【コロナ】都営大江戸線「7割運行」で激混み 感染者2447人の東京で密な車内 [ヒラリ★]
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「やばいな混み具合！」。
東京都を走る地下鉄、都営大江戸線について2021年1月6日朝、こんな投稿がツイッターに流れた。
運転士が新型コロナウイルスに感染した影響で、大江戸線は2020年末から本数を減らして運行している。
都では1月7日の新規感染者が2447人と、最多を大幅に更新。緊急事態宣言も発令された。大江戸線の利用者からは
密な車内への不安が続出している。
東京都交通局の公式サイトによると、大江戸線は1月11日まで通常の7割程度で運行する。例として、現在の運行状況では、
内回りの新宿駅では朝8時から9時の間に12本の電車が停まる。J-CASTトレンドが東京都交通局の担当者に取材したところ、
通常この時間帯には20本の電車が発着すると話した。
7日の朝にも、「混みすぎて人が全然入りきれてない」「いつにも増して激混みで泣きそう」と、途方に暮れる利用者の
ツイートがみられた。また、11日以降には通常の運行に戻るのか案じるユーザーもいる。
都交通局の担当者は現状、新型コロナウイルス感染拡大前と比べてラッシュ時間帯の利用者数は3割程度減少しているものの、
運行本数も約3割減少したため、結果的に「ピーク時間帯には混雑がみられている」と話した。
混雑対策として、現在実施している振替輸送を挙げた。都営大江戸線の定期券やきっぷ、回数券を持って駅員に希望を伝えることで、
都営バスや他鉄道会社の路線を利用し、対応する区間まで追加料金を支払わずに乗車することができる。
対応する振替路線については、東京都交通局公式サイトの運行情報から確認できる。始発から10時、そして17時から終車まで
振替輸送を利用できるが、この対応は1月8日までを予定している。
1月12日以降は平常運行に戻るのか。担当者は、感染した運転士の復帰状況を考慮して判断するとして、「できるだけお早めに
お知らせしたいと考えています」と語った。
J-CAST 2021年01月07日20時00分
https://www.j-cast.com/trend/2021/01/07402500.html?p=all 年末までは座れる日もあったのに今週はつり革の確保も困難でした
東京に日常が戻って来ました 鉄道会社のクラスター発生は恐怖だな。
必要な時間帯に減便されたらかなわん。 >>1
メトロに振替乗車出来るのを知らない
情弱の乗客って結構居るんだな・・・ 車種によって免許って別々なんだっけ？？
他の路線からヘルプ頼むなんてのも難しいんだろな 毎日運行情報に出てるよね
理由が「感染拡大防止」で吹いた記憶が 新宿区も練馬区もやばいのに密にしてどうするんだ
ベつの区間から運転士借りるとか無理なんだろうな アタマオカシイ(笑)
羽田➡新宿繁華街➡都庁➡池袋➡江古田練馬➡光が丘へとコロナ蔓延してるんががｗｗｗ ただでさえ深くてクソ狭い大江戸線なのに、豊洲民は踏んだり蹴ったりだな。それともあそこにマンション買うとかドMなの？ 意図的に経済を混乱させているとしか思えない
だいたいマスク一つでもどれだけの有効性があるのか実際的にはわからない
コロナのために代替輸送を活用くださいだと？まったく狂ってる
形式ばっかり気にして実効性は誰も気にしないところが日本の悪い癖の圧力だ >>18
他の3線は私鉄に乗り入れしてるから交通局の都合でどうこうできない
そもそも人件費削減のために三田線ワンマン化で余った車掌を
養成訓練して大江戸線運転士にしているぐらいだし 今の状況で良く電車通勤するよな
怖いから去年の春からマイカー通勤にしたよ
通勤時間は増えたけどストレスフリー あれ、7割をリモートにするって政府が言ってたから、
ちょうど、チャラになるんじゃないの？ 大江戸線乗ったことある人は分かると思うけど、クッソ間隔狭い だから大江戸線だけはやめとけって言っただろうが！
なにやってんだよ！ >>3
ニュースでやっていただろ
多くの運転士がコロナ罹患したんだよ >>12
あのねぇ、運転士がコロっちゃったんですけど・・・(操作方法が違うから他所の路線の運転士を応援に行かすことができない) 昨日23時頃乗ったら花金みたいな混み方だったｗ
7割じゃね、通勤の人きついな 新宿西口から牛込柳町まで通勤で使ってるけど、いつもは混まない大江戸線の環状線北部がえらい混みっぷり
都バスにしたら白61は超満員
もういや 門前仲町-月島間がヤバそう
リモートワークで良かった 大江戸線は車内スペースが小さいからなあ
しかも、くそうるさい >>35
約150人いる大江戸線の運転士のうち40人が出勤できないから もう去年の4月からずっとテレワークだから通勤電車とか懐かしいわ ただでさえクソ狭いのに本数減らしたら混むに決まってんだろ 必要なもの間引いたり時短したら余計混雑して危ないだろ
小売の時短とかも混雑加速するだけで逆効果じゃん 大江戸線沿線とかバカばかり住んでる駅多いからヤバいわな >>29
大江戸線ってどっちかいうと中央区港区セレブ路線だが 医療崩壊したら次はインフラ崩壊
これが歴史上幾つもの国や都市を消滅させてきた疫病の流行
ペストやコレラでも都市が消えたという記録はある もう電車全部止めるくらいしないと
アホアホトンキン民の感染拡大止まんないだろｗ >>28
京急はフレキシブル過ぎるw
行っとけ京急！だっけ？ >>1
勝どきのタワマンセレブはタクシー通勤すればいい >>1
すげぇな
みんな裏目に出てるのな
数百年前の欧州ペスト大流行を笑えない 年末に久しぶりに都内の山手線や地下鉄に乗ったのだが
普通にみっちり座ってて引いたｗ >>66
今は自社線内の遅れを浅草線や京成に擦り付けるぐらい姑息だけどね 満員電車の客車内の空位中のウイルス濃度なんかも観測できるのかな？
そろそろウイルス濃度と感染確率の関係なんかもデータとして揃ってきているんで
ないのかな？
で、東京の地下鉄の満員時のウイルス濃度を測ると・・・。
で、場合によっては運航停止の行政指導。
鉄道側も無暗に本数減らせなくなるだろう。 そもそも大江戸線は車両が小さいから普段から混んでるから 以前両国住んでた頃は総武線の混雑が嫌でたまに大江戸線使ってたわ >>1
それでも満員電車はクラスターにはなりません！
電車内は経路不明の感染者が増えるだけだから問題ないなwww いまだに外に出てるあほは感染してもいいんじゃないの？ パンデミック映画ドラマランキング
1位 アウトブレイク-感染拡大-(2020)
2位 コンテイジョン(2011)
3位 感染列島(2009)
4位 復活の日(1980)
5位 アウトブレイク(1995)
6位 新感染 ファイナル・エクスプレス(2016)
7位 リ・ジェネシス バイオ犯罪捜査班(2004)
8位 FLU 運命の36時間(2013)
9位 カサンドラクロス(1976)
10位 28日後(2002) コロナって金持ってるけど頭の悪い連中が感染してるイメージだから大江戸線沿線とかヤバいんだよな >>74
スパコン富岳に計算させなかった時点でお察し >>3
電車動かす人がいないんだもの
クラスターで ガチの感染爆発起こすとこうなるんだな・・・
教訓にしないと・・・ >>3
密になってるのは無駄に出歩くバカのせいだし >>1
そりゃそうなるわ
密回避言いながら間引きするのほんまマジモンのアホ 経路不明の50%超は電車のはず。
タブー化
タブー化
スパコン富岳が「通勤電車内」飛沫感染計算を
“拒否”のなぜ…★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607396895/
タブー化
タブー化 「ＡＴＯ」（自動列車運転装置：Auto matic Train Operation）なんだから
掃除のおばさんでも乗せておけば良さそうなのに。 >>94
都心に駐車場借りると下手なアパート借りるぐらいの賃料取られますが何か しゃべってなくても呼気にウイルスは含まれてるのにねえw 映画館で席の間距離取らせるなら、満員電車は許させるべきでないし、
満員電車が許されるなら、映画館でも風通しを良くすれば満席OKになるはずだけれどな。
対応が逆なのはどちらかが間違っているという事だろう。 練馬区で感染が爆発的に増えてるからなあ
今は大江戸線を利用しない方がいいかもよ ウレタンマスクも多いし
いい加減電車内の検証動画をどこか作ってくれよ
怖いわ >>101
もともと大江戸線は全駅地下なのでコートを脱いでいる客が多く
他路線でおなじみの着ぶくれ混雑が発生しにくい
それでもこれってことは…
普段の東西線並みになってるんだろうか >>11
大江戸線ってメトロでは行けない所の需要が高いんだからな 他の路線から人を集めればいいのに
大江戸線だけ７割とかおかしすぎだろ 減便を決めた都交通局の責任者を罵倒していい話だな。過密を酷くして武漢肺炎を蔓延させたいのか。 経路不明の50%超は電車のはず
タブー化 経済回す為
タブー化 経済回す為
スパコン富岳が「通勤電車内」飛沫感染計算を
“拒否”のなぜ…★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607396895/
タブー化 経済回す為
タブー化 経済回す為 テレワークも難しいしな
電車を減らすのも考えもんか >>106
他線区の運転士を連れてきても大江戸線運転できるようになるまでの習熟運転に時間かかる >>119
