【車】テスラの自動運転ソフト「2021年に人間の安全度を超える」 イーロン・マスク氏が発言 [ボラえもん★]
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米電気自動車（EV）大手テスラのイーロン・マスクCEO（最高経営責任者）が、新年早々の2021年1月2日、自動運転に関する新たな発言をTwitterのツイートを通じて行った。以下がそのツイートだ。
https://twitter.com/elonmusk/status/1345208391958888448
このツイートの中でマスク氏は「Tesla Full Self-Driving will work at a safety level well above that of the average driver this year, of that I am confident」と述べている。
要約すると、テスラの自動運転ソフトウェア「FSD（Full Self-Driving）」の安全度は人間による運転の平均値を今年上回る、という趣旨の発言ということになる。FSDの技術向上に自信を示した形となっている。
■2020年末には「FSDサブスク」発言も話題に
イーロン・マスク氏は2020年の年末には、FSDを今年初頭からサブスクリプションで展開するという趣旨のツイートをし、話題になった。
今回の発言から、2021年もこうした前のめりの発言がマスク氏から引き続き飛び出し続けることが予想される。
ちなみにテスラの株価は2020年の1年間で8倍以上に跳ね上がっており、2021年にどのようにテスラの株価が推移していくのかについても注目していきたいところだ。
https://jidounten-lab.com/u_tesla-safety-2021
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 自動運転がお墨付きを得たら
そらみんな自動運転の車選ぶよ
高速で寝たり動画見たりしたいじゃん
出遅れてるトヨタは
シェアを取られてオワコンだな 中国の新興EVメーカーNIOとXpengが自動運転のかなり高い技術を持ってる
テスラと違ってちゃんとLiDAR使ってるし、実験走行で人が死んでも平気な中国だから先にこちらが覇権握ると思う アメリカと中国じゃ無人タクシーの試験走行も始まってるからな
ガラパゴス日本にいると気付かないけど世界は爆速で進んでる >>196
雪道も普通路も高精度GPS測位で行けます
実際に除雪機はGPS測位で動いているものが有ります。 道路を車で走ろうと思ったら運転手や歩行者の顔を見なきゃいけないんだがＡＩにそんな事出来るの？ 高速道だけならやっても良いと思うけど
細い市中道路は絶対安全はたぶん永久に無理
自分でAIのつもりで運転してみればよくわかる テスラって故障多かったような気がしたけど気のせいか >>203
ホンダレジェンドが世界初レベル3になってるのに対して話題にならない悲しさ 時価総額一位のテスラ様。トヨタ完敗だな。自動車産業オワコン。あと10年持てばいいほうかな。 >>178
必要なのは100%事故起こさないか事故起こした時に適切な選択をする能力or不適切な選択の全責任を負わされる能力だから一生無理だよ >>194
その辺は何から何まで録画記録されるだろうから問題はないでしょ 頻繁にコンピュータがハングアップするのを先に直さないと >>203
カメラやハード・ソフトが中国製だと
輸出は殆ど不可能だろう 道路にビーコンを埋め込む+すべての自動車をコンピューター管理にすれば、
目的地に到達するだけなら今の技術でも可能だと思うんだけどね
あとは非常時対応だけ アメリカではそうかもしれんが日本の狭い道路、死角の多い通行路で同じようにいくかねえ
まぁそれもデータが充実すれば可能なのかもしれないが
テスラのようにあらゆる事態を想定する自車の中で完結するAIよりも
他車も含めてすべてネットワーク管理するAI化の方が信頼できると思う
だいぶ先の話になるだろうが >>2
偉いぞ。ようやくアベ以外の言葉も言えるようになったんだな！ｗ 自動運転特有のとんでもないミスもまぁあるんだろうな
それでも人間よりマシというほど人間は欠陥だらけと ラインが消えていて、人間ですら一瞬ドコ走ればいいか迷う場所とか
