【温室効果ガス】トヨタ社長が政府の「脱ガソリン車」に苦言。「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」★3 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/677759feaa63e0627321fc86f24f2ef515f8fb1f
菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。
日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、オンラインで取材に応じ、
政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素（CO2）の排出削減に
つながらないとの認識を強調し、電気自動車（EV）への急激な移行に反対する意向を示した。
原発比率が高く、火力発電が日本と比べて少ないフランスを例に挙げ、「国のエネルギー政策の大変革なしに達成は難しい」
「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、
「（そのことを）理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと言っているのか」と語気を強めた。ガソリン車の比率が高い軽自動車を
「地方では完全なライフライン」とし、「ガソリン車をなくすことでカーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、
今までの実績が無駄にならないように日本の良さを維持することを応援してほしい」と述べ、拙速な「脱ガソリン車」には
賛成できない考えを示した。
一方、日本鉄鋼連盟の橋本英二会長（日本製鉄社長）は17日の定例記者会見で、50年「実質ゼロ」の目標の実現について、
研究開発に「10年、20年はかかり、個別企業として続けるのは無理だ」と述べ、国の支援を求める考えを示した。
政府の目標達成には、自動車業界や鉄鋼業界の協力が不可欠。「財界総理」と言われる経団連会長を輩出し、
政府に対する発言力も強いトヨタや日鉄のトップから懸念が示されたことで首相の「ゼロエミッション」は曲折も予想される。
オンラインで記者団の取材に応じる日本自動車工業会の豊田章男会長＝ウェブ中継から
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFhcD1LjPo8yt_iUb5dR3d8r5m8rSD2r1Nf-NxZJIuHs6PGY18U1NGAV-aftYnf8B6cbGz9Ca7dIF67VW-kkOGR8LuWi2OeSUlfR6OLZ0BBu5NZbxVOcelVljvQDrT9cMTcwS61hPAToWNgXTMSQjmfE=
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608255703/
1が建った時刻：2020/12/18(金) 09:00:49.18 トヨタ本体はＥＶに移行しても生き残るだろうが、
すそ野の広いサプライチェーンに屍が累々と出るだろうな。 まあベンチャーとEV車で低価格戦争なんて自滅の道辿るしかないからねえ サンドウィッチマン伊達のゼロカロリー理論を
2050年まで保存しといた方が良い
きっと役に立つだろう 取り敢えずその議論は置いといてガソリン税及び石油税（合計するとガソリン代の約半額）に消費税をかける2重課税止めてくんない？
税金に税金かけるとかあり得ないでしょ 往来自粛で「脱・人の移動」
その先にあるのは「脱クルマ」
自動車が使われるのは流通のみ
ドローンで充分 確かにEVとかに移行させられたらガラガラポンで中国のメーカーとかよく分からない所と同じスタートラインになってしまう。
いままでの実績の考慮とか無いのはちょっとなあと思うな トヨタは潰れた方が産業構造の新陳代謝が進んで
将来的には日本の国際競争力が高まるだろうね
ソニーあたりが全自動運転のEVを作って、潰れたトヨタの雇用の受け皿になってほしい
あの時代遅れでダサい名古屋の車は日本の環境および景観を悪くしている元凶 >>9
全員リストラでも大したことないから安心しろ
そもそも車販売がｵﾜｺﾝ産業
トヨタ自身がもう車製造会社じゃないって言ってるわけで >>57
アルミは板金出来ないからな
その箇所のパーツごと交換になるから保険料上がるし維持費がかかる ガソリン車なら技術的アドバンテージがまだあるが、
