【温室効果ガス】トヨタ社長が政府の「脱ガソリン車」に苦言。「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」★3 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/677759feaa63e0627321fc86f24f2ef515f8fb1f
菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。
日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、オンラインで取材に応じ、
政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素（CO2）の排出削減に
つながらないとの認識を強調し、電気自動車（EV）への急激な移行に反対する意向を示した。
原発比率が高く、火力発電が日本と比べて少ないフランスを例に挙げ、「国のエネルギー政策の大変革なしに達成は難しい」
「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、
「（そのことを）理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと言っているのか」と語気を強めた。ガソリン車の比率が高い軽自動車を
「地方では完全なライフライン」とし、「ガソリン車をなくすことでカーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、
今までの実績が無駄にならないように日本の良さを維持することを応援してほしい」と述べ、拙速な「脱ガソリン車」には
賛成できない考えを示した。
一方、日本鉄鋼連盟の橋本英二会長（日本製鉄社長）は17日の定例記者会見で、50年「実質ゼロ」の目標の実現について、
研究開発に「10年、20年はかかり、個別企業として続けるのは無理だ」と述べ、国の支援を求める考えを示した。
政府の目標達成には、自動車業界や鉄鋼業界の協力が不可欠。「財界総理」と言われる経団連会長を輩出し、
政府に対する発言力も強いトヨタや日鉄のトップから懸念が示されたことで首相の「ゼロエミッション」は曲折も予想される。
オンラインで記者団の取材に応じる日本自動車工業会の豊田章男会長＝ウェブ中継から
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFhcD1LjPo8yt_iUb5dR3d8r5m8rSD2r1Nf-NxZJIuHs6PGY18U1NGAV-aftYnf8B6cbGz9Ca7dIF67VW-kkOGR8LuWi2OeSUlfR6OLZ0BBu5NZbxVOcelVljvQDrT9cMTcwS61hPAToWNgXTMSQjmfE=
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608255703/
1が建った時刻：2020/12/18(金) 09:00:49.18 正直EVの方が事故は増えると思う
韓国勢ぐらいまでならまだいいとして本格的に中国に参戦されたら絶対夏場の照り付けに耐えきれない車作ってくるよ >>613
いや、EV車は2速のトランスミッションは必要だと思う。
俺もずっとそう思っていた。
日産のe-powerは、実質80キロまでで、それ以上出すとモーターの回転数が高くなりすぎて電費が悪化する。
モーターは、80キロぐらいで、高速用ギヤに変えるべきだと思う。 水素は、ガソリンより厄介な代物。大爆発起こせばガソリンの比じゃないくらいの
殺傷能力を持つ物質。そんなもんを嬉々として導入しようとするなら、安全対策も同時
にしなきゃならない。そのためのインフラ投資をどうするのか、しっかり答えを出させる
目的もある。いざとなりゃ、脱ガソリンなんて簡単に達成できる大企業なのだから、
無駄なあがきはやめろバカ野郎と数値をたたきつけろ トヨタには水素自動車ミライがあるじゃない
CO2は出さない燃料は水のみ排出されるのも水のみ
原発も火力発電もいらない地球の為の乗り物 「初代が創業して、二代目で傾き、三代目が潰す」
格言通りになりそうでつねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗWWWWWWWWW 脱ガソリンのために原発推進するしかない
「車400万台あたり原発10基を建設」 >>615
以前製造工程でどれだけ二酸化炭素を出すか調べたことがあったが
プリウスはハマー(アメリカの大型SUV)より多く出していたと言う
結果が出たそうな >>571
世界の工場の中国は組み立て工員の賃金が安かったので
世界が利用した。いまだ数億人が月収15000円以下で働いている中国
