【経済】日本電産社長「EV化の波は止まらない。日本でも地方から一気に普及していくだろう」 ★2 [ボラえもん★]
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【新春直球緩球】日本電産・関潤社長 ＥＶモーターの普及進める
−−日産自動車の副最高執行責任者からの転身だ
「約３４年間勤めた日産と『物を作って売る商売』という点は変わらないが、毎日がエキサイティングで面白い。
新型コロナ禍の中でも株価は上がり、市場の期待を感じるとともに緊張感もある。前職での経験から、欧米幹部との付き合いや自動車メーカー側の目線を生かしている」
−−昨年４月に就任。直後に新型コロナ禍だった
「業績は持ち直したが、昨年４〜６月は売り上げが落ち、苦しい戦いが続いた。
倉庫やエレベーターまで細かいコストの見直しに取り組み、黒字をキープしたことで経営体質が強化できた。
今月には車載部門に原価企画部を新設しており、部品点数の多いモーターなどの原価を攻めの姿勢で点検していく」
−−電気自動車（ＥＶ）用モーターが好調だ
「ＥＶ化の波は止まらない。各国が温室効果ガス削減の高い目標を掲げているからだ。
欧州の厳しい環境規制はＥＶでなければクリアできない。中国ではＥＶの低価格化が急速に進んでおり、日本でも近い将来、ガソリンスタンドが減っている地方からＥＶが一気に普及していくだろう」
−−２０３０年の目標にＥＶ用モーターの世界シェアで４０〜４５％を掲げている
「効率のいいモーターの普及で、世界の電力消費量を大きく減らせる。社員の適正な評価と待遇の向上で人材を強化し、各国で攻め切れていない分野を開拓したい」
https://www.sankei.com/west/news/210115/wst2101150023-n1.html
★1が立った時間
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610717352/ ガソリンスタンドの減っている地方からって家で充電する認識なのか
100Vじゃ何時間掛かるやら ヤリス
WLTC燃費 36.0km/L
実燃費 44.0km/L（高速道路）
外部給電 ガソリン満タンなら1500Wで4日間電源として使用できる
価格 139〜249万円（原価40万円）
日本で一番売れてる車だ
この車の代わりができるEVにできるか？？？無理ぜよ
今年から発売の新型HVは WLTC燃費リッター40.0〜50.0km/Lの化け物だぜ
新型アクアがWLTC燃費44.0km/Lで199万8000円（2021年2〜3月発売） >>836
千葉は災害なくて
全くの無対策だったからああなった
あと植林の杉が原因 同じグレード、車格でガソリン車の1.5倍の値段
強制でもしない限り普及は無理でしょ >>827
減らす必要はないんだけど、日本は減らさないと兆単位の賠償金を支払うって、鳩山が約束しちゃったから・。・・
それも、何故か、日本から中国に・・・・ >>610
一方その頃、ドイツは
EVは本当に環境に優しいか？VWが発表したCO2排出量の衝撃レポート
ttps://diamond.jp/articles/-/245304?display=b
＞同モデルで通常のディーゼル車とBEVを比較した場合、BEVは製造段階で約2倍のCO2を排出しているというのである。 電力供給はどうなるんだ？
ただの寒波で供給不足なのに自動車まで電気使えばパンクするだろうよ >>793
ミニカーという規格があってだなw
事実上トヨタコムスを優遇する為に
国がわざわざ作った規格
（日産やホンダの似たようなEVは軽自動車扱い）
トヨタコムスには扉すらない本当に4輪バイク 寒波きた時に
電池を温める電力を電池からもらいます
最低残量20%は残しておいてね
こんなの欠陥だろw >>786
