【若者のMT車離れ】「AT限定免許」を選ぶ人が年々増加中 男性も半分はAT限定で取得 ★2 [ボラえもん★]
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●市販車の98％がAT車！「AT限定免許」を選ぶ人が年々増加
「最近の若者はクルマに興味がない」という話は、もう10年以上前からいわれています。
確かに若者でマイカーを所有している人は多くはありませんが、それでも運転免許を新規で取得される人は大勢います。
そして現在では「AT限定免許」を選ぶ人が年々増加しているというのですが、その傾向はさらに多くなると推測されています。
なぜ新規免許取得者は、AT限定免許を選ぶことが多くなったのでしょうか。
警察庁「運転免許統計」による新規免許取得者数の推移を見てみると、2019年の普通免許の取得数は、全国で160万5386人でした。
そのうちAT限定は109万4648人と、全体の約68.2％を占めています。つまり3人中2人はAT限定免許を取得していることになります。
一方で、日本市場での新車販売の98％がAT車というデータもあります。
それだけ免許を取得したあとMT車に触れる機会が少ないということを表しており、多くのユーザーがAT限定免許を選ぶのも納得できます。
ちなみに、AT普及率はアメリカと日本が高く、欧州はMT率が高いといわれていますが、もともとヨーロッパではクルマは移動手段という意識が強く、日本やアメリカほど頻繁にクルマを買い換えないといいます。
古いAT車は駆動力の伝達効率がMT車より劣る部分もあったため、MT車のほうが多かったとされていますが、最近ではAT車の伝達効率の向上や「DCT」などクラッチレスで気軽に乗れるAT車も増えており、以前ほどではないようです。
AT技術は、アメリカを中心に1940年代から実用化されて普及しました。
アメリカは国土が広く、燃料費も安いため大排気量でのロングドライブが主流だった社会背景もあり、ひんぱんにギアチェンジをしないで済むATが普及したのです。
しかし、狭い国土の日本でAT車が普及した理由は、アメリカとは違います。
日本でATの普及率が高い理由は、「慢性的に発生する渋滞」によるものといわれています。
1950年代半ばから1970年代前半までのいわゆる「高度経済成長期」に伴って爆発的にマイカーが増加。
都市部での慢性的な渋滞だけでなく、年末年始などの帰省や行楽シーズンでは高速道路上に数十kmに渡る大渋滞が発生します。
そこで、低速でも壊れない信頼性とともにギアチェンジの操作が不要なATが普及したのです。
現在ではAT技術自体が進化し、MTと遜色ない伝達効率を実現するどころか、MTモードなどは通常のMTを凌駕するレスポンスも向上しました。
そんな技術の発達もあり、MTは運転する楽しみのための装備以外では必要性がなくなってしまったといえるでしょう。
ほとんどがAT車状態の日本で運転する以上、わざわざ乗らないMTの運転を学ぶ必要がないことから、AT限定免許で十分となるのも納得できます。
●女性で普通免許は少数!? 男性も半分はAT限定で取得
実際の教習所でのAT限定免許コースの人気について、都内にある教習所の教官 K氏に聞いてみました。
「2020年は新型コロナウイルスによる外出自粛で一時休校があって変則的ではありましたが、現在では3分の2以上がAT限定免許コースを受講しています。
男女比は地域や各教習所によって違うかもしれないですが、男性は半分程度がMT車も運転できる普通免許コースを選択するのに対し、女性でMTまでという人は非常に少なくなりました」
自動車教習所でもAT限定免許コースのほうがMT車を使用する普通免許コースより費用が安く、
技能単位（実習）においてもMT車は「34」のところ、AT限定は「31」と少ないので、取得しやすさから女性を中心に人気があるようです。
（以下略、全文はソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/148e6acc12af1fa835675fe24260339ee97a5730?page=1
★1が立った時間：2021/01/05(火) 17:15:52.05
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609834552/ コロナ禍になって
アクセルとブレーキの例えがよくでるが
日本はＡＴ限定だらけなんだなぁと思う
そこに、クラッチの使い方がわかれば
アクセル（経済）ブレーキ（医療）は
ぎくしゃくせずバランスがとれるのに
どこもかしこも、１年も経つのに未だ
アクセルとブレーキ両極の話ばっかり
なぜクラッチを例えにださないのかね さっきハンドルがロックしてエンジン掛からなくて焦っちゃった
ググって解決 転職したらMTのボロ車しかなくて
会社が金出して限定解除したわ 前スレ
>>915
実燃費でもむしろATの方がいいはず
CVTは高速巡航時に難ありだけどトルコンのステップATでもエンジン横置き用で8速,縦置き用で10速とかあるのに対してMTは6速(一部海外メーカーが7速)だしATのロックアップ領域かなり広くなっているから ATダサイとかダサくないとかじゃなくて
MTは近いうちに消える運命ぽいし 前スレで気になったんだけど・・・
MTは渋滞で足がつらいって、いったいどんな乗り方をしてるんだろう？
強化クラッチぶちこんで自爆してるとか？
慢性渋滞の首都高を乗りまわす社用車族だけど、
足がつらいとか思ったことないなー
っていうか、渋滞路だと1速か2速入れっぱで、アクセル踏まずに
足首だけでクラッチを操作してスピード調節しねぇ？
MTだと普通だよな？渋滞路の走り方としては（クラッチ痛めるけどさ） ミッションも免許あるけどほとんど運転する機会が無いからいいと思う。
ガソリン車が消えたら項目じたい消えたらいいよ…… 20年前にAT限定で取ったワシは先駆者やなw
MTじゃないと恥ずかしいとか仕事で困るとか言われたけど結局20年間MTが必要になることなどなかった
仕事もデスクワークやし 昔は運転助手ってのがいて、エンジンのクランク始動をやってた
だから今でもドライバーの横のシートは助手席 歳とってから二輪の免許取り行ったけど、四輪の若者はATばっかりだったな >>4
運動神経がない奴は初めからマニュアルでとってけってのがある
一発はATで取ってから解除が王道
面取り食らって変なプライドある奴が
マニュアルで受けて落ちる
まず通らない >>15
固いクラッチのクルマでだらだら上り坂の渋滞は死ねるだろｗ 車自体、高くて持つ気がねーから、
安くあがるATで済ませてるんじゃね？ >>1
MTの経験だけは欲しいと思わないのかね
無くなる方向だが、まだ実働してるからな 車の楽しさはMTだけど
何百回も何千回もクラッチ操作してると足が疲れて痙攣して来るしミート失敗はダサいし
やっぱりATだな MTって若い子の間では、職業運転手やるしかない中卒高卒の人が取るもんっていう認識らしいな。 実用性でいえばMTの軽トラ使う機会があるかも？ってあたりか 恥ずかしながら免取になって去年30歳で再取得したがとっとと卒業したかったのでAT限定で取ったわ
１段階の修了検定の時、MTが1人しか居なくて俺が同乗したけど若い女の子だった
卒検の時は7人中若い兄ちゃん2人乗りがMTだったな 昭和 免許はMTが普通 ATって女かよ（）
平成 車はATでもいいけど免許はMT取っておけ
令和 免許はATが普通 MT車なんて老人しか乗ってない絶滅危惧種だろｗ >>30
令和の世の中に
そういうあおりのマーケティングは全く通じなくなったんだよ
無理をしない、上を目指さない、ほどほどで十分 >>15
強化クラッチ入れて自爆は多い
と、いうか、MT乗るのに強化クラッチじゃないの？
って話がある ATしか乗る機会はないと思うけど一応MTで免許はとったわ
まあそれが基本だよな >>39
お前あおられて我慢出来なくてレスしてるじゃん >>28
最近はATのマニュアルモードでいいかなと思うようになった。
クラッチ併用したごく低速の調整ができない以外はこれで十分。 >>25
いや、その固いクラッチの車って、どんなの乗って言ってるんだろう？と
膝からクラッチ踏み込まないとクラッチ切れないような車って、今時あるか？
（自分で強化クラッチをぶっこむような奴は別にして） しょーもない遅っそいMT車をEV車でちぎるの快感やわ
限定免許に負けるMT厨をいたぶるのが毎日の日課 安全工学上アクセルとブレーキを同じ右足で踏むというのはキチガイ沙汰だと思う
もうほとんどATなんだから右足でブレーキ、左足でアクセルにすべき 老人やプリウス、アクア乗りはMT必須にしろよ。
ミサイルが多すぎる。 なんか違うね。MTが若者から離れていったんやろ。カーナビとかの配線だって、このご時世カラフルな線が何本あるんだよ。USBみたいなん1本で済ませろっつーの ヤマハ発動機の論文によるとMTのオートバイは認知症予防になるそうだ若年性認知症は一生棒に振るからMTをお薦めする60歳の冬なのだ >>1
オレもMTの免許持っているけれど
MT車乗ったのは教習車しかないな >>29
AT軽トラの楽さに吹いた
過積載でもクラッチの寿命気にせずに踏める
糞五月蠅いけどね >>46
マークXの限定車は元から結構クラッチ重かった 日産GT-R乗ってるけどパドルシフト飽きたからS660MT増車したわ。
峠、S660面白すぎ そもそもほとんど売ってない車のために高い免許取るとかよくわからないもんな >>1
マニュアルとかオートマなんて言葉自体が都内では死語だよ
東京23区民は車より電車な
田舎民は信じないと思うが
山手線とかは乗り遅れても2分で次の電車が来る
文京区や港区だと徒歩15分内に駅が4つはある
逆に駐車場は都心で月に7万円、山手線のやや内側で月に5万円、山手線のやや外で月に3万円、都下でも吉祥寺だと月に2万5千円、立川で月に1万円、八王子で月に5千円もかかる
コインパーキングも都心だと1時間で2000円とかざら。うっかり路上駐車すると、すぐに持っていかれるし
更に、東京23区は軽自動車でも車庫証明がいるから、面倒くさい
そして東京23区で車を置いて酒を飲んで代行タクシー頼むと、近場でも2万円とかざらだし >>50
イタ車も必要。
未だにMT売ってるからな。 免許の種類はどうでもいいけど
パッパカブレーキ踏みまくるのはやめろ そもそもMT車売ってんの？
乗ることないもの取得してもしゃーないしな >>44
諭して挙げてんだよ
まだまだ勘違いしてる昭和脳多いから
今の子は競争煽るとやる気がなくなるの
強い奴が勝つだけ、ということを知ってるからね 俺は車の免許を所得してから
かれこれ都心を57万キロは走っているが
たまたま、無事故無違反なだけで
毎回、運転するときは緊張している
明日は我が身、MTだろうがATだろうが
これからも気をつけねば >>63
それなら飲酒運転や危険運転致死傷の罪も無くなる、っていうか、削除されるな。 >>4
そう思ってたこともあるけどもうATのまで良いかなって思ってきた MTで取って16年目
ATしか乗った事ない
自家用も社用もレンタカーも全部AT
ATで取っても良かったかもな 教習所の料金を見ればそうなるよな
どうせ１０年後にはEV車だしMT付くのかな 昨日も長い下り坂でブレーキ踏みっぱなしの車見たなあ
あんなやつらばっかりになっちゃうんだろうかなあ マニュアルで取ってるけど自家用車しか乗らなければまずATで十分
ただ社用車、特に田舎は結構なんで？って車あったりするからその時の保険にはなる。つーかその位しか出番は無い 今時MT車いうてるのってオッサン越えておじさんばかりだからな MTなんか売ってないんだから構わんのじゃねえの？
約30年前に免許取ってMT乗りだったけど、周り見てもMT乗りなんて走るの好きなヤツか貧乏人だけだったしな
>>33
数年前に4トントラックをレンタルした時ATだったけど、軽トラならMTなんか？ >>49
老人の免許は自動ブレーキ限定にしたほうがいいと思う
例え完全には止まれなくても威力は下がるし >>48
トヨタとかは公式でかかとを支点にしたまま
つま先を回して正面でブレーキ、
右斜めにアクセル踏むように推奨してるな
教習所の教え方が旧態依然としたままな所が多いのが問題だと思う >>52
お前はAT、MTの前に脳トレでもやってろ、爺さん。
それとコロナを機にエアロバイクやコンビマシンでも買っとけ。
老人は意識的に体動かさないと早々にボケるからなw GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 >>73
EV車にはトランスミッション自体がないから
MTなんてあり得ない 昔は好んでMT車に乗っていたけど今となっては馬鹿以外の何物でもないな まあいらないっちゃいらないわな
今どき
俺はMT乗ってるけど 免許証を取得してから27年くらいだけどオートマ限定
あの頃は少数派で馬鹿にされたわ
スポーツカーも運転したけどオートマだよ 今はマニュアル車高いしな
