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【クルマ】いまだに多い 信号待ちで「N」に入れる功と罪/ベストカー ★2 [七波羅探題★]

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0001七波羅探題 ★
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2020/12/31(木) 03:06:09.25ID:ySLCXC0W9
ベストカー2020年12月30日
https://bestcarweb.jp/news/entame/230513

「信号待ちではNレンジに入れると燃費は伸びる」 「下り坂では惰性で走れるためNレンジでもよい」――。先日、タクシーに乗っていた際、運転手の方が、信号待ちでNレンジに入れているのをみました。

「信号待ちでNレンジに入れると燃費が伸びる」というは誤った認識です。そればかりでなく、信号待ちでNレンジに入れることは事故につながりやすいため危険です。

本稿では、なぜ信号待ちでNレンジに入れると危険なのか、そして、なぜタクシーの運転手さんはNレンジに入れていたのか、考えてみようと思います。Nレンジを入れると、ブレーキペダルから足を放してもクルマは進むことはなく、また、エンジンが駆動伝達系から切り離されることでアイドル振動も遮断されるため、信号待ちの際、Nレンジに入れてサイドブレーキを引き(足踏み式パーキングブレーキをかけ)、ブレーキペダルから足を外して待つ方もいます。

確かに、Dレンジでアイドリングしながら停車すると、トルクコンバーターに負荷がかかった状態なので、燃費は悪化します。そのため、Nレンジの方が燃料消費量は少なくて済むのですが、昨今では、Dレンジであっても、クルマがアイドリング中であることを検知すると、CVT内部のクラッチを切り、トルクコンバーター側で発生していた負荷をなくす「ニュートラルアイドル制御(日産は2006年導入)」といった燃費悪化を軽減する技術が導入されています。そのため、必ずしもNレンジにする必要はありません。

むしろ、Nレンジに入れていたのを忘れしまい、発進時にエンジンを思い切りぶん回してしまい、慌ててDレンジへシフトを入れて急発進してしまう、という危険があります。実際に、このような事故の事例は少なくありません。Nレンジは原則「レッカー車によるけん引の時だけに使うもの」と、考えたほうがいいです。

停止時にフットブレーキを踏み続ける行為は「今はブレーキを踏んでいる」ということを、自らに意識づける効果もあります。長い渋滞に巻き込まれ、しばらくクルマが動く気配がない場合には、Nではなく、Pレンジを使う方が、誤操作も減ります。信号待ちでのNレンジについて、ミッションの耐久性を気にされる方もいますが20〜30年以上前のクルマの場合だと、部品劣化や消耗などのトラブルにつながることも考えられますが、最近のクルマでは、たとえ信号待ちのたびにNレンジに入れたとしても、簡単には壊れないように設計されています。

しかしながら、余計な操作をせずにDレンジを使っている方がトラブルは減るので、やらないほうがいいでしょう。余計な操作をせずにDレンジを使っている方がトラブルは減るので、Nレンジでの待機は、できればやらないほうがいい。走行中の「N」は、無意味を通り越して危険!! 流れの良い道路で、Nレンジへ入れて惰性で走り続けたり、下り坂でNレンジに入れると、エンジンの回転数がアイドル回転数程度にまで落ちるので、燃費が良くなる、と考える方もいるようですが、むしろ燃費は悪化しますし、それ以上に、大変危険な行為です。

電子制御インジェクションのエンジンにおいて、アクセルペダルを戻しているのにエンジンの回転数が下がらない、もしくは下り坂などで回転数が上がるようなシーンでは、Dレンジでは、燃料カット制御が入りますので、見かけ上数千rpmでエンジンが回転していたとしても、燃料消費はごくわずかであるのに対し、Nレンジでは、燃料カット制御が入らないため、無意味どころか、逆に燃費を悪化させてしまうのです。

それだけでなく、エンジンブレーキが効かないため、エンブレによる減速操作ができません。長い坂道でのフットブレーキを多用するとフェードやべーパーロックが起きる可能性もあります。走行中はきちんと走行用レンジを使うべきです。流れの良い道路で、Nレンジへ入れて惰性で走り続けたり、下り坂でNレンジに入れると、エンジンの回転数がアイドル回転数程度にまで落ちるので、燃費が良くなるというのは大きな間違い冒頭のタクシーの運転手さんの場合ですがタクシーには、車両停止時にシフトレバーをNまたはPにするとエンジンが自動停止する、アイドリングストップ機構があり、燃料節約のため、という意味があるようです。クラウンコンフォートのようなタクシー専用車には備わっているようです。しかしながら、前述したように、一般的なクルマでは「ニュートラルアイドリング制御」のような技術もありますので「Nレンジを使うべきシーンは見当たらない」というのが結論です。

前スレ【クルマ】いまだに多い 信号待ちで「N」に入れる功と罪/ベストカー
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609325836/
0003ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:08:21.16ID:nGVZgaYv0
ATに乗ってかれこれ20年くらいになるけどNになんか間違えて入れた時くらいしか入れんぞw
0004ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:10:19.63ID:H4ccRDMq0
最近こういうページビュー稼ぎのためだけの
同じ記事の繰り返し多いよな。内容なんて
ないの。
0006ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:12:45.95ID:1/uCAHXc0
Nで下り坂110q出たぜ俺が最速だ
0008ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:14:05.93ID:urcTbJvN0
好きにさせろよなにこの自分ルール
0009ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:14:06.35ID:8nFINm6d0
髪の毛むしってやるぜハゲー!!
ブチッ彡 彡 /⌒\
  (◯/ ∩(`;ω;´)∩ ああっ!
   |    |     |
  /\   しーー-J
0013ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:14:34.65ID:DjtmyDeS0
>>1
>「下り坂では惰性で走れるためNレンジでもよい」

危なすぎるでしょ
下りでブレーキランプぱんぱんつけるやつは運転が下手くそ
0015ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:14:54.18ID:XtxD0T6s0
ATだけど20年乗ってニュートラルに入れるのエンジンの不調時の吹かしぐらいしかない。
坂道もブレーキパッドの減りを気にして2速とか急すぎるところは1速でゆっくり降りる。
0018ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:16:07.73ID:lZGK3S1W0
最近は自動でアイドリングストップする車増えてるけどあれはどうなんだ
0019ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:16:11.44ID:P5k9155e0
ネットやってる限り同じネタ繰り返すんだろうな
白菜のブツブツは傷んでる訳じゃないとか
10円玉にタバスコかけるとピカピカになるとか
0021ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:17:26.62ID:7PF9BQP10
そもそもNレンジなんていつ使うんだよw
もはやけん引するなんて、ジャフでも駆動輪だけ浮かして動かすしな
Nレンジはイランとは言わないが、一番使わないLの下でいいだろw
0023ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:18:40.03ID:NuZna3jk0
>>1
CVT限定かよ
0026ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:19:30.65ID:M96KAyrA0
>>21
俺の車パドルシフト用のスポーツモードあるからやめてくれ
まぁスポーツモードなんて使ったことないんだがw
0027ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:19:48.96ID:6MxxNttR0
どうでもいいけど赤信号で停車するときに超低速でトロトロいつまでも停まらないやつなんなの?
なんでお前に合わせてやんなきゃなんねーんだよ
0029ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:21:18.24ID:KewGIQ7K0
>>1
ニュートラルでアクセル踏んで慌ててドライブに入れて急発進?
今の車こそブレーキ踏まんとドライブに入らんだろ
0030ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:22:11.74ID:M96KAyrA0
>>27
お前は冬の札幌に来たら憤死しそうだなw
0031ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:22:35.40ID:7PF9BQP10
>>26
それなら、Dレンジの横に入れるようにしよう。
P
R
D-N

L
みたいな感じ。Nがあることで1ストローク必要とかムダすぎ
0033ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:23:15.69ID:vpPwjY3J0
最近信号待ちでエンジン停止するおばさんスタート遅いから止めろよ
どれだけケチなのさ
俺もバイクの時は長い信号停止はエンジン切るけど後続に迷惑掛けたことないぞ
なんか最近貧乏人が多すぎないか
0034ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:23:16.51ID:G0Tijptu0
>>1
足でアクセル操作する時点で罪なわけだ
バイクでもアクセル握りっぱなしでミサイル化するけどな
0035ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:23:16.89ID:BRAEbvCn0
>>24
燃費のことは良く分からんが、信号待ちでNでなくPに入れる、Nで下り坂を走行しない、という点では、ATでも同じじゃね?
0036ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:23:45.32ID:uEt0SDcp0
ベストカーの飼い犬の国沢がNに入れろって本に書いてた

だからNに入れないのが正解
0039ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:25:51.16ID:M6V7JCh80
オイラは眠い時にNでフットブレーキ、自家用車のMTはニュートラルで歩行者や車が居なくなったら繋いでいるよ。
0040ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:26:30.44ID:VvZigvy80
>>33
いやあれ強制キャンセル出来ないアイドリングストップなんで勘弁したれよw
あれこそマジで無駄。軽ってそこまでしないとエコ基準クリア出来ないのが不思議
0041ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:26:53.21ID:5tMMeiPB0
長い信号や踏切で止まったらNにしてブレーキから足を外す。普通にやってるけどダメなの?
0043ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:27:47.32ID:KKa7m1s70
>>37
免許取り立てのころは下り坂でやってたな。マニュアルでだけど
貧乏だったからなんでもやった
0044ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:28:36.40ID:7PF9BQP10
>>33
昔はアイドリングストップで、停車中はエンジンも切ろうなんてバカなこと言ってたけど
エンジンとバッテリーに負荷かかるし、そこまで節約にならんから今はしないだろw
自動でエンジン切れるのは、元からエンジンが切れる設計の車だからおばさんが反応が遅いだけで
エンジンかけるのが遅れてるわけじゃない(アクセル踏めば自動でエンジンがかかる)
0045ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:28:41.91ID:vs1JYs+q0
信号待ちでPに入れてるアホも居るよね
ちょっと昔の車だと後退灯が一瞬光るからわかる
信号が青になるとまた後退灯が一瞬光る
0048ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:29:00.80ID:KewGIQ7K0
>>34
俺もそうおもう
記事のネタための論点ずらしだな

ブレーキがフェード起こす危険があるし
ニュートラルで坂降ると駆動軸繋がってないからエンストした時にブレーキサーボが効かなくなって崖から落ちる危険もある
日本でやるやつはおらん

東南アジアではそれでよく事故ってるが
0049ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:30:01.07ID:6TUj0lUK0
>>1
>信号待ちではNレンジに入れると燃費は伸びる

コイツの思い込み記事だろ
燃費のびるからとかの理由初めて聞いたわ

長い踏切待ちとか、信号とか無意識にブレーキ踏んでる足が
緩んで進む場合もあるからだろ。
コイツの記事が正しいわけじゃない
人それぞれだ、馬鹿だろこの記事書いた野郎
0050ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:30:04.17ID:3lmXaCyJ0
>>41
ダメじゃないけどそれがクセになるとさほどの停車時間でもなくてもやるようになって運転に集中しなくなるからやめた方がいいと思うよ
よほどの停車時間じゃない限りは
0051ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:30:24.28ID:KewGIQ7K0
>>42
停車時のニュートラルやパーキングからのドライブは
ブレーキ踏まんとギア入らんインターロックが付いてる
0052ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:30:53.34ID:k3kTgYp30
知人の中国人が交差点で止まったらNにしてるって言ってたから
そんな必要ないんだよと教えてあげたら納得してた
0053ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 03:30:59.33ID:z7xPj9Eq0
mtだから言ってる意味わかんねw
0055ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:31:31.20ID:2tFG2B300
「レッカー車によるけん引の時だけに使うもの」

おい本当か?
どんなライターが書いてんだか大笑いだな
0057ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:32:10.02ID:VvZigvy80
>>54
マニュアルだからこそいつでもフル加速するために1速に入れてクラッチ踏んどくべきだな!
0058ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:32:46.01ID:klTg8Upa0
30年前のU11ブルーバード乗ってるときはN入れてたけど、ブレーキは踏んでたぞ。
今の車はDのままだな。
0062ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 03:33:30.08ID:M6V7JCh80
MTのNは人に優しい安全装置です。
0063ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:33:36.19ID:FspfTuZsO
そういや不思議なんだけどエンジンは低速時に燃費悪いからモーターで燃費悪い範囲をカバーすると思ってたが
実際にハイブリッド運転してみたら時速50キロくらいからモーターに切り替わるのな、どういう働きなんだ?
0064ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:33:39.63ID:aqySBOgS0
得意げな顔して何が、信号待ちで「N」だ。
お前は本当に「N」にしたいのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、「N」にするって言いたいだけちゃうんかと。
0065ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:33:41.26ID:6TUj0lUK0
>「レッカー車によるけん引の時だけに使うもの」

これもウソ理由だわ
記事書いたこいつあほじゃね
0066ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:34:02.66ID:L/4VOYG70
>>56
そうは言っても実体験なんでね。Nに入れるような人間は大抵お前みたいにいつも集中出来ない人間なんだよ
そもそもだからこそ信号待ちの度にNに入れてるわけで
0067ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:34:12.70ID:klTg8Upa0
それより、オプションでエンブレつけてる奴いるんか?
0068ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:34:15.10ID:KewGIQ7K0
>>59
Pはパーキング
サイドブレーキみたいにタイヤの回転がロックされる

Nはニュートラル
タイヤの回転がエンジンから切り離されてフリーになる
0069ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 03:35:14.68ID:5tMMeiPB0
オートマなのにマニュアル乗ってた癖で左手はシフトノブ握ったまま運転しちゃうんだわ。
0071ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:35:53.64ID:NuZna3jk0
>>49
Dに入れたままだとトルコンのATFせん断抵抗でアイドリングの回転数が落ちるんだけど
エンストしないよう燃料供給して回転数を保とうとするから燃費が落ちるっていう考え。
0072ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 03:36:04.63ID:VvZigvy80
>>67
エンブレ用のビッグキャリパーがあるらしいな
0073ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:36:21.69ID:urcTbJvN0
多いとはどういう統計とっておよそ何割くらいなんですかね
0074ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:36:43.25ID:7PF9BQP10
>>63
ヨタのHVなら、低速時ならバッテリーだけで賄えるけど
ある程度速度が上がってくるとバッテリーの電圧だけでは賄えないので
エンジン+バッテリーで、さらに速度があがるとエンジンだけの走行になる。
0075ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 03:36:48.09ID:klTg8Upa0
今年は納得なんじゃないかな。
0076ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 03:37:10.12ID:KewGIQ7K0
停車時にニュートラル入れるのが良くないと言うのは
トルコンの油圧が下がるからなんだよ
それを拡大解釈するバカが変な理屈つけはじめた

トルコン以外はあんまり関係ない
0077ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 03:37:32.55ID:Wft+NPfD0
>>7
Pでサイドブレーキ引くよ。
Nとかこえーわ。
0078ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 03:37:54.72ID:T5uJs9jH0
>>70
うん。だからお前みたいにマニュアルもオートマも運転する連中なんてレアもいいとこだって話をしてんだけどわからんかな
たかがブレーキ踏んでるだけの状態を少しでも嫌がるのが運転に集中する気がないってことなんだが
0079ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 03:38:07.42ID:+e1QFwvO0
レンタカーとか乗りなれてない車に乗ってN入れちゃって空吹かししちゃったときの恥ずかしさよ
0081ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 03:38:30.29ID:OuBMgagx0
短い信号待ちはD&ブレーキペダル
長い信号待ちの時はPに入れてサイドブレーキにしてたわw
そういやNってのがあったなw
0082ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 03:38:45.76ID:+YQ0gigu0
文章構成が下手すぎる
同じことを2回ずつ繰り返して聞かされてる気分
0084ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 03:39:35.74ID:klTg8Upa0
なんでこのニュースで喧嘩になるんだよwww
アラぶってんなwww
どうでもいいじゃないか。
最新の車はNにしなくても自動でカットするんだってよ。
30年前の車乗ってたやつからしたら癖ってこともあるだろww
俺はMT乗ってるから、友達の車とかレンタカー借りると確かにDのまま止まってるのは気持ち悪いわ。
0085ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 03:39:42.47ID:2VDf1Ubn0
一時停止でもいちいちアイドリングストップしてるやつはアホに見える
0088ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 03:39:51.54ID:FCzIcr610
マニュアルの時代しか停車時ニュートラルにしてなかったな