1日400キロも乗るなんてトラックとかの運転手とかしかないだろ
普通に会社に往復とかならそんなに乗らんよ
大抵1時間以内だろ >>688
昔からあったパターンなんだが
田舎…とくに山際は電気インフラがもともと弱いからだ。
だから発電機とかでなんとか賄った
今はソーラーパネルやら他の再生可能エネルギーだわな >>827
EVやら太陽光発電やらで儲けたい人たちがいっぱいいるんだ >>854
千葉以外の田舎だったら大丈夫って根拠は？ 今ですら節電て言ってるのにさらに使用とか無理だと思うけどな いやだからそもそもこの人海外にまで迷惑かけたあの日産の関係者だろ？ 薄汚い不正やってた
記事書いた奴も相当なキチガイだけどこの人も大分ヤベーと思うけどな
ちょっと調べりゃあの日産の関係者だってバレて失笑されて終わりだろ >>45
自社ウィキペの風評管理すらしないトヨタが5ちゃんで世論工作なんざしてないだろ
EVが普及するにつれて脆弱性が見えてきて
トヨタの掲げてた近距離・日用にはEV、長距離・厳しい環境向けにはFCVの使い分け路線が理解を得つつあるんだろうな >>859
地方は真っ先に輪番停電の対象になるから、電気は無しだわ コンバインとかトラクターどうすんだよ
漁船は
スタンド無くなったら困るじゃん
こいつ適当なこといってんじゃねーぞ は？アホか つーか地方を理解してないのか クッソ効率悪いし人口もまばらで高齢者だらけなのに地方から一気に普及するわけねーだろバーカｗ
EV普及は公的交通や運送物流からしか無理 というか 季節が極端で大雪もあるのにEV圧勝にならんわ 田舎の高卒とか低い学歴は、豪雪に
埋めてしまった方が良い >>859
火力発電を増やして人口減のなか電力会社がさらに儲かる >>813
本気で風力で賄おうとしたら
海岸は風力発電の風車に覆い尽くされるよ
EV化したら消費は今の比じゃないからね
景観も損ねるし、船とかにも迷惑なんじゃないの >>870
ベースはHV。理想はPHV
PHVはまだ高いんだよね まぁ、雪国の日本で電気自動車はあり得ない。
そもそもマンションだらけでどこで充電するんだよ！
アホ過ぎて話にならない。 某観光地だけど
夏にコンビニの駐車場でテスラが長い事停まって充電してたわ
中で2人ぐったりしとった。
ありゃダメだ 電気は送電の問題もあるから
なるべく供給グリッド狭くしたほうがいいだろうね
都市で使う電気はなるべく都市で生み出す >>714
いい年だからこそ、健康のために自転車に乗るべきだろ。
足腰が弱ると人間はすぐにダメになる。 >>808
700気圧にしないと航続距離がEV以下になるからな
だがそのせいで冷却工程が必要になり燃料電池車はガソリン車より環境に悪い車にｗ >>859
雪が降らない田舎は太陽光パネルが多くなってるんだよ
太陽光パネル載せてると自宅発電してくれるし、停電になっても自宅で発電したのは使えるという停電しても代用出来るようになってる
それで充電すればいいだろ 前も日産出身の人を社長にして後継者にしようとしてたけど
あんまりだったから変えちゃったみたいだな
まぁ日本電産は同族経営はしないってことだから後継者選びは難しいな >>864
地方民は遠出するなら400キロと行っちゃうんだけど…
地方民憧れのTDLとか行くなら軽く400キロですよ… ξ´･ω･｀ξ 「帰化チョン家系１億人の皆さん、笑えるお知らせです。ネット回線は、おまエラが原理すら知らずに
馬鹿にしてたメタル回線が最強になります。ハイブリット車は終わりましたし、電気自動車は日本国内では実質的に終わります」
なんて話が概ね正しいんだから、もうこの国は完全に終わったっ。 米調査「2030年にEVの在庫は1400万台になる。自動車メーカーが思っているほどEVは売れないだろう。彼らは需要を見誤っている」
https://intensive911.com/?p=170364 今じゃ、満タン１０００ｋｍは当たり前に走るしな。
