【車？】テスラ、小雨・10分駐車で走行不能に 代車も予約いっぱいで手配不能→85800円請求される ★３ [雷★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
つくも@素人系テスラー @tsukumo_teslapr
テスラ 壊れました😇😇😇 pic.twitter.com/ihmfUMlykl
https://pbs.twimg.com/media/Ep-k1KxU8AE2sko.jpg
2020-12-24 14:02:19
https://twitter.com/tsukumo_teslapr/status/1341972450288922624
ドアロックダメ トランクロックダメ
ssd認識しない
ドライブにギアが入らない
走行不能
が現状況です。
2020-12-24 14:06:19
https://twitter.com/tsukumo_teslapr/status/1341973456523411457
運転席と右後方ドアのパワーウインドがNGも追加
https://twitter.com/tsukumo_teslapr/status/1341985456670437376
まとめ
小雨の中10分未満駐車
トランク開けた後ロックされない
モニターにパーキングブレーキ異常/バッテリー電圧低下のエラー
右側ドアのパワーウインド異音と動作不良
シフト変更 Pブレーキ解除不可で牽引できず（モードには入れた）
大阪豊中SCの代車は2月まで予約済みで手配不能。
SBI損保利用不可
2020-12-24 17:54:23
https://twitter.com/tsukumo_teslapr/status/1342030851371008002
故障後対応
自然故障の疑いが強いのでテスラCSに電話。
繋がるまで5分ほど。内容伝達に10分。
ロードサービス手配⇨業者から3分ほどで電話
ロードサービス到着まで上記から60分ほど。
牽引モードに入れるもPブレーキ解除不能。
他の手はないかサービスに電話。繋がるまで7分。
https://twitter.com/tsukumo_teslapr/status/1342032397093638145
https://pbs.twimg.com/media/Ep_a2DQU8AMyZmW.jpg
@yuichi19820602 ご心配おかけし申し訳ありません。
モデル3に関しては、国内外で雨によるECU故障事例がいくつも出ておりまして、今回も症状からしてそうではないかと思っています。
上位モデルのSやXではこういったことはありませんので3特有のものではないかと思っています。
https://twitter.com/tsukumo_teslapr/status/1342289854764253184
@takkan_sf 暖かいお言葉ありがとうございます。
爆弾かどうかはテスラ側の検査次第で判明しますが、
今回の大きな懸念となったのはおっしゃる通り故障後のアフタフォローの弱さではないでしょうか。
これから購入される方のためにも一層キャパシティを増やしていただきたいですね。
https://twitter.com/tsukumo_teslapr/status/1342287099735654401
やはりPブレーキ解除はできず。
シフトもNに入れられず、タイヤに補助輪みたいなのつけて搬送。作業自体は60分未満
お世話になりました。
代車は名古屋・横浜ともに出払っていると大阪SCから電話。
おそらく自腹となりそう。
https://twitter.com/tsukumo_teslapr/status/1342032401208201218
テスラ直りました! テスラ豊中SCからのお知らせのまとめ
故障直りました 原因は運転席側内装内部にあるボルトの緩みでECUに十分な電力が送られていなかった事。
→ボルト増し締め 逆側も年のため増し締めしました。
→その他 飛び石傷などタッチアップしました。
あと、返送は有料です。85800円
https://mobile.twitter.com/tsukumo_teslapr/status/1342383846759702529
★1 :2020/12/25(金) 17:22:08.91
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608889129/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) やっぱりアメリカ車はダメだな
日本のEVに期待だな ECU故障ってぐんま１７のオンボロキャンピングカーかよ 高速道路でリアタイヤがジャダーしているのを見た時はびっくりした 高速のトンネルでシャットダウンとかじゃないし
普通の車の故障と同じだろ 真ん中のipadみたいなパネル
あれがフリーズしまくってる動画がyoutubeにうｐされてる
アーリーアダプター（人柱）以外は手を出さないのが無難 >>2
「雨天未走行」って宣伝文句が何のために存在するのか分からないんだろうね
フェラーリだったら燃えてるぞ この前の関越大雪立ち往生には純EVは居なかったのかな
テスラとかリーフとか ボルトの増し締めだけで修理完了とはやっぱり電気自動車は凄いな
原始的な内燃機関の複雑な機構の修理とは雲泥の差だ 「大人のおもちゃ」
そんなことをしたらダメですう。 外車ディーラーは修理代で儲けてるのを知らないバカ。 電池式のゴミを売ってガソリン車メーカーからCO2排出の罰金をもらえる
いい商売だなあ >>2
そういや昔は車にシート被せてる人いたな
あれ今もあるのかな？ IPX4以下なんだろ
雨の日に10分間も放置していたやつが悪い カリフォルニアの天候にあわせて設計・製造してあるんだよ
カリフォルニアに引っ越せ 車じゃあるまいし電化製品を濡らして使うとかこの人アタマ大丈夫なのか？ 道民だけど知り合いのテスラはマイナス20℃の吹雪の中、小一時間青空駐車しても普通に走ってるけどな EV車ってあれだろ
発電需要だけ増大して発電所増設させて売り先がなくなったガソリンを燃やしてEV用の発電するんだろ あれだけラップかけて冷蔵庫に入れとけと言ったのに… >>11
アレ直ったんかな？
マットカラーになったハイエースからﾂﾍﾞ見てねぇ 「電気自動車は簡単に作れる」論者って何を根拠に言ってんだろうな？ 雨の日に非防水のスマホ使って壊れたからって、メーカーを批判するヤツがいるか？
テスラの自動車に「防水仕様」って書かれていたのか？
書かれていないなら、雨の日に使ったヤツの自己責任だ なんにしろEVは自動車メーカーが本気出してから。いや、全個体電池が完全に標準装備にならん限り手を出すもんじゃないね
それまではPHVやハイブリッドがベスト。俺はつまんないから乗らんけど >>29
今時、ECUは、Electronic Control Unit の略で使われることのが多いんでないかい。 電化製品濡らしたら壊れるに決まってるだろ
アホかよ >>59
その通りだな。カルフォルニアかテキサスでしか乗っちゃダメなのに >>1
テスラって本当に雨に弱いよね
この間も雨漏りしたってツイートされてたし EVの良さを聞くとパネルが最新式で加速が凄いって言う馬鹿がいるけどさ
日本の街乗りや高速走行でそんな性能は大衆に必要ないしHVでも変わらん
機能はHV∋EVだぞ わりとマジでそろそろ経年劣化で燃えるのが出てくるやろ さっさと次のステラに買い換えろ() >>1
テスラ乗る金持ちがガタガタ言うなwww
昔はクラウン乗る人は細かい事をいいませんよ？ってセールスしたもんだ 日本の雨に慣れていない欧米様の車を日本で運転する方が悪いな 元から韓国車と同じ張りぼてな上に大阪scとかそら塩対応やろ
しかも保険がsbiかよ… テスラって、昭和の中華製品なみだね
しかし高いという・・・ 俺の30年もののポンコツ2シーターの方が大概の性能は上じゃないか？
信頼性、目立ち度、航続距離、積載性、不整地走破性etc
金ある人の欲しがるものはよくわからんなあ >>62
それならテスラを作ったことが失敗だろう
雨の日に外に出してはいけない車が何の役に立つのか >>1
家電でも修理代は無料でも送料は取られるからね
返送料85800円で文句言うのはおかしい
もったいなかったら取りに行けばいい >>82
クラウンなんかは中古車でもなかなか人気があったな エンジンは発電、
冷房のコンプレッサーを回す動力源、
冬の暖房の熱源にもなる。
どうあがいてもEVには真似出来ない長所なのに
ガソリン車を悪者にして無理矢理流行らせようとする意味が分からんｗ 人が乗る事ができるオモチャ程度の認識でいたほうがいい 日本車もＥＶ使用に出来るからね！車技術なら負けないよコンナ会社に ボルトがまともに締められていないとか怖くて乗れないわｗ ※雨天時は倉庫に入れて水分・湿気を遮断してください。壊れます。
最後に見えないサイズの文字で記載 テスラに自動で駐車場に止めなくても低燃費走行で近場を走らせながら待機するモードが有るのなら欲しい
それまでは買う意味がない >>1
ボルトの増し締めで治ったってことは結局ECU故障ではなかったってことだろ >>5
余裕を持て、怒るな。
>>2は面白かったけどな。 つまり
テスラを叩きたい日本の自動車メーカーのネガキャン工作てわけか（呆れ >61
なるほどね
エンジンコントロールユニットの略ではないのね テスラなんてマネーゲームのためのメーカーであって
実車をかうもんじゃない 金と暇を本気で持て余してないと買えないな
そうでなければバカ >>102
そうだとしたら、あまりにも実(じつ)のない会社(´･ω･) >>82
オプションやメンテナンスに掛ける金額に対してのイヤミで言っていたんだよ。 >>56
世の中には
自分の分からない仕事＝とるにたらない簡単な仕事」
って奴が一定数いるんだよな、悲しむべき事にね そりゃ100年以上自動車作ってるベンツでもしょっちゅう壊れて嫌になるからな テスラはムダに高い割に
屋根吹っ飛んだり
雨で動かなくなったり
所詮はオモチャの徒花 テスラなんてただのおもちゃ屋
自動車産業が落ちぶれた米国の国策で株価を釣り上げられてるだけ 資本主義社会なのに、デマ流して競争を阻害するのは犯罪だぞ、ネトウヨ 50年前の1968年製スバル360 に乗って2ストの白い煙をはいて大気汚染をしながら
