【経済】日本電産社長「EV化の波は止まらない。日本でも地方から一気に普及していくだろう」 ★2 [ボラえもん★]
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【新春直球緩球】日本電産・関潤社長 ＥＶモーターの普及進める
−−日産自動車の副最高執行責任者からの転身だ
「約３４年間勤めた日産と『物を作って売る商売』という点は変わらないが、毎日がエキサイティングで面白い。
新型コロナ禍の中でも株価は上がり、市場の期待を感じるとともに緊張感もある。前職での経験から、欧米幹部との付き合いや自動車メーカー側の目線を生かしている」
−−昨年４月に就任。直後に新型コロナ禍だった
「業績は持ち直したが、昨年４〜６月は売り上げが落ち、苦しい戦いが続いた。
倉庫やエレベーターまで細かいコストの見直しに取り組み、黒字をキープしたことで経営体質が強化できた。
今月には車載部門に原価企画部を新設しており、部品点数の多いモーターなどの原価を攻めの姿勢で点検していく」
−−電気自動車（ＥＶ）用モーターが好調だ
「ＥＶ化の波は止まらない。各国が温室効果ガス削減の高い目標を掲げているからだ。
欧州の厳しい環境規制はＥＶでなければクリアできない。中国ではＥＶの低価格化が急速に進んでおり、日本でも近い将来、ガソリンスタンドが減っている地方からＥＶが一気に普及していくだろう」
−−２０３０年の目標にＥＶ用モーターの世界シェアで４０〜４５％を掲げている
「効率のいいモーターの普及で、世界の電力消費量を大きく減らせる。社員の適正な評価と待遇の向上で人材を強化し、各国で攻め切れていない分野を開拓したい」
https://www.sankei.com/west/news/210115/wst2101150023-n1.html
★1が立った時間
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610717352/ 戸建なら充電器つければガソリン車より利便性高くなる
わざわざスタンドまで燃料補給しにいく必要がなくなる
停電時の非常電源としても使える 会社の同僚はMIRAIを買った
3月か4月に納車
補助金が200万ぐらいあるので安かったとのこと…
どこがじゃああああと。 海外でもやたら水素水素言い出したからFCVが本命と見た >>1
そんなに原発動かしたいか？w
先ずはインフラ整備してからモノを言えよwww 軽自動車よりオトクなら普及するかもね
車体価格、税、維持費含めて 電気がなかったら暮らせませんよ
まだ車が充電中でしょうが！ いいから日本電産はトイレにこびり付いたウンコを素手で洗っとけよ
心がキレイになるらしいじゃないかｗ 石炭発電でいいじゃん
石炭と石油のハイブリッドだな EVごときで雪が降り積もる高速道路で2日耐えられるん？ ハイブリットでも暖房効かないのに、それ以上だろ。
後ろに石炭コンロでも積んで走らないと無理だぞ 地元には水素ステーションが一か所しかない
同僚は一回の給水素？で800km走れるから大丈夫と言ってるがステーションまで10ｋぐらいある 燃料電池がどうなるか
に掛かっている
何十時間走れるのなら売れるだろ、今の性能に毛が生えた程度なら売れん やはりキーを握るのはSOFCじゃないかと思う
天然ガスやバイオ燃料で発電できる燃料電池スタックを
家庭に置けるようになれば配電の心配もいらないし
日産が研究してるみたいに車に搭載しちゃえば
天然ガスで発電しながらEVを走らせられるうえに
めっちゃ発熱するから暖房までとれちゃう 前スレ誤爆で1000とっちゃったみたいで
なんかごめんです ガソリン税が減るので
新たにEV税で消費税のダブル徴収と重量税の一般会計統合します
財務省 >>1
元日産のナンバー3だけど
なんで日産はダメになったの？ こと日本での普及は諸外国での趨勢が固まってからで十分だろう CO2温暖化説は詐欺だ嘘だ客観性が無いと言われるが‥‥😞
まるで頓珍漢な話で時系列的にも首を傾げる内容。
今の時代だから説明出来るようになったけど、アスペルガーってそういう理解を真顔でやっちゃうんだよねw（そんな話をドヤ顔で語り始めるバカが多いけどさw）
