【車】テスラ、納車当日にルーフが飛んでいく不具合 一瞬でオープンカーに ★２ [雷★]
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さて、何かと品質問題が囁かれるテスラ。
今回は米画像掲示板RedditとTwitterにて、「テスラ・モデルYの納車をディーラーで受け、その後自宅に帰る途中でルーフが飛んていった」という動画が公開に。
なお、これまでにもモデル3の走行中にリヤバンパーが外れるという問題が複数報告されていますが、リヤバンパーについては「走行風がリアバンパー内に入り込み、風圧を受けてリアバンパーが外れる」という見方が多く、今回の「ルーフ」ともども走行時の風に起因するものと思われます（もしかすると実走テストが足りないのかも）。
画像はすでにルーフが飛んでいった後を撮影したものだそうで、これをみると完全にルーフがなくなっており、投稿者は「やあ、イーロン・マスク。なぜテスラはコンバーチブルを作ってるって事前に言ってくれなかったんだい？我々のモデルYのルーフは高速道路の彼方に飛んでいってしまったよ」とユーモア交じりにコメントを添えています。
帰宅途中でそれは起こった
状況としては、新車を引き取って帰宅の途についたまではよかったのですが、途中から凄まじいウインドノイズが聞こえ始め、最初は（開け放した）サイドウインドウから聞こえていると思ったものの、その一分後に「パノラミックグラスルーフが飛んでいった」とのこと。
このオーナーは即座にハイウエイパトロールにこの事件を伝えており、しかし飛んでいったルーフにて他のクルマや人がダメージを受けたかどうかは今のところわからない模様。
ただ、「グラスルーフ」なので相当な重量があると思われ、もし何かにヒットしていれば大惨事になっているのは間違いなく、であれば何らかの報道を（このオーナーも）聞いたはずなので、それもないということは、幸いにも「何事もなかった」のかもしれません。
その後オーナーはテスラのディーラーへと戻って事の顛末を説明し、テスラ側は「無償修理」を買って出たそうですが、オーナーの父親は「別のクルマ」への交換を望んでいるようですね。
https://intensive911.com/?p=205335
https://intensive911.com/wp-content/uploads/2020/10/tesla.jpg
★1 :2020/11/20(金) 19:51:30.24
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605869490/ 自動車のノウハウは家電やスマホと違う
技術も工程も大体バレてるのに中韓がまるでコピーできてない バイデン次期大統領、安倍さんの靖国参拝に「失望文書」を作成したクズだった
https://www.google.co.jp/amp/s/news.infoseek.co.jp/amp/article/cyzo_20201101_2570961/
それだけじゃない。日韓合意を押し付けたのはオバマやバイデン
日本側は最初から日韓合意なんて形骸化するって分かっていた
慰安婦問題の元凶はオバマやバイデンといったアメ豚のリベラル勢力だよ
ハリウッドもアメリカのリベラル勢力の巣窟
日本にいるアメ豚企業やアメ豚を徹底的に苛め抜いて、日本から追い出そう！
アメ豚に儲けさせない！
偉大な日本人の誇りにかけてアメ豚と韓国を叩き潰していく
この姿勢が一番大事
http://www.sankei.com/premium/news/170212/prm1702120038-n1.html
＞ 「中国、北朝鮮、ロシアについてはこれから話をする。それと韓国もだ。韓国や慰安婦問題に関して率直に、事実を伝える最大のチャンスだ」
＞ 安倍首相が４年前に訪米し、当時のオバマ大統領と初会談した際は、米側の対応は冷ややかで警戒的だった。米国は歴史問題ではまず中韓の主張に耳を傾け、
＞日本の説明をなかなか受け入れようとはしなかった。
だ か ら
慰安婦問題で日本は得しかしてない。
日本国内の売国サヨクを永遠に地獄に叩き落とせたし、
韓国は経済破綻確実、そしてアメ豚は日本人からの信頼を永遠に失った。
慰安婦問題で莫大な損したのはアメ豚と韓国だけ
あと日本国内の売国サヨクと在日チョンに対しても致命的な打撃になった
繰り返す
慰安婦問題で日本は得しかしてない。
.
.