ああ、細かい燃費を機にする人はそうしてたのか
0090ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:40:37.80ID:Q+2G7p560
長めの信号はNでブレーキ踏んで待つのが常識だろ
Pやサイドで待つのはブレーキランプ点かないから駄目よ
0092ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:41:01.64ID:klTg8Upa0
>>89
最近の車はそんな機能までついてんのか。
0093ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:41:26.11ID:OuBMgagx0
つかそもそも
クリープ現象ってのが欠陥だと思うw
アクセル踏まないと走らない車ってのはできんのか
0095ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:42:22.36ID:klTg8Upa0
>>94
あれ、あの後笑ってたけど、笑い事じゃねぇよなww
0096ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:42:29.61ID:KewGIQ7K0
クリープ現象あるから有事に備えてニュートラルにしてるわ
勝手に止まる状態ならなんもせん
人が介在しないと勝手に走る状態は避ける
0097ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:42:42.32ID:GC5LgvVH0
ベンツには必要ない。キリっ!
0098ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:42:49.15ID:IcG56mXZ0
信号で一時停止の時はレバーPが妥当だろ
フットブレーキ離せるし、追突にも幾らかは衝撃軽減できるから
0099ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:43:26.92ID:klTg8Upa0
>>98
Pのロックは実はそんなに強くない。
0101ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:43:38.24ID:MEV26QUJ0
N使っても罰金取られへんのやろ?
ほんならエエってことちゃうん
0102ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:44:22.26ID:2+XkJtWx0
>>93
できるしやった車もあるけど
結局ユーザーの声で
無理につけてるのが現状
みたいなインタビュー記事を見たことがある
0104ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:44:59.53ID:3/kSYTww0
今はブレーキ踏むとアイドリングストップだし
それはエンジン始動で解除している人多いだろうけど
一般道でACC使ってる人もかなり多いやろ
0107ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:46:01.62ID:TmQm77nn0
親父もやってたが古い世代は癖でやってるんだろうな
0108ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 03:46:01.94ID:40J1zRVx0
そんなことより信号待ちでウィンカー出さないやつなんなの?
バッテリー節約のためかもしれんが動き出してからウィンカー入れるとか遅いんだよ
周りは常にお前のウィンカーを注視してるわけじゃねーんだよ
ウィンカーは誰のために出すものか分かってんのかよ
お前の行きたいとこを指示してんじゃねーんだよ
他人が周りの交通環境に注意を払うためにあるんだからあらかじめ出してなきゃ意味ねーんだよ
0109ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:46:23.81ID:6GIjKCd40
アイドリングストップさせたくないときにN入れることはあるかな?
厳密にはD以外でいいんだろうけど

あと停車中に足疲れたときに一旦Nに入れてサイドブレーキ上げるとか

燃費云々は考えたことないわ
0110ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:46:30.03ID:klTg8Upa0
>>108
ほんこれ
0111ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:46:34.38ID:OuBMgagx0
信号待ちの前の車で停止時に一瞬白いバックランプが付いてブレーキランプに
変わる時ある
バックのランプつくから一瞬ビビる
0112ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 03:47:01.92ID:NuZna3jk0
>>90
最後尾で停車する時はブレーキ踏んでる
0114ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:47:44.17ID:klTg8Upa0
>>111
俺それで入れ間違えた奴に前からバックで突っ込まれたことある。
バックギヤのほうがギヤ比高いから破壊力あんだよ。
0115ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:48:22.04ID:L49IKeq90
Nで下り坂降りるとブレーキがダイレクトに伝わってきて乗り心地良くない
セカンドでフットブレーキを時々かける方が動きが滑らか
0116ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:48:39.19ID:95UNc1Lt0
ブレーキ踏み続けるのしんどいしバイクならクラッチ握るから手を上げてるのがしんどいから9割以上はニュートラルにする
0117ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:48:39.95ID:4QLen0jz0
タクシーの場合は燃費より乗り心地のためだろうに
0118ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:48:55.43ID:H4ccRDMq0
>>63
負荷が減ってモーターで滑走できるレベルだから
0120ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:49:45.25ID:IcG56mXZ0
>>90
Nでフットブレーキなんて一番やっちゃいけない行為だろ
0121ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:49:47.58ID:iSWJD+zW0
N+サイドはクリープで動くのを防ぐ作用はある
インパネシフトの車買ったらやらなくなったが
0122ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:49:54.84ID:TmQm77nn0
Nでもブレーキ踏む分にはいいんだがNに入れてブレーキ踏まない年寄りがいるから困る
0125ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:52:24.86ID:3/kSYTww0
>>123
軽四も全車速あるんだ
ACCに慣れると非搭載の車の運転がすごく面倒になる
ただ前の車のアクセルワークに合わせるから下手な車が前だと疲れる場合もあるね
0126ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:52:34.85ID:OuBMgagx0
>>124
でも自分もPに入れる時あるからそうなってんだろうな
自分のは確認できんし
0129ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:55:12.02ID:NuZna3jk0
燃費云々言うんならオートエアコンに突っ込めよ
冬でもクーラーのコンプレッサー回しやがって
0131ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:55:23.73ID:7969QJSt0
>>18
むしろ減ってきてる気がするぞ
カタログ燃費だけ多少伸びるけど余計なコストかかるしな

Nとどんな関係があるんや?
0132ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:55:42.67ID:ImKYW4P80
俺もよくNにする
癖だな
0133ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:56:05.48ID:zdGyo3rW0
昔の知り合いの車オタクがATのマーク2で毎回Nに入れてたわ
マイカーのMT好きだから親のAT車は物足りんらしい
クリープ発信が気色悪いからいやだって
0134ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:56:22.65ID:IcG56mXZ0
>>126
バック警報音鳴るから動じる必要無しw
0136ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:57:21.47ID:m/Fzi2/V0
俺の車モーター駆動なのにNレンジがある。
意味あるのか?
0137ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:57:29.14ID:akf8l3k20
>むしろ、Nレンジに入れていたのを忘れしまい、発進時にエンジンを思い切りぶん回してしまい、慌ててDレンジへシフトを入れて急発進してしまう、という危険があります。


いやねーよ、どこにいるんだよそんなマヌケ
0140ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 03:59:13.89ID:2+XkJtWx0
アイストってメーターの節約の表示のとこみてると
50kmくらい町中というか信号あるところ走って
節約燃料が20とか30mlとかなので
これ意味あるのか?って思う
ヤクルトの瓶の半分にも満たない感じとか
0143ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:00:21.95ID:KWN8b7vS0
これ書いたやつ免許ないだろおまけに先日乗ったタクシーは嘘でしょ
0144ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:00:35.12ID:5L53t8+Q0
最近は電動パーキングとかHOLD機能のついてる車があるね
燃費とかじゃなくて渋滞の時とかは楽ちんなんだろうか
0145ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:01:49.11ID:NuZna3jk0
>>136
ロープで牽引するときくらいか
0146ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:02:20.45ID:YVLoLOVs0
Pに入れる事はあってもNで信号待ちとか思いもよらんかった
長い信号でP入れるのは燃費より脚疲れるから入れるだけだしな
0147ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:02:44.35ID:2+XkJtWx0
>>144
それもまた去年と今年の発売の軽あれば
一台除いて全発売車についてるな
一気に軽に技術が下りてきた感じ
0149ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:03:23.13ID:3/kSYTww0
>>128
全車両が全車速ACCになれば超便利だよねー
特に高速道路とか
>>135
今ほとんど搭載されてるけどみんな始動したらアイドリングストップのオフボタン押して解除してると思う
強制解除のハーネスかましてるか
>>144
全車速ACCはすごい楽だよ
レーンはみ出しもアシストして戻してくれるし直線はハンドルに触れてるだけ
パチンコのハンドルみたいなもん
0150ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:05:17.25ID:Yb3RIyLR0
>>93
初期のCVTはスバルのREXについてた
これがクリープがなくて
バック駐車がとても難儀だった
結局、ユーザーの声で、クリープをつけることになったと
あとで聞いた
0151ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:05:47.75ID:YVLoLOVs0
>>111
P入れてる奴のほうが多いだろ
知らんけど
0152ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:06:11.17ID:BRAEbvCn0
>>78
フットブレーキのペダルから頻繁に足を外すイコール運転に集中する気がない、って理屈はよく分かんない。

仮にそれが正しい、あるべき姿だとしても、多数の他人の同意が得られる、芯を食った意見ではなさそう。

ドライバーのコンディションだって一定ではないので、集中できないケースもあれば、急に体調が悪くなる可能性もある。わき見や操作ミスをすることもある。

その視点から考えると、停車時間次第だが、信号待ちでいったんN(俺はPだけど)に入れて、パーキングブレーキを効かせ、足を外すようにしたほうが良いと思うが。
0154ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:07:01.40ID:6GIjKCd40
いいづかなんたらさんへ

アクセル踏んでないはず()なのに車が加速してとまらないとかいうときに
Nのことも思い出してやってください
0156ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 04:14:44.26ID:NuZna3jk0
>>148
Dのままアクセルオフにすると燃料の供給カットするから下りはDでいい。
Nだとアイドリング保つために燃料供給するから燃費が悪くなる。
0159ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:18:33.67ID:QhPEXNJi0
>>137
すいません・・・
0161ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:20:24.80ID:LwVldK9x0
知らんがな
0164ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:23:34.99ID:6SeB2WHU0
>>33
まだ信号待ちでエンジン切るバカがいるのか?w
エンジンもバッテリーもエンジン始動がイチバン負荷がかかるのにw

まあ続けて下さい
俺の車じゃないしw
0169ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:29:16.57ID:NuZna3jk0
>>164
ほんとこれ。
机上のエコ数値のためだけに作られた機能
0170ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:30:28.00ID:vBZ73t2Q0
>>27
これ教習所で習った
前の信号が赤ならアクセルから足を離しましょう
どうせ止まるんだからゆっくりいきましょうって
0172ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:31:45.97ID:NuZna3jk0
>>168
メーカーというよりバカ役人のせい。
海外の自動車メーカーが取っ払ったら許可しだすよ
0173ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:32:38.07ID:kkjlvXz+0
もうブレーキホールドさんが解決してくれたよね
画期的だよな
0174ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:34:15.42ID:bXQs3S2+0
>>1
わずかに燃費は良くなるが、ATの寿命が縮む。

ATにも消耗するクラッチが入ってる。
信号待ちくらいならDのままで、それ以上ならNかPで。
0179ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:37:07.45ID:bXQs3S2+0
>>156
状況によるね
Dで例え燃料カットされてもエンジンブレーキでそれ以上のエネルギーを失ってる。
ブレーキが必要ないくらいの下り坂ならNの方が燃費的にはよい。
0180ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:37:08.37ID:i5wvtB060
別のサイトで見た記事では信号待ちでPやNに入れるなってあったな
JAFのツイッターでもN入れんなっつってる
0181ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:41:58.41ID:BWAJjWi60
>>1
どアホウだな
真のニュートラルに入れる理由は
アイドリングが高すぎてドッドッドッと揺れるのを防ぐ為にNに入れるんだよ
そうすることによって振動を抑えて信号待ちでも不快感を軽減させることができる
0183ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:44:01.86ID:NuZna3jk0
>>179
たしかに緩い下りだとエンブレかかりすぎてアクセル開けることになるから
Nのほうが燃費がいい場合はある。
0184ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 04:45:41.21ID:bXQs3S2+0
燃費にとって最も悪いのはブレーキ
ブレーキをなるべく使わない予測運転が燃費が良い。

一番悪いのはフットブレーキ
次に悪いのがエンジンブレーキ

ブレーキはエネルギーを捨てる行為
エンジンブレーキでいくら燃料カットしようがエネルギーを捨てている事には違いない。
0186ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 04:46:56.42ID:Eab3e7hF0
>>1
フィアットはドライブレンジでもアクセル踏まないと走らない
自分で書いてて思ったけどオートマじゃなくてクラッチレスなのかな?
0190ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 04:49:48.36ID:iWZMR5BH0
>Nレンジに入れていたのを忘れしまい、発進時にエンジンを思い切りぶん回してしまい、慌ててDレンジへシフトを入れて急発進してしまう、という危険

Pレンジに入れていたのを忘れしまい、発進時にエンジンを思い切りぶん回してしまい、慌ててRレンジへシフトを入れて急発進してしまう、という危険。
実際、これでバックしてきてぶつけられそうになったことあるから、P入れる前車は危険視してるし軽蔑もしてる。
要はPだろうがNだろうが、注意力の無い奴はどっちでも一緒。些細な燃費とかどうでもいい
0191ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 04:49:57.56ID:eD5KB8O60
燃費なんていったってリッターに三百メートルの話だろ
どうでもいいわ
信号長そうなときはめんどくせえからnだわな
0192ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 04:51:01.93ID:NuZna3jk0
>>184
でもNで下りだと一定速度で走れず加速し続けるからブーレキ踏むんだよな?
0193ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:53:06.06ID:bXQs3S2+0
安全うんぬんは別として

ちょっとした下り坂で速度が上がり過ぎないならNで速度上げて、
その後の上り坂や平坦な道で車速を生かす方が良い
危険なほど速度が出てしまうならDまたはエンブレで速度を殺すしかないがね。

ちなみにNでもATのポンプは動いているので機構的には問題ない。
エンジン停止中に牽引するとかだとダメ。エンジン停止中は厳しい制限がある。
なので牽引中もエンジンかかるならかけておくと良い。
0194ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 04:54:29.16ID:3XJ5+6BH0
>>184
うちのクルマ回生ブレーキで電気戻ってくるんだが
ガソリン車のエンジンブレーキってエンジンからガソリン戻ってくるんじゃないの?
0195ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 04:54:59.78ID:eD5KB8O60
nで走るとか脳ミソ沸いてる
0196ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 04:55:32.88ID:LU8FgjuL0
基本ATはDレンジで
クリープ現象を利用して
発進。
老人の踏み間違いも
Nレンジからの発進が多い。
悪癖だよ。
0198ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 04:56:10.83ID:bXQs3S2+0
>>192
危険なほど速度が上がるならブレーキが必要

どうせ必要ならフットブレーキよりエンブレの方がマシ。
危険でないならせっかくの位置エネルギーは速度に変えて次の上り坂に生かす方が良い。
0199ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 04:57:13.33ID:eD5KB8O60
フットブレーキは意外とめんどくせえからな
nよりpだな
0201ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 04:57:33.88ID:NuZna3jk0
>>193
じゃあ俺は体力云々は別として

自転車で移動するのが良いと思う
0203ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 04:58:10.96ID:xcKJAttk0
Nで坂道下って危険なほど速度が上がらない状況ってそもそもギアチェンジの必要がないほどゆるくて短い下り坂ですよね
0204ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 04:58:20.84ID:y6lOiw4c0
登り傾斜で信号待ちする時はヘッドライトoffにしよう
ただでさえ最近の車は眩しいのになんにも見えん
0205ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 04:59:06.50ID:LU8FgjuL0
>>151
悪癖。Nレンジよりましだが
よほどの長時間、踏切や駐車場の
バーの手前でなければ
Dレンジでブレーキ踏んでるのが
基本。
0207ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:01:09.67ID:NuZna3jk0
>>198
それやるとAT内のクラッチドラム制御するブレーキバンドの寿命短くするぞ
0208ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:01:28.56ID:bXQs3S2+0
まあエンジンブレーキはお徳と思って使いまくる人がいるから気になってるだけ。
エンジンブレーキも盛大にエネルギー捨てる行為ですよ・・・と。
0210ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:02:13.79ID:LU8FgjuL0
MTの時の
悪癖だな。
0212ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:03:12.72ID:eD5KB8O60
さすがに下りnで走るatの知恵遅れはいないだろうね
0214ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:04:35.66ID:xISYvpPE0
>>164 >>169
俺のクルマは信号待ち止まると自動的にエンジンが止まる機能がついてる。
そういう仕様は愚かだろうか?
0215ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:04:50.83ID:bXQs3S2+0
>>207
N停車と同じで消耗するのは確か。
10万キロくらいなら影響は出ないが推奨はせんよ

あくまでも燃費上の話。
0216ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:05:22.76ID:eD5KB8O60
>>151
pでいい
0217ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:07:59.95ID:VjBqwTzd0
信号待ちでマニュアル車だったらニュートラルに入れるのは基本
オートマ車ならブレーキ踏んでいたらそれで良い
ただ、マニュアル車運転して居る者がオートマ車運転する場合
ニュートラルに入れておくべきだと思う
マニュアル車感覚でから噴かしするからね
信号待ちで、マニュアル車感覚でから噴かししたら
前に止まってる車にぶつかるからね
0218ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:08:37.80ID:NuZna3jk0
>>215
停止中DN切り替えより走行中のDN切り替えする方が圧倒的に消耗大。
0219ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:09:16.21ID:90bRW/Yz0
マニュアル車のクセとかじゃなく?
0221ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:12:19.87ID:eD5KB8O60
よく長々ブレーキ踏んでると思って感心するわ
0222ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:13:21.48ID:NuZna3jk0
>>214
アイドリングストップ中にエアコン止まって結局もとの温度にするのにエネルギーが必要になるし
そもそもエンジン始動するのに多めの燃料必要だから信号程度の停止時間でエンジン止めるのは愚行。
0223ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:14:16.29ID:xISYvpPE0
>>221
ブレーキ踏んでるときは足を休めるときだから。
0225ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:16:29.03ID:3rFRbUlD0
>>217
永らく仕事車MT私用車AT同時に乗ってきたが
あとの三行の意味がまったくわからない
0227ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:17:28.42ID:nM3OaAzS0
オートDPD作動時はNだろ
何言ってんだ
0229ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:20:38.15ID:xdpQle9Y0
長時間運転の時とか、なにか操作をしないと眠くなりそうだからN→サイド引いてる。あとはライト消すとか
0230ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:21:14.12ID:RrCjlKIV0
>むしろ、Nレンジに入れていたのを忘れしまい、発進時にエンジンを思い切りぶん回してしまい、慌ててDレンジへシフトを入れて急発進してしまう、という危険があります。実際に、このような事故の事例は少なくありません