昔は安いグレードはマニュアルだったけど。 >>79
売ってない免許が高いだから無駄が多いんだよね
せめてどちらか片方ならまだ採る価値もあるんだが 相も変わらず論点がズレてて失笑しかねえな
免許ですら持って無い連中も居る昨今
AT限定何て大した差じゃねえんだよｗ ATだとスピード出すだけなら赤子でもできるから
｢車なんて楽勝ww｣とかの勘違いが沸く 元々の免許制度の意味を考えれば高齢者の運転条件をMT限定にすれば、それなりに意味があるものとなるんでない？ 【MT乗りの勘違い】
ATしか乗れない限定免許より両方運転できるMT免許を選ぶ方が優れていてかっこいい！
【現実】
限定免許持ちは自分に何が必要かわかってる中身のある人。MT免許持ちは必要もない免許に謎のステータスをつけて誰でも取れる免許に誇りを持つ中身薄い人。
【MT乗りの勘違い】
走りを楽しむ本格的な車でかっこよくドライブデート
【現実】
なんで加速するたびにカクカクしてるの？バスみたいで乗り心地悪い。あぁ酔ってきた。 AT免許だとレンタカー借りるときにマニュアル車しかなかった場合に困る。
特に荷物を運べるトラックとか。 当時のJZZ30のMT買ったら
珍しいと言われたが
ぜんぜん時代変わってないじゃんw >>67
都内は電動自転車あれば文京区や中野区の坂道でも楽々、移動できるからね。雨に弱いぐらいで >>86
おめ！
GTR より速いから大事に乗れよ >>83
車買うときはMTの方が安いけどな
燃費もいいし >>80
更に言えば、自動ブレーキなんてトヨタは力入れなさそう。 左足ブレーキ厨ってブレーキランプ点滅させながら加速しいくからすぐわかる マニュアル車もどんどん少なくなって
軽トラなど作業用車以外は特別仕様になるんじゃないの？ 10年前に地方でAT限定解除したら、事務の人達が慌ててたな
「限定解除の書類どこだっけ？」的な
レアなんだろうね ATしかうってないだろっていうぐらいATだらけなんだけど
昔はMT安かった気がした
MTは壊れにくいってのもありそう ちょっと軽トラ借りるよーって借りた時にマニュアルで乗れなかったら恥ずいじゃん？
まぁそのくらいかな笑 今度買い替える新車はMT
楽しむとか以前にATは運転のセンスを退化させる害
多くのATドライバーがやってるようないい加減な運転姿勢では運転できないのがMT 信号が青に変わったときに前でバボバボやってるウザいスポーツ車が交差点で
チンタラセカンドに入れてるのがＭＴ車用ハイエースの俺的には邪魔くさい
交差点の中で減速するような下手クソならＡＴ乗ればいいのにと思う
しかも追い越し車線って… 別にどうでもいいと思うが
MTになんか変なプライド？というか選民思想的な意識がある奴は馬鹿なんじゃないかと思う 二輪MT乗ってるのに四輪ATだと免許の文言がなんか嫌だ 免許証に AT車に限ると眼鏡等を書かれることは恥ずかしい >>99
ニッポンレンタカーはじめ今の普免で運転できるショート2トンはAT車。
中型以上は自動的にMT免許だから今の若者にその理論は通用しないんだなぁ… >>111
軽トラ乗らないといけない
底辺職のが恥ずかしいだろwww >>98
ATは運転つまんねーんだよ！
あと眠くなりやすい。 これも出来た頃から散々言われてるけど、勤務先の業務に支障がなけりゃ問題ないだろ
MTの車があるからAT限定は不可って会社なら必須だけどな
今の時代はポーツカーだって2ペダルだし、
イレギュラーで運転する羽目になったら出来ないっていえばいい話
そこでカッコ悪いと思われたくないならMTとっとけよ 近くの教習所がマツダ アクセラだったんだよなぁ……（快感 >>105
今はどっち乗っても良くも悪くも乗り方次第やろ
MTだから燃費がいいってわけじゃないよ 都内の運転の難しさは、幹線道路沿いのコンビニの極狭駐車スペースのバックでの車庫入れとかなんだよな。歩道に人や自転車は切れ目なく通るし 誤発進ってこと考えれば、MT車乗ってれば保険代がちょっと安くなっても良いのか…？ >>1
これからのEVに変速機能はありません
論破 MTで取得したけどATしか乗る機会がないし、今更MTを運転出来るかと言われても無理 >>130
緊急時動かせないやつが乗ったらどうすんだよ？ mtのクラッチ操作は自分にはムズい
ATが一番ベストな選択 > なぜ新規免許取得者は、AT限定免許を選ぶことが多くなったのでしょうか。
むしろなんでMT選ぶやつが半分もいるんだよ
ただでさえMTなんて絶対数が少ないのに、その上これからは電気自動車が台頭する時代になるんだぞ 軽トラMTで荷物を積んで坂道発進の緊張感は堪らないね >>115
それ今実感してるわw
ATから10年ぶりにMTに乗り換えたら違和感が凄い >>122
お前が言ってることは洗濯は全自動だと楽しくないから二槽式を使うって言ってるようなもんだ MT車なんて乗らないのでAT限定
MT乗らないなら、パワーショベルやらフォークリフトの免許取ってるようなもんだろ 男性の半分はMT取ってんだ、女はどうなんだろ（MT車乗りこなす女カコイイ >>121
>>111「ちょっと軽トラ借りるよー」
銭形「待てえぃルパーン！」 海外でレンタカー借りるとMT率が高い。
アッチでATしか運転できない。なんて言うと「ガキかよw」って笑われる >>75
もしかしたら大型トラックバスの運転手なのかも
もちろんエンジンブレーキ,排気ブレーキ,リターダーと併用するものだけど大型のブレーキは空気式だから何度も踏んだり離したりするとエア圧が低下してブレーキが効かなくなるからバタ踏みはしないものとされている >>130
EVにもなっちゃうし
エンジンが付いても、発電してモーターで走るのだろうな 昔はMT免許しかなかったが、今はAT免許選べて安い
レンタカーもMTはゼロに近いしな >>75
PHVとかで回生ブレーキ強いとテールランプ付くよ MTか…免許取ったけど乗る機会がほとんど無かったな…
社有車ですら今時ATだからな… 多くの人がマニュアル何て必要ないもんな、デメリットなんて変な考えのおっさんがあおってうざい位じゃね つーか、MTとっても普段MTに乗る機会がないと乗れなくなるよ >>117
プライドっつーかMTなんか誰でも取れるのになんか面倒臭い時間かかるって理由でAT限取る奴はそれなりの運転意識しかないんじゃね？って思うとこはある
だからと言ってMT餅全てが運転意識高いとも思わんけど ＭＴ慣れてない新人研修で助手席乗った時、取引先の駐車場の坂道発進でガンガン下がるの怖かったわ
そのうち白煙を巻き上げるほど空ぶかししたり
俺も自家用はＡＴだけどＭＴは乗れた方が良いと思うよ
ＭＴ老害が会社の社長や上司だと社用車がＭＴになるからね
こいつら氷河期以上が会社の上に居る限りＡＴ化は進まないと思う ATはやることがないから眠くなる。マジで。
MTはエンブレで減速がやりやすいから運転しやすい。ATを運転するくらいなら、わざわざ運転したくない。めんどい。 国産輸入車問わずスポーツ車もパドルシフトだらけだもんな
そりゃMT免許なんて欲しいと思わんわな 4tまで乗れた時代のMTと今の普通免許のMTじゃ大分意味が違うからな
普通車しか乗らないというならAT限定でもいいと思う
トラックにも乗る可能性があるなら普通免許（MT）よりも準中型を目指すべきだろうね >>32
トラックだのバスだのタクシーだのの職業運転手が乗る車なんてみんなATだぞw 社会に出るとなかなか通う暇ないし
学生の時に通えるならMTも取れるなら取っといて損はない
後で取ればいいと思っていてもなかなかいく暇ないよ 君ら自分と違う意見は叩かないといられないんか？
好きなのに乗れば良いだけじゃん
こんな定期的に立つ対立煽りにのせられてどうするよ BNR32(GT-R)に20年以上乗ってたオレがきましたよ
今は、ノートNISMO-S乗り >>120
普通で4トン乗れる免許が中型に表記変わったけどAT限定当時からあったぞ >>113
そのとおり。
なので、マニュアルの車が欲しい場合、欧州車しか選択肢が無い。
まあ、国産車でもあるにはあるが、極めて限定されてる。 ホームセンターで購入した荷物を運ぶのに軽トラの貸し出ししてるが
あれってMTなのかな 俺は免許取って最初に乗ったのが初代プリメーラのMTだったな。
それから32GT-R改造して遊んでた。 ＡＴ限定で問題はないが車の運転が上手になりたいならＭＴで免許を取ったほうがいいと思う >>1
ハイブリッド車はメーカー各社で独自操作の部分があるから高齢者は咄嗟のときにパニックになる 俺は地方の田舎の田園地帯住みだけど軽トラがたくさん走ってるけど
あれってマニュアルじゃないの？今時の軽トラはCVTなのかな？ 日本では趣味嗜好品のMTを論理的に語る意味などない
未だに優勢の欧州でもトランスミッションじたいが無いEV時代となったら
MTの操作などいわゆる旧車乗りの領域に含まれる
これから免許を取る人にMTは不要 俺の愛車は２シーター
ＲＲのＭＴ車
バルブは強化、スチャーで武装
フロントリフトしないようＡＷＤ化
車重はたった４６５kgの超ライトウエイト！
エンジンヘッドは真紅に塗られ
選ばれし者だけがオーナーになれる特別仕様
まじで楽しい！ どーせATという名のCVTしか売ってないもんなぁ。
挙句今度はEVだってよ。
つまんねーけど仕方ないわ。 今はコロナの影響でめちゃくちゃ混んでるから今から入校してもかなり遅くなるよ
去年3月入校mtで入校したけど予約を自分でとるコースだと全くとれないしあいてる日キャンセル待ちだと１日ほぼつぶれるしMTだと時間かかりそうだから手数料払って卒業までスケジュール組むコースにかえたしATに変えたわ。教習所とか合宿免許によればはやくとれるかもだけど >>163
最近久しぶりにバス乗ったらATでビビったわ。 >>110
今でもマツダ以外はMTの方が安かったと思う つーか、オートマ限定から、
中型免許を取るのは大金かかるぞ。 >>84
AT乗りがボケ易いという事でもあるのかな？w >>139
まさかそんな状態でサイドブレーキ使ってるとか？ 正直どっちでも良かったがお前らのMTディスに腹立ったわ、この雑魚共がwww MTで免許取っても、そのATばっか乗ってたらMT乗れなくなるからなぁ。
通勤だけに使う予定ならAT限定でも問題ない。 MTが必要な職種なら大型とか別途免許をとる必要があるからAT一択でいいだろ >>114
MTに乗りなれてりゃ、そうとうな上り坂でない限りは意識しないけどなー
上り坂だからってサイド引くことなんて滅多にないし >>172
俺のM5に乗らないか 1速で100kmまでぶっ飛ぶぞ ノーマルでこれだからな MT免許取ったけど20年以上乗ってないな
正直今の時代には無駄の極み >>1
車を｢移動の手段｣と捉えるならより簡単で平易な方式を用いるのが合理的ってものだろう
MTの技術が必要になったら、それから練習したっていいわけだからな コラムのMTでサイドブレーキもハンドルの左下にあって引っ張る車はレアだよな >>188
プリウスやアクアミサイルの運転してる奴見ればよくわかる。 MT免許でマウント取るジジィがいる組織って、終わってる組織だと思う >>140
クラッチペダルがないからな
離れすぎてても運転できてしまう
ついでに言うと「MTは渋滞が何とか」と言ってる奴も向上心がない
MT乗りが渋滞で楽をしようと思えばアクセルワークだけで済むように運転するが、それは渋滞解消運転という EV化が進めば、ATどころかシフト自体不要になりそうだしな ガソリン車が消えようとしてるときにMT免許なんてとったって金の無駄だろ
高齢者専用のクラッチを踏んでいないと切り替えられないようなMT仕様な車は必要だろうが 10年前、金なくてAT限定にした
特に困ったことはないな >>167
それなｗ自動車免許取得＝マニュアル免許 昔はこれしかなかったｗ >>84
うちの親父、エアロバイク漕がせてたけどボケたぞ
どうしたらいいか教えろ 国産でMT比率の高いのってマツダのロードスター位しかもうないんでね？ マニュアルでとったけど使う機会ほぼないよ
しかもクラッチ踏みっぱなしならオートマと同じような運転できちゃうから
あんまり暴走防止にはならない気がする… >>147
海外がどの国を指してるのか知らんけど欧州車なんかは18段トランスミッションとかで、
もはやマニュアル変速なんかやってられないからATが基本だと何かでみたんだが 昔はAT免許なんて無かったし普通免許で４ｔトラックまで乗れた
古くてボロの４ｔトラックはサイドマフラーから黒煙モクモクで楽しかったな
中央分離帯で信号待ちの歩行者が居ると
排気ブレーキを解除した瞬間に大量に出る黒煙をぶっかけてたが
今は黒煙モクモクのトラックも無いし
そもそも普通免許で大きなトラックに乗れないからMT免許を取る意味も無い >>184
商用ワゴン車仕事で乗ってたけどトヨタとニッサンでRの位置が違っててワロタ >>3
男ならクソダサいな
半分はMT取ってるのにｗｗｗｗｗｗ なぜ「できない」ことを偉ぶるアホが多いんだろう
どうしてもＭＴ乗らなきゃいけないときどうすんだろな
