでないやつが大半だった。おそらくはこちらもそう
>>988が会社が買わないのなら自費で買うのが当たり前とか面白いこと言ってるが会社がチェーンを買ってないのならば全面的に会社が悪い トラックの運ちゃんなんて知恵遅れと犯罪者予備軍の集まりだからな
仕方ない。無罪 こんなに積もるとおもってなかって慌ててタイヤ交換したわ
空気少ないまま1日乗ってた今日ＧＳで空気入れたわ
みんな慌てたよね 今時期の秋田岩手で冬装備してないとか死ににいくようなもんだろ
20年くらい前にトラック落ちて死んでるのに 北海道だとチェーンのシャンシャンって音させながら走ってるけど東北はノーマルタイヤが普通なの？ >>995
北海道でチェーン巻いてるのは道外からの長距離便だね。道内のトラックやバスは当然スタッドレス
さすがに北海道なら絶対に必要、東北信越ならなんとかなるかもという脳内基準があるんだろう このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 4時間 24分 55秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