聞いたことないわそんな事故
0231ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:22:56.92ID:bXQs3S2+0
とにかく、燃費が悪い順に
フットブレーキ
エンジンブレーキ
回生ブレーキ

円滑な交通に迷惑かけない範囲で
次の事態を予測しつつなるべくブレーキ使わない運転を。
すぐ次が上り坂ならちょっとブレーキ我慢して速度に替えておくとか
すぐ次にブレーキが必要そうならわざわざアクセル(燃料)を与えない。
0233ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:25:28.42ID:xISYvpPE0
>>222
>そもそもエンジン始動するのに多めの燃料必要だから信号程度の停止時間でエンジン止めるのは愚行。

しかしそんな「愚行」をメーカが普通にやってるわけで。愚行ではない。
燃料の量についてはDレンジでアイドリングストップして5秒以上の停止なら節約効果があると言われているが。
何度もエンジン停止と起動を繰り返して害にならないかと訊いたら、それは全く考えなくてよいとも言われた。
0234sage
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2020/12/31(木) 05:25:58.98ID:AUUdrJfe0
>>1
Dレンジでブレーキ踏んで停まってると
ふとしたはずみでブレーキ踏む力が弱まると車が走りだすよ
スマホを見たりラジオのチャンネル変えたりしたはずみにオカマ掘っちゃうよ
0237ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:28:34.05ID:E649+mpv0
飯塚が言うようなアクセルが戻らない場合は
Nに入れてパーキングブレーキ踏むしかないだろ
0238ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:28:58.47ID:WaXuwRY60
アイストは燃費の為と思わずに、信号待ちの静寂って意味合いで安いつくりの車にこそふさわしい
0239ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:30:50.63ID:AUUdrJfe0
>>1
タクシーは停車してる最中にお客さんの対応するから
停車時は必ずNレンジに入れるんだよ
安全のために義務化してるんだよ

トランスミッションの寿命が大切か?
それともお客さんの命が大切か?
考えてみれば?
0242ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:31:48.09ID:T11MbFVW0
AT限定免許取り立てで車を所有してる
人に聞きたいけどN→D→Nシフトノブのプッシュボタン押さなくても切り替え
できること知ってますか?
0243ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:32:24.53ID:xcKJAttk0
トヨタはアイドリングストップ廃止の方向に動いてるな

たいして燃費が良くならない割に故障の原因は増す
素直に全車HV車にしたほうが燃費は確実に良くなるしCO2関連の規制もクリアしやすい
0244ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:33:58.61ID:o5HqikZs0
むしろ、Nレンジに入れていたのを忘れしまい、発進時にエンジンを思い切りぶん回してしまい、慌ててDレンジへシフトを入れて急発進してまう、 という危険があります。
スーパーカブでずっと思ってた
0246ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:34:34.43ID:AUUdrJfe0
>>237
非常停止ボタンいるよね
電子制御をオーバオライドするための停止ボタン
人間が完全上位で機械を止めることのできるボタンが必要

産業機器には必ず付いてるのに
0248ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:36:32.32ID:dIHiW6Lr0
有料駐車場とかとゲート開け閉めのカード抜き差しや金払うとにNレンジ入れないと危ないよ。
N入れないでゲートダッシュしてる事故多いやん。アクセルとブレーキ間違えましたみたいな。
0250ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:37:39.15ID:m/Fzi2/V0
>>248
いや、そんな時はPに入れるだろ。
0251ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:38:33.87ID:AUUdrJfe0
>>245
Pレンジはミッション内部で小さな爪がギヤを押さえるだけなんだよ
たしかに車軸はロックされるけど・・・あまり強くないんだ
サイドブレーキも引くと安心だね

凍結時はしかたなくPだけで駐車することもあるけど
あれは道交法的にどうなのかな? グレーゾーンかもね
0254ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:41:36.90ID:1GBF64Gx0
オートホールドで良いだろ。
オートホールドが無い車は、Pに入れてパーキングブレーキ引いとけ。
0255ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:41:59.35ID:IcG56mXZ0
>>176
くっついてく必要が無いだろ
止まっちゃえばいいのに
0256ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:43:42.36ID:dIHiW6Lr0
>>250
? わざわざPなんて入れないよwwww
何のためにNがあるのよ。wwww
君みたいな人たまに居るよね なんか知らんけど 止まるたびにバックのランプつくAT車。
0257ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:44:09.27ID:yxdyi8Uf0
>>27
ブレーキパッドの節約
もしくは最近の車はエンブレでバッテリーチャージ出来るタイプのもあるからそれをやってる
ブレーキなんて踏まないに越したことは無い
0258ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:46:11.92ID:LCKl94590
燃費を気にするなら素直にMT車に乗ればいい
メーカーと車誌が言う最近のATはMTより燃費がいいってあれ嘘だから
さすがにHV車には負けるけどね
0259ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:46:14.25ID:MajVZmGe0
中身が無いのに異常に長い記事だな
0260ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:46:21.69ID:xcKJAttk0
あわよくば直前で青に変わってくれたらノンストップでそのまま進めるな〜とか思いながら赤信号をエンブレで止まろうとする

信号無視される可能性を考えると良くないんだけどね
0261ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:49:07.26ID:CfE/453c0
ブレーキペダルから足外したいならPに入れたらいいと思うけど、PでなくNにする理由はあるの?
0262ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:49:55.34ID:FYgEWrlz0
>>246
煽り目的で使うヤツとか
押してないのに勝手に非常停止したとか
事故が多発する予想
0264ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:50:11.93ID:BFGtH7Ml0
信号待ちはNに入れてサイド引いてフットブレーキ離すじゃ駄目なの?
0265ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:50:31.38ID:FVEILXjx0
>>1
信号待ちでPに入れる方がいいって、アホだろこいつ
それこそミッション痛めるぞ
0266ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:51:16.51ID:m/Fzi2/V0
>>256
軽四乗りかな?
車種によっては駐車場料金払うのに身体を乗り出さなきゃならない車もある。
0267ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:51:40.19ID:FVEILXjx0
>>264
なにも問題ありません
そもそも壊れないって書いてるw
0268ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:52:35.11ID:IcG56mXZ0
>>256
止まる度にブレーキ踏みたく無い
踏む時間も他人い左右される
0269ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:53:17.39ID:dIHiW6Lr0
>>264
それでもいいよ。それでいいよ
0270ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:53:42.04ID:A/eKVVgH0
さっさと自動運転普及してもらって
自分で運転してるやつ馬鹿にしたい
0271ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:54:29.38ID:pjMIWRHd0
止めるべき理由が、慌ててしまうかもしれないから?
妄想丸出しな記事だな
0272ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:54:44.30ID:f6ueR3HD0
電動パーキングのない車に乗ってる奴がいまだに多いんだな
0275ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:55:55.29ID:IcG56mXZ0
>>257
自動車教習所教官から言われたな、フットブレーキは極力使わない
エンジンブレーキを善用する人は上手な運転手
0277ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:57:32.75ID:xISYvpPE0
>>273
停車すると勝手にエンジンがストップするのだから運転者を馬鹿扱いしないでくれ。
0281ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 05:58:55.63ID:IcG56mXZ0
>>278
うん面白いw
0282ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:59:02.17ID:kkjlvXz+0
最近は前も後ろもフルLEDで眩しいのを規制してほしい
0284ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:00:13.50ID:dIHiW6Lr0
>>275
しょぼいAT車にエンジンブレーキはほぼないよ。
ブレーキ使いましょう 使うしかありません。
信号停車レベルでは。
0285ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:00:46.50ID:1GBF64Gx0
>>272
ここ四〜五年内に新車の上級グレード買っていないと付いてないからな。
知らない奴はレンタカーに付いてても使わないだろうし。
0286ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:00:51.16ID:do5q34er0
N全く使わないな
MT乗る時は多用するけど
0288ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:01:28.65ID:5zoDH5t30
>>7
オートパーキングブレーキ機能が付いた車に乗ればいいよ。
信号待ちにブレーキなんか踏まなくていいよ。
0289ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:01:32.74ID:U2bCU8Jm0
CVTとかニュートラルアイドル機能とか車によって違うんだからメーカーは説明書にどうすればいいのか書けよ
0290ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:01:47.79ID:vK+V47TH0
>>4
うん、特にクルマ関連めっちゃ多いわ
○○○なクルマ○選!とかね
同じような記事が多くて辟易する
ネタ無くて無理やりひねり出してる感ありあり
0291ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:02:04.58ID:T11MbFVW0
みんなクソ長い踏切待ちでもDに入れ
ブレーキ踏んで待ってるの?
俺はPに入れサイドブレーキ引いてる
0292ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:02:30.56ID:SbvrkmNJ0
些細なこと 好きにすればいい
0294ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:03:21.92ID:pgbUr/mA0
長い下り坂はエンジン切ってニュートラル
0295ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:03:30.65ID:FVEILXjx0
>>258
いやいや嘘じゃないよw
最近のATやCVTはレシオカバレッジがMTじゃ考えられないほど広がってる
排気量にもよるけど100km/hを1000rpm台半ばで走行するなんて、MTには到底無理。
て言うかそもそももうMT搭載車種が絶滅状態なので、比較無理だろw
0296ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:03:42.95ID:EFYvDVjO0
ここ25年ほどずっとMTだから何のこっちゃとしばらく思ってしまった。
0298ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:05:09.72ID:Cafo1a1f0
なんだこの記事
最近の車は〜とかいう前提が既にうんこ
タクシーなんて未だにコンフォート主流だろ
0299ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:05:21.43ID:dIHiW6Lr0
>>291
Nでサイドブレーキ、軽くフットも踏んでますが。
P入れないなパーキングするとき意外は。P入れるときは
車から離れるとき。もしくは飯食うとかなんか作業しちゃうときかな。
ハンドル握ってるときはNだな。
0300ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:05:54.00ID:1GBF64Gx0
>>277
アイドリングストップはバッテリーが速く劣化する。
エンジンにも良くない。
燃料消費も二酸化炭素も気にしないなら、オフにしとく方が良いよ。
0301ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:06:49.08ID:FVEILXjx0
>>119
なんでそこでACCが出てくるんだよw
ABHとかAVHな
オートブレーキホールド、オートビークルホールドの話だ
0302ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:09:02.35ID:HjxUNb4e0
ブレーキホールド付いてないけど電動パーキングはあるので
Dレンジのまま電動パーキング掛けてる
Pよりも制動強くていいらしい
0303ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:09:21.79ID:FVEILXjx0
>>297
新車でもするんですよお爺ちゃん
新しいのに乗ってもブレーキ離しちゃ駄目ね
0304ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:09:24.56ID:dIHiW6Lr0
>>266
NでサイドでOKだよ。
P入れる言うてるやつマジ車運転してるの?
Pに入れて次発信させようとDに入れる前にR通って
バックランプ付くのしってるよね? そういうやつってあんまりいないぞwwww
免許取って初めて車乗りましたって人にたまに見られるけど。
止まるたびにバックランプつけてる人ってほとんど見ない。
0305ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:09:50.37ID:Hl+P1EFi0
>>111
信号が青になったらPからRに入れてバックしてきた馬鹿がいた
0308ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:12:00.85ID:m/Fzi2/V0
>>304
駐車場料金払う時だけだろPに入れるのは。
0309ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:12:14.00ID:FVEILXjx0
>>302
そもそも、ブレーキホールド自体が自動電動パーキングみたいなもんだからね
0310ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:13:25.23ID:bgS+DZGY0
靴の中の砂が痛いから取ろうとしたらなんかのはずみでアクセル踏んでやばかったからな
信号待ち中に車内でなにかするときはPにいれるわ
0311ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:13:55.93ID:FVEILXjx0
>>305
そういう馬鹿にならないためにも、一時停止でPには絶対入れちゃ駄目なんだよね
0312ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:14:03.60ID:dIHiW6Lr0
>>302
電動になってるだけだぞ Dで電動パーキングだからと安心すると
急発進させちゃうよ。
0315ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:15:14.78ID:m/Fzi2/V0
ブレーキホールドなんてトラックには15年前から付いてるのにね。
0316ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:15:14.86ID:lUHX3A+R0
>>309
ミッションは自動で切るだろ。
ドライブモード&パーキングブレーキとは状態が違う。
0317ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:15:49.62ID:dIHiW6Lr0
>>308
Nだよ わざわざ Pに入れないよ。
Pに入れて車を降りて払いに行くならPだね。
0318ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:17:20.43ID:BjoR1WTV0
なんでATのシフトって必ずNを通るようになってるの?必要性低いなら
0319ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:17:40.77ID:m/Fzi2/V0
>>318
セレクトボタンの車もあるよ。
0321ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:18:06.84ID:pcTn8YEL0
家から出かける時は10km下りだからニュートラでずっと行くわ
0323ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:19:14.38ID:lUHX3A+R0
>>315
最近のは発動条件が若干複雑だから、昔からあるものとは違うだろ。
0326ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:22:59.83ID:EFYvDVjO0
>>322
割りかし常時握ってる気がするが…25年乗ってて壊れたことないぞ。この神運転レベルでシフトチェンジしてたら別だろうが…

ttps://youtu.be/IFTERSf5-eM
0333ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:29:01.64ID:dIHiW6Lr0
>>327
Nでサイドでいいよ。まーPでもいいけど 信号停車でまーそんな奴は
1年に一回見るかどうか。
0336ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:30:50.53ID:FVEILXjx0
そもそもPの意味w
0337ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:33:47.05ID:IcG56mXZ0
>>336
信号で停止のp
信号で一時停止は無い
0338ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:35:03.86ID:m/Fzi2/V0
信号はブレーキホールドだろ。(右足左足含む)
0339ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:35:09.32ID:O5kNJpp40
平地はNでいいと思う、それで焦って急発進するため危険とか言う人は下手くそなだけだ
0340ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:36:06.59ID:dIHiW6Lr0
嘘つき多いよな 車運転してないやつ多すぎwwwww
信号待ちでPなんて入れてるやつマジいないから。
Pに入れてるとわかるの知ってる? 発進しようとDにするとバックランプが付くからすぐわかるんだよ。
バックランプ点灯させる奴いねーよwwww。なんか停車中に作業しようとして安全のためにPに入れるのはわかるが。
ただの信号待ちでPにするひとはみねーな。
0341ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:36:49.61ID:lUHX3A+R0
>>329
後ろから追突された時、パーキングブレーキだけだと前に押されてしまう可能性があるね。
Pはギアのホールドが効くから安全性が高い。
https://www.webcartop.jp/2016/06/44437/
エンジン始動がNではなく、Pでしかできないのは、それが理由。
長時間の停車でブレーキペダルから足を離すなら、Pに入れるべきだね。
0342ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:37:15.13ID:m/Fzi2/V0
>>340
頭の病気か何かかな?
0343ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:37:38.12ID:Klw+7rha0
車移動自体が時代遅れ
0345ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:38:38.84ID:O5kNJpp40
信号待ちでPはR経由する場合が多いから入れ間違えたら即バックして事故って危険だろ
0348ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:39:57.00ID:o1ED4dHE0
平地ならNだろ
クラッチうあブレーキふむの疲れるし
後ろの車がブレーキ灯でまぶしいだろうし
0349ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:40:04.06ID:MNdc6uLB0
個人の好きでいいだろ、最近こう言うの多すぎ
0350ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:40:07.41ID:sTMDDX6b0
足を休めたいから、Nに入れたらサイドブレーキ引く。
短い信号ではそもそもNに入れない。
0351ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:40:17.51ID:NnBwqr1h0
俺はたまにNに入れる。毎回ではないが信号が長い時はNに入れる。
上のレスでPに入れる書き込みがあるが、Pは面倒。なぜなら、D→N→R→Pと
3段階経ないとだめだから。Nなら一度で済むし、戻すときも一度で済むから。
0353ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:41:54.09ID:dIHiW6Lr0
>>341
1の記事と同じで同列に語ってさも正しいかのよう誘導する話術だなwwww
後ろから追突された時が危ないからと。Dでフットブレーキを踏んでたらアウトだなwww
0355ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:43:12.97ID:lUHX3A+R0
>>346
マニュアル車を下り坂に止める時はそうすべきと、教習所で教えているよ。
0356ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:43:18.16ID:dM/Yv0z90
イオンの料金ゲートでチケットを挿入するときだけニュートラルに入れるけど普段は全く使わない
適当にやってると誤操作の原因になりそうだから余計なことはやらないほうがいい
0360ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:46:12.83ID:dIHiW6Lr0
>>342
車に乗れ 走ってればわかるよ バックランプつけてるやつはいないよ。
Pに入れるときもある それはわかるが Pを多用してるやつは初心者だとわかる。
0363ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:46:49.95ID:NnBwqr1h0
>>358
そんな感じだな。
0364ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:47:34.25ID:a+kOUEu10
Nよりもバックに入れてブレーキの方が安全でしょ