故障もせずにちょこちょこと走る
この車でさえ、テスラに大勝利！ ベンツは文章読んだだけでその気になったバカ相手の商売が生命線になってるからね。 >>112
デマ流して競争を阻害するのは韓国が起源だもんな 電化製品を10分間も雨晒しにしといて、
「動かなくなりました～！」
とか
ユーザーが馬鹿過ぎ。
メーカーもこんなクレーマーを相手にしなくちゃならないんだから大変だわ。 テスラはおもちゃ屋でも作れる電気自動車しか作れない
これほどリスキーな会社はないな 白人はブランディングが上手い
日本に一番欠けてるスキル テスラは室内用家電製品と思うしかない
野外使用禁止 >>93
少し考えると動かなくなるくらいならまだマシってレベルなんよね
ウォーターポンププーリーのボルトが締まってませんでしたやらハブボルトがーって考えるとマジで恐ろしい >>56
ラジコンカー作ってみろwww
どう考えても電動の方が簡単だろwww 「原因は運転席側内装内部にあるボルトの緩みでECUに十分な電力が送られていなかった事。」
ボルトの緩みが原因って、ありえないよね。
電気自動車で電気系統がまともに設計されてないんだね。 >>43
自転車発電をガソリン車でやってその電力でEV車を走らせるんだよ こんなのが700万円以上するんだぜ
しかもボルトゆるいのは欠陥だろ、なんでユーザーが85000円も払ってんだ？ うっかり水没させると、文字通り入水自殺になるんだろな ちょうど今日、車がパンクして、代車で帰ってきたところだわ
代車自腹？テスラ様は優雅ですなあ >>56
構造はガソリンエンジンより簡単そう。
安全性や信頼性はまた別の問題。
それがまた大きい。 >>1
自民党は電気自動車にシフトしないそうだぜ
オレ的にはそれで大正解と思うが思惑で株価上がった
電産とか村田、安川、安永、太陽誘電、ソニー辺りは年初そうそう悲惨なことになるぞ オーナーが酷い目見る分にはどうでもいいが
こんなポンコツじゃ漏電もヤバいな
怖すぎだぞバカヤロウ 日本の路面電車なんか製造から５０年以上経っても現役バリバリで
走ってる車両があるっていうのに 高いんだろうけど安物買いの銭失い。
３じゃなくてS買うしかないな。。
買えんけど。 天気予報見て絶対雨降らない日しか
乗ってはいけないってだけじゃん
降雨時や雨降るかもしれない時用
にもう一台セカンドカー
を持っておけばいいだけだから
大した問題じゃないな テスラに乗るような奴って、自動車が好きで選んでるんじゃなくて
単に自意識高い系なだけでしょ >>64
電車や新幹線みたいに敷かれたレールの上をおとなしく走行してくれれば良いけど、
ステアリング機構という厄介なものがついているからな。 >>150
意識高い系というか
周りの奴を意識低いと言いたい系というかw 君たちは若いから、米国人が集団で日本車を叩き潰していた時代を知らないのだ。
その怨恨から誕生したのが、テスラなのです。
よって、テスラに対して、米国人は片目で見て、そして、サングラスを掛けて見ているのです。
キラキラ星にテスラが見えているのが今の米国人です。それは、日本に対する怨みからなのです。
たっけーカネ出してゴミを買うのが流行ってるのか？？
昔のアメ車みたい
故障まみれで乗ってるのはマジで馬鹿と思われる >>139
お前馬鹿だって回りから言われるだろ？
その関越の立ち往生にフェラーリが何台いたんだよwww
金持ちは、そんな乗り方し無いし
いざとなったら捨てていけるレベルになってから乗れって言う話なんだ テスラ買う奴って車は別に持ってるだろ
車と思ってないんじゃない？ >>88
年中無駄なエネルギー出してるって理解できんの？pgr ヤリスクロスもアクセル全開で動かなくなるからセーフ 道の真ん中でPにされたら移動できないやんｗ
これが外車のダメなところ 知り合いにテスラに勤めてる子がいるけどボーナスでテスラ株を貰ってて
数千万円に成ってるだとｗ 外車の購入費用か800万なら、5年以内に修理代800万かかるよ。 ボルト増し締め。
飛び石とかの対処で
修理代八万
テスラ側の責任やないのか？ >>9
フェラーリはどんな故障も許される。
それはフェラーリ以外には適用されないよ。 テスラ、売れていても、何百台だろうと思っておりましたが、
20万台を超えて売れているとの事実、変わった人が、母数が大きいから存在しているのですね。 動かないってことは二酸化炭素排出ゼロで環境に優しいな イギリス人の血を引いているのか？ イーロン・マスクはｗ テスラは、車を買うもんじゃなくて株を買うもんだろ。 >>170
それを理解して買うだけならまだいいんだよな
糞品質を棚に上げて何故か日本車を腐すのがセットのやつが多い >>165
太陽光以外の発電は多かれ少なかれ熱を出してるだろｗ >>182
クルマ好きの世界では、フェラーリは神聖不可侵。 >>159
昔のアメ車は、雨も降ってない
緩いカーブでスリップする
アクセルほぼ踏んでないのに 車関係の仕事だけど、外車はクソ！じゃなくて日本車が異常なだけ
いい意味で >>191
エリーゼはいちおう無料で幌ついてきたぜ 辻元バイブか、どちらが性能が高いのだ。 大人のおもちゃ、でしよう。 テスラは自動車を売っているのではありません
素晴らしい体験を売っているのです
こういったトラブルも、あなたの人生において貴重な体験となることでしょう
これからも期待に応え続けるパイオニアでありたい
我々はそう願っております >>170
だーかーらー
修理代では無くて
完成の為の育成費なんだよねwww お客様。これ累積走行距離も０㎞に成りますよ。丸儲けで良かったじゃないですか。ははは」 >>184
一般人の世界では普段役に立たないボンボンみたいなもん(´･ω･) ジャップの馬鹿が買うからイーロンマスクもウハウハだな ひろゆきやホリエモンに騙されてテスラ買う馬鹿がいるから株は儲かる >>203
フェラーリ社はそもそも一般人が乗ることは想定していないよｗ
一般人がコーンズに行っても、試乗はおろか接客すらしてもらえないかもね。車雑誌でも安い雑誌の記者はコーンズに行っても取材断られるし試乗なんてさせてもらえない。 中国製のモデル3の方は品質が高いのだから
そっちで生産させればいいのに >>208
テスラの車を買う金でテスラ株を買うべきなのに、わかってない馬鹿はいるもんだよね。 こういう問題があるから
「車が勝手に暴走した」系の証言は馬鹿にできないんだよなぁ
走行不能・制御不能レベルのリコールが毎年数十件、世界合計で数千万台発生してる >>194
前の会社社長BMW乗り
車検高すぎやと文句言ってた まあどう控えめに見積もってもボッタの粗大ゴミなんだよな。 しかし日本のガソリン車って丈夫だよな
うちのフィットなんて整備もロクにしてないけど全く壊れる気配ない
まあ週一くらいしか乗らなくて年間5000キロも乗らないけど12年間でオイル交換を6回やっただけw
オイル交換はほぼ車検時の2年ごとにやるだけw
タイヤも1回替えただけw
ネットで全部コミコミでグッドイヤーの安い34000円のやつw >>214
尚、バッテリーのせいか
アメリカでは火災の恐れで大規模リコール発生
テスラももれなく >>15
ipadだろ、
此れを手抜きだって
思わねえのかよw ボディのチリが左右で合ってないメーカーの車とか、買う奴がｱﾎｽwww >>2
だよな
ぐだぐだ言う奴はテスラに乗る資格は無い 別に乗ってくださいってお願いされた訳じゃないんだろ
珍しもん好きで乗ってるんだし 一部の無免許がテスラにハマって盲信者になるんだよなwww >>225
それな！国産だと社外品で品質良くて安いのが多いからねー >>210
公式サイトじゃ新車も中古も価格記載ないなぁ。値段を気にするようじゃ買う立場にない
ということかな？ あんなもんスマホみたいなもんなんだから雨の中なんかで使ったらダメだろう
スマホだって防水を謳ってたって水の中で壊れない事を保証してはいないだろ？
オモチャはオモチャとして楽しまなきゃダメダメ さっきトンネルの中で、真っ黒に焼け焦げたハイエースが猛烈な勢いで追い越して行ってお化けが出たかと思ったわw
艶消しブラックに、後部ランプユニットやホイールも黒で統一してるんだけど、あれ格好悪いな
車輌火災起こして消し炭になったようにしか見えないっていう… 車屋のノウハウがここにはないからね
それでもこの短期間でここまで持ってきたのはすごいけどさ >>217
くず鉄どころかアルミボディだから、鉄よりもっとタチが悪いぞ。
アルミは電気の塊だからな。
小さい凹みなんかの修復も基本的には不可能だ。 >>233
マットブラックを消し炭てて(´･ω･)
かっこええやん。ホワイトレタータイヤ履かせてさ。 >>218
ワシは、前に中古で買ったローレル乗ってたけど、買った時は6万キロで廃車にした時は26万キロ乗ってた。修理はオイル漏れでパッキン替えただけやで EVに無理矢理シフトしようとしているのってガソリンエンジンじゃ日本つーかトヨタに逆立ちしても勝てないって悟ったからだろ チョコレートのように走っているうちに溶けて消えないだけで優秀でしょう。
テスラ神話です。 車について考えが古い連中ばっかだな
投資家からはトヨタより期待されてる理由があるんだよ 電化製品とか言ってる奴は家の中で車走らせててくださいww >>239
白人はいつもそのパターン
ルールとゴールを変える
その手のひらで必死に踊る日本人 前スレ>>709
GAFAのお偉いさんは今がチャンスと自社株売りまくってる >>244
偉そうにかしこぶってないで具体的に書いてみろよ、バカが。 >>238
ローレル、懐かしい名前です。
そのように乗られ乗られて、そのローレル、幸せだったでしょうね。 車屋じゃないのが車作るとこうなる
今後日本も家電屋が参入するようだけどどうなるやら 大体アメ車に乗っていると言う自覚が無い
アメ車ならいつどこで不動になってもおかしく無いだろｗ テスラはクルマじゃなくて株を買うもの
爆上げするんじゃね >>244
投機対象の株価を真に受けてるアホがおんで！！ｗｗｗ ただのEVですら普及が難しいとなると
水素社会なんて夢のまた夢だな 自転車同様に傘差しながら運転したらやっぱ駄目なのか >>239
レンジファインダーじゃドイツに勝てないから一眼レフで天下とったかつての日本だな モデル3に乗ってガソスタ洗車機に入ると
どうなるんです？ >>244
ま、テスラ株のバブルが弾けたら
