【車】政府の「純ガソリン車禁止宣言」でガソリンスタンド激減の可能性 ハイブリッド車すら所有は困難に?★4 [ボラえもん★]
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日本政府として2050年のカーボンニュートラルを目指すという方針を打ち出している現政権ですが、それを先取りするかのように東京都の小池百合子知事が、2030年に東京におけるガソリンエンジンの“乗用車”販売を禁止すると発言したことが大きな話題となっています。
といっても、ひと足飛びに新車販売のすべてをBEV(電気自動車)にしようという話ではありません。あくまで純ガソリンエンジンを禁止にしようという話であって、HEV(ハイブリッド車)については認める方針のようです。
どのレベルのハイブリッドまでと認めるのかという問題もありますが、大筋では自動車業界の電動化トレンドに則った内容であって、それほど過激な発言ではないともいえます。
ガソリンエンジン車の販売禁止というインパクトをもって、自動車販売店やユーザーが困るという話もありますが、少なくとも新車についていえば、すでにHEVが主流となっていますし、さほど変わることはないでしょう。
もちろん個別のケースでいえば、ほとんどHEVを持っていないスバルは悪影響を受ける可能性はありますし、軽自動車ではマイルドハイブリッドを広く用意しているスズキのひとり勝ちになることは考えられます。
加えて、ガソリンエンジン車のリセールバリューは一気に下がる可能性大ですから、現時点でガソリンエンジン車を所有していて、数年後に下取りして買い替えるというライフプランを立てているオーナーにとっては多少の影響はありそうです。
そもそも、東京都がガソリンエンジン車の新車販売を禁止するという法的拘束力があるのかというのも疑問があります。たしかに条例を作ることはできるでしょうが、法令や憲法に違反する条例は制定できないとなっています。
売買の自由というのは資本主義において非常に重要なものであり、それを条例で規制するというのは問題があるともいえます。ですから単純にガソリンエンジン車販売を禁ずるというのは実行が難しいといえるでしょう。
たしかにナンバープレートの発行や自動車税(都道府県税)については東京都の管轄。そうした領域での運用によってガソリンエンジン車を排除しようとする意志を見せることはできるかもしれませんが、それも法令違反の運用は難しく、あくまでも掛け声レベルにとどまるという見方もできます。
ただし、ガソリンエンジン車の販売を禁じなくとも、東京都のトップがこのように宣言することは実質的なガソリンエンジン車の減少には繋がるでしょう。
すでにHEVや省燃費車の流行により、ガソリン販売量は減っていますし、都内でガソリンスタンドというビジネスを続けていくことは難しい状況になっています。
こうしてガソリンの販売量が減るような政策を唱えることで、ガソリン販売から撤退を考える業者も増えるでしょう。さらに地方自治体はガソリンスタンド新設における認可権も持っています。
ガソリンエンジン車の販売を禁じなくとも、ガソリンスタンドが減少していくトレンドが顕在化すれば、おのずと市場はゼロエミッションビークル(ZEV)を選択するようになります。
そうなるとHEVを含めて、既存のエンジンを積んでいるクルマのオーナーは不便を被ることになります。さすがに日本の憲法からすると所有しているガソリンエンジン車を廃棄するような法律は生まれないでしょうが、
どんなにエンジン車を大事にしようと思っていても、ガソリンを入手するのに苦労するようになるといつまでも乗り続けるという気持ちがくじけてしまうオーナーも出てくるでしょうし、
メンテナンスを請け負う業者も減るでしょうから、ガソリンエンジン車の維持が難しい状況になってしまうことは考え得る未来です。
というわけで、「ガソリンエンジンの乗用車は新車販売を禁ずる」という方針に強制力はないと思われます。
しかし、そうした方針を示したことでエンジン車を動かすために必要なガソリンインフラが貧弱になっていき、結果としてHEVを含んだガソリンエンジン車を走らせることがストレスになる状況になる可能性は否定できない……かもしれません。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a8127d07b5a42cff196d9cdf694036cb984ba71c
参考:販売業者(揮発油販売業者)数と給油所(ガソリンスタンド)数の推移
https://newsbyl-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20200830-00195687-roupeiro-001-4-view.gif
★1が立った時間:2021/01/02(土) 18:22:44.31
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609591812/ ガソリンエンジン車の
新車が買えなくなるなら
中古市場は爆上げだろ EVがグローバルスタンダード。
この流れは止められない。 ハイブリッドすらもてないどころか、車を持つこと自体、莫迦らしくなると思う
ハッキリ言って愚策すぎる なにか技術革新させる起爆剤がいるんだろうけど、愚の骨頂だな すでに近所のGSはコンビニかマンションになって全滅したが マイルドハイブリッドという実質ガソリン車は残るがなw >>5
ガソリンスタンドもなくなっておそらくガソリン車の税金は高くなるけどそれでも買うやつはいるのか? 新潟の高速で雪で動けずみたいな状況になったらどうやって充電すんだろ 海外から見たらガソリン車とか終わってんだろ
中国なんてもうすぐ電気自動車率100パーセントやぞ
アメリカもあとちょっとでそうなるけど 今からは車買うとろくな目に合わないというお告げだわな 貧乏人は真夏も真冬も二人乗り3輪EVで通勤&近場のみ運転
旅行や田舎に帰る時は電車やバスを使うべし
交通量も減って良い事だらけ 車メーカーってほんとクソだよな
みんなで談合していらない装備ばっかり標準にして価格釣り上げやがって
今回だってこれで5年後にはハイブリッド車しか売らなくなってどの車もハイブリッドに自動運転付きで300万からです
とかいうオチだろ >>6
貧乏人は何故貧乏になるのか
時代の流れを読めないから貧乏になるのです
今回のことで言えば、いつまでもガソリン車にしがみ付いているから貧乏になるのです
ようするに貧乏は甘え
自己責任です >>7
PHVなら、停電時に非常用電源になるよ。熊本地震でも実証された
災害に強いのはガソリン車ではなくハイブリッド車 ガソリン税を欲しいのは道路整備の族議員と公明党・創価学会。おまけにその道路が
無駄に敷衍。肝心な大型幹線道路よりも毛細血管の様な張り巡らせ方が目立つし,無駄に
維持費が掛かり過ぎる。
基,燃料業界。殆どの組合は地元の旧被差別民の長が牛耳っていて,清掃業と同じで,
全く警察や行政が抜本的に介入できない。ガッチリと固められた利権基盤。(;´Д`) 環境問題だの無農薬だの動物愛護だのそんな政策は、みんな富裕層が得するだけで貧乏人が割を食う政策 >>23
おまえどこのパラレルワールド生きてんだよ これで年代物のポルシェが突然炎上する事故は無くなるな 東京だけガソリン車禁止で雪の降る地方はガソリン車基本で良いんじゃね
ガソリン車の値段上がりそう >>16
国際石油資本に国家の生殺与奪を握られている今のシステムよりはマシじゃね? ガソリン車は買い控えるのか売り控えるのか、どっちかなぁ。 >>1
その前に原子力政策を国民からコンセンサスとらんと
火力発電なら変わらんぞ、送電ロスの分無駄 ガソリン車で日本に勝てないから廃止してリセットする作戦なんだろ?こんなのに乗っかる馬鹿な日本政府www素人目で見ても正気と思えんなwwwそらトヨタも怒るわ >>40
水素燃料電池車があるのでガソリン車に執着するとしたら軽トラ,リッターカーユーザーか?
どうでも良いし。(;´Д`) >>27
車は国際価格ですよ
君が相対的に貧乏なだけ 充電を数回忘れたら走行中にバッテリー切れ
あると思います >>29
自己責任は思考停止
世の中の人間半数は偏差値50以下の無能なんだから
そういう人でも腐らず幸せになれる社会を目指さなければ幸福な社会は訪れない TOYOTA 銀行が沈没しても、日本人が生き残るためには、世界中に散らばった頭脳を
日本に呼び戻すことが出来ないので、格差社会を極端にする以外にないというのが、
NEC, NTT の首脳の考え方。
日本人の家庭内教育が劣化し、爺さんが嫁に遠慮し、日本が沈没する様を見ると、
薙刀の極意は、結局は成就したんだと思う。
チャペルで結婚式という、お笑い。 USBみたいなもんやろ
あれ?もうマイクロb置いてない…
あーマイクロc便利やわ あ、これ昔欲しかったや買っとこ
え?マイクロbだと? 電気とガソリンの二系統くらい動力源がないと
災害時に車使えない >>50
忘れなくても充電ステーションで
並んでて充電できないとか
普通にあるもんね >>44
送電ロスなんて4%程度
火力は7割
この時点でガソリン車より有利 >>23
ガソリンなんて無限にあるエネルギーなのにさ >>46
だったら自動車の輸出を止めて欧米中国を困らせてやりましょう
日本車売ってあげませんよ!w >>41
逆だよ
どこからでも石油が取れる時代が来るから優位性が無くなるって話
現に産油国No1は今はアメリカだからな 充電時間が無駄だわな
毎日規則正しくお家に帰る生活している人ばかりではない すでにスタンドはどんどん減ってるからなぁ。
電気も基本は家充電だし、
ショッピングモールで充電ならまだしも、スタンドで充電はしたくないし。
商売としては旨味は減る一方だもんな。 >>51
水素=爆発・危険ということは事実だが,心配は要らない。アメリカのカーチェースの
様な追跡劇の末,木っ端みじんになる事故や火災事故が発生してもタンクは丈夫だし,
自動消火装置も装備される。反代替燃料派は危険意識と特定の利権団体の意思だけが
先走っている印象を覚える。(;´Д`) 世界汎用バッテリ規格で、バッテリのステーションでの積替え以外、ないと思うけどな
夜間電力で充電はともかく、外では でも、原発否定派なので、電力供給は火力発電なんですよね。本気かと? >>59
え?どういう計算で有利なの?
エンジンの代わりに火力増やしたら意味ないし
4%でも送電ロスの無駄があるって書いたんだが これは日本だけじゃなく世界的な流れなんだけどそもそもアメ車やイタリア車なんか大丈夫なのかと 電気自動車が主流になったら日本中アチコチで悲惨な重大事故が起こりまくるよ
て言うかトラックはどうすんのさ
バッテリーの開発に成功してから物事考えればいいのにな この話題一つ取っても
日本が独立して
MMTを実行しないといけないって
ハッキリわかんだね。
国際秩序を主導して
自国に有利なルールを作らないと
沈没しておしまい。
all or nothingである。 >>64
石油がどこからでも取れるなら
アメリカは必死に油田守ってないよ
戦争仕掛けて油田奪いに行かないよ >>52
だからガソリン車を規制して、頭の弱い人が間違って買ってしまわないように
政府は保護しているわけですよ
おせっかいですねw >>69
これなw火力発電でCO2出しまくりw
環境がきいて呆れるわ ほとんど電化されててしかも自動運転化もされているという移動手段があるらしいぞ!
電車って言うんだけどな 料理のコンロも IH になってるけど、ガスでも大して変わらんやろ
今まで使ってた鍋が使えなくなって、とてももったいない気分だよ >>1
2025年ごろからガソリンだけ猛烈な高騰を続け
2028年ごろにはガソリンスタンドは
今の一割くらいまで減ってるだろう >>76
fujin.RAIJINてのが計画であったり 海外だと結構勃興してきてる まあ東京基準で考えると行ける気がするのかもしれないけど東北とか北海道で電気オンリーなんてあり得ないことだよ
ガソリン無くして灯油どうすんの?軽油もどうすんの?
当然ガソリン車が無くなれば精油設備の運用コストが上がるから灯油は高くなるし 今の石油元売りは寡占状態だから、より高い値段で調整するんじゃないの? シェアカーのCM消えたな(´・ω・`)
章男がクッソうざかった >>61
無限にはないw
原油もガスも石炭もウランも全て有限
地球の寿命から見て無限なのは太陽エネルギーだけ マスコミのバカは、、、
田舎のディーゼル機関車・ダンプ
都会のコンテナ車・バス・トラックはどうするねん?
一般乗用車の70%以上は車庫で動いてないねん。。。
あほか、、、 >>70
100%ガソリンよりも
電力割合は火力が75%なので
それだけでもCO2少ないからな
そもそも自動車エンジンは
内燃機関でも、効率が悪いから >>65
だったら車を持たない選択もありです
どの道ガソリン車は無くなるので >>84
寡占もあるが,元々,価格調整型だよね。各組合の圧倒的な力を見せつけられている。(;´Д`) はんこ廃止だけで議員連盟も含めて反発したくせに
スタンドは見殺しなんかな >>41
>>国際石油資本に国家の生殺与奪を握られている今のシステムよりはマシじゃね?
我が国のエネルギー自給率・・・約1割
発電も同じ境遇・・・更に、バカ安い石炭を撲滅しないといけないので・・・
ガソリン価格の半分は税金でボッタクられてる構造なので、発電よりマシかと・・・
エネルギー自給率
https://www.enecho.meti.go.jp/about/special/johoteikyo/energyissue2020_1.html
2018年の日本の自給率は11.8% 灯油とかどうすんの?
ディーゼル系の重機や発電機とかもどうすんの? テスラ・コイル使えばバッテリーも要らないんだけど利権化しにくいから >>23
何でそんな嘘つくの?
菌ペーに嘘ついて工作しろって命令されたの? >>89
だからその75%っての現状だろ
エンジンの代わりに火力発電増やしたら意味がないと書いた
原子力も増やせるんか?
増やせるなら火力の比率も下げるわな >>94
果たしてどうかな?利権団体で筋を通せるかな?(;´Д`) >>92
経産省が文句言うと思うよ
いまは様子見
とんでもない技術変革でもないと実現しないから
欧州はともかく、日本で経産省と環境省の地位を考えれば分かるし、欧州、中国で成功するとも思えない >>46
VWの詐欺がバレてなきゃ
EUは今でもディーゼルゴリ押ししてただろうな >>78
75%の火力を憂いているのに
100%ガソリンを燃やす自動車は放置とか
それはないよ >>77
現実問題、貧乏人は10万20万の中古車を買っていて、300万円のプリウスは買えないわけだよ
その選択肢が無くなったら国や社会への不満は募るばかり、やがて通り魔的な犯罪は増え暴動が起きる
レジ袋とかで庶民の不満は相当高まってきてると思うね 国連抜けて後進国にガソリン車とディーゼル車をバンバン売れ >>99
85%程度だったのが
自然エネルギーほ普及で75%まで減ったから >>69
イギリス、石炭火力発電停止から2カ月 再生可能エネルギーに押され
https://www.bbc.com/japanese/52975260
テクノロジーを知らない未開人さんw 優しい世界の裏で後進国がガンガン燃やすだけじゃん
何の意味があるの? 電気自動車に総入れ替えしてでも車売らんと倒れるの目前の資本主義社会は
次はどんな庶民の不自由と引き換えに商品を売るの? 中国「小日本がCO2削減した? ならば中国はその分CO2を減らさなくていいよね!」 プラスチック削減とかただの言い訳で
大丸とか紙袋まで20円で有料になったからね >>95
灯油と軽油は余っていて
大量に輸出されてる
自給可能なレベルまで
ガソリン使用量は減らされるよ >>108
だから、火力発電の比率を下げないとEVを普及させる意味がないと書いてるんだが 充電スピードの問題を解決しないと趣味と狭い範囲での商業化以外は無理
汎用規格バッテリなんて綱の引き合いだろうし、それでも給油よりのろいよな >>95
灯油とかは量的に何とかなるかもしれない
でも灯油を最寄りのガソリンスタンドに買いに行くのが大変になった
り単価がかなり割高になるんじゃないかな うちのディーゼルのヤンマーのトラクターは生き残れるか その頃には日本メーカーはトヨタ以外全滅で貧乏な庶民は中国製のミニカーみたいのしか乗れなくなるんやろか 貧乏人は300万円以上する車は買えないので殺す気だな 車は業務用車両とタクシー業界見てれば何が一番低コストなのかがわかる
プロボックス、プリウス、アクアなどが多い
営業マンが乗る車、タクシー会社が採用する車種が頑丈で低コストな車 >>89
>> 100%ガソリンよりも 電力割合は火力が75%なので
石炭・天然ガス・・・CO2出しまくりやん・・・
https://www.ene100.jp/www/wp-content/uploads/zumen/1-2-7.jpg
2018年
石炭 32%
天然ガス 38% >>98
寝てる間に8時間充電、とか実用で話にならないからやはり駄目だな
日本方式なら町中急速満充電3分が可能だが、発電送電充電装置が現状では大変になるし
CO2もより多く出る。発電所などで空気が汚れる 自然災害の多い日本では全部EVにしたら災害時に車が動かなくなるからね
それは問題だ >>83
無理して東北や北海道に住まなくてもよいのでは?