工事中でセンターラインに従って走ると穴に落ちるところとか、
警備員の表情と身振りに従って走るしか無いところとか、
どこの国にも一杯あるから無理。
人間は確たる根拠が無くてもヤマカンで適当にこなして柔軟に対応する能力と、
ヤマカンで行って事故ったら責任をとる能力があるけど、
コンピューターあるいは製造企業にそれを望むのは無理。 >>215
そう確信しているなら、全財産で全力トヨタ売りして
大儲けしてくれ！ >>215
いくつか続けて4亡事故が起きればテスラ終了だけどな テスラ押しのコメント見てみ
見事な低学歴低ＩＱ丸出し
やべーだろ
こいつら >>207
除雪車に乗って通勤する気か？
速度とかスペック的な話な ブロックチェーンが確立しないとな。
走行中のあらゆる車の目が一台の車の目になる。
出来たとして規格争いだけでも更に何十年かかるやら 今年のNISA枠はeMaxis 自動運転とNASDAQレバレッジで埋めることにしたわ まあ今年中に実現できるかは別として
そのうち自動運転が主流になると思う 自動運転のためにAI搭載したら
買い換えられないように持ち主を車内に監禁する事件が起きるよ >>238
ヨタのイチオシは水素でしょ
ジャップ以外に採用しそうなとこはないが
(´・ω・`) >>1
ソースコードの量はケイテスラ超えたらしい
あー衝突、生き残るための回避ソースコードは何処だ
あった！！ じゃその条件はコードは、これだ
その実効ソースは、まだ有るのか あーコンパイルしなきゃきゃ
全てが機能しない、 時間は、判らん？？
気がついたら死亡していました、も有り得そうだ？？
デこの系統は3重若しくは4重以上の重複システムで動くようだ
少なくともデターバンクやソースコードは共有バンクにはしないでね！！
同じ所にアクセス、全て間違ってましたは、数億回に1回は起きて居るかも知れない？？
事故死宝くじとも言える可能性は有りそうだ！！
ネガティブに考えるとこうなる！！ 俺の周りのソフトウェア開発技術者も自動運転無理派が大多数
自分でプログラム作ってると無理だって予想ができるんだろうね
文系AI信者と違って >>250
じゃあできるなｗ
out of boxだよ >>2
マジレスするとアベのせい
自動運転はEV革命の先にあり、EV革命はすでに完成段階に入った再エネ革命と一体だから
再エネ革命なしにEV化しても猿真似にしかならず、競争力がない
トヨタの遅れが酷いことになっているが、後進国同然のインフラはトヨタ一社でどうにかなるものではない
日本人は原発推進・再エネ妨害のツケを、最後に残された製造業で払うことになる >>1
>>【車】テスラの自動運転ソフト「2021年に人間の安全度を超える」 イーロン・マスク氏が発言
ヤンキーとか族をやっと超えるってことかな？・・・
自動運転２０２１年に導入したら、事故多発待ったなしってことかな・・・ 理系のできない信じちゃだめよできないことをするのが理系研究者だから >>240
無理じゃね？
世界中、国や企業全部含めてほんと仲が悪いもの
欧州のアメリカアレルギーで追い出しにかかる未来もありそう >>254
技術革新を阻害した罪と
株価を下げた罪で殺されそうだな >>250
そいつらは技術者じゃなくてただの作業員だね
日本にない技術を理解できないのはしょうがない >>246
北欧で確かあった筈。
水力発電で電力は安いんだけど、冬場はダムが凍結するので
夏場に水素つくって水素で発電するとかなんとか。 >>232
1)ラインが消えていて、人間ですら一瞬ドコ走ればいいか迷う場所とか
2)工事中でセンターラインに従って走ると穴に落ちるところとか、
3)警備員の表情と身振りに従って走るしか無いところとか、
1)と2)はAIでどうにか対処できそうだが3)は無理だよなあ
工事中の警備員と素人からベテランまでいるからうまく誘導してくれる人もいれば、あいまいな誘導しかできない人もいるし
これAIに判別させるのはかなり難しい気がする >>211
レベル3ってあんまり意味ないからな…
いきなり人間に権限移譲されるから、かえって混乱し事故の可能性が上がるのでは…とも指摘されている
実際、ほとんどの欧米勢はレベル3無視して直接レベル4を目指してる
ホンダが世界初になれたのはそういうカラクリがある AIなんて株価age目的のインチキ以外何物でもない
