【車】テスラの自動運転ソフト「2021年に人間の安全度を超える」 イーロン・マスク氏が発言 [ボラえもん★]
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米電気自動車（EV）大手テスラのイーロン・マスクCEO（最高経営責任者）が、新年早々の2021年1月2日、自動運転に関する新たな発言をTwitterのツイートを通じて行った。以下がそのツイートだ。
https://twitter.com/elonmusk/status/1345208391958888448
このツイートの中でマスク氏は「Tesla Full Self-Driving will work at a safety level well above that of the average driver this year, of that I am confident」と述べている。
要約すると、テスラの自動運転ソフトウェア「FSD（Full Self-Driving）」の安全度は人間による運転の平均値を今年上回る、という趣旨の発言ということになる。FSDの技術向上に自信を示した形となっている。
■2020年末には「FSDサブスク」発言も話題に
イーロン・マスク氏は2020年の年末には、FSDを今年初頭からサブスクリプションで展開するという趣旨のツイートをし、話題になった。
今回の発言から、2021年もこうした前のめりの発言がマスク氏から引き続き飛び出し続けることが予想される。
ちなみにテスラの株価は2020年の1年間で8倍以上に跳ね上がっており、2021年にどのようにテスラの株価が推移していくのかについても注目していきたいところだ。
https://jidounten-lab.com/u_tesla-safety-2021
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ジャップ自動車終わっちゃったね
これ悪いのはスガだろ とんでもない事故を起こすテスラに安全性を語られてもな 自動運転化したら今のインフラビジネスは根本から覆されるからなぁ
10年後が楽しみだわ >>1
PS5 中古を13万円で購入しました。駿河屋が定価5万円のPlayStation 5
を中古13万円で販売。プレイステーション5 プレステ5
https://youtu.be/UxZzpn1T2GQ
jQhxSNoXz 本当に株価が重要なんだなｗ
そんなヤベーもんに乗れんわ つまりディープランニングだろ？
こいつ、AI危険視してたんじゃねーの？いまさら何言ってんだろｗ 仮想通貨の狂ったブームに乗った層がテスラ崇拝してそうｗ
事故った時の責任がメーカー側になるなら絶対作らないだろうな。 極めて限られた環境下の話だろ
環境を車に合わせる事はできんわ テスラより中国企業の方が先に完全自動運転実現させると思うぞ
実験過程で人が何人死んでもOKな独裁国家には勝てない 自動運転なんて絶対無理やろ
ポツンと一軒家に自動運転で行けるのは永久にないやろな そろそろOSも出そうぜ？
ニューイーロンて名前でｂ >>12
こいつがなんかホラ吹くたびに株価爆上げだからな
車は新車の屋根がぶっとぶのに
いつ爆発してもおかしくない やっぱり全自動が楽だからな
洗濯機もそうだし
洗濯物干してその後にしまってたたむのも全自動にすればな 超えるで役人とか世論とかが納得するかなぁ
人間の事故率とか無視して0であることが絶対条件にされたりしそう >>22
まあ街と道路込みで設計すれば良い線行くかもな 新型Sクラスの自動車駐車の実演で
縦列駐車から出る時、後輪を前輪と同じ方向に切ることがあるのな
こんな操作人間には無理だわ >>34
いまの車だって故障率ゼロなんて求めてるバカはいない
そんなこと言ってるバカはお前だけだ 今まで想像の域を出ない事を尽くクリアしてきたのが人間なんだが。簡単に絶対無理とか言わないほうがいい 日本の道路は永久に「運転に適しません」で
サービス対象外だろうな 全自動運転なんて永久にできるはずがない
EV車がメインになることも一万年後でもありえない ないないw
そういや2001年には人類は木星まで有人飛行してる、なんて映画もありましたね
1999年には火星の国連管理の基地に青いSPTが現れて地球の危機を伝えたり 街全体を管理してそれで事故も減らすっていう俯瞰的な処理もあればな
まぁ飛行機もパイロットはいるけどある程度は自動運転だろうし >>39
かつて四輪操舵が流行った時代が日本にあってだな >>25
さすがに無知すぎ
レベル4は10年以内に必ず普及する
レベル5も2040年頃には一般化する FIRST IMPRESSIONS TESLA FSDBETA 9 2020.48.26.1
https://www.youtube.com/watch?v=N81uPtr4UX8
テスラのFSDの最新版はこんな感じ
普通の走行なら特に問題なくできるが、工事中で通行止めだったり予期しない事態にはまだ対応できてない
データ収集して改善→アップデートを繰り返すから質は上がっていくけど本当の完全自動運転はまだ10年ぐらい先だろう 日本でも自動運転って能登かどっかの過疎地でGoogleが実験してたんじゃなかったっけ？
そん時は道端のススキの揺らぎで全停止して1mも進まなくなったとかって記事見たけど進化したの？ 日本は乗用車は捨てて軽自動車、トラック、
重機に注力するべき >>35
線またがんかったらええんやで、チャリカス 自動運転ばかりになればそっちのが安全だわな
人間はいい加減すぎるだけだし良くも悪くも ちなみにテスラは自動運転に必須と言われるLiDAR（光の反射で物体の形や距離を測定）を採用せず、カメラとセンサーだけで自動運転を実現しようとしている
成功すれば一人勝ちだが、やはり安全面では懸念が残ると思う 実際そうだろうけど
最後まで高卒底辺ゴミクズ共の人力運転と二輪カスゴキブリどもが安全社会の邪魔をすると思う
あいつら皆殺しにしないと安全なんて永遠に訪れない こう言う革新的な技術はもうシナの独り
勝ちになるよ
人命無視、犠牲も厭わないから
即実践でデータの蓄積速度が半端ない
技術開発にはより多くの実測データが必要 高速道路とか自動車専用道はともかく街中とかは無理だろ
臨機応変に対応出来るのか？ 時間必要だろうけど統計的には人間よりも自動運転の方が事故が少なくなるんじゃないの。 東京都内でも自動運転でいけるならいいが
まだむりだろ 自分で運転しなくていい車は夢だよなあ
乗り込んだら、そのまま居眠りしてても目的地に着く 現実の道路を実際に人が運転している状況での安全度は
まったく考慮されていないハズ
人間がつくったプログラムは現実の状況を見極められていない
AIなんて知恵遅れ >>67
臨機応変もクソもない。前に何かきそうなら止まるだけ >>69
お前はメスイキロケットの実現を祈っとけや
スペースX嫉妬ジャップ >>60
自動運転ばかりどころか永久に実用化なんかしないよ
せいぜいバカを騙すためのギミックとして搭載されるくらい 平均値とか標準偏差で50とかで、そうだって話だろ。 自動運転を専門とする企業が次々とテスラとの共同開発を停止してるんだが。 ソフトの前に雨漏りとか車として基本的な部分をちゃんとした方がいい 自動運転以外を轢き殺しても無罪とかにしない限り御覧の通りおじさんたちが一生かかっても適応できない…そういう意味で無理だは >>74
知恵遅れはお前だよ
少しは知識のアップデートしような爺 つかぶつかるの回避の前に
大前提でぶつけられた時の生存率は既存自動車比とどんくらい離れてるのかなここのって
外装のチリすら合わせられない部品取り付けミスあるメーカーが言ってもね 少なくとも日本では見通し皆無だな
歩道の概念すら骨抜きにした道路だらけだぜ 信号と道路になんかしらの
BluetoothかWi-Fiで
電波飛ばさないと
車が正しく認識しないだろ >>70
それ意味あるんか？
自動運転車を普及させないと統計データが取れないし
データ取る為に普及させるとその時点ではデータがないだろ この世は仮想現実だから
どんな事も実現できる、が
イーロンマスクの考えだと思う
だから一見無謀な研究も率先してやる ハゲ頭をボールと勘違いして追いかけるようなAIに信用が置けるのか？ 今お流行りのAI様
コロナの予測の話になるとてんで表に出てきませんよね！？
どうしちゃったの？黙り込んで >>93
トヨタが昔それ言ってたんじゃなかったっけ？
確か自動運転車専用レーン作れとかさ どうせトロトロおそすぎて
1台投入したら大渋滞おこすようなもんでしょ >>82
じゃあ俺のクルマのAIは全盛期のシューマッハで頼む >>99
やってくれないから
トヨタウン計画が
持ち上がったんじゃないかなぁ 自動運転なら事故しても
自動車会社の責任にしてほしいね 大風呂敷なんだろうけど、実現に向かっているのは確かだろう。
俺も10年以内にその恩恵にあずかれるかな。 >>100
AIで渋滞は起きない(笑)人間の反応速度がチンタラしてるから起きるんだよ(笑) >>103
自動運転にしない老害側から取るようにしたらいいと思うんだけどね～ >>82
テスラが自動運転による事故の責任まで負ってくれるとは考えにくい
だから必然的に安全よりな設定になり
自転車も原付も追い抜かない、
ガチガチ遵法主義な安全運転車が大渋滞を起こすだろう >>3
ぶつからないように巧みな自動運転でスレスレに追い抜く技術力 とりあえず屋根が飛ばないようにAIで組み立てと検査をだな 多少問題点があってもジジババ女の運転と比べたら全然マシ >>1
高速道路だけでも全自動になったら楽だろうな >>103
レベル3の自動運転はメーカーに責任がある。
ただし、日本ではそうならない。
あくまでも運転者が責任を負う 俺子供の頃、大人になったら空中を浮かぶカプセルに乗って移動する社会になると思ってた >>105
それな！
これからもずっと事故したら運転者の責任になるんじゃないかね AIが運転は退屈だって学習して
運転中にYouTubeとか見だしたらどうするん？ >>106
車が緊急避難と判断して、射線を避けつつ
脅威対象を轢き殺したら大した物だよなw 1年じゃ無理だろうけど5年もすればそうなるような気がするな
ボストンダイナミックスのロボット7年でここまで来たし
https://www.youtube.com/watch?v=fn3KWM1kuAw >>50
低速では逆方向
高速では同じ方向に向く奴な
新型Sクラスのは
車が必要に応じてそれを自ら選択してるのがすごいなと思ったんだ >>116
企業側責任であれば悪用すれば罪に問われない殺人が可能になるね もうすぐネットやSNSで散々バカ言ったり
アホな絵を載せてきた人間や
大嘘かましてきたホラ吹き人間を
ＡＩが選別、判断し晒し始めるぞ。
そのデータは悪徳業者に流れる。 信号機の無い横断歩道で子どもが手をあげても通り過ぎるくせに >>7
残念ながらPS5に定価は存在しない
本来は小売が安く売れるために定価をなくしたはずなのに気がつけば値上げにお墨付きを与えているという >>105
保険になるんじゃね？人間より安全で全体の事故は少ないだろうし、
バッテリ、ソフトウェアアップデートも含め車も年額か月額、会員制の乗り物になるんじゃないかな。 >>131
それは長野県民モードに入れたら止まるよ。 https://www.businessinsider.jp/post-214359
＞【第18位】テスラ（Tesla）
テスラって自分が一番自動運転の凄いアピールしてるけど
実際はそんなでもないらしいね >>131
「子供は停止しています、安全です」
機械には心はない >>1
そんなことの前に屋根やシートが外れるのをなんとかしろやwww 高い金払ってβテストユーザーになり、テスラに貢献
事故ったり、屋根が剥がれて飛ぶようなプロトタイプに乗せられて
命がけのテストを毎日行わされている そりゃそうだよ
AIはやり方を教えないでも自分でゼロから進化して囲碁将棋などを倒してきたのだから
あらゆる分野に置いてスピードは200倍なのだから 雨降ったら止まる
納車日にオープンカーに
シートが固定されてなかったり違う車のが付いている
ドアが左右で違う 人間は事故結構起こすもんな
人間超えたくらいで満足してたら売れないぞ
1／10くらいになったらようやく理解されると思う マイクロソフトが携帯端末でシェア取れなかったように
新しい時代に市場はリセットされトヨタの時代も終わるんですねわかります >>32,48