EV？えっ何それおいしいの？とか誰も興味亡くなるよ。 >>247
クリーンディーゼル詐欺がバレてすぐにＥＶ化、ガソリン車廃止に突き進んだのにはワロタ。
この辺露骨だったよな。 >>233
闇夜のカラスwww
路上駐車していたら間違いなく追突されるw >>251
家電分野って値段が値段の場合、消費者泣き寝入りのケースが異常に多いんだよね。 クソ高い癖に車の品質はゴミとかどういう層が何を求めてこんなもん買ってるんだ >>268
大雪の高速道路で立往生してレポートして欲スイwww。 トヨタもさすがにガソリン車廃止に暴走したのにビビってハイブリッド特許解放しちゃったからな。
あんま一人勝ちしすぎると、捨て身の攻撃されることに気づいた。
この辺日本のマスメディアもトヨタがなぜこう判断したのか、取材しろよな。。 モデル3は日本円で600万円
モデルXの半額と、大変お求めやすく
なっております 雨降ったら壊れる車ってさ
機械部分は防水じゃなかったんだな >>225
タイヤ交換とかしかしてないですよ。
目が飛び出たらしい
今は、ベンツに替えたらしい（笑） 日本のマスメディアは思い込みが極限まで歪んでるからな。 モデル3購入おめでとう。雨で壊れる、いつもの車。僕にとって新鮮みがないことが、成功の証だと思う。 本田とか日産あたり首になった技術者でも雇ってんのかね >>239
トヨタはAZエンジンを中国で製造したけど、あちらさんはコピーできなかったみたいね
それどころかトヨタ管理下でも中国で製造されたものは品質がいまいちだったし
やはり根本の精度に対する意識の違いがあるんだろうか >>1
>原因は運転席側内装内部にあるボルトの緩みでECUに十分な電力が送られていなかった
wwwwwwwwwwwwwwwww テスラは夢と
テスラに乗れるっていうステータス感を売ってるんです
単なる「自動車」買ったわけじゃないんで
文句言わないでください 欧州も欧州でディーゼル、ガソリンエンジンの関連産業あるから、完全に切るのは
痛いはずだが、トヨタがハイブリッドを事実上独占している限り、競争にならないの判明してた
から、環境先進国を演じる自動車産業が基幹産業の欧州は、トヨタの一人勝ちを
傍観することはできなかったんだな。 >>285
中国は、内燃エンジンに関しては人材や資本の集中が乏しくてあんま技術ないらしいな。
時代遅れと認識されているから無関心みたいだ。 >>250
いえ、外観は傷（当てたとかではありませんが）だらけで中はジュースこぼした跡なんかありましたよ。
乗り方もセダンやのに山道行くわ不幸せやったと思う（笑） >>43
原発つくって深夜電力で充電しないと電力足りないらしい
火力フルパワーだとCO2増えて本末転倒 デザインはかっこいいけど所詮はアメ車、しかも廉価グレードやな
でもかっこいいんだよなー テスラの不良の情報が出ると嬉しくて嬉しくて仕方が人が結構いるんだなｗ
モデル3も量産開始から3年だから不具合や品質も相当改善されてるだろう >>298
株式バブルなだけの
補助金泥棒企業だもの
あんまりいいイメージない あの値段であの程度の低クオリティ。テスラとかいうゴミをありがたがって買う情弱が哀れ。 >>302
そんなことを言ったら政商トヨタなんてどうなるんだよ
税金は食うわ 円安で賃金下げるわ、国内寡占を進めるわで
ハッキリ言って労働者や消費者に敵やんｗ そもそも少量生産のモデルSやXの時から国産より組み立て精度低かったしな
でもいいんです、見た目が良いから なぜか、こんな車会社の株が、トヨタを抜いて爆上げ中。
なのに、日本車ではあり得ないトラブルが多発しているのがテスラだね。
株がらみで、やたらテスラを擁護するヤツは、自分さえもうかればいいタイプだろ。注意が必要だ。 >>161
お前が馬鹿だろ
10数年後にはあそこに並ぶ車ほとんど電動になる予定なんだぞ >>279
ん？明細見た？
何に掛かるんだろ？興味あるな。
確かにタイヤは高いよ。
でも重量税と自賠責保険代は日本車と同じだし。
整備工賃が高いとか？
わからん。 >>230
金の心配するような一般人には売りたがらんからな
但しビンボーでも、自分で整備出来るマニアは別 >>298
テスラ信者の信仰心は強固。YouTubeでも信者のチャンネルがあるくらいだ。
固体電池開発を手がけるトヨタを叩きまくっていたｗ >>292
トヨタに追随できないからヨーロッパを巻き込んでEV移行してるんだけど こんなもん
外車なんか買うからいけない
少し待て
この分野には、わが国は
「ミニ四駆」でノウハウをつちかった技術者だらけだぞ
世界一 >>298
嬉しいじゃなくて予定調和だから笑っちゃうだろ テスラのこと、つい最近までインドの粗悪自動車だと勘違いしてたわ
アメリカなんだね >>311
ドイツ車だとディスクローターの交換とか出るからな
日本車と違って減るのよ この程度のアフターフォローなんて容易に想像つくだろｗ
普通、車買うときってそういう点も折り込んで買うんじゃないの？
日本ブランドが云々とかじゃなく、よくまあ新興ブランドなんか買えるよな >>311
外車ディーラーだとエンジンオイル１L１万円じゃんwww。 >>279
ディーラーでランフラットタイヤなんて買うから高い。
分かってるBM乗りは普通のラジアルタイヤをそのへんの店で交換する。 これ、今年の9月に納車されたモデル3か
生産3年経過してもこの程度の品質か >>320
なるほど、そうでないとあのボディ止まりそうにないもんな。 >>320
低ダストパッドに変えちゃえばローター削らない ハイウェイのランプのど真ん中に突っ込んだり
トレーラーの荷台の下に突っ込んで炎上して
焼豚にならんかっただけ有難いと思わなきゃ >>93
リコールだよな普通なら。
組み立て工程でボルト締める機器の故障なら多発するし、緩むボルトならなおさら。 テスラの品質に関しては色んなレポートで最下位レベルだから
金持ち以外は乗っちゃだめだよ
と言うか
たかだか約8万くらいで文句を言う人はそもそも外車に乗っちゃだめ
ムカつく故障と代金の高さは変わってないし 外車乗りなら一回の修理費が20万単位でも文句言うなよ
そんなもんだろ パソコンや関連機器も、ネット販売に特化してるとこあるよね。
外れを引くと悲惨。まず電話つながらない。日本語が通じない。
地獄に陥る。まさに1と同じ目に遭う。
ただ、パソコンならまだ死ぬことはない。
だけど、車はヤバイよ。
車＝テスラは、下手したら死ぬか殺すかする凶器になるからね。 >>43
コレが環境に優しいとか何かのジョークだわな
電気は減衰する宿命なのに 八万の金が惜しいのじゃないのよ(´･ω･)納得いかん金使わされるのがムカつくんですん 冷蔵庫や洗濯機の仲間は、家の中でおとなしくしとけ。
お前らは、自分で動いたらあかん。外出なんか論外。 >>298
保険会社の調査によるテスラ車の信頼性は低下の一途 >>1
SBI北尾「あんたバカじゃね 保険はおりませんよ」 >>323
「テスラに負けないよう、日本の自動車会社もＥＶに専心すべきだ」
ってなら、内容ともかく日本人として理解できるんだが、
どもまでいっても「テスラユーザーの俺偉い」が根本で他メーカー
を否定するしかないから、全然共感できんｗ
ブランド物を選ぶ心理ってこんなもんなのかな。
モノで優越感に浸る。 これは環境に配慮した車ですか？
と、ディーラーに尋ねてから車を買う テスラはトヨタの3倍の規模を持つ世界一の自動車メーカー
その圧倒的ブランド力で中国でバカ売れ中 関越の大雪立ち往生。
テスラだったら悲惨だったね。3日も極寒の中だ。
電欠したら電池おしゃかで300万円が飛ぶ。
おまけに高速道路上では充電できないから、テスラが大渋滞の原因になりかねない。 いや社長は車素人だけど中の人はベンツとかトヨタとかホンダとかVWとか
名だたる車企業の開発者をヘッドハンティングしてんだよね 電気自動車なんて普及しねえよ。
シナが先頭でやってる時点で無理。 輸送機械としての車なんだから安定性がないならだれもかわんよ。
おしゃれ以前の問題
さあ株価一気に落ちるぞ～ ガソリン車から電気自動車への自動車のパラダイムシフトは時間をかけてやるべきで、急ぎ過ぎても不具合が山済みになるだけで、未完成な自動車で世界にあふれ出すだけでゴミを増やすだけである。 >>358
頻繁に買い替えさせる＝ゴミを大量に出す＝会社の利益になるwww。 テスラってさ、初期のころはメルセデスやトヨタが、株主になってたんだぜ。
だけど、どっちも提携を止めている。
賢明な人には、理由が分かるよね。
1みたいな悲惨なトラブルを起こす会社だと、車のプロには分かったんじゃね。 なんで過去に電気自動車がガソリン車に駆逐されたのか・・・ >>352
そんなの昔から。
テスラじゃないが、報酬につられて採用企業の現場みたら幻滅して自分のキャリア
のマイナスになるの承知で出戻ったエンジニアなんて人の例もあるな。 資金や企業規模の割には製品の品質が余りにも低すぎるのが難点だよな >>308
最初期のテスラロードスターはどうだったんだ？
イギリスからシャシーを買ってアメリカで組み立てたんだろうか モデルXはガルウィングだよ！
めっちゃ格好良いよ！ イーロンさんは「会社売り時間違えた～」って思っているのだろうか？(´･ω･`) 株なんかやった事ない俺でさえ、テスラ株が凄いと知っている。
つまり、もう終わりだね。 ガソリン車も今や殆どが電子機器の塊なのに
こんな不具合まず無いからな
EVだからとか全く関係なく品質が低いってだけ >>371
ガソリンエンジン車もトラブルはホトンド電気関係だよw。 >>194
外車はクソじゃないよ
英国車に何年も乗ってるとわかってきたが
壊れるのは整備が追随できない
日本者ディーラーはやはり整備の教育訓練を怠らずしっかりして優秀な技術者を抱えている
また不具合箇所の早期交換等の予防措置も早いのに対して、外車ディーラーは外部の工場への委託が多いな
やはり設計やデザインは外国車が優れているし、ウンチクがあって飽きがこない
特に欧州車はアウトバーン基準になるから
ボディの強度も基準も高い
日本車はわざわざ欧州向けだけボディを強化して輸出していたくらいだが、最近やっと共通化してグローバルになったばかり
クルマ自体の組み立ても日本のロボットを使っていて、差はない
やはり地道な整備の力の差だろう