シミュレーターで慣れてる人間がネットにいっぱいいるだろ(´･ω･`) 大江戸線うるさすぎる
耳元でキチガイ金属音全開とか正気の沙汰と思えない
しかも狭くて閉塞感はんぱないし
あんなのに乗って通勤するくらいなら死んだ方がマシ まさに俺だよふざけんな
会社も感染したら罪人かのように脅すけどこんな状況で通勤してんだぞ。港区までのマイカー通勤補償しろボケが 鉄道はむしろ両数や本数を増やさなくちゃ
密を回避するために マスクしてても呼吸が出来るということは吸い込む可能性もあるし
漏れる可能性もあるからな お客様の中に電車でGOが得意な方はいらっしゃいませんかーー
て言う車内アナウンスが 馬鹿すぎ
ただでさえ混んでるのに運行数減らせば更に混むのは明らか 乗客A「（心の声）黙っていれば満員電車でも大丈夫だろ」
乗客B「（心の声）電車はみんなマスクしてるから安心」
乗客C「（心の声）会社につくまで沈黙沈黙」
乗客D「…ｺﾞﾎｺﾞﾎｯ」
乗客ABC「！！！！！」 享年ロンドンも地下鉄の本数減らして激混みさせてたよなｗ >>94
はぁ
通勤電車の中でコロナに感染して死ぬ確率より運転で事故って死ぬ確率のほうが高いだろ普通に考えて、、 トンキンガイジは減便されててもいつもと同じ路線を使って文句を言う 東西線も銀座線も変わらぬ混雑のような
最近は車内感染も余裕で起こってんのかもな うちの母親の主治医は電車がいちばん危ない言ってるからな
飲食で誤魔化すのはもうやめろよ >>61 >>82
基本、アホ老人と、クルクルパーが多数徘徊してるわな。
なんでかと言うと、
ナマポ無料券、精神障害者無料券、
年間1000円の70歳以上のタダ同然券をバラ撒いてるから。
条件は都民のクルクルパー、ナマポ、ボケ老人である事。
全国のクルクルパーは、都民になればタダで乗れるぞw 監視盗聴つきまといをしておきながら説明責任を果たさなかったテレビ東京とフジテレビと日本テレビとテレビ朝日とTBS本社に爆発物を仕掛けました
成人の日に爆発します
松本人志と松本てらと堀江貴文全員トンカチで顔面グシャグシャにしてぶっ殺しまぁーす >>1
トンキンは都市設計が危機管理がまるでなってない
群馬あたりに首都を一旦移すべき >>139
在日朝鮮人も無料やで
理由は在日朝鮮人は日本の税務署に税金納めていないから非課税世帯と扱われてナマポと同じ券がもらえる >>41
運用の都合とか関係なく本数で言っただけなんだけど >>3
お前がちっとも本文読んでねーのがバレバレだな 大江戸線の混雑を避けて朝はタクシー通勤にしたわ
出費痛いけど命の方が大事 日本橋とか茅場町から千葉方面に帰り東西線の人信じられないわ
あんな絵に描いたような密とかよく我慢できるな なんで減便してんの
混むと分かってるのにバカじゃねーの ラッシュ時以外は言うほど混んでないかも
普段のらないけど昨日用事あって使ったら、ホームに電車待ちの人多くてアレ？ってなった 小池都知事の公約だった2階建て電車どうしたんだｗｗｗ 元々の混雑率が最大160%
20本が12本になったので混雑率が267%
そりゃ少し混むわ >>146
アトは、前科者。在日やナマポ、クルクルパーとも被るが、
保護対象になるから。 >>153
コロナのせいで減便に至って、ますますコロナに怯える環境になってるんだよ 国会議事堂から同心円で
距離が離れれば離れるほど
法人税なり、法人住民税なり軽減する処置を講じて
一箇所に集中しすぎるのを防がないと
災害や、戦争、疫病に脆弱になる 光が丘クラスターで、本当にライフラインの危機が現実になっている 頭悪すぎ
医療従事者にも言える事だけどインフラ系は無症状なら働かせるべきだわ >>120
シミュレーターだけしか経験ない運転手の電車なんか乗りたくないわ
車もシミュレーターだけで免許とれんだろ 電車はクラスター発生しないらしいしｗ
いいじゃん別にｗ 東京M８．０でもあったけど
大地震や疫病に弱すぎる東京
法人を周辺の県に分散させるべきだよ
人もそれに伴って分散するから
通勤で過密感染することもなくなるし
大地震で物資が一挙に途絶えることもなくなる 田舎もんのおれからしたら東京のサラリーマンってエリートってイメージ
新橋で仕事終わりに飲んでるおっちゃんらの年収は最低でも800万ぐらい
若くて元気なさそうに電車乗ってる兄ちゃんもいずれは年収1000万になる見込み
そんなエリート濃度の超高い電車で健康被害を気にしながら乗るのも大変ですなぁ 満員電車に乗るとつい咳をしてみたくなる蛭子能収みたいな俺 去年コロナ騒動が始まったとき、ウイルスの大流行によって人類は何度も社会を変容させられてきたって
どこかの先生が言っていたけれど、本当にいろいろなものを変えていくよな。
これまで最善だと思ってたライフスタイルが最悪になってる。 まあでも経済を守るためにはこの程度の満員電車は許容範囲内だよな >>25
政府も意図的にコロナ蔓延させてるんじゃね？
GOTO >>175
それYOUTUBEにあげたら
相当再生数稼ぐだろうな
あとでパクられるだろうけど 電車内でマスクせずに15分以上の会話しないからな。
絶対にクラスターは発生しない仕組みになってる。 これは都が悪いわ
OB使ってでも走らせろよ
そもそも自動運転化が遅すぎ >>168
栄寿総合病院がそれやって何十人も死ぬ院内感染起こしたじゃねえか
入院しているような奴はコロナに感染すればすぐに死ぬ >>1
全国一切にやってしまうGotoもそう
閉店時間を一緒にすれば密で帰宅
こんな幼稚な人が国を動かている >>186
都だからだよ
公務員運転士や組合が応援頼まれてやるわけがないだろ 頭お花畑「電車は安全～、今までクラスターでたことないし～、マスクしてりゃ絶対にうつらないすぃ～」 >>185
結構電鉄JR関係者感染が後をたたないが
そのシステム神ってるな
紫外線か？ 混んでるなら地下鉄使うなよwJRで代用しろ、駅まで歩け。 >>185
スカスカのウレタンマスクだらけの上に感染力七割増しの新株さんが来日しちゃってる現状で
もうその話はちょっとお腹いっぱい >>59
クラスターで運転士25人感染
原因は報告なし >>170
911でジャンボジェット機を見事ビルに当てたテロリストは勿論素人で
マイクロソフトフライトシュミレーターで練習してたって言ってた >>138
わいの主治医も言ってた(^。^)y-.。o○
在宅で打ち合わせの時は自動車
言うたら
そうそう今一番安全なのは自動車だよ
看護師うなずく ご乗車ありがとうございます
この電車は超特急地獄行きです
片道切符の旅をお楽しみください >>208
せやで(^。^)y-.。o○
小池自慢げに言うてがな 先週８００人だったのがもう３倍だからな
もう、東京は１日でフリーザの戦闘力超えも近いだろう >>3
おまえ、勘違いしてるだろ、ボケ
時短要請とかその類だと思っちゃったんだな。
スレタイだけでレスすんなや >>202
マスクはウレタンだろうがスチールだろうが80％以上隙間から空気取り入れてるだけだから意味ないぞwww >>205
５ちゃんユーザーによると
１５分かいわしないから
感染しないシステムらしいｗ >>171
コロナ感染者激増の地域を走る地下鉄だからな
普通より狭い車内でコロナ感染者がいるんじゃないかと思うと正直怖いよマジで
六本木や麻布十番で乗ってきた２０～４０代の酔っ払いとか本当に怖い 唾が飛ぶ 街を飛ぶ
肺を突きぬけ 浮腫になる
血を吹いて 喉を裂き
スーパースプレッダーが舞い踊る
汚穢戸 コロナの双子を抱いたママ
汚穢戸 コロナが空を飛ぶ
無理に並べた 五つの小だと
お前ら言ってたね
マスクしてると死にそうだと
三密守って命落とした
汚穢戸 都知事の女が眠る街
汚穢戸 コロナが夜を飛ぶ
欲しいものなら何もかも
その手にできるよドンキホーテー
癌を飼う 老人に
奇声と膿出す スーパースプレッダー
汚穢戸 医師会の男が吠える街
汚穢戸 コロナで星になる
自治体自ら自粛の街で
あやうい言葉遊び
やすらぎ知らない油淋鶏が
アラートひとつで真っ赤に燃えあがる
汚穢戸 都知事の女が眠る街
汚穢戸 コロナが夜に飛ぶ
汚穢戸 医師会の男が吠える街
汚穢戸 コロナが時を飛ぶ 早い段階で集団感染起こってた病院は、大江戸線沿線ばっかり(笑) >>175
男はわざわざこういう行為で騒ぎ立てて喜ぶクソみたいな生き物 >>7
鉄道各社からしたら本数減らして同じだけ乗ってもらえりゃ
経費浮く分お得だわな
逆に一時的に連結車両数増やしたり増発する方が密回避には有効と思うが
経費がかさむしそもそも電車でクラスターは発生してない事になってるから
絶対そうはならないだろうな こういう時こそ無職で良かったとしみじみ思う
通勤社畜は大変だね >>222
そんなことしてもお花畑デンシャーはマスクしてりゃOKとかいいながら電車乗るぞw >>217
吸気フィルターとしての機能なんてはなっから期待してないよ
陽性者の呼気が少しでもエアロゾル化して車内に漂わない効果を言ってる
ウレタンは酷いぞ、富岳のシミュレーター動画みたことあるだろ
本当にスッカスカ もはやテレワークができるので、肉体労働が必須の仕事以外は東京にこだわる必要は無い
つーか官公庁が率先して地方に移管しろよ
すでに登記関係は電子登記ができるから、許認可も電子書類でOKだろ
必要なのは議会向けの資料作成部隊だけ
許認可だけの公務員仕事が地方に行けば、必然的に地方分散になる 大江戸線の運転は簡単だよ。
ただ座って、非常ブレーキボタンに手を添えるだけ。
駅員で補えばいい。 こんなコロボックルミニチュア電車で激こみとか
クラスター大爆発だろ 最近電車の窓閉めてるのはなんで？開けたら、嫌な顔されてぴしゃ！って閉められたよ。