乗れたほうがいいに決まってんだろ
無能を自慢するって本当にすごい時代 >>200
そのあたりのジジイは皆MT持ってるけどな MT乗りはヒール&トーとか意味の無い事に拘るからなあ。
お前の車はフォードT型かっ。 >>142
貧乏人の僻みややっかみにしか見えないんだが。 ＭＴ乗りたくてもその車が売ってないんだからな
買えもできないんならそりゃ意味がない MT感覚忘れないように自分の社用車だけはずっとMTで更新お願いしてたけど
一昨年の買い替えでとうとうもうATしか扱わないって＞＜と懇願されてついに離れてしまったくらい
今現在は触れる機会が殆ど失われてるってのはもうどうしようもないもんな >>110
下手だとMTだとすぐにクラッチズルズルになるよ。
燃費とかも悪くなる。 要はみんなスマホのなか、
ガラケーカッコいいとか謎なこと言ってるようなもん？ まあMT車あんま売ってないしね。
乗ると楽しくて大好きなんだがファミリーカーでMT設定無いもんな。 教習所行って数万円払えばいつでもAT→MTにできるぞ？
知らんのか？ 女なら分かる
男でAT限定はやっぱ運動音痴なのかな
恥ずかしいやつら 道楽ですよ。
MT車は2nd、3rdカーで買って遊ぶもの。 サクシードがハイブリッドになってる今でMTとか言われても… >>199
なんなら重ステで引っ張るチョークレバーも欲しいところ() >>185
路線バスは燃費基準が厳しくてエンジン5.2LまでダウンサイジングしてるからMTだと使い物にならないとかなんとか 俺のプロボックスはMTだぜ
お前らぶっちぎってやるw 自動運転が始まろうって時代にマジでMTとか不要
シフトノブシコシコオナニーするくらいなら
直接自分のチンコシコシコするわw 古くから続く零細企業でもない限り
会社にMT車があること自体稀だし、売ってる車の9割はATだよ
というか、車を乗る人が少なくなってる事に目を向けた方が良いのでは >>210
＞しかもクラッチ踏みっぱなしならオートマと同じような運転できちゃうから
ここ詳しく
ちょっと想像がつかん もうめんどくせぇからATイージーモードとATハードモードでいいよ
落とされるリスクはあるけどしっかり教習を受けたい奴は後者な、んで保険や自賠責の割合も差別化しとけ >>229
そういう考えが恥ずかしい時代になったのに気づけよ
爺さん スポーツタイプまでATだらけになっちゃってるもんな・・・。
俺はロドスタ乗りだからMT一筋だけどw >>235
電柱さんや街路樹さんに成敗されるくせに >>235
高速道路でバックミラーにプロボックスが映ると道を譲るのは基本だわな。 MTは雪降ってノーマルタイヤでもテクニックで乗り切れたけどATはスタッドレス履かないと無理 スポーツカーはMTで乗りたいが
それ以外の車は自家用車も営業車もバスやタクシーやトラックもATが良いと思う
クラッチの重いRX-7やスカイラインGT-Rはじっさい渋滞がつらい
それが上り坂だと尚更 >>242
そのうち免許証も「MTも可」に変わりそう 普通車のＡＴ限定解除
「自動車運転教習所の限定解除教習（4〜6時間程度の所内教習）を受講し、
審査に合格した後に運転免許センターで手続きを行う」
だけ。日数で３〜５日程度、所内を走るだけで解除できるのでかなり楽。 運転するのが面倒だから全自動運転車を早く低価格で発売してくれ バイクのAT教習を受けていた人を見た事があるけど
あれほどつまらなさそうなものはないな こち亀でフェラーリをAT仕様に改造するネタがあったけど、今では… 空冷ビートル乗りたかったからＭＴ
これからもずっとＭＴ マニュアルに乗れる如きのことを自慢げにしているカスが多くてチンチャ草 欧州がMT主流とか10年ぐらい前までの話やな
中古車はいざ知らず、新車だとMT設定すら無い車が据えてるし
高級車なんかは特にそうだよね
設定にボタンポチポチ、ノブコリコリするような今どきの車と、MTは相容れないわけだし >>254
まじつまらん。
MTじゃないとスラロームとか何のためにやるのかわからん。 まあ自家用車なら旧車趣味でもなけりゃもういらんだろうな 道路は遊び場所じゃねえから。
自動ブレーキ、レーンキープを付けるのが、いまは社会人の常識だからな
ATに乗ってろ。
MTは廃止でいいよ。
トラックは、過積載前提でのMT車だからな
過積載を厳しく取り締まって、ドライバーの人数をふやしたほうが良いわな
不況だから、人が余るんだから よけいトラック運転手の雇用を増やすべきで
トラック運転手を増やすためにはＡＴ車をトラック業界も取り入れなければならない 軽トラかスポーツ車じゃなきゃ普通はいらんもんな
25年でMT車なんか五分しか乗ってねーや ATとかあり得ないと思ってたけど今後は電気自動車や自動運転が主流になるからら楽しいから車乗るようなやつはますます減るだろうな ATって、足が届けば誰でも運転できちゃうんだよね
免許くらい全員MT強制でいいと思うわ
特に女はMTで運転できない奴は、一生車に乗るべきじゃない >>244
５ちゃんで教えてもらったけどフェラーリとかランボまでAT作ってるんだってな
その昔こち亀でAT作らない車メーカーだってあったけど時代は変わるもんだと思ったもんです 昔の教習所は初めて車に乗った人たちがハイドロカーかと思うくらいガックンガックンしながら前進してたけど最近はそういうの見ないんだろうな 今じゃMT車を選ぼうとしてもラインナップに無いことがほとんどだろ そもそも車でイキる時代はもう20年ぐらい前に終わったのに
AT限定をバカにする事で精神の安定を図る車カス爺さんどもが哀れ >>218
意味のないことをやってるのはAT乗りの方だが
信号待ちの間に意味のない小前進をするのはATがブレーキを緩めるだけで前進するからだろう
MT乗りはそんな無駄はしない そもそもミッション車が基本マニアが乗る物になってしまったからな
仕事で乗る事って粗粗無いし もうじきエンジン付きのクルマは禁止になるんだからミッション車免許なんか取っても意味ないだろ 田んぼの軽トラに必要だろ？
ATでぬかるんだとろこうまくでれないだろ >>178
現状で軽トラは3車種あるけど、すべてMTとATを選択できる バイクのMTこそいらないのでは？
おっさんがブンブンいきがってるだけだろ >>257
エアコンがない代わりに三角窓と冬はヒーターの匂いがオイル臭いという特典付きや 一人暮らしマウント、MTマウント
なんか加齢臭が漂ってるな 男は黙ってMT
ふっるwだっさw
お前らも老害になる時代かぁ😩💨 >>79
レンタル軽トラなんてほとんどATだよ
MTにしたら借りられなくなる人が多くなってレンタカー会社が損する
運送会社もATのトラックにして女性ドライバーを増やしたがってるし
トラックも中小型はほとんどATになるのも時間の問題 別にAT限定でも何も問題ないだろ
ただ男だとダサいから価値が下がるだけ ATでマニュアルモードのあるやつは
MTしか乗れないの？ 今や大学生の半分が奨学金なる借金して大学に行ってるのに
安いから限定免許取ってるだけじゃね？ >>38
俺は昭和生まれでＡＴＭＴ関係ない免許だがＭＴに何のステイタスも感じない
ＡＴ限定とか馬鹿にしてる奴って平成あたりだろ。 免許取って35年、
KEN13、RNN14、E38A、JB23
考えたら自分の買った車全部MTだわ。
家族の車がATだからどっちも乗るけど・・・。
そういやうちの職場でMT車乗ってるの俺だけだ、
コペンのおっちゃんがいるからMTかなと思ったんだけどATだった。 >>227
コンパクトカーならMT仕様、結構あるけどな。 >>241
若者も半分はMT乗れる時代に何で？
運動音痴なの？ｗ
逃げずに理由教えて まあ農作業や運送や運転手やってるのならMT必須
でなければ持ってるだけデメリット
中小でMTを履歴書に書いてると変に見られて外回りに行かされかねない >>265
本当に狭い所に着けきゃいけない時は、クラッチないとキツイよ >>276
需要ってか、ハイパーカーの部類はもう全部ATだよ MTの運転なんかもう忘れたわ
今時MTなんか発進が遅いから迷惑だろ MTでイキってる奴の乗ってる車が普通車でワロタ
10tトラックか特殊車両でも運転してから出直してこい >>284
後ろめたいところがあるせいで、マウントに感じるのでは？ マニュアル取ってもさ最初の数年乗っておしまいってのが多いと思うんだよね
かったるくなってきたりすっからなー 大して取得額変わらないのに、いきなり選択肢を狭める事はしない方がいい。 >>40
レースしないのに強化クラッチに換えるなんて馬鹿の極み 在日とゲーセンいったら車ゲーやらされてギアチェンジだのどうこううるさくて嫌になった
なおそいつは免許とってすぐやらかした >>1
マツダ車でMT販売比率は７％程度。
MTの設定がどのメーカーのクルマにもあれば、１割以上はMT車になるのではないか。
ホンダ・シビックやマツダ・ロードスターのように、７〜８割がMT車になる車種もある。 最近の新卒君はそもそも無免許が多いな
AT限定でも取っているだけまし MT職人は登り坂の信号でブレーキ踏まないからな
半クラで止まっている
気づかんだろ 社用車以外でMTってもう絶滅危惧種だろ
トラックでさえATなのに バイクは大型MT乗ってるけどセカンドでもスクーターはないなぁ
移動だけなら車でするわ 結婚したときに妻のS660ATで付いてきたけど楽でいいわ。 日産GT-R買ったけど、いまだにMTじゃないの？って聞かれる事あるわ。
一般人の認識なんてそんなものか。 MT持ちだけど自分の車のパドルシフトすら使ったことないｗ 俺はMTで取ったけどホント後悔している
俺が鈍臭いのも悪いとは言え、教習で何回か落ちてその分の時間とお金を浪費した
やり直し教習前と最中の精神的なプレッシャーも半端無く、精神もすり減らした
まずＡＴで取って、車の運転そのものに慣れた後にＡＴ限定解除を取る方がお金も時間も精神も消耗しなくて済む
そもそもＭＴ車なんて乗る機会さえ無い
ＭＴを勧めるヤツラの言うことに騙されてはいけない >>274
IDコロコロ変えて必死なひきこもり。
ここでイキることだけが唯一の楽しみだろ？
これから出かけるんで
もうここ見ねえからレスいらねーぞ。 >>300
ATで全知全能のナイトライダーでも乗ってんの？ MTでもATでもいいけど、免許だけは取っておけ。
身分証明書としての扱いもそうだが、公的に道路交通法をちゃんと学べる機会はそうはないぞ。
国民皆免許保持を前提としてるから、ろくに学校でも道交法教えないしな。 2スト廃止とか言ってたけどそのうちガソリン廃止になって、いつかは全て自動運転になるんだろう >>274
第一、MT乗れる免許なんて、うちの今年70のおかんが40代で自動車学校通い始めても取れるレベルの難易度なんだよな
そんなもんでイキんなっつー話 >>269
大型スポーツのMTは絶滅危惧種かも。
下手なクラッチ操作でやらかす人が多いのかね？
中型小型にはまだ微妙に有るけど。 >>317
そんなお前さんが運転糞なまま路上に放流されなかっただけ、教習所としての意義もあったというもの >>302
自分の主観を多人数の意見に見せかけんなよ。
CVTの運転のほうがすぐかったるくなるわ。 いまだに「男はMT」とか考えてるやつは頭悪すぎ。
2030年にEVになるんだしMTなんて時代遅れの象徴だと
いうことに気が付かない老害
2030年ごろになったらMTだと昭和といわれて逆に笑われるようになる >>241
｢俺、運転技量無いよ〜ん｣って自慢してるみたいで痛々しい。 >>310
そんなことしたらクラッチが無駄にすり減るからまともな人はやらない C-HRのMT海苔だけど先日甥っ子乗せたらガコガコ操作してるのに興味津々だったわ 軽トラも、セミオート変速が増えてるだろ。
５段変速で、ＭＴ車とギアレシオが同じだから
荷物を限界まで積んでも大丈夫なように改良された。
重い農機具とか、収穫した米袋とかを満載で走るときに
半クラッチで気を使わなくて良いから、セミオートのが楽だろ at限定でmt車乗っててばれることある？
検問でチェックするか？ >>322
ATで顔面蒼白になってるのごろごろいるぞ
どうした、最近は人間として劣化したのか？ >>312
二輪乗りからしたら
スクーターは大型でも怖い
でも、スクーター乗りは
スクーターしか乗ったことないので
結構怖い乗り物にのってることに気づかない
短距離で使うなら
便利っちゃ便利だけどね ラリーカーの勝手にシフトレバー動くセミオートマとかかっこよかった
今のスタートのクラッチミート以外ほぼATとか見てて何も面白くない いまどき、ＡＴ限定を下に見てる人は
必死過ぎて哀れとしか言いようがない・・・
ほぼ使い道のない、その程度の事で上から目線って・・・ >>317
教習所はAT取って慣れたら限定解除しろって言うよね
ま、その方が教える方は楽で儲かるからというのもあるんだろうけど MTとかATとか関係ない
若者は 運転免許証＝身分証明書としか思ってないからな
万が一運転するにしても