だが、それも賃金上昇し更に賃金低めで中国よか真面目勤勉な貧国が
増えると、中国は用無しで出ていく。政治的経済的にも問題があって
進出企業が資産工場などを盗られて損するチャイナリスクもあるし、米国
主体な対中国朝鮮制裁が今後更に強まるので、尚更だ。
企業で設計開発などは今後もどこも本国本社にて。 脱ガソリンじゃなくて脱石油にしないと精製過程でガソリンだけ余る >>606
ぶっちゃけた話するよ。小泉がどこまでふかく考えているのか、本気なのか、今のところ理解できない。 >>563
EV化の推進が加速したら電力需要が右肩上がりになる
だから「懸念」と表現してるんだよ
キミ、リアルガチで猿でしょ？ トヨタはEvの先頭を走り
トヨタが新しい車の世界を作ることも出来たはずなのにそうしなかった。
昔トヨタは輝いていたプリウスの発表会である
世界で初めてハイブリッドシステムを開発した時だ
その時のキャッチフレーズが21世紀に間に合いましたである
それから20数年経って未だにハイブリッドとか言ってるんだからもうどうしようもないぐらい遅れてるのだ 車が家電になるってずっと言われてたけど抗いようがないよ
ガソリン車もトヨタも悪くない、そういう時代なんだよ >>633
次は観光や飲食かな？GOTOで観光飲食だけ守ってるし
観光飲食は非正規の安い雇用しか生まないが >>403
今バッテリーは1kWあたり150ドルするんだって
EVをガソリン車並みの車両価格に下げるには1kWあたり100ドル以下に成らないと難しいらしい
日産リーフのe+が容量62kWだから
バッテリー代金が100万円w
最高グレードが450万円だから
バッテリー価格が6掛けに成れば400万円ちょっとの車両価格って事かな >>424
世の中の流れにトップが逆らって生き残れるかって話
車が出始めた頃は事故も多く死者も出たんだよ（ブレーキが効かないとかね）
でも次々改良されて、馬車を駆逐してしまった。
EVも改良されればガソリン車を駆逐してくだろう。
まあそれでもガソリン車でなければって所は有るから（災害とか緊急時）
残るだろうけど、主流はEVになってしまうだろう >>35
乗車必衰
物凄く儚い一生だな〜
諸行無常の響きやの いきなり急展開したら、日本の自動車産業、壊滅するってことを暗に言いたいんだろ。 >>623
そんなレントシーカーで儲けていたからEVに乗り遅れたな >>632
いやいや力あるよ
今までどれだけの日本の市場が自動車産業の為に犠牲になってきたか
それもこれも自動車会社と関連企業の雇用護るため
基幹産業みてーなもんだわこれからはどうなるか分からんけど 日産リーフの中古がバカ売れで在庫がなくなり、値上がりしてるらしいね
転売屋はさっさとかっとけ >>632
そりゃ守られてる側だし
票はないし
大きなこと言えるわけがない 政府ベッタリで駄目になるのはGMフォードルノーも同じよ
トヨタはなまじ技術を持ってるから今までのエンジン製造に携わってきた下請けを切ることもできるが
それやっちゃうと代償もとても大きいよってことよね これ以上のCO2削減をおしすすめるといろんな業界が崩壊する
車は序章でしかない
たぶんうちの会社も終わる いつまでも同じビジネスが通用すると思って意固地になってる所が3流の証拠 経産省どーすんのこれ
MRJで甚大な被害出しといて今度はEVだの水素だの適当言ってて取り返しつかなくなるよ >>634
トヨタは変われるだろう
日本は変われんだろうがな トヨタはEVでは勝負できない、と認めるような発言だわなｗ
どの道、先細りの国内市場だけでは生き残れないと思うんだがな 混乱させて飛び出した技術者を拾い集め技術移転を目論む支那畜兵法 >>613
性能の低いモーターしか作れなくても参入できる、とかじゃね？
あるいは逆にモーターの限界を超えたハイトルク・ハイスピードを実現する車を作りたいとか 安倍は仮病でトンズラ辞職したけど、トヨタ社長も同じことやりそうｗｗｗｗ そのうちガソリンスタンドはLPGスタンドなみに
レアな存在になるのか 政治家も支持率や次の選挙でのデメリットになると判断すれば方針転換するんじゃね >>669
近くの電線から、ロングコード引っ張ってくる >>650
人材のリソースを観光業に割くってのもな
昔は国際規格自前で作ってハードもソフトも独占するという商売が得意技だったんだけどな 確かにTOYOTAが衰退すれば日本経済は上がらない
若者の学力向上と愛国心が必要 >>619
そもそも温暖化がすすむと大雪はなくなる。
今回の車が立ち往生してるのも、日本海の温度が高くて大量の水蒸気が発生してるからなので、
温暖化が関係してるらしいが、今後さらに温暖化がすすむとこういうことは減るだろ。 政治屋と公務員が車業界とズブズブだから、きっと脱ガソリンも先送りと空文化を繰り返して世界から嗤われるザマになる近未来までは見える 温暖化がホントなら、ヤバイな