もっと低コストで暮らせる土地に引っ越しましょうw >>111
原発推進のお猿さん後進国はそうかもしれないが、
これから電力需要が増える成長していく途上国は安くて安定している再エネ一択なので、なにも燃やさないよ
既存設備との兼ね合いがないぶん先進国より簡単に再エネ化を達成できる
要するに反再エネというキチガイ国家の製品は先進国にも途上国にも居場所がなくなる ヨタがエンジン無くすなって騒いでるのは関連下請けが飛ぶからでしょEVやったら >>116
比率下げなくても意味があるわけ
100%ガソリンを燃やす自動車エンジン
自動車エンジンそのもの原理的に効率が悪いから
どのみち人口減少で
電力使用量は減るから >>14
これ右折信号は青の状態だけど歩行者信号は青だったの? っで,内燃機関で税金集めて地方の土建屋や舗装屋,カッター屋を儲からせてどうするんだろう。
現に建設業や住宅産業がミレニアムを境にぶり返したけれど,ヤクザが儲かっておかしくなったじゃん。
その頃に生まれた奴が成人する頃でこういう建設関係の跋扈こそが"当たり前"だと思い込むように
なるよ。当たり前じゃないのにな。丁度,縁切りするのには良い機会なのだから,バッサリと
稼がせたヤクザと呼ばれる既述(俺の投稿にある名前の集団)に太刀を入れるべきでは?(;´Д`) >>45
サイドバッグに予備タンク積んどけ
もちろんマッドマックス風にしてな 日本の産業潰しだな
ソロス側のケケ中、小池、維新
日本を弱体化させて食い荒らしてる >>1
スズキのマイルドハイブリッドなんぞがオッケーならどこの会社も困らんだろ >>130
北海道と東北のほとんどの地域から人がいなくなったら
かなり種類の食材が自給面でやばくなると思うんだが 太陽光パネルの補助金とかももう終わったんだよな
あれを補助金5倍増くらいして復活させればいいよ
持続化給付金のばらまきに比べたらよっぽど社会の役に立つ リセールのところは逆だと思う
新車で純ガソリン車が買えないとなったら中古のガソリン車相場うなぎ上りでしょ
いま純ガソリン車乗ってて土地余ってる人は乗り換えるにしても処分せずにナンバー外して持っといたほうが良いくらいじゃない
風雨だけ気を付けとけば今の車は走らせずに10年くらい置いといても多少の修理で現役復帰でしょ
予め保管用にガソリン抜き錆予防グリスアップとかのメンテするサービスのアップ始めてる整備業者いそう あと,今更ながら書いておくと,小渕と森,野中は厄介者だった。本当にこの國をダメにした。(;´Д`) >>126
100%ガソリン燃やすよりも
Co2少ないんだよ >>21
その前に凍って充電口が開かないんだが
困った >>134
歩行者全員の動き見る限り青だな
つーかとんでもねークズだな吉澤はw 畑で電力が生まれるようになってから
あと、給油並に充電できるようになってから
百年早い >>133
えーと、効率悪くても電気自動車をこれから増やす分
電力消費も増えるよね?
2030年じゃそこまでの人口減にならないし
増える分を火力で賄うならCO2排出も増えるよね?
太陽光とか風力発電は安定供給不可だから蓄電技術が今のままなら電力消費ピークに適応できないよ >>149
畑でガソリン湧いてこないぞw
電気は自宅に来てるだろ >>133
>>比率下げなくても意味があるわけ
EVより切実なのが、石炭火力発電全廃なんだが・・・
小泉大臣セクシーとしか言えなかったし・・・ >>106
庶民の不満なんていくらでもコントロール可能でしょ
電通があるから
きめつのナンチャラでも見せてガス抜きさせておけw >>21
思うけどさ
照明のとこに延長ケーブル配置義務と車には電気毛布を義務にするだけでよくね 超高効率のモーターを積んだ車に超高性能化したモバイルバッテリーを繋ぐだけで走るようになると便利なんだが これ急に世界中で言い出して珍しく企業の顔色伺いすらせず決めだしたけど、
余程ヤバいデータでも出たのけ? >>152
こうでもしないと自動車の新車がどこかのだれかの思い通りに売れないから 原油生産者さん他のすんげー取り分を自分とこにシフトさせたいとして、
それに見合うだけの馬鹿げた額の投資を必要とします
そこで出番なのが国民さんの可処分所得です
国民さんにはその可処分所得の目減りで以て得られるものが有ります
少子化でどうせ大して子孫がいっぱいというわけにはいかない未来の地球です
え?原油生産者さんのシフト分はどこに行くかって?
お勤め先とあなたの収入の格差はどうです?拡大してません?
あ、じゃあ、これからでも計算してみるといいと思いますよ? >>27
手回しウインドウとか冷房なしとか本当に欲しいの? >>151
町乗りならそれでもね、ラッタッタと考えるならいいんじゃないか あのバカラ・クリスタルを寝取った"チンチン弄ろう"が総理大臣になることはないよね。
小沢くんは桑子乗り換えで堅実派。(;´Д`) >>150
EVはエネルギー効率は高いよ
自動車エンジンが異常に効率悪いだけ
殆どの機械は高効率な回転数固定で動かすのに対して
自動車エンジンは自動車の求める出力に合わせて
エンジンの回転数を変動させるから
どうしても効率が悪化してしまう >>157
CO2書いとれと言われたかそれとも
現在のガソリン車に致命的な問題があるか >>148
え?
右折信号は青なのに横断歩道青なら
当然右折車に轢かれてもおかしくなくなるよ?
信号機を設置した行政の責任を問われる案件になるね ダークファクトリーにできるならウエルカムだけもなぁ >>163
あれには派閥がないから、なっても菅と同じ道をたどる
パパはイメージと違い、清和会のために汚れ仕事したんだが >>150
エンジン回すより発電機回した方が効率良さそうではある >>125
アマゾンやウィルマートの配送 アメリカのタクシーはテスラ導入しまくり
無人で動くようになるから人件費ぶん丸儲けw
タクシーなんかドライバー年収2年分でタクシーが買えるw
トヨタ車なんか使ってたら大損よw >>1
自衛隊の機材全部電気で動かすのか?
馬っ鹿じゃねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ってことでこの話の帰結先がわかるだろ? 土建屋が蔓延ると人口減るのに都合が悪い。それこそ,無駄に國家事業で建設ばかり
して転覆した北朝鮮や中國の地方都市の二の舞を演じることになる。だから,ヤクザを
バッサリと切らないと,内燃機関からのシフトを推進しないと均衡が取れなくなる。(;´Д`) >>134
撥ねられたアホは赤信号で渡り始めてるわなw >>135
日本の高速道路は1からやり直ししなきゃ >>1
震災が来たら、電気なんて止まるぞ?
このBBAの大衆ウケ狙いは異常! >>140
食料が高く売れる限り北海道東北に人は残るということだね
何も心配いらないよ >>21
新潟の高速で雪で動けなくなりましたら1000人は亡くなったと云われましたよなあ >>168
右折車にひかれるのは交差してる横断歩道の方だろ お前らが渇望した皆で棒を回して人力で発電する世界がやっと来るんだぞ?
もっと喜べよ
俺が監視のモヒカン員だから覚えておけよ >>164
>>171
最近、EVの方が効率がいいっていう発表あったから知ってるけど
それ自体、発電所の安定供給概念を度外視してるんだよ
要するに不足しないように多めに発電するってこと
それで俺は最近のEVの方が効率がいいっていうのには反対なわけ >>170
清和会,森喜朗ね。本当に地方の土建,基,ヤクザがぼろ儲けした上に例の"ヤクザ"が
蔓延ってやりたい放題で大迷惑だし。そのツケをあいつに払わせたいね。(;´Д`) >>142
そういう予想をする人は貧乏になります
だから貧乏は自己責任なの
間違った選択の結果ですからねw 一族の支持基盤もヤクザだしな。"ハコスカ一家"がいまだまとめ役だし。(;´Д`) >>176
エンジンだと制御が複雑で
HVの自動駐車なんかもモーター走行で実現している
なにより火を扱うのもだから安全性の面で制限される
高応答なEVでしか実現しないよ まず充電インフラ整えてからしろよ
施設の大型駐車場とかでも一桁台分しか充電器置いてねーじゃん >>2
悪いけど選挙権のある大多数はお前みたいなバカとボケ老人なんだわ EVのインフラを先に整備しろよ・・・
充電どーすんだよ。 >>177
いやいや,そんなに金つぎ込んでどうするよ?(;´Д`) ガソリン車全廃したら雪国じゃ死人でるだろ(´・ω・`) >>184
それを心配するのなら
EVを買って夜間充電に努めたら?
現状でも夜間はとくに
余計に発電されてるから >>150
電力消費量の減少は
人口減よりも莫大な電力を使う工場系の海外移転による影響ですね 集中して巨大化したほうが効率がいい神話で独占寡占に向き合いもしなかったツケについてどうするかなんてのは、
政府総務省の力技を見たろ? 世間知らずのボンボン官僚が思い付きで発案した感じしかしない。(´・ω・`) 地球が温暖化して寒い地域があったかくなった方がメリット多いだろ
多少の水没はやむを得んよ >>188
自動運転なんて当初、生産拠点から配送拠点までのワンルートしか使えないでしょ
それにしても交通、気象条件で電気は干上がる
ハイブリットしかない >>188
そりゃ駐車時は低速で発進停止を繰り返すんだからHVならモーターでやるだろう、ガソリン車じゃ制御できないってわけじゃないだろう、まえからガソリンは電子制御で噴射してんだから >>196
夜間電力は特に原子力対策なんだよ
火力発電はそこまで関係しない >>148
右折消えて黄色になり赤になってから渡ってるから轢かれた時点では赤じゃね 中東やロシアは大打撃を受けるだろうな
恐らく、それが狙いだろう >>166
私は安く感じます
所詮は個人の感覚の問題でしょ >>204
右の方に青の歩行者信号が映ってるでしょ まあ東京の都知事を名乗る人は正月返上しろとかデタラメ言い始めてるんで真に受ける人はカウンセリング受けた方がいいですね
恐ろしい事に上記のような事を言っておきながら下の根も乾かぬ内に大臣と個別に相談したというではないですか
誰がまともに相手なんかします? 上記のような恫喝してくる老人を >>202
テスラを倒して下さいね
現状じゃハイブリッドで販売ボロ負けなのに
無人運転が実行されてさらにボロ負けすること請け合いw EVは発電所の効率と原子力の割合
蓄電技術の発展無しには語れんな 日本政府は無責任だし,警察・法務省が例の"ヤクザ"にひれ伏しているのも気に食わないな。(;´Д`) >>202
走行時ならまだしも
停止寸前の駐車はレスポンスが悪いと
致命的だからモーターなわけで
低速や駐車だけは手動で!というのは厳しいよ
事実上使えない 近距離圏以外の走行禁止
馬鹿みたいに何百キロも走る意味不明なドライブとかいう趣味の禁止 化石エネルギーと原子力以外でエネルギー需給を満たしてからだよ >>2
今更共産党やミンスに入れるのは組織票くらいしかないしな >>209
そんな話はしていないよ、ガソリン車じゃ自動運転不可能という考えは間違いだと言ったんだよ >ガソリンスタンドが減少していくトレンドが顕在化すれば、おのずと市場はゼロエミッションビークル(ZEV)を選択するようになります。
こんなの屁理屈だよ
まあ都内だけならEV義務化できるかもだが それでも都市部には残るのだろうが、いち早く「淘汰」が進むとすれば
「地方」だろうな。
2009年(平成22年)6月28日交付、2010年(平成23年)2月1日施行された
「消防法」改正により地下埋蔵タンクの漏えい防止対策が義務付けられた結果、
淘汰されたとき以上に減るんだろうよ。 >>193
そんな不便な土地からは引っ越しましょうw >>1
石油製品から離れられないのに
ガソリン禁止とか
レジ袋と変わらん無意味な事
コレ以上儀式を増やすんじゃねえよアホ >>217
じゃガソリン車で無人運転やれば?