絶滅危惧種＝MT車に乗る機会もないし意味もなだろう 自動化はまだ先にしても、まもなく免許もマイナンバーに組み込まれるらしいし身分証の使命も終えるな 免許取って24年 MT車を運転する機会は一回も無かった。
まあ、学校で習う三角関数やフレミングのなんとかの法則とかと同じく実社会ではほぼ使う機会はないが、教習所の値段があんま変わらないならとりあえずMTでとっとけば？みたいな感じ。 やっべえな
普通免許持ってねえけど
だっせえ・・・ >>322
教習車はディーゼルが多い。
ディーゼル車はトルクがあるのでアクセル煽らなくてもクラッチだけでローに繋ぐのが可能。 >>293
トラックは発進から停止までクラッチ操作不要な車種でもホームに着ける時なんかの微調整用にクラッチペダル残してあったわけで >>332
要するにMT乗る奴は精神性が子供っちゅー訳やなw 教習所の受付の女が言ってたのは、
ATと記載されるのが格好悪いからMT乗る予定はないけど取るという男の美学らしい >>331
今のクラッチは昭和とは違うよ
半クラッチくらいでへ足りませんからw 天使ちゃんでも免許取るのは可能だけど、必ずAT限定の選択となる
何でもギアチェンジとかの操作を教えるのが至難の業だからとか >>148
排気ブレーキも昔の日野だとブレーキランプ点くな MTで免許取ったけどMT車には教習所以外で乗ったことがない MTなら防犯装置としていいんじゃね
最近の若い奴はMTなんて扱えないだろ >>332
エクストレイルのディーゼル（前期型）乗ってた頃、子供乗せたらレバー指差して「これ何？」って聞かれたのを思い出した ここでMTっていってる半数はガラケーで無職で地方住で昭和生まれ、残り半分は車も免許も持ってないだろう ATは猿でも運転できる車って言う人もいるよな？
あ 言ってるのはオレじゃないからねw 女だけど、軽トラも運転できるよ。
両方の免許の方が格好いい 今の十代の多くは、人の運転するMTに乗ったことも無い感じじゃない？ なんだかんだで軽トラには必須だよ
どちらかというとMTを特殊免許扱いで良い 今だに男の半分はMTで取ってるのが意外だ
自分は20年以上前に取ったが、取得後にMT運転したの3〜4回くらいしか無いぞ 会社でアラフィフMTイキりさんいるな
女の子に「車の事なら何でもきいて」とか言ってたけどその子完全スルーしてた >>265
オートマは力が無いからダメダメだわ。
>>274
だってAT限定恥ずかしいじゃん。
自分に｢運転技量無いよ！｣って白状してるようなもん。
だっさー笑 今さら仕事でさえMTなんて乗りたくないぜ
MTは趣味の領域で細々と生き延びるのみだが
クルマ好きには欠かせないのは分かる >>321
新車の2ストが無くなった頃にバイクを降りたわ。まさかガソリン車まで禁止される世の中が来るとはなぁ... 運転自体が好きだってわけじゃないなら
AT限定で十分だな >>359
女性の中でもごく少数。
普通二輪までわざわざ取ってビクスクのみ乗る奴は少ない。 女教官でギア変える振りして手を握るとか、今はもう出来ないのか >>331
同意
トラック乗りやクラッチ強化した改造車に乗ってる奴は絶対しない
とてつもなく恥ずかしい事を自慢気に言ってて見てて痛くなった >>331
それ下手なだけでね？
俺の乗ってたNAロードスターそれやっても20年クラッチ持ったよ。
んで動作に問題無いけ予防交換した。 >>290
同じく。
AT限定なんて無かったから選び様が無かったわw マニュアルで最後に運転したのは10年以上前だから、
最初はクラッチのつなげ方、思い出さなきゃかも カネに余裕が出来たらまた古いマニュアルのスカイラインでも買ってみるか
渋滞だと面倒いことこの上ないが >>312
俺も旧カタナ乗ってるけど、
スクーターはニーグリップ、くるぶしグリップ出来ないからイヤ。
例外的にストマジはニーグリップ出来るから好きだけど。 別にAT限定でもいいけど、免許取得のハードルをもっと上げてほしい。 MTに乗れないようじゃ、いざという時にも仕事探しに困るぞ >>302
ないない
MT車のドライブは楽しいがATだと死んだような目になるよ
MT車がある限りはMT乗り続ける ジムニーとか軽トラックとかエブリィみたいのはMTがよさそう ATはゴーカート運転してる気分。
だけど主流だから乗ってるけど。 もしもの話だけど将来仕事なくなったとき
ドライバーの仕事ができるチャンスが来てもこいつらに未来はない
こんな話すると馬鹿にされるけど
氷河期無職の何もできないおっさんは車の運転さえできない
若いうちにできることの幅は広げておけ
マジで サーキットとか車を操ることを楽しむ場面ではMTが向いているだろうけど、公道の運転は楽しむものじゃないからな。
ヒトとモノを安全に届けるゲームなので余計なことしなくていいATの方がいいよ。
踏み間違い防止のナルセペダルならもっといい。 >>292
デミオとかあったよね…
ただウチは7人乗りな上にカミさんがAT限定… 赤帽サンバーのMT車
中古がでたら飼うべし！
めちゃくちゃ軽くて本気で回せて楽しいから
大人の玩具だ かなり前だけど、数年ぶりに社用でMT乗った時は発進の方法が分からなくなってて焦ったな
これだけAT車がシェア占めてる社会だと普通免許なんてもはや飾りだわ >>392
シフトダウン面倒やん
バイクだと楽しいけど、車だと何故か面倒な作業になってしまう 自動運転の時代が近づいてるなかで日本はMTかATで議論
俺日本人として悔しいよ シフトアップ＆ダウンで遊びたいならデュアルクラッチでパドル操作が一番だろ。
MTなんてガチで時代遅れだから。 車ってバイクと違って外見じゃどっちなのか分からんしどちらでも運転出来るのが当たり前だから
バイクみたいに明らかにそのものに興味あるのか他人から分かりにくいなｗ >>381
これから発売される新車はそうだろうね。
ポイントは旧車に興味が出た時だよ。
ミッション換装はハードル高い。 MT全盛期の頃の方が事故が多かった事実
当然轢かれての死亡事故なんか今の比じゃない >>844
MT乗るのはクルマオタだけだろ
親がかりヤンキー どうせ教習所行くんだからMT取っとけばいいじゃん
卒業した後にMTに乗ることはないけどMTは面白いぞｗ >>302
坂道ばかりで信号もほとんどないような田舎だとMTの方が良いみたいよ >>15
別に重いクラッチじゃないんだと思う
何回もやるのがいやなだけだろう MT新車で買って失笑されたしな
MTの存在なんてそんなもん >>113
そうらしいんだけどドイツ車でも
最近のやつはMT無かったりする >>392
渋滞だって別に苦じゃないしな
クラッチだけで処理できるし >>327
CVT乗ったこと無いから分からん
マニュアルは渋滞がかったるいでしょ どうせ１０年後にはMTの新車は無くなるならMTの新車を購入しとけよ
俺は買わないけど >>310
職人じゃなくてもやるｗ
赤信号まるまるやるわけじゃないけどな
（左右の信号が赤になったら、自分の信号が青になるまでの2〜3秒間、
クラッチで登りのバランスをとって待ってるって感じ）
社用車だからバレたら怒られるけどｗ 別にダサいとは言わんが、
MTの乗り方もわからないようなお子ちゃまは
道の隅をおとなしく走っててくださいね おれもATばっかりのっててクラッチ操作とか無理
って思ってたけど意外と半クラとかできるんだよね
やっぱり覚えさせておいたほうがいいと思う そういやMTのことをミッションって言う人いなくなった気がする
昔は何割かいたんだが >>408
自称運転が上手いという無謀運転するやつが多かったからな >>314
スカイラインGT-Rのイメージを引きずってるだけかと >>413
昔買おうと思ったら全然選択肢がなかったお
マーチかデカいクルマって感じで 免許取り消し食らって飛び込みで再取得で何回か免許センター行ったけど何故か外人はMTを取ろうとしてる
たしかにAT限定は多かった ・39歳 高卒フリーター 地方在住 実家暮らし
・スーパー勤務 月収156000円
・身長182cm 体重96kg
・彼女いない歴＝年齢 童貞
・男友達 ２人 (ほとんど遊ばない）
・貯金 12万円
・免許取消処分中 (残り1年10ヶ月)
・愛車 ラクティス （維持費０）
・趣味 乃木坂46 インターネット プロ野球 音楽鑑賞 ホラー映画
俺はどうすれば彼女出来るのか？？ >>163
普通車以外はAT限定免許ないんで実車がATだろうが免許取得時はMT取得が必須だよ 今40歳だけど、物心ついた時には家の車はATだったkら
車買うときはMTにしようと意気込んで店に行ったけど
納期と値段でAT車買ってしまった。 マニュアルは好きだけどマニュアル好きは死ねばいいと思う
同様に、犬は大好きだけど愛犬家は不幸になればいい
あと、女は好きだけど、女好きは絶滅してほしい ミッションキャブ車は
長距離走ると、同じ車かよてくらい燃費が伸びたっけ もうMT車の時代は終わった
大学で機械工学専攻しててもAT限定で取るからな 車のMTとATはほとんど差はないよ。
どうせならMT取ればいいじゃんってレベル。
バイクのMTとATは乗り物が全く違う。 >>381
アルトワークスがある
軽が嫌ならジムニーシエラがある
スポーツ系が好きならロードスターがある
ロードスターはMTじゃなくてもオススメだな
運転嫌いの友人が「楽しい」と言ってたぐらいだから >>422
自転車乗りと似たようなもんで一回覚えとけば20年乗らなくともなんとかなる。 自家用は今でもMTだけど
時々ATのったら、
簡単すぎて怖いって気持ちの方つよい
あと、クラッチないのも
この気持ち、AT限定の人には分らんだろうな
AT車は楽といったら楽なんだけど
運転が単純すぎて、楽より怖いって気持ちが勝る 駅のホームですぐ座り込んでしまうモヤシ共はクラッチすら踏み込めないポンコツ AT限定でも凄いテクニックの人には青い免許証を発行して欲しいな
ブルーAT なんちて >>24
運動神経関係あるかいw
どんだけ殴りながら教えても逆上がりすらできなかった俺の
高校時代の彼女ですらMTで取った。
五十代だがなwW
トロい上に馬鹿だから仮免一度落ちた上に短大二つも落ちたが
可愛いから許されてた。 >>398
ま、ＭＴは冬場は楽かな
冬用に軽トラ欲しいわ >>317
おまいさんの苦労話からして後からわざわざ限定解除する気になるのか果たして疑問だわ MTのメリットは今じゃ乗れる人少ないから他人様に貸さずに済む事w >>436
工場とか勤めたら糞ボロ4t車とか運転する事出てくるしな >>377
そうだよなーバイクのAT限は存在理由が分からん 初心者マークの時はマニュアルで8年乗り潰したけど、もう戻れない。たぶん、もう運転できない。 >>391
前の車の時は往復700km日帰りも余裕だったけど、数年前に乗り換えて以来プロパイポチーで無表情で運転してるわ。
で、そのうちそれすらめんどくさくなって、夏場の長距離移動は特急使うことにしてる。冬は車使うが。スキー運ぶから。 実際今の人は、マニュアルで免許をとっても
「人生でマニュアル車の運転したのは教習所が最初で最後」
って人がほぼ全てと言って良いだろう・・・
全くの無意味。 AT限定とか女かよwww
高卒とかAT限定とか笑わせてくれるw Nでパーキング解除すれば手押し出来る事を知らない
ガソリンとディーゼルの違いがわからない
3秒前と30m手前の使い分けを覚えてない
一旦停止を止まらない癖に停止線の有無はよく見てる
こんなドライバー増えたのは自校が甘々になったからだよなぁ..... 今のGT-RやタイプRってATなんだろ？
乗ってる奴に聞いてみたいけど、乗ってて楽しいのかな？ >>446
おまえは運転しない方が良さそう・・・・ 男のくせにMT車も運転できないとか糞ダサいっすｗｗｗｗ 70以上のジジババには国がマニュアル車しか売らん制度作れ レースやジムカーナとかやらなければAT免許で十分です
トラ運搬作業を目指すのなら話は別 趣味で乗るならMTあった方が良いけど、特にこだわりなければAT限定でも別に困らんもんなあ。 >>415
ハンドルにむかってつぶやけばいいんだろ？ >>463
ATなのに押しがけしてくれとか言う基地外おる位だぞ >>456
まあ壊れはしないよな
今どきクラッチ板が割れるとかねえし なんか勘違いしてるバカが居るけど
AT車に乗ることを言ってるんじゃないよ
AT限定免許ってガイジ用の免許を選択する事をアホちゃうかと言ってるわけ。
あ、アホだからそれでいいのか。
納得。 >>391
いやいや散々マニュアル乗って今はもういいやって感じだけど
免許とってまだ若い人なら違うのかな >>405
もはやゲームやってれば十分だよなそれ。
お前の主観を押し付けるなよ。 今のATって発進時以外はトルコン使わず直結しとるんでしょ？
燃費は多分そんな変わらんから、あとは職業か趣味の世界やね AT限定を煽る人見るたびに思うが
使わないのに何の意味があるんだ？って思う
今の時代必要ないし
おっさんにはそれが分からないのかな 以前はバイクのATをバカにしていたが900のニンジャで高速乗ったらずっと６速だけで運転出来た。