現実問題としてもし買うなら、日本車ディーラーと整備工場を共有しているところで買うのがお勧め。ただ技術力は高いが、部品が容易に入らないのは同じ イーロン・マスクは、別に良いクルマのメーカーを作りたいわけではなく、話題になる材料で会社を作り株価を上げておいて売却するのが目的の山師だから。
なので、今の高株価もマネーゲームだし、投資家もみんな知ってて投機買いしてる。
クルマメーカーとしての能力や品質は関係無い。マネーゲームだから、チューリップでも壷でもいいんだよ。
だからテスラ車を買うんじゃなくて、その金でテスラ株を買うのが正解。
現金買いなら暴落してもゼロになるだけだし、運悪く価値ゼロになってもそれはテスラ車を買うのと同じことだから。 欧州車には日本車にないセンスや思想があると思うが、エンジンオイル漏れ当たり前なのは、
こまけー事はどーでもいいんだよな態度に感じて製造業として誠実さを疑う。
日本車でもすると気はするけどねオイル漏れ。 >>372
嘘つき
壊れるのは機械的な部分の方が多いよ
本件にしても
締め付けが緩んだのであり、機械的要素 組み立て職人の腕と出来上がりの目利きが悪いっつーことやな
まずはおまいらが人身御供で使い倒せや 車好きにはこういうじゃじゃ馬的な所も魅力なんだよな。不便な所も可愛くなってくる。わけないな。 こち亀で両さんが1/1スケールのラジコン作ってたけど、あんな感じ? >>379
ピストンとか冷却水ポンプが壊れたとか聞いたコト無いだろwww？ >>378
BMWやメルセデスなら、走行できなくなるような故障の率は日本車と同レベルだよ。
走行に関係無いところの不具合は日本車より多めかな。
その代わり、衝突安全性とか、ボディ強度（乗り味に直結）、サスペンションの質は、日本車はまったくかなわない。 アメ車とキャバ嬢に信頼を求めたらアカンってじっちゃんがよく言ってた >>386
車種によっては
ポンプが壊れるのはよくあるね テスラというより大半の海外メーカーはこんなものじゃないの >>391
50年くらい前は５万キロくらいで冷却水ポンプは寿命だったんだけど、
現在は過走行のクルマでも冷却水ポンプ交換したとか聞いたコト無いw。 >>387
まったくかなわないはウソでしょ。衝突実験動画ちょくちょく見る限り。
優れたり劣ったりって感じか。
コストや燃費稼ぐための軽量化の兼ね合いもあるだろう。
故障率が日本車と同じなら中古車価格でのあの差はなんなのか？
一部の上級モデル以外の下落は、日本車と比べて甚だしい。 >>386
ウォーターポンプは10万キロも乗っていれば1度は交換されているかも(´･ω･`) >>372
え？Pに 入ったまま動かないとかそんなのあるか？まず見ることないけど
嘘つきはてめーだろカス フェラーリ「車庫に空調設備を設置できないお客様は購入をご遠慮ください」 >>397
ポンプ本体の故障よりシールからの冷却水漏れで交換が多いよ(´･ω･`) >>404
ECUとかバッテリーは電気トラブルだろwww。 テスラは近所にディーラーないから何かあった時怖いわってレスしたら
「電話１本で来るけどwww」と反論してきた奴いたけど
やっぱダメだな～ >>112
横から口出して人を非難してるお前が一番ネトウヨっぽい アメリカ人が器用な車をまともに作れるわけがねえw
日本人とせいぜいドイツ人だけだわ >>386
オイル漏れは良くあるし、ラジエーターが弱点の車とか、乾式DCTとか、エアサスとか、ハイドロニューマチックとかはよく壊れる。 外車に一度でも乗ると国産車の素晴らしさを実感できますゃね >>416
＞乾式DCTとか、エアサスとか、ハイドロニューマチックとかはよく壊れる。
こんなん付いてるの実用車じゃネェwww。 こんなんダメだろ
青山の店でそういう説明してんの？ >>420
ワーゲンゴルフとかホンダフィットは実用車じゃないと？
むしろ高級車は湿式DCT載せとるがな 結局
日本車
ドイツ車
ボルボ
くらいしか選択肢なんだな ツイッターとかで被害報告ってやる奴いるけど
うざい >>419
某中古車ディーラーの人が言ってたが、
日本車を含めて、5年後故障率が最も低かったのはポルシェだって。 >>423
ワシゃソンなヤヤコシぃモンは買わんwww。 >>395
フェラーリの「雨の日に乗るな」とへー然と言われるってのは、ホントなのかなぁｗ まぁ
YouTuberのおのださんも充電できない不具合みたいなものを動画で報告してた
あとでソフトをアップデートで解決したみたいだけど
3はクソなのはわかった
上位モデルは問題なく
暗に3みたいな廉価版を買ってるあなたが馬鹿みたいな
ディーラーのツイートは問題があるみたいだけど >>23
テスラくらい量産しててそれはあかんやろw >>426
ポルシェはPASMがよく壊れる。
修理が左右で56万かかった。壊れても走れるけどね。 >>426
ポルシェはちょっとした部品交換でも高いぞ(´･ω･`)
前なんとかさんのブガッティに比べたら格安だけど >>410
この謎の勢力正直むちゃくちゃいたw
今思えばあいつらっていったい何だったの？w 100万歩譲って故障は仕方ないとして
故障時にニュートラルに入れられないってのは構造的にかなり問題アリだわな テラス株を売るだけでトヨタの新車が買える日がとうとうきたか >>419
走りでは逆なんだけど、サポートとか耐久性に関してはその通りだな。 >>426
ポルシェは販売台数自体が多くはないから、
いくら率と言っても母数がはるかに多い国産との比較が難しいし、
さすがにその辺はディーラーの口車って気がする 車てのは人や荷物を乗せて遠くに行く道具なんで
走りとかどうでもいいっす
公道で遊ばないようにな、邪魔だから マジで三菱か日産あたりが代わりにガワだけ作れば良いのに。 >>435
購入した選択を否定された気になって気分よろしくなくなるのか、
ユーザーのボランティア擁護もある。単純に広告会社のアルバイトかもしらんけど。 今後の予想
2020年 50万台←達成目前
2021年 100万台←ベルリン工場稼働
2022年 200万台←上海第2工場稼働
2023年 400万台←2万5000ドルのテスラ発売、HVは過去の遺物へ
2024年 800万台←全ての日本車メーカーを抜く
2025年 欧米の半数がEV、その1/4がテスラに テスラはニュー速+公認メーカーだぞ
お前ら支持しないのか！？ >>443
そういった人がユーザーの車でぞんざいに扱われているの見ると
車がかわいそうに見えちゃう。オイル交換、最低限の清掃くらいはしてあげてｗ >>440
トヨタが本気出してレクサスでEV展開すれば売れるのにな。
0-100km/hが2秒台のスポーツカー、サルーン、SUVを用意すれば良い。
金があって先進的なものが欲しい人は、スペックで劣るホンダeやリーフは買わない。
現状ではテスラかタイカンになる。 故障は仕方ないにしろ
送料とかテスラが負担すべきでしょ >>88
まずはバス、トラック等の商用車からEV化しろと
一般車はガソリン1リットルあたり60キロ以上走るHVで 端子の緩みを締めて8万5千円かｗ
てか、そもそもユーザーの落ち度じゃないじゃんｗ >>435
もし事実を語ってたとしたら
台数増えたけどサポート体制そのままで
今どんどん故障が増えてるとかなのかも >>455
雪の高速道路で立往生したトラックが全部EVだったら、復旧に数か月かかるんでネwww？ >>452
トヨタはもちろん他の日本車メーカーも本気出したらソッコーでテスラを圧倒するEVを作れる
関連企業を殺せないだけ >>453
製造品質や代車がないのはテスラの落ち度だけど、輸送費は普通はオーナー持ちだろ。トヨタだってそんなもん出さんわ。
そんなん不良品の交換に店に行ったから交通費払えとか言ってる輩と変わらん オマエラ 雨車を悪く言い過ぎｗ 雨車は、故障率No1ってことを知らないオーナー 電気製品を雨ざらしにしてクレームとかさすが環境後進国のジャップｗｗｗ
冷蔵庫を雨ざらしにするのと同じことだろｗ EVで周回遅れのジャップのネガキャンか
無駄だからさっさと滅びろ 故障しても新車保証とか無いの？ トヨタは最長７年つけれるけどｗ
なんで新車で故障して９万円も取られるの？ テスラってパナとトヨタが出資と技術提供して大きくなったんじゃね？ それでもガソリン車乗るのかよお前ら時代遅れやな
5年後にはテスラ世界シェア一強になるってのに >>459
ソニーがクソ仕様のネットワークウォークマンやnetMD作ってた間にiPodに市場を席巻されたときみたいだな。ガラケーやi-modeもそう。
ここで乗り遅れたら一気に会社が傾く。
数年の様子見が命取りだってジジイ役員には分からないんだろうね。 EVは簡単だから車作りノウハウない企業でも簡単に進出できるって言ってた馬鹿マスコミさん
どーすんのこれ？ >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)リチウムイオン電池は超危険な電池なので直列充電は厳禁
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)リチウムイオン電池は1セル毎の充電管理が必須なのに
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)テスラは直列充電、過酷な熱やら振動で危険なのに直列充電
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)少しでも劣化したら電池の極性が入れ替わり、爆発炎上するわけだが
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)期待通り、テスラは爆発炎上が標準装備 >>473
足まわりとかシャーシとかノウハウの塊だもんな >>465
気候ガー四季ガー梅雨ガーは外車屋のただの決まり逃げ口実で
車の故障云々にそんなもんまるで関係無いんだけどな
簡単に信じちゃダメだよ 電気自動車怖すぎなんだけど
政府は本当にあと３０年以内に日本の車はすべてEV化にするって法律作るつもりなの？ >>473
EV関連スレには未だに出てくる(´･ω･`) >>189
Exigeを所有していたが、雨漏りなんてなかったな >>475
汎用EVプラットフォームを売る会社が出来れば一気に新規参入が進むだろうな。 自動車評論家がテスラ株大量に買っててテスラべた褒めする事あると思います >>468
理念が違い過ぎると関係絶った株も売却。 >>460
メーカーが出すかはわかんないけど