感染してぇのか？ >>234
マスクしてる人間の呼気も同じだけ外に排出されてんのわからんの？w
飛沫とは呼べないようなくしゃみの唾を飛ばさないだけだぞw 今月末のトンキンの新規戦闘力
５ちゃんユーザーは予想は？？
①ドドリアさん
②バーボンさん
③ギニュー特戦隊（ギニュー）
④フリーザ
⑤桃白白 >>71
横浜から上り乗ったら、飛ばし過ぎで恐怖を覚えたなー
グモってた時も復旧が早いw でぇじょうぶだ、ドラゴンボールで生き返らせてやっから安心して死ねw >>242
少なくとも不織布マスクは空咳やくしゃみをしたとき
ウレタンマスクより遥かに内側に留めてた
ウレタンはノーガード戦法と大差ない量が飛散しまくり
あれをみて恐怖を感じない人間はいない >>246
異世界転生コロナ
転生したらトランプだった件 緊急事態宣言って交通機関全面停止くらいやらないと意味ないね 若者が鼻くそをほじり、、、その指をシートに擦り付けてる大江戸線(笑) >>249
緊急時に必要な仕事もあるから全部止めるわけにもいかない ぬるくて コウシュウニュウの しごと 呉ださい。
かねだけでも ええああその。 市販のマスクではどうしても隙間が出来るからな
特に屋内はマスクと空気の入れ替えを常時する必要があると思う 小池は満員電車をなくすと公約してたよね
達成はまだですか？ >>99
満員電車なんか誰が考えてもアウト
電車止めると社畜が出勤できないから政治家が無視してるだけ 普通に考えて電車はウイルス培養器でしかない
無症状陽性者が毎日せっせと仲間を増やしてるんだから
早いか遅いかの違いだけで、いつか必ずババを引くくじをやらされてるだけや 「人員が足りないので軽症者の車掌と運転士が担当します」
と宣言すればお客減らないの？ こんなときにテレワークさせない企業はブラックもいいところだろ。
名前を公表するといい。 運転席なんて仕切られてるんだから別にコロナでも運転してもらえばいいんじゃね？ >>66
京急名物逝っとけダイヤ
この電車は途中、行き先が
変更となる場合があります…
種別変更、途中打ち切り、逆出発何でもあり JRやJAL、ANAとかの大幅赤字のニュース出ると
ザマアミロ、潰れろ！
みたいな心無い書き込みが溢れるけど、実際少し本数減らしただけでこのザマよ まあ聞いてくてお前ら
六本木のクラブってのは朝までやっているらしい
オールして酔い潰れかけの２０代と外国人が始発から徐々に乗ってくる
そいつらが朝の光が丘方向の通勤客とバッティングする
六本木から新宿までの間あの狭い車内で
マスクしないで喋ってる
マジ怖くない？ 運なんてないからな
森羅万象すべて人智をこえた因果の法則が働いている。審判上等 このあたり歩いてほかの路線の駅でも
行けるとこだろが 仕方なく１日だけラッシュ時間に使ったが人多すぎて吹いたわ。
ずらすとまあそこまででもないんだけどな。 >>1
こーれーねー
本数減らす・時短営業
余計混むやんね >>270
そういう人たちはクラブ近くの
知り合いのマンションで倒れてそうw
イメージですw >>223
「俺コロナなんだけど・・・」って、愛知でよくいる奴みたいだな >>270
その外国人とセックスする日本人女は
普通に会社員だからな 今や何処の店行っても除菌液や検温機置いてあるのに電車、バスはガバガバなのおかしくね？ 大江戸線はほぼ遅延がなくて空いてるのが取柄だったのに
ダイヤ乱れて混んでる大江戸線なんて辛いです >>265
駅員「今度の電車はコロナ陽性の運転士による運行となります。あらかじめご了承下さい。」 >>278
年末ですが
朝六本木から乗ってきた若い酔っ払いが
座席をベッドの様にしてにして寝ていてドン引きしました
光が丘駅の警備員に叩き起こされてましたがw >>265
>>285
運転中に容態が急変しても困る 他の路線だって運転手が感染して減便になる可能性あるからな クリスマスの日に早朝六時台に通勤で大江戸線乗ったら、六本木から朝帰りの外人達がマスク無しで喋ってたな。
そんな愚かな連中がどこかしこもクリスマスには居ただろうから、二週間後の今の東京の感染拡大は納得。 >>237
免許要るんだよw
ATは簡単だからって
無免許の社員にトラックやタクシーの
運転させるのか？w >>292
その意味では、大江戸線でコロナってのは自然な流れ。 他の会社がテレワークして通勤者減らすのを皆が待っているから
通勤客が全然減らない
観光地ももっと空いていると思っていた、思っていたより混んでいたと言う者ばかり
今回の感染拡大はコロナ慣れが最大の原因だと思う 東京ってほんまアホだろ
うちの吉村もたいがいだが、小池みたいなアホ選ぶんだからアホに決まってるか 何月だか覚えてないけど
茅場町の駅員さんが感染したことあったよね 満員電車はクラスターが起きたエビデンスがないので安心して乗車してどうぞ 今日は強風で電車遅延しててヤバかったわ
グリーン車ですら満席で、通路に人が溢れてた 満員電車で喋るのはおばさん連中
二人以上で確実に喋ってる 大江戸線は使いたくない
深すぎるし狭いしで本当に嫌 現場仕事以外でテレワークできない馬鹿な老害は一刻も早くコロナで真でほしい >>304
大江戸線は運転士がクラスター起こして
本数減らさないと回らなくなってる 去年の春から電車乗らずにリモートだ
みんな大変だなぁ 都知事の性格からすると、もし通勤電車で感染拡大してても隠蔽して闇に葬るとしか思えんな。
大江戸線運転手の感染経路もまだオフィシャルになってないし。 マスクの付け方と種類
それとどうしても息苦しくなるから呼気も荒くなるしな 振替輸送でメトロ全線ってなってるけど適当な大江戸線の駅で回数券買えば
その回数券でメトロにどこまででも乗れるってこと？ ピークに減便するくらいなら、
他路線や他社に応援を頼んでみたら。 需要が変わらなきゃ、時短にしたら混むの当たり前じゃん。ほんとバカしかいねえ。 え、何時くらいの話？意外といつもと変わらないと思っていた 電車は大丈夫っていう空気だけど、感染経路不明って
こういうことだと思う 金刷って配布する約束で沿線全員に自宅待機命令しとけば 電車の運行をとめろ。それだけでも密を回避できるし、外出も制限できる。
どうしても働きに行きたいのなら車を使え どうしてもマスクしてると呼気が荒くなる
当然漏れる飛沫の勢いも増すし吸い込み力も増す
これが密集するわけだから怖いよな すが、外国人入れるってよ
つまり自分の身は自分で守れよってこと
電車通勤なんかしてるやつも自己責任だってこと
しかし、電車ってコロナで一気に民度の低いゴミの乗り物と化したよな
まあこれがグローバルスタンダードなんだがな
わいはテレワークときどきバイクや
これからは東京を運転できない奴から脱落だな >>147
本数減らしてる理由知らずに話してるの？
バカなの？ 都内でも有数のクソ路線だからな
仕方ないとは言え深すぎんだよ 電車は全員マスクして、しゃべらなければ別に広まらんだろ カッター競技みたいに利用者がオール漕いだ方がいいよ 駅員がクラスターでもういないんだよ、ここはもうコロナまみれで病院より破綻してるからな 勝負の一ヶ月、1月6日の東京
大江戸線
https://imgur.com/vAN8cxS.jpg
これで駅員がコロナ感染してもう7割運行できる駅員もいなくなりそうなのに >>1
4/3 上野御徒町駅 永寿総合病院（550m）
140人、9人死亡
4/12 新江古田駅 中野江古田病院（1300m）
看護士：87人・患者5人
4/13 新江古田駅 総合東京病院（900m）
看護士4人・患者1人
4/19 六本木駅（700m）
テレビ朝日・報道ステーション4人
4/22 光が丘駅 練馬光が丘病院（550m）
24人
東中野サミットでバイトが感染
中野駅前のビルにあるコールセンターでクラスター
満員電車大江戸線クラスター
>¥1 来年度から都内の全大学と全政府機関、NHKやNTTなど全公的機関を対象にした首都圏からの移転の議論を開始すべきだわ
毎年こうしてロックダウンおこして、東京のために数十兆円の経済損失おこしてたら、もう日本は持たないよ >>23
豊洲とかにマンション買うのは田舎者の情弱でなんとなく湾岸でカッコよさそうというイメージだけで決めたアホ
地震国で埋立地に好き好んで住むアホ
交通網の悪い埋立地に好き好んで住むアホ 大江戸線の減便でもろに影響受けるの光ヶ丘位で
後は他路線利用出来る気が 光ヶ丘の枝線部分だけに集中して本数確保、環状部分は代替手段がいくらでもあるんだから運休でいいだろ。 そもそも駅員が職務中のコロナ感染でいないんだから、無理したら全員感染して運行できなくなるぞ 平時でさえ医者の人数もギリギリ
電車の本数もギリギリだからな。
コロナ終わったらもう少し余裕ある
社会つくるよう考えた方が良いね。 ほんと通勤客減らねえなあ。
お前ら奴隷も大概にしろよ。 一方、昼間の奥様方、爺婆はラクラク車で移動だから空気輸送状態。 運転手がコロナにかかって足りないんだから悲惨だな。
早く快復するといいけど、今の調子じゃさらに増えそうだ。 こんな状況でも満員電車走らせてるのは
日本ぐらいかな もっともっとあらゆる地下鉄で感染爆らねえかな
それで地下鉄壊滅したらさすがに緑婆も真面目に対策すんだろ
大江戸は都営だから緑婆の管轄だよ
何にもやらねえとかアイツらしいわ >>348
和光都庁前の折り返し運転なんてできるのメトロ？ >>1
つーか、地下鉄そのものがやばそうwwww
車両の換気をどんなによくしても、
トンネル内にウイルスがうようよしてるだろwwww 感染力の強い変異種のウイルスなら