はい終わり まず、火力発電所を作るのか
原子力発電所を作るのか
太陽光、風力発電所を増やすのか
ここからだろ バイオエタノール車を導入しろよ
小池は無知だからアメリカのバイオエタノールなんか知らんたまろ <自動車1台を生産したときのCO2排出量>
ガソリン車 5500kg
電気自動車 12300kg(うちリチウムイオン電池 6400kg) >>44
ちっこいエンジンで燃やすよりでかい釜で燃やした方が効率がいいんだよ
もともとはそれがEVの動機だった
しかしここ10年で再エネ革命が起こり欧州では再エネが最大電力となり、人々は再エネで普通に生活するようになったので、そんなことは誰も考えなくなった
そして、後進国のバカが「あいつらは何も考えていないんだ!」とか言い出してるわけ
こういう2週遅れのバカ評論家wとかの情報には気を付けた方がいい 所詮、老害の知能なんて中途半端な「思い付きーーー」 そもそもですね、1世紀近く前に立ち上がった女性進出の目標が1世紀かけても達成できず5年先送りになり、先発してる水素も年月の割に全く進捗ないのに、物流全自動化も同様ですね
今世紀前半にそうなると信じるなんて頭どうかしてますよ
常識的に考えれば早くて今世紀後半でしょう 石油燃料由来の電気を充電して電気自動車走らせる政策だぞ
石油系の発電所を廃止しないと、ガソリンが余剰する。天然ガスも石炭も使えない。
この国は原子力発電もやめる方向へ進んでいる。
バカですか? 自動運転と言ってもモーターだろうがエンジンだろうが駆動トルク指示してやるだけでしょ
低速時は非直結でトルコン利かす領域だからチョット計算が面倒かもな
それくらいの違いでしかないと思うけど >>213
クリープ現象でブレーキとハンドルを制御すれば良いだけだし、遅かったら噴射量をはやせば良いだけなんだよ、レスポンスとか言ってるけど自動運転の駐車なんてクソ遅いぞ、前進で停止してから後退するまで1秒くらい時間をおく >>228
日本は自動車輸出国なのでEV輸出出来なきゃ破綻は請け合い
だから菅や小池が乗り出した バイオエタノールにすれば
今までのガソリンエンジンも簡単な改造でアルコールエンジンになる
炭酸ガスもゼロエミッションになる
ハイブリッド以上の炭酸ガス削減になる >>203
それでも稼働させてるからな
動かしてるほうが機械は安定するから
稼働と停止を繰り返すのは
機械に悪い上に再稼働に
余計なエネルギー消費が発生する >>229
日本から自動車産業を無くすべきですねw 政府は二酸化炭素削減のために着実に原子力発電所を再稼働していくと言っているから大丈夫。
原子力発電所が増えていけば二酸化炭素も減るので地球温暖化を防ぐことができるよ! 欧州さんが、
国の数がいっぱいで、産油国ではなく、
CO2CO2地球地球と呪文唱えてその方面の世界的なアイドルまで出してますね
後はオバマ民主党が、
カネと情報と既存の権益に敏感そうで、
リーマンショックへの対処のQEの影響で原油価格が凄かったですね
あーゴメン
電気料金にフラグ立てるようでゴメン >>195
地方の高速道路の話しな。ヘーゲル主義的に造っては壊しの繰り返しにしちゃ,
風呂敷を広げ過ぎたよな。高速道路や地方の幹線道路。分かると思うけれど,人口が
減るのに"刑務所帰り"の人たち(欠格条項に抵触する者)の雇用機会・維持する為と新興宗教や
旧被差別民の雇用機会・維持の為の産業として土木に拘る理由が分らん。それだけ,
税金つぎ込んで養わないといけない様な状況なのか?この國は貿易でしか栄えないし,
基,外貨獲得してナンボなんだぞ?それを國内の産業でヤクザと,総称として"ヤクザ"と呼ぶ
集団をほたえさせて,俺ら叩かせて跋扈しているのは全くの恒久化しそうな異常事態だぞ。
俺らを叩くことは打ち出の小槌を振ることではない。ギヴ・アンド・テイクではく,アンフェア。(;´Д`) 君ら自動車はトラック等も有るんだよ?運送会社は購入や充電等無理だろうな >>243
水素なんか数年前に先行スタートという圧勝して当たり前のインチキさせてもらってるのにこのザマですw >>191
お前が充電ステーションたくさん建ててもええんやで >>230
クリーンディーゼル詐欺した国々だぞ?
しかも環境悪化付きで
そんな詐欺師をなんで盲信してんの? >>243
少しでも優れている方に全リソースを投入しなければ競争に勝てないのですよ
現実はそのくらいシビアです
グレーゾーンなどというのは許されません
事実上0か1の世界です >>235
遅いのが問題なんだよ
足りないから噴射増やした次の瞬間に
人が来てぶつかりそうになった
でもいま増やしたばかりだから無理ぶつかる!
なんて洒落にならない
今の自動駐車ですら人より遅いのに
これ以上遅いなら使えないぞ そもそも温暖化なんて信じられん
もっとでかい太陽エネルギーの産物だよ >>248
だったら廃業しましょう
誰も困りませんw 小池の思いつきに振り回されると最悪の結末を迎えることになる この前の関越立ち往生とかあれが全部電気自動車だったら凍死者出てただろう >>252
素晴らしい言葉だ、涙がでる
委員会に参考人として出席してエネ庁肝いりの水素にも言ってやってw >>230
その通り
エンジン作れないから逃げたと散々見受けられるが電力から先に脱炭素やってるってなw
脱炭素を真面目にやってる国や企業が勝つんだよ正しいから
なのにイエローモンキーと来たら今更
うっせーな今アクオス作ってんだよに突入しているw >>255
おまえ、この暑い日本でよく生きていけるなぁ
早く二酸化炭素削減しないと日本列島は海の下になるぞ >>256
俺は困らんけどネット商品配送料金や物価に反映するだけ >>227
バイオエタノールは法律で禁止されてるよ
一部地域に限定されていて
最大でも3%それ以上は違法
自動車メーカーと石油会社の圧力で
禁止する法律が作られた >>254
燃料噴射量がアイドル時に10だとしたら15とかにすればクリープ現象の速度が上がるって話、お前が想像してんのは60まで噴射して急加速してブレーキだろう、んなもんはモーターだって出力全開にしたら同じなんだよ 結局,日本政府と警察・法務省,自民公明与党の土木庇護派の跋扈で俺らが首吊ったっという結末。
土木は害と毒の塊だな。何も保障やキックバックがなかった。(;´Д`) >>261
おうデブ
恐竜時代より寒くて日夜、震えてるよ >>227
ドイツが10%バイオエタノール義務化したとき
日本はドイツをバカにしていた
エコじゃないという論法を展開していた とことん,ヤクザが憎たらしく思える。新興宗教と人権団体のな。(;´Д`) 再エネの弱点は安定供給
システムコストを含めたら原子力より割り高 いやいや、電力が全然足らない。EV2万台に一カ所発電所が必要だ。 森喜朗は死ぬまで害悪の塊だったな。中曽根とは違った意味で厄介。(;´Д`) 支持率下げに必死な政府だからな、国際社会にいい顔する為の内閣、国民の為に働かない内閣なんだからしょうがないだろ キチガイに刃物,公明党と人権団体に利権とはよく言ったものだ。(;´Д`) 冗談抜きで悪夢の民主党政権の方がまだマシだったわ
日本を潰そうとしてるのは自民党じゃねーか 冬場のバッテリーほど信じられないものは無いよなァ・・・。
せめて北日本はガソリン車走らせてもらわないと
路肩で凍死する人が毎年ニュースをにぎわすぞ。 >>265
反応が遅いのがダメなんだよ
低速域の制御が苦手なエンジンで
反応も遅いのが致命的
坂だとトルクの問題もある
モーターは気も細かな制御を
すぐに応答する上に常にトルクフル >>207
本当だ
右折出てるのに歩行者信号青になるようなの初めて見たわ >>265
今時、クリープとか噴射とか言ってるのってはなはだ時代遅れを感じますなw
蒸気機関車の話?ってなくらい ガソリンスタンドなくなったら困る
考えればわかるよな
自民党はアホ
ガソリン税と暫定税率もなくなったら困るから環境税とか
新たな増税だけは真っ先に手を打ちやがる 周りを観てる限りは洗車とか整備でいきのこりそうだが、 その頃には神が降臨し
テレポーション技術ができて
車はなくなる >>278
全然潰れません
無問題です
困るのは内燃機関関係者だけw 今のガソリンスタンドの数十倍規模の充電ステーションが必要になるだろう、高速なんか特に。給油が一台数時間かかると考えればイメージしやすい >>279
そう思うなら暖かい地域に引っ越しましょう
なぜ不便な地域に住み続けるのか意味が分かりません >>289
お前のレスってなんの意味もないレスばっかだなw ガソリン車のバッテリーですら冬に弱いのに
電気自動車なんか使い物になるのか? いやだから水素の現状を見れば目標達成できるかどうか予想できると思うんだけどEVは ガソリンスタンドは水素に置き換わるだろ
つなぎにkeeperラボでもやってさ 水素という前例があるのにただの目標を間に受けてる理由がさっぱり分からん >>168
何を言ってるのかよく分からない
アホなの? >>285
全然困りませんよ?
EVに乗ってますから
>>290
今年から200kw超急速充電が認可されたので、充電時間は10分程度になります
事実上給油と変わらない利便性になります 米中欧それぞれの事情の上に立脚してる米中欧の価値観無くして日本政府の価値観無し
上意下達をよくこなす母集団を愛し、
上意下達をよくこなす母集団からその偉いさんを輩出する
これをよくこなす価値観を保持しているため、
偉いさんには、そのまた上の偉いさんに相当する何者かからのヒントなりが最低限必須である 電車みたいに架線から電気をとれるようになればいいんじゃね?
(´・ω・`) >>295
トヨタのロビー活動の産物だからな
EVが勝者となり水素は失敗
水素ステーション建設に
5億円で維持費も年0.5億円 >>299
なああんた同じECOである水素なんか書くのも嫌なのか? 水素を無視し続ける理由を納得行くように説明してくれねえかな >>294
デジカメもスマホも出始めは同じようなことを言われていました
しかしあれよあれよという間に改良が進んで古い商品を駆逐してしまいました いきなり車はリスクがでかいから電動バイクで様子見すれば良い ただの目標だろうに
ころころ車買い換える金持ちばっかじゃねーよw >>304
水素はエコじゃないよ
ホンダが推奨してた35MPaまでの圧縮ならエコだった
しかしトヨタが70MPaを業界標準にしてことで
水素が熱々になり冷凍庫の化け物で冷却する羽目になった 揮発油税に消費税がかかってるのってまだそのままなのかな。
しばらく前に車手放したから分からんのだが、
まずそういうとこキッチリして欲しいね >>30
ハイブリッド車があってもガソリンが無い。 >>299
給油は10分もかからないだろう、トラックとかだとかかるのか?
新型リーフのバッテリー容量62kwhで考えると10分じゃ無理だろう、これからどんどんバッテリー容量は上がるだろうし。 >>304
水素には興味がありません
普及してもしなくてもどーでもいいです
多分失敗するでしょう
さらに言えばECOにも全く興味がありませんw
ただ単に新しい技術、新しい世界が好きです
EVや自動運転のガジェットが好きです
それだけ
古いものは既得権と共に絶滅してほしいと願っています 環境とか関係なくEV化が進むよ
EVは燃焼や排気系統が無いだけじゃ無く変速とか差動とか構造が簡単にできるから価格は下がっていくけど
ガソリン車は販売量が減って価格が何倍にも上昇していくからな とはいえスマホはガラケーよりも画面が大きいしできることも多いけど
EVはガソリン車よりどこが優れてるの? まあ電力会社勤務の俺に言わせると絶対に無理だから
諦めろ、出来るわけない。
電力供給量は、まあ火力で賄うとして日本のような
狭い土地と人口密度を考えた場合、配電線の強化が必須
簡単に言えば家の前の電線やら柱上の変圧器、しいては
変電所、全て増強する必要がある。
マンパワーも足りないし物理的に無理な地域もある
何より天文学的な数値になるから電気代がとんでもない事
になるけど、どうすんだ? >>313
EV化が進むのは間違いなけけど2030年にガソリン乗用車販売禁止とかは無茶だろう >>311
5分と10分の違いを50歩100歩と言いますw >>308
つまりトヨタを国際法で裁けばいいのか
資源を無駄にしたとかなんとか
アメリカにやってもらうのが一番か >>28
雪国のこと考えてないよね
関越道であんなことあったばかりなのに >>312
ほーん、紛らわしいなあw
ただの目標が絶対に達成されるかのような印象を与えるレスの仕方だからもう少し内容考えてくれよ
それなら物流全自動化の進捗が遅いのは嘆いて欲しい所だなw なんためにガソリンだめにするの?
環境のためってんなら逆効果では? 月極駐車場でも充電できるようになる
これが満たされない限りEVは買えないわ ハイブリッド車は、単なる“燃費のいいガソリン車”
エネルギーは全部ガソリン
そりゃ、ガソリンエンジンだけ積んだ車と同様、消滅する運命だ
プラグインも、ガソリンは予備的な使用にならんとな >>315
乗れば誰でもわかる違いだけど、違いが分からない人には説明しても難しいねw
しかし富裕層は確実にEVへと移行していくでしょう
そうやって世の中は進化していきます
取り残された人は貧乏確実なので一早くEVを買って新生活を始めてみてはいかが? >>324
誰でも知っていることを、わざわざ質問するな! >>318
5分ってどこから出てきた数字だ?給油自体なんて60リットルでも1分もかからないよ >>315
応答性だろうな
意のままに運転できる
ガソリン車は遅いモッサリ動作
その挙動を運転手が考え汲み取って
我慢して操作していたことが分かる >>320
バイデン政権になって始まるよ
たしかトランプCO2緩和に寝返りした企業はやられる
ホンダは寝返りしなかったから助かる >>327
EVを買うと金持ちになれます!キリッ
自宅が駐車場のないマンションなんで
月極駐車場で充電できる時代が来るまで無理です 東電とトヨタを儲けさせるために国が動きましたwww
これがわからない人はマヌケ
要するに地震の時の負債を国民に払ってもらいますwww
政治家やりたい放題www >>316
そういうふうになあ、
「今あるものを変えるわけにいかない」って先延ばしばかりやっているから、
日本は世界から取り残されていくんだよ まさかと思うが、軽油のディーゼルは例外です(キリッ!)とか言い始めたりしないよな?
脱カーボンなら、PM炭素粒子の排ガス吐くディーゼルエンジンは、最悪なんだし
そもそも長距離を連続して走れる非石油燃料エンジンなんて、全く技術的に目処が立ってないのに
なに偉そうに何年までにとか政治家風情が言えるんだよ? >>327
乗るだけならレンタカーでいいだろ、リーフでw
君本当に技術が好きなだけなのか? レス内容が非常に怪しいぜ? 電気自動車のバッテリー横にスペース作って、社外品で灯油発電売れば良いんじゃね?寒い時は発電機の熱でバッテリーを温められるし >>316
電力会社に勤務しているから余計に分からなくなるのでは?