保険会社が出さないってのが引っかかるのよね
そもそもテスラの信用がなくてそういう保険に入れてないってことなのかな
自分がパンクした時はディーラーまでの運送費用は保険で出たから ようつべでテスラ 爆発で検索するといっぱい出てきたｗ >>488
テスラからの返送料だからな
ディーラーまでの搬送費じゃないよ >>488
任意保険で車の初期故障に対応してるものあるの？聞いたことないが。 ＥＶ化すると自動車産業にかかわる人間の数が減る。生産だけじゃなく整備もガソリン車
より故障部分減るだろうし。関連用品も減るな。
ワコーズなんてどうするだと思うｗ >>492
ロードサービス付きの任意保険ある。
JAF入ってれば必要無いけど。 あまり言及されてないみたいだがテスラ乗っててSBI損保ってのが泣かせるポイントなんだろ
不覚にもウルっときた >>495
JAFは無料搬送が15キロまでだからちょっと遠くに運んだら高くつくよ 雨関係ないのに雨のせいにされてるのが笑う
誰も求めてとか読まないってのが良くわかるわ ボルトの緩みが原因なら数年後に、また緩むことあるよね。振動で緩むから。 ボルトが緩まない様にロック無いのも中華製造らしいな >>495
ロードサービス付きの任意保険に入ってるが、指定修理屋のみだよ。
テスラなんて指定されてない。 接続部を溶接にしてロック付きの差し込み式にするとか
なっとが緩まない様に二重ナットにするかピン入れるとかするとか 品質はいづれ追いつくと思うし、電気自動車というのも趣向品なら我慢してもいいが、
テスラはデザインがつまらない平凡なんだよ。 >>505
新幹線のは特殊ナットで緩まない仕様ではなかった？
特許で勝手に使えないとは思うけど。 >>504
ん？テスラが来るかどうかってこと？
運ぶのはロードサービス指定のレッカー屋だけど運び先は運転手が決めるよ
だから無料の範囲内ならテスラに運びこんだらいい
範囲外なら有料になるだけ >>507
新幹線の方法にこだわらなくても、ナットを緩まないようにする方法はいくらでもある。
その程度の設計出来てないということ。 内燃機関は多少のズレとかは調子の悪さで許してくれるけど
電気はそうはいかないからな接触不良＝始動不良or漏電による火災事故
住宅の電気も中途半端は接続をすると火災誘発するから資格が必要になる 電気知らない馬鹿が俺は車の改造やってたからよーなんて
モーター部分弄ったら高圧電流で黒こげになるか一発で昇天するぞｗ スプリングワッシャーすら使ってなかったりして
流石にそんな事はないか・・・ >>512
ノーパソ改造する時はバッテリー外すけどぉ～w？ >>2
だよな、そんなクルマ買った自己責任やろな。 >>508
任意保険のロードサービスは指定した修理屋限定。そこの修理屋以外は不可。
某大手ネットの保険は少なくともそうなってる。
その指定修理屋にテスラは入ってないな。 >>519
それは事故で保険で修理するときじゃないの？
俺、ロードサービス関係の仕事してるけど故障で搬送で保険会社指定なんてないぞ
搬送先が決まらない時はレッカー屋が一旦預かったりするし
だから今回のは故障で運びだからテスラでもいい 走らせちゃダメでしょ
ガレージにしまって磨いて置かないと テスラ車なんて情弱しか買わないから大丈夫なんでない >>520
事故関係ないよ。ガソリン切れやパンクやバッテリ切れの場合の話。 >>524
あぁよく知らないて言ってるんだね あってもそんなの本当に極一部だわ
俺が扱ってる大手でそんなとこはねぇよ
なんで指定かという保険会社が保険金で修理するから契約してる指定工場にいれるの
なので持ち主が自分で金出す修理に指定工場入れる必要がないわけ
事故で保険金使った修理でも持ち主の指定の工場に入れる事も多い
保険会社がアジャスター派遣して見積もりして修理屋と交渉して修理代決める テスラなんか買うからだ
俺はアイリスオーヤマのEVを待っている >>523
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)市川市長を褒めてるんだな 時価総額とか言ってる奴はなんなの？投資ゲームのネタにされてるだけなのにｗ テスラなんて金持ちが環境アピールとして飾り物で買うような代物だと思ってたが、実際乗ってる奴が居るんだな >>42
嘘松、今シーズン道内でマイナス20度観測した地域が無いのだが？ テスラを買わせて頂いているという意識が足りない。
凡人がイーロン・マスクのビジョン・夢に参加させて貰っているという自覚があるのか。 >>240
マッキーにケンカ売って裁判起こした老害、恥ずかしいよなぁ。
当時のSFはほんとよかった
最後は自分のものを守るのに必死だった
あ、焼き直し作品ばかりの永井の悪口にもなっちったwww >>536
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)嘘を言って株価操作で株価を上げたムスク禿 >>455
トラックをEV化すると1台で一般家庭40世帯が1日に消費する電力がかかるのですが？ >>129
エンジンラジコン趣味のひとってラジコンカーでもラジコン飛行機でもすげえと思った。
それをやってる京商も。
でもいまのおれならそんなくそめんどくせえことやんねーよって。
なんならしらぬまにラジコンカーってドリフトメインになってて超びつくり >>112
EV信仰の左翼ってのが一番信用できない。現実見てる？ イーロンマスクがいつ自動車事業を売るかがポイントだろうな
そろそろ売却すんじゃね テスラは色んなとこがオンボロって誰でも知っとるやろ
こんなの物好きが買うもの 結局株価が上がったが「勝ち」か。
ずいぶん下らない世界になったもんだ。 >>513
ワッシャーを使ったほうが良いのか無いほうが良いのか。
ワッシャーを使うとしたらどれが良いのか。
ロック剤を使う、ネジ山にオイルを塗布する、何も塗らない。
こういうのを状況に応じて使い分けるノウハウが無いんだと思う。
ネジ径、長さ、掛かる荷重を向きや大きさなど関係なく
全てを平ワッシャ＋スプリングワッシャにネジロックにするとかやってそう。 イーロンがガチでやってるのはロケット事業その派生としEV事業
EV事業はロケット事業のための金の生る木
価値が高いうちに自動車事業を売ってロケット事業の資金にするのがイーロンの仕事 そのための養分になるのが環境環境言ってる環境オタク
走ってる車のCO2なんか大した事ないのに騙されて買わされる
CO2出すのはゴミ廃棄とか火力発電や工場からの排出が大半を占める テスラはどこか既存の自動車メーカー買収して製造のノウハウとか手に入れないとダメだろう >>502
いや、アメリカ製より中華製の方が品質良かったらしいぞ。
アメリカメディアが両方買って比較してた。 10年以上前にトヨタのSEからTESLAの惨さ聞いてたから知ってた。 >>482
エリーゼS3は新車で2カ所雨漏りしてたぞ youtubeでもテスラ3の中古車試乗したら
いきなりあの真ん中のモニターフリーズして
ドアあけたりしめたり再起動しようとしてたな >>557
中国人の方が器用だからなｗしかしそれでもホンダが国内製造に戻すぐらいひどい時もある 分かってて買ったんじゃないの？
過去Verでも問題ありまくりだったのは英語のBlogでさんざん見てるだろ
俺は知らなかったけど 環境が整備された都市部ならポンコツでもいいけど
過酷な環境下でこのスペランカーはやばいだろ。
ガソリン車を廃止するとか正気とは思えない政策だよな。 リーフに勝ってるのは値段の高さだけ
ポンコツアメ車 EVになれば家電と同じになるとか言ってたけど信頼性も家電レベルになるんか >>559
それをそのまま納車したのか？
納車前に必ずやってもらう事があるが、答えてみろ
知っているなら書いてくれ
知らないならそのまま納車を認めた奴が悪い 仕事でトヨタの人知ってるけど
テスラはどうよって聞いたら
半端なもので事故を起こしてみんなの道を閉ざすのだけはやめて欲しい
って言ってた 雨の中１０分駐車してたら故障したのに、
原因がボルトの緩みとはこれ如何にｗ >>531
おっと村越ひろふみディスるのはそれまでだ >>570
トヨタはテスラでもどこでも
バッテリー発火で死亡事故とかやらかしてから
対策売ってそれを売りに本格参入したいだろうな
そのための固体電池だし >>569
なに偉そうに命令してんの？
フロントカウル内のコーキングすべきところが製造過程でやり忘れてて足元に雨漏りしてたわ。
あとは定番の幌の端っこ。 どちらにせよ、複数の自動車所有者向け
高所得者向けの玩具だよ
発電量の確保から始まるインフラが整ってからでないと、BEVは購入してはいけない 川崎に展示場あって、試乗もできるけど、色々話聞いてるとお店が全然ないのがネックだと思った
何かあった時困るだろうなと
そういうのわかってて買うのならいいけどね これ町中やから、良かったけど
ドライブして山の頂上で一服とかならどうにもならんな むしろこの程度の完成度でもちゃんと走る曲がるは出来るってことだな
時代はEVになっていくんだろう >>575
やっぱり知らないのか
英国車を買うのには知識不足過ぎる
イタ車よりも造りが悪いのに、そのまま納車した奴がマヌケだよ
輸入車が欲しいなら、メルセデスやBMW程度にしておけ
リコール対応や部品が届くのが早いからな Windows初期のパソコンレベルの対応だな
完全にEVバブルだわ 市川市長、自動運転で事故っちゃえばもっと有名になれたね 貧乏人が調子のんなよ
これは『不便を楽しめ』っていうテスラ社の粋な計らいだよ テスラは、車を買うんじゃなくて、株を買う会社だよ。
何を勘違いして車を買ってしまうのかｗ テスラは雨降りに乗るなんて想定してない
雨が降りそうならカバー掛けなくっちゃあダメ 雨の日の外で電化製品を使おうとする馬鹿ｗｗ
機械は水に弱いって習わなかったのか まあそういう事例も3件くらいはあるだろう
でも金持ちだから問題ない ＞あと、返送は有料です。85800円
これの意味がわからないんだけどどういうこと？
なぜ通常の使用ならありえない不具合で迷惑受けた客側がお金を出すことになってる？ でももう豊田の倍だろ
トヨタが追い付けそうな気がしない なぜアメ車が世界から消えたか、、、、わかるだろう？ >>556
金あるだろうになぜそうしないのか？疑問だよな
まあ技術ないと自白するような事で無駄にプライドが邪魔してんのかなw 5年10万キロ保証じゃないのか。