27+98+7987 ＷＴＯ事務局長選で韓国に付いたアメ豚に鉄槌を！
韓国人がＷＴＯのトップになったら日本は常に貿易紛争で不利になる
戦後、アメリカ(GHQ)は在日チョンに特権をあたえた。
それが在日特権のはじまり。日本人は決してアメ豚を信用してはならない！
日本からアメ豚のコンテンツや製品やサービスを追い出そう！
↓
ＧＨＱ検閲 「朝鮮人に対する直接・間接の一切の批判を禁じる」
http://gofar.skr.jp/obo/archives/8798
アメリカが戦後も続けていた「心理戦」とは 日本には今もその影響が残っている
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/07160605/?all=1
>>日本人はなぜ自虐的になったのか（1）
特に悪質なのがハリウッド
反日ハリウッドを日本から追い出そう
↓
【ハリウッド/中国】撮影スタジオに中共高官を入れ検閲させるハリウッド 言論団体が自由の危機に警告 [8/12] [昆虫図鑑★]
ht○tps:/○/newsee-media.com/hate-japan
反日ハリウッドスター26選！日本嫌いの海外セレブを衝撃順にランキング【2020最新版】
【為替スワップ】韓国銀行、米FRBとの為替スワップ契約期間を延長 延長後の期限は2021年3月31日まで [08/04] [新種のホケモン★]
↑
アメ豚は韓国を守り続けるのいい加減に止めろ！
アメリカの格付け機関は韓国の格付けを甘くして韓国を破綻から守ってる
アメリカ政府が２０２０年三月に韓国にスワップしなかったらとっくに韓国経済は破綻してた
トランプ政権はいままでのアメ豚政権の中ではマシといっても、
依然としてアメ豚が韓国を守り続けているという事実は変わらない
韓国があれだけ日本に対して高圧的に出られるのは、アメリカが韓国を守り続けているという事実があるから
日本で反米感情を極限まで高めてアメ豚をビビらせないと、日本人の韓国に対するストレスは解消しない
本当の敵はアメ豚だと日本人が気づかないと
日本の敵のアメリカの企業を徹底的に苛め抜いて日本から追い出そう！
特にアップルは一番の日本の敵と言っていい企業
反日親韓のアップルを日本から追い出して地獄に叩き落とそう！！
↓
http○s:/○/www.recordchina.co.jp/b638869-s0-c30-d0058.ht○ml
米アップルがiPhone地図から「竹島」を削除、韓国ネットから安堵の声
.
273987+987 所詮アメ車だからね
陽気なアメリカンが適当に作ってるんだからこんなもんよ 前スレからコピペ
自動運転プラットフォームはアメリカのシンクタンクのランキングによるとNVIDIAがトップなのだ。トヨタのパートナー
Top 10 Vendors
1.NVIDIA
2.Intel-Mobileye
3.Qualcomm Technologies
4.Xilinx
5.Waymo LLC
6.Tesla
7.NXP Semiconductors
8.Renesas Electronics Corporation
9.Apple Inc.
10.AImotive
(p)https://i.imgur.com/ulCpGU4.jpg
2位のモービルアイは日産、5位のWaymoはGoogleホンダ
8位に日本のルネサスが食い込んでて凄いな 不具合なくても日本で走るの無理そう
寒暖差が激しくてすぐぶっ壊れる テスラモデルSとトヨタRAV4の2台持ち金持ちキッズ
「トヨタのオートパイロットのほうが優秀」
https://youtu.be/mYCl1H1aqsc >>1
この写真わかりにくい。
もっと全体を写した写真ないの？ 電気自動車のオープンカーて怖いね。雨が降ったら感電しそう。 アメリカBIG3と同じ運命を辿るのかね
テスラはフェラーリみたいに高級ブランドにならないと生き残れそうにないな 情強のナウでヤングに話題沸騰オープンソース自動運転プラットフォームOpenPilot
OpenPilotと組み合わせる後付モジュール コンマアイ
https://comma.ai/
テスラの自動運転メーカーオプション7000$
コンマアイ 1000$
$7,000 Tesla Autopilot vs $1,000 Openpilot: Self-Driving Test!