俺の周囲では、若くて技術に詳しい人ほど否定的で、肯定的なのは年寄りが多いよ。 >>143
チリとパネルギャップ
あれは金型が歪んでいるんじゃね？
金型作り直すなんて絶対やらないだろうから
対処するとしたら取り付け部分に遊びを持たせて
現場で対処するしかない。 アメリカの財界は自動車産業を日本に荒らされた過去をまだ許してないからな
何年タッテモ必ず復讐すると言ってたから >>116
車が制御してる間はメーカー
制御手放してからは運転手
日本が導入世界初 こないだテレビで聞いたけど
やっぱりテスラの狙いって、そこなんだなぁ
パソコンやスマホでいうOSの部分な
ハードじゃなくソフト
どこが制覇するか知らんけど、そこを握れたらスゴいんだろな >>10
いや、絶対に不可能だから。
車から半径10メートル以内、急な動きを見せる物に反応するレーダーとそのデータを瞬時に解析して0.001秒以内に完全停止出来る車でも出来ない限りね。
5キロ10キロ程度なら平気だろうが、30キロ40キロ出ていれば物理法則を捻じ曲げる技術でも無い限り絶対に不可能。 >>131
歩行者や沿道の店から出てくる車に譲ってあげるとかなくなるんやろか
交通量の多い路面店に止めたら何十分も道路に出られないなんてあるんじゃないか あれ、ノーブレーキで分離帯に激突とか無かったことに？ ブランド信頼度、 「テスラ」が26ブランド中25位に「車体パネルがうまくはめ込まれていない」 米コンシューマー・リポート [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605853537/ イレギュラーにどれだけ適切に対応できるかなんだがね
決められたことを決められたようにこなすのはそうなるかも知れんがね
今年中ってのはぶち上げすぎじゃね？ >>156
人間の反応速度は0.1秒くらいだが（笑） 市中で完全な自動運転なんてできん、断言しても良い
道路側がゴチャゴチャして駐車場だか空き地だか住宅庭だかして
しかもさらに細い道路と交差してるのにそれも見えないで
路肩含めラインが全部消えて境界線がハッキリしない細い道路がある
その道全く知らずにAIのつもりで運転すれば
非常に遅く通るか、事故ってもAIが悪いのではないと主張すれば
AIの責任では無いと言い張れるような道路は実在する
近くの人間だと道知ってるのでそれなりの速度で通るが
AIで安全に行こうとすると20キロ以下しか出せんと思う
それさえも知らずに入ってくる車が飛び出す貰い事故可能性あるんだな
ラインの消えてる生活道路は無理なとこある
道路工事する頻度よりラインの引き直しにもっと金かけるべき
ラインの寿命は短いので道路補修よりライン補修の頻度上げるべき！ 人間の平均値ってどんなんだ？
あおり運転や飲酒運転みたいな危険運転も含んでるのか？ >>131
信号無くても横断歩道に人が居たら止まるって入力出来ないの？ どうせ 雨が降ったので濡れて故障しました だろ？家電製品かアンパンマンかよ！ >>25
ああいうただ狭いだけで不確定要素が少ない道の方が簡単だと思うよ
渋谷のスクランブル交差点の方が大変そう >>166
事故を起こしたやつだけをピックアップしてるだけだっりして その前にちゃんと製品と呼べる物を
きちんと組み立てられる様になる方が先決だと思うけど >>2
ねぇ 岡君なの？どうしてそんなに身長低いの？病気なの？栄養失調なの？統合失調なの？ >>53
これじゃあ一般的な完全自動運転はまだまだだなあ。
·縁石やマーキングが明確な道ばかり
·他の車がほとんど無し。
·自転車やバイクは無し。
·歩行者は無し。 その通りだろうね
現在日本の畑では2センチの誤差でトラクターが無人運転で作業している
あとはコストの問題、トラクターの無人装置は300万円
これを普通車に乗せるにはまだまだ先 踏み間違えで一般道を時速120kmで走ってる人間よりよっぽど有能。 ホリエ信者とかこういうのにコロっと騙されるんだろうな
低ＩＱ向けのアピ商法 >>156
現時点でも自動運転の計測速度と処理速度と反応速度は人間を遥かに上回ってるんだが
物理法則持ち出して何が言いたいのかよくわからんが、あんたの運転は物理法則を捻じ曲げるのか？w 高速とか幹線道路だけでも完全自動運転になってほしい トヨタの全個体電池搭載車が発売されると朝鮮自動車メーカーは壊滅する。
楽しみだなぁ〜！！ >>165
何で否定的なのが老人だと思うんだ？
単に自分の意見に合わないと老害と呼んでるだけだろ、お前。 自動運転を目指すのはいいけどAIは使っちゃダメだろ
事故が起きた時に原因を特定できないだろ
どう調査報告をあげるんだ？責任の所在は？
昔ながらの組み込みソフトで開発するのがベスト ラインなんて前のが中途半端に消えてなくて
わけわからんとこある
役所は道路補習よりライン補習の頻度をぐっと上げてメンテすべき
同時に工事するとか頻度がおかしい
こんなんでは市中で自動は無理
運が悪かったとか、事故ってからライン引き直すのかよ
自動運転推すのなら国も強く指針出すべき >>163
愛知県民は鉛バッテリーを信用していないのか、ウインカー出すのが恥ずかしいのかどっちなんだろうね。 人間の方から当たりにくる奴はどうするんだろ
当たり屋とかいるからなぁ 雪道じゃ無理だろ流石に。
あれ何で人間は運転できるんだろうな。脳の画像補正能力が高すぎるから？ >>192
そもそも車線の白線が無いと運転出来ないでは全自動運転は無理だと思う。 老人企業は相手にならんわな何十年もかけたことを数年でやってしまうのだからｗ 自動運転がお墨付きを得たら
そらみんな自動運転の車選ぶよ
高速で寝たり動画見たりしたいじゃん
出遅れてるトヨタは
シェアを取られてオワコンだな 中国の新興EVメーカーNIOとXpengが自動運転のかなり高い技術を持ってる
テスラと違ってちゃんとLiDAR使ってるし、実験走行で人が死んでも平気な中国だから先にこちらが覇権握ると思う アメリカと中国じゃ無人タクシーの試験走行も始まってるからな
ガラパゴス日本にいると気付かないけど世界は爆速で進んでる >>196
雪道も普通路も高精度GPS測位で行けます
実際に除雪機はGPS測位で動いているものが有ります。 道路を車で走ろうと思ったら運転手や歩行者の顔を見なきゃいけないんだがＡＩにそんな事出来るの？ 高速道だけならやっても良いと思うけど
細い市中道路は絶対安全はたぶん永久に無理
自分でAIのつもりで運転してみればよくわかる テスラって故障多かったような気がしたけど気のせいか >>203
ホンダレジェンドが世界初レベル3になってるのに対して話題にならない悲しさ 時価総額一位のテスラ様。トヨタ完敗だな。自動車産業オワコン。あと10年持てばいいほうかな。 >>178
必要なのは100%事故起こさないか事故起こした時に適切な選択をする能力or不適切な選択の全責任を負わされる能力だから一生無理だよ >>194
その辺は何から何まで録画記録されるだろうから問題はないでしょ 頻繁にコンピュータがハングアップするのを先に直さないと >>203
カメラやハード・ソフトが中国製だと
輸出は殆ど不可能だろう 道路にビーコンを埋め込む+すべての自動車をコンピューター管理にすれば、
目的地に到達するだけなら今の技術でも可能だと思うんだけどね
あとは非常時対応だけ アメリカではそうかもしれんが日本の狭い道路、死角の多い通行路で同じようにいくかねえ
まぁそれもデータが充実すれば可能なのかもしれないが
テスラのようにあらゆる事態を想定する自車の中で完結するAIよりも
他車も含めてすべてネットワーク管理するAI化の方が信頼できると思う
だいぶ先の話になるだろうが >>2
偉いぞ。ようやくアベ以外の言葉も言えるようになったんだな！ｗ 自動運転特有のとんでもないミスもまぁあるんだろうな
それでも人間よりマシというほど人間は欠陥だらけと ラインが消えていて、人間ですら一瞬ドコ走ればいいか迷う場所とか
工事中でセンターラインに従って走ると穴に落ちるところとか、
警備員の表情と身振りに従って走るしか無いところとか、
どこの国にも一杯あるから無理。
人間は確たる根拠が無くてもヤマカンで適当にこなして柔軟に対応する能力と、
ヤマカンで行って事故ったら責任をとる能力があるけど、
コンピューターあるいは製造企業にそれを望むのは無理。 >>215
そう確信しているなら、全財産で全力トヨタ売りして
大儲けしてくれ！ >>215
いくつか続けて4亡事故が起きればテスラ終了だけどな テスラ押しのコメント見てみ
見事な低学歴低ＩＱ丸出し
やべーだろ
こいつら >>207
除雪車に乗って通勤する気か？
速度とかスペック的な話な ブロックチェーンが確立しないとな。
走行中のあらゆる車の目が一台の車の目になる。
出来たとして規格争いだけでも更に何十年かかるやら 今年のNISA枠はeMaxis 自動運転とNASDAQレバレッジで埋めることにしたわ まあ今年中に実現できるかは別として
そのうち自動運転が主流になると思う 自動運転のためにAI搭載したら
買い換えられないように持ち主を車内に監禁する事件が起きるよ >>238
ヨタのイチオシは水素でしょ
ジャップ以外に採用しそうなとこはないが
(´・ω・`) >>1
ソースコードの量はケイテスラ超えたらしい
あー衝突、生き残るための回避ソースコードは何処だ
あった！！ じゃその条件はコードは、これだ
その実効ソースは、まだ有るのか あーコンパイルしなきゃきゃ
全てが機能しない、 時間は、判らん？？
気がついたら死亡していました、も有り得そうだ？？
デこの系統は3重若しくは4重以上の重複システムで動くようだ
少なくともデターバンクやソースコードは共有バンクにはしないでね！！
同じ所にアクセス、全て間違ってましたは、数億回に1回は起きて居るかも知れない？？
事故死宝くじとも言える可能性は有りそうだ！！
ネガティブに考えるとこうなる！！ 俺の周りのソフトウェア開発技術者も自動運転無理派が大多数
自分でプログラム作ってると無理だって予想ができるんだろうね
文系AI信者と違って >>250
じゃあできるなｗ
out of boxだよ >>2
マジレスするとアベのせい
自動運転はEV革命の先にあり、EV革命はすでに完成段階に入った再エネ革命と一体だから
再エネ革命なしにEV化しても猿真似にしかならず、競争力がない
トヨタの遅れが酷いことになっているが、後進国同然のインフラはトヨタ一社でどうにかなるものではない
日本人は原発推進・再エネ妨害のツケを、最後に残された製造業で払うことになる >>1
>>【車】テスラの自動運転ソフト「2021年に人間の安全度を超える」 イーロン・マスク氏が発言
ヤンキーとか族をやっと超えるってことかな？・・・
自動運転２０２１年に導入したら、事故多発待ったなしってことかな・・・ 理系のできない信じちゃだめよできないことをするのが理系研究者だから >>240
無理じゃね？
世界中、国や企業全部含めてほんと仲が悪いもの
欧州のアメリカアレルギーで追い出しにかかる未来もありそう >>254
技術革新を阻害した罪と
株価を下げた罪で殺されそうだな >>250
そいつらは技術者じゃなくてただの作業員だね
日本にない技術を理解できないのはしょうがない >>246
北欧で確かあった筈。
水力発電で電力は安いんだけど、冬場はダムが凍結するので
夏場に水素つくって水素で発電するとかなんとか。 >>232
1)ラインが消えていて、人間ですら一瞬ドコ走ればいいか迷う場所とか
2)工事中でセンターラインに従って走ると穴に落ちるところとか、
3)警備員の表情と身振りに従って走るしか無いところとか、
1)と2)はAIでどうにか対処できそうだが3)は無理だよなあ
工事中の警備員と素人からベテランまでいるからうまく誘導してくれる人もいれば、あいまいな誘導しかできない人もいるし
これAIに判別させるのはかなり難しい気がする >>211
レベル3ってあんまり意味ないからな…
いきなり人間に権限移譲されるから、かえって混乱し事故の可能性が上がるのでは…とも指摘されている
実際、ほとんどの欧米勢はレベル3無視して直接レベル4を目指してる
ホンダが世界初になれたのはそういうカラクリがある AIなんて株価age目的のインチキ以外何物でもない
コンピュータなんかいつまでたっても電卓ワープロ代わりが精一杯の役に立たないオモチャから全然進化していない >>228
新幹線でマップ見てるとよくわかるよな
あんな速度には機器の方がついてこれない >>250
そうやって出来ない理由ばかり探して変化を拒み続けた結果が日本の衰退なんだが 道交法の矛盾が浮き彫りになるから