ちょっとこれは乗れないな 皆忘れてるかもしれないけど、テスラって純然たるアメ車だからな >>15
それな
最初見た時これヤバイと直感したわ
舐めてる カローラやサニーの頑丈さは異常なレベル
直列4気筒1500
絶対の安心感
未だに現役 電化製品は外で使っちゃだめだろ
すべてが集約された車がテスラだ >>596
トヨタが追い抜くも何も
世界中の自動車メーカーが本腰入れてEV作り始めたら
テスラなんてあっという間に消え去るわ 電気自動車とかマジで糞
完成された技術のTOYOTAカローラやクラウン
日産サニーやセドリック
本当に頑丈で安心できる >>579
いやそれもう構造自体の欠陥なんじゃね？
雨でボルトが腐って取り返しつかなかったらもっと悲惨になりそうだが 車の形したオモチャだよなこれ
フェラーリとかと同じで普通に乗るもんじゃない 疑うことなく喜んで修理代を払い
事の顛末を嬉し気にSNSに書き込んでこそ
信者ってもんでしょう >>610
スタバの駐車場でドリンクホルダーにスタバのラテを置き、完全にiPadになったインパネ周りの液晶でJazzのMVを流し騎士団殺しを読むフェイズに以降するのか
オラ、ワクワクしてきたど ボルト1本マトモに締められてないとか自動車買うってレベルジャネーゾ。
それともカワサキコピペみたくボルトが緩むのはボルトが付いてるって証拠か？w >>610
既に心待ちにしてる連中がSNSにうじゃうじゃいるよ
信者とは常に試練に耐えねばならない 安定のガソリン車やね
燃費10km/Lの車種はもう御免だけど 長梅雨・豪雨・豪雪・乾燥とあらゆる気象条件をテストする日本メーカーの作るEV車を待つしかないな 時々見かけるようになったが、でっかい2代目プリウスにしか見えないな
テスラはデザイナーいいのいないのか >>15
フリーズしても走れることは走れるのかな？ >>1
返信の内容に失笑を禁じ得ないw
詐欺師と変わらんw EVかどうかに話が行きがちだが、重要なことは
自動運転の車が常に街中を走っていて、いつでも、
どこでも自由に乗り降りできる世の中が来ること。 時価総額なんて意味ないぞ
>>622
その未来はもうない
コロナで終わったよ「不衛生」 >>625
コロナなんてもんで騒いでるのはせいぜい今だけだろ
あと数年もすればただの風邪だという事が周知されて
全世界で誰も気にしなくなる テスラに塩水かけて故障させる手口の車上荒らしが出現しそう シベリアとはまた違った意味で日本の気候は過酷だからな。
太平洋戦争でも本土決戦すれば高温多湿と台風にアメリカ軍が耐えられず勝てたかもしれない。
ロシアの冬将軍みたいに。 >>622
> 自動運転の車が常に街中を走っていて、いつでも、
> どこでも自由に乗り降りできる世の中が来ること。
ま、あと100年は無理じゃないの
俺らが生きているうちには無い 1800年代後半から内燃機関に携わるダイムラーメルセデスは、価格ばかり高く、電気屋が突貫のようなこういった四輪車の事案をどう見ているんだろう。 テスラだってアメ車なんだから
今後どんなに改善されてもアメ車の品質を超えることは無いぞ どっちかがバックしなきゃならない細い路地で自動運転車が遭遇したら
AIがフリーズしそう >>631
開発してる奴らが
「100年後そうなってたら夢がありますね。」
って言ってるから最低200年だと思ってる 原因が雨ですらなかったのが草
納車3ヵ月で緩むボルト締めって作業者と設計構造どっちがマヌケなの 一度だけ走ってる勇士を見たな
次、見るのは何時だろう・・・ ＞故障直りました 原因は運転席側内装内部にあるボルトの緩みでECUに十分な電力が送られていなかった事。
エンジニアならこんなバカげた理由に騙されるやつはいない 雨関係ないやん
テスラなんて補助金入れたら乗り出し500万からなのに貧乏人が叩きすぎだろ
貧乏人が ＥＶなんてオモチャなんだから込み込み200万ぐらいなったら買ってもいいよ
ラジコンに何百万も出すとか馬鹿だろ >>643
パソコンのスロットみたいなのに差し込むような構造なのかなロックやネジだったりするし ボルトが弛んでECUに電力供給出来ずw
電線の接触不良？
国産車ならサービスキャンペーンやリコールレベルだな。 それでも、最終的にテスラ勝ち
日本車全敗の時代がやってくる。 出来の悪い家電みたいな質感だし、こんなもんにわざわざ金出して買って・・・。 >>655
世界中の車メーカーが
電気自動車になったら淘汰されると思うよ >>2
だよね。
取説に防水って書いてなかったら裁判勝てないだろうな。アイポンでさえごく最近対応したくらいだし。この人はアップルケア入ってなかったないかかな。テスラだと月20万円くらいで入れただろうに。 貧乏人がうじゃうじゃ湧いてて草
日本の貧困化がここまで来たかって感じだな 電気自動車は駄目だと言う方もいますが、いずれ電気自動車が内燃機関を
原動機に使う自動車を駆逐します。
ただ、それには電池の革新的進歩とインフラ整備の進捗が必要なので
あと１００年くらいは掛かります。
もうすぐに電気自動車の時代だと言う奴はペテン師だし、内燃機関という糞面倒な
原動機から解放される電気自動車の素晴らしさを分からん奴もどうかと思う。 株だけにしておけばいいのにｗ
こんな玩具に本当に乗ろうとするからこうなる なんだテスラはアメ車品質なんのか。
じゃー駄目だ。 テスラの車の不具合見てると、車がバグで暴走するのもあり得るんじゃないかなあって思ってしまう >>9
フェラーリ「イタリアではあまり雨が降らない」 >>662
へんな規制をかけてまでの電気自動車推しって、内燃機関作れない中国、ディーゼルが環境に優しいのはインチキだってバレた欧州、日本に完全に負けたアメリカが結託して、
日本から自動車産業を取り戻そうとしてるだけだからな。
本来はエンジン使うよりモーター使うコストが低くなるまで競争させるべき話なのに。 いやいやいや、これは持ち主に問題あるのでは？
テスラの車を雨の日に乗るとか頭おかしすぎるだろ。
まだ歴史も実績もない実験車なんだから本番はやめろ！ 夏はくっそ暑くて冬は大雪で大雨降って、自然災害の多い日本にEV車は大丈夫なのか チューリッヒの保険に入ってさえいれば
あのCMのお姉さんが来てくれるのに… >>672
砂漠から北欧まで走ってるから社会インフラが整ってる先進国は大丈夫
ジャップには無理だけど、これ幸いと他国から開戦直前の状況に追い込まれるから、対応できないなんて言えない
つまりやれるかどうかじゃなくて、やらないといけないフェーズなのをメーカーが認識しないといけない 雨の日に走ったんですか？とディーラーから怒られる
ランボルギーニみたいな車だな この車はボルト緩みだったけどコールセンターからの回答で雨でECU故障ケースがいくつもあるって言ってんね
リコールにならんのか？
あと修理工場が近所にないとやっぱり不便やわ 85,800円でボロ軽自動車買った方がコスパ良いんじゃね？ >>622
人が乗ってないときにも走ってろなんて不経済極まる >>646
この車はな
でもサポートが雨で故障がいくつもある、と白状してるやん >>662
EV電池のクソデカさとクソ重さをみると
わずか数リットルでトンを越える物体を暑くても寒くても動かせる
ガソリンって何て偉大な物質なのかと感嘆するな >>575
おまえがディーラーだと思ってるからじゃね？
「そのまま納車したのか？」って言ってるもんな
「そのまま納車時のチェックしなかった？」じゃないからね >>1
よくこんなんで車売ったな
購入者が完全に不具合検出のテスターにされてんじゃん 普通にけん引できなくてタイヤロックされんのかよｗｗｗ
本当に鉄くずだなｗ >>56
メーカーが動きさえすればよいと高いをくくって
手抜きするからでしょ
今回の事例がまさにそうじゃん 原発もそうだけどEV化で自分の職に不安持つ数十万人の基地外のdisりがひどいな 自分や他人の命に関わるものなのに、
プラモデルに乗るか、自動車に乗るか
ちゃんと選んで欲しいもんです >>689
EV推しの連中には、何故か原発否定派が多い。 EV推し馬鹿はだいたい文系馬鹿ｗ
感情に任せて物事考えてるｗ お高い車ほど、雨に弱いって昔からだよね。
どしゃぶりの大雨で、600万以上する上司のクラウンは
故障で動かなくなり、私のアナログ10年おちのマー千は
タイヤが半分浸かってもスイスイ走った。 未完成で不安定なクルマに乗って、最先端のクルマニダってホルホルしてる
ヤツらの低脳さがわかるよね。
自分たちがドナーであり、テスラ株の養分である事に気付いていないもんな。 こいつらの電気賄うためにCO2増える
新型原発増やせよ サポートのガソリン車を常時伴走させていないといけないな 世界的な有名自動車メーカーでも壊れにくい車を作れるようになったのは
今から半世紀位前の事。
それ以前は、車がまともに走ることは「有難い」ことだった。
テスラだって、いずれは壊れにくい車を作れるようになる。
それまでは裕福な好事家の玩具なんだから、第三者がどうこう言う話でもない。
貧乏人が金持ちの高級玩具に手を出せば破綻するという当たり前の事だけは
理解した方が良い。 ＣＯ２輩出のほとんどが大型トラックなどで普通車じゃない
大型トラックのＣＯ２排出量を減らさないと環境的には何も有効ではない
大型ＥＶなんてさらに実用化が困難
普通車だけＥＶにしてもＣＯ2排出量はそれほど変わらないが
火力発電所を増設して現状よりさらにＣＯ２撒き散らすという最悪の結果になりそう どこのアメリカだよと思ったら、やっぱりアメリカだった >>266
ソニー「タイマー」と揶揄されたのは保証期間終わるまでは持つから
最初からボルト緩んでるのは問題外 なおドイツ企業はEVは環境に悪いとしてe-fuelなどへの道を模索中
EVは本当に環境に優しいか？VWが発表したCO2排出量の衝撃レポート
ttps://diamond.jp/articles/-/245304?display=b
＞同モデルで通常のディーゼル車とBEVを比較した場合、BEVは製造段階で約2倍のCO2を排出しているというのである。 >>706
ディーゼルの時と同じでEVでは中国に勝てないことに気が付いて
e-fuelとか言い出してるな >>700
そこは再生可能エネルギーでカバーするらしいよ。太陽光とか風力とか。
EVが普及したら無理だと思うけど。 ゴミじゃねーかwwww
てか山道を上れるのか、これ?