余りに近いところはよく見えないもんですよ
携帯電話の普及は莫大な投資を飲み込んで一気に進みましたよね
自家用車の普及も全国の道路を全部舗装道路に変えましたよね
進む時は既成概念無視してでも一気に進むもんですよ >>315
ぶっちゃけないね 人を運ぶだけなの変わりないし
大金出して最新技術体験、未発達技術の体験ともいう
正直値段が下がらないと普及なんてしない >>304
水素は「電力の非効率な使い方」でしかない
激安の再エネ電力が有り余ってるドイツならともかく、原発(笑)の電気を水素に変えるのはバカのすること >>317
全然無茶ではありません
販売しなければよいだけの話
困る人は別の仕事を探しましょうw 車以外の対策を言わない時点で利権が見え見え。
石油製品の禁止や鉄鋼生産の禁止、ゴミ焼却の禁止、火力発電の禁止、全てやる気あんの? 発電所をかなり増やすんだろうけど、環境重視なら原子力なのかね 子供の頃、将来ガソリンが枯渇して車に乗れなくなるかもと言われていたが
まさかガソリンが余っている状態で車に乗れなくなるとは、、、 1割2割がEVにかわるだけで
ガソリンスタンドの閉鎖が進み、不便になるからさらにEV化が進み
使う人がいないからほぼ消滅までいくサイクルが出来上がる >>343
うん、済まんな
30レス以上してる子のレス内容があまりに不審だったんでカマかけただけだ、わざわざレスありがとう >>14
周りの人間が誰もはねられた人達の救護に向かってないのが怖いわw
一見大丈夫そう見えても、普通は助け起こすくらいするやろw 石油の価値が下がって水の価値が…
あそうぼろ儲け? >>316
世界ではEVは再エネの拡大とセットだから、既得権は嘘をついてまで抵抗したいだろうね
日本の電気代がクソ高いのはお前らの飲み代に消えてるからだもんな >>321
雪国から温暖な地域へ引っ越しましょうw
しかし強烈な寒冷地のノルウェーでEVの普及が世界一進んでいるようですが >>350
そんな一気に不便になるなら宅急便なんてなくなるわ
妄想ひどすぎ 電気自動車社会を支えるには原発稼働が必須になるだろうな
電力テロがあれば社会が停止する事態も起きるだろう 新潟みたいにスタッドレス履き替えないで立ち往生した場合どうするの? 欧州はドイツやフランス、イギリスなどで2020年はEV販売比率が既に10%前後なんだよなあ
CO2規制が始まるのは2021年からなのに >>344
おい、君 政府の目標に個人として踏み込みすぎだ
目標についてだけはもうレスするな
目標達成できなかったら内閣総辞職とかする公約じゃないんだぞ >>316
大丈夫 お前は電力会社勤務じゃ無い
EV1台充電するのにエアコン2台回すほどの電力しかならない
ここ30年でどれだけのエアコンが増えたか
電力会社からは嬉しい悲鳴すら聞かない >>325
ほーん
あなたは車が持てない人になりますねw >>360
電動ハーレーの音かっこいいよな、買おうかと思ったけど値段をみて諦めたわ こんなくだらないことやって足の引っ張り合いしている間に中国の一人勝ちだな EVはクソダサ過ぎる
F1evとかミーミー言うだけでロマンもカケラもないからな
ラジコンやってろよって デジカメが出始めた頃は誰もフィルムカメラが衰退するとは思わなかった
デジカメが高機能化することはあってもフィルムカメラより安くなることは無いしどこのコンビニでも数百円でフィルム買って現像出来たからな
それが今じゃ専門店まで行って数千円掛かるようになってフィルム写真は高価な趣味になっちまった
10年あれば世の中まるで変わるよ ガソリンスタンドが激減したらディーゼル車が困るだろ。トラックどうすんだよ。 >>336
自然エネルギーだって日本は現在、太陽光と風力で7%
しかないし、もう増やせませんが現状無理です。
周波数の統一すら出来ない日本で無理なもんは無理
>>341
日本中の配電線やりかえるとしたら何年かかると思って
るの? >>334
貧乏人は車を持てない時代が来ます
当たり前の世界ではないですか 中国の交換式にやられそうだな
インフラ整備と一緒だと敵う国はいない
高速鉄道でもあっという間にトップに >>369
いやだから目標なんだよ、公約じゃねえんだ
別にガソリン車全廃できなくたっていいんだ
ついでに東京都知事に至ってはあいつが続投してるかどうかすら怪しいんだ、落ち着けw >>363
エアコンとは全然話が違うよ
短時間充電しようと思ったら電流量が増えるからね
車を12時間かけて充電しようってんなら可能だろうけど
急速充電は不可能 ガソリンエンジンで培ったノウハウや設計技術、素材技術などは他の分野にも応用されてきたと思うのだが、もうそういう技術の切磋琢磨はやめるということだな。 東京23区内ならいんじゃね。
都下の青梅ひので檜原奥多摩なんかや
都市部じゃない田舎だと電車がなくて
車社会だから困るわな。
ハイブリッド車のエンジンて、
ガソリン車の半分くらいしか年数もたないって車屋さん言ってた。 >>368
それで人の生活がどう変わるのか?
アナログからデジタルに移行する程の変化はない >>338
大丈夫です
回ります
環境が変われば今まで以上に回るようになります トラックから電気自動車にしないとね
一回の充電でエアコンガンガンつけて初めは500kmは走れるようにすればいいかな最終的に1500km程度でいいからさ それどころか世界一の自動車関連部品メーカーの技術が流出するか失われることになるだろうな
ご愁傷さまだわ >>380
君、いい加減にしときなよ
話が完全に技術の枠を超えてる、技術が好きなだけという自分のレスと食い違ってるじゃないか
君は嘘つきなのかい? >>376
革新的な蓄電池が、できればいける気もするけど
20年でできるだろうか >>370
全世界でできていることが日本では無理w
こういうクソバカ無能に高い給料を払ってるから衰退するんだよな >>1
ガソリンスタンドの地下タンク改修義務化の話題が出始めた2004年頃から
改修義務の猶予期間が切れ始めた2013年以降の数年間までの間の
ガソリンスタンドの廃業の勢いを見ればガソリンスタンド数の減少に
最も効果があったのは地下タンク改修義務化という政策だったのが明白だね
政府による嫌がらせとも言われた地下タンクに関する数千万円〜1億円もの
追加出費を負担できなかったガソリンスタンドが軒並み潰れてしまった >>372
それはないなあ
マンション住まいの人も困るけど
自動車メーカーもクルマが売れなくて困るじゃん
マンション駐車場や月極駐車場に充電設備がつくのが当たり前の時代が必ず来るから 心配するな
2050年には日本なんて国はなくなっている 内閣府のムーンショット目標見てたら日本も裏でロスチャイルド家とかが操ってるのだろうなと思う今日この頃です >>386
実際、自然エネルギーは現状頭打ちだよ
欧米とは違うからね、無理なもんは無理 なんつーか、ブラジルでは20世紀から
庶民はガソリン車は禁止状態で、基本バイオエタノール車だったわけでさ
アイルトンセナが優勝の副賞だかで
自国のボート向けのガソリン貰って喜んでたのが懐かしい >>375
エアコン2台だから普通充電な
急速が不可能?欧米中は急速設置しまくってるぞ1台350k
Wとかなw 日本でEV向けインフラが普及することと次世代バッテリー・全固体電池の技術が進歩することはほぼ関係がない
まともに付き合わずEU向け商品として売ればいいだけ そりゃガソリン車が無くなればガソリンスタンドが無くなるのは当然ちゃ当然
まあいつまでもガソリン燃やして車走らせてる場合でもないし時代の流れだろ >>391
目先の金のために嘘をつくなんてむなしい人生だね
転職したら? >>393
そりゃ欧米はできるよ
はい急速充電は日本では無理です。
諦めましょう。 >>367
運転しながら口でエンジン音再現すれば無問題
ぶっちゃけわりと楽しいw >>367
ロマンw
活字のインクの匂いが好きなタイプですね
心の弱い人は生きていけませんw >>399
洋上風力で原発50基ぶん作るってよ日本政府
おまえ石炭火力従事者か?転職しろよw ロッ〇フェ〇ーが死んで
石油利権が崩しやすくなった
彼が生きていたらこうはなっていなかったろう >>369
長距離トラックは無くなって、JR貨物とフェリーが活躍するでしょうね
何も困らない EVよりやっぱり燃料電池車の方が主流になるんだろうな
水素の方が輸送も楽で充填も速いらしいし >>398
日本は欧州と違って地震、雷、台風もあるし土地がない
決定的なのは送電網が欧州の端から端まで繋がってる
日本の場合、国内ですら繋がってない
洋上風力増やそうと、張り切ってるがあれもかなり怪しい >>7
停電したら給油も実質できないし、逆にevから電気が取れるので重宝される。 >>334
意識高い人なんでしょw
都会だと週末しか車乗らない人も多いから
充電設備で月極駐車場に困ったり
面倒くさい車買うくらいなら
もうこの際カーシェアでいいやって
車所有止める人が増えるわ >>379
デジカメが便利だから移行したんじゃないよ
単に便利なだけなら価格メリットのあるフィルムは今でも共存できてたはず
フィルムが高くなって現像するところも減って劇的に不便になったから移行した >>391
ボクの脳内には海上移動型ソーラー蓄電船構想があるよ ※みなさまへ
興味のある方はエネ庁の委員会の動画を視聴しましょう、少なくとも40レス以上してる子よりは信用できる事は確約します >>370
何年かかるかなんて問題ではないし
やると決めたらやるだけのこと
>>377
別の技術の切磋琢磨が始まるでしょうね 風力・太陽光発電だと安定的な電力供給は無理だからな…
どうしても火力発電の供給バックアップが必要になるわけで カルフォルニアじゃ新築に太陽光義務が始まってる
給電付きEV買えばオフグリ完成なんだよ
この流れはバイデン政権になって全米に拡大していく
日本もいずれそうなる >>412
それ、相対的にデジカメが便利になったと言ってる
デジカメはコンピュータ黎明期を過ぎて大衆に広く普及したから受け入れれた
実際画質はキレイで加工・複製等容易で便利だし
ろくなインフラのないEVはムリ >>397
実態は逆だよ
霞が関の官僚によってガソリンスタンドの数を減少させるための
ガソリンスタンドへの嫌がらせ的な政策が実行されてガソリンスタンド数を
大幅に減少させたことが先行していてガソリン車数の減少はごくごく小幅 >>385
革新的なものができてそれが安いなんて夢物語すぎるわw
基本的に新しいものは開発費が上乗せされるんだから高い >>382
むしろ自動車産業のせいで農家が死んでいるんですよ
お分かり?
>>388
案外あっという間にそういう時代が来そうですね
新築マンションには充電設備が義務化されるでしょう
イギリスではそうなってます >>155
その電気が無くなった時の話してんだろw 新春早々キチガイの人にレス返されちゃった…縁起悪い… この記事を読んでレスの流れを見たが、何か日本人らしいと言うか、言いなりで疑う事を知らないというか、他人と違うのは嫌、みんなアイポンやから私もアイポンみたいな
15年後?2035年?2050年?が予定っていうか目標やろ?夢?
こんなんガソリン車乗ったら逮捕とか、リッター1000円くらいなるまで普通に乗っ取ったらええやんか
国のトップや付き合う国が代わったら、また政策も代わるのにアホかよ
俺は寿命の長いガソリン車を逮捕かリッター1000円なるまで乗るわアホくさ、流されるかい糞が… それまでに大型トラックやバスなどのEV化は間に合うのか?
環境を考えたら真っ先にEV化しないといけないはずだがw >>405
欧米と中国次第ですね
彼らが水素を受け入れれば普及するし、受け入れなかったら潰れる 電動バイクの旅見てると番組は面白いが
あんなもの普及するわけないと思う
30秒で充電して120キロ走れるように
なってから考えてくれ >>423
地下タンクのガソリン漏えい問題な
ガソリンなんて毒性低いのに、なんであんな規制掛けたんだろうな?
近年最大の謎政策だねえ >>423
単に車の燃費が良くなったから減少したのでは?
ガソリンスタンドの減少は00年以降ずっと続いている >>430
荷物じゃなくてバッテリー運ぶ車になりさがるし、バッテリーの値段で値段跳ね上がっていいことないんだよなぁ トーホグ土人と外国=北海道は、ガソリン車を使い続けるだろう
北陸土人は過疎化が加速して大変だろうな >>435
いままでかけたムダガネの回収をしないワケないw
ハネようとする権利屋もたくさんいるぞ >>423
HV車の普及でガソリン車一台当たりの給油量が激減しました
ガソリンスタンドは潰れます
この先のずっとこの流れです タンクが老朽化して使えなくなると更新する費用も
工事期間の代替地も用意出来ないだろうから
ほっといてもガソリンスタンドはなくなっていくだろ >>430
それなんだよな
このままいくと必ず「軽油ディーゼルは長距離トラック輸送や高速バスがあるので例外でぇす!」とか言い始める
物理的にムリ 環境言うなら車に乗らなきゃいいのに
電車通勤してるような人は
カーシェアで十分やっていける
味気ないから車持つだけで ただ単に車はもう買う層が決まってて売れないから、総入れ換えを狙ってごっそり売りたいだけやん
寿命も短いから買い替えのサイクルが早いわけで
上がシネ言うたらシヌんかい(笑)
俺はそんな間抜けちゃうからガソリン車乗っ取こ、生きてる間は、カモにはならん >>432
航続120キロじゃ心配、300キロ以上欲しい >>430
現行距離が走れない&距離走るなら大バッテリー積んで荷物減るのがEVの限界だからね(充電池のブレークスルーが必要)
つか貨物列車併用で流通改革しなければまず無理だとおもう >>5
名車、旧車、スーパーカーの類いは一気に価値無くなるな。買っても乗れないんだもんな。 >>429
無駄な抵抗
とうか抵抗することに意義を感じている
ちっぽけな人生ですねw
>>430
決めたのだから間に合わすでしょう
それだけの事 >>422
現像液が簡単に捨てられなくなったから価格が上がって不便になったんだよ
画質はむしろレンズの解像度向上だし
加工複製はプリントの話だし現像したフィルムをデジタルスキャンするのも割と早くからあったと思う 中国国内の社会実験を検証してからでも遅くない。そもそも日本にグローバルスタンダードを生み出す創造力がない。海外の確立されたシステム丸パクリしなければうまくいかない国だ。 日本の基幹産業にとって悪影響を及ぼす
強制的に移行させる必要なし補助金もいらん
大事なのは電動車が社会で活躍できるベース >>450
わかったから
ミニ四駆でもイジってろよ 電気自動車になったら上高地はマイカー乗入れOKになるん? >>444
あと数年でおそらくガソリン車のほうが割高になりますが、それでも乗り続けますか? >>450
あのな、君さあ
技術に興味ある以外のムダなレスが多すぎんだけど
正直、君如きよりエネ庁の委員会に参考人として来る人の方が遥かに優秀だからこれ以上日本の第一人者ズラして語るの止めてくれないかな? これは仕方ない ウオッシャー液売りつけるか
タイヤ交換が必要だと謳って タイヤ替えさせて
延命するっきゃねーな >>301
電車の架線って、夜中に運休時間作って、人間が交換してるって知ってる? >>1
2050年って団塊ジュニア世代すら絶滅した後の日本じゃない
その頃には日本じゃない可能性
その頃には国としてなしたていない可能性
道路や上下水道、電気ガスに至るまで人口が少なすぎて維持できず、物を作ることも出来ない
世界中から忘れ去られた用の無い島
幼少期から英語や中国語を学んで来た世代は日本を出て海外で生活している時代だ >>457
日本の一次産業支えてる軽トラが200万オーバーになったら誰が買うの? >>155
雪で埋まって掘り出せないんだよバカ。
世間知らずというか想像力がないというか、引きこもり? >>448
実に素晴らしいことだね
あんな詐欺商品と詐欺商法
関わっている人間すべてが胡散臭いからね
>>451
だったら外国に対してトヨタ車を売ってやらないぞと脅せよw
ガソリン車を禁止する国に対してはトヨタ車の輸出を禁止しますと
さて困るのは誰だ?w >>463
結論から行って、車自体を電動化出来るが
ほぼ100%の確率で2030年には中古車市場が活発になってるだけだと思うわ
林業、農業、漁業、電気来てないような場所ばっかり
どう考えても電動車へあと10年で移行するのは無理 大昔から電気自動車はあって、ガソリンに駆逐されて消えた歴史があるけど、ここ最近EV言われるのは何かブレイクスルーがあったの?CO2詐欺という時代背景くらいしか無さそうな気がするが。 >>463
日本のスマホ誰が買うの?w
ファーウェイオッポだろwアッホw いい加減ガソリンとか時代遅れだろ
そもそもあぶないし >>457
数年でEV自動車がどれくらい安くなるのか教えてくれる? 最近ランクル買った人がディーゼルだって言ってたけど
最新のディーゼル車なら東京行けるのか EV車だらけで関越のようなことがあったら、
普通に車乗り捨てて、救助されれば良いんじゃない?
車に残るという選択しないだろう。 寒冷地じゃ完全なEVなんて乗れるわけない
原子炉や核融合炉でも積むなら別だが >>472
アシストじゃないから、完全に電動だから >>471
海外で安い車なんて今までも散々あったの
インドのタタ自動車とかしらないわけ? それが日本で同じ値段で売られてたか?