はよ自動運転始まって欲しいわ
原付、自転車、車が同じ車道走ってるとかありえん 今年、テスラは機械学習用のスーパーコンピューターを稼働させる
なんとその性能は富岳の2倍以上 メーカー問わず全部の車が相互通信できる仕組みを先に作れ
早く義務化するほど自動運転の実現が近づくわ >>256
気になるところだな
アフリカ南部の信号待ちを襲ってくるやつらこそどう対処するんだろう
降りて煽ってきた後続車に殴りこみにくるやつや
信号無視にしても世界中けっこういるよなあ グーグル先生でも出来なかった自動運転を何屋か分からないイーロンに出来るんでしょうか？ ハッタリ屋な上にトヨタと米自動車メーカーの金で飯食ってる乞食企業だからなｗ
知らないで投資してる奴とか頭おかしいとしか言いようがない トヨタがSONY化するのは分かっていたことだからジャップには直接関係ないわ
ただし悪いのはスガではなく安倍晋三
死んだやつのこといつまでも叩いても仕方ないけどな >>256
危険回避ソース機能だけ温存、その他は解除！！
安全運転暴走族誕生かも
どんな運転しても回避してくれる車は素晴らしい、
でも他の車はどうなるの、事故死？？
なんか有り得そうな予感？？ >>267
レベル4は暫く無理やで。
どんなにソフトが優れてても要求されるハードのスペックがハンパない。 >>270
じゃあ誰が革新のための金を出すんだよ？という現実
日本に金はない >>274
嘘ばっかり吐く車をどっかの国が作るわ
近く走ってる車にババアが路上に飛び出してきたって教えるわ >>276
Googleがモノ作ったことあったっけ？ 全く未知の現象に手探りで自動対応するなんて、出来っこないんだから、
そういう手の届かない目標を掲げるのがおかしい。
ここ10年位自動運転ブームで、要素技術が飛躍的に進歩したのに、
全体として一向に進まないのは、無制限な自動を目標にしたから。この社会は複雑過ぎる。
決まったルートを学習させて、例えば病院まで自動で往復出来るようにするとかが現実的だし、役に立つ。
一回走ったルートは自動運転出来る。（工事など）差分や異常を発見したら人間にバトンタッチ。
そういう限定的な自動運転なら何とかなるだろ。 >>272
それ、車に載せられんの？w
>>284
確か自動運転の実験してて死亡事故を引き起こしてる。 人や車や障害物を避ける必要のない戦車だったら自動運転できるかもねｗ
地形だけ見とけばいい >>1
テスラはソフトをどれだけ頑張っても
ハードの故障が多いんじゃ負けそうだな
やっぱり欧州車や日本車がEV時代でも強そうだわ
欧州車は走行性能とか、日本車は安くて壊れにくいとかで棲み分けが出来そう
アメリカ車は結局中途半端で、結局負けそう 仮にソフトウェアが最高峰の出来だとしてもハードウェアが冗談抜きにゴミ以下なので・・・ >>285
「対応困難です、交代してください」
「はあ？」←スマホでアマゾンプライム
渋滞か事故か >>250
君の大学での研究内容を具体的に教えてくれる? 嘘だな、テスラって自動運転で死亡事故起こしてたろ
日本でもBRTで自動運転の実験やってるけど
そんな安全な道でもガードレールに衝突して一時実験中止になったりしてる
自動運転の技術が完成するのはまだまだ先の事だろう 日本人は悲観的だな。
後ろ向きの社会、訴訟社会、がんじがらめの法律。
これは没落するわ。 >>291
テスラがハードを完成させるか
トヨタがソフトを完成させるかのチキンレースやぞ？
テスラが既存の自動車会社買い取って
ハード面を改善してネガ潰ししたら
もう勝てない
既存のメーカーは資本力活かしてソフトとEVを完成させて追い越さないとさ >>285
まあその場合その差異の設定が複雑すぎて結局人間が全部やる方が早くなったりするんですけどね
現場の変化なんてＡＩには予測もつかないと思うよ 日本も高齢化で飯塚が増えることはあっても、減ることは無いだろう
自動運転が実用化されたら、70歳以上は自動運転車以外、運転禁止にするべきだな >>299
道路交通法の壁があって日本の道路では実証実験が出来ない。 >>296
ヒントは人間の事故率な
事故ゼロじゃないなら割りかし実現不可能ななレベルではない 狭い電柱だらけの道を運転できるのはジャップだけです >>303
その理屈だと、海外で走らせれば済むだけだから、負け惜しみとしては成り立ってないな 自動調理機すらまだ出来てないのに
そして自動調理機が出来たとしても、料理するん人間は居なくならないのに この季節、大雪が降る場所なんだけど、現状、電気自動車はスタックに弱すぎる。
自動運転車は、大雪で道路のラインが全部消えて、道幅が対向車あったらギリギリとかって場所を
切り抜けることは可能なんか？
あと、スタックしたら自動で脱出できるかどうか？
充電装置がない場所で立ち往生したときに、充電がもつかどうか？ >>303
君はどこの世界線から来たんだい？
自動運転実証実験の成果・課題について - 国土交通省
https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001318105.pdf&;ved=2ahUKEwiBscabtYHuAhUOfXAKHdXfApAQFjAAegQIAxAC&usg=AOvVaw1-x2sjTfVbYNJS-qEFSPzn 2031年ならまだ許容範囲だが、2021年なんて吹かし過ぎもいい所だろ
現実的には2041年でやっとというのが妥当なところだ >>311
豪雪で立ち往生の場合、ガソリン車だと一酸化炭素中毒でそのまま死ぬ
3時間で死ぬようだ
実際、ニュースになってる
一方でEVだと圧倒的なバッテリー容量があるから暖房つけて快適に救助を待てる >>312
一昨年買ったカローラスポーツですら既に標識認識して液晶に表示されるよ >>218
Windowsなんか使うわけないだろw 頑張ってくれ
田舎のジジイとかアホみたいにスピード出すやつよりはマシになってほしい >>304
率のうえでまだ自動のが危険じゃね？
そろそろ人間上回って事故率激減はするだろうが
事故った場合の責任問題がなあ >>304
と言っても機械に運転を任せる気にはなるかは別問題
人間が補助してやらないとな >>316
テスラなんか、一晩充電しても100kmしか走らんとか見たがｗ
当然、峠道の上りを走ってくれば、充電容量は半分も無いと思わんとな。 無理無理w
自動運転なんて妄想はさっさと捨てた方がいいぞ >>1
＞安全度は人間による運転の平均値を今年上回る
自動運転に求められるのは100%の安全
無理なら事故の責任を自動車メーカーが負うしか無い
ユーザーの責任は定期点検と整備を確実にやること >>311
ジムニーにでも一生乗ってれば
テスラからしたらあなたは顧客ターゲットからは外れてるだろうから >>242
そういう爺に運転させないための自動運転だろうがw >>322
(緊急時に) 人間が制御をオーバーライドできる仕様になっていない限り
テスラが 100% 責任をかぶることになるんじゃね？
ここまで言うからには。 >>1
条件がなあ
日本みたいに道路が狭く歩道も整備されていない国ではなあ 未来は全て自動でやってくれるようになるな
人間が運転するよりはるかに安全 >>327
EVだと気温のランコルゲで楽しいことになるぞw >>248
まったく見当違いの心配してんなやボケ老人
とりあえずASILあたりから勉強してくれ 極端に下手クソとか、危ない運転する人の事故率は上回ると思うけど、
丁寧にゆっくり運転する人の事故率は上回らないんじゃないかと思うよね
人間の平均事故率をどうやって取ったのか気になるところ 雪で線が見えなくなった道路をどう走るのか興味あるな
人間だったら最悪自分が下りて行って行けるかどうか確かめて車走らせるけど >>18
雨漏りだけじゃなく、そのせいで動かなくなるみたいだぞw >>266
なんで自動運転車相手に人間と同じ誘導する必要があんねん
標識立てとくだけで済むわ 人間が運転してるうちはいつまでたっても交通事故が無くならない 電柱を逆手にとって
電波飛ばすのつけまくって
避けるように走れば
ここまで書いてバカバカしくなってきた 止まってれば安全
自動運転はここに行き着くから
運転という機能を果たさなくなる
前に進めないという状況に陥る 車線認識とか田舎だとローカルルールあるし、雪国だと車線消えてるのに無理だと思った。
時々タヌキとかイノシンが飛び出てくるのだが認識すんのか？ >>313
ハッハッハ。だ～れもいない、障害物も無い路面走らせて実証も何も… 雨漏りは「雨の日の運転はやっぱり危ないから」という仕様
部品がすぐ壊れるのは「壊れれば走れないから安全」という仕様
安全性を最重視するテスラ。良い企業です。 現行モデルも有料人柱仕様だからなｗ
まだホンダの認可降りたレベル3自動運転の方が未来がある
電気も長年蓄積されてきた国産リチウムイオンの方が信頼性高いし燃える事もないからな >>351
自動運転に限らず
AI が直面するフレーム問題じゃないか？それ 自動車交通なんて
ある程度の非合法な走りしなきゃ前に進めないってのが現実だから
自動運転は止まってるしかできなくなる >>355
トヨタ、「シエンタ」13万7000台などリコール
集中豪雨クラスの多量の雨水がかかると、水がエンジン上部に滴り落ち、燃焼室に入り込み、コンロッドが変形して異音が発生するというもの。最悪の場合は、エンジンが破損する可能性
https://news.livedoor.com/article/detail/16684035/
これか 思考停止のボケ老人は自動運転の運転が人間の運転と同じである必要があると勘違いしてるのか
業務フローをIT化しろと言われて判子を電子化しようとするようなアホばかりだからな老害は… 実際に実現できたら後は人間に模したガワを作れば人造人間の完成やん
不可能やろ >>326
実際ズレるんだがw
最新のGPS田植え機で速度が時速1~2kmでも、ズレる時は10㎝くらいはズレてるぞ。 我々の知る技術なんて最先端の２歩は遅れた物かも知れない。
それでもやっぱウソっぽいわ。
細い道の真ん中に邪魔なものがあるだけで積みそう。 アメリカできるなら中国もいずれできて何もできない日本オワタ ひょこり男みたいなのが来たらどう対処するのかな
轢いてしまうとか ドアだけ別車種のクルマが納品されたり
走ってると天井だけ飛んでったりするんでしょここ
自動とかそういうレベルじゃなくね？ 金集めるのは天才的だな
何時までつづくのかは知らんけど >>370
彼我の大きさとかを瞬時に認識して
勝てるようなら安全に踏み抜くでしょ
道路に人が落ちてるのが悪いんだから躊躇わないのがAI イーロンマスクとかいう詐欺師を相手にしてはいけない 昼間はともかく深夜とかどうすんの？
赤外線カメラつむの？ >>250
モーターファン別冊のADAS特集号買ったけど、やっぱり自動運転は人間の運転とは別物だな、って思ったわ。
人間は地図がなくて現在位置がわからなくても標識や信号を頼りに運転できるけど、AIは高精度の3Dマップがほぼ必須で、これがないと自車が車線に乗っているかもわからない。
これじゃ、道路工事とか災害で道路が破損したら対処不能ってことになる。
今のAIって、「信号に従って左折する」のすらなかなか難しいレベルらしいし、そもそもAIは過去の学習内容と現状を「照合」してるだけであって、「判断」は出来ないって言われると、まだ人間の代わりはできないって感じる。 >>376
8個のカメラにくわえて前方レーダーと12個の超音波センサーついてますけど でもドライバーが監視しないといけないんだろw
なら自分で運転した方がいい急に車が変な運転初めても急には対応できんわ 自動運転は事故起こしたとき
運転手の責任になるのか車会社の責任になるのか揉めるだろうな
運転手の責任になるなら自分で運転した方がマシってことになるだろ >>317
画像認識するのは進めていいけど、標識や信号が電波なりを出して
情報取得するのが効率的でない？ 最終形としては。
別に自動運転に限らず役立つし。 どう気を付けて運転してもドライバーが人間では事故を起こしてしまう可能性がある
それが完全になくなるのは魅力的すぎる 信号無視してずっと歩き続ける大量の歩行者って結局どうするんだ？
東京大阪でも部分的に名所あるし
世界みればずっとクラクション挙げてる車の列がいるが
クラクションもAIが勝手に鳴らす？ 安全だけならマージン大きく取ればいいだけ
安全性を保ちながらスムーズに運転できるか
