調布陥没が原因でリニア工事が中止になるかもしれない [おさえ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
川崎・リニア建設計画 「住宅の真下 トンネル不要」 市民団体批判、調布の道路陥没受け
2020年12月27日 08時39分
東京都調布市の住宅街で、東京外かく環状道路（外環道）のトンネル工事ルート上に道路陥没や空洞が生じた問題は、リニア中央新幹線予定地にも波紋を広げた。川崎市内の計画地周辺の住民らでつくる市民団体は「住宅の真下に巨大トンネルはいらない」と改めて批判、建設の中止を求めている。 （山本哲正）
東京・品川−名古屋間を結ぶリニアは、全二百八十六キロのうち首都圏などの五十五キロが大深度の地下トンネル。川崎市内でも中原区等々力から麻生区片平の十六キロにわたり地下に敷設される。二〇一八年に国交省が大深度地下（地下四十メートル以上）の使用をＪＲ東海に認可、地権者との権利調整なしに工事を進められることになった。二一年度初めには都内で大深度工事が始まる予定だ。
外環道でも住民の反対があったにもかかわらず大深度工事が進み、今年十月に道路陥没が発生。東日本高速道路（ＮＥＸＣＯ東日本）の有識者委員会は今月十八日の中間報告で「トンネルを掘るシールド工事が要因の一つ」と認めた。
外環道の事故を受け、川崎市と東京都町田市の住民らでつくる「リニア新幹線を考える東京・神奈川連絡会」は「外環道と同じく大深度地下を大型の掘削機『シールドマシン』で工事。同じような事故が起きる可能性がある」と危惧。懸念を指摘するチラシを計画ルート沿線の住民に約五千枚配ったほか、今月十九日には麻生区の新百合ケ丘駅近くで街頭配布をし、計画の見直しを訴えている。
ＪＲ東海は、調布市の道路陥没についてＮＥＸＣＯ東日本の有識者委員会の調査を注視し「情報を集める」と説明。工事の見直しをする考えは示さず、「必要な対策をきちんと講じ、工事を行うルート上の住民にあらかじめ丁寧に説明したうえで、周囲の環境へ影響がないことを確認しながら進めていく」としている。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/76905 がまかつスペロヘータ静岡知事「ちょｗ待てよｗｗガチはだめよ？YOU？プロレス徹するのよ！」 まぁ、コロナで在宅ワークも増えたし
巨額な投資をしてリニアを走らせる意味ってなんだろ？
現在の東海道新幹線や東海道を災害に強くするだけで良いんじゃないの？ んな事関係あらへんわ。河っぺりの調布や府中の地形見たら解るやん。エグいかんじやもん。 陥没してよかったんだよ。
陥没する場所は地盤が弱い層で災害があった際に液状化とか起こす場所だかね。
今回の事故で対処すれば大きな被害が出る前に回避できたと思えばいい。 元々で地盤の軟らかいところだからなぁ。
そぉっと掘りながらコンクリート出固めるしかないんだろうね。
陥没下ところは賠償という形でこのまま掘り進めばいいんじゃね。 国民の財産、生活が犠牲になることなんてどうでもいいだろ
それより国威発揚よ国家プロジェクトこそ正義
我々愛国者は国民死んでも笑顔だよ 災害で都内が機能しなくなる可能性あるから、
リニアの起点は高崎にしないか？ 東海道新幹線だけで充分
万が一の代替は北陸新幹線の延伸でカバーできる やっぱ俺の生きてる間にリニア乗るのは無理そうだなw 名古屋からリニアと新幹線乗り継いで札幌に行けるのが１０年後だと思っていたが、
そこまでにリニアは間に合うのだろうか 大深度地下法は、地権者との権利調整が不要というだけであって、
工事が原因で地表に損害を与えたときの賠償責任まで免除する
なんてことは当然のことながらないからなぁ。 遠地移動の需要も減ったいまとなってはもはや継続不可能でしょうな 利権の関係者以外は中止にする大義名分を欲しがってるだろうね
でも、利権関係者が強すぎてgotoもオリンピックも止められない日本ではリニアも止まらないだろうな
そうして国力が削がれていく できたとしても
大幅に遅れる
かりに
できたとしても、である >>32
札幌と長崎は建設できそうだけどリニアはもう断念の可能性のほうが高いと思う >>24
専門家も40メートルにはなんの保証もないって言ってたな。
工事関係者が何故か過去の事例から40メートル地下なら地表には影響ないと勝手に判断していたが実態らしい。
でも法律上は40メートルより下には土地の所有権は及ばないから工事は止まらない。 また俺のつくえに文句いって
武漢ウイルスもそれなんだろ 家を建てるより地盤改良工事の方が高いでしょ。
被害があった家は儲けたんじゃね？