地下鉄のトンネル内で相当やばいんじゃね? 満員電車で感染しても自覚症状が無いまま他人に感染させてる
自覚症状がない時期の方が感染力が強いのがコロナ 今日乗ったが激つーほど混んでるか？
明日は更に空くのか 大江戸線は知らんが東海道線の下りはめっちゃ混んでた もう電車を業務停止にしちゃえばいいのに。
飲食店の時短なんかより手っ取り早くコロナ収束するぞ。
人の流れは止まるし在宅勤務せざるを得ない。 本数が少なくなったら混むか
時短営業でも混んだりしてw
大江戸線もホント地下深いよな >>365 企業7割テレワークさせるから問題ない
業務的に飲食店とは違って
企業は業務整理しないとならないので
はい緊急宣言です時短ですという風にいきなり時短対応できない 都営大江戸線の問題点↓
・公募で「環状線」にほぼ決まりのはずが
石原元都知事の鶴の一声で「大江戸線」に。
何のための公募だったのか？
・ただでさえ小ぶりな大江戸線車両
・信じられない長さのエスカレーター
・せっかくグルグル運用できるのに
都庁前～新宿西口～東新宿の設計誤りグルグル不可
・あまりの深さに首都直下大震災で
生き埋めになるリスク
・牛込柳町、牛込神楽坂
なぜ「牛込」にこだわるのか、、？ >>256
緊急事態宣言で達成したがな(^。^)y-.。o○ 大江戸線は狭いし暑いし空気悪いでコロナ前から風邪貰いそうで嫌だったわ 運転士がコロナで減っちゃたんだからしょうがねぇんじゃネェの？
それとも無症状の運転士が運転する電車に乗りたい？
ってこったわな 出勤者の数が減らなきゃ根本的な解決になってねぇｗｗｗｗ
テレワークや時差出勤のアナウンスを会社にしないで、乗客に依頼するしｗｗｗ
JRは馬鹿しかいねぇｗｗｗｗ 大江戸線はエスカレーター深いのはもちろん階段も多いｗ
都民は田舎民よりよく歩くって話あるけど、大江戸線みたいな路線は特にね 中国は初期の時点で
駅で電車から客が降りると車内を消毒してる >>381
？
各駅で？
各駅で客が全員降りるってことは無いでしょ？ 富嶽の計算では満員電車では換気しても
天井付近以外はあまり空気が流れてない 大江戸線ってリニアモーターカーだから、普通鉄道の運転士を明日からお願いね！っていうのができない 満員じゃなくても混んでるって時点でロックダウンの意味はなくなると思うんだが
みんな話さないから居酒屋より安全だとでも認識されてるのかな
緊急事態宣言出すなら電車もバスも止めろよって思う >>1
減便とか時短とかトイレ閉鎖とか
利用の集中を招いて逆効果だろう >>341
乗客同士が接触していても安全なのだろうか？
なんかもう、換気とかマスクとか言う以前の問題な気がするのだが。
大丈夫なのかこれ。 運行本数を減らせば一本当たりの乗客数が増えるに決まっている
こんな小学生の算数程度の事も分からない馬鹿国家が日本 昨日三田線乗ったら電車がなかなか来なくて車内に人が多くて、本数減らしてるのかなと思ったけど、同じ都営地下鉄だけにやっぱりそうなのかな？ 運転士がコロナクラスタのニュース知らんのか知っててかしらんがカオスなスレｗ たま～に乗るけど
客少ないと自分の近くの窓は全開にしてる マジでやらかしたの？
時短は混雑解消目的としては逆効果だってことを、実践しないと理解できなかったの？ 政府がやるべきだったことは、深夜帯の電車の運行を認める特別法案と、路線近隣住人への周知、場合によっては補助
億単位の国民がいる国家の制度の調整が言うほど簡単ではないことは理解できるが、それにしたって段取りが悪くないか 入場制限しろよ…
乗る方も乗る方で時差通勤を考えるとか。
ほんとバカばっかだな…
１：アルコールジェルｏｒスプレー携行しろ
外部に触れたら即消毒
２：マスクとフェイスシールド併用しろ
安物マスクだけは無意味
３：目からの感染防止に伊達眼鏡かけろ
100均のやつで良い
４：外出時はいらん私語するな馬鹿
５：くしゃみ・咳する時は屈んで顔を地面に近づける
そして口元を両手で完全に塞いで飛沫を撒き散らすな馬鹿 光が丘から汐留まで大江戸線で通勤してたけど
マンションが高値で売れるうちにと
去年ど田舎の一軒家に引っ越した自分GJ
仕事もテレワークになって快適そのもの >>394
コロナの三文字が入ってるスレで発狂してるのはたいがい田吾作 >>32
同意
感染爆発してるのに満員電車に乗るって、感染防止意識の欠片もないんだろうな たまに乗ると狭くて耐えられなくなる
あれ毎日乗ってると鬱になるだろ あのくっそ狭い車内でぎゅうぎゅう詰めとか自業自得だなw
トンキンは節操がないから感染拡大すんだよw >>185
不織布のマスクしてても吸い込み・吐き出し共に20～30％は通過する
ウレタンマスクとか70％透過とゆるゆる
飛沫感染は目からもある
吸い込まなくても感染
さらに接触感染もある
つり革、手すり、他人の服、全く触れないか？ >>406
少なくとも俺が使ってた2~3年前はなかったよw >>202
それはマスク外して15分以上会話をしないから、どんなに実際に感染してたとしてもクラスターとしては認められないということでは
実際、感染者への聞き取り調査でも電車に乗ったかどうかは聞かれないから調べすらしていない
経路不明感染の中に相当数あるんじゃないか
マスクしてたら感染しないなら、ソーシャルディスタンスなんか取る必要ないもんな 眼鏡をした方がいいよ
100均にもあるよ
おすすめは花粉症用のやつ なんで夏の間に本社移動してないの
場末でやれよ過密都市すぎだろwwwばかすぎw >>407
どうしても利用しないといけないことがあった
過疎時間帯を選んで、フード付のパーカーで、手袋マスクメガネをつけて、手すりのみを握って、降車後は速やかにマスク手袋の交換と洗顔手洗い腕洗いメガネの洗浄を行った
理屈の上だと、座席は接触部位が多すぎる。なんで交通機関は交換可能カバーをつけないんだ？
どうしてもってんなら銅メッキしてある棒によりかかれるようにして、定期的に拭き取ればいいと思うが
やれと言われてないからやらないってことか？ マスクして手を消毒してどこも触らずだれも喋らなければ理論的にはOK
そもそも
電車が感染広げてるなら
とっくのむかしにもっと広がってるだろ
アホみたいな記事をよくかけるなよ >>420
そういうとこにこそ補助をつけるべきだと思うが・・・
まぁ経営難の中で、タダでとんでもない手間を上乗せはできんわな
クラスターが発生したとしても交通機関なら営業停止にならない可能性の方が高いし、そこは強気か 都心の大手企業勤務、年収1,000蔓延以上だったとしても、コロナ禍で満員電車通勤とか地獄だな
同居家族に重たい基礎疾患者、高齢者いたら、自分が拾ってきて殺してしまうんではないかという不安 ニューヨークでは地下鉄がクラスター源の一つになっていたからな >>425
乗務員にマスク禁止されてたからだろそれ 飲食を執拗に痛めつける前に、こっちの対策のほうがよっぽど効果がありそうだな
飲食店の時短だけしてコロナを封じ込めようとする菅爺の短絡的な思考・・・ >>422
大江戸線の運転手にクラスターが発生したってのは、つまりそういうことなんじゃないのか
運転設備や電車で濃厚接触が成立したってことだと思われるが
殆ど同じ環境での座席や釣り革を使いまわし、人口密度が更に高い車両側で感染しないと考える方が不自然かと思うが 感染してる年代から言っても電車が主だとおかしいんだよな
人口的に少ない&発症し辛い20代が一番感染してんだから 都営の運転士はガラが悪いからな
前に始発電車に乗ったら
煙草臭かった時が数回あったわ 運転士が何人も感染しているって怖ろしい
乗客にも感染者いてるやろ
これ感染経路不明になるのか >>430
おまえは
電車のってる時に
運転手とめんとむかってしゃべったりしてるんか？
運転手は飲食店にいかないのか？
頭おかしいんじゃねーのｗ 高齢者と同居してる社員は出勤させてはいけない制度を作れ。
テレワークか在宅勤務をさせなければならないように。
どんなエッセンシャルワークでもだ。
現場仕事は高齢者と同居してない社員が回せばいい。 何カ月も走らせてきてクラスター1回起きたら電車が原因だはさすがに？
何でそれまで起きなかったんだよって話だしな
てかこれ休憩室で感染広まったんだろ多分 それでもコロナ前に比べれば空いてる
これが怖かったら田園都市線や東西線は乗れない >>437
これまで感染スピードは遅かったけど
いよいよ身近に迫ってきたってことだろうね >>435
面と向かって喋る以外の感染経路を想定してないってことか？
あと普通の会社なら会食禁止が言い渡されてると思う
同じ道具の使いまわし、同じ空間への滞在で感染った経路が報告されてるんで、喋ってないからおｋの認識なら話にならんけど 変異種の大江戸コロナウイルスがでるのも時間の問題
イギリスの変異も地下鉄由来だと考える
換気悪すぎで長時間滞留して、濃度が下がらない
濃縮され続ける。そしてある一定濃度から、呼吸で
感染するようになり、新規感染者の吐く息で更に
濃縮される。ホットスポット化しちまったのが
大江戸線。次々他の路線も同じようになる 電車で感染するエビデンスは存在しない
(調べないから) 地下鉄はヤバいだろうな
コロナ前でも空気悪すぎて喉やられるし 普通の神経してたら降車後に手洗いするからクラスターになりにくいんじゃないの
濃厚接触による感染ってのは、ウィルスが付着してる器具を使いまわし、その後手や顔に触って初めて成立するんだろ
今どき手洗い洗顔をせずに電車を使う無謀な人がそんなに多数居るとは思えんのだけど 他の都営線から運転士を融通できないのか？