https://www.youtube.com/watch?v=3Y67XKPmtY8 こんな考えられない不細工な姿をわざとさらけ出し
ウラでアメリカ国家として 自動車産業ＢＩＧ3とか
何を策謀しているのか？ 車って動力だけじゃねえから
走ることも大事だか、止まることや傘を差さないで移動できる事も大切
車作りの素人かよ〜♪ 何回目だよ
これでも稼いでるんだから
アメリカって言葉一つで稼げるんだな 欧州の車系のつべ動画でも
０−４００テストで電気系トラブルでうんともすんとも言わなくなるトラブルがあったな 3年ぐらいで自動的に解体するプログラムでも組んでいる車なのかねｗ
危険物同様に怖いから公道走らないで欲しいわｗ こんな企業体質でよくもまあspacexは無事にISSとドッキングできたな 外国のユーチューバーがEVの各社燃費テストしたら
テスラのルームライトやあのでっかいパネル画面が真っ暗状態になるトラブルも トヨタ社長がテスラをディスってたのは正しかったな。
真空チューブといい、イーロン・マスクって希代の詐欺師では。 ハッハッハ、テスラー総統閣下を持ってしてすら相当カッカ思っておられる！ トランプ支持の白アメ工員が手抜いたんだな
社長に恥かかせようって >>1
小倉智昭が運転していたら
ダブルで吹っ飛んてたなw 電気自動車が普及したら車の製造コストが1/3になるって誰か言ってたな 気温-10〜40℃、湿度80%、大量の雨、風、雪に時に黄砂、台風、洪水。
日本の環境で長持ちするとは思えねーな、こんなスマホみたいなペラペラ車。 >>17
ルネサス1つだけかよ？
ルネサスも今まで、変な設計して普及しなかったからな？
SH2とか？1000ページ有る説明書読んで、同じSH2なのにverが違うとコマンドが変わる。
「アホかと」
覚え直し必要とコピペが出来ない。 こんなゴミ会社がGMとフォードとかクライスラーとか足した時価総額より高いんだろｗ
ありえん >>10
おい、チョン。
ウゼイから出て来るな。
安倍による「慰安婦被害」の濡れ衣は、日本の国政史に、永遠に「国賊」として記録されるだろう。 >>17
さらにいうと
armの親会社がnvidiaでその大株主がソフトバンク
arm売って株券で買収したハゲがすごすぎる 探しものは何ですか？
見つけにくいものですか？
カバンの中もつくえの中も探したけれど見つからないのに >>53
当然だ
株価だけの会社だから
中身空っぽ >>41
EVはエンジンがバッテリーとモーターに変わっただけで、駆動系やサスペンションやボディは従来の車と同じだからな
それらの製造ノウハウは従来の自動車メーカーに一日の長がある 屋根って構造上簡単に壊れたら困るだろ
横転したらどうなるんだよこのクルマ メンテナンスハッチ扱いだろきっとバンパーとかも簡単に外れるんじゃ無いか？ >>22
別にトヨタが優秀ではなく、テスラよりウエイモの方が優秀って話しじゃね？ >>81
はめ込んでるガラスルーフが飛んで行ったんだろ。 同じ車種でも屋根がないオープンタイプだとボディの強度や剛性が半分以下になる
そういう構造上強度や剛性にダイレクトに作用してる屋根が飛んでいくとか
やはり現代の自動車工学技術では考えられないレベル まあ新しい車に参入したはいいが
車製造のノウハウが初心者
積み重ねたものがない >>1
得したじゃん
街中乗り回せば注目浴びるぞw 同じ社長がやってる会社でつくったロケット乗って宇宙に行った日本人宇宙飛行士
に敬礼(`_´)ゞ!!! テスラに乗ってる人って、テスラに乗ってない人を
物凄く見下してるよね こういうのでいいんだよ2ちゃんねるは
５ちゃんと五毛はキモすぎ >>92
製造のノウハウというかアメリカの労働者に組み立てさせたら
こうなったってだけじゃね？ >>1
リアバンパーが飛んでいくのはGUNMA-17に穴あけてもらえば直る！ あ？発火せんかっただけで有り難いはなしやなぁ？
あぁ？せやろがい！ 最後は唯一残ったハンドルだけ持って走るドライバーの姿がそこに >>61
そのかわりバッテリーがクソ高いんじゃなかった？ >>122
トヨタ車の1台とテスラの1台とで重みがぜんぜん違うだろうに >>1
. . . . . . . . . . . ., .-==y= ､
. . . . . . . . . /,ｨﾆ≧yﾐﾐﾐヽ
. . . . . . . . . . .{//_||||| . ヾﾐ,ﾊ
. . . . . . . . . Vra .{ra .uﾄﾐﾐ}