ゴネれば地盤改良＋家の建て替えが可能になるね。 当然何か有ったら補償しないといけないわな。
公害出ても環境汚染しても高度成長イケイケの昭和時代じゃないから、
「知らぬ存ぜぬ」は通らない。
地価下落とか補償したら、幾ら金があっても足りない。 人が移動する必要ないレベルに通信技術を発展させた方がいいよね
リニアとか空飛ぶ車は方向性が間違ってる >>22
それ、東京〜大宮の線路容量不足があるから新宿〜大宮の新幹線建設しないと無理じゃ？
後は、N700の一部編成を東ATC+50Hz対応させるのと、北陸新幹線をホーム延長して緊急時16両走行できるようにしないと足らない 品川出発なのになんで等々力なんか通すんだよ
登戸まで直線で来いよ >>48
空飛ぶ車はいいと思うが
離島とか沖縄とかで大活躍するんちゃうか 全てのリニア路線の計画を止めるってか
いままで税金で何兆円かけたんだ 元々地盤悪いとこだけだろ。
反対してる地域って地盤悪いんだろうな。 >>6
それな
カルト宗教が国交省をずっと牛耳ってる 成田〜東京駅〜羽田を、リニアでやるべきだ
深度５０ｍでやれば、あしたからつくれる
ただし
時速７００km/h つつじが丘は旧河道と並走してたから範囲が広がった
町田の境川とかは、直交に近ければ影響範囲も小さいんじゃないか
他は丘陵地だし、橋本側もすぐに台地になるし 肺炎に基地外活動に公共事業の阻止・・・
支那からの指令こなすの大変だね。 ゴネて補償金たんまり貰う予定だった静岡県が一番困る >>6
東京となんで変わらないのwwwww
キモっ >>50
>それ、東京〜大宮の線路容量不足があるから
それ、コロナ以前の話な リニアは要らない 嘘吐きアベが死んだから もう止めていいよ 山手線内外なんて
立体交差で地下鉄掘りまくり
高層ビル建てまくりで平気なのに
リニアは何でこんなヘマしたんだろ >>61
東海道新幹線を成田まで、東北新幹線を羽田まで延ばすのがいいと思う。
トランジット用の50/60hz直通列車も用意してだね。 地下40mのトンネル工事は地上に影響を与えないって、その科学的根拠となる主張を
どの役人や学者が行ったのか、実名を出して説明するべき ボーリング工法に原因があったとしても中止にはならんやろ
事前調査と掘削速度の調整に時間がかかるだけや >>48
交通手段がなくなるってことはないから、一応開発研究はしておいたほうがいいぞ。 直径１６メートルの穴を地下４７メートルに掘ってるが浅すぎる
少なくとも地下２００メートルに掘れ
今掘ってるところは埋め戻せ
被害者には土地建物を買い取って賠償しろ その前に静岡区が絶対的にストップしているから
事実上の中止 リニア、多摩川の下通るんだよな、
東京都は、静岡県みたいにキッチリ補償を求めておかないと、多摩川が干上がっても「因果関係は分からない」と惚けられてしまうぞ リニアなんていらない
コロナ禍の世の中では人の移動を制限することが肝要 東海道新幹線二階建てにしたらトンネル掘らなくていいじゃん 都市の地下にいつの間にか無数の空洞が出来てて崩れるみたいな設定の小説か映画があった気がするが忘れた 拾いもの↓
> 正直、葛西一派には困っている。
> 道楽でリニアの研究開発をしてる間はどうでも良かったけど、
> あんなものに会社の命運を賭けられたらかなわない。
> まずは、東海道新幹線を収益の柱に立て直しが必要。
> 莫大な借金をしてリニアなんてリスクを取ってる場合じゃない。
> 社内でも止めるきっかけを探している状態。 リニア運賃が新幹線の2倍以上とかになったら悲惨だしな
中止でいいんじゃね？ >>82
静岡は保証なんか求めていないよ
保証できるわけないんだから >>80
100%不要
これからの時代は出張需要激減だ
貨物需要は堅調だろうが、リニアとは無縁な話 元々地盤に穴空いてた土地だろ
住民が地下価値上げてきたのにウギャーってわめいていて滑稽だった
まるで電子マネー破産者を見てるみたい 相模原から羽田空港に行くのが１時間近く短縮するから開通してくれないと困る うおおおおおおおおおおおおおおお！１
https://i.imgur.com/VFolxWG.jpg
ガッツリとロックされてます 支那からするとまんまと失敗しやがって付け入るチャンスだからな 物は、上から下へ落ちる。基本的な法則。
それが今回は、40メートル以上でも起きることがわかっただけw。
これまでだって掘ったトンネル潰されたくないから、ちゃんと地質調査していたから事例が少ないんでしょう。
今回地質調査、分析を依頼したところがポンコツだっただけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
