【のりもの】だいぶできたぞ九州新幹線！「武雄温泉～長崎」2022年秋開業。工事の様子をJRTTが動画で公開 [記憶たどり。★]

**記憶たどり。 ★** · 2021/01/10(日) 16:29:11.72

https://trafficnews.jp/post/103545

長崎への九州新幹線「西九州ルート」の建設を担うJRTT鉄道・運輸機構が2020年12月末より、
武雄温泉～長崎間の工事の様子を収めた動画を公開しています。

同区間は工事が佳境を迎えています。土木工事を終え、車両を走らせるための軌道工事が
中盤に差し掛かっているほか、途中駅の建築工事も進行中。なお、新幹線独自の駅となる2駅については、
11月に「嬉野温泉」「新大村」の正式駅名がJR九州から発表されています。
武雄温泉駅、諫早駅、長崎駅については、現状通りの駅名です。

JRTTは同区間について、有明湾沿いと長崎半島を曲がりくねり走ってきた在来線に代わり、
新幹線がメインルートとなるといいます。

武雄温泉～長崎間の開業は2022年秋の予定。博多～武雄温泉間は在来線の特急「リレーかもめ」を運行し、
武雄温泉～長崎間の新幹線列車「かもめ」と武雄温泉にて同一ホームで接続するという、
「鹿児島ルート」の暫定開業でも用いられた手法が採られます。

【動画】もうすぐ列車走れそう！建設工事の様子を動画で！
https://youtu.be/d2i96_FrdiM

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:31:34.28

未成線の工事とはレア動画だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:34:26.06

負の遺産

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:36:19.34

佐賀県は意地でも建設させないんだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:37:55.57

佐賀の手前と奥でワープでつなげばいいじゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:39:11.45

あれ？
JR九州の社長が営業しないとか言ってなかったっけ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:39:33.56

>>4
佐賀は損しかしないからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:40:49.76

>>1

あんた賄賂もらってる？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:41:54.83

>>4
武雄温泉、嬉野を含む建設動画に対して何を言っているんだ？
日本語読めずに目も見えない人？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:42:08.98

嬉野温泉に新幹線止まるようになるのか。助平オヤジが集結しそうだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:43:23.21

そして標準軌がどんどん敷設されていく・・・

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:43:46.05

長崎武雄新幹線

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:44:21.13

長崎に新幹線なんかいらんやろ。特急より20分早くなるだけや

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:44:53.52

佐世保の造船所のおかげで出来るのに佐世保は全く関係ないよね…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:46:58.53

もうこれで止めとけば？
飛行機で東京からのお客が長崎経由で武雄まで楽に行けますってのをウリにする
全線開通なんて長崎しか望んでないしいつ完成するかも判らず建設費用だけが順調に伸びてる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:47:06.24

たった６６キロの新幹線って

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:47:45.99

どうすんの、これ。
長崎・佐賀の人間が博多に遊びに行きやすくなって益々地元が枯れるとか想像できんのかね？？？

**高篠念仏衆さん** · 2021/01/10(日) 16:48:04.88

>>4
損はサガしないからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:49:06.96

佐賀県を福岡県と長崎県の共同統治にすれば建設がスムーズに進む

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:50:18.77

>>16
東京～小田原（83.9km）より短いんだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:50:29.02

>>17
嬉野の人間が博多に遊びに行くのが楽になるだけ
佐賀は変わらないし長崎は増便する九州号にシフトするだけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:53:34.18

>>1

次の知事選で山口の阿呆が落選すればすべて解決

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:54:11.45

税金の無駄
廃線しとけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:54:54.16

鳥栖からの工事進捗していなければいいが。
まあいつかは新幹線廃線かもな。
博多武雄温泉間の特急が捗れば、武雄温泉は繁盛するかもな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:56:42.29

>>22
落選すると思う？ｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:57:26.64

>>15
武雄なんて、わざわざ東京から来る魅力ないよ。
せいぜい福岡から来る程度。

東京から行くなら、伊香保も鬼怒川も箱根も
レベルが武雄なんかと比較にならないくらい高い。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:57:27.86

また佐賀がゴネてるのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:57:51.48

>>17
ほとんどの人は使わない
今でもバスの方が便利だしね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:59:13.25