もはやATと変わらんw むしろ今でも男性の半数がMT免許を取るという事実に驚いた MT車の種類が少ないのが悲しい
1000CCくらいの4人乗りのFRの
安く楽しい車が出ないかな >>447
アイツら旧車とか好きそうだからMT運転できるんじゃね そもそもAT限定免許という概念自体が時代遅れ
どっちで試験受けても良いではないか
MTに自信がなければ乗らないでしょ サニトラ乗ってる友人に借りて久しぶりにMT乗ったけどめちゃ楽しかったわ
FRだからか乗った感じが馬力の無いスポーツカーみたいだった >>199
今、乗ってる車はコラムではないですがステッキ式のサイドブレーキです。 困らないけどAT限定とMTだったら応用できるMT取っちゃう >>450
昔は限定免許なんて無かったからな
運動とは無縁のオバサンだろうがMT車を普通に運転させていた、大抵クラッチミートが少し長めだけど笑 >>480
使わないのにって前提なに？
普通に使ってるけど 一般の路上をルールに則って走るなら車に任せたほうが安全でクリーンな運転ができるからな
車好きがMTは操る楽しみがあるからと言ってたりもするが
よっぽどじゃないかぎり実際車買うときにわざわざMT選ぶのは年寄りぐらいだろ MTだろうとは思うが普通に車を載るだけならATだな
仕事でトラックに乗ったり山間部に行くようならMT 昔の軽トラならバッテリーが上がっても１人で押しがけでエンジンをかけられたからな 持ってるとボロい社用車押し付けられたり
マニュアル車の移動頼まれたりロクなことないw >>462
まああれだよ
時代遅れのPCなんか使えなくてもスマホ使える俺様最強ってのとそっくりで面白いから増えて欲しいｗ MTよりさらに縁がないのがトラック
免許上は5t乗れるけど機会があったとしてもノーサンキューだわ >>464
40キロ制限道路ばかりなのにスポーツカーとか直ぐ捕まるぞｗ 高齢者はMT車しか乗れなくすれば返納率高くなって良いんじゃね。
実際、そのぐらいのレベルじゃないと危ないし。 俺はおっさんなので限定免許なんかなかったし、今もマニュアル好きだけど、今の若い人が四輪でマニュアルの免許を取る必要なんてないと思う
乗る機会もないよ 就職したいならMTで
商業車やトラックはMTだから
AT馬鹿はスルー 自分が免許取った時は軽トラや営業車はMTが結構あって
実際にMT乗る可能性も結構あったからMTにしたけど
今から取る場合はATでいいだろう、そもそも後何年手動運転するよって感じだし
でも、車趣味の人はぜひMTで取って
クラッチをつなぐ、シフトチェンジするってどう言う事なのか経験しておいた方がいいと思う。免許取った後にそう言う経験する事滅多に無いから。それ知ってるとATでもシフトダウンしたい時などが出てきてパドルシフト多用するようになったりする >>483
だって男でAT限定とか陰でメッチャ馬鹿にされてるよ。知らないのは本人だけw >>406
クルマの挙動で、ある程度分かるけどな。
信号待ちからの発進時や、その時のエンジン音。 >>473
回転あげて繋げて後輪空転させながら発進するのも楽しいぞ 後ろの車がビビるがな >>446
その感覚なんとなくわかる
運転中にやることがなさ過ぎて、不安になる
楽さに慣れた奴が、ながらスマホとかやり始めるんだろうなと思った >>497
山間部でもアクセル開度でギア変えてくれるATのご速いぞ、今時の車なら >>470
もうMTの車自体が少ないからな
よっぽで好きで選ばない限りMT設定のない車ばかり
教習所も車種が少なすぎてMT用教習車の確保が大変だろうな >>431
俺の乗ってたロードスターが非力でボロいのは否定しないが、そんなんでクラッチやられんのは同じ止まるのでもアクセルとクラッチの配分間違えてると思うぞw >>508
トラック運転するような仕事に大半はつかないんだぞ… >>511
もうアキラメロン。MTにそんな価値を見いだしてる奴は少数派だってことを >>451
有れば便利だから何時でも欲しいけど、二台目を持つ余裕は無いな
でも、中古を除いてスズキとダイハツしか選択肢が無くなるんでしょ？ MT運転大丈夫って話すると、そっちの仕事じゃないのに作業車を動かしておいてって言われる(´・ω・`) 一生旧車に興味が出ない確信があるならAT限定でいいと思うよ。 >>474
＞AT限定免許ってガイジ用の免許を選択する事をアホちゃうかと言ってるわけ。
と書いてるお前が可哀想で・・・ AT限定が増えた結果、車泥棒もそんな奴らならMTはある意味最高の防犯装置だな。 >>508
そんなブラック会社に就職したくないわｗ >>511
車持ってるだけで周りから尊敬の眼差し（裏：奴に乗せてもらおう！） 今どきマニュアルにこだわるやつは危険だ テロリストの素質がある スバルみたく、運転支援や自動運転か普及してくとMTの設定はどんどん無くなっていくだろうね。 >>464
シビックタイプRはMT
レブマッチシステムあるからMT免許持ちで普段AT乗りの嫁さんに運転させてもガクガクしないからいいよ MTはトラック乗るなら必要かな
今の世の中、将来何があるか分からんからな
ホワイトカラーに就職したものの失業してトラック運転手や土建業やる事になるかも知れんし、MT取れるなら取っておいて損はない 実際に乗るならMTの方が踏み間違い事故を防げていいと思う
ほとんどの人は身分証としか思ってないから取得しやすいAT限定で十分 ハンクラ厨は見てて恥ずかしいな
持ち込みのダンプ乗ってる奴の発進とか見た事無いのか？
いきなり３速とかでハンクラ無し発進してエンストしそうになりながら
強引にアクセル踏んで発進する
一瞬のハンクラでもクラッチが減るし無駄なシフトアップも減らすぐらい徹底してる
ハンクラ多用は下手な証拠 田舎でも代車とかもAT
MTなんぞ走り屋か軽トラ位じゃないのかなｗ >>517
都会みたいな信号や渋滞とか激しいところだとめんどくさいんだわ >>446
ATで撮ってCVTの車を買うと
ギアって何ですか？レベルまで知識が劣ってしまうよな
まあ動かすのに必要な知識で無くなってきたし
個人のこだわりなだけになってきたけどね >>480
そういうジジィは、よほど苦労してMT取ったんだろう
MTマウントって恥ずかしいわ 2、3年すれば免許不要になるから金払って教習所行くことは無駄だよ。自動運転車は30万円くらい高いけどね。 MTで免許取って10年ぐらいペーパーだけどATでずっと車乗ってる奴の方が運転上手いと思う >>215
今どきMT免許取る意味あんの？
俺仕事でMTの大型バス運転してるけど、仕事以外でMT車乗る機会なんて皆無だわ ここ１０年ATばかり乗ってたから
昨年末、久しぶりに仕事で２トントラックのミッション乗ったら
怖いのなんのってｗ
やっぱ慣れって怖いよなｗ 自動運転化の波でそのうち救命措置の講習だけで乗れるようになるんだろうな。 会社の車MTで6速から1速に入れてエンブレで原則して遊んでたらクラッチ焼けてメッチャ怒られた フォークリフトの講習会行ったとき、
AT免許の奴だけ下手くそで残された。 というか、なんでクラッチ切らなくてもエンストしないMT車作らないの？アホだろ。 あと30年もしたら、逆にマニュアルの免許ってなくなると思う
教習を行うことが難しくなるだろう >>489
サイドブレーキじゃなくてパーキングブレーキな
パーキングブレーキの中で運転席横（サイド）にレバーがついているヤツを
サイドブレーキという名前で呼んでいるだけ
サイドについていないやつはサイドブレーキとは言わない 飯塚さんもATだろ？
MTは不便だけど安全なんだよ、速さを求めない一般人ならMTで十分だし もうすぐ電気自動車の時代なのに
ＭＴとか一体何をいっているのか？ ATダサいって感覚がよくわからない。むしろ公道でマニュアル使ってるやつは無理にスバルとかスポーツカーとかのって音立てて見せつける痛いやつのイメージ このスレから分かること
MT厨の他者への寛容の無さ
この寛容の無さは車の運転にも現れる事だろう
常に他車の動きにイライラして、「コイツAT限定か！？」とか独り言ブツブツ >>519
生コン車でフルに積んでそれやるとあっという間にクラッチ焼けるぞ >>532
いいんじゃねぇの、小さい頃から自分の車好きだったみたいだし 高回転型エンジンじゃなければ途中で気付くのが1.3.5ってやればほぼオートマ
その後悟りを開くのが３速だけでも良いんじゃないか説
その後は燃費を計測してやはり３速だけではダメだったと気づく >>86
＞GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
＞カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
もうこのコピペもネタと思われないぐらい遠い過去になっちまったんだな まあATMT以前にこれからはEVに自動運転の時代だからね
最後にMTのドライバーズカーにのれる時代に産まれてよかったわ MT教習中に呑み込みが悪いとATにコース替えを勧められる場合がある
男で限定持ちはそんな感じ MTで取ったけど一台もMT車買ったこと無いわ。
今MT運転しろって言われたらできるか不安。 >>491
オートマ限定って坂道発進の教習がないんだよね？ 自動運転社会が実現したら何免許になるんだろう、免許不用？
俺は自動運転には懐疑的だけど 操作が楽ではあると思うけど渋滞を悪化させてるのもAT車 >>545
MT房の主張も恥ずかしいからとか馬鹿にされるからとかくだらない理由しか無いもんな。今の時代でオートマ馬鹿にしてるようなやつはそいつらが浮いてるってことに理解できないんだもんな >>536
土建やるならMT持ってるくらいじゃ使い物にならないよ
最低でもクレーンに玉掛けくらい持ってないと話にならない >>559
お前がほかのスレではまんさんの運転はまじでやばいとか言ってるだろ >>210
クラッチ踏みっぱなしでどうやって走るの？ 教習車だと
トヨタはコンフォート
ホンダはGrace
マツダはアクセラ
この辺はよく見るな 昔MTで免許取った人でももうMT運転出来ないでしょ >>484
車種（減速比）によるんじゃね？
トラック系や軽MTだと2速発進デフォでいいかと
スズキ軽の5速AGSでも2速発進デフォだしね >>540
そんなあなたに
デュアルモードMT(死語) >>560
あ、トラックの荷物フルの時ねw
そっちは想定してなかったわw >>541
MT乗ってCVT乗るとアクセルでギアチェンジ癖が出来る…
煽るようにアクセルワークするとギアあがるから
燃費に良い >>576
クレーン玉掛けは会社入ってから取らせてあげろよw
フォークとかレバー多くて凄い楽しいけど 車なんてただの移動手段
車が趣味とか娯楽少ない時代のジジイかよw パドルの方がスムーズだし面白いし快適だし
MTの利点てあるのか >>569
いや、あると思うよ。飛び込み仮免受けるときAT車も坂道で停車してた >>578
自己紹介乙
「まんさん」とかマイナスオーラしか無い言葉を自分の言葉として発した事なんか無いわｗ MTなんて難しくないのになんで避けるの
ピアノとかドラムとか楽器を弾くより簡単なのに >>522
それだけ若者がバカ者になった、ってことだろ。
第一MT持っていて損する場面に出くわしたことが無いんだが。
>>575
いや、出来ないことを自慢してるみたいで草 教習所出てから数回しかMT乗ってないんだよな
それにMTって持ち主に質問しないとRすら入れられないよね
5MTは簡単だけど、6MTはRの入れ方が引くとか押すとか
車種によって結構違うんだわ >>512
排気音はめちゃくちゃ分かりやすいなｗ
>>551
シビックタイプRはノッキング発生する回転数まで落ちてもエンストしないぞ
MTは難しいとかめんどくさいって先入観で敬遠してるドライバーにはうってつけ AT限定太郎が何が怖いかって、
クルマの仕組みが分からないから事故回避能力が著しく低いこと
何でブレーキングが必要なのかすら分からない 好きなほうで取ればいいよ
他人がとやかく言うことじゃないわ ※AT限定者は人生でクラッチを1回も踏んだことありません MT操作が死ぬほどうまくてAT車の燃費を超えられるくらいなら意味もあるだろう オートマしか乗らないからオートマ免許を取る
そのことの一体何が気に食わないと言うのだろうか >>600
必要ないからだろ
おまえはダンプカーの免許取ってるのかよｗ >>598
559 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/01/05(火) 19:21:33.65 ID:yJ9dVvF70
このスレから分かること
MT厨の他者への寛容の無さ
この寛容の無さは車の運転にも現れる事だろう
常に他車の動きにイライラして、「コイツAT限定か！？」とか独り言ブツブツ
「 M T 厨 」 MT乗りってアルトのマフラーいじったのに乗ってる奴らだろ？w ＭＴ持ってるけど、必要ないから取る必要はないよ。
最近の子は合理的だから無理にMT取らない、そもそも免許も取らない。