先進国各国で同じ値段で売られる自動車じゃねーといみねーの >>471
この状況とタイミングで規制発表するなんて
大事なボールをわざわざ中国へパスしてる感じよ
向こうは大喜びだと思うわ >>458
私は色々なことに興味がある好奇心の強い人間です
新しいことに興味があります
何か問題でも?
>>463
中国で軽トラ作れば50万円で出来そうだけど? >>446
原付きならそんなもんだろ
いずれにせよ充電とバッテリー技術の
ブレイクスルーがあと何回か必要だな >>474
マツダをシメたら即ディーゼル禁止に決まってるだろw
ディーゼル乗用車なんか作ってるメーカーなんて無いんだよばかw >>482
君、あまりにも断言しすぎ
しょうがないからはっきり言うけど薄汚いカネ儲けの話をあからさまにするな >>451
パッシブな制裁措置みたいなものだから諸外国に抗ったところで
自動的に純ガソリン車が販売不可になるだけなんだな
食料やエネルギー、その他資源の自給率考えると
追加で制裁食らう可能性もあるし大人しく可能な範囲で
追従するしかない >>467
ブレイクスルーというのは自然に起きるものではないのですよ
起こすものです
世界はこれからEVでブレイクスルーを起こすことに決めたのですよ
だから必ず起きます >>479
タタはガソリン車なので2030年には禁止w
宏光はOK
OK?
宏光と同等品作ってみろよばかw >>485
いや俺たちが老後に乗るセニアカーの話だから 震災の頃にオール電化のCM たくさんやってたよな
電気一択で困った家庭も多かった 石油製品は無くならないのに電化厨は余ったガソリンどうすんの? 数が多いとはいえ、なんで自動車ばかり目の敵にするのか
都内の学校に(限らないが)多数設置されているガスヒートポンプの禁止すべきだろう >>476
救助自体が困難になるんだとなぜわからんのだ? >>482
中国人か?日本語上手だけど接続詞が上手くなり難いってのはホントなんだな。 >>230
ヨーロッパはロシアからのパイプラインに依存してる。
だからクリミア侵略にも碌な経済制裁出来なかった。
これがヨーロッパ諸国の脱石油の要因。 >>470
ゆくゆくは1/5だと言われています
私は10年後に半額と読んでいます
しかし中国ではすでに半額以下になっていますね
>>477
海外ではむしろ寒冷地でEVの普及が進んでいます 一つ飛び越えて、日本車はドローンに飛躍するという手はあるかもしれん
さすがに今地面を離れて開発始めれば、勝てる可能性もある
もし安全に飛行して誰でも乗れるドローンの開発は夢があるとは思う >>482
今も日本以外で軽自動車のベース車両をを作る流れになっていて、海外でも軽トラ作るよ
日本専用車両の工場すら無くなるんじゃない 解決しなきゃならん問題はあるが
EV最大のメリットは自宅充電にある
本格的に普及すればあらゆる駐車場にも充電設備が配備されるだろう
こうなればもうガソリンよりもはるかに利便性は高まるし
自動運転へのステップアップにもEVは必要 一番簡単な方法は自動車税を純ガソリン車に対して現行の10倍にすることかな。 >>476
世の中の半分は商用車
コンビニ商品はどうやって日本中に配送されてるんだよ? >>480
むしろ規制しなければいつまでもガソリン車を作り続けて自滅のパターンだから
政府が見るに見かねて規制したのでしょう
英断でしたね
並行してもっと業界再編も進めるべきです
>>487
金儲けの話は人間社会の基本でしょうに
綺麗ごとは嫌いですね >>502
イーロンマスクいわくヘリコプターのようにうるさいから街中で相当数飛ばすのムリだってよ
そりゃそーだわなw
無音作れなきゃ普及はムリ >>482
典型的に見事な5毛の特徴だなw
笑わせるなよ >>507
自動車税にかけるよりガソリンに追加税かければ済むこと
燃費良ければ安くなる訳で >>505
北欧、特にノルウェー
これを言うと、ノルウェーは特別な事情があるって必ずや突っ込む奴がいるけど、どんな事情があろうと、新車の60%が純EVというのは凄いこと クルマは近未来ママチャリ
その辺に捨ててある存在
割といいかも あのさあ、日本はエネルギー政策が他と一緒にできないわけ
ドイツを散々参考にしようとしたけど脱原発政策すらいつまでも決着付かないわけ
非常に情けない話だけど日本はだらしないから他では当たり前にやってる事はできないの
だから絶対に失敗して恥かくだけだから大口叩くのは止めなさい
個人的には他国への移住を真剣にオススメする >>510
10年で半額? お笑いすぎてやべーな
まだ売れはじめもいいとこで生産拠点すら大規模になってないのに、10年で半額ってどこの世界の話だよ >>504
電気自動車はバッテリーが盲点だと思われがちだが、じつは充電設備にも問題がある
みんな家は気にせずどこでも電気使えるように思えるけど、これは大電力を使わない時の話
もし車を5分で充電しようとなるとかなりの送電設備(ケーブルの太さ)が必要になる
しかもこれは物理的な問題だから意外に解決しにくい、急速充電設備にも貯蔵施設(バッテリー)が必要かもしれない
超伝導が使えられれば解決するが、手軽に利用できるようになるのはまだ先の話 >>515
千葉県より人口いない国っていう現実なのがノルウェー
そこで新車の60%売れたからって実数しょぼいからパーセンテージでしかいえないんだよなぁ >>504
どこら辺の利便性が上がるのかサッパリわからない
家・建物が高コストになるだけ >>1
gasorin zei
haisi sitara eenen >>514
タバコ税と同じね
1箱1000円がターゲット
医療費減ってタバコ農家も利益確保して税収も確保して一石3鳥らしい
ガソリンも1リットル500円にして一石三鳥やったらいいよw >>520
おうすまんなレス番まちがえたわ>>501だった
寝る >>501
それはさすがにない、電池がタダになっても無理
EVがガス車より、安くなる事はない
でも、燃費とかメンテナンス費用の安さとかでトータルもとを取る形になる
EVが今より100万安くなったら逆転するだろうね 製油所でガソリン燃やして発電して売る時代くるのけ? >>504
街中の短距離ならEVでいいってのはわかるが
世の中に走ってる乗用車や商用車で、自宅駐車場でひと晩の充電を待てる用途な割合って、どんなものだと思う?
昼と夜の交代で運転継続するタクシーは?
夜中に500-1000km走る高速バスは?
日に300km走るルート配送トラックは? 駆け込み需要で一時的に景気を良くしようとしてるのだろうか? >>525
タバコ農家は廃業しまくってるとポツンと一軒家で取材されたタバコ農家が言ってた マイルドハイブリッドとかいうの、あれは駄目だ
あんなの純ガソリン車とかわらん 政治家って情報を精査したり評価したりする能力皆無なんだろうな
ブレーンの言う事鵜呑みにして実質言いなりなんでしょ
権力持ったスピーカーって厄介だね >>521
そそ、みんなそこを無視してるよね。
知らないのかわざとなのかわからんけど。 >>508
不便な過疎地やへき地ではコンビニが潰れるでしょう
たいした問題じゃないし
>>518
私に対してレスしたでしょう
分かってますよ
10年で半額には確実になるでしょう
現在600万円のテスラが300万円で買えるようになります
確実です >>537
アカ臭すぎてつまらん。
祖国からお迎え来ちゃうぞ >>532
まあ畜産農家漁業ぜんぶ廃業しまくってるけどなw >>3
トヨタ日産ホンダと世界で唯一ストロングハイブリッドを持ってる日本が対応出来ない話じゃないだろう
むしろ全面電気自動車に移行すると言ってる海外の政権の方がオカシイ
できる訳がない政策を環境第一主義者に引っ張られてやると言ってる
日本だけ電動化の対応をしなかったらガラパゴス化して日本の自動車業者は世界から置いて行かれる
政策として正しい事をやってるよ >>521
カラの状態からの急速フル充電という形式にこだわらなければいい
家に帰るまでの残量さえあれば帰宅後の寝てる間に充電も可能
長距離ドライバーでもなければこのくらいで十分なはず まあなんだかんだで将来一番EVが普及するのは日本やで
それも情けないミニEVなw >>522
そんな話をしてるのではなくて、寒冷地でも売れてるって話な
トータルの台数で言うなら、ヨーロッパの主要国では、新車の5%が純EV
日本は1%未満 >>537
高級車出してるメーカーが半額の値段の車販売して安くなりました?
アホなのおまえ
300万ってまだお高い車の値段なのもわかってないから
車買ったことないんだろうな >>522
規模は関係ありません
そこに住んでいる人の半数以上がEVを選択しているという割合が問題なのです
大事なのは寒冷地であっても人々はEVを選択するという事実です
規模の話に問題をすり替えてはいけません >>1
>ひと足飛び
変換できないなーと思いながら入力したのかな EVでもハイブリッドでも何でもいいからMT出してくれよ
それが無理なら寝てても目的地まで連れて行ってくれるレベルの自動運転はよ
中途半端に操作しなきゃいけないのがマジだりーんだよ >>1
純ガソリン車禁止にしても電気自動車作るのやら発電やらで二酸化炭素排出は増えることは頭のいい官僚ならわかってるはずなんだけど
なんの力が働いてるんだ? まあトヨタ社長の言った、原発10機分の新設、火力発電なら30-40機分の新設
既存の何倍もの送電線
これらのインフラを10年で作るのか?ムリでしょ?ってのが、端的な疑問になる
ガソリン車ディーゼル車販売出来なくなる規制ってのは、そういう意味になる
ガソリンエンジンが古いとか、そんな中共の戯言はだうでもよくて、現実に発送電インフラがないし、そもそも小型軽量大容量蓄電池がないから、輸送トラックが造れない 軽四持つのがやっとみたいな田舎貧乏家庭なんか車持てなくなるな >>450
抵抗とか無駄とかじゃなくて
俺は普通の地方都市に住む会社員で
普通の一般市民も、トヨタなどの車関係の人達も、そりゃこんなん急にな訳で、疑問持つやろ?
圧倒的にガソリン車やハイブリッド車に軽自動車のがコスパ良いのに
鶴の一声で死ねと言われたら黙って死ぬんですか?と言う話 >>544
300万円のクルマって今は普通だろ。
テスラが「高級車」かどうか微妙かもしれない。 大人気だったソーラー発電ブームは残念ながら再エネ賦課金として搾取される事になっちゃったけど日本は基本的にエネルギー政策で思い切った賭に出ないのが特徴だよ
脱原発すらままならないんだから他国と同じタイミングではできない、女性の社会進出の割合一つとってもそう >>550
10年でEVに切り替わるわけないやん
10年後はまだHVが中心でしょ
ほぼEVに切り替わるのは早くて30年後
それまでに対応すれば良いし、その頃は人口も減ってる 別に中国の技術ってわけじゃないが中国の電池メーカーが
コスト半分の電池の量産w始めた
これが中々のスグレモノ
EVの価格がガソリン車並になるのは時間の問題やで
まあ直ぐにでも出来るレベル 石油元売で働いてるが近所の主婦にはGS勤務だと思われてる
説明しても多分わからないから放置してる >>527
部品点数を考えてみてください
EVのほうが安く作れることぐらい小学生でもわかることです
現在ガソリン車のほうが安いのは量産効果によるものであり、その量産効果が次第にEVにも表れてきます
と同時に縮小するガソリン車からは次第に量産効果が失われていき、近い将来いずれかの時点で価格が逆転するでしょう 仮にEV車が普及したとして日本の電気産業が復活するか? 世界中の国々でガソリンスタンドは減っていく
日本だけじゃない
甘えんな >>550
その辺の配電関係は移行、不可能だと思うよ。
あと50年もすれば1家に1台、太陽光パネルと蓄電池が
配備されて、それだけで生活していけると思われる
そうなるのを待つのが速そう
そうなりれば電力会社は潰れてると思う。 >>457
だから予想じゃなくて、実際にその時にならんとね
俺1年前にガソリン車の新車買ったから最低あと12年くらいは乗るからな
そっからやね考えるの
EVは12年とか20万キロ走るかな?(笑) >>550
EV作れないから工場は廃業で電力あまる
今度は日本が宏光EVを輸入する番だ泣きながら
EV作らなくても良いし電力インフラも増設する必要もない
簡単w EV化することで家庭用の100Vじゃおっつかないので200V化
家電の200V化が進むので代替需要発生
更に家庭で高速充電するとなると当然ながら電気契約は100A以上が必要になってくるので東電収入うp
こうなると電力自体が不足する事態になり大手を振って原発再稼働←真の目的 >>539
畜産はむしろ守られてるだろう関税とかで輸入肉を高くしたり、行政が減らすときめたらその産業は潰れるんだよ。タバコの消費が減ってタバコ農家も利益確保とか普通に考えたら妄言だとわかるだろう、タバコの葉っぱが主要産業だった村がタバコの消費減で廃業が相次ぎ村から町に村民が引っ越して、ポツンと一軒残った家が取材されてたんだよ。まぁタバコなんてなくて良いけど、豊田市あたりがそんなことになるのは勘弁だな >>544
軽自動車サイズならすでに43万円で買えますよ?
中国のEV
ああいうのがいずれヤマダ電機で販売されるんでしょうね >>559
車の価格の中のバッテリーが占める割合を考えてくれ。
バッテリー以外の部分は今の車と共通部分が多いから、そこの部分は量産しても安くならんぞ? >>553
てすうりょうとかいれてその価格ならわりと普通だが
車体だけなら高め
今の売れ筋は200万 アクア カローラクラス
その一個下に250万 プリウスクラスだよ EVにソーラーパネルつけるのもいいね
車体全体に張り巡らせれば1日で10qくらいは走ってくれるだろ
燃費向上も普及材料になるし今後当たり前になりそう >>555
いやいや日本の現状じゃあ、これ以上、不安定な自然
エネルギーなんて増やせないんだよ
今の洋上風力の計画ですら送電線と系統容量どうするのか
疑問なのに、計画の段階で破綻してると言わざるを得ない 急速充電のインフラ整えるのって
相当ハードル高いと思うのですが・・・・・・ >>541
突然の行動に対処出来ないと困るんだけど。 >>557
中国のホンダとの合弁企業とか日本だとホンダのヴェゼルクラスのSUVのEVで走行距離も400km後半の電池容量の車が中国内では250万位から販売だそうだな。
一方、日本で発売のホンダeは走行距離200km台の頼りなさ、価格450万オーバー、小型のハッチバック。
日本市場何なんやろな。 >>551
50万円で中国製のEVが買えるようになりますよw
今だって家電製品は全部そうでしょ
日本製の家電なんて値段10倍したんだから 化石燃料を使うのは自動車だけじゃないからなぁ。
店舗は減るんだろうけど。 >>567
お前はやっぱアホだなぁ
海外では20万ちょっとで新車買えちゃうとこあるのに、それが世界各国の車がその値段で売られるようになったか?