Nだと前に動く可能性がある

>>351
面倒くさがらずにちゃんとPに入れろ
そういうのが事故の原因だぞ
わかってんのか?おい
0365ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:48:07.01ID:kpEC3j4+0
>>364
アスペルガーは黙ってろ
0366ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:49:08.70ID:lUHX3A+R0
>>353
話術じゃなくて事実だよ。
PはNより制動力が強い。
ブレーキペダルは突然の追突時に離してしまう可能性があるから、
ブレーキペダルを踏んでるよりPの方が、制動という点では安全。
操作系は車によってかなり違う。Pに入れるのに一々Rを経由しない車もある。
0371ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 06:52:41.80ID:92ZWq+4p0
>>13
最近のAT乗りって、ATでもエンブレ効かせることができるのを知らなかったり
そもそもエンブレの存在を知らなかったりするんだよな
0373ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:53:28.21ID:dIHiW6Lr0
>>366
いやーwww Pだと押し出されて動きにくいは知ってるよwwwww
追突されて危ないからと停車するたびにPに入れますか?ってはなしだし。
電動パーキングだホールド機能だとうのを否定した方がいいんじゃないか?君は。
0374ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:55:09.39ID:M6V7JCh80
MTは気持ちええでぇ〜ニュートラルで女児達の安全と撮影やら、一速づつ上げていって停止線手前でサードに一瞬入れてニュートラルでブレーキ引きづりと気持ちいいーー
0376ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 06:57:34.32ID:+KyS3F670
まぁ自分の車で、乗り潰すまで使うならアリじゃね
ミッションガタガタにして中古市場に出されたら次ユーザーが困る
0377ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:57:58.22ID:K9z9tlSp0
32年前に免許取った者たが、習慣的に信号待ちはニュートラルに入れちまう
短時間が見越せるときや上り坂はドライブのままだが

あと踏切は必ずニュートラルって習ったな
今は違うの?
0378ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:58:01.08ID:dIHiW6Lr0
>>375
? MTの車ってエンブレ使わないなんて無理だろwww
アクセルの開け閉めだけでエンブレになるよwww
0379ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 06:58:10.12ID:lUHX3A+R0
>>374
最近のオートマチック車はマニュアル・モードが流行り。
ハンドルを握りながら指で操作できる、パドルシフトが付いている車もある。
0381ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 06:59:15.91ID:EFYvDVjO0
>>375
車で使いまくっとるが壊れた試しがない。高速走行中に1速に入れるとか頭のおかしいことしない限り壊れたりしねーよ。
0382ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 07:01:11.94ID:EmJZjKW00
>>379
あれ反応が遅いから嫌
0383ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 07:01:33.79ID:rT/ObmNY0
>>38
それで正解だと思う。たまに交差点の信号機の最前列で停止線以上にはみ出て行くやついるけど
こっちの車線に対しての右折車が大型車両の場合はみ出たやつのせいで曲がれなくなることある。
そうなるとはみ出たやつがバックするしかなくなるから前空けとかないとヤバい。
0384ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 07:01:47.68ID:M6V7JCh80
>>379
昔からあるべぇよー、ハンドルやシフトにある+−はオイラのドライビングに追いつかないから
ATの時はトルコンのゲート式か縦型が良い。
0387ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:05:10.22ID:M6V7JCh80
ニュートラルでブレーキを引きづり後方への合図と惰性での追突防止装置(ポンピングではどこに止まるるか分からない)
0388ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:08:03.76ID:M6V7JCh80
ミッションオイルの焦げる臭いに萌え〜
0389ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:10:32.24ID:dIHiW6Lr0
>>377
クリープとかで前に出ちゃうかもだからNだよ。
。Pもありだが Nでよい。
ただATでもいろいろな機能も出てきたし。
その昔 Nでもクリープで動き出しちゃう不具合出したH社があったもんで
Nは勝手に動いださないとは言えない時期があったので。Nにして止まれとか言えなくなった。
で Nって何に使うのって状態。
0390ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:11:30.23ID:ELTNQ0MZ0
>>375
山間の長い下り坂をエンブレ使わずにどうやって走るんだ?
命に関わるぞ?
0391ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:12:11.12ID:sTMDDX6b0
>>386
シフト記念日
0392ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:12:38.36ID:86uUKkGY0
オートマでの話だと思うけど、実際にNに入れるバカなんて居るの?

燃料の節約?の為だー
ってガチでやってるの?
0394ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:12:54.04ID:M6V7JCh80
昔からカー雑誌にオートマのNは壊れるから良くないと書いてある。
0395ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:13:23.91ID:sTMDDX6b0
うっかりサイドブレーキ掛けたまま走り出したことある。妙に加速悪いな?
0396ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:14:09.44ID:86uUKkGY0
>>377
マニュアルならいいんじゃね?
0397ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:14:51.06ID:dIHiW6Lr0
>>392
燃料節約じゃなく 単に信号停止や料金所などで一時停止でNは使うよ。
0398ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:14:53.84ID:sTMDDX6b0
>>394
トランスミッションがボロかった大昔の話だろ。
0400ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:15:38.96ID:86uUKkGY0
>>372
それな
あと実際にオートマなのにわざわざNに入れる奴なんて見たことない
実際にそんな奴居るの?
0401ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:15:42.33ID:rIC1/40r0
むしろニュートラルの存在意義がよく分からない
レッカー云々のところも含めて
昔、信号待ちのときはNにしろとか言われたが
記事にある理由で危ないから自分でやめたわあんなの
0402ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:16:03.30ID:sTMDDX6b0
>>397
足を休めるため。
燃料節約ならこまめにエンジン切るわ。
0403ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:16:50.03ID:86uUKkGY0
>>397
なんでわざわざそんな面倒くさい事すんの?
0405ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:18:07.64ID:YkxvZxkh0
>>1
CVT内部?トルクコンバータ?
そんな特殊なCVT車あんの?
タクシーが?
てか損失デカイからCVT廃止方向だけど
なんで無段階スクーター仕様のCVTに
トルコン付いてるのか謎すぎる
0406ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:18:08.99ID:sTMDDX6b0
>>401
エンジン+トランスミッションというクルマの機構
に由来するものなので、それが無ければ別に必要ない。
0407ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:18:12.71ID:86uUKkGY0
>>402
足を休める?

ごめ、ガチで意味が分からん
信号が長いからとかそう言う事?
燃料節約はともかく、普通は面倒くさいだけやし
0408ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:19:29.96ID:sTMDDX6b0
>>407
フットペダルから足を離してくつろぎたい訳よ。
普段乗らないとわからないかもね。
0409ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:19:43.91ID:JFb5GExJ0
>>397
Nとかエンブレゼロだから追突されたらどっか飛んでくわ
だから踏切待ちは絶対P
0410ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:20:02.29ID:M6V7JCh80
>>398
昔といってもオートマのトランスミッションはそんにモロクなかったよ。
Nシステムやらオービス手前で一気にノーブレーキで飛ばしのダウンをしてもむしろ快調になって
いったよ。
0412ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:20:33.50ID:rIC1/40r0
仮に渋滞で長時間動く見込みがないときにNにした記憶なんてないんだが
足を休めるにしてもPにする
0415ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:20:55.39ID:e1czVTNx0
燃費をネタにするのがくだらぬ
急発進や急ハンドルや急停止に比べりゃ誤差の範囲
AT運転車のほとんどが急発進だし
速度も効率が良い速度を越えて運転状態だし
都市部では車間ギリギリ詰め運転状態が燃費を下げるしな

Nの時はATFによるギヤ冷却が働かない
多用すればギヤショックもあるしギヤを痛める

多用しなければイイだけ
足休めするならNでサイドも構わん
極寒の時にはNの方が暖気運転が効きやすいしな
0416ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:21:43.04ID:86uUKkGY0
>>408
信号や踏切が長いって事かな?
だとしたらPだと思うけど、、、

なんでNなの?
勾配ついてたら動いてっちゃうのに

てかガチでやってる人いるんだ?
ちなみに毎回止まるたびにNに入れてるんですか?
もうクセになってるって事?
0417ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:21:59.56ID:M6V7JCh80
>>409
そのまんま4輪ドリフと電車で天国させ会社の賠償責任を逃れる気か?!
0419ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:23:44.06ID:mDHhnhan0
平均年収二千万のねらーなら、別に信号待ちでNに入れようが
車なんて車検毎に乗り替えるんだから、やりたいようにやればいいんだよ。
0421ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:24:16.27ID:86uUKkGY0
自分の周りで見たことないのと、もしガチで毎回Nに入れてる人いたら、それはやっぱなんか違和感ある

なんつーか、道具とかもたまに正しく使えない人いるけど、それと同じ違和感がある
0423ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:24:58.10ID:Zl6SBZdt0
>>181
それはアイドル調整しろ
0424ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:25:06.52ID:NnBwqr1h0
>>409
踏切待ちなんかシフト操作なんかしないだろ。危なくて。
たいていフットブレーキを踏んだままだろ。
Nに入れるのは信号が長い時だな。矢印信号が交差する道路双方に
ついてる大きな交差点は信号が長いからな。
0425ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:25:57.23ID:YkxvZxkh0
>>397
トルコン仕様なら
ショックとかアイドリングで無用な振動回避
短距離の惰性の利用とかな。
トルコンはニュートラで速度40キロ以上の滑走はヤメテってなってるはず。
レッカーで引いて60とか出したら壊れる事もある。

燃費云々より同乗者や自分の快適性向上の為かね。
CVTにはあんま関係ないだろうけど。
0426ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:26:41.24ID:dIHiW6Lr0
>>416
駐車場でパーキングチケットやら料金払うとき
Nにしてサイドひくか フットブレーキ踏むでしょ。
Dじゃ危ないし PにしなくてもNがあるのでNをつかう。
しらんけど電動パーキングやらホールドってアクセル踏んだら解除され動き出すんじゃないの。
Nならアクセル踏んでも走り出さない。
0427ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 07:27:00.59ID:iCa6PZDi0
>Nレンジに入れていたのを忘れしまい、発進時にエンジンを思い切りぶん回してしまい、慌ててDレンジへシフトを入れて急発進してしまう

ような奴はNレンジ癖が抜けてもどこかで事故るだろうな
0428ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:27:56.82ID:ybW5EHVA0
そもそもエンジンブレーキの存在を知ってるAT乗りっている?
0429ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:27:58.04ID:JFb5GExJ0
>>424
今どきマニュアルのやつの意見w
0430ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:28:08.48ID:S8vD63Js0
アクセルとブレーキ踏み間違えたり、停車時にパーキングに入れないのってAT限定のクソドライバーだろ?
その系の事故起こしたら、一発でAT限定取り消してやれば良いんだよ
0431ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:28:27.94ID:U0tyTa3P0
信号待ちでD入れて寝ちゃったから追突したわ
ずっとMT乗ってて油断した(MTの頃はパーキングがハンドブレーキだったから習慣で引いてた)
相手がごねそうだから保険で処理したが30万近くかかったらしい
0432ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:28:34.39ID:YkxvZxkh0
>>424
ATならナニしてもNレンジ以外アクセル踏めば踏切なんて通過できるだろ
心配してる事象が小さすぎる。
0434ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:29:06.31ID:4yY4/fBD0
停止時に後続車に釜掘られないようにブレーキだけは踏んでる
0435ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:29:31.89ID:BgWZ1Ex40
停車中にブレーキが緩んでクリープ現象で前の車に追突する可能性を排除したい。
だから、上り坂以外、信号待ちでは俺もNに入れるわ。
0436ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:29:41.91ID:86uUKkGY0
こっちは田舎だからかな?
信号が長くてもNなんてまず見たことない
勾配ついてたら動いてっちゃうし

勾配のない都会だからそうしたクセがついちゃってるって事かな?
だとしても普通はPだと思うけど、、、

そもそもがまず初めになんでNに入れて止まろうなんて思ったんだろ?
ブレーキから足を離したいから?
いやだとしてもPじゃない?

ガチで理由が知りたい
すげー違和感ある
0438ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:30:17.03ID:rIC1/40r0
>>426
すまんがまったく理解できない
料金支払いのときに動き出すと危ないときはPにするわ
0439ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 07:30:55.61ID:7jB2IvBk0
マニュアル車でDは良いの?
オートマ限定の話?
ペーパーだからよく分かんないけど
0440ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:31:00.03ID:mDHhnhan0
いまだにベストカーが存在してるほうが不思議。
コンビニの本の棚も減ったし、売ってるとこ本屋くらいしか無いだろ。
わざわざ電子書籍で読むような記事でもないし、検索すれば済む。
0441ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:31:09.60ID:YkxvZxkh0
>>428
普通は長い坂とかODスイッチ使うわな
スポーツATみたいにレンジ選べるならソッチ使うが。
0442ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:32:02.79ID:IhDERI2m0
>>27
信号前だろ
大体3台間隔ですぐに止められる位置にし、1台分開けて停車するんだよ
自分で下手くそを自覚しているから、そういう止め方になる
0444ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 07:32:38.34ID:86uUKkGY0
>>435
もうそらがクセになっちゃってるの?

オートマなのに信号のたびに毎回シフトガチャガチャやってるの?
同乗者に何やってるの?って言われない?
0445ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 07:32:46.67ID:dIHiW6Lr0
バックランプをパカパカつけてるやつを見たことない 以上 これが答え。
0446ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 07:33:06.17ID:fL6xbNlk0
免許がない、又は全く運転しないヤツが書いた記事だろうなー
0447ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 07:33:34.50ID:M6V7JCh80
>>442
バイク蠅の餌食
0448ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:34:54.38ID:86uUKkGY0
>>439
マニュアルはDレンジなんて無いもん
信号待ちで止まったらNか1速に入れてブレーキ踏んどく
0451ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 07:36:32.86ID:M6V7JCh80
>>444
年をとって同級生とスーキーとか同乗して行くとガチャガチャやっているよ。
0452ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 07:36:41.52ID:m4Jz2sGB0
最近のスズキのアイドリングストップは発進時にエンジン始動時のキュルキュル音ならなくて静かでいいよな
これだけでスズキしか選べなくなる
0453ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:36:56.83ID:JFb5GExJ0
>>438
駐車場ゲートで手届かなくて足離すときNでサイドかPでサイドかだな
一番確実なP癖は問題ないけどMTかぶりのN癖は意味ないな
0454ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 07:37:09.95ID:macCCy5T0
MTならええやろ?
0456ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 07:37:53.17ID:bSO2pwie0
>>449
下り坂でNレンジで走行すると、ミッションのオイルポンプもカットされるので最悪ミッションが壊れる。今のクルマはどうなってるか知らないけど。
0460ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 07:39:27.95ID:bSO2pwie0
>>452
トヨタは今後のクルマはアイドリングストップは廃止するそうだ。デメリットの方が大きいとのこと。
0461ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:39:31.83ID:M6V7JCh80
ミッションオイルがこげる臭いにスカトロール萌え┃〒
0462ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:39:36.51ID:dIHiW6Lr0
>>457
料金所ダッシュには気を付けてください。
0463ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:40:43.95ID:YkxvZxkh0
>>444
ドライブレンジの上が大抵ニュートラルですが
あなたの車はあさって方にガチャガチャしないとニュートラルにならないの?