自動運転だと人通りの多い商店街なんか抜けるのに人間の数倍以上かかりそう 越えるわけねーだろ
チェスや囲碁はしょせん「有限の、規格化された世界」だから
人間を越えることができた
しかし「車を運転する状況」は
いつも無限かつ新規のパターンがあるから
AIには任せられないんだよ こないだ重大な故障に陥ってなかったか？雨が降ったら動作不能ていう 完全自動運転でのアメリカ大陸横断はもう済ましたのかしら？ 無人のクルマを駅周辺や国道にベルトコンベアみたいにながしておいて手を挙げたら止まってキャッシュレスで支払って目的地まで連れて行ってくれる未来まだ？それかポイホイカプセル >>378
センサーがやたら多いと計算処理が大変な事になるけどな。 >>383
鳴らされて立ちはだかられる様子が目に浮かぶなw 戦艦大和（トヨタ）がいるだけで航空戦力（IT）壊滅してんだもん
そりゃ負けますわ >>383
じりっじり前に出てたまにはフカして
威圧して無理やり歩行者をどかすみたいな
アルゴリズムを実装するんだ 飯塚みたいに揉めるぞ
「車が勝手に暴走したー俺は潔白だー」って言い張る奴が絶対出てくる >>380
しかし自動運転の安全性が証明されてくれば
特定車種やソフトを要件に保険料緩和はあるのかな
自動ブレーキこそ保険料割引割増の条件増えればいいのに 人間の安全度は超えるだろうけど
事故ったときに誰が責任取るだで毎回揉めて根負けしそう >>380
揉めないだろ。メーカーの想定通りの使い方をしている限り全部メーカーの責任。
ゆりかもめが事故ったても乗客の責任じゃないだろ？ とっくに人間より安全なんじゃないの？
100%安全ではないが、人間の事故率っていうとアレ >>381
それVICSでやろうとしてるよ。
まだまだ発展途上だけど。 グーグル傘下のWaymoの方が技術力があるという噂だ。
たぶん、一番早い自動運転は高速道路のトラックでは？
専用レーンや高速道路を新設してもいいわけだし >>397
人間と同等の責任と判断ができるかはわからない。試してみる価値はある まあこのスレ見てる感じだとアイツの言葉遊びにまんまと引っかかってる奴多いなｗ
人が運転してる限りは自動運転は夢物語なんだよ
ここで大事なのは有人で快適な自動運転を目指す事にある
外人は未だに夢物語で投資家から金を騙しとってるから遅れを取って結局ダメになると政界の力を使って自分に有利なものを作って投資家の前でジョブズの真似事して金集めるの繰り返ししてるだけだからなｗ >>397
人間運転の100分の1の確率で
自動運転で事故った時
運転席にいた搭乗者が悪いって言われて
なっとくできないのが人間だよなあ ソフトよりハードをなんとかしろや
モノ売るってレベルじゃねーぞ ＞安全度は人間による運転の平均値を今年上回る
技術の進化、素晴らしい事ではあると思うが・・・
一つ、重要な事実抜きに勘違いすると危険かと。
おそらく、基準となってる「人間の運転」が酷過ぎるだけかと。 >>365
10cmなら田植え機には十分高精度だろw
もし速度を上げたらズレも増えるなら、移動量の補正処理がショボいか処理するプロセッサ自体がショボいかだろ
今の自動運転車の高精度測位は走行中でも誤差数センチレベル
いずれにせよ田植え機に求められる精度と車に求められる精度が全然違うのに田植え機の話しされてもそれがなにかとしか言えんわ >>385
チェスも囲碁も将棋も越えてないよ。目的が人間の知能ゲームだから、人工知能は考え方をサポートできても超える超えないの話には結局ならなかった。
これも、独りよがりなテスラ独自指標の安全度を超えることはできても、人間の求める安全とは別の話になるだろな。 >>1
そこまで言うなら事故は全部責任負うんだろうな 制限時速を守って信号無視や一時停止違反、歩行者優先尊主、居眠り運転撲滅、脇見運転撲滅、踏み間違い撲滅が徹底されるわけだろ？
事故は相当減るのでは？ >>410
何の話をしてるんだ
普通に「AIと勝負しても人間は絶対勝てなくなった」という意味で越えたと言ってるのだが。
それ以外の側面の話などしとらん >>409
速度が1~2km/hなんですがw
人間なら誤差5cm以内ですぜ。 >>417
車の話じゃないの？テスラのソフトも同じことだよね。 >>39
もう30年も前に市販されている技術だけどな（もっと前からあるかもしれん） 自動車がでてきたばかりの頃、
イメージできないから懐疑的で
ルールがないから死亡事故が多発して
馬車輸送など既得権益の反対が起こって
イギリスでは、
赤旗法って言うらしけど
前を人間が歩いて先導して、赤い旗をふって歩行者に警告しなければならないっていう
今から思えばムチャクチャな法律ができて
結果として
自動車の産業化でドイツに遅れをとっちゃったって話を聞いたことあるな
これがモノになるか知らんけどなｗｗ まーーーーーーーーーーーーーーーーーーーた、ホラがはじまった・・・ テスラすごい厨はオーナーでもないのにエアプしてスゴイスゴイ言ってるだけなんで白けるんだよな
普通の感覚あればこんなホラ吹きの言う事なんてアホクサと思うだけなんだが
しかしなんでこんな口だけのエアプ連中に騙されて国のトップまでおかしな事言い出したのか・・・ >>405 責任問題で金が発生するからなあ、もしもそんなに事故率下がったら
自動車会社で責任持てるよねえ。 交通は色んな状況が刻々と変化するもんだからな
コンピューターの頭脳が本当に正解を導けるなら
人間よりマシな運転出来るかもしれんが
実際には判断ミスとか、見落しであっさり事故起こすからね
まだまだ自動運転には程遠い
国中の全車中央コンピューターの制御下で、
完全に制御されるようになれば
歩行者との接触事故以外は無くせるかもしれんが
個別のコンピューターの判断じゃ人間には勝てない 納車当日に強制オープンになるクルマなんてテスラくらいだよなｗ
これを進化させて危険な状態になったら強制ベイルアウト機能を付ければ良い。 深く走ってどうすんだよ
って、この場合ラーニングじゃなくて
ランニングでいいのか？ ジャップ「おいあれ自動運転車じゃね？飛び出して止まるか試そうぜ！ギャハハハ」 >>416
なんで？
速度云々言ってんだからこの場合のズレ方向は進行方向に沿ってだし、
GPS以外にセンサー付いてないと思ってるの？ 人間よりも重大事故率が半分でも普及しないよ
1/5とかなれば政府が強制するようになるかもな >>419
「チェスや囲碁はAIが人間より圧倒的に上手にプレーできる。
車の運転はAIが人間より上手いわけではない」という単純なことを言ってるだけなんだが
日本語の下手な人は絡んでこないで 早く市販して貰って日本国内での自動運転の実力がどの程度のものか見てみたい >>428
アメリカカナダとか日本と比べてもかなり交通事故死多いし
人間の価値高い裁判大国だから
全国の事故の面倒見れなくね
また単独事故じゃなくて２台以上を巻き込むものだから
自動車会社に払わせておけばいい自動運転を不利にしたがる保険屋や弁護士も増えるかも >>422
片側一車線のはみ出し禁止の道路で自転車が車道脇を走っていると自動運転車は絶対追い抜けないからな
人間が運転していれば対向車が来ないタイミングで道交法を無視して中央線をはみ出し追い抜くが チェスも囲碁も将棋ももはや
プロが最新AIに1000連敗するレベルなんだけど
そんな常識も知らないのか 技術があっても法律と責任の押し付けあいがあるかぎり無理 AIは、余計なこと考えないし、疲れたり、居眠りしたりしないから。 イーロン・マスク・・・やりすぎ都市伝説で見たことがある >>353
法律の話を道路条件にすり替えるのはヤメタマエw >>443
日本限定の状況かもだけど、横断歩道で歩行者見たら絶対に停止するアルゴリズムなら
一台も売れないよな >>434
因みにジャイロも付いてるぞ。
尚植物は、対物レーダーでは反応しない。 >>434
だから現場で人間がサポートしてんだろ。全自動には不十分だってこと。 なんだろうテスラ凄い凄いってあげてる癖に中国韓国は凄くないって奴は欧米家畜脳に洗脳でもされてるのかね
そもそも心臓部のバッテリーからコンピュータ系ほぼ中韓なのに
テスラはまだ株価以外何もたいした事やってないぜ
むしろ欧州車のが自動運転では完成度が高いよ 今の若い人が車持たないのって加害者になるリスクがあるからっていうのも大きいと思う。
自動運転になれば俺は絶対に車欲しい。 AIは荷台の荷物が危なそうとか隣に停まった車がＤＱＮとか○○人かよとか
この辺りは○○住宅とか警戒しないだろうし。 もうこういうの嫌だわー
数々の失敗や事故を隠して
こんなこと言われても
人命軽視 >>427
テスラどころか車、いや免許持ってるかさえ怪しいよなｗ
ここでトヨタ終了とか言ってる奴 人は機械より重いものを持てないし機械より速く走れない
突き詰めれば必ず負けるのだから競うことが無駄 >テスラの自動運転ソフト「2021年に人間の安全度を超える」
※ ただし米国の道路に限る
だろw
日本の一般道で自動運転してみてから言ってくれ >>458
20年無事故マンだけど
いまだにビクビクしてるし事故る夢を見る
事故こわい 横断歩道前でタクシー待ちしてるバカとか困るしなあ。 往復で10cmづつずれて株と株の間が20cm近づきすぎると稲にとってはいろいろ弊害があるのは確か。 めんどくさがりは喜ぶだろうけど
自由な行動、運転を満喫したい人間には無用の長物 >>440
田植えで10cmズレたら下手くそと言われるレベル。 >>437
410の発言の2行目が主題じゃないのかw ジジババ暴走族を含めた平均と比べたら超えられるだろう
日本ももし事故ったら運転手のせいでGOを出さないとダメだよ
Ipodは技術的には簡単だったがCDが著作権がと言ってるうちに市場を制圧されたんだよ f1なんかAlでやったらどれくらい速くなるんだろ？ >>457
韓国とかいうゴミを中国と並べる韓国土人笑える
身の程をわきまえろ
韓国はまったく凄くない >>443
テスラの自動運転の動画見ていると、
日本の一般道で、左側に車線はみ出して違法駐車している車があっても、そこで止まったままになっちゃうんだよなw
都心部なんて、みんなこういう違法駐車だらけだから、一般道でまともに走れんわ ポツンと一軒家に行くのも人の運転より速く安全に着けるのならいいが、整備された道しか走れないなら、人間を超えられたとは言えないな。 >>459
w
たしかに。
人の運転の裏側ではこうした認知が間接的にトラブル予防運転につながってるのにな もし自動運転中にガードレールとかに擦っても
自費で直す羽目になるんだろ？ >>452
横断歩道がなくても横断する歩行者をはねたら自動車が悪くなる日本じゃ売れないな
トヨタはその事がわかっているから未来都市で歩車完全分離する計画だ 田舎ならいいけど都心では無理だろ
数秒単位で前後左右の交通状況が変わるのに AT限定ばかりの若者こそ自動運転オンリーでいいな
運転好きではないの明らかだし 既に高齢者よりは安全なレベルに到達してるんじゃね
じいちゃんばあちゃんに運転させるのは危険だからテスラに乗ってもらおう ビジュアルでの認識誤差とかどうしても数十センチは乗るからな。
時々刻々と変わる環境に対してリアルタイム演算で正確な環境認識するには課題が山積。 他人の運転で寝られるのはその人が保険に入ってるから
自動運転でも車会社が保険に入ってくれるなら普及するんじゃね >>476
実車でやった実験では確かに速かったのだが、何周目かでクラッシュしたそうだ。
タイヤの状況までは計算出来なかったらしい。 すでに人間よりマシな判断ができるなら十分
別に単体制御じゃなくても、信号機とかのデバイスと連携取れば十分に安全な制御はできる >>481
FSD(beta)でプログラムが全書換えされたことを知らないのだろう。 お前らが48時間連続で運転して疲れてきてもテスラのAIは全く疲れないんだよ
18号様にベジータが勝てるわけないだろいい加減にしろ レースこそ自動運転のみでやれよ
必ず一回はタイヤ交換とバッテリー交換ルール
更に雨でも雪でも夜でも開催すれば良い
夜のゴールデンタイムに生中継も可能
テスラはトップ勢に食い込むどころか出場すらできない程度だと思うぜ 道路のビーコンや
変則的な交差点の除去なんかを
して日本車の自動運転車だけに
最適化した道路整備をすれば良い >>480 年末や週末だから気を付けようとか、県外ナンバーなので迷ってるっぽいなとか
ベニヤとか布団とかブルーシートが舞ってる高速道路とかねえ、絶対避けないとならない時と
踏んでっちゃった方が良い時有るし。
