【地域】新駅開業で大注目｢綱島｣再開発でどう変わるか [砂漠のマスカレード★]
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渋谷を中心として城南エリアに104.9km（2020年現在・営業キロ）の路線網を持ち、東横線、田園都市線を軸に年間10億人以上（2020年3月末現在）を運ぶ東急電鉄。2020年12月21日、同社線で約20年ぶりに開業する新駅の駅名が発表された。
新駅は2022年度下期に開業予定の東急新横浜線の駅で、東急東横線の綱島駅から約100m東に新設される。発表された駅名は「新綱島」。2020年8月10日から9月6日にかけて、駅が設置される横浜市港北区内に在住・在職・在学の人を対象に駅名の公募を実施し、「新しい駅の新規性をわかりやすく表現する」といった理由から選定された。仮称としても用いられ、応募された駅名の中でも最も多かったこともあり、順当な駅名といえよう。
接続路線なしでも利用者の多い綱島
ところで、綱島という駅名は聞いたことがあっても場所を知らない人も少なくないだろう。ましてや地元住民以外で降りたことがある人は限られると思われる。一方で、知名度とは裏腹に綱島駅の乗降客数は1日当たり約10万3000人（2019年度実績）に達する。
1日当たりの乗降客数が10万人を超える駅は東横線に7駅のみで、規模の大きな駅といえる。さらに、綱島駅には現状で東急東横線以外に乗り入れる鉄道路線はない。接続する鉄道路線がない駅でここまで乗降客数の多い駅は限られる。駅間の長いJR線の駅でもなければ自治体の中心駅でもない。
そんな綱島駅は渋谷から急行で約20分。東急東横線の優等列車は急行、通勤特急、特急とあるが、綱島駅にはそのうち急行しか停車しない。駅の所在地は横浜市港北区だが、同区役所は隣駅の大倉山駅近くにあり、区内のオフィス街は新横浜駅北側にある。綱島は、駅周辺に商店街があるほかは基本的に住宅地しかない。
公共交通機関の利用実態などを調査する国土交通省の「大都市交通センサス」の2015年度調査のデータによると、定期券利用客は綱島からの「乗車」が圧倒的に多い。これは駅周辺が通勤の目的地になっていたり、大規模な集客施設があったりするのではなく、ベッドタウンであることを示している。
また、定期券利用客の居住地と駅へのアクセス手段を見ると、半数近い46％が綱島西・綱島東地区から徒歩または自転車を利用している。また、綱島駅利用者全体の70％は徒歩によるアクセスである。駅から徒歩圏内に多くの人が住んでおり、中でも駅至近のエリアに集中して居住していることがうかがえる。
確かに、綱島駅付近の住宅地はマンションやアパートが多く、人口密度が高い。同様に、1日当たりの乗降客数が約10万人で乗り換え路線のない駅のデータを「大都市交通センサス」で参照すると、北浦和駅（JR京浜東北線）や西葛西駅（東京メトロ東西線）が似た傾向を示している。どちらも駅周辺にマンションが多いことが大きな特徴だ。
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また、駅南側に鶴見川、西側には早渕川が流れており、新吉田や駒岡といった駅東西2km圏内の川の両岸に広がるエリアの住民も、平坦な道を利用して徒歩や自転車で綱島駅にアクセスする。さらに、北隣の日吉駅との駅間が約2.2km（東横線で最長）と離れていることから駅勢圏が広い。
だからこそ特別な施設や、自治体の中心的な機能があるわけではないものの、乗降客が多いのである。
もともとは温泉地だった
現在でこそ住宅地ではあるが、東急東横線が開業した1920年代の綱島は温泉地として売り出していた。
https://news.livedoor.com/article/detail/19511153/
2021年1月10日 6時0分
東洋経済オンライン 1914年、いまの駅所在地から鶴見川をはさんで対岸にある現在の樽町地区にラジウム泉の湧出が発見された。東京横浜電鉄（現在の東急東横線）は綱島地区に開業する駅名を「綱島温泉」とし、駅近く（のちに「東京園」となる場所）には日帰り入浴施設を設け、温泉地としてアピールした。
また、明治時代から栽培されていた桃や鶴見川堤防の桜をはじめ花見もできるとあって、東京近郊の保養地としてにぎわった。現在の綱島街道が開通した1930年代以降、綱島は温泉地としてだけでなく都市化が進んでいく。