大型のスリーペダルAT乗ってたけど
狭い場所や変速して欲しくない時とか手動で操作しまくるよ。

AT任せとか街乗りの乗用車くれえだろ。
0464ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:40:55.80ID:ypF9tPEq0
>>458
操作系は車によって違うよ。

>>452
燃費と二酸化炭素を気にしないなら、
アイドリングストップは切っておく方が車のためには良いよ。
0465ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:41:08.80ID:0QUmcOrE0
強制アイドリングストップのやつは回路ゴニョゴニョでもしない限りどうにもならんが、
任意でオンオフできるクルマなら大体3分以上停まりっぱなしが予測できたらエンジン切るわ。
まぁ極端に暑い寒い時期はエアコン欲しいから切らんけどな。
つか燃費とかゴチャゴチャ抜かす奴ほど実際のアクセルワークは絶望的に酷い。
0466ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 07:41:33.95ID:86uUKkGY0
>>454
マニュアルにはPが無いし

あれかな?
教習所ではマニュアルで免許取ったから停止の時はNって教わってるから、オートマでもそうしちゃってるって事なのかな?
とにかく道具を正しく使えない人と同じだと思うけど
しかもわざわざ面倒くさいことやってるし
0468ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:42:16.81ID:p1Om4+Bw0
>288
ブレーキホールドで止まっていたことをすっかり忘れて車から降りようとしてアクセルに足が当たり暴走
年寄りには危ないよな
0469ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:43:09.67ID:U0tyTa3P0
>>452
おかげでベルト負担が大きすぎて車検ごとにベルト交換になってるね
というか過走行だと車検まで持つのかね?
0470ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:43:43.42ID:86uUKkGY0
>>463
同じ方向にマックスまで上げればPやん

教習所ではマニュアルで免許取ったから停止する時はNだったからそのクセで毎回Nに入れてるとかじゃなくて?
0471ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:43:59.98ID:jSxLwciN0
雑魚のプリウスはブレーキホールドという快適装備が未だに付いてないガラクタだしなぁ
まぁ付けちゃうとミサイル発射率が上がっちゃいそうだけどw
0472ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:44:04.44ID:q9o3dngk0
エンブレかけたくない時に入れるな。
馬鹿みたいにHVでもないのにエンブレ掛かるから嫌なんだよね。
0473ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:44:06.00ID:YkxvZxkh0
>>460
相当迷惑だし効果もないからな。
未だに発進でドン臭く
ピョコンピョコン発進してるエセエコ見てるとウンザリする。
円滑な交通に気を使えと。
0476ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:44:57.91ID:JFb5GExJ0
>>458
フットは4輪だがサイドは後輪だけに作用する
N+サイドで完全停車してる気になってるやつは病気
0477ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:45:12.03ID:M6V7JCh80
自販機でジュースを買うときは、Dにサイドブレーキ
0478ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:45:36.85ID:eS/ftkGy0
重量のある高級車は,Nに入れても意味がないのでしょうけど
俺の軽だとアクセルから足を離すと、直ぐに停まるんだわ
惰力走行すれば、消費はのびるけどな
0480ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:46:06.92ID:0QUmcOrE0
センターシフトはMTの癖を引きずるとかもあるしまだ理解はするが、コラムシフトはどうなん?
俺はまだコラムシフトのクルマは怖くて乗った事はないが、何かめんどくさそうでなぁ。
0481ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 07:46:49.44ID:YkxvZxkh0
>>470
一段で済むものを
何でボタン押してまでPに入れるん?
ソレこそ無駄に行動が増えて危ないじゃん
PやDの往復でリバース跨いでんのに。
俺には余計に危険としか思えんね。
0482ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:46:52.07ID:lUHX3A+R0
>>468
そんな杜撰なロジックで制御してないよw
オートホールドでシートベルト外してみ?
0483ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:46:54.83ID:bSO2pwie0
>>473
しかも、アイドリングストップがあるため普通のバッテリが使えないし、専用は2倍くらい高いのが大きな不満だな。普通のバッテリを無理やり使うと、充電方法が違うので故障の原因にもなるし。
0484ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:47:14.38ID:q9o3dngk0
>>477
飯塚みたいな事するな
0485ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:47:42.39ID:m4Jz2sGB0
ちなみに俺はNに入れようとしたら勢いが制御できなくてRやPに入れてしまうからNにするなんて発想がない
コラムシフト難しくね?
0486ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:48:07.59ID:bSO2pwie0
>>480
慣れるとこっちの方が楽。
0488ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:49:36.12ID:e1czVTNx0
MTとAT両刀使いは、信号待ち等足休めの時Nにしてサイドブレーキ引く
これがスタンダード

P操作は駐車時のみ
0489ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:50:23.13ID:BgWZ1Ex40
>>444
ほぼ習慣化した癖。自分の場合には燃費向上というよりも加害事故の可能性を減らしたいから。
それならPに入れとけやと言われそうだけど、N⇔D間はボタンを押さずに切り替えられるから楽。
そもそもMT車では信号待ち時はNか1速のどちらでもいいと習った気がするんだよなあ。
0490ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:50:26.82ID:YkxvZxkh0
>>476
いや別にMTはソレで停車も駐車もしてるんだが。
0491ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:50:45.02ID:M6V7JCh80
>>48
自分の方には無意識でもノーズを向けない奴か・加速しか出来ないんだろ┃〒
0493ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:51:43.69ID:bSO2pwie0
>>485
Pレンジではミッションにロックピンが挿入されるので、停止しない状態でPレンジに入れるとピンを折ることになると聞いたことがある。やったことないけど。
0494ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:51:47.20ID:KfHWCOHy0
街乗りでセカンドとかに落としてエンジンブレーキ多用するのってどうなの

あと高速でエンジンブレーキ多用してなるべくブレーキランプ点けないとか
0495ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:52:01.16ID:JFb5GExJ0
>>490
MTなのにNで駐車してるバカ発見w
0496ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:52:04.97ID:00GlyEji0
>>489
MT車にはP無いから。
0497ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:52:19.57ID:86uUKkGY0
>>488
でもなんとなくわかってきた
オートマなのに信号待ちのたびにわざわざNレンジに入れる人は、多分、元々オートマ乗ってた人ぐらいだと思う
もしくは教習所でマニュアルで免許取った人
そうしたクセがついちゃってるんじゃ無いかな?
0498ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:53:18.61ID:1m3+mLyG0
エンジン切る奴の事はどう思う?
0499ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:53:18.95ID:2K/61Anp0
止まるとき10キロまで速度落ちたらNレンジ。クリープ分までブレーキ踏ませるな。
0500ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:54:49.39ID:86uUKkGY0
>>489
いや、燃費の向上や、事故軽減ってのは後付けで、やっぱ単なるクセなんだと思う
マニュアル乗ってたら信号待ちとかではNだから、それをオートマでもやってきてて、それがもうクセになってるんだと思う
0501ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 07:54:59.98ID:0QUmcOrE0
マイカーオンリーな奴と、多種多様な社用車を扱う奴とは認識のズレはあって当たり前だわな。
意固地に主観を押し付けてくるのは大抵はマイカーオンリーな奴であって、まぁそういうことだ。
0503ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:56:04.79ID:00GlyEji0
>>497
若い頃マニュアル車乗ってた人だろうね。
走り屋じゃなきゃ、結構な老人だと思う。
0504ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:56:05.69ID:bSO2pwie0
>>497
AT車は多段式ミッションを複数の電磁弁で入り切りする。信号待ちの度にNレンジに入れると、電磁弁がその都度切り替わるので耐久性の問題がある。実際、壊れたと言う話は聞いたことがないけど、全くの無駄な操作。
0505ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:56:24.91ID:EmJZjKW00
>>489
教習時では追突時のリスク回避として1速と習った覚えがあるけど
メーカーはクラッチに負担がかかるからNにした方が良いって言ってた
0506ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 07:57:10.51ID:YkxvZxkh0
>>495
普通は危なくてギアなんか入れないよ?
トルクある車はセル回した途端そのまま走っちゃうからね。
自分専用なら好きにすれば良いんじゃない?

後さATのPレンジのロックって簡単なツメが引っかかってるだけだからな?
あんなの軽い追突で折れるから。
ナンの安全性も無いんだよ
ミッションを固定する為に有るだけなんだから。
わかった?
0507ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:57:17.66ID:JFb5GExJ0
>>501
社用(人の物)だから無駄にシフト操作ガチャガチャうっせーのかなるほど
0508ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:57:48.00ID:Y1X/QreI0
信号待ちでnからdにして急発進の事故なんて無いよ
ほぼない
それよりもdのままブレーキペダルから気づかないうちに足離して追突ッテ事故はごまんとある
こんなの個人の勝手だけど事故起こしたくないならむしろ、n
0510ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:58:18.01ID:M6V7JCh80
ヤラセロ┃〒、切り忘れるとMTでアドリングストップする車に乗っている者だが・複雑で初心なオマンコやらが前で優柔不断に動くとエンストする。
0511ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 07:59:25.27ID:y1kLt5r20
AT車が出始めた頃はコンピューターの制御が上手くなくて燃費問題があったと聞いたことはある
今時はそんなことないし、制御できていない状態になるからNを運転中に使うことはない

ただ、個人的には、この記事書いた人は記事を書くための取材を全くやってなさそうなのが気になった
0512ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 07:59:35.44ID:tjmdWjCl0
個人の自由だろ
0513ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 07:59:46.60ID:JFb5GExJ0
>>506
MT操作自慢どころか昔話披露大会かよw
0514ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:00:29.150
>>504
無駄ってことはないだろ
車内でゴソゴソやるときなんかは誤ってアクセルふんだりブレーキから足を話したために起きる事故を防げる
0516ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:00:45.63ID:bSO2pwie0
>>510
MT車でアイドリングストップする機能があるのか。エンジン再起動のときは、人間がいちいちクラッチを踏むのか?
0517ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:01:01.55ID:0QUmcOrE0
>>507
悪意の返答に返すのも何だが、
いちいちクセをインプットし直す作業も兼ねるしな
別のクルマの感覚そのままで動かしたら確実に事故る
0518ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:01:01.89ID:86uUKkGY0
>>481
多分、君の場合は単なるクセだと思う
元々、マニュアル乗りだったんじゃ無いかな?
停止の時にドライブレンジに入ってるのが逆に気持ち悪いって言うか、、
こう言う人が停止の時にNに入れる理屈はなんとなくわかる
0520ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:01:48.26ID:a5imECGF0
信号のタイミング悪くて急停車した時はブレーキローター過熱してるからエア噛み防止でN入れてペダルフリーにしてる。
0521ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:02:02.83ID:YkxvZxkh0
>>504
その弁がどんくらいついてるか知ってる?
その程度で壊れるなら走行中壊れるよ。
そんな信頼性の低い部品じゃないから。
壊れたなら部品の不良の可能性が高いね。
0522ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:03:02.63ID:K3gMOTpX0
>「下り坂では惰性で走れるためNレンジでもよい」――。

エンジンブレーキが効かないんじゃないの?
0523ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:03:24.47ID:uvYloL/60
>>80
頑張れ!
月(38万km)目指そうぜw
0524ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:03:46.68ID:S2Yjz+Oa0
>>1
エンジンに負圧をかけるとオイルを吸い出すんだぞ
馬鹿が偉そうに語ってるんじゃねえよ。

だからエンジンブレーキを多用するくらいなら
スキルがあるならNの方がいい。
ブレーキ減らしまくる馬鹿はおとなしくD使え。
0525ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:03:57.88ID:JFb5GExJ0
>>519
クリープ強すぎってハンチングの可能性あるぞ
0528ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:04:26.85ID:bSO2pwie0
>>521
湿式多段ミッションなら、その段数分と前後進、その他を入れるとかなりの数になるが?
0530ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:05:02.32ID:NwJpQedA0
タクシーってクソ古い車を未だに使ってるのが多いから、Nレンジは有効って話なんじゃないの?
0531ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:05:07.53ID:YkxvZxkh0
>>518
入れる理由は
大抵>>425コレかね。
勝手に手が動く感じ
0532ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:05:35.27ID:vCXmB3BY0
何かと思えば猿専用車の話か
0533ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:05:41.51ID:ndZf1AkF0
近年信号待ちでプルルルって変な音して発進するのこれか
急に増えて車乗らないから不思議に思ってた
0534ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:05:59.35ID:Pl3nVOTY0
また中国朝鮮記事に騙されているのか
0535ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:06:49.23ID:QEZ0TKoZ0
>>1
何でこいつに指図されなきゃならんの?
勝手に変なルール押し付けんなや
0536ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:07:11.13ID:sscRABbA0
>>526
カローラフィールダーで、信号待ちNに入れてたら突然アクセル全開になって何故か前進し始めたので、危うく事故になりそうになったしな。
右足を休めるために、サイド引いて、ブレーキ踏まなくて良いぐらいしか利点が無い。
0537ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:07:28.09ID:hAZXWoVM0
セカンドでクラッチ踏んでフットブレーキ
もしくはニュートラル入れてサイドだな
オートマなんて乗ってるから頭空っぽでボーッとして事故んだよ、マニュアル乗れ!不便感じろ
己が楽ばっかりしようとして人の命奪う危険あるって意識全く持ってないだろ
0539ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:08:04.06ID:Hm67moKy0
アイドリングストップでさえ敢えてオフにするのに わざわざNにするかよw
キン肉マンかよ
0540ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:08:06.02ID:M6V7JCh80
オートマの手の動きは普段から週5以上で練習している手の動きとは違う。
0541ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:08:42.81ID:1qG/vW/70
昔の車はトルコンだからDにして停止すると妙な振動がある。
Nにしたくなる気持ちはわかる。
0543ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:09:13.96ID:M6V7JCh80
>>537
もっともだ。
0544ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:09:53.23ID:uvYloL/60
>>533
いや、、、それはアイドリングストップで信号待ちでエンジンを自動で停止してて
ブレーキペダル緩めたら車が勝手にエンジン再起動する
その時の音だよ
0545ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:10:50.51ID:u+NKbFzF0
MTは信号待ちの時速攻でN+サイドブレーキがしやすいからいい
ATは意外と危険だからこまめにこういう操作ができない
0546ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:11:06.54ID:eodNQ9Pj0
信号青になっても中々発進しないバカがコレやってるんだろう。
しかもこういうバカに限ってボケッとして青になった時の反応鈍すぎて、そこからシフト入れ替えてパーキングブレーキ解除して、車のクソなアイドリングストップからエンジンかけて・・・
更に前の車と充分距離空いてからやっと発進・・・
こういうバカ1台のせいで信号行けたはずの後続車何台もまた赤信号に引っかかるんだよ。
0548ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:11:46.71ID:M6V7JCh80
年末年始の交通死亡事故を抑止する良いスレッドです。
0549ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:12:38.00ID:YkxvZxkh0
>>535
大した意味もないのに
人の行動にイチャモン付けるのは発達入ってんだろな
くだらない儀式を重んじるのは大抵使えない記事書いたやつみてえなのだなw
0550ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:12:44.39ID:Bsbsks2Y0
急勾配でDレンジでバックするとエンストするの、なんとかならないかな?
0551ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:12:57.06ID:QHOh7tlS0
長い下り坂でLにするのは良いのかね?
車の取説では推奨されてるけど、回転数上がってすごいブオーンて音がするから躊躇してしまう。
0552ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:12:59.31ID:19XBDr1O0
昔のホンダマチックで☆マークが2速固定の頃のセミオートマチックを使ってた人がNを使ってたけど、使わないといけなかったんだろうな
(回転数は低速から高速までカバーするが1速発進が不要なわけではなかった)
0554ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:13:40.50ID:zEkwFz2R0
Dのままサイド引くってダメなのか?
0555ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:13:58.94ID:86uUKkGY0
>>531
元々マニュアル乗りだからかな?
仕事でマニュアル乗ってるとか?
0556ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:14:33.96ID:fGrAdv2V0
信号待ちの最中にじわじわ前に詰めてく車イライラする
そんだけ前空いてたんなら最初からキッチリ詰めて止まっとけよ
大体、女性ドライバーが多い。
0557ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:14:50.96ID:M6V7JCh80
MTのNは待てとご飯のおかず、自ずとJSJC達wも緑のオジサンと気が付き撮影させてくれるんだ┃〒
0558ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:15:26.25ID:BgWZ1Ex40
>>500
思い返せば、そうかもしれんw
MT車でNに入れていたから、その習慣が抜けずにAT車でもNにしていたんだ!
最近、AT車でNに入れるのが批判的で馬鹿にされた論調になってきたので、
その反発から無意識のうちに自分のやり方を正当化する理屈をこね回していのかもしれない。
0559ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:15:38.87ID:bSO2pwie0
>>554
後輪にブレーキを掛けて、何がしたいの?
0560ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:16:12.13ID:tDNuGAXw0
言いたいことはわかるけど、文章が長ったらしい。
マウント取りたいだけの記者かよ。

それよりもDレンジのままサイド引くアホも多いぞ。
0562ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:16:48.40ID:SxanW1FU0
昨今の高齢ドライバーによるアクセルとブレーキの踏み間違い事故の一因がAT車なんじゃないか、
と思うけどね。高齢ドライバーの人は若い頃はMT車を運転しててそれが体に染みついてる。最初から
AT車の人間と違うのはブレーキを踏むことへの意識の薄さ。基本AT車というのは停車中でもDに
入れてる時はクリープするから常にブレーキ踏んでなきゃいけない。常に意識と右足の位置がブレーキ
にある訳。しかしMT車に馴染んだ老人たちにはその意識が薄い。だからとっさの時にもブレーキに
足が行かない
0563ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:17:12.00ID:WQzjLR8W0
イニシャルN
0565ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:18:26.100
>>555
いうほど関係ないと思う
MTだとしょっちゅうシフトレバー弄るからN入れるけどATだとそんなことしない
最近のATはコラムシフトだからなおさら必要以上に触らない
0567ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:19:16.56ID:YkxvZxkh0
>>555
新卒が自動車ディーラーだったからATもMTも大抵乗りまくったね
大型もその後MTAT問わず乗ったね。
特殊やトレーラーは引かないが
0569ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:19:35.30ID:u+NKbFzF0
>>562
何十年もオートマ乗ってたらも
そんな癖があったとして抜けるだろw
ただボケてるだけだよ
0570ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:19:50.04ID:9cY2qv8Q0
>>1
停車中にN+サイドブレーキはフットブレーキを踏み続ける労力をなくすため
つまり安全かつ楽に待っておきたいから
好きにさせろ
0571ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:19:58.69ID:28a86SRd0
ダイナミック発進!
0572ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:20:33.40ID:LB6D1oaw0
信号待ちで1度停車したのに数秒経ってちょろっとクリープで進む奴のがうざい
だったら最初からその分詰めろよ
0573ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:20:53.69ID:86uUKkGY0
>>567
なんつーかそれならなんとなく分かる
マニュアルの場合、逆に停止中にドライブレンジにギアが入ってる方が気持ち悪いし
マニュアル車乗る人がオートマでもそれやるってのは何となく分かる
0575ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:21:26.25ID:eodNQ9Pj0
長年MT乗ってたから、シフトは前に発進の時はローギアに入れるために前にレバーを入れる、
バックは手前に引いてリバースに入れるのが無意識に身体に染み込んでる。
AT運転する時にシフトポジションが上の方にリバース、ニュートラル挟んでその下にドライブだからMTとポジション逆な感じでもうエンジン始動直後は何度も発進の時にシフトポジション間違える。
まあ、発進でいきなりアクセル踏み込んだりしないから数cm動いたら間違いに気付くから事故る程では無いんだが。
あと、リバースに入れるとピーピー音がするんだが、今どきはETCカード入ってませんの警告音鳴るし、音が同じ系統だからリバース音とか気にしなくなってる。
0576ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:21:36.09ID:28a86SRd0
>>562
常にクラッチ踏んでるよりはクリープ殺してる方が楽なんだが
0579ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:22:41.40ID:M6V7JCh80
ラダーペダルは優しく遊び分だけ、スロットルレバーやフラッペンレバーで高高度のエローヒム様と交信し民家の庭先に隠れた認証された女児達wを守ろう〜
一日一善z
0581ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:23:19.79ID:SxanW1FU0
>>568
まさにそこが重要なポイント。MT車乗ってた頃には通勤で毎日のように乗ってた老人が
リタイヤしてからたまにしかAT車に乗らないから。問題は乗っていた期間の長さではなくて
実走距離の長さ