東京ー北九州は走る。1回の給油で。
EVじゃ無理だな。 まあしばらくはPHVで過剰なアイドリングエネルギーを蓄電するのが環境でも利便性でも一番現実的だろうな
その過程でバッテリーの向上とか模索していくのが一番だべ
使える人がEV選択すりゃいい
あとEVは充電量見えるから余裕あればエアコンやオーディオがバッテリー気にせず使えてストレスフリーなんだよね
そこは利点 EVは自宅で充電可能という、基本中の基本を理解してない奴だらけで草 >>871 争わないからなあトヨタは、バカな敵はバカの侭育て様とするのがトヨタスタイル、
独り勝ちで叩かれるのが嫌っぽい。 >>858
衝撃？？
昔から製造時のCO2が多いと批判されてたわけで
この結果だとその差がだいぶ減ってる
そして今
VWのEV ID3がバカ売れしている >>883
同感
都市で電気作るとしたら風力しかないと思うんだ EVが来るなんてiPhoneが来るくらい当たり前のことなんだよ
誰もがこれから売れるだろうなって分かり切ってる分野
そして追随者が現れて世界中に広まっていく
対して日本は利権国家だから全てが一周して没落しはじめた頃にようやく動き始める >>813
風が無い時はどうすんの？
あんたらは再生エネを知らなさすぎだよ あんなジャンクエネルギーは
まともな基幹電力とするにはコストがかかるわけ
送電網インフラ投資して使えるようにしたわけでもない
蓄電設備投資したわけでもない
風が吹いた時だけのコストが安いと言ってるだけ
殆どは無意味に捨てられる電力だ
（空き送電量が少ねぇと泣き言言う前に、蓄電設備作りやがれｗ
それでなくても毎年２．５兆円も再生賦課金を国民から奪ってるくせにな）
キミ、東京住んでるんだろ？ 東電管区内で風力エネで生活するのにどんだけの
コストが必要か考えたことあるのかね 東京だけの発電で暮して行けやしないぞ
まして無駄なＥＶの余剰分にどんだけの電力が必要か考えてみろっての
いつも他管区内の送電に頼ってるくせに、その分がノーコストだと思ってるのか？
（余剰分の発電するのはコストがかかって、他地区の電気代に上乗せされるっての） >>876
火力は今原料費上がりまくって火の車よ。
オーストラリアが中国への石炭輸出止めて中国がLNGかき集めてて
日本があおり受けまくってる >>867
千葉の話しか知らん
復旧に時間がかかったのはそのせいとしかね
毎回台風が来る沖縄は毎年毎回あんな壊滅的な停電してんの？ ホンダN-BOX
WLTC燃費 21.8km/L
価格 141〜192万円
原価 40万円 (+人件費50万+開発費と生産設備30万+メーカ利益15万+ディーラ利益15万)
2分で満タン
日本で一番売れてる軽自動車だ
スズキアルト
価格 78万円（原価15万円）
車重 650kg
燃費 37.0km/L
航続距離999km
1分で満タン
日本の9割は狭い道路、軽自動車は国民車 >>877
風力にしろ太陽光にしろバッファ＝蓄電が肝なんだが、そこどうすんの、ってのも。 >>864
渋滞もあるし何より先ず寒さに弱いのがダメ 日本電産が身銭切って充電インフラの整備と維持管理をやれば普及もするだろうよ
頑張ってくれな 日産かよwオワコンぢゃんwww金が無いからテスラに泣き付いたかw >>895
自宅だけの充電では持たんだろ
急速充電でどれだけ走れるか EVsmartとかいうアカウントの奴らが暴れてるらしい なぁ
日産出身者とか
失敗者というイメージしかない
なんで？こんなの社長にしたんだろ
イメージ悪いだろ >>877
それでがどのレベルで言ってんのか具体的に言ってくれないと
ぽくわかんないよ〜
大雑把すぎだろｗ そうか地方のガスステーションが減ってるからな
地方からEV普及という視点はなかった ＞日本電産・関潤社長
＞日産自動車の副最高執行責任者からの転身