. . . . . . . . . . . { ./ｰヽ .u .}ﾘ
. . . . . . . . . . ヽ ｢ﾆ} . ./´/ オワッテスラ
. . . . . . . . .＿＿__{ ｰ' . /|ノ
. . . . . . ./´ . . ノ^)ｰ‐くノ .）￣￣｀ヽ
. . . . .| . .／| . ﾐヽ)―‐く . . . . .|
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. . . . . . .ヽ . . / . . . . . . ./ ちょうど接着シールする時にランチタイム
帰ったらラインが進んでた ﾃﾍ ルーフ飛んでくとか
聞いたことないけど
あるんだなｗ グラスルーフより、開放感があっていいと思う
つかサンルーフいらねえから、天井そのものが開く方が良い
ただ、いわゆるオープンカー（ex.マツダのロードスター）みたいのじゃなく、
フィアット500Cカブリオレみたいに、天井だけが開くのが良い
あれならあまり悪目立ちしない これが有名ファッションデザイナーの服だったら歩行中に後ろ半分が脱落してもオシャレで済んだのにな >>1
何度見ても何が起こってるのか分からんのだが トヨタだって高速道路でボンネット開く事故起こしまくってたんだからな
それでも巨大企業になれる >>134
既存の自動車メーカーもサンルーフ飛ばしてるだろ。 >>137
そういうトラブルの一つ一つがデータ化されて北米メーカー別信頼度調査の結果となるのがデータ社会のアメリカ >>137
そら失敗がなければ進歩する事なんてできないからな
最初から完璧なものを作るなんて無理 ドイツの超大手もサンルーフが外れて飛んでゆく
可能性があるとしてリコール出してるな。 お手は失敗の積み重ねの上にたってるていう歴史の問題
テスラは株価だけ大企業なだけでおベンチャーだからね >>53
イーロン・マスクロケットでも政治絡みなど大人の事情で破産寸前からNASAが金技術を渡し何とか成功した
たいした事をしていないイーロン・マスク このふっとんだルーフで誰か怪我したら誰の責任なの？ 異業種参入って経験0って事だからな
こんだけ専門化した時代に積み重ね否定は無謀だろ？ 先進性だけが独り歩きしてて製造技術が未熟で作りが雑すぎなのは前から指摘されてるよな EVなんてどこが走行中に発火して
死亡事故起こすかていうチキンレースだよね
テスラか中華メーカーがてとこだけど
トヨタやVWtグループはそれが嫌で二の足踏んでたけど
ディーゼル不正でそうも言ってられなくなった欧州勢 それでも俺はテスラが好きだ
他社がオワコンだしテスラしか勝たん 【車】テスラ、納車当日にルーフが飛んでいく不具合
屋根が！吹っ飛んだ！やーね！！おあとがよろしいようで！！ 愛車遍歴でユージがお勧めしてたね
どこがいいんだか 宇宙船でこれやったら大惨事だぞw
野口さん無事帰ってこれるのか。 中国製なんかに乗るからやろ
Appleにしろテスラにしろ金があるなら自国生産すりゃよかろうに >>1
車体だけトヨタから買えよ
それなら断られないだろ どうです？びっくりしたでしょ？これがテスラからのサプライズです >>173
帰りは！ロシアのソユーズで帰ってくるかも！ >>174
アメリカ産のはずだぞ。
おそらく中国産の方が出来が良さそう。 >>1
この記事のロータスエリーゼは風評被害。
エリーゼはもともとソフトトップが付いてて、これは社外品の粗悪ハードトップに交換してる 米の自動車信頼度 マツダが初の首位 日本ブランドがトップ3
アメリカの消費者情報専門誌「コンシューマー・リポート」は19日、2020年の自動車ブランド別の信頼度ランキングを発表
2019年に2位だったマツダが初めて首位になった。
このランキングは、2000年から2020年までのモデル32万9,000台のユーザーから、
性能やトラブルなどのデータを集めて分析したもの。
ベスト3は、3年連続で、この3つの日本ブランドが占めている。
2020/11/21
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a3969d9ef3a37419888981b64cb55ee8fad5ea6 >>173
東京とニューヨークを30分で移動できるシャトルに、脳内に入れるナノチューブもやるんだろ
人が死にまくりったり、植物人間になりそう 「エンジンは開発が大変だけどボディはそうでもないから今後既存メーカーのアドバンテージはなくなる（ｷﾘｯ」