>>569
三つ子の魂百まで、という言葉があるが若い頃に体に染みついたクセは年老いてもなかなか抜けない。
そしてとっさの時にそういう悪い癖は出るもの
0582ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:23:32.23ID:zNhBv6yN0
ええカッコしぃは事故りやすいんだよ
高齢者の方は若く見せたかったり、わけー奴らはながら運転やスピードが速い運転でオレうまい、余裕アピールしたり
緑ナンバーの車とか牽引見てみろ、上手いってああいうことだから
0583ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:23:43.69ID:YkxvZxkh0
>>565
コラムATで通勤してるけど
ODスイッチもNも使うよ
0584ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:23:46.56ID:bSO2pwie0
>>573
坂道のでの停車はMT車なら1速に入れ、ハンドルも路端に切って置くのが常識。トラックなら車止めも。
0585ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:24:08.04ID:PqjnHBWO0
マニュアル乗ってた時はクラッチから足を離すのにやってたがオートマになってからはしないな
0586ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:24:17.80ID:28a86SRd0
>>581
都会はそうなのか
地方は毎日乗ってるが
0587ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:25:08.82ID:SxanW1FU0
>>578
そんなことは言ってない。免許がAT限定ではなくても購入した車は最初からATという人間の
方が多いだろう
0588ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:25:17.00ID:86uUKkGY0
>>556
俺もそれやるw
なんつーかクセになってる
直さないとやなあ
0589ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:26:22.76ID:QcjG6ljc0
それよりも交差点でライト消す謎の儀式やめろよ
0590ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:26:37.17ID:eodNQ9Pj0
駐車する時、停止直後の時に同じタイミングで隣の車が発進するとまだ自分の車が動いてると錯覚する事あるよな。
人によっては焦って停止してなかったと思って慌ててブレーキ踏もうとして間違えてアクセル踏んで建物に突っ込む人もいるかもしれんな。
0591ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:26:37.310
>>583
ODって懐かしい感じがしたのにしばらくその理由が分からなかった
そういやここ最近CVTにしか乗ってないやと思い当たった
0593ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:27:18.89ID:bSO2pwie0
>>589
それって、厳密には道交法違反になるらしい。
0594ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:27:40.76ID:M6V7JCh80
車の運転二の次で土曜日も働き納税した河川敷教習の老人へ、邪魔だどけーどかんかぃーコラァ
0596ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:28:24.56ID:EfhR9sZ30
クリーピングが嫌だから長い赤信号のみ、NかP
発信時にそれを忘れて空ぶかしする位なら運転には向かない
いまのクルマ、Nでアクセルをいくら踏んでもエンジンは反応しない
0597ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:28:49.81ID:S2Yjz+Oa0
>>572
赤になったばかりなのにトラックみたいに
ダラダラ進む奴も頭悪すぎる。

時間調整は止まらずに青になって
20キロ未満に落とさずに進めるとき以外は
やるだけ無駄なのに。
0598ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:29:25.87ID:YkxvZxkh0
>>591
正直CVTよりトルコン付きのハナシっぽいしね。
クラッチ使ってんだから記事の言ってる事おかしいし。
0602ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:31:17.25ID:M6V7JCh80
>>589
横断歩道の歩行者が見える様に気を使っている相手に対して失礼だ、どんなに下手で車間距離を少しだけ開けてやって
ギッコンバッタンのシフト操作覚悟で気を使って女子なら後ろから毛穴の中まで見ているぞ。
0603ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:31:18.68ID:6mGha6H80
最近はブレーキホールドあるから楽になったよね
あれってブレーキ踏んでないけど踏んでるのと同じ状態なのかな?
0604ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:31:34.83ID:bSO2pwie0
>>596
一度、ディーラーでクルマを診てもらった方が良い。
0605ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:31:56.62ID:86uUKkGY0
俺も最初、信号待ちのたびにわざわざNレンジなんて理解出来なかったけど、話しててなんとなく理解出来た
マニュアル乗ってた人ならこれやるのはなんか分かる

逆にオートマだけしか乗らない人には分からないんだと思う
0606ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:32:39.11ID:PRlMUryZ0
いいかげん疑似クリープ機能つけるのやめろよ

クリープ現象なんてオートマの性能が低かった頃のものだろ
0607ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:32:45.72ID:28a86SRd0
>>605
左足ブレーキとか言うアホな技も会得してたりするしな
0608ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:32:53.39ID:HewQYyQW0
今時昔ながらのAT採用してる車って少ないんじゃないの?
トルコンも絶滅寸前のような気がするんだけど
0609ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:33:03.16ID:YkxvZxkh0
>>577
普通のMTを電子制御してるATは普通車や軽でも増えてるよ
燃費競争で効率の悪いCVTを減らす方向。
だけどどうなるか分からんね全車EVとか言い始めたし。
0611ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:34:32.55ID:28a86SRd0
>>609
むしろEVにギアつけて欲しい
何で全部モーターに任せてんのかね
0612ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:35:07.76ID:M6V7JCh80
トルコンAT最速、アッタの容疑者も推奨のノーブレーキングなシフトダウン二個飛ばしも可。
0613ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:35:59.28ID:e1czVTNx0
>>497
てゆーか、ATとMTの両方運転する人は基本操作を変えない

操作はクラッチペダルの有無の違いだけになる操作なわけで、運転中はNDLを切り替える
信号待ちでPを使う事は誤操作を招く理屈になる
信号待ちでPを使い発進でバックランプ一瞬点灯させてバカか?なわけで
因みに昔のAT車ではRがPを兼用してる車もあるわけで

Nはニュートラル
運転操作のホームポジション
Nを境に操作を切り替えるMT操作の基本はATに引き継がれてるってこと

足休めの時はNにしてサイドブレーキ
これが当たり前
暖気運転もNがイイわけで
極寒では、この違いが顕著


ただ、Nの時はATFによるギヤ冷却が働かないから多用しない方がイイだけ
下り坂Nなんて論外
なるべくエンジンブレーキ使えと

燃費ネタなら、むしろ急発進、急ハンドル、急停止、車間詰めの方が遥かに燃費を悪くするわけで、くだらない話
0614ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:36:04.05ID:bSO2pwie0
>>608
最近、軽などで主流のCVTは駆動力を伝える金属ベルト(チェーン)を挟んでいる円錐で油圧などで押し付ける必要がある。このパワーは結構バカにならない。最近は油圧を使ったAT車も見直されてきている。
0615ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:36:52.46ID:e+xXKstk0
マニュアル車の名残り?
0616ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:37:30.58ID:YkxvZxkh0
>>611
モーターのパワーに負けるかも知れんけど
相性はCVTのが良さそうだね
クラッチ要らないし
0617ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:38:18.70ID:qxVyW8wz0
ほんとオートマって面倒くせーな。
あれダメこれダメ、あーしろこーしろが多すぎる。
結局、マニュアルが一番。
0618ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:39:07.15ID:IwqGusFo0
>>550
サイド引いて、青に成ったらアクセル軽く踏むのと同時に、サイドをゆっくり戻していく。
発進をサイドブレーキでコントロールする感じにするのが、よろし。

今の車は、その辺車が自動制御してくれるそうだけれども。
0619ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:39:18.63ID:zaPwsO0R0
なにこの自動車ライターの日銭稼ぎみたいな記事
やっぱ餓死寸前なんだ?三流ライターって
0620ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:39:43.14ID:CdRexcYD0
最近ATに乗り換えたけどNレンジになんて使わないな
MTと違ってあのレバーをガチャる方がダルい
0621ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:39:45.89ID:M6V7JCh80
オートマは、眠い時とテレビを見る時だけでいいじゃん。社用車なら踏切のPで香典が増えるからいいじゃん。
0622ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:39:59.38ID:0QUmcOrE0
何故か流行らない四輪サイドブレーキ
ディスクブレーキにハンドブレーキやっちゃいかんのか?
自転車なめんなよ
0624ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:40:56.04ID:4pNdjeoj0
MTならブレーキ踏みながらニュートラにするけどATならDに入れっぱなしだな
車もバイクもクラッチ重めだわ
0626ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:41:13.08ID:IwqGusFo0
>>605
てか、信号待ちの時に、足を休めたいってだけの作業かな。
ATでも同じ。
0627ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:41:43.47ID:+3kU4eYD0
最近スタートして走ってたら、いきなりD→Nに切り替わってビックリ。
すぐDに戻しても5秒後には自動的にN。
ずっと手動でDにしてたら走れた。
目的地に着いてから、エンジン再スタートしたら同じ現象は出てないけど怖すぎた。
0630ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:42:57.99ID:M6V7JCh80
下向きのライトは時速40Kmで40m、航空自衛隊でもスロットルレバーやフラッペンレバーを握らずロシアンなマリア様から逃走する男児を見逃さない奴は居ない。
0631ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:43:28.86ID:86uUKkGY0
>>613
ありがとう
そう言われると分かる
とは言えマニュアル乗らない人には分からない方だけど

燃費がどうだのなんてそんな理由なんて事はまずありえないよね
そう言う事言い出すから「は?そんな理由でNに入れる奴いんの?」ってN入れる人がバカだと思ってた

マニュアルに乗ってたからそのクセでってのなら全然理解できた
なんかありがとう
0632ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:44:15.00ID:2PLDRexO0
信号の時はPに入れて足を休ませている
0634ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:44:59.31ID:e1czVTNx0
信号待ちでPを使うのはアホ
しゃべる車ならバックランプ点灯どころか、「バックします!」と声を発するわけで
信号待ちなど足休めするならNにしてサイドブレーキひけ!
0635ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:45:37.36ID:M6V7JCh80
MTは人間工学的に面倒くさくないシコシコと足コキの延長線上Dす。
0636ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:46:04.03ID:mxHk4vZA0
そのタクシーの仕様は分からないのに、何で偉そうに決め付けてるんだろ
散々長いけど、Pに入れればすむこと
0637ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:46:38.46ID:8dfMcJMk0
設計サイドとしては「信号停車時はDレンジでブレーキ踏む」ことを想定して設計しているので
想定通りに操作するのが間違いない
0639ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:47:24.78ID:YkxvZxkh0
>>622
キャリパーにサイド内蔵してるのもあるよ
昔の4穴ホイル履いてた日産系に多かったね。
サイド引きまくってると効かなくなってくるw
0640ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:47:35.12ID:m/yk7cYE0
ということはDレンジでサイドブレーキを引いてブレーキから足を離すのを推奨してるってことでいいの?
0641ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:48:26.88ID:M6V7JCh80
目をかっぽじいてエローヒム様の円盤から受信した歩行する認証された女児達Wだけを早期発見しノーズを向けず円盤の角で打つべし。
0644ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:50:29.56ID:M6V7JCh80
円盤の角を人に向けるべからず、最終減速比で撮影し
0645ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:52:17.47ID:ZjhS5GpT0
>>611
ギアを付けるたほうがパワーロスが大きいから
0646ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:52:33.63ID:0pmYUCjN0
オートブレーキホールド機能あるじゃん あれすげえ便利だよ
0647ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:52:35.55ID:yokVaQ620
MTだから数秒待つだけの右折時もニュートラルにしてるわ
0648ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:52:42.50ID:M6V7JCh80
腰から入れないと入らないクラッチの大リーグ強制ギブスのトランクスで、子供の頃から変形させんかぃー
0650ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:53:57.63ID:YkxvZxkh0
>>646
それ初代マーチからあるぞ。
オマケに今はトラックじゃ常識位の装着率
0652ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:54:43.54ID:X6HYnkRR0
昔は教習所でそう習ったからね
まだマニュアル全盛だったからだろうけど
そのクセが抜けないんでしょ
0653ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:54:55.42ID:IwqGusFo0
>>640
ATだとクリープ現象ってのが発生するから、
サイド引いていても、万が一車が勝手に動き出すと、いやんだから、
Nに入れてサイドを引く習慣も入ってる。
0654ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:55:40.24ID:1BqoPPGf0
おれの車にはPボタンが付いてて、それ押しておけば信号待ちの時フットブレーキ踏まなくても自動的にフットブレーキがかかる
普通の足ブレーキ踏まなくて足ブラブラでいられる
でも結局足ブレーキ踏んでる方が発進時早いからあまりその機能は使わない
0655ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:56:23.72ID:M6V7JCh80
5速から停止位置が近づいたら一瞬サードで速度調整しニュートラルでポンピングしない軽いブレーキ引きづりで停止位置目も
頭をかいたり、鼻くそほじってチョコシュー食べている尾根遺産のお尻は無理だ。
0656ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:56:36.72ID:eS/ftkGy0
へえ〜最近の車は停まればブレーキが、かかるようになってるの?
便利になったんだね。俺のは古いからブレーキを踏んどかないと
前進するわ。
0657ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:57:52.95ID:IwqGusFo0
>>635
妹と路上出た時、クラッチは彼氏のきんたま蹴る感じで踏め!
ブレーキは彼氏のきんたま踏み踏みする感じで、優しく踏め!
って教えたら、速攻理解していた。妹よ、彼氏と何を(ry
0658ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:58:03.21ID:bSO2pwie0
>>654
ホンダかな? そのPスイッチは、エンジンを切っていてもON/OFFできるの?
0660ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 08:58:39.44ID:M6V7JCh80
ネェーちゃんよー、マムコに何か詰まってのかよー?!ほらな・BBのステレンスの穴も黒いだろ・
●、な・ホァラ、ヤラセロ┃〒
0661ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 08:59:10.68ID:YkxvZxkh0
>>656
昔からあるでしょ
坂道発進装置って名前で。
0663ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:01:30.75ID:1AkeZrI40
Nに入れるのはMTの悪習
0666ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:02:34.78ID:eS/ftkGy0
>>661
いやーそんなのがあったん?知らんかったー
停まるとエンジンが止まるのがあるけど、あれもブレーキが自動で
かかるようになってそうだけど
0668ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:03:42.32ID:YkxvZxkh0
>>663
意味がわからない
安全という観点から
エンジンと駆動を切り離す行為が間違ってる訳がない。
0669ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:05:06.06ID:M6V7JCh80
>>659
自転車のギア付きに乗るアラレちゃん、いや!?ピッコロ大魔王やら郵政構造改革の小泉。
0671ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:06:40.12ID:1BqoPPGf0
>>658
トヨタのアルファード
エンジン切ったらボタンはリセットされちゃうんじゃないかな?
でもオートフットブレーキだから結局フットブレーキは踏んでないけど
0672ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:06:48.15ID:eS/ftkGy0
軽はNを使って惰力走行をさせた方が快適に走れると思うけどー
動力を切り離しても軽いからブレーキ踏めば大丈夫だろう
0673ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:06:51.00ID:3qC5QXxB0
>>38
同意
0674ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:07:33.11ID:zjLDUqBq0
>>650
今のブレーキホールド機能は昔のものとは別物だよ。
基本的にACCに、電動パーキング・ブレーキとセットで付いて来るもの。
車が下記の条件を確認してブレーキホールドをオンにする。
・運転席シートベルトの着用
・電動パーキング・ブレーキの解除
・セレクトレバーがPでない
・坂道の途中ではない
・アイドリングストップ中ではない
0675ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:07:36.51ID:1AkeZrI40
>>668
ATのオイルポンプはトルコンと連動
これがわからない奴は車に乗るな
0676ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:08:00.40ID:3692ICNR0
>>622自転車なんてVブレーキでクソほど効くだろ
0679ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:08:57.60ID:M6V7JCh80
だからMTのNは歩行者や車を運転する人の敬意と気配りだよ。ワンちゃん待てと一緒でブレーキペダルから足を離しシフトを炉に入れクラッチを繋ぐ三点交差の円盤のテクロジーなんだ、ラダーペダルは遊び分だけのピアノのペダルなんだ。
0680ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:09:03.37ID:IwqGusFo0
てか、だーーーと走って、信号で止まって、Nにスコンと入れて、
サイドをきゅっと引いて、ふぅ…と休む、そんな一連の作業の繰り返しだと思うけれども。