STAP小保方さんもアスペゆえの妄信だったとの解釈がなされているしCO2温暖化もアスペの勘違いって話。このブログで分かりやすく指摘している
ttps://mogura-no-mogu.blog.ss-blog.jp/2020-03-16-solar-system-theory
ちな、CO2温暖化を妄信する鳩山由紀夫はアスペと言われるしアル・ゴアはかねてからそういう指摘があったしグレタは自分で公表してる。その気づきに達するとCO2温暖化を妄信する方々はモロにアスペっぽいよね
よって健常者vs精神障害者の論争であり、アスペルガーは激しく思い込むと記憶の訂正きかないから永遠に頓珍漢な事言い続ける事に
※客観性が無いという以前の問題で、客観という概念の理解がズレてるって話。周囲にいるCO2温暖化を妄信する奴はモロにアスペルガーっぽいでしょ？
それにこの話を彼らに振ると聞かないふりするでしょ？wつまり事実って事だよw アスペは都合の悪い事は返事すらしないしねw 面白いから試してみw 集合住宅に住んでる人はどうするの？
あと急速充電するならどんだけぶっとい電線が必要なの？ 日本電産がトヨタの時価総額を抜いて日本最大の企業になる日も近い EV時代になって関越のような事態発生時には雪解けを待って皆で並列つなぎにして脱出するんですよ。でも電流を欲しがってズルして直列つなぎにして短絡させちゃう奴が途中に一人必ずいるんだよな！ EVになったら原発がたくさんいると言うけど今はエンジンで同じようなことをやってるんだなと
効率が悪いエンジンで原発並みの出力のエネルギーを消費し続ける
それが現状 EV関係のスレってトヨタ関係者のコメント分かりやすいよねw 地方は１日200km移動も当たり前だから普及は厳しいと思うよ >>1
こいつ、今のダメダメ日産から放り出された無能バカだからなあ。
なんで永守もこんなの拾ったんだろう？ コミュニティビークルていうのかなちっさいの
ああいうのならいいんじゃねーの
日常の買い物には十分だろ RAV4PHVがエンジン無くなる代わりにコスパ良くなって5分の1の価格買えるようになるんか？って言いたい
絶対エンジン無くなっただけでほとんど安くならないと馬鹿でもわかるよね
実際どこまで安くなるかは知らないけど既存のPHVの車を半額でも安くしてもらえるならEVバカ売れだけれどね そもそも言い出しっぺのEUは原発ありきでEVシフトしてんだから、日本も再稼働させない限り無理や HVでガソリンスタンドが減ったでしょ
過疎の村だともうガソリンスタンド経営は無理なんですよ >>35
だから集合住宅の比率が低い地方から先に普及するっていう予想だろ
そのうち新築マンションには充電器設置義務化とかになって都市部にも普及していくと思う 今ですら発電所フル稼働なのに電気供給追いつかないって言ってるのに
EV普及させるにはそっちの解決が先だろ >>18
ああここか
「効率悪いことしてる連中」には無理だろうな
そんなこと楽にして開発に心血注げやといいたい さっきルノーの会長が売れてないってインタビューで答えたけど 地方ではガソリンスタンドが廃業しているからEVが普及する！
んなわけねえだろｗ
低価格つっても一台100万切るくらいの価格にならないと無理 EVになって激安化が進むかというとそんな訳はないからな
クルマの製造原価のうちエンジンミッションが占める割合は3分の1もない
エンジンは複雑なように見えて中身は半世紀以上変化がないから生産設備の減価償却が進んでいて実は異常なほどコスパが良い製品なんだよ
しかもEVは電池性能がモノを言うから世界的競争となったときどこまで安くなるかも不明
さらにテスラ並の自動運転が当たり前ならばセンサー類と電子装備がドンドン増えることになる
iPhone3GSから11になるまで世代を経る度にドンドン値上がりしてるのと同じ原理 >>14
会社名
時価総額
トヨタ自動車
25兆6569億円
ソフトバンクグループ
17兆9076億円
キーエンス
14兆330億円
ソニー
13兆5563億円
NTTドコモ
12兆5270億円
日本電信電話
10兆7856億円
ファーストリテイリング
9兆9348億円
中外製薬
9兆7418億円
任天堂
8兆6651億円
日本電産
8兆3777億円
