高速道路の料金所 今後10年ですべてETC専用に 国交省 [ブギー★]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
国土交通省は、全国の高速道路の料金所を今後10年をめどにすべてETC専用に変えて、渋滞の緩和や利便性の向上につなげたい考えです。
国土交通省によりますと高速道路の料金所で、無線を使って自動的に料金を支払うETCの使用率は、全国平均で93％に上っています。
国土交通省は、将来的に全国の高速道路で現金などで支払う有人の料金所をなくし、すべてETC専用とする方針で具体的なロードマップをまとめました。
それによりますと、都市部では5年後の2025年度をめどに、地方部では10年後の2030年度をめどに、すべての料金所をETC専用とします。これによって、渋滞の緩和や利便性の向上、それに感染症の拡大防止につなげたい考えです。
ただ、すべての料金所をETC専用にするには、対応する機器を設置していない車が高速道路に入った場合の対応が課題となります。このため、当面は、現金で支払う精算機も残したり、料金所のインターフォンなどで免許証や連絡先を確認し、あとから徴収したりするほか、将来的には、料金所のカメラで車のナンバーを読み取り、あとから徴収する方法も検討しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201226/amp/k10012785581000.html >>652
ここにいるぞ。
>>676
普通車乗りだけど、山間部住みだからETCの必要性を感じないわ。
高速出入り口までは1時間以上かかるし。
高速乗るより峠道走る方が楽しいぜ。 渋滞は手集金のせいじゃねーのはみんな知ってるだろw >>477
>高速は全て無料！
NY State Through Way(ニューヨーク州縦貫道)とかインターステートの整備以前の有料高速は結構あるよ。空港アクセス高速なんかも有料が結構ある。大きな橋はだいたい有料になる。 >>791
利権しかないすよ
そもそも割引もETC車両のみとかばかげてました
ETCの機械売りさばきたいから始めただけですね 全部、燃料税に一本化しろよ。
有料道路料金も重量税も何もかも、燃料税だけにすれば分かりやすい。 レーンのストロークを長くして80kmで通過できるようにしろよ。あんなとこで20kmとか、それが渋滞の元だろうが 公明(そうか)が利権手放すわけない
せっかくの国交大臣だし骨の髄までしゃぶりつくすぜ >>1
ETCない車には国から支給されるんだろうな？ >>835
一般レーンが無くなれば40キロくらいになりそう >>835
それとツメツメで車間守らないバカのせいでブレーキ渋滞もありますね 15年位前？に三代目サイバーナビと一緒に買ったけどまだ付けてない
なんかバージョンとか変わってるらしいが今からでも付けてもらえるんかね？
つか、行楽シーズンほど現金レーンの方が早いから必要性全く感じてないけど・・・ 高速上限1,000円を復活しろ！
民主党は無料化と言ったが、詐欺だね。 合流に自信がない人間が多いせいか端だけは空いていたりする
現金は端っこにすればいいよ 自動運転の時代にETCで20キロまで減速しろって土人か
そのままのスピードでいかせや
技術立国とは思えん >>835
高速度でレーンを走り抜けるアホがいて
係員が轢かれかねないからわざとバーがゆっくり開くようにした >>841
特定財源余ってたんだから最初から無料化すりゃ良かったのに
1000円とか公団民営化とか一般財源化とかやって無料化できなくしたんだよ >>7
交通系ICカード+運転免許で
先払いか請求書決済出来れば
ほぼ片付くような。ド田舎は
無料区間あるだろうし >>45
軽登録の電池式ETCアームポーチに入れて自主運用してるけど今までゲート開かなかったり不正咎められたりされたことないよ >>757
普通車の半額で方向性が決まったが、コロナで議論が止まってしまった
いずれ議員立法で可決されるだろう 高速だけじゃなくてETCでバーキング代金とかファーストフードのドライブスルーも支払いできたらいいのに