>>>25

当選すると思う？？？草

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 16:59:59.55

JRQ が営業拒否して長崎県営新幹線になるところですね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:01:24.36

間抜けなもの作ったもんだ　ギロチン堤防作った長崎らしい原爆脳症

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:08:07.26

かもめが廃止されてみどりだけになるんかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:09:41.81

>>32
「リレーかもめ」が設定されるらしい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:10:48.68

博多にすら直通できなくなるし、値上がりするし誰が得するの？
これなら時間が無い時以外はバスになるだろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:11:32.29

新幹線を拒否する佐賀のわがままで、めちゃくちゃになってるところだよな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:12:56.11

解説すると、もう誰もが知ってる通り国交省と長崎とＪＲＱが「ＦＧＴで佐賀区間は在来線通すから」って佐賀を騙して、先に先っちょだけフルで作った
そして後戻り出来なくなったタイミングを見計らって予定通り「ＦＧＴ失敗しちゃった(*ﾉω・*)ﾃﾍﾍﾟﾛ　仕方ないから全部フルで通しちゃうね」と佐賀に通達した
ところがここで思わぬミス発覚　実はＦＧＴ頓挫ということになると、それ前提で進めてた今の工事が国交省の法律違反になることが判明
金以上に責任問題になることだけは絶対に避けなくてはならない国交省は長崎・ＪＲＱを裏切って「いや、ＦＧＴ開発中だから！いずれ出来るから！」と言って逃亡
ハシゴを外されたＪＲＱは全線フルでなくっちゃやる意味がない　でも「ＦＧＴが完成するまではリレー」という契約書にサインしてるから逃げられない
長崎は長崎でもう設備作ってるから、はよやれやと関係者の尻を蹴りまくる
国交省は相変わらずバックレ中　というかコロナと北陸でもう九州どうでもいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:14:18.31

九州新幹線は真っ黒なボディに赤いラインを入れた車体にしてほしいわ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:16:34.03

長崎新幹線全線開通おめでとう!!

朝鮮→対馬→壱岐→佐世保→武雄ルート完成

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:18:23.32

佐賀が妨害するせいで工事が進まないんだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:19:23.11

>>38
そのルートの何一つ、この工事のルートと被っていない件

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:21:59.73

地下を潜って、久留米駅で浮上して繋げて
新鳥栖はつばめ各駅停車しか止まらないようにしてやれ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:25:12.67

>>4
元々、武雄温泉駅以東の建設計画自体が存在しない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:27:31.16

>>41
佐賀は博多以東に行くときは在来線で博多まで出て乗り換えるからほとんど効かない
鹿児島方面へ行くにしてもつばめに乗って久留米や熊本乗り換えで十分

それで効くならＪＲＱがもうやってる
で、それで誰に効くかと言えば佐賀じゃなくて長崎

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:27:55.44

俺の股間のチン幹線も速さなら負けてないぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:31:21.40

なんか硬直した日本の象徴みたいだな
喜んでるのは土建屋と族議員だけ
誰も得しない新幹線つくってどうすんだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:35:49.17

末端部分だけ開業とはひどい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:36:36.35

七並べの止める奴

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:37:38.23

在来線と連結ということは偽新幹線か

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:38:06.81

尚、新鳥栖〜武雄温泉着工の予定は有りません

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:38:33.30

この手のスレで佐賀に対する制裁として出てくる案は何一つ佐賀に効かないどころか長崎に効くものばかり

そこで、佐賀に一番効く案を出してやろう
コロナ名目で2022年のリレー開業を一旦止めること
これでワンチャンある

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:40:09.88

在来線の改良程度で十分だっただろうに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:42:31.92

新鳥栖～武雄温泉間は「FGT実用化まで在来線活用」という六者合意があるので、
フル規格で建設するためには、この合意を破棄して、新たな合意を結ぶ必要があります。
佐賀県と沿線市長が合意するまでは何もできません。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 17:49:07.22

九州は麻生のナワバリ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 18:00:30.27

>>4
武雄温泉から福岡側はフリーゲージトレインという計画を反故にして重い負担にしかならないフル化とかいきなり言い出すから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 18:10:01.58

永久飛び地新幹線開業ももうすぐか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 18:19:58.02