まあ結果としてこういうことだよな >>188
160km/hで激突したり、大型トラックと相対速度200km/hで正面衝突しても軽傷で済んでるからボディ自体は安全性が高いと思われる >>182
どこにエリーゼのこと書いてる？バカなの？
あんな疲れる車４ヶ月で売ったわ >>188
何十年と技術積み上げてきたダイムラーでさえ
サンルーフでリコール出してんのに。 >>189
安全なの乗ってる人だけじゃん
ルーフくらい飛んでいっても平気だよー。後ろの人は知らないけどね
っていう 組み立てる人間にも問題があるような
アメリカ人の太い指で小さなネジを狭い隙間に取り付けるとか難易度高そう
日本の車がちゃんと造られてるのって
箸を使う習慣があるとか手が小さいとか実は影響してるような気がしてる グランドツアーでまたテスラ特集とかしないの？
ま、前の時と同じで忖度してテスラサイコー！になりそうだけど
BBCなら本音で好き勝手やれるんだろうけど >>1
リミッターを適切に設定していれば、飛ばなかったのだろうか 高速道路でリアタイヤがブルブルしていたテスラがいたけれども、あれは何だったのだろう? >>7
一世代前の技術はだいたいコピーされてるだろ。
まあ、設計の意図とかを他社製品から読み取って、それを自社の製品設計に生かすのはコピーとは言わないとは思うがな。 クルマの形をした何かを作ったんだろうな・・・・
クルマのメーカじゃないんでしょ？ テスラ3はセダンに興味無い俺でも
結構ひかれるデザインだよ。 ルーフが飛んでいった先に車直撃とか
ルーフがデブリになって事故とか
笑い話では済まないんだが やたらと見る変わった車をチェックしたらテスラだった >>205
五毛さんこんにちわ
2毛ほど分けていただけたら ルーフは、宇宙に飛んで行ったんだろ
そう言う仕様なんだろ テスラ乗ってるだけで
物凄くみっともないイメージが定着しちゃったと思う 屋根の溶接が技術的に最も難しい
ホンダ車屋根に黒い２本の帯があるのは溶接を隠すため
テスラはアルミなのでさらに難しい
アウディのアルミ屋根は板金なので重くなりアルミ使用の意味がない
マスク氏の考えのが技術的にまとも
生産に最後まで課題として残ってる >>218
飛んでったのグラスルーフだから接着だろ >>218
いやそんな不具合のあるクルマ出すなよ・・・
何を開き直ってるのかね。 ロスチャは原発利権
でイーロンマスクは親戚かなんか
evチャージで原発増産ていう寸法だろ？ これ当日だからよかったけど
一月くらいたってからだとクレーマー来たわってなって修理代も払わされるんやろ 天井 オプション扱い品 でもお高いんでしょ・・・・・・ 手であっちこっち引っ張ると全体にはずれるんじゃないのか？ テスラって自動車作ってるけど、基本、燃料電池メーカーだと思ってる
車の車体作りは外注したほうが良いんじゃねって本気で思う
パネルが飛んでくとかハリボテかよってレベルでヤバいやつ エコのために接着剤を省いた特別仕様で他より高かったりして テスラの場合オール機械で組み立てるからこうなるとは思った そらアメリカ人でさへ結局は安心感で日本車が一番と言ってるぐらいだからさ
アメリカでは１０万キロとか普通だからドイツ車も耐久性で結構評判は悪い
日本人は外車の故障も外車の味として楽しむけどアメリカでは信頼性のランク付けまでしてるから信頼性には日本人よりシビア >>218
ホンダ車屋根に黒い２本の帯があるのは
ホンダだけか >>1
所詮、中身は中華製の張りぼてだからねぇ・・・・・
「EV＝エコの最先端」というイメージ戦略ばかり先行させて株価を釣り上げたまでは良かったが、
基本設計の段階から疎かで全く中身が伴っていないという、ブラック企業その物。
まるで朝鮮人というか、先日大阪の住民選挙で負けた某政党にそっくりです。 5ちゃんねらーから嫌われている自動車ブランド
・レクサス→プレデター/ロッテリア
・トヨタ→盗用多/プリウスロケット
・日産→詐術の日産/ゴーン逮捕
・ホンダ→DQN軽専門メーカー
・マツダ→マツダ地獄/ディーゼル煤欠陥車
・スバル→キモオタブルー
・スズキ→貧乏人ご用達
・ベンツ→ヤクザ
・BMW→豚鼻
・アウディ→反日
・VW→排ガス不正
・MINI→もはや『ミニ』じゃない
・ボルボ→中国車
・ジャガー/ランドローバー→インド車
・ポルシェ→彦にゃん暴走/ポルシェ商法
・フェラーリ/ランボルギーニ→成金
・テスラ→デスラ/新車のルーフが飛ぶ←NEW!