妄想肥大しすぎやばいわ >>574
そんな頻繁に突然が訪れて燃料もカラ寸前なんて状況ないでしょ 日本人も中国人見習って
パンツを脱いで核兵器持とうぜ まあここでやいのやいのないやってもまだその時は来てないからな(о´∀`о) >>575
メーターとナビと、魚が泳ぐインフォメーションパネル、サイドミラーカメラとモニターと運転席を囲むように高そうな液晶が並んでるからな。無駄機能に金かけすぎなのかもな >>570
>EVにソーラーパネルつけるのもいいね
だん吉かな? お前ら否定ばっかやな 100年前に生きてたら馬車の方が優れている、自動車を普及させるなんて無理だ、とか言ってたんやろな
いや、ジャップだったら馬車どころじゃなくて人力車かwww >>583
あのな、それは千年に一度の災害への対処なんか不要といったバカレンホーの思考とおなじなんだよ。
夜中突然に呼び出されたりする人もいるんだよ。 >>566
ボンクラの安部版社長じゃ残念ながらだよ
早期に退任させて奥田やゴーンタイプに交代しないと終わる >>590
だから読みなよ、その分の中に書いてあるから。 >>552
世界の流れですから、あなたが会社員であろうがなかろうが関係ないです
あなたが不自然に感じるのは世界の流れが読めていないからです
もっと勉強してください
>>563
EVは100万キロ余裕です
>>568
そこも安くなるんですよ
日本以外で作れば 車は将来的に、かなり安くなるでしょ
ドイツのメーカーの開発状況をテレビでしてたが
大量生産のものは3Dプリンタで開発可能になる
試作段階だがドイツは3Dプリンタと機械による建設方法
で職人なしで家が作れて価格も1/3以下になる
10年後には新築1000万で建てられるようになるよ >>545
いや関係あるわ
そんなんトヨタの町レベルの実験と変わらんわw >>565
大半の家庭に200Vは来てると思うけど、代替なんかしてるか?
IHヒーターかエアコン専用になってるだけだと思うが。 >>338
経済回すには、古いもの壊していくのが正解
なんで不況が続くかといったら、生産が消費を大幅に上回っているからさ
これまでのものが使えなくなれば、新たに作らなきゃならんだろ
だから生産が増える
よって景気は良くなる
同じこと続けるから、日本はダメなんだよ >>575
まあそのうち日本のメーカーも低コストのリチウムイオン電池の
製造始めるはず
ホンダあたりは中国製を輸入するかな
低コストの電池は容量密度が少し劣る以外は安全性もサイクル寿命も格段に良い
今後主流になる 何時までもクルマがステータスシンボル?
ってのも進歩がないからな
しゃあないわ 実際に激減したの見てから移行するだけ
まだ移行は早い >>595
イーロンマスクが起こす自動車の生産革命
近い将来EVはスマホを生産するように完全自動化され激安になる >>594
中国車売りたいのは良く分かるけど、さすがに日本の電力会社利権をどうにかするのはいくら中国でも今世紀半ばまでじゃムリだと思うよ
まずはもう一度野党に政権取らせなきゃだねぇ >>591
だったらどのくらいの割合で起きるのかデータ出せ
そんな状況持ち出されたら
人殺しそうだから車になんて乗れないなんて理屈もゴリ押せる 現時点で最高のEV車と言われるアウディe-tronに試乗したが、ほんと凄いね
電気の滑らかさ、静かさであの加速感はほんと感動した
静かすぎて、十分抑えているロードノイズすら気になったわ
あれがこれからのスタンダードだね
もうガソリン車滅んでもいいと思うよw 日本がどーのこーのの問題ではない
従うしかない、したがわないなら潰れる >>598
200Vきてるよ
問題は既存の設備がEVの充電に必要な電流に耐えられない事、欧米なら土地は広いし日本ほど人口密度や都市の
一極集中がないから解決できるが日本じゃあ無理 まートヨタがガソリン車有利な条件設定してガソリン車のがCO2少ないとか言ったの見て
トヨタは相当EVの準備遅れてるんだろうなと思ったね
俺はトヨタ社員でもなんでもないから頑張ってねトヨタさんって感じ これってパチンコ産業のスロット5号機はもう停止な❗と言われて
パチンコ屋が6号機に全入れ替えする図と同じやん
市民は誰も得せんがな!メーカーと利権屋しか
笑うわ 技術もインフラも、生活様式も産業形態も、どんどん変わっていくもんなのに、
「現状はこれだからできっこない」てな意見にはうんざりする。
そんなこと考えているから、日本は世界から取り残されるんだよ。
GOTOなんてやめて、観光業も外食産業も、あらたな雇用確保に乗り出すべきね。
産業人口の大移動だ。
土建屋養うために税金たくさん流し込んで国土を削っていくのは、とっくに止めているのが当然の政策だと、誰しも思っているだろ?
それと同じ。 >>593
アンタはもう少しアタマを使え。
周囲からバカにされてても気が付かなそうだが。 iPhone、デジカメ、ストリーミング配信
すべて、登場時は既存製品に劣ると言われてきました 10年先 ガソリン車を下取りにすら出せなくなるかもw
現在乗ってるのが最後のガソ車かな
将来のない車を売買するわけないもんな
ガソリンの終焉は近いかもしれん 新車乗り出し100万で今の軽四駆と同等の力が出るもんじゃないと >>609
>欧米なら 〜 から解決できるが日本じゃあ無理
できるよ
やればね >>612
意見も何もエネルギー政策では脱原発すらいつまでも決着がつかず、ソーラー発電ブームは再エネ賦課金で搾取
これ全て現実の日本なんで、自民党政権でもこれなんで、妄想の理想の日本を語られても 2035年か2050年の話やろ!
日本があるかないか
今の中年から高齢者が生きてるかどうか
ほっときゃいいねん
そんなプラン消えるかも知れんし
俺は中年やから知ったこっちゃねえし 何年同じ車に乗る気かしらんが先読みして買っても損するだけだわ
バッテリーとか劣化するしこれから先値段下がっていくのわかりきってるものを
まだ早い >>607
テスラの次期型は実走行1000キロ
0-100 2秒
内装モリモリ
家充電毎日1000キロ満タン出発
急速充電?あ、イラネw が登場するから急速ガーの議論からいちぬけになるw 先ずはEV用交換電池の規格化と車載方式のを統一しようか。
バッテリーの生産とリースの国営組合の設立で全国のガソリンスタンドや新規バッテリー交換所はすべて加盟させインフラ整備。
車載バッテリーの開発、規格関連特許も国営組合ヘ強制移管。
自動車製造元は全て規格の足回りパワーユニットに上物載せるだけ。
バッテリー国営組合はとてつもない公務員天下り先として君臨できるな。 ハイブリッド車が普及してくれたおかげで、信号待ちの車の列もほんと静かになったね
昔はクソうるさくてきたねーガス撒き散らしてたけど、今はそういった光景はない >>610
この辺が日本のダメとこだよね
既得権益を守り法整備に時間がかかる
これは風力発電の話だけど日本で
実用性のある大型風車(日立、三菱、日本製鋼所)
などは大赤字で全撤退、技術や特許で欧州に完全敗北
EVも、さっさと開発しないと手遅れになるというか
もうなってるわな >>618
まあ、
現実的には日本は全然変わろうとしないから滅亡する、って
予想は正しいね
あなたとの違いは、「やるべきだ」「多分やらんだろう」のみ。 バッテリーなんて変化の早いのインフラ化するなら、同じコストで給電道路化ができてしまうわ >>611
5号機は打てなくなるけどガソリン車は乗り続けられるんやでw 原発原発言うてるアホがおるが全く不要なことは簡単な算数で分かる
自民党独裁による国内需要衰退は電力でも相当激しい
既に民主党政権時代から15%程落ち込んてる
EVが一気に100万台普及しても国内電力需要の0.5%程度
自民党悪政による経済衰退でEV3000万台分の余剰電力が生まれたw >>356
豪雪地帯と寒冷地って違うから単純な比較は無意味 2050年のことを今決めてんのに、増税だけは今すぐやらなきゃならんみたいな風潮作ってんの誰なんだろうねー エンジン始動音もアイドリング音も無いし
走行音も静かになるし排気ガスも出さないし
生活環境的にも多大なメリットある >>618
電動化宣言して
そのための具体策はこれから考えるっていう
ただのパフォーマンス
市場に任せ、良ければ自然に移行する アメリカがダメならダメ。 EVに前面移行を宣言したら もう下取りどころじゃなくなる。 灯油はどこで買うことになるんだ?
ホムセンや米屋だけでは到底賄えないだろ >>634
バイクは趣味性が高いからむしろ高騰するかも知れないね
2ストバイクがあの状況だし 充電速度が給油並みに早くなればなー
待ち時間長すぎて >>609
もうトンキン要らないんじゃね
足引っ張りすぎ 激寒の今年
地球温暖化は嘘っパチってばれてるし
現米大統領のトランプも温暖化詐欺に付き合えるかボケでパリ協定を抜けた
どっちが正しいんやろね(笑)
自分の頭で考える力を持たないとあかんね >>628
いやだから発電量は全くもって問題じゃないんだよ
火力を動かせばなんとかなる
問題は配電線の事を言ってるんだよ
EVの電力を供給するにはね、どう考えても大電流を流す
必要があるの、分かりやすく言うと、あんたの家の前の
電線やら変圧器が耐えれないの、それと同じことが
変電所や、しいては発電所でおきるんだよ
極端な話、日本中の電線を張り替える必要があるわけ
現実的じゃないから出来ません。
蓄電池の技術が革新されるまで待って下さい >>475
> 日本は実質的には共産主義体制だよな
共産主義は国家が企業を運営するもんだが、
日本は、企業が国家を運営している
(ま、その傾向はアメリカにもあるが) 下取り価格の推移がどうなるかは悩ましいところだね
3年はガソリン車の需要変わらないと思うが5年10年どのあたりで減ってくるのか
あるいみ投資家みたいに悩まなあかん 国民が、車のタンクでガソリンを備蓄してる
災害でガソリンが不足しても、数ヶ月はもつ
災害で、全世帯で車のバッテリ充電したら、停電起きるだろ >>1
まだEVが完全でないのに、社会の構造が急激に変わるから怖いな
つか、雪国の人は命がけやな 水素ハイブリッド車を早く実用化すること
水素供給システムインフラを増やしガソリン→水素へシフトする
水素生成プラントのCO2依存を減らすこと
EVだけでは充電に時間がかかるから単独利用は短距離システムに限定される >>644
そういうときも車載ソーラーパネルでいけそう
ガソリンは使い切ったらおしまいだけど
太陽光ならもっと長期間凌げる 今後の予想
電力必要やん
↓
安定した奴な
↓
原子力ムラ復活 EVのバッテリー問題は、ある日パワー半導体で劇的なパラダイムシフトが起こるかも知れない >>651
原発は簡単に出力変化対応できないからその辺は火力に軍配があがるかと >>641
JFEが蓄電型の充電器を開発して既に設置が進んでる
まあ配電網の強化はコストが掛かるから蓄電で解決が早道 >>649
アメリカと中国みるとEVにしか興味ないんじゃね?
株価もテスラやNIOが時価総額とんでもない事になってるし、もはやこの辺の技術に対抗出来ないでしょ co2を削減しないと地球が〜
笑うわ
完全な詐欺やん
このままでも数千年は地球は持つわ(笑) >>644
EVは「停電になっても車から供給するから大丈夫」
と宣伝されているだろ >>656
バッテリーの基礎技術では、まだ日本がトップランナーにいる
今投資するならこの業界だね なんで一気に全部やろうとすんのかねぇ。政治脳の悪い癖だよな。段階的に地域ごとに差があっていいことなのに 大型とか重機とか電気は無理でしょ? 水素と住み分けかな >>665
一家に一台、蓄電池の時代がくればEV化は可能だと思う >>662
一気に全部やろうとはしていない
電動車にはハイブリッドも含まれる 災害を考えると、電気なくてもガソリンがあれば何とかなる
ガソリン車は、非常用バッテリだろ >>651
既に再稼働などに舵切る予定だろw
政府がやたら欧米同調なのはソレ込みだしw >>651
もう原子力は不要だぞ
今は太陽光や風力も電力会社から制御される方向に進んでる
そのうち各家庭に充電設備必須になって電力が余ってる時には強制的に充電させられて足らないときにそこから使うようになる >>656
バッテリーとモータでコモディティ化して車としての特徴が無くなり
ネットと融合して新しい付加価値がついたら
OS持ってる国が覇権握る プラチナ
コバルト
リチウム
また資源国が儲かるね
どこの国かな今度は 素人が水素いじるのも無理だなw ガソリンはEV 大型車、バスは水素でいい。 車が無いと生活できないような地方の貧乏人はどうなるの? 結局は、トランクにポータブル発電機を常備して動かす事になるのだから重量も手間もエネルギー効率もひたすらに嵩む。
つか世の中どんだけ自動車以外に内燃動力使ってる世界があるかまるで理解していないんだよな。
自動車しか石油使ってないのかと世の自称高学歴エリートさんらにチェーンソー突き付けながら問い詰めたい。 >>672
日本のEEZは資源の宝庫 海のレアメタル、高い採掘技術で国産化前進 >>665
一気(2050)に全部(全国)でやろうとしてんじゃん ガソリン車の禁止するなら、政府は電気自動車への投資を
100兆円!追加する!とか言えよな。
カネ出さないと意味がない 法がどうこうより地球環境がヤバくなりそうと分かったら
法を作るのが人間だからな EV化というのはバッテリーが必須とうい認識自体古いのかもしれない
エネルギーを携帯するという固定概念を取っ払ってバッテリーレスで開発とインフラ準備お願いします
何時になることやら 今、ガソリン車買うと次の乗り換えだと捨て値か廃棄って事になりそうだな
近所のスタンドはまだ大丈夫だが5年後の状況を見て判断しないと給油に大行列で面倒かも >>670
それ俺がさっきから言ってる一家に一台、蓄電池だが
何年先の話してんの?
10や20年じゃあ無理だわ テスラテスラ言ってるけど
自動車メーカーが電気自動車を
標準で売り出したら軽く淘汰されると思うよ。 温暖化、寒冷化もお天道様しだいなんやで
知らんの? 運送も箱型自動運転EVにシフトしていきそう
https://youtu.be/-wiXYSHJ6LQ
ガソリン車じゃこれは難しいだろうね 軽油はガソリンに比べればしばらく安泰だからディーゼル車所有の俺勝利 テスラのライバル ルシッドエアーの
モーターインバータトランスミッション一帯型ユニット
https://i.imgur.com/7rtLNCg.jpg
EV界隈でオーパーツ扱いされてるシロモノ
出力が485kW(650hp)、モーター回転数が2万rpmに達する。
このユニットの質量は74kgで、大きさは機内持ち込み用バッグに収まるほど小型だという。
これ見てまだエンジンやりますか?