全部EVなんかに取って代わられたら、
人件費や研究開発費をほとんど使わずに車を生産できる中国に
トヨタ程度じゃ手も足も出ないからな EVの技術進化はネトウヨが思ってる以上に凄いので、
あと15年後くらいには現行のクルマ需要のかなりの部分はEVですむようになるだろう
それでも、完全にガソリン車と同じ使い勝手と言うわけにはいかないかもしれない
長距離ドライブなどは充電待ちの不便さが残ることが考えられる
それでも欧州は地球温暖化防止の理念が上回りEV化をやめないと思う
今後は長距離ドライブの不便さは仕方ないとわりきれ、いやクルマじゃなくて新幹線使えよみたいに
生活スタイルの変化も余儀なくされるかもな
すでに欧州とかでは夜行バスや飛行機は環境に悪いって風潮だし だけどさぁ、関越道の雪の中、自衛隊がガソリンを小分けに持って配ったんだぜ。災害時はどっちが機能を発揮するかわからない。 原油精製するとガソリンだけ余る事になるんだけどどーすんの？
まさか燃やすの？w >>71
欧州は水素
中国はEVとHV の50%ずつ
米国はカリフォルニアを除いて、大半がガソリン車
日本も、マイルドハイブリッド以上 って言う設定だから、
それほどEV化を進めているわけではない。 >>81
トヨタのハイブリッド車技術は世界の自動車業界の脅威 はよマトモなEV作れ
遠出しないから400㌔走れたら月1家で充電するだけでいいんや >>75
あとトヨタの組み立て工場も徐々に閉鎖になるから
愛知県は没落するな >>90
弱いか？飯塚みたいな痛ましい事件がなくなるわ トラックEV実験アメリカでやったら住宅地の電源飛ぶんだろ 自動車なんか上級国民以外は禁止でいいだろ
地球を守れ 日本以外の世界中どこでもガソリン車売れなくなるんだし諦めろ トヨタはかなり真っ当な事を言ってるんだけどなぁ
しかもトヨタなら海外展開も普通に出来るし
日本の事を気にかけての発言ですよ 日本政府が売国奴であることを理解していないらしい。
日本企業であろうが外資の敵になれば潰す ざまあw
今まで非正規頼りでなにしてたのお？www >>71
そうやって内外リソース振り分けて開発して負けたのが携帯電話とスマホ >「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
いや時代の流れに合わせたビジネスモデルに移行しろよ
すぐガソリン車がなくなる訳じゃねえんだから 電気自動車が環境に優しいとか本気で思ってるガチ知障が多くて辟易しますよね 記事の編集の仕方に悪意がありすぎだろ。
言いたいことはビジネスモデルのとこじゃなくて、トータルで見たらEVはエコとも言い切れないのに、拙速なガソリン車廃止論はどうなのよってことでしょ。 欧米と中国の口車に乗って、EV車というのも確かに芸がない 死ぬほど科学者が温暖化を勉強して最後に行き着いたのが
インタ－ネットが一番悪いだからなｗ エネルギー論的には分かる話ではあるが
トヨタ自体は全個体電池の技術を抑えたから生き残れる
本当にヤバいのはスカイアクティブガソリン車一辺倒のマツダだろ ヒュンダイ、電気自動車23車種で使用する次世代共通プラットフォーム「E-GMP」発表
2025年までに世界で100万台のEVを販売計画
E-GMPで構築されるバッテリー式電気自動車(BEV)は、フル充電状態での航続距離が500kmを超え、
800Vの急速充電によって18分の充電で80%にまで充電量を回復するとのこと。
またこのプラットフォームを使うハイパフォーマンスモデルは、0-100km/h加速が3.5秒未満、
最高速度260km/hに達することになるとのこと。
https://s.yimg.com/os/creatr-uploaded-images/2020-12/d9569aa0-347d-11eb-bdf3-89b32e62b4f6 トヨタにというか石油業界にお願い。
「ミライ」の水素供給を水由来にしてください。
進歩を止めないで。 >>114
文句あるなら落とせば？
嫌なら出ていけ >>119
ガソリンなければ軽油を使えばいいじゃない！ 温暖化とかの問題は、中国やインドを何とか出来なきゃ意味ないよ >>27
むしろ逆だろ。
技術はあるけど電気自動車じゃ儲からんし差別化できない。
特に裾野が。
電気自動車はあんまり部品数多くないから儲かるところが限られる >>71
EVになったらコストの高い日本で生産しなくなる
EVの普及＝国内工場の減産 火力発電メインの日本では電気自動車も全然エコじゃない 車は中国の時代だからね