>>54
技術不足で実用化出来なかったんだから仕方ないだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 18:25:11.70

今からでも遅くない
線路幅を在来線用に作り直してスーパー特急に汁

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 18:25:35.93

作ったところで誰が乗るんだろう
お荷物を背負い込む長崎県民が哀れすぎる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 18:51:10.16

>>35
合意通りに建設している動画を紹介しているスレなのに、なぜこんな知的障害が湧くのだろうか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 19:09:46.67

>>20
ロマンスカークラスだね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 19:10:27.25

♨Spa Express🚄

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 19:17:07.54

>>59
建設は追加予算湯水のように注ぎ込んで順調かもしれないが
JRQは整備方式が決まらないと「部分」開業はしないしフル一択と言ってるぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 19:20:48.41

なぜ唐津佐世保ルートにしないのかが謎

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 19:22:40.25

温泉輸送するんだろこれ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 20:11:45.80

>>62
そうしたら長崎県が県営新幹線走らせれば良い
夢の新幹線谷川ができる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 20:13:17.44

>>62
ＦＧＴ完成までは暫定リレーで合意書にサインしてるから、国交省が正式にＦＧＴ断念を発表しない限りＪＲＱは拒否できんよ
そして国交省の正式発表は>>36の理由で無理

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 20:15:35.91

武雄といえば競輪やな
温泉もあるんかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 20:19:32.96

>>62
>66の言うとおり
合意通りに進めているにも関わらず、存在しない在来平行線や整備方式云々言っている長崎、JRQ、国交省、与党PTの頭がおかしい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 20:20:38.68

佐世保線高速化工事はどうなっているんだ！　進めているのか？
振り子885系が「みどり号」として運行されるんだからな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 20:47:15.18

>>46
末端しか計画にないんだからしょうがない
鳥栖と武雄の間は在来線活用という話なんだから、FGTが作れないならリレーしかない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 20:59:01.44

佐賀は最初から筋が通っている。これで長崎や与党PTのやってるような無理を通せば道理が引っ込むようなことがまかり通るようなら、日本の政治システムは終わりやね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 21:01:57.05

青函トンネルみたく三線軌条にしとけよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 21:19:35.51

>>66
佐賀にフル押し付けできないのと同様JRQに運行を押し付けることもできないよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 21:43:20.43

>>73
佐賀は全線フルで作ることに一度たりとも合意していない
一方、ＪＲＱは暫定とはいえリレーで運行する合意書にサインしてしまっている
これが決定的に違う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 21:49:18.10

>>67
唐津に競艇もあるし鳥栖には競馬もある
オートは残念ながら無いけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 21:50:06.93

鳥栖と武雄温泉の間は在来線を標準軌に変更だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 21:52:26.18

JRはリレー運行遅らせるのは可能だと思うよ
JRTTへの貸付料支払いは発生するけど、リレーで赤字垂れ流す位ならマシという判断をするかは知らない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 21:55:57.03

線路の幅が従来線と同じなんだっけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 22:00:32.75

＞博多～武雄温泉間は在来線の特急「リレーかもめ」

うわー、めんどくさｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 22:57:30.03

>>35
佐賀がフル規格での整備に賛同するまで着工してはいけなかったんだよ
鹿児島は他の県の賛同待ったのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/10(日) 23:00:30.47

>>39
長崎県が先走った結果大失敗したのだよ

>>76
何でそんな面倒な事をするの？

2021/01/10(日) 23:02:34.20

>>1
九州新幹線・西九州ルートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

2021/01/10(日) 23:02:51.45

>>1
九州新幹線・西九州ルートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 00:16:41.60

とりあえずこれはこれで無事に完成させて
あとはリレーダイヤを工夫して運用でカバーするしかないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 00:24:04.93

>>84
開業しないよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 00:40:01.53

>>1

佐賀県内は、最初から作る予定がありません。
永久リレーだわさ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 00:41:30.32

九州って末端から新幹線開業させるの好きだよな。
で、その戦略はあながち間違ってない。
北海道も札幌函館から作るべきだった。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 00:42:21.55

佐賀県内はバス運行

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 02:40:13.07

>>86
正確に言うならば佐賀県内ではなく「新鳥栖～武雄温泉間」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 04:01:19.63