日本のばかw >>683
SUVとかセダンみたいな車だと無価値
スポーツカーはプレミアw >>686
既存の自動車メーカーの方がディーラーの数が圧倒的に多いからね。
テスラは販売網が戦える状態じゃない。 >>696
そう考える人は少なからずいるだろうから
結局規制後もさほどは変わらない気が ガソリンを目の敵にしても、
日本は発電が火力か原子力の二択だから意味ないのにな >>695
現状だと馬鹿でかいバッテリーが必要になるんですがw >>6373ナイから
HONDA SUZUKI kawasaki YAMAHAは軒並み90万超え(特に優良バイク) レーサー仕様は200万(sp仕様 当時の厳選パーツも組み込む) 英石油大手BPは9月、世界の石油需要は既にピークを過ぎた可能性があるとの予測を公表。
需要がコロナ禍以前の水準には戻らない大胆なシナリオも描いている。
こうした国際石油市場での構造変化が価格に表れるには約3年はかかると見られるが、仮にそうなれば油価低迷は長期化することになろう。
中東最大の産油国サウジアラビアが財政収支の均衡に必要な油価は80ドル弱である。
40ドル前後の油価が続けば財政赤字は膨らみ続け、補填のための保有外貨資産の取り崩しや国内外借り入れの拡大が継続する。
サウジは既に財政赤字対策として、日本の消費税に当たる付加価値税(VAT)を7月以降、それまでの5%から一挙に3倍の15%に引き上げ、国民の不満を生んでいる。
高まった国民の不満が長期化すれば、サウド王家の統治にも影響しかねないだけに注目される。
脱石油の潮流は、世界の石油依存の低下を通じて確実に産油国の地位低下を招く。
そのため、産油国は危機意識を強めている。
アラブ首長国連邦(UAE)の対イスラエル国交正常化からも、石油以外での成長戦略を模索する意図が透けて見える。
(エコノミスト 2020年12月29日21年1月5日号)より 税課金補填してるくせに
政治献金出してる電力会社社員役員
環境という名の利益誘導
経済停滞が一番のエコだろタコ助 中国がハイブリッドは可に政策転換したし
これもそのうちうやむやになるだろう どうせガソリン車が残ってもガソリン代が高騰するから金持ちしかガソリン車はもてなくなるぞ。
世界的に電気自動車になって、日本だけガソリン車が普及している状況になれば石油王はどうする?
俺が石油王なら、ガンガン値上げする。リッター3万円とかで30リットル90万ぐらいやな >>637
といってもガソリンスタンドがなきゃ無理だよ。
車より航続距離の短いバイクじゃ、
頻繁にガソリン入れないといけないからなあ。
遠出したら、ガス欠とか多発しそうだな >>712
逆じゃね?
ガソリン需要減ったら、ガソリンの価格下げるでしょ。 自民がグレタの下僕に成り下がったな
ネトウヨどーすんのコレ >>519
毎度ノルウェーを引き合いに出してくるのがいるが、水力9割で電気が造れる国だと付け加えてね。 中国からのサイバー攻撃とかで停電が頻発した時のためにガソリン車も残しておくのがいいと思うが。
日本は原油が出ないし。水素エンジン車も同時に開発して、水素スタンドとして、電気と水素の併用でいけばいいと思う >>718
当初はバスやトラックなどの大型車で使用されるよ。
デカい車はEVだとキツイから。 >>716
卵はどうなった?
むしろ上がっただろ
社会主義だぞ日本は >>716
それは違うよ。需要が増える可能性があれば値下げも策の一つだけど、需要が増えずに一部の国で重宝されるなら値上げする。 >>673
水素燃料で事故ったら大爆発で即死やね
乗らんとこ >>556
オレも10年で全部切り替わる訳がないと思うが
進次郎始めアホ政治家と官僚どもが、2030台の早い時期にと言ってる 石原のディーゼル規制に対抗したのかw
あれは効果あるけどこれは意味ねーわw >>564
典型的な5毛だなw
レスするのも面倒でしかないし、NGしとく 規制自体はマイルドハイブリッド含んでしまってるので
あんまり意味のない規制ではある >>146
お前の股ぐらにぶら下がってるごんぶとななまこからにじみ出てる黄金色の温水使え >>704
650馬力エンジン+トランスミッションの重量いくつになるか知ってる?350キロなw
それよかこのモーターの200馬力版見たいよね
グローブ位の大きさになりそうw
誰が見ても分かるよねエンジン終わりって
日本のばかw >>732
卸売価格は新聞見ろよ
現状卵も減産してるくらい鶏肉も余ってるんだよ >>570
アホかよ
2-3桁で足らない
夜明けから日暮れまで充電して、1kmも走れない
そんな簡単に狭い面積で電力得られるなら、誰も苦労しない アメリカ財界が総力上げてトヨタ潰しにきてるからな
もはや止められんよ、アメリカの敵はトヨタ >>712
ガソリン(石油)なんて値段があってないようなもの
サウジが高く売ればロシアが安く売るだけ、その逆もあり、寝かせておくよりまし >>1
ガソリンといえばガソプー安住、ガソプリ/ガソフリン/ガソリーヌ山尾、ガソリン値下げ隊の民主党
そして京アニ放火殺人の人非人青葉 釣り用にクソやすい中古の箱バン買おうと思ってるのにガススタ無くなったらどうすりゃええんじゃあ >>589
いいから在日は出てくんな
ひっこんでろ
臭い日本語使うな >>738
でも実際こういう「車につけた太陽電池のエネルギーだけで走れる」って信じてるキチガイ多いんだぜ・・・
つか1qも無理じゃね・・・ レアメタル産出国トップの中国がアメリカへの輸出を抑える事が出来るからな。
アフリカ諸国も中国資本に押さえられてるんだろうし。 はて、ガソリンなんて半分税金なのに、そのぶんどこから取るつもりなんやろ >>725
言ってる事が分からないけど、供給サイドはいくらでも作れるんだから、
値段はいくらでも下げれる。
これがごくごく希少な物でわずかしか作れない製品なら、価格は上がる。
売り手は一番売り上げた増える価格帯を模索するでしょう。
超富裕層が買う価格帯にしたら、それこそ売上激減するよ。 >>739
トヨタは労働者をこき使ってきたし、トヨタ式とか言う15分前出社を定着さしたからね
まあバチ当たったんやろ >>746
TOKIOの番組でも観てるんだろうな。 >>589
と、日本の寄生虫で人類の汚物嘘つき乞食民族の在日韓国人野郎が申しておる。 ガソリン車はHVで続くだろうがMTは無くなるだろうな ディーゼル燃料や重油を作るときにガソリンも生成するから
ガソリンだけ消費を減らすことは難しい。
ディーゼルや重油の消費も同時に減らす必要がある。
馬力が必要なトラックやバスをディーゼル使わずどうやって動かすつもりなのか? >>752
トヨタはそれでも効率化してんだがな
日本式は一時間前出社だ そりゃそうよ、他所では屋根が取れようが後部座席付け忘れても納車しちゃうんだもの
日本でそんな車出したら袋叩きやで バカウヨがトヨタの泣き言擁護してるとかもう日本は負けしか見えない流れ 資源も中国
電池も中国
それやのにEVに世界はのるんけ?マジで?
トランプは蹴ったが 電動アシスト自転車程度のモーター積んでりゃええやんw 給油が手軽にできなきゃただの粗大ごみw
既存自動車ですw >>685
全固体はネタw
出てこないから心配スンナw
みんな騙され杉 >>683
輸出需要はガソリン車です
HV、ディーゼルは輸出先でメンテできないのでリセールが悪い
街中にアルファードが溢れかえってるのには輸出が絡んでます
売却されたアルファードはほとんど東南アジアに輸出され国内新車価格より高値で取引されてます 要はディーゼルにすりゃいいんだろ?
ならいつもどおりだわ アナウンサーと翻訳しか仕事したことない人間だったっけ?
実務知らず現実知らずの人間に政治家やらせるなよ。
発電所で作る電気の3/4は燃料を燃やしてできているんだぞ。
クルマの中で燃やしたほうがはるかに効率がいい。
原発がほぼ使えなくなる一方で自然エネルギーでの発電が2割程度しかないのにどうやって実現するんだよ。 >>751
それは真っ当な価格競争が働いた場合。主要国がガソリン車は悪だ的に不当に排除しようとしてるんだから、競争原理なんて働かないと思うよ。
大事なのは不当にね!俺が石油王ならブチきれてるよ。でも国には勝てんのよ。特に大国には。ジャイアンには勝てない >>768
いやほんとに(笑)
燃料が水素とか効率はいいかもやけど
うっかり事故したら数台巻き込んで大事故やね!糞笑 >>7
カーボンフリーなんかどうでもいいけど、
資源のない日本がいつまでも石油に頼るわけにもいかんと思うけど >>739
まあそれが本当なら、その内にトヨタも自然消滅する
実際にはバイデン民主党=金ペイの敵に扱われてるが、今後どうなるやら 爆発してるのは中国製リチウム電池のほうが多そうだけどな >>776
30年後には電気使用禁止の社会をとか吠えてんだろ
北斗の拳みたいに崩壊した世界で 自転車を見直そう
ただし自転車はナンバー制にして交通法規を徹底させる >>736
だからエンジンとモータを合体させたのが トヨタのハイブリッド そしてそれは中国いゃ一国が総出で丸ごと権利を欲しがる位で HVは除外と言い切る
自慢気に語られても手塚治虫先生も困るぞ >>779
石油、この前、価格0どころかマイナスやったん知らんの?
ガソリンは日本は半分以上ピンはねしてるからやけど実際は安いんやで >>591
夜中に突然に呼び出された場合は、寝ぼけたまま運転して事故を起こすよりも、
タクシーを利用して移動中も休んだ方が良いのかもしれない >>749
そのクルマにソーラーパネル貼り付けたから、どうしたのw >>482
普通車が40万円なので、軽トラは20万円になるのかもしれない EVの特徴って内燃機関要らないって事なんだぞ
技術力も要らない部品数も少ない車が勝ち確定してる
ハイブリッドとか間抜けな水素言ってる日本の製造業ホントに終わるよ >>774
競争原理というか需給のバランスでそうなるよ。
ガソリン代高くなったら、EV車に乗り換えれば良いだけで、
余計に石油王の収入減るよ。だからそこは価格帯を下げなきゃどうしようもない。
とにかく商売は需要ある内が華なんだよ。 >>757
しかも長距離走る必要があるのに、重いバッテリーを大量に積むせいで、積載量が減るという二律背反 >>435
横風対策の重りを乗せる代わりになるのかもしれない オイルマネー無くなったら
中東はどうするんだろ。
石油以外売るものないだろアイツら。 >>315
変速機等の部品が不要になることが最も大きいのかもしれない >>773
燃やすっても発電所の方は何を燃料にするんだ。
車のガソリンと発電所が天然ガスなら発電所の方がCO2は少ないだろう。 >>230
燃焼室が大きくなるほど、燃焼のムラができるのかもしれない 軽油車はどうなるんだ
ガソリン需要が減って軽油価格が上昇
物流コストも益々上昇 >>794
記述の通り 手に入るレベルでは重量の比率(バランス)が悪く 占有?面積?才も必要 >>150
マイクロ水力発電は安定しているのかもしれない >>789
ほかにもアメリカやオランダのメーカーも始めてるんだけど?
お前の中でなにがどうなれば合格ラインなのか知らんけど まあEV車は新車価格は高いし
買い替えサイクルは早いし(寿命はガソリン車の三分の一と言われてる)
電池の寿命のおかげで下取りは安く買い叩かれるし
今、軽自動車すら売れなくなってきてるのに
コスパ重視の若者が買うかな?
中年以上は30年後は関係ないし(笑) >>21
携帯用のバッテリーを配るのかもしれない
そもそも、道路管理を徹底した方が良いのかもしれない >>796
インバウンド頼りの土地切り売りリゾート地にしかならんかな >>791
そのEVに充電するエネルギーは、どこにある?
火力発電所で石炭燃やすのかw 電気自動車は寿命が短い。電池の寿命と同時に新車に買い換える使い捨てになる。大量の廃棄物を出す資源の浪費と環境破壊だ。 >>793
でも禁止を謳う諸外国ではガソリン車がいかにお得でガソリン代がめちゃくちゃ安くなろうがEVからガソリン車に乗り換えは出来ない。その時点で競争やら需要やら関係ないと思うけどな。
まぁ未来は誰にもわからんのでそれぞれが予想を立ててそれを信じればいい。娯楽の範囲で 水素ハイブリッドなら可能かもしれないけど
海外は電気自動車だけで推しそうだよね >>173
電動化して静音化した方が良いのかもしれない 国内だけ許してって泣きついてる軽しか作れんメーカーなんかとっとと潰せば良いのに 火力発電は、主に天然ガスを燃やしているしな
確かにガソリンを車に入れたほうが良いな
ただ、これらは政治問題化してる。 リーフも5年過ぎたら修理拒否ってなんかの本に載ってたぞw >>799
寒冷地における急激なバッテリーの減少 まだまだ ハイブリッドってガラケーガラスマみたいなもんだからいずれ廃れるよ
あんなに無駄な事は無い 売電が大統領になれば当然この流れよな
中国も太陽光発電に移行したし、環境に悪いことはできない方向だね 電気が自然とわいてくるエネルギーなら簡単だがな
スマホにソーラー式充電器で満充電するのに何時間かかる? バイクはどうなんのよ
1000CC/198Kgで200馬力越えのバイクと同等性能とか実現できんの? >>805
だから、それがどうしたの?
ソーラーパネルさえ貼っとけば、エネルギー問題は解決するのか?
まともに日本語読めないんだろ? >>789
あとさらに今年の実験では日本車で1100Wオーバー果たしてる
https://youtu.be/RnTckl47nSU?t=221
いつまでも遅れた認識してるジジイは時代に取り残されそう 環境環境うっせんだよ
廃棄を考えると納得いかないわ >>799
充電ケーブルから給電して車の雪を溶かすようになれば、
ガソリン車よりも重宝されるのかもしれない >>812
日本が石油王が車のガソリン売る最後の砦みたいに残ってる状況だと、
その市場守るでしょう。ここで価格上げたら、諸外国同様にもう
日本のEV化が加速して、ほとんど収入無くなるよ。 >>822
現地の声を聞いてみれば 電気自動車は無理だよ 使えないと聞くぞ 空き地にタンクローリー止めてそこから直接給油したらいいわ
スタンドより低コストだろ >>822
これまでの車で寒冷地仕様は聞いたことあるけど、EV車寒冷地仕様ってどうなの? よく考えるまでもないが
ガソリンスタンドが無くなるということは灯油を入れられるところも無くなる
そうなったら移動販売のロータリー車が巡回することになるね >>801
2ストロークバイクの話だが1シリンダー当たり125tが一番燃焼効率が良いとスズキの技術者が言ってたね。
多気筒化するとフリクション増えるからシングル又はツインが良いとも。 自動車メーカーの下請け全滅する状況になったら日本も終わるなあ >>834
4ストロークは250CC近辺がもっとも燃焼効率がいいらしい >>834
なるほど
気筒数を増やすよりも、タイヤごとにエンジンを付けた方が良いのかもしれないね >>822
自然(環境)に対して 人工(パッケージ)に囲まれた自然(電気) 対等じゃないだけに 何をしようが >>828
日本のガソリンが高いのは主に税金。
ガソリンからの税収が減るから、EV車が増えたら新たな税金が課せられるだろうね。 まあいい
日本を潰したのはトヨタだ
中国で倒産したらいい アスペやなあ
寒いことで使えないなら使わなけりゃいいってだけやん 充電時間と回転率どうにかしないと普及は無理でしょ
スマホだって最初はそうだったんだから >>824
>>738の電力の話からエネルギー問題にすり替えてどうしたの?
国語苦手だろオマエ 宇宙空間にソーラーパネルを設置する計画があるらしい
日経情報だが
産油国はド貧乏になるだろうな ところで世界的なガソリン車禁止の流れは地球環境とか全く関係なくてイスラエルの政治的な都合だからな。
エンジンが使用禁止になればアラブの産油国は経済的に破綻して力が無くなりイスラエルの一人勝ちになるから。
それだけの狙いの為に地球全体を振り回してエンジン禁止なんだよ。 >>844
雪国の人はどうするの?