・アメ車→デカすぎ
・イタフラ車→ポンコツ
消去法でダイハツしか乗れねーよ その内ドライバーを運転席から吹っ飛ばして走りそうだなｗ >>251
バッテリーが上がる
エンジン系の異音
ホイルカバーが割れる
サスペンションがカチャカチャ
すぐ傷か付いたり凹む
言われてるほど長持ちしない
あんまり詳しくないから分からんけど スマホみたいに車作れるんだよね 信者さんw
by トヨタ テスラ買う人は夢に金払ってるんだから気にしないだろ ぶつからないのに自滅する車w
アメリカンギャグは面白いなあ HPに、「ルーフのクラッシュテストにおいて、Model 3はオールガラスルーフであっても車両の4倍もの重量にも耐えました。これは大人のアフリカゾウ2頭に匹敵する重さです。」
って書いてあるんだけど、ルーフそのものが飛んでいってどないすんねん、と この国でテスラは乗らない方がいいよ
何があってもリコールしないから 徹底的に鋳造部品やプラットホーム共通化して自動にするって言ってたから
全車種同じだろうね >>190
エリーゼに快適性なんて求めるのがおかしい。ただ楽しければそれで良いという車。
欲しいものと買ったものがチグハグ。
ハイパワーセダンかGTカーでも乗ってれば良い。 海外のセレブが日本でブランド品を買うんだろ日本向けだけ厳しい基準で作ってるブランドが有るから
でも､ガラクタでも買うのが世界基準なんだな アメ車って買ったら食べかけのチキンや飲みかけコーラがおまけで着いてるのが基本
信者 現実見ようね アメ車と言えばオープンカーしかないと思ってた時期もありました 仕様です。
ルーフは衛星軌道上に飛んでいったのです 新興メーカーなんだから仕方ないしょ技術なんか積み重ねなんだから
どんなに技術が上でも家電みたいに駆逐されることもある テスラを買うのは大きくて高価なおもちゃを買うようなもん アメ車といえばドアをバラしたら中からランチの残飯が出てきたとかの都市伝説があったがさもありなんだな。 溶接の技術が無いから接着剤多用してるってのは本当なんだろうか ツイッターでテスラ車をやたらともちあげて
トヨタのRAV4 PHVを目の敵にしているオッサンを思い出した あぁ、クルードラゴンの打ち上げは成功したから良いでしょ トヨタでこんなことあったら訴訟で金取られると思うが
テスラは大丈夫なんかね 「資本主義では品物は使うためでなく、売るために作られる。」 ── アルバート・アインシュタイン 昔の軍隊も、日本は兵が優秀で指導部は？、米国は兵は？で、指導部は優秀とか
テスラも、上級幹部は優秀でも、末端はどーかなぁ テスラならしょうがない
アメ車に期待するのはそこじゃない もっと話題になっていいのに、あんまり報道されないな >>299
だとしたら屋根使い捨てかよ
さすがテスラ
すげー金かかるな パッと出のアメ車を日本車と比較する方がどうかしてる 戦闘機の脱出機能でもついてるのか
座席が射出されなくて良かったなw ブランド信頼度、 「テスラ」が26ブランド中25位に「車体パネルがうまくはめ込まれていない」 米コンシューマー・リポート [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605853537/ イーロン・アベマスクって一般受けはいいけど実は相当なパワハラ野郎なんでしょ？ 創価学会は嫌がらせで人為的に近隣トラブル起こしてるけど
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1605879501/1-4
https://archive.vn/7DbJ2（ウェブ魚拓）
＞1 ：テンプレ ◆id4X.rBCaT8Y []：2020/11/20(金) 22:38:21.46 ID:3PTc/wsp0
＞隣人の男性刺す？ 大阪・西成で76歳無職男を逮捕
＞産経新聞 2020.10.22 11:09
＞（※URLレス容量の都合上省略）
＞＞ 隣人とみられる男性を包丁で刺したとして、大阪府警西成署は２２日、
＞＞殺人未遂容疑で大阪市西成区松の無職、大井義彦容疑者（７６）を現行犯逮捕した。男性は搬送先の病院で死亡。
＞＞大井容疑者は「トラブルがあった」と容疑を認めており、同署は殺人容疑に切り替えて、男性の身元や詳しい経緯を調べている。
＞＞
＞＞逮捕容疑は、２２日午前６時５分ごろ、自宅アパートの隣室で、６０代ぐらいの男性の首や胸などを包丁で複数回刺し、