大江戸線だけ変な規格だから運転出来ない？ コロナウイルスの空中浮遊数が感染するなしないかの
分かれ道。
そして、コロナは気温5度位が一番感染しやすい。
すなわち、滞留しやすい密室で、排気により出された
ウイルスが、貯まり続ける環境に身を置くと
接触なくても感染する。
マンション排気で感染クラスターが出たのでも
証明ずみ。またダイプリでのクラスターでも、室内
換気不足による空気感染 あと、危険な空間に滞在するとわかってるなら、イソジンでうがいもしてるんじゃないか？
例のイソジン会見は飛ばしすぎだけど、消毒薬が残留してるうちは生存してるウィルス量は落ちるってのは何もおかしくない トンキンは感染リスク高杉。
一刻も早く田舎へ移住しろ。 アメリカ人は風邪ひいても病院には行かない
日本人は風邪ひいたらすぐ病院に行く
この生活慣習は単なる慣習の違いではない
何故か？
薬事法と医療制度の違いのせいで行動が違うからだ
みな解決できる場所に向かうからだ
この違いがコロナが大規模感染レベルになったとたん
状況が日米逆転するから見てろ
日本の感染者数がアメリカ並みになったら、日本の医療制度の方が危険で
感染者増加数、死亡者数はアメリカの比ではなくなる可能性が高い
何故か、考えればすぐわかるだろ
しかも日本の病院はほとんど中小企業か個人自営が多い
これも医療対応力を弱体化させてる原因
組織対応が出来ない個人経営の零細病院制度と薬事法、保険制度が逆目に出て
日本人は、第2ステージは一番危険で脆弱。 減便の意味が分からない (´・ω・`) ハゲなの？スダレなの？
電車も危険だけど会社のエレベータもそれ以上に密だわ。天井が電車より低いせいかな。
それに知ってる者同士乗るわけだからもうしゃべることしゃべること。
どうしても乗り合わせる場合は出口付近に乗って息止めてる。扉空いた時に外の空気を吸う。
でも感染するだろうな。 とにかく湿度を上げて床に落とすように努めるのと
換気をして一立米あたりのコロナウイルス数を感染
限界値以下に下げること。体内に入って来たウイルスを自己免疫で始末しきれるだけの飛瀑数に抑えること。
キャリアが増えると吸い込みウイルス数が増えやすく
なり、自己免疫で始末できずに、逃したヤツから分裂始め、そして症状がでるようになる。
キャリア数を抑え込みながら、密室を避けて、同時に
紫外線などでの除菌をできるような環境で生活するのが大前提。その上で初めて経済の話になる >>61
知恵遅れのてめーが言うと滑稽だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 只でさえ車両(トンネル断面)が小さくて窮屈なのになあ。
週一しか出社してないけど、東西線中野から大手町なんて通常時と比べ、超空いてるぞ。
大江戸線はテレワーク出来ない底辺社畜ばかり住んでるのかよw 利用者側が満員電車を避ける為に出社時間をずらしたり、リモートにしたり
感染拡大を防止する手段を講じている時に、
会場でも、店でも入店制限入場制限して利益度外視で
苦労して感染予防に努め散るときに、
全く逆の方向性の企業行動をとる特殊な業界のようだなァ・・・。
一寸、反社会的と評価されても反論できないんでないか？ >>456
わかる
息止めたくなるよねw
浅めの呼吸が良いらしいと聞いたので
エレベーター内ではそうしてる 大江戸線に乗らないという選択肢をなぜ使わん？
代替のルート探して使えと >>447
大江戸線はワンマン運転で
中途半端な自動運転だから
他の路線とは違うのよ コロナは神による人減らし
人間が有史以来普通にして来た行動で感染が増加する
日常の行為でウイルス感染を招くという事は
もう防ぎようがないということ
特定行動が原因なら避ければいい、辞めればいい
しかし人間の本性に基づいた行動が感染源ということは
蔓延が目的だという事
質が悪い、神の意志というしかない
会話、食事、飲酒会合、ハグ、握手、SEX、コミュニケーションで感染する
感染防止には非人間的行動が要求される
そんなの無理、
ということは全員感染ということ 地下鉄が致命的なのは、二酸化炭素は下に滞留する
その二酸化炭素が狭い地下鉄構内に貯まり続ける。
路線上にもコロナウイルスまみれの排気が滞留して
るので、換気にならない。
コロナウイルス数が減らない。
キャリアが少ないときは、空気感染限界値以下で
回ってたものが、気温が下がりコロナの寿命が伸びた
関係で次第に濃縮されるようになり、そこでバンバン空気感染が発生してるんが今。変異種の影響もあるだろぅが、構造的に考えればコロナウイルス濃度が上がったのが一番の原因 サーズ対策と一緒
とにかくウイルス濃度を低めるために
換気をし続けること。
吸い込みウイルス数を減らすために、マスクをつける
こと
キャリアを増やさないために全数検査を行い、
感染拡大をさせないこと
密を避けるのではなく、濃度を下げる
自粛ではなく、感染者に拡大させないようにすること
日本はいずれも出来ていない。唯一ワクチンの逆転さよなら満塁ホームラン待ちでの時間稼ぎしかしていない。多分三振でゲームセットなのに >>430
清澄乗務管理所開設20周年記念パーティーやった疑いがもたれているよ インフラなんだから運転士なんて相互感染しないように管理すべきだろそもそも。 >>167
大江戸線は自動運転してる
がドア開閉や安全確認や緊急時のために運転士が乗ってないと動かせない >>455
運転士がいなけりゃいくら車両があっても無駄
医師、看護士がいなけりゃいくら感染症病床があっても無駄 >>455
この減便は、したくてしていることではなくて、運転士が足らなくて仕方なくそうなっていることだからね 何故テレワークできないのか？国民はなんて無能なんだと
国会議員は会食しながら笑ってるよ 満員電車
おっさんＡが吐いた息をおっさんBが吸い込み
おっさんBが吐き出したおっさんＡの息が混ざった息はおっさんCが吸い込みました。
さて問題です。
おっさんCが吸い込んだ空気にはおっさんＡの息はどれくらい含まれていましたか？
数式を用いて答えよ >>456
以前から、守秘のためエレベーター内で会話するなという会社も多いよ おかしいよこれ
明らかに節電してる
日本も中国と同じで電力供給足りてねえなこれは 大江戸線の運転士は
数年前に車内喫煙で処分されてたレベルだから
クラスター起こすのも不思議ではない >>456
うちのところはエレベーター内ではしゃべらないようにって張り紙貼ってあるわ >>486
去年大江戸線でクラスター起こして運転手がいないんだよ無知 インフラ崩壊の次は本格医療崩壊だ
医療崩壊の意味分かるよな >>456
いるいる
エレベーター前は静かなのに
乗ると喋り出す
話かけんな 感染予防効果の薄いウレタンマスクで激混み電車に乗れば感染爆発するわけだw >>485
毎日ではないよ
仕事納めの日は無理しただけ >>470
今まであり得ないと言われていた
空気感染
遂に今冬始まったわけだね
大変だ(＞人＜;) 無人運転への布石だろうな
もちろん感染拡大させるのも目的だが
パスツール研究所を従えるフランスの手先を
知事に選んだことを後悔するんだな 感染爆発を放置しすぎるとインフラにも影響がでてくるんだな。 大江戸線しか無い所は辛いよね
やはり二路線は必要なんだな >>133
余裕もたせると税金の無駄って言うくせに >>492
ウレタンは吐き出し飛沫は50%だけど
吸い込み飛沫は70%だもんな
満員電車や混雑してる場所はやべーよな
不織布息苦しくて駄目ならせめて布マスクにしとけって思う >>502
不織布が息苦しいとかどんな人なんだろうな。
小走りしても平気なぐらいなんだけど。
サージカルでも。 >>491
実際は追えてないだけだけど
わからないから、電車で感染したといえない >>41
これを教訓に改善した方が良さそう
(そこまでの価値があるのかは知らんが) 電車乗らないで
早めの時間から家出て
徒歩とか自転車とかバイクをつかえばいいんじゃないの？
あとはいっそのこと会社に泊まるとか >>510
自転車バカ売れして世界的に品薄なんだとさ 公共交通機関と鬼滅の刃は絶対安心安全なんだぞ
知らなかったのか？ 案外経験則で来た人達は気にしないんだと思うよ
短時間だし １都３県の痴漢が大江戸線に集まってるらしい
今日からどうなるか知らんが スダレが言うには来週には7割がテレワークになるから大丈夫 逆じゃね？
本数増やして密にならないようにするんじゃないの？ PCR検査って、従来からあるコロナウイルスにも反応しちゃうってオチなんじゃねーの？？
そもそも一般的に「風邪」と呼ばれる病気って、実態があるようでない、だから特効薬がなくて対処療法になるんだよなぁ
これぼどアチコチで様々な種類の機器でPCR検査やってるんだもの、新型コロナウイルス「のみ」を判別するように100％なってる？？すげー疑問なんですけど >>522
増やせないし、減らすしかなかったからそうなっているだけ 強制的に入場規制・乗車規制するしかないな。遅延証明だけ出しとけよ。 >>2
> 時短は密になりクラスターアホでもわかる
リモートワークへの移行もできないアホで無能な経営者が多すぎるからな 振替輸送といっても、そもそも
・大江戸線は都営で、JRとメトロとは別組織→不便な接続が多い
・作られた目的の一つが、徒歩10分圏内に鉄道駅がない都民を減らすこと→他社の駅は遠い
だから、沿線の人は大変そう
テレワークが無理なら時差通勤で混雑回避できるといいのかな
運転士さんたち、早く治って出てきて～
ちなみに大江戸線は通ってないのに豊洲への言及が多いね
豊洲タワマン住民て歩いていって勝どき駅とか使うもんなの？それとも晴海とごっちゃになってる？？