高速道路でコンビニ袋が舞ってて急停車されても怖いしな。 別に自律式の完全自動じゃなくてもいいから、インフラ込みで高速ぐらいは自動運転で楽に走れるようにしてくれ >>497
テスラ モデル３が土つかずの3連勝。EVによるレース・JEVRA第3戦がスポーツランドSUGOで開催
https://clicccar.com/2020/07/06/991769/
テスラが入ってきた途端にテスラ圧勝、それを3回繰り返してるようだけど >>497
ロボットレースって同時に走ってしのぎを削るだんかいになくて、
単独タイムアタックなんだね
ざっくりググって今知った >>452
グーグルカーが、横断歩道で動き出した人を検知して止まったら、歩行者も止まった。
で、グーグルカーは歩行者が止まったと判断して動き出そうとしたらまた歩行者が動く。
実は歩行者は横断歩道の前で踊っていたらしい。
その動きに反応して、グーグルカーも発進、ブレーキを繰り返して傍目に見て車が踊っているように見えたという。
この歩行者とグーグルカーの踊りは、その後30分近く続いた。 >>10
自動車が壊れて動かなければ事故る事もない
テスラの自動運転は世界一 自動運転の進んでる航空機はエアバスは操作への強制介入で事故起こすし、
ボーイング737も落ちてるしで全然信用ない。 >>496
48時間ぶっつづけで運転してたらその前にバッテリー切れるだろ 自動運転専用レーンみたいなのが作れればいいんだけどな >>「FSD（Full Self-Driving）」の安全度は人間による運転の平均値を今年上回る
いやいやw
それレベル幾つの話よ？
レベル5以外で人間の運転と比較しても意味ないだろw >>503
ノートやリーフにスピードを競うレースで勝てることはすごく嬉しいことなのか？ 速度きっちり守って走るんだろうか
煽り運転の対象車になる予感しかない。 >>503
自動と言ってるの読めないのか？
しかもリーフ等出てる一般EV部門でどやられても
テスラから金でも貰ってるのかね？ テスラで酒飲みに行けるようになるのかな？
テスラが自動運転タクシー会社やってるかも えぇ、まだ上回ってなかったの？
それで自動運転車として売ってたんか… >>514
航続速度でも安全性でもテスラが圧勝するけど、他になんか要素ある？
もうちょっと的確な負け惜しみして下さい EVだけのスピードレースやって市販車トップになるのはどの車なのか？ ってぐらいのことなら多少は興味ある。 バンパーはぶつけるためにあると思ってるメリケンの平均値とは不安だ…… 車で酒が飲みに行けるのは魅力的、てか運転中に酒が飲めるなあ。 >>500
高速くらいなら今の技術でも可能なんだけどね
責任の問題があって進めるのが難しいけど 新幹線はリモートコントロールだが駅で止まる微調整と万が一のために運転手がいる
あんな感じで十分。
寝ても酒飲んでもいいの？と言い出す奴がいるから遅れるんだ 日本の場合それこそ絶対に事故らない車にならないと責任問題がめんどくさそう >>526
どころか、テスラならセックスも可能やな >>525
「日本車は作りがチープだけどその分安いんだ！」っていう負け惜しみネタ？
そのチープな日本車、EV/PHV販売台数ランキングで世界のトップ10から全て姿を消しちゃったけど
もうちょっとしっかり負け惜しみしてください >>521
>航続速度でも安全性でもテスラが圧勝するけど、他になんか要素ある？
>>503はそういう要素も競ってるレースなの？ >>1
こいつはとんだ山師だけど、金に任せて世界中から引き抜いた技術者のお陰でモデル3で確実に車が変わった。 >>535
元のレースで勝ったどやぁの話題の話はどこいったwwww >>535
テスラは高くて作りがチープだもんな
日本の軽自動車にも勝てないレベルだし >>533
レベル4までは緊急時にドライバーに判断が委ねられるんだが… 自動運転でポツンと一軒家に行くと崖から落ちるんですね >>531 えー何か一生懸命がちょがちょ速度調整してたぞ、それと乗車率の自重で
減速調整が難しいらしい。 たとえば・・・
一時停止で止まらない・止まれない。（徐行で止まったと言い張る、停止線を越えて止まるなど）
そんな運転が当たり前だと思ってる人が大部分。
つまり、基準の人間が酷過ぎるから、それを超えるのは割と簡単かもしれない。 >>503
出走7台
50kmのレース
タイムはトップで1分45秒台…
きっついな >>55
逆にどうして人間はノボリをノボリとして、信号を信号として、
天下一の看板を天下一の看板として認識する事ができるのだろう。 みんな自分の安全度は平均より上だと思ってるから
この手の発言は逆に不安でしかないだろうな >>175
岡くんかー。
サルートンだとかクレスカスヘーボとかやったなー。 自動運転はさすがに無理だわ
ま、イーロンは株価が大事だからこういうアナウンスは重要だけど >>543
それは、困るな。
テスラが保険屋もやってなんか起きたらそれでほしょうすれ >>167
渡ろうとしている人なのか、そうでないのかの認識も難しそうだ。 >>531
ゆりかもめはリモートコントロールの無人運転を実現してるね
路線バスとかなら同じことができそうな気がするし
一般消費者向けの車でレベル5を実現するよりはるかに難易度が低いと思うけど
あまり話にあがらない そうなあ、自動運転とか言うなら車と保険がセットでないと買うメリットねーよなあ。 >>534
こんなにハッキリと道路表示されて綺麗な道走ってテスラ凄いされてもな
人命軽視の株価操作としか思わない
誰もが自分の近所の道路標識見ておかしいと思うぜ >>559 ゆりかもめは遅いからなあ、路線バスは普通車の10倍位難しそうだし、無茶苦茶な乗車率から乗用車の割り込み迄難易度桁違いだぞ。 車と車の譲り合いが出来るようになるのはいつになるの？
車同士が双方向通信で「どうぞどうぞ」とかAIで早く出来るようになるといいね
世の中そんないっぱい電波の空き無いけどｗ >>558
ほとんどの人間は一生のうちに一度も重大事故を起こさないんだから
その一度があるかないかだけが重要 人間より安全だと言うなら
テスラの自動運転中の事故を補償する保険をイーロンは始めたらいいんだよ
事故が少ないなら有人運転の保険より安くできるでしょ >>541
テスラは衝突安全性でも世界一と認定されてるけど
軽トラの衝突安全性ってゼロだよね
衝突安全性ゼロの軽トラが普通に高速道路を走ってる日本って、人の命がよほど安いんだろうな あれだけ株価吊り上げて資金湯水のように掻き集めてまともな安全システム作れなかったらその方が事件やろ イーロンマスクは「子供の頃の夢を叶えるプロデューサー」なんだよね >>533
トヨタのＥパレットが一般道で普通に走ることが許されれば可能だな
レベル5はそもそも運転席を前提としていない設計になる 確実にくるね。
25000ドルのテスラ買う準備しとくわ。 >>567
テスラはとっくに自動車保険業に参入済みだけど、もしかして知らなかったの？やっぱりこの板の皆さんって無知過ぎるよね、知識はゼロみたいだｎ ここはニュースを語る板なんだから、知識ゼロの無学な中高年の皆さんはそういう人が集まる板で慰め合いしてたら良いと思うんだよね
ロケット云々っていうレスがあるけど、スペースXとテスラが別会社だって事も分かってないようだ >>570
ほとんどの人間は「だろう」運転と「かもしれない」運転の狭間で揺れ続けて運がいいだけ
その博打を機械に任せられる人間はなかなかいない >>576
あんたスゲーよ。
もっと色々教えてってくれ 人間の操作は危なっかしいからな
機械が人間を追い越すのは難しくないだろ >>568
ゼロな訳無いやろｗ
安全基準有って最低限の安全は担保されとる
リコールも安全基準を満たさないからリコールされるんやで 一般運転は例えば走行音で歩行者をどかすの迄経験で行うしなあ、自動運転とか原チャリの無理矢理な
すり抜けとかチャリンコの法規無視とか対応出来るのか？ ＧＯＴＯトラベル推進したのは層化
このスクショを読めばわかる
ついでだからここがやらかしてる悪事の解説も付けておく
https://i.imgur.com/X7namTX.png
https://i.imgur.com/eolzcz9.png
あとリンク2までだから直リンできないけど、これは読むべき
これを読んだらこの団体の本当の姿がわかるよ
i.imgur.com/lNiGULC.png
こっちはこの団体が起こしてきた問題に関する年表的な物
i.imgur.com/uzeP5t3.png >>543
それで死亡事故が起きてるんだがな。
Alに任せっきりにしてると、咄嗟の判断は意外と出来ない。 >>576 ぢゃあお前テスラ乗ってテスラ保険なんだ？車検証と保険証書見せてよ。 >>584
初耳だなあ
軽トラの衝突安全性基準についてソースよろしく
もしかしてその場しのぎの嘘レスやっちゃった？ ソフト以前の問題で
納車してから走ってすぐに屋根が吹き飛ぶような玩具売りつけるのをやめろよw >>590
それで何人死んだっけ？
タカタのエアバッグは世界全体で２０名以上を死なせてしまったけど そもそも軽トラは速度は出ないし軽いので、大きな事故にはなり難い。
テスラは重いので大きな事故を想定しないと危ない。 >>562
まずは交通量がそんなに多くないところで始められるかだな
あと無人だと有人よりかなり低速にせざるをえないだろうな いいのか？こんなので(´･ω･`)
テスラ、故障相次ぐタッチスクリーンの保証期間を半分の2年に短縮。新型MCUも2年保証に 2020年07月5日
https://japanese.engadget.com/tesla-updates-mcu-warranty-043031822.html >>591
軽トラの記述が無いようだけど
嘘レスやらかして誤魔化して逃げ回る作戦、いい加減ジャパニーズ丸出しだから止めた方がいい >>581
完全自動化で双方向通信を機械がやれば博打にはならなくなるかと。
っていうか、ドヤ顔で譲るやつがいる今の交通事情の方が優先車絶対ルールで走る車社会より博打だらけの危険な社会だと思う。
譲られるという間違った成功体験で勘違いした女さんがお祈り右折とかやって大事故起こすし。 テスラの話なのに関係ない会社や車で必死に反論するのはワロタ >>592
記憶にあるのはトレーラーにノーブレーキで突っ込んだ件と
分岐の真ん中に突っ込んでったアップル社員の件かな
センサーで認識できないというだけでAIは暴走してしまう >>603
こっちは最初から軽トラって言ってるわけだから、その負け惜しみは全く通用しないよ
ネタが無いなら無駄にあがかなくていいから消えてください 少なくともプリウス老人よりはマシなの出来るだろうな 自動運転じゃ中国の方がリードしてるよ
深センと北京で無人タクシーの試験サービスが始まる 自分のほうが上だと言い張る老人にはテスト受けさせたらいい
動体視力や判断力、知能と身体脳力
システムより下ならハンドル握らせなければいいよ >>595 過疎化した農村部とか理想的だが、木が倒れてきたり牛が歩いてたりダチョウが走ってたりなあ
まあ過疎地は直接家に呼んだら良いよなあ >>605
それテスラのAPであってFSDでは無いけど、
まさかと思うけど、APとFSDを混同してたかな？
あちゃー
その知的レベルでスレ参加されたら困るなあ…
上でも書いたかも知れないけど、最低限の基礎知識を得てから改めて負け惜しみレス頼むわ >>612
ネタ切れみたいだね、んじゃ予告通りNGですお疲れ タッチスクリーンてスマホもそうだけど濡れてると使えなかったり、本当に使えないwww
米軍の駆逐艦で駄目だしされてたよなあ。 >>608
事故っても人権ない国と一緒にできないからね
中国人はしゃしゃり出てこないで テスラの時価総額は、現在およそ70兆円
みんな、儲かったかい？ >>613
ガイジが負け惜しみ丸出しでワロタわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>611
なんかどんどん負け惜しみ臭くなってるのなｗ 完全自動運転になったら
駐車場いらなくなるからな
日本の自家用車の稼働時間はめちゃ短いから所有する意味がない
道路に流れてる自動運転の野良タクシーに乗るだけになる >>606
そもそもテスラも普通トラックと相撲を取ったら負けるよ？ >>608
waymoは完全無人の自動運転タクシーをすでに実サービス展開してるけどね
中国とアメリカが自動運転でも圧倒的で、日本はもちろん蚊帳の外 >>587
意外というか絶対に無理だぉ…