日本人は自転車でいい
地球の為 ここ1000年くらいの地球上のCO2の量で見てるからなぁ
もっと昔は今よりCO2の量は多いのはよく知られてる事実
温暖化とかそもそもあんのかよ？と言いたい 無能な経営者（笑の自己責任努力不足ってやつだろうｗ
時流が読めなかった、周りが総いう方向に動いてるのに目先の小金と
失敗した場合の己の立場とか考えて過剰な保身優先して投資惜しんだツケ この先さらに格差が拡大してクルマも買えないくらい貧乏な人が急増するから
自動車メーカーなんてもういらねえっす日本からさっさと出てってどうぞ
日本のカネを吸い取るだけで還元しないグローバル企業なんてマジで１つも要らん >>128
日産アリアは栃木工場で作って欧米に輸出だ 今もサンテラスで優雅に飯食ってるとこだけど太陽のあったかさとは素晴らしいね
この何とも言えない暖かさが電気になって co2ゼロで車が走る最高だわ
いま太陽光発電でフルに発電してるからこの紅茶を沸騰させたのも太陽の力
あきおちゃんは自分の家太陽光発電にしてないのかね
もったいないことだ 車が出来た時代もお馬さん会社とかが文句言ってたんだろうなぁ 今の中国見てたら他に抱えてる問題多すぎで10年後どうなってるかもわからんけどね 日本自動車業界の為に世界中の脱二酸化炭素の動きを止めると
自分達のビジネスモデルの為か
凄いね >>116
じゃトヨタは欧米と中国市場から撤退するこったな
それで食べていけるの？ｗ 自動運転になりゃ配車サービスが盛んになり
個人で車を持つこともないだろう >>114
ガソリン車廃止論言ってる連中はガソリン車の競争の負組だよ 中国がEV化めざしているのはCO2問題なんて関係ない
発電の６５％は石炭だし
まともなガソリンエンジンが作れないのがネック
自動車の世界支配をするのにEVが都合がいいだけ
ドイツの自動車は中国様様なので逆らえないｗ >>130
今のリーフで一般家庭の消費電力3日分位とかみたな
どれ位エアコンが持つのかはわからんがw 結局、EVにしてもCO2増えちゃうって事だよね
全然ダメじゃん >>40
そりゃ、自動車業界はトヨタ中心で回ってるだろうよ。
第二次産業の中心と言ってもいいかもレベルで大きいぞ。トヨタがコケたらマジ日本が終わるくらい。
早く他の産業起こさないとまずいけれど、なかなか出てこないね… そこらへんの小さい整備工場が潰れまくって板金塗装の工場しか残らない。整備はディーラーでしかできなくなるよね。 トヨタもＥＶの目処がついたら
言うことが180度変わると思うよ >>126
中国はＥＶでは日本より進んでるようだよ。 トヨタイムスとかあんな自己満足みたいなCM打つ感覚が腐ってるアホ社長。 >>142
中国そのものが危ないよ。中国がダメなら欧州も連鎖的にダメになる。 >>114
来年気の利いた車が発売されたら EV にする予定だけどその電力は全て太陽光で賄う
何訳のわかんないこと言ってんの君は
もうちょっと勉強しなさい
年間1万 km 走る電力をすべてこの太陽光発電で賄うことができるということだ >>127
HVからエンジン取っ払ってEVにすり替えればいいだけだからラクショーだわな
トヨタさんは裾野の奴らまでしっかり考えてくれてるということか
やはりトヨタは素晴らしいね あと5年で日本政府は無くなりドルか中国元の通貨を使わされる国になるが
すべてお前らとお前らの親のせいだｗ 世界中でやめる圧力かければええ
どこにも売れんくなって死ね https://www.youtube.com/watch?v=M1NHH1bLVzk
ホンダが中国で生産するヴェゼルベースのEV
480ｋｍレンジで250万円
ホンダまでこんなの出してきてるからEVを拒否してもダメポ 日本が本気でEV車作ったら今度はEV車は非効率的だとEU諸国は言い出すなｗ 車も中国の勝ちなんでね
日本人は江戸時代みたいな生活に帰りなさい >>137
生涯現役ｗとかて無駄に上に居座ってる昭和のゴミが
己の無能を自覚して縁側に引っ込むか自らくたばるかすれば
どうにでもなる
無能な指揮官気取りのキチガイが日本衰退の元凶だから
ハイマー頭じゃどんなに器用な手や俊敏な足だってまともに動かない活かせない この社長は経営者にとって最も大切な「先見性」に大きく欠けている 言ってることは間違ってないぞ
だからこれからは原発をどんどん作らないと意味がない
ただでさえ現状でも発電量に余裕が無いんだからみんなEVになると全く足りなくなるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