市場の関係者は電車使わないよね？ 満員電車で感染しないなら、そもそもマスクしてても２メートルのソーシャルディスタンス取れってのがオカシイことになるしな
何のためのソーシャルディスタンスだ >>529
それ思った
豊洲って大江戸線使わないよね >>529
大江戸線のメリット
新宿駅周辺の乗客分散(都営新宿線の混雑回避)
東新宿(新宿７丁目、抜弁天周辺)は出来る前までは徒歩圏内地下鉄空白地帯だた。
新宿→六本木のアクセス
東京東部の縦の移動がスムーズになった。
(両国～門前仲町～月島) 運転士38人が感染｢大江戸線減便｣が示す深刻度 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
https://toyokeizai.net/articles/-/402252 大江戸線だけ減らしても意味ない
というか余計混雑させてるのか… >>536
意味あるとかないとかいうことじゃない
運転士が集団感染したために減便せざるを得なくなっただけ 月刊の鉄道情報誌で指摘されてた懸念がそのまま出てきたな 好きなようにすればいいよ。
東京は人多すぎ。
口減らしが必要。 朝夕のラッシュ時の電車なんてみんな無言だしそのまでリスクない 1月4日の朝から混雑のためダイヤ乱れって出てて草映えた >>545
混雑を構成するうちのどれほどの割合が都職員なのかね こういうさああれなときってさあ
普通残業で対応すりゃいいんじゃないの
休日出勤も
まあ高度に集中力要する専門職なら仕方無いが 公務員はリモートさせんくせに
民間に丸投げってホントアホかとw
あの人らの頭の中どうなってんだろ 出勤者7割削減って言っているけど
罰則も何もないから殆ど減らないよね
リモート環境ない企業も未だに多いし
リモート出来ない業種の出勤制限も出来ないから
今回の緊急事態宣言は出勤者に関しては
意味がないのと同じ >>553
昨日の新宿駅駅は半分ぐらいに減った印象 大江戸線沿線の会社は可能ならテレワークに切り替えろ >>553
知り合いの製薬メーカーでも前回はほぼテレワークにしたのに今回はそうでもないみたいよ
やはり菅の態度が悪いんだろう
誰も言う事を聞こうと思わない でもコロナでないんだろ？ｗ
飲食店に丸投げだよなｗ テレワーク7割推進とかそれ以前に7割以上は現場作業員なんだがな
自分はメイン事務やってるけど責任者として現場入らないとあかんからテレワークなんか無理だし
日本は1人に複数の仕事を持たせすぎなんだよ >>11
大江戸線は都庁職員のために作ったと聞いたことがある
光が丘にマンションたくさん作って都庁職員を住まわせ始発で通えるように整備したと
光が丘から都庁前までのルートをメトロで振替するのはなかなか難しいんじゃないか？
新宿から先の環状部分かせめて中野坂上まで出ればメトロ振替もできるけど >>562
きさまに考える脳みそはないのか
テレワークしろや >>95
所詮国民なんて奴隷ぐらいにしか思ってないんだろ
あと何十年奴隷生活を強いられるんだろうな >>341
これで感染しないなら
満員電車には何かコロナに有効な何かあるんだろなw どんなに混んでるかと思ったらいつも通りガラガラだった
今勝どき通過 >>1
ソーシャルディスタンスが重要だと言うのに都営が減便してどーすんだよボケ
小池が責任取れよ >>560
安倍の態度も悪かったぞ
前回は初回だったし希望があったからみんな進んで自粛したけどもう我慢の限界なんだろ 観光客がいなくて困ってる観光バス会社いくらでもあるでしょ？
委託して走らせれば？ >>571
オリンピック時に東京は道路が混雑してパンクするから、過密に強い満員電車に誘導しようとしてたくらいなのに
一極集中の東京でそれをやってしまったら、交通機能がマヒしてしまう チャリンコ通勤すれば良いのに
防寒対策してアシスト付きのに乗ればマジ快適
本やスマホを見ることはできないけど100％座れるｗ
電車通勤より通勤時間が短縮できる人も多いのでは >>461
テレワークどころか、毎日が日曜日のコジキ人間ばかり。
だから東京コジキラインという。
乗れば分かる。感染症リスクが有るがw 外出すんな
中国を見習って、感染者が出たらマンションごとドアを溶接しとけ。 >>564
経営者に言えや。
社畜が自己判断でテレワーク出来ると思ってるのか？ 車や自転車使えばいいだけ
自分の行動変えないでまま文句だけ言ってる奴は馬鹿ですか >>483
でも居酒屋では、デカい声で実名で暴露大会。
せめて社章くらい外せ（笑） >>7
乗車率150%とか無いと採算取れないなら経営間違ってるな たぶん緊急事態宣言は失敗するだろうから
次の悪者探しというか魔女狩りは満員電車かな
Goto→緊急事態宣言→満員電車→パチンコ屋
なんかいつの日かこれで四季を感じるようになったりして
村上春樹=秋
みたいな 運転室は個室なんだから無症状なら業務させればいいじゃん 都営のマネジメントがいかに無能か良くわかるな
運転手の集団感染なんて、要するにマトモな管理ができていない証拠
東京都からの糞天下りの巣窟だしね >>341
大江戸線に限らずJRや東京メトロでも局所的になら、今でもこの程度の混雑は残っている。
問題は、利用者減を理由に、一律に本数削減を画策していることだ。 >>587
間違っていると気がついたJR東日本は時間帯で運賃変えるつもりだよ。ラッシュ時は高くしたいらしい。 >>581
都内の会社に余分な駐車スペースや、駐輪場があるとでも思ってるか。
どんだけ田舎に住んでるねん？ 駅員がコロナ感染していて、7割の運行すら危ういのに
無理させると駅員が全滅するぞ コロナが終息しても
これから先、数十年単位で定期的に別のウイルスや細菌に侵される見通しなんだ
そうだから、今のうちに満員電車はなくしておいたほうがいいんじゃね
テレワーク推進と、郊外や地方への事業所の移転とか これからインフラも維持できなくなるな。
スーパーも維持できるか 東京に住んでると本当命がけだな。
もうコロナに感染するかしないかは運でしかない。 電車・バスの大感染を隠すための仮想敵が夜の街・飲食店 >>593
ラッシュ時の最大キャパに投資集中しなきゃいけないなら
経営する側からいうなら正しいってことだね
需要と供給から言っても客がほっといても来てくれるんなら高くて良いと >>587
国土交通省がそうなるように仕向けている リモートワーク出来ない負け犬さん達生きてる？
負け犬なのは、ブラック企業にしかしがみつけないからじゃないよ。
自分で吠えないし行動も起こさないから、負け犬なんだよ。
まぁ、コロナだけは撒き散らさないでね。
分かった？
負け犬さん。 >>593
そうできずに結局定期運賃の大幅値上げと
普通運賃の小幅値上げになるよ >>601
昨年末までは外国人由来を隠すために
国民が国内のGoToキャンペーン使うことを悪者にしてたのに >>1
本来なら増発で３密緩和、じゃないといけない。
しかし東京で増発は無理。
ここに来て東京のデカさがもろハンデになってるな。 >>588
> 次の悪者探しというか魔女狩りは満員電車かな
接触70%減を政府は呼びかけてるから「満員電車」がそもそもおかしい。 コロナ関係なく、満員電車なんて痴漢冤罪リスクもあるし
いまだにホームドアも無い駅がほとんどで、混雑する駅では転落事故も起きるし
こんなもん国民の安全を脅かす存在だろ
早くテレワークにしろ >>586
条件がある
「感染者が少なく市中感染を起こしてない時点で、換気を徹底して、人との感覚を２メートル開ければ」
感染しない 負け犬は満員電車がお似合いだ。
意見する事や事なかれ主義に慣れきった雑魚。
負け犬に慣れちゃってるから、悔しいって感情すら湧かないかも。
駄目な大人達だな。 これは愚策だわ
もっと本数上げるべきなのに
まじで無能政策だわ 職員にコロナが出たから7割運行って意味がわからんよな。
こう言う理屈の通らない事を言う人種は今後は
認めない事だよ。それが土人民族脱出の第1歩だ 今の状況で大江戸線乗る客って勇者だよな
光が丘でもクラスター出てたし紫外線の届かないはるか大深度の地下で
３密状態って コロナ培養電車だわ >>1
なぜラッシュ時間帯を削るんだ？
経営者アフォなの 結局勝どき辺りが酷いだけだろ？
他の区間は500mも歩けば大抵代替のルートがある
勝どきの利用客は徒歩にしとけ >>617
オレはリモートワークで協業者に命令するだけでいい高給取りなんだなぁ。
低層階マンションで優雅に5ch中。 素朴な疑問： 他の線の運転士を融通するとかできないのか？
各線でそんなに専門性が高いのか？ >>626
浅草線：軌間1435mm、車両18m、京急・京成・北総・芝山と直通
三田線：軌間1067mm、車両20m、東急と直通
新宿線：軌間1372mm、車両20m、京王と直通
大江戸線：軌間1435mm、車両16.5m、他社乗り入れなし、リニア式
各線で規格がバラバラなのよね 朝と夜休業でよくないか
そうすればどこも休むだろ
もうその次元になってるっていうのに >>626
他線から移籍した場合は
どこも2週間くらいは線見（研修）しないと乗務できない
地下鉄の場合は避難路の確認やエアセクションの位置など
災害時の対応で覚えることが多い
地下深く路線が長い大江戸線は特に覚えることが多いから
簡単に乗務員を異動させられない >>612
都市部では役に立たない理想論だよね
これが専門家の見解とは…… まあ他路線と乗り入れもなく全駅ホームドア完備で一番ハードルが低かった大江戸線で自動運転を導入していなかった、東京都の甘さも原因のひとつではあるな。 店の時短も返って混雑招くだけだろ。