戦時中に駅名は「綱島温泉」から「綱島」に変わったが、戦後の綱島温泉は東京の奥座敷として人気を博し、多くの人々が訪れた。綱島駅南西の温泉旅館街には旅館だけでなくレジャーランドも造られ、最盛期を迎える。
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綱島温泉の温泉旅館街が再開発で商業開発されてできたモール「パデュ通り」。容積率が高いことを生かし、下層階は商業施設、上層階はマンションにしている建物が多い（筆者撮影）
しかし、それもつかの間のこと。1964年に東海道新幹線が開業し、熱海をはじめとする伊豆の温泉地が近くなったことで客足は減った。さらに、綱島温泉周辺は高度経済成長により宅地化が進んだ。
そこで綱島温泉は温泉街から商業・住宅エリアへと脱皮を図ることになる。1976年には「綱島西地区 街づくり憲章」が作られ、商業施設開発を中心として共同建築が進み、商店街「パデュ通り」が整備されたのをはじめ、商業開発やマンション開発も進展した。 その後、綱島温泉を代表した日帰り温泉施設「東京園」が東急新横浜線の建設工事に伴い2015年に休業、建物は解体された。現在の綱島には温泉地としての名残を見つけるのは難しい。しかし、忘れ去られたわけではない。冒頭に紹介した駅名の公募では「綱島温泉」が1位の「新綱島」に次いで多かったことにも表れているように、地域の人々にとっては重要な歴史として認識されている。
とにかく道が狭い
現在の綱島駅周辺を歩いてみると、とにかく街路が狭いことに驚かされる。駅は高架になっており、西側に出ると線路沿いの「ウエストアヴェニュー」をはじめとする商店街が広がる。目立つのは飲食店や総菜店だ。駅構内と高架下には、2020年3月にスーパーなど8店舗の入る商業施設「エトモ綱島」が開業した。
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「ウエストアヴェニュー」を南に向かうと交通量の多い道を渡る。県道106号子母口綱島線だ。道を渡ると「パデュ通り」に入る。モール化されてしゃれた雰囲気の通りには、総合スーパーのイトーヨーカドーのほかチェーンのカフェなどが並ぶ。イトーヨーカドーの前には多くの自転車が駐輪されており、近隣から買い物に来る人の多さがわかる。周辺には大規模マンションも多い。
反対側の駅東側も、狭い道沿いに中小のビルが立ち並ぶ。北口改札を出た高架下にはバスターミナルがある。バスはバックして入っていく形のため、誘導員がひっきりなしにバスを誘導する。発着路線は東急バスが中心で、西にある新羽営業所方面や北西にある横浜市営地下鉄グリーンライン高田駅方面に向かうバスが多い。このほか、川崎駅へ向かう川崎鶴見臨港バス、鶴見駅や横浜駅に向かう横浜市営バスも発着する。 バス路線のうち、ターミナルに入らず駅前で右折する路線も1系統だけある。鶴見駅と綱島駅を結ぶ臨港バスで、中小ビル群の中に1台だけ停められる発着場がある。県道子母口綱島線は綱島駅南東にある綱島交差点から混雑しやすい。バスも駅近くで時間がかかることが多い（筆者撮影）
中小ビル群の東側には主要地方道2号線、通称「綱島街道」が南北に通る。綱島街道と子母口綱島線が交わる綱島交差点は交通量が非常に多く、とくに綱島街道の北からの流れと子母口綱島線の北西からの流れが悪く、渋滞が多発する場所だ。 このように、綱島駅周辺はまちの発展に道路拡幅整備が追いついておらず、渋滞の多発やバス乗り場の手狭さなど課題は少なくない。しかし、新綱島駅の開業に合わせてその姿が変わろうとしている。では、駅とその周辺は今後どのように変化するのだろうか。
新駅で変わる綱島周辺
まず、新綱島駅そのものは綱島駅の東側、綱島街道の地下約35mに島式1面2線のホームが設けられる。駅直上では土地区画整理事業と市街地再開発事業が進む。
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土地区画整理事業では幅約12～19mの街路（綱島東線）が新綱島駅直上に造られ、街路の東西には広場が造られる。計画図では街路上にバス乗り場5バースが設けられるほか、タクシー乗り場や身体障害者乗降場が設けられる。