ただ働くと教習所に通うのはまず無理だから、無駄と思いつつもATは取るべき。 この間の免許更新で危うく深視力で
落ちそうだったか何とかクリアしたよ(^_^;)
ちなみに深視力検査を受けたことない人は運転について大口叩かないことだな。
上には上がいる。
オレも牽引2種は未所持だから
オレの運転もまだまだだと自戒してるよ MTでとったが教習所を最後にMT車に乗ることがない
パドルシフトでMT車はこんなだったなと遊ぶくらい >>549
俺もフォーク（限定なし）持ってるけど大型特殊を持ってるから最短コースで取れたよ あー早く完全自動運転にならんかな
事故リスク背負って運転とか馬鹿みたいなことしたくないで >>559
AT厨がアホなだけにしか見えない。
だって出来ないことを自慢されても。
そんなに草生やしたいのか？ >>601
そうそう極少数のMT信者は優秀だと言い続けてたら？日本社会の大多数から馬鹿にされてるのにも気づかないで御託並べてなさい >>571
最初は普通免許が必要で、最終的には自動運転免許ってのが新設されると思うよ
自動運転でも交通法規とかは知らないといけないからね
今普通免許持ってる人はそのままでいいと思う >>603
何か今のMT車、坂道アシストなんて謎機能付いとるのもあんのね 俺 はじめてのATが コラムシフトの4Tダンプで
1ｔくらい荷物詰んで
工場から激坂急カーブを 「練習 余裕だから！！！」
と工場長にからかわれながら 涙目で頑張った。
ブレーキ離した瞬間50ｃｍは下がるんだぞ！！！ こえーー コーナーリング中にブレーキガンガン踏むのが怖い、今の系のワンボックス系
横滑り防止とかついてるからなんだろうけどさー >>576
今の時代、大型特殊でもAT仕様だよｗ
免許こそ分けてないだけ >>600
乗る機会がないから
緊急時にうんたらとか言うバカがいるけど、何十年単位で乗ってない奴は結局運転できないから同じ
むしろ事故って被害拡大させるだけ
マニュアル取った自分をなんとか正当化したいだけの戯言
おれ？マニュアルに決まってんだろ！ MT取って20年経つけど一度も運転してない
というか見かけない 自分は軽自動車に乗るのならMTのほうがいいと思うな
非力なやつほどパワーロスの差感じる >>485
>>589
もうイタ車かフランス車ぐらいしかない。
嘆かわしいことだ。 >>614
殆ど知らないでしょ.深視力。右直はなくならない。
大きさだけで判断してるから 今や車は必要な人が使う只の足
MTで走る楽しみとか自動運転の時代が来るのに何言ってるのｗ 昔は格好悪いなんて言われてたけど
実用性考えたら今はあまり関係ないかもね ATMT論争で一番わからないのは、
MTはATの上位互換ということを認めたがらないAT厨がいること あれほど全車マニュアルにしないと老人になったら踏み間違いあるからやれと(。・ω・。) >>626
坂道で停車中にクラッチ切っても数秒は転がらずにじっと停まってるね >>628
カーブは減速して入って立ち上がりで加速していくもんだろ >>601
別に自慢じゃなくて必要のないことをなんでお前は出来ないんだとマウント取ってる人がアホにしか見えんのだよ。要らないなら取ってないだけで本当に必要なら数万円で限定解除すれば済む話なのになんでMTの免許でドヤれるのか理解ができない アクセルとブレーキすら間違えるやつがいるのに
MTとか操作複雑すぎて、必ずだれか間違い起こすと思うわ >>641
意地でも並ぼうとしてる感あるよなww
明確に下なのに 今時かまどでご飯炊かないだろ 炊飯器の方が便利だからな レンタカーの2ｔトラックとかだとまだまだMT多そう
MTの中型8ｔ限定持ちは更新の検査も楽で何かと便利みたいだが
流石にほぼ大型のトラックの運転はしたことが無いから訓練しないと無理だな MTは運転しなくてもどういうものか知るために
免許とった方がいいね はい、いつものＭＴＡＴスレですね
まあ月に一度はこういうスレがたって高齢ねらーの皆さんが
ひたすらＭＴ愛を叫びまくっているスレになるんですね。
どう考えても業界人かエンスーでもなければ
そんなＭＴ車なんて見る機会もないと思うけど。
今業界人といいましたが、これは自動車業界のみならず
運輸業、製造業、建設業といったブルーカラーに就かなければ
まあ使うことってないんじゃないっすかＭＴ車。
むしろなんでスレではいつもみんなＭＴをageてＡＴをsageるかわからん。
ってか本当に自称通りみんなしてマイカーはＭＴなのかよｗｗｗ
そこからしてちょっと信じがたいなあｗｗｗ 20年前に免許取ったときは男ならMT獲っとけ言われてMT獲った
しかしMT車に乗ったの2回だけや MTじゃなかったら、
引っ越しの時軽トラすら運転できんぞ >>646
間違えるとエンストするからいいんじゃんｗ >>576
玉掛けユニック高所作業車ユンボ持ってるけどやりたくないわｗ >>286
そもそも最近の2tは重たいから
AT/マニュアル関係なく
新しい普通免許で乗れない >>628
ハイサイド食らった事ある俺はコーナリング中にクラッチ踏む事が怖くて怒られた記憶ある
バイクなら回転数合わせてクラッチ握らないでシフト上げて行くのに車だと何故か出来ない >>290
確か有名人でいうとイチロー（1974/昭和48年生）が18になった世代でAT/MTができたようだし
昭和世代でも20年くらいはAT/MT選択の期間あるから色々なんじゃないのかな 対立煽りの工作員みたいな奴いっぱいいるな
5ちゃんなんて業者の巣窟なんだわ 今どきMT取ってる奴はバカとしか思えないww
大型トラックの運転手とか目指してるなら分かるが、それ以外に使い道がないのにww 今じゃトレーラーさえオートマが多くなってるし。
もう10年もすりゃマニュアル車はなくなるかな >>641
そのMTより上位があるとすれば馬車だなｗ
いっそ馬車にでも乗れよｗ >>629
普免より上は、ATかMTかという構造の違いより、路上での作法とか安全確認の在り方に付帯する資格だろうし 燃費で社用車はMTなんでMT取っとけ
それだけの事 今ATとMTで教習所の金額ってどれぐらい違うんだ？ >>622
いや、AT厨は出来ないことを自慢してるみたいで痛々しいだけなんだが。
MT持っているとAT車乗れるけど、AT限定はMT車乗れねーぞ。
お前、実は免許持って無いだろ。痛々しくて草生えるわ。 レンタカーの2ｔトラックを乗ったことがあるがクラッチが無いがシフトレバーだったのがあった >>634
他人の車の中が透視出来んの？すごいね。 >>629
高所作業車にATが無くてめんどくさいんだがどこのメーカーにATあんの？ もう20年以上、MTは運転してないな
てか、もう運転できないだろうな >>604
アクセル踏めば走るしブレーキ踏めば止まる
それ以上何するの？って言うのは目に見えてる
何故なら運転がテキトーだから
>>626
そうやね
クラッチスタートシステムも始動後のアイドリング高まってる状態でシフト入ったままの状態で事故あったから
実装されたし事故防止という意味では良いと思う 今どきMT取ってる奴は馬鹿としか思えない
大型トラックの運転手とか目指してるなら分かる
それ以外はただのアホwww これからはBEVやPHEVが主流になっていくというのに
MTなんか駆逐されるわ 大阪
昔MT車に乗ってるとき心斎橋を横切るとき信号機のないところはクラッチでスピード調節しながらエンジンを少しふかしながら進むとなんとか歩行者も止まってくれた
そうしないと歩行者が途切れることがなかったからな 正直、いまだにＡＴ限定をバカにしてるのは・・・
もう、むしろ、「無免ひきこもり」程度じゃないかと・・・
完全に現代社会から取り残されてる人種 >>636
昔営業車がMT車で5年20万キロくらい乗って以来10年ぶりにMT車乗ったら運転は出来たけどめちゃくちゃ怖かったぞ
教習所以来乗ってませんて人は無理だと思うよ スーパーカーとF1がATとセミATになった時点でMTなんて存在価値を失った
俺はどっちでも乗れるけどMTはそろそろ国内で違法にすべきとすら思ってる。
全く機械的に優位性などない ただ面倒くさいだけの劣ったゴミ
１００％ATしか乗らないしMTなんて選べても選択すらしないわ
気持ち悪い超声がでかい気持ち悪いオタクがMTMT騒いでいるだけ
統計見ても誰も乗ってないのは明らか >>661
そういう考え方はバカの考え方だからやめた方が良いよ。 >>654
今日日、レンタカーのトラックはほぼAT
ニシオみたいな建機レンタルで借りるならいざ知らず、レンタカーなら2tロングパネルっもほぼAT ヨーロッパでレンタしたらMTがデフォだろ
向こうじゃおばちゃんでもMTだし 離れじゃなくて、必要無いから取らないだけだろ。
何も不思議な事じゃない。
俺はＭＴ免許でＭＴは好きだけど、乗る事がほとんどない。
たまに車を点検とか修理に出したとき、
車屋でＭＴの軽トラとかが代車で来ると嬉しいｗ >>538
まあ、商業車で半クラで遊んでるのはMT乗りの風上にも置けんわな（自分のことだｗ）
ただ、3速発進で半クラ極少もあまりお勧めはできんな、エンジンやミッションが痛むぞ >>648
免許の区分で上だの下だのくだらないとしか思わんのだよ。大型自動二輪免許所持してるけど中型や小型や原付の人に馬鹿にしたりする考えには到底ならない
>>669
乗る気がないだけだろ。本当に乗りたければ数万円で限定解除すれば済む話なのにATだと一生運転できないみたいな感じだけども >>667
そんなATに買い替えられないような貧乏なブラック会社に勤めたくないだろうな 絶対にこれからの人生でMTに乗らないと決めてるなら良いんじゃない
ただ学校の受講料はそんなに変わらないから取っておいた方がいいと思う
後から取ろうとすると割高になるし 自分は最初ATで取って3年で解除したけどな
やっぱなんか男だし恥ずかしいのと、ほしい車がその時はMTしかなかったから 仕事でたまぁに乗るくらいだな
別になくても困らんとは思うが取っといて損はないんでは？ 昭和の化石どもの言いたいことは大体予想がつく
「煙草を吸えてはじめて大人」
「酒くらい飲めるようにならなきゃ」
「ギャンブルは大人の嗜み」
「煙草も酒も女遊びもしなくて、何が楽しくて生きてるの？」
「車くらいもってて当たり前」
「社会人が新聞を読まないなんてありえない」
「貯金して家買うのが当然」
「固定電話がないと信用されない」
「結婚して一人前」
「社会人ならゴルフくらいやれ」
「旅行しないと人生経験値が積めない」
「大の男がAT限定なんて情けない」 ←New！ 安い軽の1番安いグレードはMT、クラッチ板は普通の運転をしてれば10万キロもつから、定期的にATFを交換しなければならないATより経済的。燃費もATより良い 結局嫁と共用とか考えるとATか、そもそもMT設定のない車に選択肢が絞られちゃうな。 >>686
多少複雑な操作もできないのに、機構がATになったからってそのへんの操作ができんのかね
ちょっと乗って来て >>679
NTT？本体で持ってるやつか？
某下請けで使ってるのMTでしょ？ >>650
建機レンタル屋ならいざ知らず、大手ならほぼ間違いなくATだよ AT限定()よりMTのが出来ることの幅が広いのは揺るがない事実
よって限定＜＜＜＜MT トラックの運転手の職業に付かない限りはＡＴで十分だとは思うけどね
ちなみに自分らの時代はＡＴ限定で取る人が少なかったけどね >>645
だから、出来ないことを自慢されても草生えるだけだぞ。
頭悪いだろ。
自慢してるんじゃ無くて、バカにしてるだけ笑 必要ないだろうけど失業したら必要になってくる可能性もある。 車が移動手段の人はそれでいいと思う
それ以上を求めるとATでは物足りなかったり
そもそも役立たずだったりする
個人的にはそれで問題なければどうでもいい アルファードのマニュアルは気持ち悪いな
あったらだけど つーか、AT限定太郎がクソなのは
例えばS字やクランク脱輪するとAT限定行きになり、しかも甘くなること
ミッション関係ねーだろ
単なる免許不適合者じゃねーかよ うちの親父が自動車の免許を取った頃は、交通法規や実技の試験の他に構造の試験も独立してあったんだそうだ
その頃は自動車もよく壊れたから、構造を理解してないとキツかっただろう
今の人はプラグの交換もしないからな 確かAT限定との差が2万弱
AT限定解除が6万ほど >>711
別に出来る事増えないぞ、MT免許だけど MT免許だけど
もう20年くらいクラッチ踏んでないな
Atでいいわ >>686
そういや こち亀でポルシェのATをバカにしてたなww 誰が何の免許を持ってるかいちいち気になる人はある種の病気だね >>708
んでボタンの操作を間違えて暴走します
メカが賢くなったからって人間がマヌケで良くなるわけではない 30年くらい前までは職場に普通の営業車が5MTがあって
AT限定免許では運転できない車ってのが数多くあって、取る側もMT取得する意味があった
今はほとんど意味ないね。こだわりが無ければATで大丈夫