今から佐賀県内フル全通とか言い出しても
佐賀駅をどう通すかの目処すらたっていない全くの無計画状態だから、開通するには30年はかかるからな
佐賀の軟弱地盤に南北塞がれてる状態考えたらもっとかかるかも

それまでずっとリレーで確定他に選択肢なし
とっくに手遅れとはいえ、少しでも損額が少なくできるうちに損切りしておいた方が賢明なんだけどな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 06:07:43.29

>>76
長崎新幹線はもともとスーパー特急で計画されて、FGT前提で標準軌に変更されたの
だから、FGT断念したのなら新線のほうを狭軌に改めるのが筋。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 06:10:25.54

コロナ禍開けたら遊びに行きたい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 06:45:25.56

>>91
それが普通の考え方と思うが、全く議論されない不思議

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 07:17:19.48

全然普通じゃない

スーパー特急自体が将来フルにするまでの暫定措置

したがって、すでに標準軌となった区間を狭軌に戻すのは本末転倒

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 07:22:42.40

税金の無駄。赤字鉄道は新幹線を含め全て廃線にせよ。それが国民の総意。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 07:24:01.14

フル開通しなけりゃいいだけでしょ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 07:25:50.80

ディズニーランドを走るモノレールみたいだな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 07:26:27.42

全幹法は何も変わっていない
国民の総意と言いたければまずは全幹法を改正してみろよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 07:30:56.27

2032の再招致には間に合いそう。良かったな。フルだろうがなんだろうが。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 07:36:43.24

フルを合意した香月知事
↓
早岐ルートをつぶした井本知事
↓
佐賀県内の鳥栖と嬉野に駅をねじ込みスーパー特急で合意
↓
スーパー特急だと将来フルになるからフリゲに飛びつく佐賀
↓
フリゲ断念で長崎に八つ当たりしてちゃぶ台返しの山口知事

すべて佐賀のゴネの歴史

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 07:44:31.82

博多南～唐津～伊万里～武雄温泉を新規に作るしかなかろう
全線フル化したければ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 07:46:47.06

それを妨害するために佐賀が鳥栖に駅をねじこんでる
いうにことかいて「長崎ルートが通るため鳥栖に駅が必要」だと

もちろん佐賀は忘れたふりしてる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 08:01:51.79

長崎だけ新幹線かよw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 08:08:10.08

>>100
その論のすべての元ネタはこれなんだろうけど。
https://www.data-max.co.jp/article/37050
時代の前提や前後関係を無視して、都合のいい論だけピックアップする言説では
理論武装としてお粗末。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 08:10:09.13

いよいよフリーゲージが実用化されるのか
楽しみだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 08:15:02.76

>>101
費用いくらかかるのよ？
完成はいつになるのよ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 08:25:31.03

>>104
では、都合の悪いところとやらを出してみろよ

**腐った饅頭** · 2021/01/11(月) 08:34:01.28

特急さだまさしと特急白いさだまさしで充分でしょ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 10:12:56.03

>>94
全線を将来フルにするって誰かいつ合意したの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 10:37:58.68

写真見ると、もう標準軌専用スラブ敷いてるからな
三線軌条用ならまだ救いもあったが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 10:38:13.53

>>109
スーパー特急とはそういうものだ
そのために駅やトンネルをフル規格で作っておいて将来のフルに備える

佐賀が在来線を残したくて欲を出すからフリゲになった
結局コケてゴネだしたけどな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 10:40:51.13

>>87
北海道・秋田・岩手・青森あたりは、夕張もそうだが
少しづつリストラしないと駄目だろ。雪が邪魔過ぎて、穀倉地帯でもないし。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 10:57:38.55

>>4
何もないから駅作ってもシミュレーションゲームみたいにはいかないからね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 10:59:11.84

>>99
リレーなら余裕で間に合うだろうが、フルで長崎と博多を繋ぐには今から佐賀の方針がひっくり返っても20年くらいは足りないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 11:06:53.69

佐賀の山や田んぼの買収になんで市街地並みの時間がかかるんだよ
実際、大村から嬉野まであっという間の買収劇だったしな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 11:07:54.43