＞＞殺害しようとしたとしている。仲裁に入ったとみられる近隣の男性も指を切り付けられてけがをした。
＞
＞「我慢の限界だった」……足立区・巣ごもり殺人「子どもがうるさい」と隣人は父を刺した
＞週刊文春 5/26(火) 20:12
＞（※上記同）
＞＞東京・足立区のアパートで、隣人を殺害した疑いで逮捕されたのは、無職の蛭田（ひるた）静治容疑者（60）。
＞＞この日、蛭田の隣に住む60代男性夫婦の部屋には、息子で建築業の小林勝之さん（38）とその妻、幼い孫娘が遊びにきていたという。
＞＞「小林さん一家の騒音に腹をたてた蛭田は、『出てこい!』『ぶっ殺すぞ』などと叫んで隣の部屋に押し掛けた。玄関前で対応した勝之さんの腹を
＞＞包丁で刺した後、続いて出てきた父親の頭をプラスチック製のハンマーで殴りました。勝之さんは搬送先の病院で死亡。
＞＞父親は命に別条はなかった。蛭田は取り調べに『子供の声がうるさかった』『我慢の限界だった』などと供述しています」（社会部記者）
＞
＞近隣トラブルって頻繁に殺人事件に発展してるって事、自覚してやってます？
＞被害者が報復して、傷害事件や殺人事件が起きますよ？
＞過去に発生した近隣トラブル系の殺人事件の中には、学会員が被害者となったケースがありましたよね？
4 ：テンプレ ◆id4X.rBCaT8Y []：2020/11/20(金) 22:41:33.91 ID:3PTc/wsp0
＞2と3の情報を総合すると、創価学会のやっている嫌がらせって、こういう事ですよね？
＞
＞・警察と行政が対応できないように、刑法や条例、行政の基準類を熟知し、実行しても逮捕されず、行政が対処できない嫌がらせを行う
＞→具体的には、騒音を用いた明白に嫌がらせであるが、行政の基準では取締対象外の生活音を利用し、被害者を徹底的に追い詰める
＞・被害者が精神的に参り、病院に行った時、被害者が語る被害内容を聞いた医師が、統合失調症と誤診するような嫌がらせを、積極的に行う
＞→ネットに出ている創価学会の嫌がらせの内、本当に行われているものでも、統合失調症の妄想障害的な異常な内容のものが含まれているのは
＞ そのような医師に誤診させる意図で嫌がらせが行われている事が原因である
＞
＞創価学会が実際に行ったとされる嫌がらせに、結託した医師に『最近、人の視線が気になりませんか』『幻聴は聞こえますか』と誘導させる目的で
＞学会員らが嫌がらせとして道ですれ違いざまに『山田一郎（仮名）、死ね』と囁いたとか、ホームの対面からじっと視線を合わせというのは
＞統合失調症の妄想障害の症状を、人為的に再現して、病院で被害を語った際、被害者を医師に統合失調症と誤診させるのが狙いですよね
＞
＞生活音を取り締まらない事にしている警察と行政の取り決め、規制基準を逆手にとって、自殺強要や引っ越し強要を目的として
＞執拗な騒音攻撃を仕掛けたり、また、その事によって実際に人を自殺に追い込んだり、無理矢理引っ越させたり
＞統合失調症にでっち上げて人生を滅茶苦茶に破壊するとか、人間のやる事じゃないですよね
＞
＞創価学会は解散させるべきですよ
＞そしてこのような組織犯罪（組織的な嫌がらせ行為）に手を染めて、目的を果たして被害者を地獄のどん底に突き落としたのに
＞罰せられずにのうのうと暮らしている実行役の異常な学会員達には、きちんと罪の償いをさせるべきです
※レス文章校正済
テンプレ2と3は容量の関係上、省略しました
詳しくは当該スレを閲覧ください k63 スイスポスレより
実は俺、ドイツ系メーカー勤務なんだがあいつらの作る車に乗ろうとは思わんよ。
ドイツ車に乗るくらいならアメ車のほうがはるかにマシ。俺はシボレーを3台乗り継いだけど
アメ車ってサイズこそ違えど作り方や考え方は日本車と似てるんだよね。シンプルで頑丈。
というか日本のメーカーが北米メインで作ってるから当然か。
スズキは一時期GM傘下だったという事もあって、いろんな部分でアメ車的だなぁと思うよ。 >>311
これ凄いな
こんな事でクルマがダメになる時代なんやなぁ そういう仕様なんだろ
走ってる最中にハンドルも外れたりとかいろんな仕掛けがあるんじゃね >>318
マジで「ハンドル外れる」で全台リコール出してるぞ
テスラ プリウスはあの悪評高いシフトのことを言うと
速攻で否定するのに謎粘着されるｗ >>322
と言ってるお前がプリウスのシフトに粘着しているよな？
今時の電子制御ATでは標準的なシフトなのにな >>320