昼間より夜の方がウイルスの感染力が強くなるとでも実証されてるのか。
休業すれば開いてる店がそのぶん混むだけ。 電車の運ちゃんも自宅に電車でgoのコントローラーみたいなの設置して
リモートワークできるようにできんかな >>629
なるほど。そりゃ大変だわな、東京さんは・・・ 代替路線を探すってこともできねえのか
感染を抑える知恵もないわけだ >>639
東京のことはしらんが、
普通に考えて、乗客はふだんの５割以上減っているはずだから、
本数が3割減っても、ふだんの通勤時間帯よりはすいているだろうと
考えたんじゃないのかな、多くの利用者は。 東京が東京がって言われんだから地方から今後上京させなきゃ良いんだよ
田舎で暮らしてろて まじでトンキン終わったな。大阪とその周辺の10倍人多いもんなww人口過多を何とかしないと無理だろ 大江戸線 東所沢延長計画に反対
こんな狭い地下鉄は要らない >>629
都営は馬鹿なのか
直通相手に合わせるにしろ、大江戸線をこんな事にする必要があったのか
JR(新幹線を除く)や他の私鉄と同じなのは三田線だけだな >>644
大江戸線と舎人ライナーのコロナ前、普段からの混雑は、目先の建設費をケチった報いだな。 >>529
一度有楽町線で月島～豊洲間乗ってみるといいよ
この1駅間だけ乗るヤツがえらいいるんだよｗ
有楽町～豊洲のャツよりもたぶんいるぞ >>632
だから本当は「市中感染が起こった後の満員電車では感染する」っていいたいんだろ
政府の諮問機関だから政府に反して危険とは言えない
だからそれだけいうのが精一杯だっただけ
それをマスコミがいいように切り取って「通勤電車は安全」→「満員電車は安全」と話をどんどん変えていっただけ
当初の専門家会議の頃から「感染者が少ない現在では」「市中感染が起こってなければ」「換気を完全にすれば」「電車内の人との距離を２メートルとれば」と条件付きでの安全だと言ってたよ
ずっと どうせ乗客の７割くらいは不要不急んなんだろうから運休でいいだろ。 今日も大江戸線で通勤してるが、ビーク過ぎたこの時間なのに一つ前の電車がめっちゃ密でワロた。
驚いて乗りそびれたが次の電車が前のに比べてたら比較的に空いてたのでまあよかった。 映画館や劇場みたいに5割に乗車制限する必要があるぐらいなのに、減便とはね… >>632
つーか、お前もアスペかよ
当時の専門家会議の口ごもった発言聞いてたら、裏の意味があるってすぐわかるだろ
それを字面通りにしか取れないで「これで専門家見解とは…」ってアホかよ
誰もが野党やちゃねらみたいに好き勝手に公の場で発言できるわけないだろ
これだからニートは 小池は愚かすぎる。
この状況でＪＲに終電繰上げを要請し、さらに混雑にさせて感染拡大させてようとしている。 >>657
それが狙いやがな(^。^)y-.。o○
無能菅内閣では感染抑えらません
小池衆議院選挙出馬や 大江戸線の深さ、狭さで七割運行とかしたら超密になりそう やっぱ貧乏人ご用達の不便な都営線沿線は駄目だね～ｗｗｗ
こういうときに頼りにならず、コロナに感染する 汐留7:10がなくなって7:12になって不便なんやけど
日中減らして良いから通勤時間帯は維持しろや 大江戸線はロックダウンで
都庁職員の通勤手段？
タクシーチケット！ >>603
ほとんどの私鉄が北総線またはつくばエクスプレス化！ >>632
この期におよんで電車内でペチャクチャ喋る奴も居るからな
アナウンス聞いてますか？って >>621
自動運転だよ
火災等が生じた時の保安要員として運転士乗せてるけど 小池ババアは責任とらないからな
そろそろ引き摺り降ろして次の候補者探しだ >>662
運転士全員投入しても足りないってことじゃないのか？
一人で何本も同時に運転できないからな >>671
電車でGOが得意な人をかき集めて特訓させよう >>662
むしろ全線通勤時間帯運行0にすれば多少は効果出そうだな ニュースがガチなら
知事と大臣とおみさんに現地視察してもらってほしい
もちろん万全の感染対策で 自動運転と言っても非常停止ボタンで止められたら
手動で元のダイヤに戻さんといかんし
エアセクションで止まったりしたら
架線の電気断入を司令経由で依頼せにゃあならん
結局全線手動運転できるだけの技能が必要だし
定期的に手動で習熟運転してるけどね >>645
三田線はもともと東上線との直通を予定して国鉄軌間にしたんじゃないかなあ 駅改札で3割以上の入場制限すべきだな。
あとは在宅か自転車移動で 大江戸線は地下深いからウイルスが溜まる
とかもっともらしいウソを言ってみる >>666
エスカレーター歩いてる連中もアナウンス聞いてるのかと
コロナに関しては皆ルールなら厳格さ求めるけど、他は守らなくて良いって感覚なんかな テレワークの「お願い」はしたからあとは自己責任だよね >>1
日本だと何が何でも在宅勤務させない旧体質企業が多いからな >>23
狭くない大江戸線は標準軌。
新幹線と同じレール幅ぞ。 飲食店で感染するヤツは感染済だから飲食店自粛の意味なし
電車で感染しまくるよ、当たり前 >>51
ざっくり4分の1くらいが居なくなったのか…これは大ごとだ 日本の電車内ではほとんど誰も会話しないから大丈夫。 東京はもうあかん
終わっとるたるくさい病気が流行っとる >>688
「お願いした！あとは自己責任！」 ←これ政治家は楽で良なｗ >>689
日本人は共同体の監視が無いと基本怠け者なんだよなあ >>1
都営大江戸線
て自動運転で動かすことも可能なはずだけどなｗ
実際運転士は座って扉の開閉とスタートボタン押すだけ
猿にもできるｗｗｗ 都営線ってほかにないの？
他の路線から運転士まわせよ >>705
おさるの地下鉄やるのか？
シュールだな リモートワークで出勤者7割限とかアホみたいなこと言ってるしな >>708
遠隔装置装備すれば
運転士はいらない
まあ保安要員をのせておけば十分だろｗ
なにか不備が起きたら遠隔操作で免許持った運転士が操作すればよいｗ >>707
習熟訓練してからでないと運転できないけど？ >>692
運転士が大量コロナ感染でいなくなって物理的に無理になった 小池さん井の中の鮭だなぁ
ここでいう井は東京都じゃないよ。都庁舎だよ
本当に狭い範囲しか見てない感じ >>710
それなら元からやればよくねこんなリモート時代だし 今回はリモートに対応しない会社多いってことなのか
確かに緊急事態感薄いんだよな うちの職場では体調悪くても検査どうしよっかなーで終わってる人居るし症状軽い人は検査しないで通勤電車乗ってるよね >>528
すべての職種がリモートできると思っているニートかｗ >>716
本来 ゆりかもめ みたく運行できるハード性能はあるけど
そこが都営 役人は万が一のとき責任問題にならないように
お猿の運転士を乗せているｗｗｗ >>723
×都営だから
○国土交通省がそもそも認めないよ 運転士は感染しても、
激混みの社内の乗客は感染しませんw テレワークの導入はすすんでるが、出勤日の時間差出勤については上司が微妙な顔する >>720
めちゃくちゃ咳してる人いた。
むせてる感じじゃなかったんで、
次の駅で隣の車両に移動した。
せっかく座れてたけど、
コロナでも怖いが、結核も怖いし。 >>1
「7割運行」で激混みの都営大江戸線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
「7割運行」で激混みの都営大江戸線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ >>725
そういえば大江戸線の運転士さんってお客さんのいるホームに降りることないよね
終点でもおろした後折り返すための線路まで運転するんだし接触しないんじゃない
あるとしたらそのクラスター発生個所の清澄白河くらい？ 大江戸線は、自動運転じゃなかったっけ
非常時用に運転士はついてるけど、動かしてるのはコンピュータだったような 混雑している上にクラスター発生しまくりの練馬区をガッチリ通ってるからな とりあえず、ＪＲの駅まで、歩いた方が
数キロ歩く程度なんだから、しばらく大江戸線は、乗るのをやめた方が
安全ではないかと思える 結局、バカなのは国民。危機感も無けりゃ自助努力もしない。何でも他人のせい。 またバカなことやってる
テレワーク率増加後に様子見て減らせよ
先に減らすとか頭悪すぎ自己中すぎかよ 単なる濃厚接触者ならマスクして勤務
食事は別室で
これで何の問題もないよ わざと減らして、わざと蜜にしてるね
これは犯罪クラスの行為じゃね？ >>733
正しい判断だと思う そもそも地下（コロナ＝コウモリ）という空間自体リスクがあるし 青山一丁目⇒練馬春日町というラッシュとは逆方向の通勤をしている俺は
本数減の影響も受けず高みの見物 政府が馬鹿なら国民も同等の馬鹿
これが自民党がいつまでも国を牛耳ることができる仕組み 密もそうだけど電車が10分に1本しかないとか人間の住む場所じゃない。 6の字路線で、もともと長く乗る電車じゃない。
目的地行くためには乗り換え必須な乗客がほとんど。
普段の本数でも車体がコンパクトだから
ぶつかりやすく混雑してると思われてもがち。 コレ高くて狭いそして深いとこにあるから地上に出るのめんどくさい元々なかった必要性薄い路線です。 もう収束は不可能だから割り切って映画作ろうよ
新感染
Final Oedo Line 淡路島に引っ越ししたオレ大勝利