そして街路と綱島街道に挟まれるように高層棟と低層棟からなるビルが造られる。高層棟は29階建て、高さ約100mで住宅が中心になる。低層棟は1階から3階には商業施設を、4階と5階には400席のホールやギャラリーを設けた港北区民文化センターが入居することになっている。再開発ビルは住宅機能を中心に商業、公共機能を付加するといった近年よくある駅前再開発ビルの形となる。 綱島街道は拡幅され、現在の約12mから約20mになる。一方で、綱島駅と新綱島駅の間に綱島街道が通っていることから、将来的には周辺で行われる再開発事業の進展にあわせてデッキを造ることで連絡性や連続性を確保する構想がある。新綱島駅の再開発ビル以外のエリアも順次商業、住宅の再開発が期待されているほか、綱島駅東口では「綱島駅東口駅前地区市街地再開発事業」をはじめ、再開発の機運が高まっている。
駅名が決まり、2022年度の東急新横浜線開業に向けて再開発が進む綱島駅・新綱島駅周辺。新駅開業に伴う再開発で、温泉街から商業・住宅地へと発展してきたまちの姿は大きく変わりそうだ。 綱島と言えば、松下通信と思ってググったら無くなってた。 何度か行ったけど、東京園の昭和風情は貴重だったな
懐かしい 長い
綱島の概要を知るのにこんな時間かけたくないわ 綱島は日吉の隣だが
レトロな下町だったんだよね
再開発されてしまうのか ナマポや基地外が徘徊する街綱島
民度の低さがどうしようもない >>13
昔一時期通ってたけど市道脇の坂道が長くてね嫌になった
跡地はアップルかなんかが誘致されるとか聞いたなどうなってんだろ 綱島、日吉、元住吉、武蔵小杉で街並みがガラッと変わるの好きだったんだけどな
再開発されちゃうのか 土地がないので開発余地は少ない
そしてハザードマップを見ると・・・ バス専用のロータリーがあれば結構違ってくるけど土地がないよな
新綱島にロータリーできないかな？ 鶴見川沿いだからねえ発展も限定的でしょ
昔、隣の大倉山で働いてたけど
港北区の昔からの工場はみんなマンションとかになってたなー
新横浜とかで働くとか競技場とかアリーナ行くにはあの辺は便利だけど >>1
新駅開業で大注目の綱島で、東急東横線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 「あの」東急が高架駅にするほど度々水に浸かった場所だからね
新横浜の遊水池ができてようやく開発が現実味をおびてきた
それでも駅～綱島街道を埋め尽くす（元）反社勢力のビル群が
一掃されない限り、発展は無理だろう
散々にやられてきた横浜市は綱島駅-新綱島駅を架橋でつないで反社ビル群を干そうという構想のようだが、市議会にはまだ暴力団をメインスポンサーにするセンセイが残ってるし 綱島は東海道新幹線「品川⇔新横浜」間で、唯一200km/h以上を出す地域。
N700A/S 230km/h
旧700系 210km/h
防音壁の追加工事等がされてないのに、埼玉県とかと異なり
開業以来目立った騒音訴訟が起こっていない。 >>1
新駅開業で大注目の綱島で、東急東横線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗 高架下のバスがバックで突っ込んでくるバスターミナルはまだあるのかな 再開発でキングチャイナ無くなったんだよなぁ。ゴーヤと豆腐の炒め喰いたい。 何度か降りたけど、昭和の香りが漂う大衆浴場みたいな温泉があって、
お湯は茶色っぽかったけどなかなか良かった。
もうあそこないんだってね。 網島とか聞いたことないわ
どうせ不動産業界の神輿だろ 鶴見川河川敷が近いせいなのか
昔ながらの駅前商店街のせいなのか
綱島は川崎と同じ空気を感じる >>38
そういやなんで綱藤であみとうと読むんだろうか そういえば昔、綱島のダイクマによく買い物に行ったわ 駅までバスなんて日々の生活クオリティや利便を考えたらゾッとする おーめでたい！とは思ったけど降りたり使うことはないかな…w >>1
お前って本当に一休産🙏スレが好きだよなｗｗ 相鉄沿線が再評価されて、再開発進んでるからな
相鉄いずみ野線なんかは、家の玄関からの
実際の通勤時間が1時間半かかるのがネックだったけど
これで40分は短縮される すごい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
