【若者のMT車離れ】「AT限定免許」を選ぶ人が年々増加中 男性も半分はAT限定で取得 ★2 [ボラえもん★]
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●市販車の98％がAT車！「AT限定免許」を選ぶ人が年々増加
「最近の若者はクルマに興味がない」という話は、もう10年以上前からいわれています。
確かに若者でマイカーを所有している人は多くはありませんが、それでも運転免許を新規で取得される人は大勢います。
そして現在では「AT限定免許」を選ぶ人が年々増加しているというのですが、その傾向はさらに多くなると推測されています。
なぜ新規免許取得者は、AT限定免許を選ぶことが多くなったのでしょうか。
警察庁「運転免許統計」による新規免許取得者数の推移を見てみると、2019年の普通免許の取得数は、全国で160万5386人でした。
そのうちAT限定は109万4648人と、全体の約68.2％を占めています。つまり3人中2人はAT限定免許を取得していることになります。
一方で、日本市場での新車販売の98％がAT車というデータもあります。
それだけ免許を取得したあとMT車に触れる機会が少ないということを表しており、多くのユーザーがAT限定免許を選ぶのも納得できます。
ちなみに、AT普及率はアメリカと日本が高く、欧州はMT率が高いといわれていますが、もともとヨーロッパではクルマは移動手段という意識が強く、日本やアメリカほど頻繁にクルマを買い換えないといいます。
古いAT車は駆動力の伝達効率がMT車より劣る部分もあったため、MT車のほうが多かったとされていますが、最近ではAT車の伝達効率の向上や「DCT」などクラッチレスで気軽に乗れるAT車も増えており、以前ほどではないようです。
AT技術は、アメリカを中心に1940年代から実用化されて普及しました。
アメリカは国土が広く、燃料費も安いため大排気量でのロングドライブが主流だった社会背景もあり、ひんぱんにギアチェンジをしないで済むATが普及したのです。
しかし、狭い国土の日本でAT車が普及した理由は、アメリカとは違います。
日本でATの普及率が高い理由は、「慢性的に発生する渋滞」によるものといわれています。
1950年代半ばから1970年代前半までのいわゆる「高度経済成長期」に伴って爆発的にマイカーが増加。
都市部での慢性的な渋滞だけでなく、年末年始などの帰省や行楽シーズンでは高速道路上に数十kmに渡る大渋滞が発生します。
そこで、低速でも壊れない信頼性とともにギアチェンジの操作が不要なATが普及したのです。
現在ではAT技術自体が進化し、MTと遜色ない伝達効率を実現するどころか、MTモードなどは通常のMTを凌駕するレスポンスも向上しました。
そんな技術の発達もあり、MTは運転する楽しみのための装備以外では必要性がなくなってしまったといえるでしょう。
ほとんどがAT車状態の日本で運転する以上、わざわざ乗らないMTの運転を学ぶ必要がないことから、AT限定免許で十分となるのも納得できます。
●女性で普通免許は少数!? 男性も半分はAT限定で取得
実際の教習所でのAT限定免許コースの人気について、都内にある教習所の教官 K氏に聞いてみました。
「2020年は新型コロナウイルスによる外出自粛で一時休校があって変則的ではありましたが、現在では3分の2以上がAT限定免許コースを受講しています。
男女比は地域や各教習所によって違うかもしれないですが、男性は半分程度がMT車も運転できる普通免許コースを選択するのに対し、女性でMTまでという人は非常に少なくなりました」
自動車教習所でもAT限定免許コースのほうがMT車を使用する普通免許コースより費用が安く、
技能単位（実習）においてもMT車は「34」のところ、AT限定は「31」と少ないので、取得しやすさから女性を中心に人気があるようです。
（以下略、全文はソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/148e6acc12af1fa835675fe24260339ee97a5730?page=1
★1が立った時間：2021/01/05(火) 17:15:52.05