The 10 most reliable cars of 2021, according to Consumer Reports:
1. Toyota Prius←プリウス
2. Lexus NX
3. Buick Encore
4. Lexus GX
5. Honda HR-V
6. Toyota Prius Prime←プリウスPHV
7. Hyundai Kona
8. Audi A5
9. Audi A4
10. Mazda CX-5
https://www.usatoday.com/story/money/cars/2020/11/19/consumer-reports-auto-reliability-survey-2021-cars-trucks-suvs/6337648002/ 日本車憎しハイブリッド憎しで世界中が電気自動車にシフトしようとしてるからなぁ、ドイツ勢が負けた時点であきらめろや
世界中ムンジェインだらけだな、こっから10年笑かしてもらえそうだわ そもそもEVなんかアメリカで普及するわけないんであって。足代わりに2000ドルの中古車を乗り回してる連中だよ。 >>93
元々経年劣化で漏れる場所だから長く使うやつはつけない。
ただ、何故か買取査定ではプラスになるから5年くらいで乗り換えるやつはつける傾向かと。 テスラなんか金持ちのオモチャだからな。実用で乗る人はいないよ。 俺の覚えでは、米政府のご機嫌取るために
カルフォルニアにトヨタがＧＭと合弁で作った工場がＧＭが
倒産して空いた場所をテスラに提供してトヨタが共同で
運用してたが、ある程度動き出したらマスクが水素、燃料電池車
を作ってるトヨタをけしからんと非難、株を手放してトヨタは退去
その後、テスラ株は急騰、日米間ではよくある話
マスクは携帯電話を作る様にパカンと部品を組み合せば車は
出来ると思ってたが、「作り込み」が無く不良車の山
マスクも工場に泊まり込んで改善に当たったが・・・
トヨタを追い出すのが早かったか、
アナログからデジタルに移行した時、日本の家電は駆逐されたが
トヨタを否定して車が作れるなら、大きなブレークスルーだ こんなニュースで喜んでる場合じゃないんだけどな...
日本はだいぶ遅れ取ってるのに これは、もしかするとモンティパイソンの死んだオウムの元になったという
自動車のネタにひっかけてるのかな テスラに関してはたまたま公道を走れるオモチャであって
実用車という認識ではないな、
昔で言う出来の悪いアメリカ製ラジコンカーみたいなもの 後部座席は無いわ、屋根は飛ぶわ
スリリングな乗り物だなぁwww >>338
あるていどまではラジコンというか目標そのものがプラモデルなんだと思うけどな
PCと同じで適当に組み立てるだけで動くから参入障壁が低くなったのは電気自動車のおかげで
テスラ自身がさらにハードルを下げてるだろ
まあ頑丈で安全というブランドを売る部門は今後もあるだろうとは思うが
商品イメージがかわることが今後の一つのふしめじゃないのか オーナーに渡るまで誰もリアシートがないことに気付かなかったり
ルーフが飛ぶとかどうなってるの？ 鳥人間コンテストで言うところのすぐ落ちる奴レベルだろ BABEL BABEL BABEL BABEL BABEL BABEL BABEL BABEL BABEL BABEL ハイブリッドエンジンを機会に
ぜんぜん速度が出ない老人運転向けエコエンジンが普及して
エンジンのイメージが変わったのと同じく
電気自動車によってエンジンイメージが
さらに
クルマというモノの重たいイメージもが
変わっていくのではないか
すでにクルマは運転したいものではなく
快適なゴージャス空間でもなく
所有欲を満たすブランド品でもなく
移動の手段としてあればよいものであり
他のことに時間を費やすための道具であり
主たる消費目的ではなく付随するものである
という具合に変化している
そのお手軽消耗品イメージと
事故による損害とのバランスは
どこにいくのだろうか？
老人しかいない
老人の
老人による
老人のための
じゃっぷらんど！！！
その選択やいかに！？（笑） いい写真だ
青い空、ハイウェイ、必要最低限の車内。。
撮影者の困惑した気持ちがその後吹っ切れてこの空のように晴れた気持ちになったことをよく現してる ポチッとなで運転席発射するやつやん？めっちゃ漢のロマンやん？？ ナイト2000にもオープンカー機能がついてた
さすがテスラ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