備える時間のあるAIに出来ない判断を、瞬時に人にやれってのが無茶苦茶。
いい加減レベル5以外は自動運転なんて呼び方は止めるべき、勘違いしたユーザーが事故を量産するだけだわ。 >>619
人間だったら十人殺すところを
AIだったら四人で済むとしたら
後者でいいよ オーナーのツイッターみてると雨で壊れるって報告が結構あるよね >>626
その責任をAIを作ったやつが負うのなら 自動ブレーキや感知センサーのほうも進化するだろうからな
これなら老人でも乗れるし普及間違い無し どうなんかなー
チャリ走ってるだけで減速するんやろ？ このスレの皆さん全員が束になっても、EVに関する知識で俺に負けるんじゃないかな 服や靴もそろそろ全自動化してほしいな
水をかけたら泡に変わる素材を開発すれば
全部流れるようになるので着替えという工程をなくせる >>632
公道でβテストをやってると批判はされてたっけ >>631 をいあたまでっかち、テスラの車検証と保険証書未だかよ？それと運転免許も添えろ ああそうか。テスラも自動運転言えなくなったなこれ。 >>621
噛み合った負け惜しみレス出来無いならわざわざアンカーつけなくていいから
この後も中身のあるレス出来無いでしょ、んじゃお宅もNG ここでテスラ持ち上げてる奴はちゃんとテスラ車持ってるんだろうな
まさか聖書持ってないキリスト教徒みたいなことないだろうな アップルカーは真横移動もできるみたいだし
車庫入れの難易度は一気に下がる
AIでも問題なくできる 現役世代はともかく
事故りまくってる老人が自動運転になるだけでも全然いいだろうよ 旧世代の俺は一生自動運転じゃなくていーわ
信用ならん。
雨で走らなくなる車などいらん >>1
170万円以下にならない限り、永久に少数派 チョン認定
シナ認定
工作員認定
「お前のテスラを見せて見ろ」
論破された際の負け惜しみレス、４大パターン >>631
それは良いとして、日本での実用化はまだ遠そうだな アメリカの田舎なんて日本の田舎以上に原始的な獣道が多くある
そんな道を全て安全に走行出来るAIが出来たらもはや完成形だろ
いつものホラだな >>649 お前どんだけエラ認定されてんだよw
ヒュンダイ買ってから言えよクソ食い民族がw システムが複雑になればなるほどバグも増える
人命に直接かかわる以上ソフト屋が製造物責任から逃げられなくなるのも時間の問題だ >>643
トヨタは着々と非炭素社会に供えとるよ
ただしEVが最適解だとは思ってないってだけで
逆にテスラの方がヤバいと思うけどね
投資は投資資金を回収し儲けて初めて成功や
今のテスラは多額の投資を回収する目途が全く立ってない
電気一点張りのかなりの綱渡りをしてるのがテスラ
全方位であらゆる状況に対応できるようにしてるのがトヨタ 自動運動で事故率が一気に下がったら
自動車保険もめちゃくちゃ安くなるよ
加入者の年齢も意味がなくなるし >>631
確か君は、カタログすら読み込んでいない人じゃないですかw
電力使用量とかの計算をしてなかった人ですよね。
カタログ読めば充電に必要な受電容量とか、大雑把にでも計算出来るのにやってない人でしたな。 >>473
GPSのズレと田植え位置のズレを混同してるのか
アホだな >>634
おぉ御親切にありがとう。
そっか～レベル4も自動運転で認めるのか…
技術者の間ではレベル4の販売はあり得ないとなってたんだがな… >>649
僕が言われてイライラした言葉四選ですか?ｗ トヨタは実験のためだけに街ひとつ丸ごと作ったんだよな
他の日本メーカーは全部淘汰されそう >>654
人間だってよくバグるからねぇ
余程の熟練でもない限り機械の方信用したほうがマシになる時代はきそう テスラのβ完全自動運転なんかツイとかツベにめっちゃトラブル動画上がってる
もっと単純なオートパイロットで複数人死亡してんのに何言ってんのシステムも理解してない無知は恥ずかしいな
普通に死人が出てる時点で同じ価格帯のベンツsクラス買うだろ >>455
だからなんだよ田植え機のスレじゃねーよ アメリカの凋落でIT業界の無責任さは是正されつつある
欧州のGDPRなんかがよい例だ
とっくに引退した身としては喜ぶべきなんだろうか >>665
今の時点での話というだけ
ソフトウェアの進歩はとんでもない速さで進むから
明日別物になっててもおかしくない >>663 繁華街とかで情報量過多に成って角付いたりしそうw
そんでフリーズw >>651
それを可能にするのがアメリカ
単にグーグル使って各地走り回らせてるだけだと思ってるだろ 中国の高速鉄道みたいなもんだろ。
埋めてしまえばわからんよ。
みたいな。 >>670
まだ夜の悪天候時も怖いわな
それは人間運転も同じだけど学習能力の伸びに期待するしかない >>667
うるせえよ。田植え機言い出したのお前さんじゃねーかwwww >>666
タイヤ自体がボール状になってた
車体の向きを固定したまま方向転換できるみたいよ >>669 cmosセンサーやグラフィック処理も格段に向上するんだろうけど、バグもとんでもなく増えて。
明日は別物に成ったりすんのよね。 将来的な自動運転は都市側の交通管制システムが車を動かすようになるだろな
そこから外れた時だけ車の自動運転システムが働く(´･ω･`) 現在のマスクの資産は、
テスラ分がおよそ12兆円、
スペースX分がおよそ5兆円、
世界一位の富豪ジェフ・ベゾス（アマゾンCEO）を射程圏内に捉えた 郊外の空いた道やハイウェイ限定
まさか、ニューヨークやLAの混雑する市街地を自動運転できるとか思ってたり >>655
今の規模で雇用を守ることはできないだろうけど
トヨタ自体は絶対生き残るだろうね
水素がもっと普及すればいいのだが >>658
10cmズレるっていうことは、移動体では補正が完璧ではないと言う事。
因みに田植え機のGPSは、一般の自動車に使われているGPSよりも精度の高いRTK方式が使われています。
RTKは測量に使われています。
測量は静止状態で行なわれますが、また時間帯に左右されますが1cmくらいの誤差が出る事が有ります。 >>673 人間だと良くも悪くも勘と度胸で行けるからなあ。
良いのか知らんけどw 肝心のハードウェアがガバガバすぎて問題起きまくってるけど >>674
田植え機言い出したのは1hTPmgGv0だw >>677
ボール型のタイヤが未来の構想としてあるのは知ってるがもう技術的に完成してるの？ ってか、タクシーでいいじゃん
行き先言えば目的地に着くのは一緒だし >>684
単なる博打だ
そしてそういう博打は二度としたくないと思うのが人情
でもAIにその感情はない >>686
田植え機には十分高精度といいだしてるやろ。現状それには不十分だからあきらめろ。まだ、人間に制御レベルには至っていない。 >>683
自動運転のGPSとカーナビのGPSを同じだと思ってるのか
ＲＴＫなんぞ車業界の人間なら直接自動運転に関わってなくても皆知ってるわ 自動化の前に段階踏まなきゃ無理だろ？
全自動車に共通のシステム積んで相互通信して危機回避するとかさ 久々の自動運転詐欺スレか
数年前は、少数派の否定論者として孤軍奮闘してきたが、
最近は俺が頑張らなくても、スレが真っ当な流れになって結構なことだ >>681
ttps://japanese.engadget.com/tesla-model-3-almost-020522192.html ま、社会レールからずれまくってドリフトしてた様な俺には無理。 >>688
タクシーをマイカー代わりにしたらお高いだろ 世界最強市販EVはテスラのモデルSってことでOK？ この板の皆さんは英語を聞き取ったり読み取ったりが出来無いから、自動運転に関する知識が得られないのでは？
情報源が日本語だけ、しかも幼稚なネトウヨブログみたいなソースしか見てないから情報弱者だらけなんだろうね
中国やアメリカではとっくにレベル４自動運転タクシーが走ってる
運転席は完全無人で走ってる
ちょっと検索すりゃ出てくるけど、皆さんはその検索ワード自体が分からないもんな >>662
予定より人数減って400人未満だけどね
アリババはそれの超拡大版をやろうとしている
自動運転社会は確かに都市レベルで設計するのが理想 >>693
詐欺というか作る側と使う側の認識のずれなんだけどね
アメリカのごり押しで日本が我慢してきたけど中国の台頭でより公正になるだろう >>696
自動運転なら運ちゃんの給料払わなくていいからなあ >>689 いやあ結構俺博打好きなんだよねえwww
>>699 もう帰れよ祖国にw 言っちゃったよ、去年までは人殺しを容認してましたって >>671
Googleは畦道の変化や木々の変化も網羅してるのか凄いな >>699
検索ワード教えてよ。Google翻訳で読むからさ。 >>708
中国かアメリカかどっちかだけでも自力で探してみてよ
このスレの皆さんがどんだけ英語力が無いかを確認したい >>712
トヨタはEVの量産自体が出来無いでしょ現状 製造会社のトップが言ってるからってそれが？っていうな >>691
移動体のGPS観測には限界があるんですよw
観測時と処理時間や速度変化も有るので予測値と実測値でどうしても誤差が出ます。
そもそも田植え機を例に出したのは、速度の遅い移動体での誤差を分かりやすくする為です。 >>680
イーロンマスクは先進的ないろんな分野に着手してるからもっと金が集まってほしいね
ゲイツみたいに引退してる人がいくら資産があってもしょうがない 目標を出来る前提で言うよね外国の人って
その辺の感覚が日本と違う >>710
何年か前に安倍総理が「２０２０年東京オリンピックまでに東京に自動運転タクシーを走らせます」って宣言してたの、覚えてる？
それをいま実行するなら、中国かアメリカから車両を導入して走らせるしかないね やはり測位はGPSではなく
ロランと六分儀にかぎりますなあ >>722
その目標はもう達成されてる。自動運転タクシーは都内を走った。 >>720
あれ？トヨタは全固体電池をまもなく登場させるって言ってなかったっけ？数年前から アメリカの道路環境では、だろ
雨なんかまず降らないみたいな地所ではさらに余裕だし >>712
喧嘩別れしてるんですよその2社は
それと一応トヨタ自体も自動運転分野は自社開発をしているし
海外とも提携している 自称運転のプロが自動運転を否定する
デジタル時代の鳩時計さん 中国の自動運転動画見たがやっぱり中国は道路が広いなとしかw
あとトヨタも中国で実験に参加してるみたいね >>730
トヨタがテスラと組んでみたら相手さんだずぶの素人だってバレたっていう 特段テスラ開発技術に文句はつけたく無い民間企業としての邁進すれば良い
しかしテスラは何度もホラ吹いて株価操作の疑いがかかって信用できん 日本は狭い路地とかまだまだ多いからすれ違えない道で対向車来た時に自動運転の車はどうするのか興味あるなw
動画見ただけじゃ広い道しか走っとらん >>737
そういう時のためにマニュアル操作必要となると
まだまだ無免許者のみとはいかないだろうね >>734
わかってねーなんて言ったら言われただけの話
マツダに話かけたらわかってねーて言われたトヨタさん 全自動
事故れば、責任は、
ハンドル握って無いのに運転者ｗｗｗ 事故が個人の責任じゃなく車の責任になれば
若者もまた車を買い始めるだろう >>727
その実験、台数２台だってね、さすがに笑ったわ メリケンの欠陥ソフトをだましだまし使うなんて90年代のWindowsPCじゃあるまいし
よほど物好きなんだろうな >>737
日本の全部の道を網羅するとなると実現不可能だから
自宅から特定場所だけの移動だけでも自動化できりゃな
この車はこの市町村の特定場所だけなら完全自動化とか >>250
自分でプログラム作ってるけどそんなもんインプット精度次第では「人間を上回る」くらいなら全然可能だろうな、としか思わん
「100%安全」という条件なら無理派だけど この間轢いて…な自動運転の賠償金とかどうなったの？ どっちにせよ日本メーカーはお先真っ暗。
日本の行く末を暗示してる。 >>690
ああそうですかそれはどうもありがとう
俺は農家の生まれだが、
10cmくらいのズレ、頭の古い親には色々言われたが個人的にはどうでもいいわとしか思わんかったぞw これからさらに高齢化が進んでジジババの逆走運転やアクセルとブレーキの踏み間違い事故なんかが増えていくから、この予言は当たる >>716
センサーフュージョンって知ってます？
GPSだけで自動運転してると思ってましたか？ >>701
ジャック・マーさん行方不明大丈夫ですか？ 運転を職業としてる人は失業するん?