っていうかそういう流れにもってくって話だったのに 全路線ETC化してもゲートに引っかかる人がいる限り料金所のおじさんは必要だね >>856
一部のケンタッキーではETCで支払いできるんじゃなかった？ ETCを装備してない車の場合は直進ゲートとは別の場所でカードを受け取るなり精算機で支払うなりをする、みたいな仕様がゲートを混雑させず人件費をかけず安全で恒久的でかんたんな最終案だろう。ハード的最終解決策の前にソフト的最終解決策はあるもの。全車ETC装備にどれだけの公共的価値があるのか。資源の無駄遣い。 全車にETC端末搭載を義務化して、カード取得者以外はクルマを買ったり借りたり、運転免許証を取得したりできなくしろよ 台湾が全車義務化だったかな？
しかも日本みたいにバカ高い機器も意味不明なセットアップ料金も必要なし。
フロントのどこかに小さいステッカーみたいなの貼るだけとか簡素なもの。 バイクのＥＴＣは必須だよ
料金所で停まって
手袋外して
通行券渡して
現金出して
お釣り受け取って
手袋はめて
そして出発＼(^_^)／
だから後続の乗用車に散々アクセルの空ぶかしされて煽られたもんだ、昔は(>_<) >>844
未だに日本が技術立国だと思っているオメデタイ人がいるとは… 日本は官僚と利権でつぶれるんだよ。
70年前も軍官僚と利権がのさばって、
大日本帝国が滅亡した、それの再来だ。 >>416
たしかにおカマ掘られた時相手保険入ってなかったわ
親に払わせたけど 篠原がおもしろい事を言っていた。
日本では生活保護該当者の補足率？
要するに該当者に支払われている割合は18％で、米国84％だってよ。
要するに日本では生活保護該当なのに、18％しか貰えていない。
篠原のそう言うんだが、しかし国には1000兆円以上の膨大な借金だ。
その金がどこに行ってるんだ？
カネの行き先はこういう官僚と利権に行ってるんだよ。
ETCとかレジ袋とか自動車税、ガソリン税、消費税…
いつか壊れるんだろうね。 >>9
ETC用のクレカは作った
ETC機器を買う金が無いｗ >>860
もうETCクレカを車のキーにすれば良いと思うｗ 10年後に全部電気自動車だの全部STC専用だの無茶振りが酷いなこの馬鹿政府 ＥＴＣ利権は大きいからな、ＥＴＣは欧米の2倍以上のボッタクリ価格で販売してる
ボッタクリ分は国交省の天下りの懐に 日本の高速道路は利権の温床
ETCしかりパーキングしかり
高速道路無料にしてパーキングもトイレ自販機だけでいい ETC専用のクレカとかくらいできるだろ
何故しない？できない？ まさか未だにETCカードを持っていない現金主義者はいないよな >>754
何が当たり前なんだかｗ
その税のどこが高速道路用途としてふさわしいんだい？
日本は諸外国に比べて消費税も安いから、車の利用者が払う税額が少ない。。
（「日本は諸外国に比べて車にかかる税金が多額」っていうのは、
計算から消費税を除外するためのインチキだから）
高速分は維持費も含めて高速の利用者が負担するのが当然で、
利用しない人にも負担させようっていうのはお門違い。 >>763
政府が言ったんだから使わない奴も負担しろ
ていうのには反対。
誰かがどこかで負担しなくてはならないのだから、
主に利用者が負担するのが良いと思う。 >>834
一理あると思うが、
やはり高規格道路の建設費やメンテ費用は
高規格道路の利用者が主として負担するのが筋だと思うし
そのための徴収する仕組みが必要だと思う。 ナンバー読み取りか
タグ読み取りでよかろう
他国でできてるのに
ETCにひたすら固執する
旧日本軍かよ >>886
履歴残るんだから、レンタカーの料金に含めれば良いだけ。 >>290実際問題として
東京ー福岡なら高速使うが
大阪ー福岡なら下道選択は十分アリだしな
大型なら約5時間の差に2万ちょい払えるか？
時給で考えても4000円分稼げるんだしね
増して下の方が基本的に燃費は良いし 年に数回しか使わないサンドラなんか
ETCつけてない奴もいるだろ 完全ETC化にして自動車道の利用料金をもっと値上げするべき