日産が落ちぶれた理由がわかるインタビューでした＿ EV化なんてレジ袋有料化でエコ推進ってのと同じ次元の話だろ 田舎の豪雪地帯に住むなんて、教養も無いし
結婚就職も止めよう >>879
マジかよ
火サスの断崖絶壁でやればいいのになあ ガソリンエンジンやHVじゃ到底かなわないからEVを急にもちだしただけだぞ
少し前までクリーンディーゼルって騒いでたの忘れたか？
トヨタ以外の各国メーカーが時間を稼ごうと躍起になってるのが今な 全国的に発電所配電線送電線のアップデートしないと無理でしょ。
ミニ四駆じゃあるまいし(笑) 日産が落ちぶれるわけだわ
こんなバカが仕切ってたんだからなｗｗｗ >>677
それに加えて、あの巨大なバッテリーのストックがめちゃくちゃ場所とりそう
あとストックなくなった店に重いバッテリー運ばないといけないし
ガソリントラックで運ぶのかな？w >>867
武田邦彦教授が随分前から言ってたコトだし・・・ｗ >>886
雪の降らない田舎がどうであれ
日本には雪の降る田舎が少なくないので無視できないって話だろ
それに豪雨でも同じ問題になるからな >>921
サラリーマンは会社辞令でそこに行けと言われたら行くのが勤めだから仕方ない 地方じゃまったく売れてないのに（世界共通）
どこのファンタジー世界だよ Fit RS 1500cc 120馬力 車重1000キロ コンパクトで室内広々でパワーもあり燃費もいい
iVtecエンジンはエンジンの完成形
って鈴木亜久里かだれかが言ってた
電気自動車はガソリン車より重いからそれだけでも相当無駄なことをしてる
加えてホイールにモーター入れるなんてバネ下重量が激増であらゆる性能が落ちる
自転車のタイヤが激重だったらどうなるかを想像したらわかると思う >>901
全国全部がいっせいに止まるわけでもないし
数が多ければ多いほど平均化する ハイブリットがトヨタに続いて作れたのはホンダだけだった。
日産は安直にevに逃げただけ。 >>915
しかも不正で海外にまで迷惑かけた時の日産だってのが少し調べりゃ分かるどころか何故か記事書いた奴がアピールしてる 世の中、中庸が正解ってことが多い。 PHEVが正解。 >>904
全域ではないけどちょいちょい停電してるね >>932
寒冷地だから一台も見たことないわ
死ぬようなもんだからな >>813
風力発電機の低周波騒音問題って解決したの？
海上の風力発電は台風で吹き飛んで断念するみたいだし 原油からガソリンだけがだだ余りの状況になるけどこれどうすんのって話
日本はナフサも余計に買ってる国だけどさ
一定のライン超えたらナフサをどこに売ればいいんだってなるぞ >>692
3.11以降災害対応ガソリンスタンドだいぶ増えたぞ
災害対応GSなら停電してても発電機でスタンド動かせる >>920
国内だけならそれで通して良いけど
このままだと将来海外に売れる車作れなくなるし
それなら日本もやらないといけない ビル風なら定期的に同じ方向に吹き続けるから
発電にはいいかもしれんな >>932
EV推してるやつは車すら持ってないに一票 >>864
高速で移動するから４００ｋｍなんてあっという間
通勤往復で１００ｋｍ、取引先何件か周れば４００km行く >>8
設備負担やその投資回収や電気代の事がさっぱり抜けてるおバカさんｗ 戸建てはもちろん集合住宅の場合は？
あとステーションどうするの？ だれが建てて経営するの？ クッソ効率悪い地方で投資して資金回収と経営なんてやってけないわ >>872
地方はいつも停電の煽りを受けていたから太陽光パネルが普及した
太陽光パネルやってる家は停電時も普通に生活出来るようになってるよ
それに地方はガソリンスタンドがどんどん減ってる >>908
水に電気かけて水素に変換しようぜ
水素は貯められる電気って考えればいい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