車の運転が出来るのなら、他の分野でも応用がききそうだよね
世界中で失業者が増えたらどうするんだろうね >>757
AIが仕事してくれるなら人間は遊んでればいいだけだよ。 安全性だけで言えば中途でも機械にゃ絶対かなわんね
カメラ沢山つけてとにかく危ないと判断したら止めりゃいいんだから。発進時もそろーりそろりと
で、いつまで経ってもどこにも着かない。そこが解消すりゃ最終形態 エラー起こすと全く動かせなくなる
車輪にロックが掛かって、
レッカー車＆代車がないと？動かせなくなるゴミ車
それがテスラ >>755
それは単なるセンサーによる誤差補正システムです。
センサーが効かないケースも在りますよ。
ガードレールや歩車道ブロックの無いような雪道では役に立ちません。 >>757
明日から一気に無くなることないから
30年ぐらいかけて移行すんじゃない？
自動化運転で失業の心配より運転手不足が
もうしばらくは続くだろうよ >>756
なんか別のスレで騒ぎになってるけど
ちょっと批判されたからって命までとることはないだろう
あれだけの人物にそんなことしたら支持を失うぞ >>39
4ＷＳ知らないのか？日本車で最初に搭載されたのは1985年だぞ？（ｗ >>760
しかも雨でしょ？
こんなもん湿気大国の日本では無理だな >>762
センサーフュージョンで特徴抽出して高精度3Dマップと突き合わせて自車位置推定して走るんだけど
つまりは人間の運転と同じ >>758
遊んでられるのはＡＩを使って金を稼げる人だけじゃないの >>767
雪道だとその特徴抽出が難しいんですがw
実際グーグルのAIカーの実験で非常に低速になると言う実験結果が出ています。 自動運転って事故るときには
アトハ オマエ ヤレ
で逃げるんでしょ？ いつも書いてるけど、歩行者の信号無視をなくさない限り自動運転は実現不可能なんだよ。
クルマ側の信号が赤になってしまったら自動運転は絶対に動かないからな。 >>763
今年中に人以上の安全運転が出来るのなら急速に普及しそうだけど
システムの価格が高すぎると普及までに時間がかかるのかも >>770
そりゃ難しいよ人間にも難しいんだから
で技術が進歩するほどAIのスコアが高くなっていってある時点で人間を超える
それだけの話 今の高速道路での自動追従とステアリング操作のみでも十分過ぎる。それ以上は必要性は感じない >>111
今のテスラの実際に乗ってるじどううんてんとかセキュリティ？なにそれおいしいの？レベルだろうがｗ
何安全な設定とか夢見てんの
この手の会社はでっかくぶちあげていきおいだけでごまかしつづけるのが常
実際の所レベル2の自動運転なのにさもLv４を今時点で実現している！みたいに儲とか信じ込んでるだろｗ >>772
鉄道でもそうだろうけど、完全に禁止区域でも人が侵入して事故は発生する
その辺はカメラによる判定で、自動車側の不具合じゃないのを確認するしかないだろうな どうしても自動運転を否定したいなら自動運転が無理な理由を数学的に証明してみろよできるものならな 事故率の比較なら自動運転の方が良いとしても平均値ってのは初心者や高齢者も含めての数値だからなぁ。
まあ本当に事故率が桁違いに良くなるなら任意保険の料金にも反映されるだろうしそういう実績が出るまでは待機。 >>773
テスラのことだから株価を意識しての発言っぽいんだよな
実際、蓋開けてみてみたら「特定の特定場所なら」という
多数の条件付きで可能ってオチになると予想 車で通勤してるけど、俺より安全に会社まで自動運転が出来るんかいと、
何か信じられないわ。 >>774
人間は意外と簡単に順応しますよ。
AIカーは、センサーが鋭敏過ぎたり多過ぎる為に、うまく処理出来なくなるのです。 >>784
なんの勝ち負けだよw
俺は老害を説得しようなんて気は全くないぞ >>779
理論的には説明できる。
このスレが1000レスになったらおまいが書き込む番だ。
で他のレスはおまいのことを全く考えない歩行者だ。 日本みたいな車幅ギリギリの道路なんかアメリカには無いからな >>786
うまく処理できないならうまく処理できるようにするだけですが >>788
歩行者がどうしたって？
自動運転車は歩行者を待つけど人間が運転する車は人間を跳ね飛ばして進むのか？ 俺が運転してる道路は幅が狭いし交差点も多いけど
どんな仕組みで自動運転が出来るのか興味があるわ >>779
フレーム問題や記号着地点問題はずっと議論されてて解決策が出てないよ。 普通に考えてクルマに乗ってる間に人間はすることないからな
だったら人間が運転した方がコストはかからない アホだろ
だんだん高齢化が進んで全体的な運転能力が低下する人間と
ますます運転能力が向上する自動運転
比べるまでもないだろ
時間の問題 >>790
それが未だに出来ていない訳だがw
雪道では3Dマップが碌に使えないと言う事は理解できましたか？ >>793
フレーム問題自体が禅問答だろ
あんなもの実際の自動運転には全く関係ない 犬猫鳥等を始めとしたと動物達をひかないようになって初めて最低限のラインになったと言える
どうせ自動運転のコンピューターとやらは動物達を命ある物ではなく
ひいても問題ない只の物体扱いしかしないんだろ？ >>794
自動化装備の追加費用を1000万、1日当たりの人件費を5万としても、
200日で元取れるじゃん >>792
本当に実現するなら人を乗せないで状態を実現してからだろうな
荷物運送で物流拠点から物流拠点とかね
それらが実現してから人を乗せて街中だろうな とくに日本人は、弱者には非弱者の権利を奪う権利があると勘違いしているとこがある。
歩行者の信号が赤になったらクルマが右左折をする時間（権利）なんだよ。
今の歩行者は赤でも平然とゆっくり歩いて渡る。
自動運転システムは泣きながら次の青を待つことになる。 >>791
おれはまだ渡り終えていない。
書き込むなよ。 >>568
衝突する前に自壊するのやめてもらえます？ >>796
今出来ていないのと今後出来る出来ないは違うってことが理解出来なくなった人を老ガイと呼ぶんだよ 車に乗ったら、ＡＩが車に乗るのは降りて出かけるのやめなさい って言ってくるようになる。 >>804
論理的なレスが書けないならわざわざアンカーつけなくていいから 10年前にここでいくら自動運転は必ず普及するって書いてもフルボッコされたんだぞ
バカにされまくったｗ
いまもう「雪の日はどうするんだ」とか重箱の隅を楊枝でほじくるようなツマラン反論しかこなくなった
ずいぶんと変わったもんだわ 将来的には人のように状況を判断して自動運転が可能になるんだろうけど
今は人のように運転は出来ないだろうって思ってるけどーー まあ実際如何なんだろうねえ、現在の人間の知能と同じ位の人工知能を作れてもコンピューターは責任を取れないからなあ。 >>746
自動運転用に町が開発された特区を作ればいい >>805
ハイハイw
ならば自動運転はずっと未来の事になりますねw マップの問題もあるが歩行者、自動車、動物の行動予測を網羅したAIを開発したならノーベル賞越えたな >>808
10年後には自動運転を否定するアホは原始人扱いされてるだろうな テスラは既に公道実験で歩行者一人轢き殺してるからスペックが足りたとされてもそこから３０年間は無事故で通さないと誰も信用しないだろ(´・ω・｀) 自動運転なんかいいから屋根飛ばない車つくるようになろうな。 >>808
10年前もそんな事書てた奴いた気がする
10年後も同じレス書いてたりすんだろうな ３０年無事故で運転してるおっさんとか普通に居るしな。 スカイネットならぬランドネットが発生して
ガソリンやバッテリーをヒャッハーし始めて
ついには人類を滅ぼし始めるってことか！ >>797
その禅問答に解答できないから法律すら変えられないんだろ？
誰も責任を負わない自律走行なんて認められないし、企業が責任を負いかねる自律走行なんて販売も出来ない。 >>811
まずは物流の工業区域とかだけで無人走行を実現しないと
街中なんて話にならんだろうな
人間載せて走らすのは次のフェーズだろうな ヤクザの国では自動運転は当たり屋に潰されるだろうな
世界中が自動運転になっても人が運転しているだろう 自動運転特区を作って、そこでは人もビーコンを持つように交通規則を根本から作り替えればいい >>808
そもそも開発とは、重箱の隅を突く事なんですがw
実験は凡ゆる状況を想定して行なわなければ意味が有りません。 >>812
先の短い爺様にとっては永遠に訪れない未来かもな
技術の進化は止まらないけど >>2
日本のメーカーが得意なのはコストカット安売り自動車だから競合しない 人間が運転し続ける限り事故は減らないだろうな
全て自動運転になれば間違いなく事故率は下がる 公道でも衝突事故を起こさない自動運転車は２０世紀中に既に開発されて居ますよ
問題はパニックを起こした小学生みたいになって動けなく為り道路を塞いだり目的地に着く前にガス欠になったりするんでそちらを満たす作業が大変なんです
目的地に達するスペックを過度に優先した米中のメーカーでは何れも公道実験中に死亡事故を起こして居ます >>821
妄想で語るなよ法整備とフレーム問題はなんの関係も無いw そもそもイーロンが開発したソフトで実証すれば良い何でしないのかな？
生身の人間との比較を >>737
コンピュータが制御するなら思いもよらない運転方法ができるんじゃないかな。四輪操舵によるその場回転とか、そもそも自動車に前後が無くなるとか。 >>826
誹謗する事でしか自我を保てないようですねw >>828
それには同じシステムが必要
自動運転でもシステム違えば多分バグる でもドライブナビゲーターも位置がたまにずれたりするじゃん
ソフトが正しく機能しても間違った情報が入力されたらどうなるん？ EVに抵抗してるレベルのクソ日本車も斜陽一直線じゃねーのこれ >>837 あれは牽き殺して現場を立ち去って揉み消す気だっただけだろ？
逆に交通法規無視して津波から逃げるとか出来ないしな。 >>839
運転は光学センサーの情報で行われるからGPSセンサー関係ない >>831
フレーム問題と法整備が関係ないって事は
万事全てに対応する完全自動運転を創るって意味だと分かってる？ 所謂、自動ブレーキやレーンキープ、極論すりゃATも燃焼コントロールも自動運転技術の一部だしな
もう普及しているといえば普及している
徐々に普及や進化し続ける
自動運転技術の普及や進化を1か0かでしか考えられないバカは死んだ方がいいよ >>836
なんでもいいけど未来には自動運転が実現することには異論はないんだろ
なら問題はいつ実現するかだけ >>843
大雪や台風でも動きそう？(;´∀｀)
そこだけ気になる。 >>568
確かに、小雨にちょっと駐車しただけでも動かなくなるとかバツグンの安全性だよな
動かないに勝る安全性は無い 運転中にランサムウェアに乗っ取られて、身代金をビットコインで今すぐ支払わなければ、
時速80kmを下回ると過電流を流して車を大炎上させるとか脅迫されたりしてなｗｗｗ >>1
公道走ってる車の運転手の９割は運転技能不適合者なんだが そんなもの超えても何も意味ない気がする >>843
雪道だと光学センサーもレーダーもあんまり役に立たないけどな。 >>844
完全無欠の自動運転なんて誰も要求してないぞ もしイーロンの発言テスラの技術が本当なら世界中の投資家がテスラに投資するな
テスラの株価変動を見てる人にはわかるよな... >>853
寝てれば目的地につくんだぞ。俺は求める ヒュンダイ「一週間後にもう一度ここに来てください、私が本当の自動運転というものをご覧に入れますよ」 日本の交通環境でビッグデータ蓄積してかないとどうにもならんよ
俺はテスラのがそのまま日本で使えるなんて思ってない >>854
トヨタの株価ピークは２０１５年だから、まあ分かる人には分かるよねw >>851
未来の運転免許は今みたいにバカでもアホでも取れるものではなくなると思うよ
自動運転技術に対する正しい知識のある人間（つまりはエンジニア）しか手動運転は許されなくなる
そしてそれは事故率を劇的に下げるだろうね レベル4以上の事故については、
刑事罰や行政罰はドライバー、メーカともに原則責任を問わない
民事は車の所有者が責任を負う
というのもありだと思う
どうせ民事は保険で対応するんだし 自動運転に関しては進化が加速度的に早まってるからシンギュラリティありえる 冠水とか積雪状態だと走れないんぢゃない？
その時は手動で？んな運転もしてない奴に余計無理だろ？ >>846
AI研究も行き詰まってるから、新しい画期的な理論でもない限り暫くは無理やで。
CPUの進化も止まって来たしな。
ブレイクスルーが無いとどうにもならんし、目下ブレイクスルーの糸口がまだ見つかってない。 >>860
自動運転車を所有するのは国交省で全て貸出にすればさらに経済格差は解消される。 >>843
ん？ GPSも併用してなかったっけ？
一番やりやすいのは主要道路に電線埋めて車を全部管理して電車みたいに動かすことだな
そういうところは管理できない車は侵入できなくして
最初は高速道路とかで始めるだろう
田舎道とかは無理だろうが >>864 システムエラーが起きました、車を安全な所に移動し再起動して下さい。 >>855
ここで言う完全無欠とは落ちてくる隕石を避けろだとか歩道橋から飛び降りた自殺者をかわせみたいな無茶な要求にも対応できる自動運転のことね
そんなことは法的に要求されないからフレーム問題言ってるアホは的外れってこと 大阪は道路工事してなくて車線が擦り切れてるから自動運転任せは無理 >>853
いわゆる禅問答もだから無視できないんだろ？ >>863
冠水していたり、積雪している状態でお前の車は走るのかｗ
家で大人しくしてろよ >>865
2015頃の熱気からは少し冷めてるな
あの頃は囲碁の世界チャンピオンを負かしたとか
期待値は最高潮だった
あれからは進歩してるんだろうけど
飛躍した感じはないな >>8
誰かが信じれば（ある一定数のバカがいると投資家が推定すれば）投資マネーが集まる
こういう現象って何て言うんだろ？ >>2
ジャップ国はその前に貧乏国まっしぐらだし
インフラが整わない
自動運転社会以前の問題 >>873 いや走るだろ普通にwww
ヒョウが降って来てパチンコ玉を道路にぶちまけたみたいに成った事も有るぞ、表出ろw >>871
禅問答だから無視してるんだよ
法的にも過失扱いされてないだろ AI同士の右折なら上手くいくと思うが