車の運転は。
0683ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:10:07.07ID:tqOnyS5b0
ATなんて痴呆症製造車には乗らんわ
0686ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:13:11.64ID:c0p+LyJe0
>>27
ほんっとにウザイよなあれ
自己中運転の極み
枝道や店舗から出ようとしてる車からしても車列が動いてるからなかなか出られないし
0687ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:13:26.39ID:M6V7JCh80
ブレーキペダルから足を離し×アクセルペダル〇
ニュートラル、フットブレーキでクラッチを離しJSやらJCの合図で炉から入れるんだ。
0688ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:14:18.18ID:e1czVTNx0
信号待ちで足休めするならNにしてサイドブレーキを引くのが当たり前

Pにする奴はアホ

バックランプ光らせるし、しゃべる車なら、発進時に「バックします!」だろうに

なぜPRNDLの配列になってるか?考えればわかる事
0689ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:14:48.68ID:mIyMoR8P0
>>1に答え書いてあるよね
ニュートラルアイドル制御なんてのがある時点でNにしたほうが良いと
0691ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:16:58.29ID:M6V7JCh80
肩とかで合図されたり、目と目を合わせて片足で栗とリスを隠したらウッシャードッピゥ、うぅ〜低速ならノーズを向けて撮影可能なんだ4K60V
0694ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:18:07.53ID:DG/qKNh20
>>5
え、え、エンストしないの?
今の車は違うの?
0695ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:18:27.41ID:1B/dO7of0
Nに入れたままスロットル全開にして慌ててギアを1に入れる
0696ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:19:11.61ID:FVEILXjx0
>>688
その通り
そして毎回Pにしてたら、それこそミッションの寿命縮める
0699ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:20:11.83ID:if5c5Ni00
簡単にDからNに入るようなシフトノブやめてほしいわ
エンブレきかせた後Dに戻す時行きすぎてNに入って怖い時あるわ
0700ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:20:26.59ID:KaZYkcUo0
高級会社屋さんの動画で少し古いマセラティクーペの宣伝やってて
信号待ち時はNにしておく、これで500円分とか言ってて草生えた
壊れたらクラッチ交換に150万かかるからなるべく負荷をかけず長持ちさせるコツだとか
0701ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:20:31.60ID:IwqGusFo0
>>689
全車標準装備って訳じゃ無く、日産の車だけではなかろうか?w
燃費云々より、ただ単に足を休めたい虚弱体質行動ってだけで。
0702ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:22:19.08ID:zjLDUqBq0
>>688
AT車のシフトレバーのレンジの配置は車による。コラム式やボタン式もある。
だから、Pに入れるのに必ずRを経由すると言う訳ではない。
0704ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:22:26.61ID:M6V7JCh80
ご自身が意図せずもシフトアップが得意なオートマは貿易センター向きにベストですw
0710ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:23:54.89ID:HzC3LrHr0
>>675
えw
トルコンてエンジンにネジで固定されてますがw
0712ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:24:14.88ID:QMARyB/x0
マニュアル車は停止時にNに入れるべき
ギアが入ってるとフライホイールを回転させ続けることになり、燃費が落ちる
クラッチペダル踏み続けることで、ダイヤフラムスプリングが劣化する
オートマの記事なんだろうけどね
0713ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:24:26.99ID:sOmzWfg00
>>1
テメーの身勝手な都合で違法な運転をする悪質ドライバーは皆殺しにしてやればよい
俺が許可する
0714ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:24:39.41ID:28a86SRd0
>>613
いや変えるけど
2台あるから間違いない
0715ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:24:40.29ID:1AkeZrI40
>>700
MTならな
0717ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:25:11.79ID:w62QOTkh0
>>707
フェラーリなら新車で買っても3000kmでギアボックス交換

ホンモノレーサーの耐久性のまま市販してるからしょうがない
0718ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:25:39.39ID:M6V7JCh80
昔、ランエボの上司から加速と減速を感じろ言われてから、馬鹿にされた伸びきってないジャージのペダルの遊び分だけを使う様にしてギアでトルクを得る様にしている。
0719ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:25:58.21ID:DG/qKNh20
MTは追突されたときのダメージ軽減にNに入れといた方が良いと聞いたことがあるがどうなんだろ。
ATなら関係ないよね。
0720ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:26:20.93ID:S6erenBD0
ベストカーw
車スレって加齢臭が酷くないですか
0721ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:27:14.19ID:kidgAwsY0
ブレーキ踏んでるのそんなに嫌?
さっき車運転してて考えてしまった
10分確実に止まるならPにするだろうし
0722ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:27:49.04ID:uH84VWfe0
電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド
付きの車が新車では当たり前になってきているのに
今更、PNDとか言っている記事のネタが古過ぎ、ライターも老害だな
0723ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:28:13.95ID:YStdCnT40
明らかにオートマなのに
信号待ちでブレーキランプ点いてないのがそれか

発信するときガタンって揺れてるんだよなw
0725ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:28:50.60ID:M6V7JCh80
腰から入れるクラッチが欲しいーーーーーーーーーーーーーーーーーー北の女達にランボ買うんて貰ってテラコッタかミラコッタの最上階を貸し切りしたい。
0726ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:29:23.35ID:8CyiAGkp0
MTなら当たり前にNだけど、ATはN自体使ったことないわ
いつ使うんだよ
0728ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:29:43.66ID:NlWltIuu0
>>27
ほんとうざい
0730ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:30:28.81ID:rf6Br0IS0
ATを廃止したらいいのに
ミサイル事案もなくなるし、最善な選択だと思うのだけどな
0731ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:30:37.90ID:HzC3LrHr0
>>712
えw
フライホイールはエンジンとネジで固定されてますがw
インプットシャフトと同軸のギア回さない分得ってかw
レリーズベアリングヘタる方がオレは嫌だがな。
0732ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:31:08.94ID:DG/qKNh20
>>728
MTだと発狂するよね。
特に渋滞、さっさと前に詰めろとなんども思ったわ。
0735ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:31:57.26ID:M6V7JCh80
ベアリングの圧入は修理工場の娘さんのオバシャンへのクンニで解消し、後に高額請求をしない。
0737ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:32:30.83ID:mMZs8tPa0
バイクじゃニュートラル当たり前ですけどね
0738ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:32:31.62ID:SESdgQ9I0
歩行者が横断したりしてると万が一にもクリープ現象で前に進んじゃまずいじゃん
だからニュートラル

おれは歩行者がいなければフットブレーキで待ち、歩行者特にお年寄りや子供がいれば
ニュートラルにする

パーキングだと一瞬でもバックに入って後ろのバックランプがつくからそれはしない
それくらいわからんのかこのバカ記者は?

反論ある?
0739ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:33:26.23ID:eoka1KCi0
3ペダルMT乗ってるが、ブレーキホールド付いてるからそれ使ってる
坂道発信も簡単
0740ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:33:29.52ID:bhpezKEz0
>>720
5ちゃんだからだよ。
ここ数年、少し高い車に採用されている技術の知識・経験が無い人が多い。
大昔の癖が身体に染み付いている、貧乏老人が多い印象。
0741ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:33:33.69ID:DG/qKNh20
>>730
急発進しないような機構ににしたら良いだけ。
合流とかで急加速が必要なときはボタンを押すとか
別のレンジを使うようにしたら良い。
0742ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:33:36.82ID:IwqGusFo0
>>726
信号待ちでN 足が休まる至福のひと時。
0743ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:33:38.34ID:94XlRWtp0
>>371
エンブレはオプションだからな
0744ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:33:52.00ID:SESdgQ9I0
>>723
>発信するときガタンって揺れてるんだよなw
何で揺れるんだ?
0745ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:34:43.49ID:1AkeZrI40
>>726
始動時の暖気とレッカー用
動き出したら不要
0748ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:35:58.24ID:dt2EdbU50
ついブレーキを踏む力が甘くなったときにエンジンストップ切れて進もうとするからN に入れたりするわな
やたら長い信号待ちの時なんかはNに入れてサイド引いたりして待ったり
0749ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:36:13.49ID:CfE/453c0
>>27
俺はこの運転してるわ
自分は止まって待つより少しでも動いている方がいいからやってたけど、これでイラつく人がいるのを知らなかった
0751ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:36:21.40ID:8CyiAGkp0
>>733
信号待ちで暖気する意味がわからん
0752ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:36:41.39ID:ykV5KKrr0
昔、友人がマーク2に乗っていて、信号待ちの度にニュートラに入れていた。
俺が、トルコンに負担が掛かるから、信号待ちじゃÐレンジのままが良いぞと言って居たのだが、
友人はいつもNに。

半年後、案の定、動かなくなった。
0753ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:36:42.70ID:4uOyG1TZ0
誤操作や後続車に事故を誘発させる自己流糞ジジイは逝ってよしw
0754ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:36:58.64ID:DG/qKNh20
>>746
クラッチ握ってると半端なく疲れたわ。
旧刀だったけど www
0755ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:37:06.06ID:Ghi2xnRj0
それより信号待ちでライトオフにしない馬鹿が許せないんだけど
眩しいんだよ!
0757ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:37:23.31ID:9L0QDeQD0
今時、電動パーキングブレーキ付いてない車あるんか?!
0758ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:37:56.76ID:8CyiAGkp0
>>745
そっか、レッカーの時には必要か
自分で運転してては一切使わんからなぁ
0761ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:38:37.96ID:iLR5SaTI0
Dでブレーキ踏むだけでは後ろからもし追突されたら横断歩道に飛び出してしまうから
という理由でPに入れる人もいる
0764ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:39:01.07ID:M6V7JCh80
ミションオイルのこげる臭いと、コンビニレジオーナー婦人の万菊さんの排泄物臭の混合を妄想し逝くー気持ちいぃーーーーーーーーーーーーー
0765ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:39:43.28ID:SESdgQ9I0
>>1
独善的で自分の価値観しか認めない記事

Nレンジ信号待ちは燃費は関係ない
単純に安全のためだ
それくらいわからんのか?

坂道ニュートラルは確かに良くないが、ハイブリッドやEVなら
Nだと充電しないから位置エネルギーを無駄に捨てる事になる
そういう理由でNにはしない

全く車のことがわかってない記者だな
0766ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:39:58.40ID:lFi2pjZ90
詳しい人教えて?前進からバックに切り替える時に停車直前にニュートラルにして
ほんの僅か20センチから30センチ、ニュートラル走行して完全に停止してからリバースに
いれる癖がついてるんだが、これはミッションに負担がかって良くないことかな?
0767ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:40:07.33ID:ltI50LDE0
駐車場の車止めに乗りすぎた時使う
0768ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:40:11.06ID:q62JGBLw0
信号待ちはパーキングにしてエンジンオフ

坂道はニュートラルで惰性で走る

これが一番良い
0769ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:40:13.47ID:1AkeZrI40
>>752
オイルポンプも動作減少するから焼き付きやすくなるからな
0770ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:40:28.84ID:IwqGusFo0
>>754
大型は気が付けば、握力失ってるしなw
0771ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:40:41.08ID:28a86SRd0
>>768
いいわけあるか
0775ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:42:44.58ID:M6V7JCh80
オートマのNでプラプラマシーンな猛レースの下り坂のオーバーブレーキは死角に女児達w複数居ると錯覚させるシャブ中モードの原始的な手段、正常な神経ではマネとか出来ません。
0776ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:43:15.03ID:1AkeZrI40
>>765
危ないからN入れるな
JAFからのお願いです
https://mobile.twitter.com/jaf_jp/status/395681404102537217
ATミッションのクルマで、交差点で停車するたび
ニュートラルにする人を見かけますネ。
万が一エンジン回転が高い状態でドライブにシフトしてしまうと大変危険。
大事故にもなりかねません。
エンジンが動いている状態では燃費にほとんど差がありませんヨ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0778ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:43:35.40ID:IwqGusFo0
>>763
根性あるなぁ・・・おっかないんで、長い下りはD→3→2を多用して走ってる。
0779ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:44:03.27ID:q62JGBLw0
>>771
12年やってる。凄くいいよ!
0781ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:44:20.33ID:UWIc232N0
自分の車は少し古いんだけど
ATでNにしなくても速度0&ブレーキランプ点灯でクラッチ切れるけどね
0783ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:44:38.15ID:7QTqU63F0
>>766
そんな短時間で壊れるほどヤワな作りではないけれど、大抵の車はNレンジでの移動は禁忌とされている
(レッカーも距離制限が書いてあったりする)ので、良い事でないのは確か。
0784ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:45:26.71ID:28a86SRd0
>>782
それはただクラッチ切ってるだけやろ
そいつギアまで抜いてるぞ
0785ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 09:45:41.83ID:7nqrQVP+0
トヨタのハイブリッド
エンジンかかってる時にNに入れると
バッテリー充電されてもエンジン止まらないので暖房強める時に使う
0786ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:45:47.21ID:aQNhoRpx0
>>749
イラつくのもあるが
超低速なのにブレーキランプついてないから高、中速で後ろから接近した時たまに追突しそうになるのよね
危ない
0787ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:46:16.54ID:q62JGBLw0
>>774
その時にはドライブにするよ!
リッター10 km の車が高速ではこれだと下りだとリッター25 km まで行く
0788ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:46:36.45ID:5w7/rrFx0
いやいや、下り坂でNにするのは教習所で教わるからね
0789ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:46:46.10ID:7QTqU63F0
>>777
アイドリングなんだからそんなに回転数上がらなくても十分だし。
そもそもエコ政策極まれりというか、最近の車の取説には「暖気はしなくてオッケー!」と
書いてあったりするよな。
0790ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:47:22.88ID:Cy8DQ9bR0
>>5
元よりMTは燃費悪いよね
加速もトロイし
0791ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:47:42.76ID:q62JGBLw0
>>770
バイクなんて普通にエンジン Off だろう
0792ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:47:52.63ID:28a86SRd0
>>786
もう少し車間意識しろよ
近づいたなと思ったら減速
何も問題ない
日産のワンペダルなんかもっと気持ち悪い挙動だし近づいてもいい事ないぞ
0793ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:48:02.42ID:M6V7JCh80
ニュートラルで降車時は手の平で女性の体液とか擦りつけられて無い場所を手の平で触り押しサイドを引いているか再確認をすべし。
0794ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:48:36.72ID:SESdgQ9I0
>>776
クリープで車が前進してしまう危険性について何も触れてない
JAFとか県警とかハイビーム推奨なんだろどうせ

それと一緒で信用できるか

実際に運転者の目線でものを言ってない
0795ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:49:05.03ID:28a86SRd0
>>790
お前みたいな0-100アクセルがダイナミックな突撃をするんやな
0796ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:49:19.66ID:FVEILXjx0
>>776
これそのままPもな
エンジン回転高いままRだぞ
0797ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:49:54.15ID:qhnNyUnw0
他人に迷惑かけない限りは勝手にすればいい
0798ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:50:00.91ID:M6V7JCh80
口紅の付いた吸い殻等落ちていた場合は、触る部分の分泌液に注意し乗車すべし。
0799ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:50:04.11ID:Cy8DQ9bR0
>>795
はあ?
0800ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:50:04.44ID:q62JGBLw0
>>778
やってる人がやっていて何の問題もないよ
フットブレーキを使うところではもちろんドライブに入れるよ
惰性で走れるところはブレーキも使わないところだよ
リッター10 km の車が高速ではリッター25キロまで伸びる時がある
0801ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:50:23.16ID:3a55RbBy0
下りでNとか怖すぎへん?
L入れっぱなしじゃダメ?
0802ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:50:55.24ID:IwqGusFo0
>>789
エンジンコールド状態で、いきなりゼロヨンひゃっはー!最高速チャレンジ!!
する馬鹿がいないって大前提の、暖気レスだとは思うが、
のろのろ動いて、幹線道路に入る頃には、暖気終了ってライフスタイルエコ走行。
0804ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:51:23.70ID:5wLorKYA0
>>738
信号待ちでブレーキ踏んでないこと自体が職業ドライバーから見たら信じられない
そんなんだから信号青になってももたついて後続車をイラッとさせてしまうんだよ
0805ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:52:00.54ID:1AkeZrI40
>>794
ブレーキミスはお前の失態
シフトミスはヒューマンエラー

お前のような奴はヒューマンエラーを絶対に認めないで暴れるタイプ
JAFが懸念してるのはそんな責任を放棄してる奴がいること
0806ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:52:16.78ID:q62JGBLw0
>>788
まじか?
0807ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:52:40.62ID:28a86SRd0
>>804
タクシーなんか止まるたび何か書き込んでるけどあれ何なのかね
0808ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:53:25.87ID:M6V7JCh80
>>801
敬意を払って車間距離を開けるぞ。
0810ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:53:32.42ID:FVEILXjx0
>>800
アクセルオフで燃料噴射カットされるの知らないキチガイだろw
アイドリングの方が燃料食うんだよ
0811ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:53:59.61ID:Cy8DQ9bR0
>>806
出鱈目に決まってるだろ
0812ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:55:35.15ID:qsbIyenP0
カビの生えたネタなんだけど
記者は最近知って
得意げに書いてるシリーズ

なんか名前つけたいけど
なにがいいかな?
カビた記事?そのまますぎるか
0813ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:55:35.22ID:4Ms27JvO0
バイクだとまた違うんか?
その中でもまたカブみたいなロータリーと普通のミッション系全般で違うんかな
0814ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:55:42.24ID:e1czVTNx0
>>790
バカ発見w
限られた条件で比較するバカw
MTに勝てない決定的な違いは、伝達系だけで適正値コントロールするより、先を見越した運転をする事
0815ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:55:44.46ID:M6V7JCh80
社用車で踏切でPは損害賠償逃れの一面もある。
0816ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:56:07.57ID:SESdgQ9I0
>>804
踏んでないわけないじゃん
なんでそうなるの?
オマエ日曜ドライバーだろ
0817ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:56:16.82ID:C2Wx9BCK0
どケチな大阪人に多いな。信号停止中にNに入れるだけじゃなくヘッドライトを消す。
下取りが高いと言う迷信で白い車が異様に多いなどなど。ホント、しみったれてる。
0818ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:56:40.94ID:Cy8DQ9bR0
>>814
はいはい
くだらねー
0821ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:57:40.35ID:SESdgQ9I0
>>805
ブレーキミス?
なんだそれ?