雪が積もったら電池が速攻で死にそうだなwwwww 小泉ジュニアの顔見りゃわかるだろ文系馬鹿の典型な顔して
発する言葉はポエム それでもEV広めたいスガや小池ってなんなんだろうね メルケルは物理学者だからEV化の嘘に気付き始めてる
EUのドンであるドイツが考え変えれば流れ変わるかもな テスラってひでー話しか聞かないな
まともな品質なの？ >>714
世界がEVに動いてるのでただの後追い
テスラの日本人社外取締役が管に入れ知恵
どっちにしろ何も考えてないから丸投げ 濡らさなくたって信用度が低いアメリカの電化製品を濡らしてんだから当然だろ。 >>716
ディーゼル詐欺がバレた欧州メーカーのための巻き返し策だったのに中国に逆立ちしても勝てないことに気づいたってだけだよ。 >>1
> 原因は運転席側内装内部にあるボルトの緩みでECUに十分な電力が送られていなかった事。
アース不良で8万ｗｗｗｗｗｗ クソ貧乏人共が俺らに僻むスレはここですかwwww
クソ貧乏人間どもはセコセコ働いて苦しい人生を送ってくださいねww CO2削減は自動車だけの話だから工場とかゴミ処理とか火力発電は含まれてない
そこを無視して自動車だけのCO2に焦点当てるとかなんかビジネスの臭いしか
しない 大型トレーラーの燃料タンクは300リットルとかあるが
それに近い容量の電池は20トン。 >>721
中国のEVを具体的に教えてくれ聞いた事無いんだがｗ >>729
中国のEVってより電池よね
中国韓国の独壇場状態
日本にとっても良くないこと >>704
初めから欠陥商品って言うなら任天タイマーのほうだしな。 原発を始める時に核廃棄物の処理問題が出たが、「未来の人が何とかするだろう」で
見切り発車で始めて、いまだに解決できず。
自動車のEV化も、技術やインフラ整備で問題が出ているが「未来の人が何とかするだろう」
」で見切り発車。
まあ、未来の人は他人だから、困ろうが、糞を食おうが問題ない。
「俺は困らないから」は人類普遍の原理だ。 日産リーフとか日本車のEVはこんなことならないよね
やっぱりテスラには自動車製造のノウハウがまだないんだな ゲストエンジニアの人が言ってたけどテスラの車はポンコツ設計って鼻で笑ってたｗ >>731
テスラなんて遊びにしか使えないものに比べたら、実用車のベンツは安いね ボルトが勝手に緩んだというわけではなさそうなのでただの初期不良だろ
よくもまあこんな惨めな溺れる犬叩きするもんだな豊田市の人々は テスラにビビってるのがモロわかりなんでやめた方がいいよ
共感生羞恥がキツい これ見てテスラ買う人ってテスラ信者とキチガイ並みに拘り強い人だけだろ。
SNSなければこういう事は全て闇に消えていく事例だろうなぁ。
ツイッターいいね。 >>704
完璧な製造管理を称えた言葉なんだよなぁ（棒
買ってもらったラジカセのモータが半年もせずに遅くなったのは絶許
二度とチョニー製品買わないと誓った少年期 >>185
「年寄りでも安全に乗れる車を作れ」って言ってたからね。
作ったんだろう。 >>171
八万は修理費じゃなくて輸送費じゃない？ >>750
自分で取りに行けば無料だね
どれくらいの距離があるのか知らんけど >>1
テスラは屋根が飛んでいくらしいから小雨で漏電したんだろ パヨチョンが中国の激安EV車自慢してたけどテスラより優れているとは思えない ボルトの緩みとかありえんだろ。
走っててバラバラになるんじゃね。 >>753 なにそれ、マジなん?雪が積もったらひしゃげそうだぞwwww >>646
君のワゴンR、ストップランプ片方切れてるよ この辺の車に何期待してんの？
国産車のように乗れると思ったら大間違い。覚悟が足りない。 >>731
ポルシェタイカンが出た今テスラを買う意味はない。
早晩テスラは潰れると思うよ(´・ω・｀) 10分（未満）駐車ね・・公道で五分以上駐停車してたら違反なんだからいいんじゃね >>752
なおさらよくない
輸送はテスラの都合ってことでしょ？ >>736
リーフは航続距離が足りんとか電池劣化で走行距離が短くなるとかそういうのがあっても
車として使えない、って話はないもんな。 笑い事じゃなく電気自動車で水密不良って命に関わるだろ？ (´・ω・`)>>757マジだった…笑えねーよ。軽量化し過ぎて色々不具合凄そうだな。
>>758 それも軽量化の弊害で、長期間配線の熱で留め具が溶けるんだと。カーショップに行けば部品が有って安く交換できる。 金払ってテストドライバーなって、対応も自腹切ってテスラのN数増やしてあげて、
って完全な養分じゃん。 >>11
>>51
結局、カムの位置センサーが原因だったような。 テスラ乗りには10万円くらいのはした金なんて我々のジュース１本分の小銭みたいなものだ この車では利益が見込めません
エドに怒られてしまいます 内装内部のボルトの緩みで電圧が落ちるって
アース止めてるボルトが緩んでアースできてなかった的なこと？
基幹部分に影響するようなところがボルト締めって怖すぎない？
ボルトなんて経年や振動で緩んでくることあるじゃないの？
>>643のレスのように別の理由なんかね 500万円でEV買うより、
そのカネでテスラ株買ってたら今頃ベンツに乗ってたねｗ 今乗ってる車が12万キロだから
マジでテスラの購入を検討してたけど、
やめることにしたわ バッテリー不搭載のEVは開発済み
お前らが知らないだけ
路面給電では無いぞ えっ、同じ条件で故障せず走れる車を!?
てすらあっ！ >>797
うむ。全く知らん。どんなエネルギー源なんじゃろな。
原子力だったら嬉しい…。どこまでも走れそうで。 >>56
墨田区の地元業者だけで電動カ－作ってナンバ－とって走ってるよ
エンジンより確実に簡単
作ったことないの? >>1
テスラはお金持ちの乗る車
オーナーさんも笑い話にしてるんでしょ？
テスラを批判するのは筋違いだ >>786
マイナス配線の先をクワ端子にしてボルト留め これを推奨するってんだから日本をぶっ壊したいんだろ馬鹿小泉は 日本車だったらクソミソに叩かれる気がするが
テスラだとむしろクール ってなるんでしょ？ｗ 走行中にボルトが外れたら、ステアリングも効かず、四輪がフルロックするとwww
ヤバすぎ 乗る車ではなく飾っておく車だもんね
ＥＶなんてまだ本格的な使い物にならないよ まだまだEVなんて金余りがドヤ顔する為の道楽だろ
人柱乙とだけ言っておこう これだから電気ものは嫌だね。手動の方がよっぽどいい。 新興企業はこれが怖い
積み上げられた信頼性の実績がないからどういうレベルで評価するのかも定まってない
命が関わる製品でこんなん買えないよ 日本車が優秀なだけで、外国車はみんなこんなもゆだよ >>715
普通の中古車だと「純正オプション付き」「ワンオーナー」「禁煙車」みたいな売り文句が付くじゃん？
そこに商品価値があるから。
これがフェラーリみたいなクルマだと「雨天未走行」って売り文句が付いたりする。
つまり逆に言うと、雨天で走行するというのは「社外パーツで下品な改造」「複数オーナーの過走行車」「車内がヤニまみれ」と同じように価値を落とすということ。
なんだったら本当に高値がつくのは「買ってから洗車すら一度もしていない」状態だったりする。 >>801
水を活性化した後に触媒を使いHHOにに分解する
500ccの水一般的なで車が地球を数週出来る
タンカーなんて水に浮かんでるのでタダで航行し続けられる >>801
その技術で発電した電力を衛星から送電する
これはもう発表されている
街から電柱が消え
家からコンセントが消える サウジ・ビジョン2030 2.0
石油採掘をやめると発表している
日本が産油国になると分かったから日本の参加に入ると公表している
何がテスラだ馬鹿共が
社名は教えてやらんが株を買えば1万円が数億になる さて、マネー・ゲームで最後にババを引くのはだーれだ? まだスズキのマイルドハイブリッドのが良いんじゃないだろうか…?
完全電動なんて路面充電や電池を簡単モジュール交換スタンドでも無きゃ流行らんだろ。 電化製品を高温高湿の環境で使わないでね イーロンマスクより >>828
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)まだも何も、未来永劫エンジンが主力よ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電池も燃料電池も寿命が短すぎて実用とはかけ離れ杉 EVは120年前の1800年後半からあるんだよな。結構売れてたし。 動力とタイヤは直結すんなよだからモーター止まると駆動輪がロックすんだよ
ミッション通せ >>2
iPhoneもしばらく防水性なかったし、アメリカ製品はそういうものなんだなw >>832
確かにバッテリーフルの時に回生しても意味ないもんね。BMWとかに付いてるセーリングモードとかあったほうが、より電費も上がるかもね。 寒いと充電できなくなるしな
今ブームにのって購入したEVのバッテリーが
5年後どうなってるかは誰も分からない
5年前ののテスラは駐車してるだけで発火事後が相次いでるし
リーフは100㎞も走れないし充電もできなくなってる >>824
山梨の会社
ブラウンガスとはちょっと違う触媒を使うHHOガスを生産する会社
単純水素を使用して線路を作ると新幹線の平均速度を60km/h上げられるとかの利点もある 将来EVが主力にはならないと思うけどな。
今あるマンションとか各戸に充電設備そろえるなんて無理だろ？ >>839
知り合いとか100戸あるマンションでたったの4つしかないんだと。充電取り合いだってよ。 >>840
世帯全部に設置しないと急に使うって時にあと30ｋｍしか走れないとか怖いよね >>840
そもそも一台平均で30kmも走ってないわな
入れ替えさえ何とかなれば4台もあれば足りてるはず
コンシェルジュが入れ替えたら良いんじゃね？ >>842
確かにそれはありだね。でもコンシュルジュの経費高そう。バブルの頃の六本木の駐車場みたいだね。 >>843
駐車場100台のマンションって、常勤スタッフが当然居るレベルだぞ
管理人カウンターの前に「ただ今クルマの入れ替え作業中です。少々お待ちください。」とプレートが置かれてても納得するよな
自分のトータルの利便性考えたらさ >>842
今年は無いが、毎年盆暮れ正月にはみんな同時に車使うだろ
必要な時はだいたいみんな必要で、必要ない時はみんな使わない
上手に分散なんか出来ないんだよ。 >>845
BEVって電気を貯めておけるんだぜ
知らなかった？
数日前から計画的にパンパンにしておけばええやん
旅行の前は数日前からモバブをパンパンにするだろ？
同じ事だよ 中国で充電中の電気自動車が燃えてる動画が
あちこちで出回っている
恐ろしい電気自動車 日産をルノーから買い取って、電気周りじゃなくて車の作り方一から学んだ方がいいんじゃねえの？ ダイソンとかノーパソとかのバッテリー見てるとガソリンエンジン並みに
長持ちするとは思えない
どんどん走れる距離が短くなっていくだろ >>845
充電時間がもっと短くなれば、充電中車を離れる輩もいなくなるのにね >>849
テスラモデルSの初期型はもう8年も経つけど元気に走ってるぞ？
未だに80%とか90%の容量維持してるよ
大きく劣化したのは急速充電を繰り返した個体だけ 雨がほぼ降らない地域の金持ちが道楽で乗るものだろアレｗ 家庭用電源で充電したら
テスラて充電するのに2日ぐらいかかるんだろ >>767
イーロンマスクが原発推進するとでも思ってんの？ｗ
時代遅れもいいとこだわ >>700
大型トラックはターミナル方式で水素の燃料電池使うだろ。ターミナルからEVで配送。 >>716
勝手なウソつくな
メルケルがそんなこと言うかよｗ >>853
旅行か何かでほぼ空になるまで走ったとして、翌朝までには20%もあれば十分だろ？
次回のロングドライブまでにパンパンになってれば良いわけで テスラの防水ケース。スマホみたいだな。サードパーティーも増えるかな テスラってオーナーになって意識高い金持ちをアピールするアイテムであって
