【温室効果ガス】トヨタ社長が政府の「脱ガソリン車」に苦言。「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」★3 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/677759feaa63e0627321fc86f24f2ef515f8fb1f
菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。
日本自動車工業会(自工会)の豊田章男会長(トヨタ自動車社長)は17日、オンラインで取材に応じ、
政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素(CO2)の排出削減に
つながらないとの認識を強調し、電気自動車(EV)への急激な移行に反対する意向を示した。
原発比率が高く、火力発電が日本と比べて少ないフランスを例に挙げ、「国のエネルギー政策の大変革なしに達成は難しい」
「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、
「(そのことを)理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと言っているのか」と語気を強めた。ガソリン車の比率が高い軽自動車を
「地方では完全なライフライン」とし、「ガソリン車をなくすことでカーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、
今までの実績が無駄にならないように日本の良さを維持することを応援してほしい」と述べ、拙速な「脱ガソリン車」には
賛成できない考えを示した。
一方、日本鉄鋼連盟の橋本英二会長(日本製鉄社長)は17日の定例記者会見で、50年「実質ゼロ」の目標の実現について、
研究開発に「10年、20年はかかり、個別企業として続けるのは無理だ」と述べ、国の支援を求める考えを示した。
政府の目標達成には、自動車業界や鉄鋼業界の協力が不可欠。「財界総理」と言われる経団連会長を輩出し、
政府に対する発言力も強いトヨタや日鉄のトップから懸念が示されたことで首相の「ゼロエミッション」は曲折も予想される。
オンラインで記者団の取材に応じる日本自動車工業会の豊田章男会長=ウェブ中継から
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFhcD1LjPo8yt_iUb5dR3d8r5m8rSD2r1Nf-NxZJIuHs6PGY18U1NGAV-aftYnf8B6cbGz9Ca7dIF67VW-kkOGR8LuWi2OeSUlfR6OLZ0BBu5NZbxVOcelVljvQDrT9cMTcwS61hPAToWNgXTMSQjmfE=
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608255703/
1が建った時刻:2020/12/18(金) 09:00:49.18 車が出来た時代もお馬さん会社とかが文句言ってたんだろうなぁ 今の中国見てたら他に抱えてる問題多すぎで10年後どうなってるかもわからんけどね 日本自動車業界の為に世界中の脱二酸化炭素の動きを止めると
自分達のビジネスモデルの為か
凄いね >>116
じゃトヨタは欧米と中国市場から撤退するこったな
それで食べていけるの?w 自動運転になりゃ配車サービスが盛んになり
個人で車を持つこともないだろう >>114
ガソリン車廃止論言ってる連中はガソリン車の競争の負組だよ 中国がEV化めざしているのはCO2問題なんて関係ない
発電の65%は石炭だし
まともなガソリンエンジンが作れないのがネック
自動車の世界支配をするのにEVが都合がいいだけ
ドイツの自動車は中国様様なので逆らえないw >>130
今のリーフで一般家庭の消費電力3日分位とかみたな
どれ位エアコンが持つのかはわからんがw 結局、EVにしてもCO2増えちゃうって事だよね
全然ダメじゃん >>40
そりゃ、自動車業界はトヨタ中心で回ってるだろうよ。
第二次産業の中心と言ってもいいかもレベルで大きいぞ。トヨタがコケたらマジ日本が終わるくらい。
早く他の産業起こさないとまずいけれど、なかなか出てこないね… そこらへんの小さい整備工場が潰れまくって板金塗装の工場しか残らない。整備はディーラーでしかできなくなるよね。 トヨタもEVの目処がついたら