20分で終点に着いて乗り換えなんて殆ど罰ゲーム。しかも佐世保から来たやつで座席埋まってたりして

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 11:09:49.18

乗客は思うだろうな
どこだよここ？佐賀県？ああこいつらがゴネてたのかと

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 11:34:35.89

>>117
さすが長崎県民は考えることが違うな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 11:38:37.21

>>118
なぜか引き返すかもめを見たら誰でも思うだろうよ
なんせ事実だからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 11:50:35.23

>>1の映像みる限り、前線フル、永久リレー、ミニの三択に絞られたな

スーパー特急は手戻りが大きすぎるし、FGTは実質開発中止のためこの二つは消えたと言える

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 12:26:20.13

>>120
実質永久リレーか未成線かの2択しかない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 12:28:19.44

JRがはっきりノーと言ってる
無責任な佐賀の戯言だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 12:35:51.16

スーパー特急は在来線特急にも利用出来るから
もうすぐ営業運転開始から20年経つ
885系の将来的なリプレイスに最適だと思うけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 12:39:59.84

佐賀のキチガイぶりが目立つ話題
佐賀県民ってみんなこんななの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 12:41:46.13

>>88
ヒヒヒヒヒ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 12:48:01.01

少し前までフル推進派は「国は一度決めた方針を絶対に変更しないから佐賀がいくら抵抗しても無駄無駄」という論調だったんだよね
それが>>36で真逆のブーメランになって帰ってきた
長崎やＪＲＱがいくらフルを求めても、国がＦＧＴ失敗を絶対に認めないから無駄無駄

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 12:48:04.95

>>1
.
長崎・永久リレー新幹線　☆★、完成までスグ！
.
福岡（博多）～　鳥栖～佐賀～武雄、在来線も存続。
おめでとうございます。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 12:51:53.18

>>1
.
JR九州　　　→ 赤字の責任転嫁を画策中
長崎県　　 → フル１択
国交省　　 → 思考停止中
佐賀県　　　 → 在来線＋フル派が混在
.
佐賀市民　　→ 在来線１択　（スーパー特急）　☆
佐世保市民　 → 在来線１択　（スーパー特急）　☆
福岡県民　　 → 在来線１択　（スーパー特急）　
.
長崎市民　　→ 思考停止中
.

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 12:53:44.36

長崎の主張の方がどう見ても異常

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 12:55:23.61

佐世保市と長崎市って仲悪いの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 12:56:41.01

また佐賀がすぐバレるウソをつく
地方議員連盟とかで佐賀市には市議会議員レベルでフル押しがいる
佐賀県内のあちこちで私利私欲まみれだから佐賀はいうことがコロコロ変わる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:01:35.28

>>129
長崎は首尾一貫してるぞ

香月知事がフル容認してたけどスーパー特急にしろというから譲歩した
嬉野に駅を作れというから譲歩した
やっぱりフリゲにしろというから譲歩した
在来線の負担は倍額出せというから譲歩した

佐賀はいったいなにを譲歩するんだ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:02:33.71

>>130
長崎市と佐世保市は滅茶苦茶仲悪いよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:05:08.52

武雄までが遠いねぇ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:07:13.46

>>133
また佐賀のくだらないウソ工作か
長崎と佐世保の両方に配慮して空港は真ん中に建設
新幹線の早期開通のため佐世保は泣く泣く早岐ルートを断念した
長崎と佐世保を結ぶシーサイドライナーも高速バスも好調

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:07:54.95

特急でいいだろ
そこまでして長崎に新幹線通すメリットある？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:08:57.22

>>6
長崎愚民「そんなの絶対に許さない！！」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:09:20.18

国策として決まったことだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:09:39.34

>>136
長崎愚民「虚栄心と自己顕示欲！」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:10:37.72

>>137
今度は切り取りか
JRはリレー固定での営業はしないといってる
つまり早く決着つけろと言ってる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:10:49.34

この前長崎駅行ってきたけど凄いことになってんな
以前は市電の停留所降りて３分くらいで電車に乗れたけど
今はかなり西の方に移転しちゃってゆっくり歩いて10分以上かかるようになってる
息も絶え絶えになりながらホームに走る爺さん婆さんを何人か見かけたわ

新幹線がどうこう以前にこの件で長崎市民の心証かなり悪くなってると思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:13:07.75