実用品ではないだろ >>846
使う時が同じってことは、使い切る時が同じってことだよ。
帰省から帰ってきたら充電待ちで何日も車が使えないってこと。 ぽっと出の新興メーカーにトヨタなんかと同等の品質を求めてもな >>861
普通最終日の前日とかに帰ってくるだろ？
時間あるぞ
しかも最終日の午後に帰ってくる人なんて少数派だから並ばずにPAのチャージャーとか使えるし >>865
そういう言い訳を延々して現実には集中してしまうんだよｗ テスラの株で億行った人何人もいるだろな うらやましー 恰好の投機のオモチャというだけで誰も中身は気にしていない。
むしろ神輿は中身がカラッポの方が軽くて上げやすい。 >>865
SAでとっくに充電終わってるのに戻ってこないのがいるからなあ。 電気自動車って二台買って
ちょっと前のフォーミュラEみたいに電池が切れたら乗り換えれば良いんだよな
一台は常に充電中という事で イーロンマスクが原発以外の電力発生装置を開発したらEV化してもいい >>875
今時は軽も新車でマトモな装備付けるとコミコミ200万前後する
だからといって残クレに手を出すと後で泣きを見る
貧乏人は乗るなという事ですよ >>875 今時の軽値段事情を知らんのか?諸費用込みでコンパクトカーと同等かそれ以上だぞ。
流石に型落ちは安くなるがな。
それに、今の軽は狭いだけでかなり良くなっているから、今時軽に乗ってろの煽りは恥ずかしいだけだぞ。 代車やレンタカーで軽自動車に乗ると、「あれ? 別にこれでもいいんじゃね?」とか思ってしまう… はっきり言うと自然災害が多くなってるのは森林伐採して生態系破壊が
原因なんだよねそれをCO2の責任にしてるだけ
ましてや森林伐採して太陽光パネル建設するとか本末転倒
益々CO2が減らない環境になる そもそもCO2と温暖化 関係ないだろ 欧米人に貢ぐのか アホ 電気スタンドってガソリンスタンドと比べて儲かるの？
５台止めれるガソリンスタンドだと５分以内に給油終わって４０００円～１００００万円使うじゃない。
電気スタンドだと５台満車で３０分～１時間止められて１０００円～２０００円でしょ？ヤバくね？？ >>882
それはずっと以前から言われてる
時間占有率に見合った対価を払ってもらえないからね
今後、ガススタは連鎖お父さん不可避
（だから大手油脂メーカーは新車リース等の多角経営に手を付けてる）
EV推しが日本に大恐慌をもたらすよ、コロナと合わせ技でな 故障ばっか、最悪のアフターサービス
昔のガイシャのイメージだね
こんなんからすぐ日本メーカーキャッチアップできそう
ベテランがコロナで死なない限り。技術の断絶だけは避けないと ボルト締めぐらい自分でやれよマヌケ
高級車の修理で搬送までやって8万なら安いだろ ボルトが緩んだというより最初から締めてなかったんでたんだろうな。 内燃機の自動車はソフトもハードも最高に洗練されてて価格帯によって住み分けもできてる
ぽっと出のベンチャーに追い付けるはずがない >>884
動力がエンジンじゃないだけで後は現状から大きく変更ないしな 南鮮の粗悪車でさえせいぜい雨漏りですんでるのに、これじゃコントの道具だろ EVはあと5年は安心して乗れるレベルにはならないだろう
誰が充電切れや天候にビクビクしながら運転するんだよ バカ「EVになれば家電メーカーでも車作れるようになる車メーカーのアドバンテージはなくなる
あはははは この不具合が駐車中に起きたのは不幸中の幸いか
走行中にボルトが緩んでシャットダウンしたらどうなるんだろう 初めてモデル3を見掛けました。
何というか、ちょっと格好いい
カローラ。 EV推しだけどテスラageしてる奴はイミわからん
全体的に品質悪いアメ車の中でもダントツで出来悪いのにｗ 日本人は運転が荒いからな
繊細なEVをすぐ壊してしまう
やっぱガソリンがお似合いだよ日本人には 全国にサービス拠点が点在してたり、ロードサービスの作業員も触り慣れてるメーカーやシステムだったりも含めての安心で買うんだよ。 テスラの品質は他のアメ車や韓国車と比較しても最悪
それ知らんで買ったのかな？ >>903
EVで雨漏りしたら座席に漏電しそうで怖いw EVだろうがアメ車は自分で直せないなら乗るななんかな 東京都知事はこんな事業に大金かけるならガソリン車走らせても
CO２が上がらないくらい空き家解体して森林を植えろよ
小池ってそういう事をやるのをマニュフェストに出て来たんじゃなかったっけ？
緑の多い東京化を目指せそこからだ >>902
テスラがポンコツなだけだよ
EVはマトモに作ればガソリン車より頑丈になるから運転下手糞だらけの日本にこそ向いてる >>905
テスラ厨は買って失敗したと思いたくないから他の車メーカーを叩いて精神をなんとか保ってる アメ車あるある体験できて良かったね。ひと昔前はエンジンオイルダダ漏れとかだった。 >>507
緩み止めナットトで身近なのは自動車のハブボルト、ただし再利用不可
他にはナイロン入りナットとかUナットとか汎用品がある Trouble
Entertaining
Super
Laughter
Automobil デアゴスティーニで自作する自動車が発刊されても
もうちょっとちゃんと走りそう 金持ち用の高価なオモチャなんだから乗用車として使うのが間違い 中国のテスラ車
停電で軒並み不動になってるんだろうか？ >>822
その会社は株式を上場してないよね
現時点では非公開株も買えないよね
どうやって「株を買えば」いいの？ >>2
そもそも外で走っては駄目だろ！
ガレージに入れたままで飾って置くだけの車だ。 EV押しのやつに聞きたいんだけど、こないだみたいに雪の中に閉じ込められたら確実に死ぬけど大丈夫？ そもそも韓国車にも劣る
大雑把なアメ車ということを理解して乗らないと
高価だから高品質なわけではないんだから。
潰れた礼を尽くす車を売りにしてたサターンとか
「売れなかったから撤退じゃボケ、サポート？知るか」
というのが標準的アメ車対応だったと思い出せよ。 雨で走れなくなる車とが車の体をなしてないな
それでも何年か前売り出したときは青海あたりの展示で見栄えだけは格好よく出してたな こんなゴミ作ってる会社の時価総額がトヨタより上とはアンフェア極まりないな だから電気モーター車ならタミヤの方が信頼性高いと言ってるだろ ここのガルウイングのSUV、どっかの色物知事が公用車にして税金で乗り回そうと画策してたアレ
見事に頓挫してザマァだったな
日本の県知事が外車を公用車に採用するとかアホの極みだろ 迷惑料8万もらえる案件なのに払うのか？
これリコール案件になるレベルだから国土交通省に報告しろ >>935
数万台売れてる場合と違うらしいよ
数十台ぐらいだと直接オーナーに連絡しろというわけだ あれれ、テスラなら故障してもオンラインアプデで即直るんじゃなかったの？w
テスラ信者が吹聴してたよw 自動運転機能付きスマホを中卒工員か中国人が
アメ車に木工用ボンドでポン付けしたような
車なんだから文句いうなよ。
メッタメタやぞ 。 アメ車乗る奴が故障に文句言うな。
俺の弟なんか買ったばかりのムスタングが、フロントバンパー2センチぐらいずれてたけど、思い切り蹴ってずれを直してゲラゲラ笑ってたわ。
これぐらいのメンタルを持て。 テスラの任意保険っていくらするの？すげー高そうなんだがｗ >>902
ネタにマジレス。アメリカ人の基地外運転には負けますわ。 途中で誰か書いてたけど そもそも故障の原因が（本当だとしたら）ボルトの緩みなんだろ
雨なんて関係ないじゃん
そもそもボルトの緩みで接触不良 抵抗値上がって十分な電力が供給されない っていうのが
はっきり言って初期的な不良 と言うより設計ミスだろ
電力或いは電流値 電圧が正常で無いなら それをセンサーで感知して表示させて誤動作を防ぐ
のが当たり前なのに、何故それを指摘しないのかな >>940
ハーレー買ったやつが 新車納車されて走りに行ったら、１キロ走らないうちにマフラーが落ちて、
その後１週間もしないうちにフットペダルが折れ エンジンがかからなくなった
聞いたら、同じような例はあちこちであるとか
まぁ あめちゃんなんてこんなもんだわ 中国製でも良い工業製品は存在するだろう
しかし、経験が浅い工員が作ってる車なら、爆発しても不思議ではない
なぜ買うのかww >>948
長澤まさみの小美人が付いてくるなら家売って買うぞｗ 電気製品を水に濡らすとかアホかよ
車と勘違いしてたんじゃね >>940
弟かっけーなｗ
ただテスラに蹴りを入れたらそれこそ昇天するだろう コレ、バッテリートラブルでドアロックもトランクロックもできなくなるのか？
ドアロックったら、運転席側で他のドアをロックできないという事かとは
思ったけれど、トランクもロックできないというのが良く判らん・・・。
もしかして、坂道でバッテリー切れしたらブレーキなんかも利かなくなるとか？ 実はCo2出していないからと原発がクリーンエネルギーと言われていた時代があったなあ(笑)
あれ無限熱発生装置で海水じゃんじゃか暖めてるから、海水温度上昇は温室効果ガスのせいだけではないよ。 いい国産電気自動車いくらでもあるのにわざわざテスラにするメリットってなんなの？ >>697
国産の良いBEVとは？
家庭用乗用車だとLEAFしか無いじゃん
そもそも良くねーし、モデル3とまともに戦うにはe+にするしかないし、そうしたら各種装備のショボさが目に付くし 発電機積んでりゃ解決だろ
自動運転とか弱いじゃん？ ほとんどのアメリカ人は一神教徒だからな
一度受け入れると疑うことを知らない
アドバルーン屋のイーロン・マスクはそこをよく理解している 雨の日乗れないとかそれもう車じゃないだろw
昔雨漏りする車見て同じこと感じたがそれを遙かに上回る出来損ない これでテスラは水に強いとか言ってるヤツがいるんだぜｗ >>973
雨の日に車に乗るなんて信じられない。
普通、徒歩か電車だよね。
田舎に住んでたら会社を休むしかない。 >>974
テスラは運が良ければ30分雨ざらしでも大丈夫なんだぞ >>976
IPX5くらいだな
電化製品としては雨の日に手で持って使えるかなて感じ >>628
当時は一般人を殺すことに抵抗なんてなかったから本土決戦なんてないよ。核で日本を更地にして誰もいない土地にアメリカ人が入植してくるだけ。 >>12
発売時期を考えると経年劣化は無いだろうから、精度の問題？怖すぎる。 >>42
－20℃なのに晴天ではなく吹雪とは珍しいな。
北海道のどこだ？
普通は快晴無風から弱風じゃないと－20℃にならない。
重ねて尋ねる、北海道のどこだ？ 他人にマウントするだけのおもちゃに実際に乗るとかキチ○イかよ 我が社の車に雨の日に乗るなどオーナーにふさわしいとは思えませんね
車への愛は無いのですか？ >>985
タミヤの模型の1000倍します。
カネを持て余した超富裕層のおもちゃですｗ なんか当人がテスラオーナーのコミュニティで言い訳して謝ってるぞ
でSBiIにケチ付けてる
https://teskas.net/forums/topic/38717/ 純粋に機械で動いてる古い車はメンテしながら40年とか使えるのも珍しくない。
でもEVは漏れなく10年でどうしようもなくなるんだよなぁ。 家電も5年内でダメになってくれないと買い換えてくれないからな
あえて消耗するようにできてる マッドサイエンティストが作ったポルシェティガー状態 >>992
俺の部屋にある1992年東芝製のブラウン管TVが今だに映る
中華製地デジチューナーのリモコンがいかれてチャンネルが変えられないがｗ
ＤＶＤとか普通に見れるわ。液晶と比べてボケボケだけど プレステ2まではブラウン管の方が粗が見えなくて
画質も良好よね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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