【危険生物】鼻から侵入し脳を食べる「人喰いアメーバ」生息域が温暖化により北上していることが判明 [チミル★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608266397/
「原発性アメーバ性髄膜脳炎 （PAM）」という感染症を引き起こし、味覚・嗅覚異常が生じたあと、嘔吐・頭痛・発熱が続き、最悪は死に至ります。
新型コロナウィルスの症状と似てるなぁ こればかりは菅が正しい
トヨタも私企業だから文句言う権利はあるけど >>12
フル充電に何時間もかかる。
仕事帰りにみんなが一斉に充電する。→必要な最大電力がものすごく大きくなり火力発電フルでも間に合わない。→パンクして大規模停電。 まあEVじゃトヨタに勝ち目ないしね
一足飛びに燃料電池車行くなら兎も角 頭の悪いやつ多いな
結論でたみたいだ
原子力発電所を作ろう >>686
ヨーロッパとか自国が勝てないと分かるとゴールポスト動かすから EUの罰金を避けるためにEV化を進めているだけだろ。電気自動車が普及できるのは世界の一部だけだぞ 何言ってんだコイツ？
やっぱり一族経営はダメだよ、こんなボンボンが社長なんだぜ >>689
2035年には、どっちも生き残っていないよ・・・ >>687
GMの為になることはアメリカの為になることだ
これを社長が吐いた頃からGMの凋落が始まったな >>698
つまり日本はEVを作る技術力が無い上に政治力でも勝ち目ゼロって事かな？Wで完全敗北だね >>676
ちゃうよ
いくらトヨタがevでがんばっても
今の日本の調子じゃ誰得案件にしかならんでしょうと言ってるわけ ちぅごく企業に買収されてちぅごくとよたの電気自動車を僕達が乗る未来が待ってる気しかしない >>636
弱いとされるEV高速電費が改善されるなら実用EVにもトランスミッションは残ることになるな。 >>686
自分で何か作るより、他人の仕事の成果をピンハネする方が楽して儲かる
これに気が付いてしまった国は、一瞬栄えて、そして衰退する エネルギー政策について正論言ってるのに、
トヨタ叩きがしたい奴ってなんなんだろう
すぐにそればっかだよね まーた日本が世界から取り残されるのか
家電半導体スマホと同じ衰退の道を辿る
オワコン国家 >>695
いまは12分ぐらいで航続距離の50%ぐらいは充電できるらしいよ（テスラスーパーチャージャー）
家でも充電できること考えたらまぁ
それでもまだまだ頑張ってほしいところだけどな トヨタ社長も無責任な発言して、都合が悪いときは仮病でトンズラ辞職すればいいだけだしなｗｗｗ安倍みたいにｗ
その意味であまり重要な発言ではないね
テスラや電気自動車参入する企業の発言のほうがっ重要だ これだから商人はダメなんだよね自分の利益をゴリ押ししたところで
世界の流れは変わらない要するに外国の政治を変える説得力もないくせに
日本の政治に文句言ってるだけ >>128
国内生産がコスト高いとかいつの時代からレスしてんだこの無知
もう既に日本は世界的に物価の安い後進国で製造業は国内工場に回帰傾向なんだが？ 負け組ネラーが多いってことなんだろうな
期間工いってこいよ
お前らでも年収500万だよ >>648
高卒特亜の感想だな
EVとそれに見合う電力発電送電や充電池短時間満充電はどこの国も解決出来ない
から今の現状がある。ＣＯ2も余計に出すのでね
ただ充電池急速満充電に関しては日本だけがトップランナー。3分で出来る
日本企業はＥＶ用充電池は無論、HV・PHEV・高効率省燃費化する内燃始め
世界の自動車産業においてもトップランナー。
一見製品で主役になったかに見える家電においても、基幹重要特許技術や素材
部品等の多くが日本製ですよ。 >>703
技術力もパーツも少なくて済むからサプライヤー含めて死ぬぞって脅しだが
ますます地方は死ぬね 女性の期間工が急増中！工場女子は男性よりもメリットが高く年収500万円稼ぐ時代！
https://mykikankou.com/2019/03/11/womanwork/
女でもトヨタ期間工で稼げるの？トヨタの工場で働く女性の実態と口コミ
https://kikankou-life.com/toytoa-woman/
コロナ自粛終わって車が売れまくりで、いま特別手当20万円に増額中
年齢・学歴・職歴関係なし 健康なら受かる
2年11ヶ月働けばだれでも1000万円貯金できる トヨタがどう考えようが、日本政府がどう考えようが関係ない。
アメリカと中国がEV路線確定なんだからガソリン車は絶対になくなる。
日本メーカーを叩き潰す良いチャンスとしかアメリカと中国は考えていない。
無駄な抵抗はせずにEVをやりなさい。 中国なんて今から自国が割って入れるとしたらっていう打算でしかないからな
ちゃぶ台返しに都合のいい理屈を引っ張て来てるだけ
欧州は十字軍の昔から狂信者だし 中国が誇れるものってなんだろうな
人口の多さ以外思いつかないよ >>720