でもATかMTか迷うくらいの人は、MTにしておかないと後悔しそう AT原点は男として恥ずかしい？？
その古すぎる発想が恥ずかしいわwwwwww
そんなことでしかマウント取れないオッサンwwwwwww >>713
３速より上入れたらスピード違反で捕まるレベル。 >>712
トラック運転手になるには普通免許関係ないけどね >>556
時代の変化についていけない人たちなんだよ
ある意味、可哀想な人たち >>641
ATに乗り換えてからは全部CVTなんでそう言う考えももはやない。
シフトチェンジすらないとどうもな。いや、これでも昔は長くMTに乗ってたよ。 職がなくてタクシーに流れてくるのはATしか知らんからブレーキが雑なんだよね マニュアル？ミッション？で取得しても、
よほどマニュアル？ミッション？の車好きか、オートマしか乗らなくなるぞ
ワシもまわりも、ミッション？マニュアル？には乗れんやろな
オートマやし >>711
限定解除数万円払えば可能な事なのにそんなことで優劣付けて馬鹿にしたりしてる人は本当に恥ずかしいってことには気づかないのかね
>>714
だーれも自慢なんかしとらん。必要がないって言うとるだけ >>722
MTだと実車講習ハンコ貰えず延長するから
実際にはもっと掛かるのよね >>405
そういう事じゃない
シフトノブ操作とクラッチ操作が楽しいのでパドルじゃお話にならない >>559
自分で書いてこんな事言うのもなんだが、マジでコレ究極の真理だろ あと10年もするとなし崩し的に限定が解除されるんじゃね 運転したくてもMTにねーしって >>538
そういう価値観無かったからよく分からんけど、
教習所では１速は勿論、2速も少し半クラ使えって習ったからなるべくそうしてるよ。
まぁ、変に引っ張ったりはしないけど、
強引にガツガツ繋ぐとミッション痛めそうで。 何の取り柄もないアタマの悪いおっさんがイキる以外に使い道ないよねw >>684
やれって言われたらできるけど、30年内科医一筋でやってた人がいきなり盲腸の手術するくらいの
リスクはあるよね。平地なら大丈夫だけど坂道が右折発進でエンストしそう
動かせば楽しいだろうし数日で慣れるけどね >>738
いや下請けって言っても大手の話なんだけど…
払下げなんて使ってないから… >>721
2速かブレーキモードに入れるだけだから問題ない
問題はAT限定の人は何故2速やブレーキモードが付いてるのか知らない事 逆に何故跨がるタイプのバイクではATが普及しないんだろう？ >>716
そうなったら限定解除でもいいんでないの？ 俺はMT一筋だけど好きなの選べば良いんでないの？
車に対する価値観も人それぞれ。 まぁマニュアル免許取ってもマニュアル車ないからなぁ >>4
結局高くつくし、クセがついた頃に限定解除合格できるような適応力のあるやつなら最初から限定免許なんてわざわざ選ぶ理由がわからん ものすごく運転が下手な人は教習所でMTからATに強制的に変えられるらしい、そう言う人にはATでなんの問題もないよと言ってあげましょう 大型乗りの俺っちは業界に人が入ってこないと自分の地位を脅かされないから
世の中ドンドンそうなればいいと思う >>711
まあ自家用車も仕事の車もMTだから言ってる事は分かるがただの移動手段としか思ってない者には通じないと思う 会社の車がMTだからしょうがなく乗ってるけど
渋滞してると足疲れるしATで十分だなｗ 自営農家の俺は軽トラマニュアル(。・ω・。)
オートマチックはパワー不足(。・ω・。)
２速発進しかしません(。・ω・。) 20tとか乗ってるおにいちゃんが狭い場所にバックでギリいれてるの見てると職人感あるけど
若葉の頃はMT車は操ってる感で楽しかった記憶あるけど、もはや面倒なだけで思い入れなんてないな >>737
マニュアルでいい
MT=manual transmission
AT=automatic transmission 取れないじゃなくて取る必要がないだからね、理解できてるのかね
全ての自動車がMTしかなきゃMTとるよ 外車で右ハンドルMT乗ってるけど
クラッチやシフトは楽しいけど
左手シフト&左手ウインカーで
左手がせわしない
イギリス人は気にならないのかな まあ、昔のATはデキが悪かったってのもある
特に四駆とか、重い車はぜんぜん走らんかった
初期型のパジェロのAT持ってたけど
あれはひどかった・・（´・ω・｀） MT車で山道の下り坂でエンブレを効かせるのは安心感があるよ ATしか取ってないやつが、車業界の仕事に来てて、MT運転できなくて内心バカにされてた。 >>751
昔にカワサキかな？
あったよ
詰まらないと不評過ぎてそれ以降生産しなかった 運転するかどうかはともかく障害者以外はMT取得を義務付けろよ
ゴーカート感覚で走ってる奴多過ぎ ジムニーみたいなのでもAT買うやついるもんな気色悪い
AT限定しか持ってないのかと疑ってしまう 電動化になったらほぼ絶滅するのが既定路線だから、今から取るならトラック乗らない限りATで問題ないでしょ >>122
日本の公道をちょこちょこ移動するのに運転の楽しさとか1番痛いよ。
楽に移動してついた先を楽しめよ。
>>171
今の若者の話ししてんのになんで改定前免許を持ち出してんの？
今現在ATMTどっちの免許取ったとしてもレンタカーで困ることは無いって話なんだが。
>>224
それかなり昔だぞ。
ナナメドラムの風呂水利用が1番節水される。 >>691
俺が個人的にそういう発進してるのでは無くダンプ乗りでは常識の発進
クラッチ焼くって誰かが言ってたけど
荷積んで坂道発進のハンクラはクラッチ焼けるというのも
トラック乗りでは常識だからトラック乗った事ある奴なら
ハンクラ使うのは下手な証拠だと誰でも知ってる常識だよ
お前はそんな事も知らなかったようだけどｗｗｗ >>677
お前みたいなATバカに一つ言葉を教えてやる。感謝しろよ。
｢大は小を兼ねる｣ >>690
大型取ったら楽しいぞ？って言われてるのと一緒だわな
そっちに進む必要を全く感じない人にとっては
ATで取っても履歴書にAT限定って書く必要があるだけで採用の可否にも影響しないと思う
MTの方が上なのは事実だけど、でも遊ばせてる免許だわな レンタで北海道とか走るとCVTなのかスルスルと制限速度超えるから逆に怖いぞw MTがどうしても必要な奴は配送業とかトラック運転手などに憧れてるんだろ >>719
おまえの文章こそ糞だろ
自校の話を突然に始めるなボケ
小学校からやり直せジジィ MTって中古車以外に存在してるの？
ランボもフェラーリも存在しないよ？ ATでもMTでも身分証明証としては使えるので
簡単に取れるATも方がお得だと思う 女「AT限定とかダッサwwwwww」
男「MT取っても使う機会ないし、普段触る車はみんなATだから無理する必要全くない」
やはり男は正義 >>747
やれと言われても出来ますて言える人そうそうおらんと思うわ
身体に染み付くほど馴染んでたのに10年ぶりに乗ったら心臓バクバクだったわ
日常的に乗ってた人じゃないともう無理だと思うよ 職場にAT車が突っ込んで来た経験あるからマニュアルに乗り換えたいけど今更マニュアル車ないんだよなぁ >>764
俺は数年前に仕事の関係で限定解除したからマニュアル免許だよ >>718
ノアだけど試しにマニュアルに出来ないかと相談したら120万位でやれないこともないと言われた事ある。 まあ、別に現代で馬に乗れなくても何の問題はないのと同じ。
殆どの車がAT車で、実用上も生活上も問題がなければ、より簡便で安価な仕組みに移行するだけの話。 >>747
その経験すらないくせにやれと言われれば出来る程度のつもりで話してるAT限定持ちがたまにいる不思議 >>745
価値観というか単にいかに出費を減らすか修理で使えない期間を減らすかってだけじゃない? 将来トラック乗りになるかもしれない、って奴は大型まで取っとけ
MT普通で止める奴が一番意味わからん >>739
その必要が無いから取らない、って発想がバカの発想。
そのバカな発想を笑ってるだけ。
草生えるわ。 MT車が格段に安くて、燃費が大きく良いいという時代ではない
新車にMT設定がないかむしろ高級グレードのみ
のりごこち悪い、酔う
下取り価格悪い
税額悪いジジイ用だわ 一生免許取らないイキリヒキが知ったかコイて話に加わろうとするからややこしくなる >>559
xxみたいな下手くそはAT限定に違いないっ、て妄想も酷いしな。 >>768
ISOの規格だーとゴリ押ししているからな
外車MTなら左ハンドルにしろよw >>757
そもそも、今後必要になる可能性が限りなく低い MTは一般のクルマと比較して
燃費が悪いからね
ついでに加速もトロイ ホムセンで軽トラ借りた時にMTだと一瞬躊躇うよね
普通に乗れるけど マニュアル？ミッション？
わし、それも乗れてたが、いまは運転できるかわからんわ
そういうクルマあまりないしな
いまやったら、まじで坂道発進で後退やエンストやばいやろし
知人の親父がA級ライセンスとかいうの持ってたらしいが、
そういう人以外は、どっちでもいいんじゃねーか？ >>788
AT限定免許なんて恥ずかしくて人に見せられないから身分証として使えない トラックを運転するつもりの人は準中型から取得するだろうから、普通免許(限定なし)の優位性ってほとんどないよね >>25
上り坂の渋滞って年に何回もあることじゃないだろ 10年に1回もないだろ 都会の道だと慢性的な渋滞があるからＡＴだと楽なんだけどね どうせなら、MTも乗れた方が良い。
MT解除とか後でやるのも面倒だしな。 >>787
中古に存在してるなら意味あるじゃんw
これから免許取る人は中古に乗ってはいけませんなんて法律は聞いたことがない。 >>767
コレ
この先EV普及したらますます不要になっちゃうしな… マニュアルなんて卒検以来30年近く乗ってない。
当時はまだマニュアル車も走ってたけど、今から免許取るのにマニュアル取る奴はよっぽどの自動車好きかな。 >>796
軽バンを無理矢理3ペダルMTにした人が居たが狭い足元スペースに押し込む形になるから
滅茶苦茶運転しにくかったと聞いた MTおじさん
時代の趨勢を理解できないほどの知能しかない
ずーっとトラック運転してるとそうなるのかねぇ >>750
まだ4ATや5ATの人は変速ショックで（今シフトチェンジ >>784
最近はトラックもオートマ
特に配達トラックは8割オートマ
大型も半分くらいオートマになってんで >>728
雪道、泥濘地等の悪路を走る4トントラック、ハイエース、ランクルはオートマを勧められない ATの「右に倒して＋−」で遊ぶやつ結構好き。
コラムに付いてるのは何かイヤ。 >>788
今どきはAT限定免許からMTに限定解除の方が最終的に安く上がるらしい MTなんて乗らないしAT限定でいいよ
ダサいだけで何の問題もない 実際、日本市場は、商用車とスポーツカーくらいだろ？MT設定あるのはｗ
経済性重視と、娯楽性重視の分野だけ。快適移動は皆AT車だろう。 JKだけど、MT車をシフトチェンジする男の人の左腕にウットリする
男でAT限定とか論外 >>813
別にエンストはええやん。
ちょっと恥ずかしいだけ。
バックの急発進は命に関わる。 >>811
MTがATより燃費が悪いって事は無い、差が縮まっているだけ ここでAT限定バカにしてる人もMT運転出来ないのがこのスレの醍醐味 一生に一度ぐらいマニュアル乗ってみたいじゃん
卒業したらもうチャンスないよ？ >>750
まだ4ATや5AT乗ってる人は変速ショックで（今シフトチェンジしてるんだろうな）って気付いてくれるけど
CVT乗ったらほんとギアの役割分からないまま過ごすよね
で、エンジンブレーキを買いに来る人が出てくるとｗ 今にして思うと、マニュアルは長く乗ると左膝の軟骨がすり減りそうだし、ランナー膝に
なりそうだよな。 今はトラックもATなのか？
じゃあ尚更MT要らないなw 35歳、AT限定です
免許取ってから15年間困ることはなかった >>787
ジムニーやらランクルやらオフロード系はMT多いじゃん >>828
旧車運転禁止法でも出来たらMTなんて意味ないとなるやろなw >>800
俺はダンプなんか運転したことないからよく分からん。
クラッチ盤を使わない事に心血注ぐのと、
強引なつなぎでミッション壊すのとではどっちが早く効率的で
費用対効果があるんだろうと想像。
まぁ、頑張って半クラ使わないようにするくらいだからそっちの方が得なのか。 >>804
そのことで馬鹿にしてるお前が世の中では馬鹿にされてるってことに気付こうな、分かっててやってるのならもう何も言うことは無いけど 普通免許取得の場合MTでの運転と日数が多いからAT車がすごく楽に感じる
AT限定の場合AT車のみでの運転で技量が必要最小限しか身についてない
どっちかと言うと普通免許の方が技量面では安心できる >>848
年金悪いし、加速もトロイ。
MTがＡＴより上回るスペックって何？ 一生AT車のドライバーは限定でもいいかもな
MT車を運転する機会ないわけだし トラックもAT車増えたしフォークリフトもAT車ありますよ