もう一回出直してこいバカ
0822ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:57:43.80ID:q62JGBLw0
>>810
馬鹿言ってんじゃねーよ
アイドリングは600RPM
時速80 km だと3000RPM ぐらいであるだろう
この記事を書いた奴はかなりの馬鹿だよ
0823ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:57:51.99ID:IwqGusFo0
>>803
マウントってか、現代人なら二足歩行、四つん這い、ちゃりんこ、大型バイクや普通車、
全部普通に、こなすだろ?土人じゃ無いんだから。
0824ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:58:04.31ID:CfE/453c0
>>786
その程度で追突しそうになるのは、あなたの運転の方が危ないのでは?
0825ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:58:08.73ID:qkDPFgF10
国道1号線旧三洋電機中央研究所下の大阪行きの坂はニュートラルで走るなー。 
0826ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:58:23.77ID:LgaEj8Xk0
>>44 自動でエンジン切れるのは、元からエンジンが切れる設計の車だから


自分の車、こんなかんじ。ブレーキを踏むとエンジンが切れる。
これってエンジンに負担かからないのかな?5年前に新車で買ったAクラスベンツです。
0827ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:58:37.77ID:28a86SRd0
>>822
燃料噴射してないから何回転してようが0は0や
0828ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:59:07.17ID:M6V7JCh80
>>814
にある様に高高度に居るエローヒム様のイルザの円盤から、民家の庭先に居る量子力学的に高速に認証された女児達Wのベクトロ方向を事前に察知出来るんだ。
それには、時に銚子有料の幽霊の様に一速にも入る。
0829ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:59:11.36ID:q62JGBLw0
>>810
燃料噴射カットで時速80 km とか維持できるわけねーだろ
0830ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 09:59:20.35ID:aQNhoRpx0
>>792
俺は車間とるし対応できるが
認知、対応にぶい高齢者ドライバー増えてくし停止前過剰なトロトロはやめた方が良い
0832ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:00:04.56ID:Hu/nKuzV0
>>805
ヒューマンエラーじゃないぞ
例えば信号待ちで追突食らったらブレーキペダルが一瞬緩むのは仕方がない
そのときDレンジだと加速して前の車に玉突きする
0833ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 10:00:07.89ID:M6V7JCh80
馬鹿と高回転のハサミは使いよう。
0834ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 10:00:08.76ID:Cy8DQ9bR0
>>824
論点がズレてる
お前の運転は人を苛々させるんだよ
0835ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 10:00:22.44ID:C2Wx9BCK0
>>827
俺の車、走行中のアクセルオフで燃料消費量ゼロって表示される(これは正しい)けど、
なんとアイドリング中もゼロって表示されてる。さすがフランス車w
0837ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 10:01:10.20ID:28a86SRd0
>>832
アクセル踏んでるじゃないですかー
0838ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 10:01:12.03ID:M6V7JCh80
MGで亡命時も日本のオバサンには失望したよ。
0839ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 10:01:12.29ID:iU74UKxA0
>Nレンジに入れていたのを忘れしまい、発進時にエンジンを思い切り
>ぶん回してしまい、慌ててDレンジへシフトを入れて急発進してしまう

 これって最近のクルマでもあるの?20年くらい前に仕事で使っていたヤツはこれだったけど
0840ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 10:01:20.50ID:CfE/453c0
>>834
その程度でイラついて追突しそうになるなら、危ないから運転するなよ
0841ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 10:02:28.36ID:1AkeZrI40
>>832
他車が絡む事故ケースよりシフトミスやらかす奴のほうが問題
そんな話
0842ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 10:02:52.61ID:tLj1lJDI0
>>837
意味わからんが
どういう状況を想定してるんだ?
0843ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 10:02:56.83ID:M6V7JCh80
>>836
インテルのペン4とウイルスバスターが入っていて孫とか守っているから。
0844ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 10:03:31.68ID:MOza0XRM0
>>5
トップギアから1速に入れ直すんだからN待機の方がいいだろ
0845ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 10:04:02.34ID:EfhR9sZ30
>610
PHVだけど、Nで空ぶかしなど出来ないようになっている
走行時の加速以外のアクセルコントロールは殆どクルマ任せ
0846ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:04:03.26ID:Cy8DQ9bR0
>>840
お前のトロい運転は
多くの人に迷惑をかける

リアルでもネットでも
お前はイライラさせるのが上手だな

人をイラつかせる才能だけはあるな
運転は下手だし、会話も通じないが🤮
0847ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 10:04:09.72ID:28a86SRd0
>>842
アクセル踏まなきゃ加速しないだろ
0848ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 10:04:17.39ID:tLj1lJDI0
>>841
おまえも意味わからん
シフトミスとか考えるならNのほうが良いじゃん

何で自分の都合のいいシーンしか頭の中に思い浮かばないの?

1を書いた記者と同じバカだわ
0849ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 10:04:39.85ID:DG/qKNh20
>>806
だめだよ」って教わるってことじゃね?
0850ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:04:43.90ID:uJCb8NO70
無駄に複雑で高価で運転が困難でトラブルの元どころか人を殺しまくるATなんぞ使う気が知れない。
安くて丈夫で修理も簡単で運転しやすいMTに限る。
0851ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:05:01.19ID:K3D0ZjKc0
信号待ちでNに入れ、
忘れてフカして焦る小市民の俺
0852ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 10:05:02.11ID:QIL5aKQD0
>>7
ホールド機能使え
ベンツは10年以上前から付いてる
0853ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 10:05:05.83ID:CfE/453c0
>>846
イラつかせる運転より、追突しそうになる運転の方が危ないぞ
0854ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:05:13.72ID:M6V7JCh80
無理な運航のアシア●航空も自己責任。
0855ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/31(木) 10:05:29.81ID:vLTTmMtP0
Nなんかオートマで使ったことない
PとDとRだけでしょ普通
0858ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:05:55.11ID:Tyd59qIm0
アイドリング・ストップは電池痛むし、エンジンに良い事は何も無い。
節約できる燃費なんて大した事ないし。
「CO2は悪魔」が教義の馬鹿臭い宗教とか気にしないなら、
アイドリング・ストップはオフにしておいた方が良い。
0859ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:06:21.74ID:N8MiS1Mg0
>>846
カルシウムが足りないようだな
0861ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:06:37.09ID:xwcXOsk40
社用車は狭くて疲れるからN +サイドブレーキ。
自家用車は踏切待ちとか長い信号以外はフットブレーキ。
信号待ちが頻繁な場所でのフットブレーキは疲れる。
0863ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:07:04.620
>>844
状況にもよるがMTの場合は信号が青になったらすぐ対応できるようにシフトダウンしながら交差点に入る
トップギアのまま停車するなんてほとんどない
0865ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:07:55.05ID:f6sTNJRK0
これ、Dに入れていない人が多いからDに入れたための事故が少ないだけだろ。絶対にブレーキ緩んで事故とか増えるから。成功バイアス以外の何ものでない馬鹿な意見
0866ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:07:56.10ID:M6V7JCh80
なんで、河川敷でメーターの即読をしたのに事故ったんだ┃〒操縦桿とSレバーに魂を込めんかぃー
大金を身を紛にして納税したんだろ!範とならんかぃー
0867ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:08:03.01ID:e1czVTNx0
>>836
バカが信号待ちでPにする

PはParkingな

信号待ちで発進時にバックランプ光らせたり、警告音ならしたり、「バックします!」となる

今も昔もNでサイドブレーキが当たり前
Nはニュートラル
運転時のホームポジション

暖気運転もNが効率が高い
極寒では違いが顕著で、バッテリーにも優しい
0868ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:08:06.89ID:UgvDiehX0
>>857
クリープして前の車押すよね
0869ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:08:25.38ID:6jWLBGzn0
Dのまま、ハンドブレーキをかけるのが正解だろ
0870ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:08:45.63ID:28a86SRd0
>>864
ギアを抜くとは言うけどNにいれるとは言わないな
0872ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:09:16.11ID:IwqGusFo0
>>855
状況に応じて3速、2速も使おう。パワーの無い車でも、意外とキビキビ走る。
0874ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:09:50.31ID:JObgwUHQ0
>>1
>Nレンジに入れていたことを忘れてしまい
ないな〜
0875ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:10:22.27ID:1AkeZrI40
>>848
単にお前が自分のことしか考えてないからだろ
人間手と足の同時操作はミスが生じるから
プレス機でもフットペダル方式は安全じゃないということでもう生産されてないんだよ
0876ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:11:10.16ID:mkcyvbMZ0
>>873
じゃあ>>1で言ってることも微々たるものだよね
0877ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:11:25.34ID:M6V7JCh80
>>864
私と、かぶらない無いようにランボ買うんて貰って、中まで最上階で遊ぼうよ。
0878ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:11:58.29ID:3JJGFTMw0
記事でPだと誤操作減るって言ってるが根拠がない
0879ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:12:16.02ID:28a86SRd0
>>876
>>1を信用するなんてニワカか?
0880ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:12:23.39ID:q62JGBLw0
>>827
そんなの馬鹿でも分かるし
ドライブで時速60キロから80キロをキープするのは難しいって話だよ
エンジンブレーキはいらない走行もある
アウディとかで採用されているコースター走法とかお前知らないんだろうな
0881ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:12:49.90ID:jSRCTxnc0
Nに入れて下り坂を惰性で走るなんて怖くて出来ない。
0884ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:13:16.05ID:yVHyCepK0
>>1
ひどい文章だな
これライターか?国語力がまったくない
0885ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:13:45.79ID:8V3J0Y5/0
>>879
信用しないから言ってんだが?

自分のことを棚に上げるのが得意な人ですか?
0886ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:14:14.92ID:C3iCh+0T0
信号待ちでNとか入れるの、マニュアルの癖が抜けない後期高齢者だけだろw
危ないから車の運転止めて。
0888ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:15:04.91ID:iU74UKxA0
>>846
その場で言えないからここで吠えるだけ
0889ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:15:10.97ID:28a86SRd0
>>880
そもそも60-80をキープするってなんだ?
一般道なら違反だし高速じゃ遅すぎるし
まあ実際一般道で少し超えることは現実的にはあるけどその場合にアクセルオフしてNで走るとか危ないからやめなよ
0890ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:15:13.78ID:uJCb8NO70
>>864
ブースターでクラッチペダルをすっかすかに軽くすることできるよ。ATが売れなくなるからやらないんだろう。
0891ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:15:24.68ID:M6V7JCh80
>>875
人間工学的にATでは無理、MTが正しい工学なんだ、足コキいや?!足を舐めるグループと指を咥えるグループ、そしてクラッチを腰で踏むときアナル舐めオッケーの奏でるハーモーニーが┃〒
0892ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:15:30.30ID:MFpWOWeF0
確かに居るな
信号で止まるたびにNに入れるバカ
もっとバカは書かれているとおり急発進するバカ
0893ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:15:56.79ID:q62JGBLw0
信号待ちはパーキングにしてエンジンオフ

坂道はニュートラルで惰性で走る

これが一番良いよ

リッター10 km の車が高速ではこれだと下りだとリッター25 km まで行く。これ最強!
0894ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:15:58.83ID:SESdgQ9I0
>>882
全く微々たることしか書いてないよねw
0896ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:16:47.27ID:0vKiqq6U0
>>864
MT乗っててニュートラルに入れるなんて表現聞いたことないな
操作的にもギアを抜く感はあっても入れる感はないだろ
0897ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:17:00.01ID:IwqGusFo0
>>887
一応は寄与してんじゃね?ガソリン無けりゃ、エンジンは回らない。
エンジンが回らなけりゃ、ガソリンは要らない。

大排気量車程、差が大きいだろうな。
0898ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:17:28.42ID:q62JGBLw0
>>867
お前が馬鹿なだけ
パーキングでも何の問題もないわ
0899ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:17:39.12ID:e1czVTNx0
>>869
そういう奴がサイドブレーキ外し忘れてワイヤーダメにし効かなくなる
駆動系から外してサイドブレーキ
すなわちNにしてサイドブレーキ
0900ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:17:40.29ID:M6V7JCh80
倍力装置が付いてないクラッチとかいつの時代だよ。
0901ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:17:52.07ID:LNbUvNZY0
ATメーカ勤務の俺に言わせると
停車時”D"に入れていても”N"状態になるN制御なんて1990年代から有った
コンパクトカーの安い車種にもついてた
エンジンが冷えてるときアイドリング回転数が高くなり
そこで”D"で停車してるとエンジンに負荷がかかって燃費悪くなるからその対策
燃費が悪くなる場面では車が判断して”N"に入れてるから、あえて”N"に入れる必要ない

逆にドライブスルーや駐車場での料金支払い時車動かないようにするには”N"じゃなくて”P"に入れる
”P"ならパーキングロックが掛かり車は動かない
0902ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:17:55.73ID:28a86SRd0
>>890
18年前の車でもクラッチなんか軽いんだがね
四半世紀前の中古車は硬かったな
0903ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:18:15.76ID:d7e3FC0q0
年寄りの習慣を変えるのは無理!
0904ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:18:20.71ID:qmqMCD940
車は、発進したらバックする時以外は、Dに入れっぱでいいんだよ。

と言うか、余計なものさわるな
0905ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:18:27.50ID:ia9/oVD70
>余計な操作をせず
これに限るな。下り坂でNにして、ブレーキのパワーアシスト無くなって
大変な目に合ってる人が通りますぅ
0906ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:18:54.73ID:q62JGBLw0
>>889
高速なら惰性で80 km キープで問題ないだろ とにかくエンジンブレーキなんて必要ないんだよ
0907ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:18:55.88ID:yVHyCepK0
このライター普段全然文章書いてないわ
句読点もおかしいし、途中句読点だけでくぎって延々と文章が続く下りが沢山ある。
しかも結論への裏付けが全くないし
0909ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:19:58.13ID:e1czVTNx0
>>847
だよな
Nはニュートラル
運転時のホームポジション
常に意識するもの
MTとAT両方運転するなら当たり前だしな
0910ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:20:04.42ID:28a86SRd0
>>906
いいわけあるか
100キロ出せや
0911ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:20:34.01ID:zdaHdz0c0
カー基地のコラムは何時読んでも胸糞悪くなる
0912ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:21:12.23ID:M6V7JCh80
ニュートラル、フットブレーキで女児や若葉マークのプチプチトヨタの尾根遺産をスート視し、カーブはノーズを人に向けない、人が居ないならギアを繋いで軽い方にアップする、居たらアクセルから足を離して重い方にする。
人にノーズを向けるな。
0914ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:21:30.70ID:0vKiqq6U0
>>867
今はDに入れたままブレーキはオートホールドだよおじいちゃん
サイドブレーキなんてついてないしパーキングブレーキはPに入れてないと作動しないよ
0915ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:21:45.90ID:qmqMCD940
>>902
昔の車は何でも重かったなw
クラッチも、ハンドルも重かったし、窓開けるのも重かったw

その代わり車本体は軽かったw
0916ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:22:08.59ID:/opfxxR00
信号待ちでクラッチ踏み続けるのつらい
0917ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:22:26.59ID:khFXywzG0
免許を分けろよ
さもなければそういう仕様にしたメーカーの責任
0918ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:22:52.37ID:qmqMCD940
>>914
最近買った欧州車にサイドブレーキ付いていたぞw

国産車の現状はしらんけど
0919ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:22:56.12ID:DxlSn+5P0
>>895
おまえ自分の意見持ってないじゃん
どっちだよw

>確かに下手くそな文章ですから理解できなくても仕方ありません
0922ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:23:59.72ID:q62JGBLw0
>>901
その車だと停止時は D ポジションでもクリッピングなしか?
0924ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:24:18.91ID:+gjOgJOu0
>>869
サイドブレーキに負担がかかっちゃうからやめて

>>874
あっても慌ててアクセル切りながらDレンジになっちゃうから急発進には程遠い始動にしかならんな
音だけはずいぶん出るからちょっと恥ずかしくはある
0925ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:24:53.66ID:ouDJ3qJ80
>>1
この記事に逆ギレ発狂するのはAT厨

常識な
0926ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 10:25:06.63ID:khFXywzG0
>>916
クラッチは簡単に踏めるだろ
むしろオートマのブレーキのほうが難しい