人間vs AIの右折は絶対ムリだろw
絶対右折させないマンとかいるし >>865
自動運転の処理はCPUじゃなくてGPUやTPUやNPUだしNPUはこれから進化する分野だけどね >>875
あほうｗ
2000年ごろにチェスの世界チャンピンが負けたころ
将棋の一流どころのプロ棋士は「コマのやり取りがある将棋はまだまだ負けまへん」とかほざいていたんだぞ
それから平手で2010年に女流棋士が負けた後、その7年後には名人クラスでも負けるようなって、
もはや今ではほとんど勝てなくなってる
ここ10年のAIとビックデータ解析能力は加速度的に進化している
オレも驚いているくらい >>880
危機管理意識を高めればフレーム問題に必ずぶち当たる、レベルを下げれば動くが事故が増える。
その折り合いをつけてシステムを創り法整備をしなきゃいけないって分かる？ >>885
そういうやつは軍用の装甲車でも乗ってろよ 例えば渋滞の合流
誰も譲らなかったらどうなるの？
自動運転車両はずっとそこに止まってるの？ 自動運転信者と反日パヨクはよく似ていて、論理的な思考が出来ないから地に足のつかない理想論ばかり捲し立てるんだよね
実際、このスレの自動運転信者もパヨクを兼ねてる連中だろ >>887 非常時ってのは簡単に起こるんだよ、いやまあそ言う時にお前みたいのは社会インフラを食い潰さないで潔く自動運転とかと心中して呉れるなら別に良いんだけど。
困ると泣き付くんだろ？ >>884
まあそのビッグデータ解析だけじゃAI自動運転は難しく、あと
数歩足りないと言う事が段々判って来た訳なんだが。
発想の転換が必要になってきてる。 >>884
将棋に例える連中多いが
将棋といえど所詮はルール内の話
現実にはルールに従わないアホだらけ
AIでは無理だよ >>891
割と右翼だがｗ
柔軟な発想ができないのはお前のような反自動運転原理主義者だろｗ
自動運転技術は1か0じゃない
0.5もあれば、0.8もある
取り込める範囲で取り込めばいいし、取り込めないなら課題として修正してからリリースすればいいだけ 道路はルール無用とか反則とか想定外が普通だからなあwww >>890
モデル3で0-100kmが5秒だから
問題ないよきっとね。 >>884
ゲームというフレームの中では人間が敵わないと認識したのが2015
それは一般人的にも衝撃だった
あれからゲームから出た空間で人間より的確に判断できるってのは
部分的には進んでいるが、2015頃から飛躍した感覚はないんだよな
中の人的には進化してんだろうけど、社会に反映するほど何か
この五年でブレイクスルーってあったっけ？ >>897
それをボケ老人みたいのも対応できるとｗ
しかもその割合はますます増えるのにｗ AIという定義に疑問があるな
チェスや将棋でAIってそれ膨大な過去のデーターベースから比較計算して最善の手を差してるだけだろ
それって単なる高速比較計算ソフトやん
俺が思うAIってのはルールだけ教えたらあとは全てAIそのものが考え新しい手を差す物なんだけ
自動運転のAIも想像してたられば運転できる物がAIだと思う 自動運転なんか、だろう運転の結晶ぢゃんwww
>>900 ボケ老人のが３年で劣化するバッテリーよかマシなんぢゃねーのwww >>896
柔軟な発想ができればこそ、自動運転は無理という結論以外でないんだよ
今まで科学技術が発展してきたんだから、これからも際限なく発展し続けるなんていうのは
科学じゃなくて宗教
現実は、願望の一部しか実現しないこと、そして自動運転については実現しない方の願望だということは
肝に銘じておいたほうがいい 人が運転するよりよっぽど自動運転の方が安全
１０数年後笑っちゃうぜ？きっと
人が運転ってｗ
昔エアコンなしで窓開けながら走ってたってのと同じレベルｗ >>904
10年後に実現できるなら、少なくとも物流とかの世界で自動化してからじゃないとなあ
荷物運ぶのも自動化できないのに人間載せて運ぶってのは次のフェーズじゃないかな 高速道路でモノの輸送なら、無人で速度250ｋでもいいだろ
事故っても「高価なヒト」乗ってないので被害少ない
急ブレーキも急発進も大丈夫 いやあ職業ドライバーでない俺でも道路走ってると前のトラックからテレビ落ちて来たり海岸線走ってればでっかい波に襲われたり
日本刀で切り付けられたり棒で殴られたりとか雪道だの冠水だのと色々有るからなあ。 地方都市では自動運転車も馴染むために
ウインカー出さずに車線変更
一時停止しない
といった味付けが必要だな >>884
将棋のとかチェスのとかはAI関係あらへん。 >>903
なんか気持ち悪い極論バカだな
決めつけが激しい 高速区間だけとか
歩行者立ち入り禁止区間とか
条件縛らないと >>906
日本でやってないだけで、世界中で人運んで自動運転してるよ >>886
だから折り合いをつけるって話でしょ
なんでフレーム問題持ち出したの？ 不注意な人間が運転してる車を避けるのは、むずいからな。
安全確保優先で動かない車ができるんじゃないかい >>911
自明のことに言及してるんだから、そういう表現になるんだよｗ
このスレを覗いている技術的なことがわからない人にも、詐欺師が詐欺師であることを分かるようにしてやらないとな >>913
自動運転してるよっていうけど何年も前から
自動運転自体はやってるな
なんかこの最近で変わったことあったの？ >>912
自動車専用道というだけでは無理
自動運転車専用道にして初めて可能 >>917
5年が長いスパンというなら、逆に5年で飛躍的に進化したものなんてあるか？
世界大戦級の状況でもない限り思いつかんだが >>919
なんか特段海外で進化したような口ぶりだったから
教えてほしかっただけよ
詳しそうに語ってるから何か知ってると思うだろ？ これは無理
断言する
ただし、高速を走れる程度の安全性は既にあると思う（煽られない前提で） 高速だけでも手放し自動運転できればかなり楽だけどな >>920
なんだよ
ないのかよ
お前だろｗ
5年前からの進化やら飛躍がどうのこうの言っていたのは ないない
臨機応変な対応なんてまだ無理
いち早く欠陥車出す大会になってんなw テスラの公開してる動画は頻繁にチェックしてるが、
人間ならどんなに下手でもやれる「どういう状況か」の判断が下手
車が寄せてきたら「あ、曲がりたいんやな」って人間ならわかるがそれができてない
それと、テスラはミリ波もLiDARも使用せずに画像認識だけでやろうとするキチガイ入ってる
このクオリティで日本の公道走るのは無理
高速ならいけると思うが
当分太い道路に出るまでは自分で運転して、そっからは自動になると思うわ >>927
知らないから教えて話なのに
何も知らないってレスおかしくない？
ガイジ？ >>928
それは人間でも無理だろ
ボケ老人なんてもっと無理だろ
しかも高齢化とともにその数は増える一方 >>924
高速だけでいいのなら、あと数年で実現できそうだな
※ ただし、首都高は除く
高速と大渋滞で手放しできるだけでもありがたい 雪道で位置情報が確実として２０センチの積雪なら行けるのに３０センチの積雪は無理とか
aiで判断出来ないぢゃん？最悪バンパーゴリゴリしちゃっても帰りたい時も有るんだし、その前にセンサーやカメラが雪で埋もれるし。
使えねえ。 自動運転車がもしそうなれば人が運転する車は自動運転車の妨げになるなから人が運転する車の公道走行が免許持ってようが禁止になるな そのうち
薄い色の軽自動車が前にいたら
ウインカー出さずに減速して
どこかの店に入ったり
中央線を割ってカーブを曲がるだろう
みたいな予想もするんだろうね
黒いプリウス見たら車間を開けるとか 自動運転中の事故の責任は誰が取るの？任意保険は使えるのか？ >>938
自動運転で事故確率が人間の運転より1/10に減るなら
運転したい場合は保険料10倍払うようになるんかな
そうなると自動運転のコスト（自動運転車）と安い保険料
クラシックカーで人間が運転するコスト+10倍の保険料
その兼ね合いで二極化か 2021年に飯塚の安全度を超える
なら大風呂敷と言われないのに >>941
1/10ならもう爆発的に普及するし、保険のモデルが崩壊するやろwwww >>943
人間は運転という無駄から解放されどこでも仕事に集中出来る 自動運転の未来に夢持っちゃう奴って宇宙開発にも夢持っちゃうんだろうなw
人類の限界を早く悟れよw
いくら頑張ったところで重力が制御できない時点で
乗り物の進化はほぼ詰み状態なんだよw ココでどんなにつまらんことで否定しようが自動運転技術は進化し続ける
10年前は当時としてはまだ広まっていない自動運転のレベル3だの4だのって説明しようが
完全否定されていたが、ようやくここまで来たかって感じだわ
完全否定するバカは流石に少なくなったようだがｗ
10年後5chがあったら、また議論しようなｗ >>945
500万の自動運転車と保険料（保険料5千円）
80万の中古で保険料10倍の人間運転（保険料5万）
これぐらいなら有りそうじゃね？ 自動運転信者って共産主義信者に似てるのかも知れない。 >>948 それだよ！共産主義者も資本主義はもう終わるとか死ぬ迄言ってたw >>1
2021年は人類が木星に行ってから20年は経過した年のはずだったのに
そのはずだったのに >>953
パラレルワールドまで現実化したと思えば >>950
>>951
お前らさ
完全な資本主義国家なんて存在しないからな
アメリカだってニューディール政策みたいな大規模公共投資するし、日本の年金制度なんて限りなく共産主義的だぞ
１か０かじゃないんだよ
ちなみに俺は共産主義国家は人類の敵だと思っているネトウヨ思想だがなｗ >>952
事故確率が減るなら保険の総支出も減ると思うが計算変か？
年間5千人死亡が、全自動運転なら500人になる計算だろ？
それで保険の支出がそのままって事はないんじゃ？ >>955 まあそんな事言えばキャブレターだって燃料自動供給装置だ。 自動運転になればタクシーが激安化する
ほとんどの人は自動車を保有する必要がなくなる >>958
細かい経費とかは知らんが保険の仕組みとしては
リスクを分散し負担し合うシステムだろ
保険屋の視点から見て基本的な考えがおかしいのか？ >>955 あと、政治思想で言えば君の思考は中道左派程度でしかない。
ネトウヨだとか日本人に発音出来ない在日韓国語を使うのは止めて呉れ、日本の首都はトーキョーと発音してトウキョウとは発音しない、
お段の後に続く「う」は長音で発音するのが日本語のルールだ。 >>960
実はバスや鉄道も圧迫する
ドアツードアがモビリティの最高の形態だからね そもそもなんで移動しないといけないの？
移動するのは商業的な物流だけでOK 絵にかいた餅やな
例え実現したとしても買うお金ないし まあ自動運転の車は出て来るし走る事に成るんだろう。
んでトラブルし事故起こすしで揉めるwww >>961
システム提供する固定費、人件費、販管費等々等忘れとる。普通の経営の話だぞ。それが事故1/10だからといって1/10にはならん。リストラもできるだけしたかないしな。 実用化前に飯塚に乗せて安全性をチェック
自動運転を切れなくても跳ね飛ばすのが絶対に出てくるから >>970
システム運営費が保険の売上の50％とか占めてるわけじゃないでしょ
大半は賠償金じゃないの？
知らんがシステム運営費10％ぐらいだとして
売上が下がったからシステム運営費が50％に上がったっていうのは
社会的に許されん気がするがな
そんなの普通リストラしろってなるだろ だからさ、テスラは保険業に参入してるから
君ら本当に無知だよな >>969
事故以前に、必要のない場面で安全装置が働いて文鎮と化した大量の自動運転車が交通を阻害していると思う >>972
とんでもない経営に対する言いがかり。社会的にとか何様だよ。日本は管理社会じゃない。1/10前提がおかしい。 >>977
1/10と言うのは厳密な数字じゃねえよｗ
事故率が減ったら保険も大幅に減るだろうって数字
事故率が1/10で保険料が1/5～1/8に下がるって意味と同義だ
つまり事故率が大幅に減るのに保険料が変わらないって理不尽なことないだろ
事故率減ってるのに保険料のままなら俺は保険屋になるよ >>978
その数字もありえんから。精々十二分に自動運転が世の中に普及した50年後に考えろ。 現状の自動運転は自分で運転するよりも緊張感持って前方凝視しないといけない
突然自動運転無理です代わってくださいってポーンって音と共に切れるから >>979
保険屋の視点であり得そうな数値も出さないで否定だけ？
楽なレスで良いなｗ
まあ事故率が1/10という仮定からして空想だから良いけど >>949
>>981
これがないと否定する
以上 チャレンジは日本じゃ大風呂敷と言われ何も育たない
海外の投資家はチャレンジ企業に投資するから日本は海外から相手にされない >>10
それな
もう人間より安全では越えてると思ってた >>982
「保険屋の視点から言って1/10は無理
1/5とかならあり得るな」ってレスが欲しかった
あんたホントに保険に精通してるの？ サブスクだったらいらんわ
どんだけぼったくろうとしてんだよ >>986
煽ってくる人間になんで親切に教えなあかんのや >>988
（保険屋のモデルが崩壊するやろｗｗｗｗ）
って煽り気味で食いついてきたから
追求したら「煽ってくるから教えん」って
そりゃないぜｗ >>270
お前はモチベーションアップ株式会社にでも勤めてろ >>156が神速のインパルスを超越した何かでﾜﾛﾀ >>990 三次元データマップを持ってたとしてもタイヤの雪の踏み潰し代とかコンピーューターが計算したとしてたぶんほぼ無理www 自動運転が事故の責任まで持ってくれるなら普及するわ
ＡＩに「ちょっと運転させてよ」で運転させて事故起こして「俺しらね」は通用せん >>996
すぐにそうなるだろ
車の買い替え時期見極めが難しくなったか 高齢化社会にも自動運転は必要なんだけどな
危険な高齢者の運転がなくなる一方で、高齢者だけでも外出しやすくなる
一石二鳥 >>1
2021年に超えるって遠い未来の話かと思ったら今年だったわ… 人間が運転するより事故の確率は減るかもしれんけど
万一起きた時に責任の所在を明確化できないのが最大のネックだろ
メーカーが責任負えるのかって話だよ このスレッドは１０００を超えました。
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