学生時代MT普通免許とってその後フォークも取りにいったけどAT車のフォークリフトだった 箱根駅伝のEV白バイはあれってスクーターだよねオートバイじゃない
スクーターはAT 今の若者は現実的で良いね
MTで取って20年間AT以外乗ったことがないおっさんだけど感心するわ >>836
マニュアルだかミッションだかしらんな、
それも乗れるのはよいが、
そういうクルマも乗る機会もあまりないしな
会社の特殊なクルマとか運転する仕事なら必要かもやが、
募集条件にあるやろし
わしはマニュアル、オートマ関係なく運転はしない仕事がいいな >>776
散漫運転をしている人が多いから、それもありでは。 もうすぐ滅びる
・マニュアル車
・喫煙者
・パチンカス
・WEBデザイナー
・コーダー >>761
渋滞で足が疲れるって、マジで理解できないんだけど・・・ >>15
社用車に強化クラッチでも組んでんの？
ってか、渋滞こそMTのほうがラクだと思うんだけどな
ATのクリープが速すぎて、しょっちゅうブレーキ踏まなきゃならないじゃん
MTなら渋滞の早さに合わせて1速か2速に放り込んだままトコトコ走りできるじゃん？
つーか、渋滞中、ずーーーっとブレーキを引きずったまんまで走ってるATって、
あれどうにかならんのかね？
いつ本当にブレーキ効かして止まるのか、後ろの車にわかんねーぞ まあぶっちゃけ今更マニュアル乗れと言われても
運転士出来る自信がない >>859
たまに軽トラとかのMT乗ると楽しいね
オモチャみたいで😊 AT限定君達は南欧旅行でレンタカー屋にMTメガーヌしかなかったらどうするの？ 大型トラックも今はオートマあるけどな
信号待ちで止まるたび「ガッチャン」てでかい音がする大型トラックはオートマ
操作もMTよりややこしいし、てんで使いにくい
何がいいんだかわからんわ 周りの20代でAT限定の奴なんかおらんけどな
この記事まじなん？ 別にAT限がクソって訳じゃないけど普通免許すら受からない奴の受口になってるからクソ >>860
いや、軽に限らずMTの方が安いぞ、ハイエースとか。 >>839
今時AT限定バカにしてる人ってのは、それこそ無免なんじゃないかと・・・ >>863
メーカーがカタログに乗せる理論値でマニュアル運転できる腕持ってるやつはほとんどいない
結果オートマのほうが燃費が良くなる、という話 今どきレーシングカーもツーペダル。理由はクラッチ無しの方が速いから。本来ならパドルシフトもないATの方が速いらしいがレギュレーションで不採用なっているだけ。MTごときでマウント取ろうとしてる奴が多いが「はっきり言って昭和の価値観」「おっさん特定」 >>776
今更無理だろｗ
いい加減な運転してる奴がこれからMTとか >>865
仕事で運転なんかしないほうがいいのは同意。
トランスミッションの問題じゃなく。
事故ったりトラブった時のリスクが大き過ぎる。 バイクにMT免許取りが多いのは楽しみたいから
金持ってる奴の趣味がほとんどだから女子でも大体MT持ってる >>824
そういう遊び心で車イジるの面白いと思う
今の車はつまらないっす AT限定が悪いとは思わないけど、AT限定がウォークスルーミニバン叩いてると何なのとは思う
むしろミニバンこそATの意味があるのに
走りがどうのこうの思うならMTや自動二輪とれよと 樊遅稼を問うて笑はる
人の上に立つ仕事するなら
仕事行くのに送迎してもらえるから
免許取る必要なし >>834
トヨタだとヤリス,カローラ,CH-Rにもある
あとは数年前にMT仕様のマークXを売ってた >>883
クラッチはあるぞ
スタートの時しか使わないけど 日本でもMTバブルカーを作ればいいのに
メッサーシュミットみたいな奴 中田英寿がセリエA時代にポルシェのAT乗ってたら現地でオカマ扱いされてたな まあコンビニ突っ込んでからMTにしとけばと後悔する
そういう私は教習所で踏み間違い経験しましたw まぁ車なら最悪オートマでもいいけど
何らかの緊急事態にガンダムに乗ることになってもオートマじゃ動かないぞ？ MTの方が燃費が悪いとか加速が悪いとか、ほんとバカだな。お前のギアチェンジが悪すぎるんだろ >>1
運転免許を新規で取得：若いうちの方が安く取れる
「AT限定免許」を選ぶ人が年々増加：AT限定免許の方が安い >>868
ワシもナンで信号待ちでズーッとフットブレーキ踏んでるのか理解できんwww。 まぁ今売ってるハイパワーのMTだって、各種電子制御でがちがちに固められて成り立ってるのに
シフト操作だけ人力に拘り続ける理由が良くわからない >>852
だって出来ないことを自慢されても、ねえ。
何だか返しのコメントがバカの僻みややっかみで草
お前、周りからバカって言われてるだろ。 >>780
ごめんな、乗るのはせいぜい1トンバンまでで、トラックには縁がないんでな
住む世界が違う ここ10年で数えるほどしかMTを運転してない。まあ不要だわな。
ATなら信号待ちだろうが曲がりくねったアップダウンの山道だろうが何一つ気にせずドライブ楽しめる どうせ完全自動運転になれば免許なんか要らなくなるんだから
AT限定免許なんか要らないだろ >>259
自慢にすらならんよな
健常者=MT
障害者=AT
なだけだよな >>883
メーカー公式が「だってお前らオートマより速くシフトチェンジできんの？F1ドライバーでもできねーんだぞ？それに下手くそだからすぐ壊すじゃん」て言ってしまうという悲しい現実 まさにＭＴは趣味だが
そのうちＭＴ持ってると高級取りになるかもね 渋滞こそMT
ATでブレーキパカパカ踏むから余計に渋滞する(連鎖ブレーキ現象)
適度な車間と達観した心があればMTでの渋滞は楽。1速アイドリングで走れば良いだけ >>879
メーカーのカタログ値からして、MTの方が遅いよ。
だからスーパースポーツはほとんどAT。 事故ったMT車が煙上げてて移動してあげたことある
限定だったら指をくわえて炎上するのみてるだけだよなw 少なくとも俺は融通が利かなくてMT乗ってるだけだから、ほっといてほしい >>911
GT500はフットクラッチあったと思う。
F1のクラッチはハンドルに付いてるボタン。 渋滞も信号待ちもATの方が楽だわ、最近のは強く踏めばブレーキ維持してくれるし >>900
ATの方が多段化されている上に昔みたいに滑らせまくっているわけでもないしATの燃費が悪いわけないじゃん リアル林業の木こりだけどオートマの選択肢は無いなー
2速発進低いトルクでスタック脱出とか、場合によってはワンオペでブルでトラックや車を押したり吊ったりして移動させるから。
リスク込みで自由度が高くないとね…
ここのスレの奴らは「バッテリー切れたら傾斜で押しがけ」の経験ないんだろうね >>862
10年ペーパーだった
MT車買った
最初はまともにシフトチェンジできなかったw
しかしAT車ならいきなりスピードが出て事故しただろう 簡単で便利だからとＡＴ車が増えて、
それだと急発進や踏み間違え事故も多いからと
自動ブレーキや踏み間違え防止システムが付く。
それは安全だと言っては高い金を出して新しい便利な車を買う。
単にＭＴ車なら起きない事故なんだけどね。
なんというか…、人間って面白いな。 >>872
MTには復帰できそうな気がするが、バックカメラと障害物センサーのない車ではもう車庫入れができないかもw。 マニュアルだかミッションだかは、高速道路とかどーなん？ 俺、MTの車乗ってるけど最近車に鍵かけねーわ
運転出来ねぇ奴が多いから気楽でいいよ
下手に鍵かけといて壊される方が面倒だわ ハイブリッドかEVのCVT経験したら判る
くそ速い
MTとか鼻くそ以下 ATで街中を走っているとギアチェンジとエンジン回転数が頻繁に変わって
そのたびにエレベーターの動き始めと止まる時のような感じがするせいで酔うんだが？ >>692
いやだからくだらいとかくだらなくないとかじゃくて普通に下なんだけも 😱ここにいる老害は、MTの方が燃費が良いとか
加速が良いとか思い込んでるのか？
とんだ常識知らずだな 別に車はATでもMTでも好きなの乗ればいいけど、わざわざ限定免許取る意味がわからん
カタワかな？ MT運転できない奴ってほんまできんな
そういう知り合いいたけどエンジンぶん回してクラッチ繋いで
あれじゃークラッチがたまらんわ
けっこういい年の人なのに デミオ
フィット
ヤリス
スイフト
ノート
この辺のコンパクトはMTあるな、てかスポーツ仕様だけど >>917
ACC知らないの？
おじいちゃん・・・・ MTは結構危ない事もあるぞ
エンスト、気を付けてても何回かはするし
MTで取って普段はATに乗るってのが一番安全 そもそも車を運転するのがリスクでしかない
誰かに乗せてもらうのが一番良い >>429
外国帰るならMT車多数だし大型取ろうとおもったらMTでなれてた方がいいのでは 今はMTで乗りたい車がある人、仕事で乗る車がMTの可能性がある人じゃなければ多少安く取れるATで良い気がするわ
ホームセンターの軽トラもATだったよ
人並み程度の飲み込みの良さがあり、クソ態度がデカい教官でも平気な人は試験場だとかなり安く免許取れるぞ 昭和の後期だと MTだと飲酒運転が できんかったけど、、、 >>804
じゃあお前ができないことがあってもバカにしていいよね
だって出来ないバカなんだし >>939
ごめんな最近の車はよく知らんのや
昔はATの構造上ロスが多かったんだよ
まぁ俺もここ20年ずっとATだけども 世界的なガソリン車廃止の動きあるの分かってる人なら今後ハイブリッド車やEV車しか公道走行できなくなる未来が見えてるからわざわざMTで取ろうとなんて思わない
使えなくなるのと同じだからな >>935
CVTが？？？？？？？？
まずは免許取れよ。ATでいいから。 >>762
軽トラのマニュアルに積み荷がないときは2速発進と書いてあった気がしる
大型も1速発進はしないでしょ。3速使うやつもいるしw 年取ってきて踏み間違えが怖いからＭＴ車ほしいんだけど、売ってる？ 20年前ですら必要ないけど取り敢えずMTとかだし
今どきMTなんて頭おかしい奴しか取らんだろ >>809
ミニクーパーをマニュアルで乗りたかったのよ でも、目の前にMTスポーツカーがあっても助手席すら乗れない
一応は乗れる免許を持っておくのが嗜み ATバカはMT免許を必要としてないんじゃ無くて、取れないだけだろ？ AT限定太郎はトラクションと重心移動を理解できてないからな
これはかなり致命的
存在自体が危険運転だな >>954
たまにMT乗ると楽しいぞ
オモチャみたいで >>933
ガソリンスタンドのガキがMT運転できず、これどうするんですかだとw >>903
信号待ちの時はAT/MT関係なしにブレーキ踏んどくもんでしょ >>947
別にエンストは危険じゃない。
恥ずかしいだけ。 運転中すぐ眠くなる人にMTおすすめ
全然違うから、高速道路ですら違う >>948
三角窓も付いてるし
キャブレター車だぞ >>884
遡及できないからもう取っちまった奴はしゃーないけど本来障害者の為に設けられてるはずのAT限定を安いからって理由で健常者が取るのは駄目だろ
身体障害の手帳持ちだけ取れるようにした方がいい
実際途中からAT限定に変えた奴なんて半クラ程度の脳内処理もできない奴ばっかだったしあんなのが路上出たらあかんわ 車買ったけど、任意保険って入らなくていいんだよね？ スポーツカーに興味が無くて運転手とかの仕事に就く必要が無ければ
ＡＴ限定でも日常の生活に何にも支障を来すことはないからな。 このスレ見てるとMTてジジくさいんだね
私は彼氏がMTかATかすら分からない 若いときはマニュアルに乗るのが本当楽しかった
今はもう四輪だと面倒くさい
二輪ならマニュアルでもいいけどね >>969
MTだと信号待ち両脚遊んでるよwww？ 免許証でマニュアルの奴って馬鹿としか思われないからな。
おれは20年前にAT免許にした。時代の流れを読んで良かったわ。 >>956
今は使えるから数万円の差ならどっちでもええ。
MT持ってると余計に税金でも取られるならともかく。 >>969
おじいちゃん
いつの時代の車乗ってるの・・・・ >>905
だからだーれも自慢なんかしとらんつうのに EVにはトランスミッションがない
ATもMTもない AT車に乗ったのは教習所で1回きりだから今すぐ乗れと言われても乗れないわ >>970
右折発進時にエンストすれば追突の原因になったりと危険とは思う
AT乗りは前の車の急なエンストを想定しない運転しかしないし >>971
高速教習で回転数合わせられない奴と組んだの思い出した
ガッコンガッコン言って、俺の時はダッシュボードの上で足組んでた教官が必死にしがみついてて怖かった 1000なら100日後にお前らの車のミッション死ぬ >>969
ATが衝突してきて玉突き防ぐために踏むようにしている
サイドにしとくと忘れるしw >>976
誰でも取れるようなもんを取らないのはバカの一言だろ。
草生やすスレなのか？ このスレッドは１０００を超えました。
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