中国「2035年 新車の50％をNEV(EV,PHV,FCV) 残り50％をHVにする」
トヨタの世界覇権が決まったんだよ
単独2000万台超えてくるぞ トヨタ自動車の期間工（2020年度）
1年目の総支給額510万円 入社祝い金含む
2年目の総支給額498万円
3年目の総支給額517万円
ーーー内訳ーーー
基本給 373万3080円〜381万6000円
（1年目:月28万3940円〜30万6640円、2年目:月31万2330円、3年目:月31万8000円）
経験者手当(6〜12ヶ月1万円 18〜30ヶ月7万円 35ヶ月10万円)
特別手当10〜20万円、初回特別更新手当10万円 ※祝い金は募集時期による
赴任手当2万円、食事補助手当1万円
食事手当1日250円(出勤日1日に付き翌月支給) ※今回は計算に入れず
家族手当(子供1人につき月2万円) ※今回は計算に入れず
ボーナス(満了慰労金＋報奨金)総額 306万4800円
3ヶ月12万2000円 6ヶ月39万400円 12ヶ月48万8000円 18ヶ月51万2400円
24ヶ月53万6800円 30ヶ月56万1200円 35ヶ月57万6000円
子供手当:一人につき月額2万円(人数制限なし)子供3人なら月額6万円支給
ーーー待遇ーーー
寮費無料、水道光熱費無料、1人部屋、TVエアコン冷蔵庫寝具無料貸与、赴任旅費・満了者帰任旅費支給
作業上着・帽子・安全靴無償貸与、通勤交通費支給、各種社会保険完備、リフトやガス溶接の無料講習
超過勤務手当、交代勤務手当、深夜勤務手当、休日勤務手当、車通勤OK、正社員登用あり(5年1620名)
土日完全週休2日制、GW・夏期・年末年始の大型連休あり、サービス残業なし 結局のところ、脱石油した時のメリットを出せなけりゃ、トヨタの利益誘導と
思われても仕方ない。
環境に対する取り組みを考え、選ばれる企業であるならば、環境問題を解決する
道筋を数値で説明できるはず。 トヨタにはそれをするべき責務がある。 温室効果ガス削減について疑問があるみたいだね
はたして人間の生活が原因で北極の氷が溶けているのか？
はたして温室効果ガスというものが原因なのか？
人間がいようと滅亡していようと3000年後には１００％氷河期がくる
そういう風に気温は地球自体の周期で変動するのがふつうだ
いま短期的に北極の氷が溶けているのもたんなる気候変動ではないのか？
なぜそこに温室効果ガスとかいう奇妙な説明をくっつけるのか？ >>698
電気車を押し急に始めたのトヨタのＨＶの対抗に掲げていたグリーンディーゼル
が詐欺だったとバレてからだもんな。
まぁ、トヨタも一人勝ちすぎた。こんなことならある程度投資回収した時点で
ＨＶ技術を解放した方がガソリン車の寿命伸びたよな。 https://www.businessinsider.jp/post-189752
https://www.businessinsider.jp/post-204430
仮に南極大陸とグリーンランド、両方の氷床がすべて溶けたとすると、
海面は200フィート（約61メートル）以上、上昇する
記事以外の知識として世界人口76億、推移2050：97億、2100：110億 テスラは自動車メーカーが本気でEV作ったらあっさり抜かれちゃったからな。
この短期間で自動車メーカーとしての認知を広められたのは大したもんだけど
これからの戦いはきついだろうな。 ＜期間工の寮:無料＞
テレビ冷蔵庫エアコン寝具付き、トイレ洗濯機洗面所は共同、自炊する場合はIH調理器
間取りは6〜8畳のワンルームタイプ、洋室和室、大きめ収納にコンセント2〜3個
https://toyota-kikankou.net/img/toyota-ryou-rei2.jpg
https://toyota-kikankou.net/img/toyota-ryou-rei.jpg
風呂は大浴場がある、シャワーは24時間使える個室タイプ
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食堂は定食400〜500円前後、三ツ星レストランと違って栄養士が計算してる、ご飯はおかわり自由
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自販機がたくさんある、ジュース、軽食、タバコ…
toyota-kikankou.net/img/toyota-jidouhanbaiki.jpg
期間工の寮 アリビオ聖心 アリビオ大林 アリビオ衣浦寮
kachigumikikankou.com/%E6%9C%9F%E9%96%93%E5%B7%A5%E3%81%AE%E5%BE%85%E9%81%87%E3%82%92%E6%AF%94%E8%BC%83/5092 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