>>140
佐賀県に対してなんの脅しにもなってないのが笑える

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:13:09.92

>>54
その条件は新鳥栖をGETしてから急浮上したんだよ。

佐賀県内の武雄～嬉野は喜んでフル規格作ってるのにおかしな話しだとは思わんかった？？
フリーゲージの車両限界は在来線規格なんだよ。

佐賀県が途中で変節して、負担金を払わなく、在来線も押しつけられないようにしてきたんだよ。マジ詐欺県。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:14:39.55

>>141
浦上駅も旧舎にあったコンビニ閉まって完全に何もない駅になりました

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:16:43.31

>>144
浦上は特急停車駅だったが新幹線は止まらないからな
佐賀が嬉野にねじ込んだしわ寄せともいえる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:17:18.31

>>141
高架化は新幹線関係ないだろ。

アクセスは色々考えとるみたいだし。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:19:39.73

>>144
まじか
リレー開業したら博多まで乗換なしから2回乗り換えに改悪されて時間変わらす料金爆上げ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:21:19.85

>>146
新幹線開業しないなら在来線ホーム移転する必要あったか?

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:21:43.11

>>143
スーパー特急の路線の車両限界はフル規格に合わせるよう
国の基準で決まっているのだが。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:25:44.87

>>149
一旦合意したくせにスーパー特急にしたくないからフリゲと言い出したんだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:27:00.85

>>39
佐賀は被害者だろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:28:09.04

>>151
佐賀がコロコロ態度を変えたせいで
そのしわ寄せがすべて長崎にきてる構図だぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:29:13.91

全て廃線にすれば解決。バスで良い。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:29:37.78

長崎にも適用される日はくるだろうか

新大阪～熊本が1万円「記念スーパー早得21」山陽・九州新幹線で2月から直通10th記念
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610338977/

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:32:28.29

佐賀県内の東端と西端に駅をねじ込んでおいてから真ん中でゴネる
佐賀のやってることは地上げ屋と同じ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:33:58.57

今後、新幹線開業後にかもめがなくなることが浸透し始めるとともに、一番市民に影響が出るのは浦上駅のモブ化だよ
新幹線で少し早くなったところで、浦上じゃなくて長崎駅まで行くなら意味なし
そして移転した新長崎駅は上でも話が上がっているようにバス停や電停から超遠い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:37:20.41

種々の問題を長崎側は承知して現在に至ってる
ゴネてる佐賀につべこべ言われる筋合いじゃないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:39:10.10

これやるなら、佐賀駅が博多駅並になるとか（言い過ぎ）しないと元取れないだろ？
まぁ在来線で課金して順調だから変えたくないんだろうなみたいな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:39:13.60

長崎市人口予測
2010年44万人→2040年33万人
実に25%の人口減
仮に佐賀が同意して2040年に全線フル完工しても需要がなくなって開業できないだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:44:24.92

>>91
これが一番長崎市民にとっても幸せなパターンなんやけどな…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:48:57.62

>>107
よくわからないけどこれはっておきますね
つhttps://web.archive.org/web/20160827224142/http://www.nagasaki-np.co.jp/news/k-sinkansen/2012/06/30092335.shtml

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:52:28.27

>>152
コロコロ態度変えてるのはJR九州と長崎県
てか、さっさとFGT完成させればいいだけの話じゃね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:52:50.24

>>161
何度もいってきたが
高田個人の内心なんて佐賀県議会や長崎県議会（当然佐世保も含む）と関係ない
公式に佐賀県知事の独自案である事実は変わらないからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:53:25.73

>>162
断念したのは国だぞ
なすりつけるなよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:55:08.76

>>159
そんなこと言い出したら
バブル時代に続々と採用された佐賀からの通勤組が一斉に定年を迎える
ずっと早く佐賀の在来線需要のほうがなくなる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:55:22.78

リレー方式でええやろ
あと長崎の高速バス県外路線は全線廃止な

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 13:58:41.47

フリゲなしリレーはどこも合意していない
佐賀は勝手にごり押しするなよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:02:32.29

>>34
長崎から福岡方面に行く時は指定席が必須になるからなー
リレー式だから自由席で着席して乗り続けられるとは限らない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:03:40.37