---------------
テスラ
52兆2750億円 火力発電で作った電気充電してEVのってるんだから
完全なファッションエコだよね。 現行プリウスやヤリスだと一回の給油で1000キロ近く走る
EVが一回の充電で同じぐらい走れるようになれば、都市部でも爆発的に普及すると思う EV化なんて絵に描いた餅だよ
推進して先進的だと持て囃されてる 中国ですら冬に役に立たないって酷評されてんだから >>61
中国では既にその半額の軽EVが売れまくってる ま、何処の社長でも外に発信する時は良い事しか言わないよな >>37
会長が逝けば終わりの会社だよ。
こんなどうしようもない無能がトップじゃ話にならん 結局、あらたな需要をでっちあげないと利益にならない
日本の企業もそれに振り回されているだけ >>1
数歩譲って普及するのは良しとしてやるけど
地方から普及は絶対にない >>66
自宅充電できる環境ならそんなに航続距離いらん
オーバースペックすぎる テスラが本当に売りたいのは蓄電システム
車はその一部でしかない
蓄電システムが売れて困るのはどこか
抵抗勢力はトヨタだけじゃなくて電力会社もだよ >>39
EV厨はシートヒーター(笑)だけで過ごせるらしいよ。 そもそも安定しない再エネにはたよるとか
馬鹿すぎる いやさあ、だから発電は原発でも火力でも
どうにでもなるわけ問題は配電出来ないの
分かりやすく言えば君らの家で高速充電するとするでしょ
ブレーカー飛ぶよね？変電所でも同じ事が起こるわけ
ついでに家の前の電線のケーブルや柱上トランスが
耐えられなくて、火を吹くの、まあその前に遮断機
とんで停電するけどね 地方ほど農機具もあるから
ガソリン供給もなくそれも電気にというのは
およそ考えられないな >>47
地方と言うより個人によるんじゃね？
自分は通勤5kmぐらいなので余裕
仕事でも日常的に200km走ることはないわな
もし一日200km当たり前ならガソリン車かHV買えばいいだけで普通はEVで間違いなく事足りる 前スレ送電網にそんな容量は無い話で思ったんだがな？
ガソリンスタンドの無いとこに新しく変電所が必要なら国庫から出すもの出しましょう、と国が言ったら、
地方は、揉み手で乗るぞ？恐ろしいことに
いや地方人だけど地方ってそういう習性のある生き物だし 中国からEVにしろって言われてるわけか
まぁ中国の属国だから仕方ないよな 地方であればあるほど軽トラ一択だよ
あとミゼットとか 蓄電池をなんとかしないと
リチウムイオンを大容量高出力仕様なんて怖すぎるでしょ >>65
ほんそれ
そもそも環境問題語るならまずは中共どうにかしろと
今のまま停電させときゃ環境問題なんて気にしなくていい 電気自動車に関して一番 特許を持ってて、
ハイブリッドモーター搭載車を最も生産した会社がトヨタ自動車。
日本は、焦る必要はない。 将来的には道路から給電して走るんだろ
今の技術なんかどーでもええわ >>69
でも日本製の部品はスマホであちこちに使われている。
日本電産は、スマホの部品を作っているような立場の会社。 >>64
日本電産は去年の春頃はこれの半分以下だったんだぜ？
世界がEV化で流れ確定して一気に上がってきてる
数年後どんだけ伸びてるか楽しみ 環境とは無関係にEVシフトはあると思ってる
ただメーカーの関連企業じゃなければ時期が来たら買うだけの話で将来の心配する必要ないから今は静観してりゃいいわ >>89
どうにかしろじゃねえだろ
お前がどうにかするんだろ
なんだよその他力本願 大容量の蓄電池はコスト的にむり
数年でバッテリーお陀仏だし >>45
EV関係って頭の悪いお花畑のコメントが分かりやすいわ。
」CMは偏差値40の人にも理解できるものじゃなきゃダメ。
この会社にいる時点で普通ではないと自覚しろ。
世間にはおそるべき量のおそるべきバカがいる。
そしてそれが日本の『普通の人』だ」
恐るべき量のおそるべきバカがEV買えばいいねｗｗ 水素でも良いから小さなエンジンは積んでて欲しい。
雪で立ち往生怖すぎる。 >>86
はあ？
中国の自動車は日本では走れないので意味がないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