コンピュータなんかいつまでたっても電卓ワープロ代わりが精一杯の役に立たないオモチャから全然進化していない >>228
新幹線でマップ見てるとよくわかるよな
あんな速度には機器の方がついてこれない >>250
そうやって出来ない理由ばかり探して変化を拒み続けた結果が日本の衰退なんだが 道交法の矛盾が浮き彫りになるから
はよ自動運転始まって欲しいわ
原付、自転車、車が同じ車道走ってるとかありえん 今年、テスラは機械学習用のスーパーコンピューターを稼働させる
なんとその性能は富岳の2倍以上 メーカー問わず全部の車が相互通信できる仕組みを先に作れ
早く義務化するほど自動運転の実現が近づくわ >>256
気になるところだな
アフリカ南部の信号待ちを襲ってくるやつらこそどう対処するんだろう
降りて煽ってきた後続車に殴りこみにくるやつや
信号無視にしても世界中けっこういるよなあ グーグル先生でも出来なかった自動運転を何屋か分からないイーロンに出来るんでしょうか？ ハッタリ屋な上にトヨタと米自動車メーカーの金で飯食ってる乞食企業だからなｗ
知らないで投資してる奴とか頭おかしいとしか言いようがない トヨタがSONY化するのは分かっていたことだからジャップには直接関係ないわ
ただし悪いのはスガではなく安倍晋三
死んだやつのこといつまでも叩いても仕方ないけどな >>256
危険回避ソース機能だけ温存、その他は解除！！
安全運転暴走族誕生かも
どんな運転しても回避してくれる車は素晴らしい、
でも他の車はどうなるの、事故死？？
なんか有り得そうな予感？？ >>267
レベル4は暫く無理やで。
どんなにソフトが優れてても要求されるハードのスペックがハンパない。 >>270
じゃあ誰が革新のための金を出すんだよ？という現実
日本に金はない >>274
嘘ばっかり吐く車をどっかの国が作るわ
近く走ってる車にババアが路上に飛び出してきたって教えるわ >>276
Googleがモノ作ったことあったっけ？ 全く未知の現象に手探りで自動対応するなんて、出来っこないんだから、
そういう手の届かない目標を掲げるのがおかしい。
ここ10年位自動運転ブームで、要素技術が飛躍的に進歩したのに、
全体として一向に進まないのは、無制限な自動を目標にしたから。この社会は複雑過ぎる。
決まったルートを学習させて、例えば病院まで自動で往復出来るようにするとかが現実的だし、役に立つ。
一回走ったルートは自動運転出来る。（工事など）差分や異常を発見したら人間にバトンタッチ。
そういう限定的な自動運転なら何とかなるだろ。 >>272
それ、車に載せられんの？w
>>284
確か自動運転の実験してて死亡事故を引き起こしてる。 人や車や障害物を避ける必要のない戦車だったら自動運転できるかもねｗ
地形だけ見とけばいい >>1
テスラはソフトをどれだけ頑張っても
ハードの故障が多いんじゃ負けそうだな
やっぱり欧州車や日本車がEV時代でも強そうだわ
欧州車は走行性能とか、日本車は安くて壊れにくいとかで棲み分けが出来そう
アメリカ車は結局中途半端で、結局負けそう 仮にソフトウェアが最高峰の出来だとしてもハードウェアが冗談抜きにゴミ以下なので・・・ >>285
「対応困難です、交代してください」
「はあ？」←スマホでアマゾンプライム
渋滞か事故か >>250
君の大学での研究内容を具体的に教えてくれる? 嘘だな、テスラって自動運転で死亡事故起こしてたろ
日本でもBRTで自動運転の実験やってるけど
そんな安全な道でもガードレールに衝突して一時実験中止になったりしてる
自動運転の技術が完成するのはまだまだ先の事だろう 日本人は悲観的だな。
後ろ向きの社会、訴訟社会、がんじがらめの法律。
これは没落するわ。 >>291
テスラがハードを完成させるか
トヨタがソフトを完成させるかのチキンレースやぞ？
テスラが既存の自動車会社買い取って
ハード面を改善してネガ潰ししたら
もう勝てない
既存のメーカーは資本力活かしてソフトとEVを完成させて追い越さないとさ >>285
まあその場合その差異の設定が複雑すぎて結局人間が全部やる方が早くなったりするんですけどね
現場の変化なんてＡＩには予測もつかないと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