下手にETCお得みたいなプランあると道路劣化進むだけだし高額でも利用したいドライバーのみ快速に走るのが理想だ >>1
国交省は"天下り団体”が儲かることばっかり推進するね >>891
そりゃ、自分達も将来その天下り団体にいくからな。
禁止にはなってるが、抜け道は何にでもある。 >>880
日本の消費税は諸外国の付加価値税と比べると圧倒的に高い。付加価値税は
最後に１回だけだが消費税は全取引に
対して課税される。 >>894
Wikipediaによれば、
「日本の消費税法に基づく消費税はVATに分類される」
「付加価値税（ふかかちぜい、英: value-added tax, VAT）」
となっています。
消費税は付加価値税だそうですよ。 ETCゲートの建設費が1億円で、10年償却なら1千万円/年 メンテコストも入れて、100万円/月ぐらいか？
24時間30日稼働で 時給1388円になる。人件費と同等ぐらいであって、機械化でコストが10分の１とか100分の1なんて事にはなっていないだろう。
ETCの場合はクレジットカード会社に数パーセント抜かれるんだから、むしろコスト高じゃないのか？
そもそも 料金は建設費の償還であって（だから最期は無料化という事になっていた）料金徴収コストがーとか言い出すのは
ETC強制普及の為の後付けの虚偽理由じゃないの？ 無駄な労働力の浪費の削減という観点で賛成だけど、
発表された理由は、なんかおかしいな
料金所渋滞は、もうなくなっているはずだし、
サービスが減るのだから利便性の向上というのもおかしい >>893
長く続くと、忖度と献金まみれの政権のくせに >>894
でも、仕入れ課税で払った分は、企業側の納税対象にはならないから、
2重どりされてるわけではなく、結局実態として消費者が税率分払っているという
点には変わりないんじゃないの
日本：店が農家から、本体価格1000円、消費税100円合計1100円で仕入れたものを、
本体価格1200円、消費税120円として、最終消費者に販売するとする。
農家は100円を納税し、店が20円を納税するが、負担分は消費者という仕組み
店の利益は200円
外国
店が農家から1000円で仕入れたものを、
本体価格1200円、付加価値税120円として、最終消費者に販売するとする。
店が120円を納税し、最終消費者が120円負担している
店の利益は200円 バーを無くす事から始めよう、元々システムがバグってて開かないようになってるんだから
レーンで減速しろって言ってるのはそのせい 古い型のETC使えなくなるのに全レーンETCとかマジかよ 利用者に負担がかかることばかりしやがって
台湾方式とかアメリカのEZpassとか、ペタってガラスに貼り付けるやつをなんで採用しないんだ >>264
そう言って付けないから値が下がらない
結局はバイク乗りの自業自得だよ バイクはETC設置費用はともかく
通行料はもっと安くていいんじゃねえかと思う >>907
いくらなの？
乗らないから調べたこともないんだ。 ETC開始して約20年経ってるのに
なんで10年後なんだよ。
すぐしろよ。 >>868
ＥＴＣ端末は今ほとんどついてるから、あとは自分のＥＴＣカード挿すだけ（返却時抜き忘れ注意 >>861
日本は台湾の爪の垢でも飲んだ方がいいんじゃないか >>914
そう。そういう時はカードを抜いて一般レーンでカードを手渡しする。 ブラックリストでクレカ作れない人はどうするの？高速乗れなくなるの？ アホかと
ゴミみたいなガラパゴス糞規格はむしろ廃止しろよ 役人の天下りの為のシステムそれがETC
お前ら焦ってETC買うなよ
数年後にはETC2.0しか使えませんってなるから 入れっぱなしにして飯食いに行ったら読み込み不良のエラーでた ブラックリストでクレカ作れないクズなんて
地べた歩いてろよ。
どうせ任意保険入ってないクソ運転手だろ。 >>919
22.0じゃないやつなんか売ってるの？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