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609834552/ 昭和の後期だと MTだと飲酒運転が できんかったけど、、、 >>804
じゃあお前ができないことがあってもバカにしていいよね
だって出来ないバカなんだし >>939
ごめんな最近の車はよく知らんのや
昔はATの構造上ロスが多かったんだよ
まぁ俺もここ20年ずっとATだけども 世界的なガソリン車廃止の動きあるの分かってる人なら今後ハイブリッド車やEV車しか公道走行できなくなる未来が見えてるからわざわざMTで取ろうとなんて思わない
使えなくなるのと同じだからな >>935
CVTが？？？？？？？？
まずは免許取れよ。ATでいいから。 >>762
軽トラのマニュアルに積み荷がないときは2速発進と書いてあった気がしる
大型も1速発進はしないでしょ。3速使うやつもいるしw 年取ってきて踏み間違えが怖いからＭＴ車ほしいんだけど、売ってる？ 20年前ですら必要ないけど取り敢えずMTとかだし
今どきMTなんて頭おかしい奴しか取らんだろ >>809
ミニクーパーをマニュアルで乗りたかったのよ でも、目の前にMTスポーツカーがあっても助手席すら乗れない
一応は乗れる免許を持っておくのが嗜み ATバカはMT免許を必要としてないんじゃ無くて、取れないだけだろ？ AT限定太郎はトラクションと重心移動を理解できてないからな
これはかなり致命的
存在自体が危険運転だな >>954
たまにMT乗ると楽しいぞ
オモチャみたいで >>933
ガソリンスタンドのガキがMT運転できず、これどうするんですかだとw >>903
信号待ちの時はAT/MT関係なしにブレーキ踏んどくもんでしょ >>947
別にエンストは危険じゃない。
恥ずかしいだけ。 運転中すぐ眠くなる人にMTおすすめ
全然違うから、高速道路ですら違う >>948
三角窓も付いてるし
キャブレター車だぞ >>884
遡及できないからもう取っちまった奴はしゃーないけど本来障害者の為に設けられてるはずのAT限定を安いからって理由で健常者が取るのは駄目だろ
身体障害の手帳持ちだけ取れるようにした方がいい
実際途中からAT限定に変えた奴なんて半クラ程度の脳内処理もできない奴ばっかだったしあんなのが路上出たらあかんわ 車買ったけど、任意保険って入らなくていいんだよね？ スポーツカーに興味が無くて運転手とかの仕事に就く必要が無ければ
ＡＴ限定でも日常の生活に何にも支障を来すことはないからな。 このスレ見てるとMTてジジくさいんだね
私は彼氏がMTかATかすら分からない 若いときはマニュアルに乗るのが本当楽しかった
今はもう四輪だと面倒くさい
二輪ならマニュアルでもいいけどね >>969
MTだと信号待ち両脚遊んでるよwww？ 免許証でマニュアルの奴って馬鹿としか思われないからな。
おれは20年前にAT免許にした。時代の流れを読んで良かったわ。 >>956
今は使えるから数万円の差ならどっちでもええ。
MT持ってると余計に税金でも取られるならともかく。 >>969
おじいちゃん
いつの時代の車乗ってるの・・・・ >>905
だからだーれも自慢なんかしとらんつうのに EVにはトランスミッションがない
ATもMTもない AT車に乗ったのは教習所で1回きりだから今すぐ乗れと言われても乗れないわ >>970
右折発進時にエンストすれば追突の原因になったりと危険とは思う
AT乗りは前の車の急なエンストを想定しない運転しかしないし >>971
高速教習で回転数合わせられない奴と組んだの思い出した
ガッコンガッコン言って、俺の時はダッシュボードの上で足組んでた教官が必死にしがみついてて怖かった 1000なら100日後にお前らの車のミッション死ぬ >>969
ATが衝突してきて玉突き防ぐために踏むようにしている
サイドにしとくと忘れるしw >>976
誰でも取れるようなもんを取らないのはバカの一言だろ。
草生やすスレなのか？ このスレッドは１０００を超えました。
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