引っ越せ、そんなとこ住むな? みんな正月からカッカしすぎだと思うんだ
血圧上がっちゃうよ >>816
火力発電の効率は、ガスコンバインドサイクル発電で最高値がやっと6割
送電網のロスがあるから、ガソリン車も軽油車も、エンジンで燃やすのと効率は変わらない 車運転できなくなりそうw中途半端にガソリンスタンドがなくなって充電ステーションもなくなってw >>844
使えないなら使えるように改善した方が良いのかもしれない まあでも2030年からガソリンエンジン車は販売禁止って自民党が決めたからね
合わせていくしかしょうがないんだよね >>835
保温は有名だよね しかし昔は昔 それで良かったが 今はそれじゃ >>854
二元論とは違うけどゼロになってほしい問題はあるからねぇ
そこを目指す意気込みは大事だと思う >>854
世界の趨勢がハイブリッド含むガソリン車の撲滅なんだからしかたない。
日本だけの「オーダーメイド」なんて作っても、クソ割高になるだけだし。 電気自動車の議論をすると、できない理由を探す人が可視化されるのだろうか 廃バッテリーもリサイクルは余計に費用がかかるので全部焼却する。何十億個となれば有害ガスが世界的に大問題になるだろ。 >>850
ガソリン車使えばいいじゃん
なんでそんなにアタマ固いの? そりゃ行政からしたら早めに税金と利権の確保をしたいだけで
平民の生活環境なんか全く関係ないけど表向きはね 環境!環境!言うくせに、環境によろしいLPGやCNGは無視なんだよな。 >>863
今の話なんてしてないんだが?
国語大丈夫か? >>857
根拠を明確に書いた方が良いのかもしれない
改善方法まで考えた方が良いのかもしれない 現状自分の使い方ではEV無理だもの
後は技術がどこまで行くかまつだけ 中国なんかEVに全振りのように見せて日本からHV技術を安く買い叩いてるんだからちゃっかりしてるよ おそらく中国を手下にしてコロナを世界にバラまいたのもイスラエルだろうな。
既にコロナの影響で産油国は青息吐息だしエンジンまで禁止になれば産油国は完全に干上がるからな。 >>865
充電ケーブルから給電して車の雪を溶かすようになると、
コストよりもメリットが大きくなるのかもしれない >>107
国連離脱すれば現憲法が無効になるんだっけ ガソリン車禁止じゃなくて
型式の多重化を進める方が賢明な気がするんだが。 >>866
1行目すら読めないって、最底辺ヤンキー高校すら落ちた中卒かよ。
国語が壮絶にできなくて。
日本メーカー(に限らず世界の自動車メーカー)は日本だけに販売してるわけじゃないんだから
80億という地球規模で考えるから。 ""水野 弘道(みずの ひろみち)は、日本の投資家。世界的プライベート・エクイティ・ファンド初の日本人パートナーで、コラーキャピタルパートナーや、京都大学iPS細胞研究所特任教授を経て、年金積立金管理運用独立行政法人理事兼最高投資責任者を務めた。現在、テスラ取締役、経済産業省参与。グローバルな課題に取り組むNGO The B Teamに参加。""
この、○野○道という人物が、今の自分の立場はテスラ取締役なのに、菅首相に日本の電気自動車化を助言しました。要するに、テスラから頼まれての、テスラの株価を引き上げる工作なのです。
馬鹿な菅首相が騙されました。菅氏を早く、首相の座から引きずり下ろすべきです。 >>858
それ。
欲しかったけど、それで諦めたわ ソニーのトリニトロンやプラズマテレビ、ガラケーみたいになりたくないなら残念だが今は既存の業界やサービスに気を遣う時ではない
なにがなんでもEV先進国になってシェアを取らないと日本から自動車産業が消え失せるぞ >>846
このエネルギー問題と書いたのは、当然走るのに必要なエネルギーが足らないって意味なんだが、理解出来ないのか?
で、そのパネルだと何kWh発電出来るんだよ?
いちいち貼られたリンク動画全部見ないから、ちゃんと何平方メートルで何kWh達成して、1日に何百km走れるよ、と最初に書けよめんどくさい >>885
なら何Wあれば足りるのか示してみろよ
どうせわからんくせに >>878
都合が悪くなったときの常套句。
誰でも参入可能な公共的な場でそれを言う池沼。 >>879
地球規模の決定を0か1かでやるのはばかだろ >>858
3分で満充電できるようなれば解決しそうだなw
3か所あれば充分だろ
出来るかどうか知らんが >>873
何年とか関係ない
電気が使えないならガソリン使うしかない
ただそんだけのこと
最初からそれしか話してない いつまで車なんて古い技術に頼るんだよ
先進国の中国ではドローンで旅客を運送する
サービスが始まるというのに日本は遅れすぎやて もう何しても無駄だな。巨大台風が全部ひっくり返して浸水させる >>870
HVは【2つのバッテリー】で 【主力はエンジンルームと室内(補類専用)に有る】 >>885
あと エネルギー問題 でググってもお前の抜かしてる意味なんて出てこないからな
アスペはちゃんと言葉の意味を理解してから使えよ これってたぶん人類の宇宙移住と関係してるよね
化石燃料は何億という人の宇宙移住用にとっておきたいという思惑がある
ロケット用の燃料は電気では無理だから、石油の消費をいまからセーブしたいという思惑よ >>892
みんなで浸水車から感電祭りだ
で、電気自動車廃止運動へ 今の地球、確実に小氷河期に向かって、気温が下がります。
二酸化炭素は空気中に万分の三しかありませんから、排出を減らしてはいけません。 >>890
あんたのレス観てるとEV推しに見えるけど、なんでガソリン車? >>893
HVとEVを分けて考えた方が良いのかもしれない >>888
欧州とか中国とか大票田がガソリン車禁止って言えば、それに従うしかないだろ。
大量生産ってそういうこと。
たった1/80のための「オーダーメイド」なんて、コストが高くてますます車離れに。 全てはVWのディーゼル問題から始まったこと。
ドイツが最下位になって市場から淘汰されるはずが、
「EVにします。我々が環境問題のリーダーです」と宣言・宣伝。
環境団体を取り込んで、他社もろともに自爆テロをのようなスケジュールを組み上げた。
ドイツの話に乗ったのが同じく技術のない中国で、急激にEV化を進めている。 つい前までクリーンディーゼルが主流だったのがあっさり覆ったように、やりようによっては潰せるだろう。
実際、evは価格も糞高く、普及で電池は今以上に高騰し、水に浸かったり雪など災害にも弱い。インフラにかける費用も膨大だ
産油国とかオイルメジャーとか、欧米の自動車メーカー、部品メーカーだって、本音はやりたくもなかろう。もっと政治的に動かないと 日本破壊工作員小池の言う事をいちいち鵜呑みにする自動車業界もどうかしてないか? テスラのライバル ルシッドエアーの
モーターインバータトランスミッション一帯型ユニット
https://i.imgur.com/7rtLNCg.jpg
EV界隈でオーパーツ扱いされてるシロモノ
出力が485kW(650hp)、モーター回転数が2万rpmに達する。
このユニットの質量は74kgで、大きさは機内持ち込み用バッグに収まるほど小型だという。
こんなにコンパクトなものはコストも驚くほど安いはずw
650馬力同等のエンジン+トランスミッション+プロシャで重量400キロw
モーターから駆逐されだしてワロタwww 夏場は今でも電気不足がちだから
電気自動車ふやすには
相応の発電所が必要
各都道府県に原発一基づつ建てて足りるかどうかじゃない?
太陽光はベースロード足りえないからこれ以上増やしても意味ないし >>680
ガソリン輸入で5兆くらいじゃねえの?違うかな
20年で賄えるはず。
余裕やなwww >>843
トヨタは確かにホワイトカラーは別として、ブルーカラーに下請けにめちゃやったからな >>834
ならば、250ccのオートバイが一番いいってことになるぞ マイルドハイブリッドなら
一つの安価で小さなオルタネータ兼用のモーターつけるだけで
規制をクリアできるので >>896
燃焼で一酸化炭素が発生しなければ、浸水対策しやすいのかもしれない しゃーないよ
国際的な流れだから歩調は合わせんとな >>849
イスラエルはロシアに絵を描かれて消滅する未来が見える
1000万人くらいしかいない、ちっぽけな国やからな 軽トラ、耕運機、コンバインの電動化の目途はついたのか
政府は日本の農業を潰して100%アメリカ、支那依存に傾けて
食糧安保を放棄するんだなwww
日本死ぬぞwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>849
違うよ
BMWやフォルクスワーゲンのディーゼルエンジンの環境性能が低くて
トヨタに勝てなかったので不正をしていたんだけどそれがバレた
ヨーロッパのメーカーではトヨタに勝てないことが決定的になったので
ちゃぶ台返しで内燃機関そのものを禁止して巻き返しを図っているのが現状
ドイツと中国は仲いいしね >>870
2つの内の室内置きは限定機器に対して それと厳選メーカーだけが設置可能
エンジンルーム内設置のバッテリーは大げさ!と思える程 パッケージが それなりに造ってあるが 中身はそうでもない (エンジンや自然環境に耐える為にパッケージは作り込んである ) >>886
だから最初に1日充電しても1kmも走れない、と書いたんだがな
必要なエネルギーの桁が違うから、多少効率よくなろうがダメ
電動自転車のバッテリーで車を動かそうとしてるようなもので、全くムリ やるなら原発は東京にも作れよ
ゴミを地方に押し付けるなよ >>166
安全基準が変わったりしてるし電子部品が多くなったのも価格が上がった理由
単に安けりゃいいのなら不人気車の新古車とか選べばいい EV車が増えて当たり前になったら、自動車税とかどれくらいにするんだろ。
今は環境に良いと優遇されてるけど。
揮発油税の代わりになる税も創設して。 >>922
いや走れてるデータあるだろ>>825見ろよバカだなお前 >>927
ハイみんな使い出したから環境に悪い〜
そんなんばっかりだわ >>917
肥料も燃料も輸入依存なのに、食料自給率にばかりこだわるのも愚の骨頂。
江戸時代レベルの人口にまで間引くって意味だから、
誰も支持しない。
人糞まいて牛車を引いて農耕するってそういうこった。 なぜ先にインフラを整える方向にいかず
イメージ先行で動いているのだろう。
頭おかしいのかな🤔? 石油は神が人類に与えた恵
その恵を賢く使うのか人類の役目だ 地デジ強制移行でも需要の谷を作って日本製のテレビを壊滅させたしな 電気代に環境税上乗せするんだろうな
あと車検費用も >>894
そんなもん、ググるなよw
これだけ丁寧に書いても理解出来ないのは、いかにもってほど日本語不自由なんだな トラックだけのためにスタンドが残るかといえば、、、なぁw
結局トラックもEV化しないとやっていけない時代になるんだが分かってるか?>小池 >>718
別に水素で走るわけではなく
水素発電のモーター駆動だ ロードスターとかスカイラインとか名のあるガソリン車を今のうちに持っておけば高騰するな >>919
充電設備付きの賃貸ガレージが出現するようになります。
しかし、賃貸料は従前と比較して高くなります。当たり前です。 バイデンはEV推し
トランプが温暖化は嘘
これが本質
俺はトランプ >>900
TOYOTA ハイブリッドはバッテリーが2つあるんだよ
主力(動力主体と蓄積)
補類(補類機器主体と蓄積 ) 全部EVになるわけないだろ
何年かかるんだよ
これから太陽さんが50年お休みになるってのに
そんなことしたら凍え死んじゃうよ 大統領が環境少女大好きロリ売電だからね
こればっかりはしょうがないよ インフラが全く整っていないのにねえ
充電なんて戸建て以外はどーすんの?
部屋からケーブル引いて月極の駐車場まで伸ばすの? >>932
中東から地球半周もして日本に石油を輸送するバカ
地熱発電やら太陽光発電やらあるのに バイクや農家の小型エンジンは何処から燃料買うんだ? >>933
あれはNHK税の件もあったからついでに脱テレビした人が多いイメージ >>902
VWは燃費偽装した新車が、米国の砂漠に何万台と放置されてるからなw
メルケルおばさんの口車に載せられたな >>942
私も、人工二酸化炭素での地球温暖化は、日本を嵌めるために白人たちが考えた嘘と思います。 >>927
しばらくは減税して国際競争力を高めるのかもしれない >>940
TOYOTAは共同で 何とか電池?をやってるよね 完成したらしく市販も可能らしいが世に出ていないのも石橋を叩いて慎重だね あとは何気に多い軽トラ
こんなのEVにしたら仕事になんねーけど
乗用車がガソリン使わなくなったらガス入れられなくて詰むわ 従来型内燃機関車よりも
遥かに環境に悪い
ハイブリッド車や電気自動車に などは
環境詐欺ビジネスに乗っかる愚の骨頂 >>927
既に走行税が検討されてるよ。
EVが当たり前になったら電池に環境負荷税とかもやりそうだな。
車検時の重量税はEVは重いので高いし。
走行税でメーター巻き戻しとかヤリ始める輩出るからGPS連動の改竄不可な機構のメーターを天下り組織で始めるはずだよ。 >>944
スタンドが軽油だけの売り上げで生き残れるといいなw ガソリンスタンドは詐欺して不要な部品交換するクズだから、早く潰れてほしい >>948
薪が欲しいならじいさんでも山に芝狩りにいくし
水が欲しいならばあさんでも川に洗濯しにいくだろ
必要なんだからな
近くに生えてる雑草燃やして飯がたけるのか?
近所の水溜まりで洗濯すんのか? >>943
>>829
>>956
なるほど
>>958
レースで考えると、実用面と違う方向に開発されるのかもしれない なんか今、目の前しか見ていないような駄文だな。
ガソリンスタンドなんて動くクルマに合わせて形態を変えるし、スバル?スズキ?どこからでもどうやってでもパワートレインを調達してくるさ。 フィルムカメラのデジカメ化で街の現像屋が消滅したのと同じですね ガソリンから査収し続けて来た税金はどこに転換するんだ?かなりの金額だぞ。 ガソリンスタンドなんてつぶれて、飲食店やコインランドリーなどになるだけ
それで誰も困らない >>975
マイルドハイブリッドありの規制なので
転換にならない >>972
200Vを引き込む工事と車庫を作らないとな
当然2系統電力を契約するので固定費も嵩む >>965
でも残念ながら軽油はスタンド以外でも買えるし幅広い需要があるねん
バス・トラック・農業・建設重機・船舶・工業動力
これ全部電化するの絶対無理やで 将来は 自動運転になるから 車も何も触れないんだから考える事はないと思うよ 走行税なんて要らないのにww
アンチEVはすげえわw ローカルバスとか今でも本数減らしてるけど、もっと減るだろな
年寄りの足もなくなる >>982
生きてる間にそうなるとええね(*´ω`*) ホームセンターで灯油を売ってるね
ホームセンターで農家向けにガソリン販売すればいいよ エコとか言ってるけど
産油国潰し計画の一端じゃないのか
電気も原発は1番地球環境に悪いまま
二酸化炭素ガーと強引に推進するコース? >>655
電線どうすんの?
世界中の材料賄えるんかいw
あほやの〜 バイクのりだが、ガソリンスタンドがなくなるのは困る 生産から廃棄コストまでトータルで考えような
原発 太陽光 バッテリー 使えんわ もう個人で乗用車を所有するのを禁止してリース、レンタル、シェアリングサービスのみにするかな。 このスレッドは1000を超えました。
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