>>146
既設線路、プラットホーム直上に高架つくるはずだったのが
車両基地潰してそこに高架駅つくっちゃったからなぁ

長崎駅脇の車両基地潰したから諫早～長崎は新幹線できたら非電化になるよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:04:57.80

この区間開業すると何分短縮されるんだ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:05:53.44

>>145
上熊本駅は新幹線になって停車しなくなったが何駅がぶち込まれたんだ？
アホか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:10:10.28

>>171
嬉野のねじ込みがなければその分の余裕があるぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:12:35.61

>>172
宝町に諫早行きの新幹線の高架が架かってますが何か？
まあ長崎のこと何も知らないだろうから宝町が何かもわからないだろうけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:14:13.37

>>173
宝町は長崎駅のすぐ北側だな
それがどうした？
佐賀の悪行から話題をそらしたいのか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:15:22.80

部外者なのでわからんが、長崎新幹線って誰が使うの？？
成田空港まで新幹線通したほうが、長崎なんかよりも利用客多そう！！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:16:26.75

>>175
法律で決まったことを蒸し返してもしかたない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:17:30.59

>>174
宝町って浦上より手前なの
要は諫早より先にある嬉野がどうなろうが浦上は最初からカスリもしない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:19:21.42

>>177
アホだろ
スーパー特急合意の時点で嬉野はねじ込まれていた
そりゃかすりもしないだろうな
だからどうした

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:26:44.79

>>165
つまり長崎、佐賀の鉄道総需要が減少するから巨額の投資となる
全線フル化は断念でOK?

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:29:06.52

国交省+国+JRTT　VS　JR九州　VS　佐賀県　VS　長崎県
実は屋根にのぼってはしごを外されそうになっているのは長崎県だったりする

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:30:02.44

>>172
何の余裕があるんだよw
駅間が2kmもない区間に、時短しか売りがない新幹線駅とか作るわけないだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:32:24.12

>>181
便数少ないから歩いた方が早いなw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:36:46.85

>>181
武雄と嬉野の距離を確保すりゃいいんだろ？
新浦上が作れるじゃないか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:37:08.88

2050年には長崎市人口30万人切る予測でている。どん詰まりの盲腸線で新幹線の需要があるわけないだろう。リレー開業したあと、どんどん減便していって、それでも黒字化できずに廃線になるよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:37:50.61

>>179
やがて必要なくなる在来線ならいらないよな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:38:37.63

>>184
佐賀の需要激減にはそんな時間はかからんぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:39:42.29

>>180
フリゲという佐賀のためのハシゴが外されたばかりだぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:41:48.10

糖質患者のID無しを相手にすると君達まで精神がおかしくなるよ
こいつは何度論破されても同じ盲言を繰り返すだけの真正の気違いだから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:43:35.50

>>185
在来線は要るだろ
フル規格新幹線を別個必要とはしないが、それなりに需要はあるから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:44:02.01

>>188
…ひょっとして佐賀に雇われとんのかアレ…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:44:21.93

>>186
んじゃフル規格は不要だね
よかったよかった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:44:38.85

>>189
それなりの需要とやらが、ごく近い将来なくなるという話だよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:45:14.68

>>192
いつ無くなるの?

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:46:31.43

>>188
何度ウソを指摘しても同じことしか言わない、言えないのは佐賀だぞ

新幹線を求めていない？
駅をねじ込んでまで求めてるじゃないか、とな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:47:15.70

>>193
佐賀駅で通勤してるおっさんたちを見れば予測できるだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:48:40.40

>>195
凄いな!
で、いつ無くなるの?

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:49:43.51

N700先頭車連結はアダプタ方式で実用化済みの件
在来線廃止してもリレー特急だけは存続走行の件
長崎新聞は週刊誌の件
新鳥栖駅は佐賀県がねじ込んだ件
幅広い協議は開催されていない件
嬉野温泉駅は法令違反と宣言して逃亡の件

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:49:56.29

>>196
今50代が中心だから10年かからんだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:51:20.94

>>197
何度も説明してるがな
一番自信のある奴をいってみろよ
どうせ佐賀県知事のように逃げ回るんだろうが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/11(月) 14:54:24.78

>>183
その駅間で考えるなら新も何も場所が浦上じゃないし