人生で初めてクルマも買った 大江戸線の運転士だけ一方的に感染者が出るのは大江戸線の駅が地下深い所ばかりのが関係してそうだな。 休憩所で感染したと思うけど理解してない人多くない？ >>737
記事をちゃんと読んでませんでした。ごめんなさい反省してます首吊ります 運転手を16時間勤務、休憩返上、休みなしにしたらいけなうのか？ 休憩なし18時間勤務とかで乗り越えれない？
出勤効率を上げるため運転手は夜はホームで雑魚寝とかでええやろ
コロナの連帯責任とれ（ 窓を大きく開けて走らせてんだろな
まさか数センチで責任逃れしてないよね 他会社鉄道と相互乗り入れしてない地下鉄だと銀座線、丸ノ内線があるけど、銀座線、丸ノ内線の駅は地下浅い所にある。 >>13
箱根駅伝の沿道客。
関東ローカルニュースコーナーで、
ニュースを放送しないで、
芸能情報やランチ情報を見ていたらバカになる。 >>746
山手線の内側、東京メトロ、
JR主要系統地域（南浦和〜磯子・中野〜津田沼など）、
御堂筋線、東山線などにしか住めないな。 トン菌の地下鉄は情けないな。名古屋のリニモは無人運転なのに
大江戸線もリニアなくせに無人運転にできない >>730
禁止されてる忘年会や飲み会をしでかして感染したらしい。
それでトンキン民に激込み・感染の危険マシマシを提供した訳
いくらボタン押すだけのつまんない仕事とは言え
一応都の職員なんだしやることやれよなと言いたい >>773
それは乗務員でなく単に居るだけ
リニアやリニモにはいい迷惑なトン菌なガラパゴス制度のおかげ
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65621?page=2
大江戸がリニアモーターカーなのに無人運転にしないのは都労組の圧力だろう。
それでトンキン通勤民はコロナ感染のリスクを高めている 国土交通大臣から業務改善命令！
対策されない場合、営業免許取り消しも視野に >>764
「窓は開ければ開けるだけ換気できる」
この間抜け発想でやたらたくさん開けたがるコロナノイローゼ、ヒステリーバカはバスでも電車でもいるよな 地下鉄は基本的に無人運転できないからね
地上の鉄道と違って消防士やレスキュー隊が容易に入れないので
発災時にはまず車両を自力で最寄り駅まで動かさないといけない
その時に自動運転装置が逝っても手動運転できるよう
必ず運転士を配置しないといけない
走る場所が場所だけに
地下鉄の完全無人運転は今後も実現の可能性は極めて低い >>778
でもワンマン化はむしろ積極的に進めてる
保安上はいかがなものかと思うけどね
10両編成に2千人くらい詰め込んだ電車で何かあったときに運転士一人で一体何ができるのか >>781
2人いても誘導くらいしかできないけど、客は安心するのだろうね。 >>786
その外もトンネルという別の閉鎖空間だしな 大江戸線に乗って平日の通勤時間帯に新宿方面へ向かう奴はどうかしてる。
東西線、田園都市線もそうなんだけど、利用してはいけない路線だよ、マゾ以外は。 運転手の待期期間そろそろ終わるんじゃないか？
いつから100%に戻るの？ >>778
日本の地下鉄だと何かあった時は自力で最寄り駅まで、じゃなくて
その場で客をおろして線路を誘導して駅まで歩け、みたいな感じになると思う >>789
東西線は乗ってても20～30分で大手町（東京）駅だし
田園都市線は渋谷まで激込みで大半はそこからまた乗り換えだからなあ 帰りもガラガラだった
お前らこんなしょうもない話題をしかも妄想でしててマジで暇なんだな >>797
「窓は開ければ開けるだけよく換気ができる」
アホの子 しかしアホだな東京交通
どうしたらこういうことに至ったのだろうか？ >>681
違う
（通勤）電車
はじめから「電車を安全に乗る条件」で話してる
いつの間にかマスコミが、電車は安全→満員電車でも安全にすり替えただけ
良く探してみれば、専門家や医師が「押し合いへし合いの満員電車でも絶対に感染しない」なんていったことない
そもそも４月の緊急事態宣言のときに、真っ先に官僚にはタクシー通勤させてたろ ボトルネックは光が丘～練馬の間だけ
練馬～新宿の間は迂回ルートあるから大江戸線不要
光が丘～練馬は路線バスでも迂回できる
つまり大江戸線は要らない鉄道ってわけさ >>802
電車はエビデンスが残らない！
証拠などなーい >>779
算数が出来ない奴がなんでこんな決定権持ってんだろね
損害賠償モンだろこんなの。
無駄に混乱と被害を広げてんだ。
電車で自殺した奴の家族に理不尽に損害賠償するもんなあ？
ちゃんと無能で損害出したやつもクビにしてゼニ取れやカス 都営線は 浅草線 三田線 新宿線 大江戸線 全部見事に線路の規格が違うので乗り入れが出来ない 標準軌 狭軌 京王と同じ変なの リニア >>796
> テレワークできるのは虚業。
> 口先だけの要らない子
こういう昭和のジジイが時給1000円以上の給料もらえちゃってるところが日本企業の一番の問題なんだよね。 >>3
運転手がコロナにクラスター感染知らない情弱
しね
控えめに言って死ね >>813
25年前パソコン使ってるのは遊びとか言ってた層がまだ上にいるからね >>803
清澄乗車区のクラスターなら忘年会じゃないよ
詳しいソース続報あるなら見たい >>629
それは運転士の流用と関係ないだろ
問題は微妙な勾配とブレーキポイント、
さらにホームドアの位置や信号灯
そもそも大江戸線こと地下鉄13号線は東京の地下鉄で一番深いとこ掘ってるしな
それゆえに一番小さい
車両の融通を効かせる意味がない >>816
部署でPC導入するとき、それによる経費節減効果を
いろいろひねり出して社内稟議プレゼンした思い出 >>2
> 時短は密になりクラスターアホでもわかる
事前に言われていたのにやったんだ。
人出が減っても、電車の本数も減ってるから密になるって話。 >>800
その名前のタクシー・バス会社にとばっちり >>778
https://mainichi.jp/articles/20201110/k00/00m/040/190000c
フランスの地下鉄では無人運転が行われているし、大江戸線よりはるかに地下鉄な新幹線でも無人運転しようとしている。
何人も乗務員が行っても全然役に立たなかったのは東海道新幹線放火殺人事件が証明してる
こんなボタン押すだけのつまんない仕事の憂さ晴らしのオールでコロナ感染して東京人に地獄の通勤させコロナ感染リスクを高めたという
大事故になるくらいなら、3分ヘッドを超安全に実現できる無人運転にしたほうがよほどましだった >>819
大江戸線はリニア式で乗務員が居てボタン押すだけ。
それならゆりかもめなどのように無人運転にすれば運賃安くなり都民のためになるのに
摩訶不思議な理屈（労組利権など）を駆使し、いやー地下鉄は無人だめだとかごり押しして
莫大な運転士様を税金で抱えてる。あのな、エレベーターに乗務員いるか？運転士居るか？
電車なんて横に動くエレベータなんだよ。VVVFでな。 >>826
大江戸線はドア挟みが多いから自動化すると事故になる 自転車通勤するにも都区内って意外と坂道多くてな。
乗り慣れてるならまだしもビギナーにはキツ過ぎる。そこが大阪との違い >>785
メトロ「東京都さんが持参金1兆円くらい出してくれるのなら考えない事もない 運転手臨時募集すれよな
何にも対策打たない都営交通がクソ
税金泥棒 明日辺り大江戸温泉行きたいんだけど、光が丘行も混んでるかね？ >>831
運転士急募
要動免
委細面談
とか三行広告出してすぐ集まるものでもないだろうしな >>629
大江戸線は東急、東武、西武が乗り入れてるだろ >>835
してないよ
大江戸線リニアだから無理でしょう だから社員を電車通勤させてる貧乏会社に罰則！
電車通勤してる貧乏人にも罰則！
これで全て解決なんだよ。 >>813
仕方ない
ITに1番強い今の30代後半～40代前半の
氷河期世代切り捨てて
パッパラパーのバブル世代を守った日本の末路 >>838
その辺IT強いかな？それより上の氷河期初期以上は職場が
今後仕事に必要な技術として経費掛けて教えたし
それより下は学校教育で初めから対応してて
その間はむしろ個人差大きい感じがする >>841
うちは30・40代はＩＴは強くないから20代に任せてる >>841
今の30代後半～40代が10代～20代だった頃が2000年代前半
ネットが一般的にも爆発的に伸びる時期をまだ不安定だった頃のPCで体感しながら今のクラウドにも対応してるのでここが1番応用力があって平均的に強い
50代以上は一気に落ちるし
30代前半だとゆとり世代にかかるので別の問題があるし
スマホ世代以下はPCがわからなすぎる そりやそうだろw
20時以降からだろ？
もっと感染者増えてほしいなー
311に比べたら全然ヤバさが違うw
馬鹿みたく騒ぎ過ぎ 東京は俺の住むエリアより1.5～1.6倍所得高いけ通勤電車が嫌でなあ 大阪市交通局のニュートラムは地下区間ありで無人運転だよ >>842
IT部門のトップが20世紀末から社内インフラ整備と教育手がけた
実働部隊から育った50代で、現在の実働部隊が20代ってパターンだわ 出社7割減の指示もほんとは電車がやばいからなんだろうな いつも昼時に食べに行ってた店にも、浅草線の乗務員と思わしき人が勤務終わりに複数人で飲んでるくらいだからな
そりゃ乗務員間の感染も無くならないだろ
会話の内容からしてほぼ間違いないかと だから東京では2路線使えるところに住めと
まぁ台風でも止まらない大江戸線だから
沿線を選んだ奴も油断してたんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