言うことが180度変わると思うよ >>126
中国はEVでは日本より進んでるようだよ。 トヨタイムスとかあんな自己満足みたいなCM打つ感覚が腐ってるアホ社長。 >>142
中国そのものが危ないよ。中国がダメなら欧州も連鎖的にダメになる。 >>114
来年気の利いた車が発売されたら EV にする予定だけどその電力は全て太陽光で賄う
何訳のわかんないこと言ってんの君は
もうちょっと勉強しなさい
年間1万 km 走る電力をすべてこの太陽光発電で賄うことができるということだ >>127
HVからエンジン取っ払ってEVにすり替えればいいだけだからラクショーだわな
トヨタさんは裾野の奴らまでしっかり考えてくれてるということか
やはりトヨタは素晴らしいね あと5年で日本政府は無くなりドルか中国元の通貨を使わされる国になるが
すべてお前らとお前らの親のせいだw 世界中でやめる圧力かければええ
どこにも売れんくなって死ね https://www.youtube.com/watch?v=M1NHH1bLVzk
ホンダが中国で生産するヴェゼルベースのEV
480kmレンジで250万円
ホンダまでこんなの出してきてるからEVを拒否してもダメポ 日本が本気でEV車作ったら今度はEV車は非効率的だとEU諸国は言い出すなw 車も中国の勝ちなんでね
日本人は江戸時代みたいな生活に帰りなさい >>137
生涯現役wとかて無駄に上に居座ってる昭和のゴミが
己の無能を自覚して縁側に引っ込むか自らくたばるかすれば
どうにでもなる
無能な指揮官気取りのキチガイが日本衰退の元凶だから
ハイマー頭じゃどんなに器用な手や俊敏な足だってまともに動かない活かせない この社長は経営者にとって最も大切な「先見性」に大きく欠けている 言ってることは間違ってないぞ
だからこれからは原発をどんどん作らないと意味がない
ただでさえ現状でも発電量に余裕が無いんだからみんなEVになると全く足りなくなるぞ そんな事よりプリウスリコールあるの?
裁判で欠陥品いわれてるけど まあこの国の上層部は何も考えず海外の風潮に流され
自ら貧困の道に足を踏み入れようとしてるだけだからな
アホすぎる トヨタざまぁーって言ってる人や車乗らない人でも電気代は上がるよ
燃料費じゃなく設備費で
現在、車で使われてるガソリンエネルギー分を電気エネルギーとして充電ステーションまで送る必要があるから
既存の網では対応できない
そしてこの部分は流行りの〜電力に関係なく電気代に転嫁される 要するにトヨタは勝てないよ〜と泣き言を言ってるわけか
テスラに負けるとかざっこw >>166
> 日本が本気でEV車作ったら
国内生産ではコストが合わない 電気自動車で儲かる部品は車体だな
いろんなとこが参入すればそれだけ車体が必要になる
車体は一朝一夕ではできない、家電のようには作れない、剛性とか組み合わせが上手くできないととんでもない地雷車ができる
家電は内部さえしっかりしてれば多少些末でも使えるけど >>169
それはおかしい。30年前の中国は栄えてもいない >>127
EVは走行距離が短く行動範囲も限られるからな。 グリーンニューディールをアメリカがやるのにトヨタの社長がこれ
最早白旗宣言だよ >>132
公的機関の発表では今の大気中のCO2の量は
少なくとも過去80万年では最高らしい。 >>1
電動化(製造技術が低くても作れる)は、中国の台頭を後押しする。
政策で進めるのは理解できるが、自国を潰すようなモノは遠慮したい。 >>155
それ、何回も聞いたwww
特に上念のは
ヒドイwwwwww どうせ実現できないだろうから石油関連株買い漁っている
10年後にはそれなりに儲かっているだろう こんな重大な話をなんのネゴもなく決めてしまったんか
やべえなこのバカ政府 >>24
シャーシや足まわり、色々と細々した技術の蓄積を甘く見過ぎだと思うけどなあ
とうふ屋の86もそうだけど、あの頃
の国産車はどれもこれも剛性感が無くてふにゃふにゃだった
80年代に入ると見違えるほどシャキッとし始めるw
90年代には音振制御では世界一に成った、今は追いつかれて一進一退だけどなw
BMWやメルセデスを見ながら足まわりの電制も進んで、コーナリング中にブレーキを摘まんだりしてコントロールするのはお手の物w
ステアリングも勝手にカウンターを当ててくれたりもする
こういう技術はEVでも廃れないし、元々静かなEVであればこそ音振制御が下手だと騒音が目立って疲れる車に成ってしまう
自動車業界は昔からパワートレーンを売買して生産車を組み立てて販売するのが珍しくもなかったんだし
電気モーターに成ったって自動車産業の優位性が消えたりはしない
ちゃんとしたモノコックを量産するってのも世界中どこでもやれる事じゃないからね 日本は貧乏国家だし、
中国製の40万円の電気自動車が街に出回りだしたら、
これでいいじゃん、となる
そうなると、トヨタ程度では到底歯が立たない ITも車も半導体も金融も政治もだめ
これがジャップランド >>165
それを日本で売ると500万以上になる不思議
そう言えばテスラの2万6000ドルEVの日本での販売価格が450万って決まったらしいなw
なんでも日本はボッタクリだw >>177
電力網の刷新と発電設備の不足は怖いねぇ 目先の利益に眩んでいる政府
先のことまで考える自動車専業 EVは昨日の関越道みたいのはダメだろうな
都市部限定のような限られたエリアだけなら使えるけど 人類の宝、日本国民の精神的支柱の富士の裾野を削って盛大に荒らして汚ねえ街を作ろうとしてるらしいな。トヨタって。 EVほんとに普及するのかねえ
使われ出しても不便さが鮮明になって結局は内燃機関にって そんなこと言って、セクシーに目を着けられたら
新車のシート包んでるビニールを有料化しろって虐められるよ あの豪雪見てもガソリンのほうが優秀だな
他ではエネルギー切れでどうにもならん 自分は今年ディーゼルの買ったよ
環境とかクソ喰らえ
金持ちどもが勝手にやれ >>165
作れるのは作れるけど、EVが多数走る様になったら充電するための電気をどうやって作るかがネックになる。
充電ステーションを増やすという次元じゃなくて発電所を増やさなきゃならん。 >>172
EV車にするなら原発は必要だね
原発なしでEV車だらけになったらCO2が激増する。 脱ガスが正解かどうかは別として俺らの既得権益守れよって発言はタヒねとしか思わん EVがエコなのは原発と組合せてこそだと思うんだが
意識の高い人達には関係ねぇ >>204
オレも10年間ディーゼル乗ってるよ
E350ブルーテック
元は取れた(気がする) うちは大体自家発電で100%まかなえているので今後発電所がどうなろうとあんまり関係ない
そういう家が増えてくれば電気の民主化ということになってそれこそもうちょっと賢い生活になるだろう 車は中国でしょ 中国じゃなかったとしてもトヨタではない グーグルならありうるが >>195
> そう言えばテスラの2万6000ドルEVの日本での販売価格が450万って決まったらしいなw
どこソース? >>203
ガソリンだって、軽みたいな20-25リットルタンクではヤバイよ >>177
なおさら
自宅の屋根に太陽光持ってるやつが大勝利やな
その高い電気代で充電しなくて済むからな
ざまぁ >>193
昔の中国みたいに自転車だらけの国になるかもねw
笑えないなこれ もうEVの流れは覆せないよ
対応できないなら潰れろトヨタ 豊田系大手でも戸惑ってるだろうな。
アイシンが深刻だな、デンソーは問題なし >>196
EVが少数派だからデメリットが既存インフラの余力の影に隠れてるんだよな
すべてEVなら新たな電気エネルギーインフラが必要になるよね >>1
とりあえず環境相のアレどうにかしてくれ
やることなすこと悪い結果しかない 政治家なんか何の知見も無いんだから尤もらしい事言って支持を得た者勝ちだろ >>7
でもヨーロッパのディーゼル車とかインチキだらけやん >>215
アメリカのユーチューバーが言ってたから、まだ確実な話ではないけど、
かなりの信憑性がある >>223
自家発電だから関係ないむしろガソリンが入ってこなくなる事の方が大きい
お前はガソリン車だから移動できなくなる
こっちは太陽光発電でそういう時でも移動ができる >>216
エネルギー追加する方法が簡単迅速で他ではどうにもならん 車に興味がない日本の若者は自転車でいい
お金持ちの中国人に日本で車に乗ってもらおう 発電するためにめちゃくちゃCO2出してるんだけど、
ヨーロッパの方々はそういうのガン無視なんだよね
だからコレは単純に現在の自動車産業潰しと、自国に労働者を増やすための政策でしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています