【経済】日本電産社長「EV化の波は止まらない。日本でも地方から一気に普及していくだろう」 ★6 [ボラえもん★]
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【新春直球緩球】日本電産・関潤社長 ＥＶモーターの普及進める
−−日産自動車の副最高執行責任者からの転身だ
「約３４年間勤めた日産と『物を作って売る商売』という点は変わらないが、毎日がエキサイティングで面白い。
新型コロナ禍の中でも株価は上がり、市場の期待を感じるとともに緊張感もある。前職での経験から、欧米幹部との付き合いや自動車メーカー側の目線を生かしている」
−−昨年４月に就任。直後に新型コロナ禍だった
「業績は持ち直したが、昨年４〜６月は売り上げが落ち、苦しい戦いが続いた。
倉庫やエレベーターまで細かいコストの見直しに取り組み、黒字をキープしたことで経営体質が強化できた。
今月には車載部門に原価企画部を新設しており、部品点数の多いモーターなどの原価を攻めの姿勢で点検していく」
−−電気自動車（ＥＶ）用モーターが好調だ
「ＥＶ化の波は止まらない。各国が温室効果ガス削減の高い目標を掲げているからだ。
欧州の厳しい環境規制はＥＶでなければクリアできない。中国ではＥＶの低価格化が急速に進んでおり、日本でも近い将来、ガソリンスタンドが減っている地方からＥＶが一気に普及していくだろう」
−−２０３０年の目標にＥＶ用モーターの世界シェアで４０〜４５％を掲げている
「効率のいいモーターの普及で、世界の電力消費量を大きく減らせる。社員の適正な評価と待遇の向上で人材を強化し、各国で攻め切れていない分野を開拓したい」
https://www.sankei.com/west/news/210115/wst2101150023-n1.html
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※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610772149/ >>875
ワロタ
e-fuel使うならエンジン車じゃん >>887
最初はそういうものだよ それが需要と供給を生む経済活動だから
多分馬からガソリン車になった時もきっとお前みたいのがいたはずだし 昔の日本だったら国内向けに独自規格で売ってもやっていけたんだろうけど今はもう貧乏だしね。。。 >>884
今の430万現行リーフe＋はもう遠乗り全然いけるんだが知らんのかな最近の事情
>>889
エンジンの下請けでもやってんじゃね？ >>892 それがねえ、たぶん病気で電気に惹かれてんだと思うのよ割りとまぢで。 全個体量産なったらEVにするしか選択肢なくなるわ
自動運転と相性良いからね >>1
高性能モーターはあっても、バッテリーと電力インフラがなぁ…
それまでは静観ｗ 相変わらず無茶苦茶だな欧州は…笑わせるわ
EVからディーゼルへ、欧州水素50兆円構想で狙うアジア封じ
tps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072300002/
＞欧州が2030年までに、水素（H2）エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。アジア企業を利する電気自動車（EV）頼みの環境対策を転換する。
欧州が強いエンジン技術と水素エネルギーを組み合わせ、環境対策と併せて雇用を生む。
裏には水素エネルギーを活用した合成液体燃料「e-fuel」を使って、旗色が悪いディーゼルエンジンを立て直す意図がある。 >>775
地方全部EVに変えるより税金でガソリンスタンドを維持した方がコスパがいい 大雪が降る地方だけど、EVは雪には弱すぎ。
スタックしたら抜け出せないし、重心がミッドシップだから、スタックしやすい。
峠道で電池切れしたら、牽引車呼ばないと動かないけど、大雪の時は牽引車すら走れないからな。 トヨタ社長はEVに反対しながらEVモビリティを出そうとしてるのはなぜ？ >>875
いや何年も前から欧州はやってたよ
今頃になって日本がeFuelとか言い出した
アルコール燃料を10％混合を認めたとき
エンジンに悪いとかエコじゃないとか
ドイツ批判をしていたが EVの冬季閉じ込めのハナシでエアコンが持たんって話。
大抵シートヒーターが付いてんじゃないの？
最低限のサバイバルならシートヒーターでいけるっしょ
つか、自分は雪国じゃないけど冬季通常時でもエアコンOFF、シートヒーターONでいける。
頭寒足熱で気持ちいいんだよなシートヒーター 大丈夫だ 豪雪立ち往生で凍死が出た後で訴訟が多発 結局国会で問題となり推進議員は落選にて終了 リーフの改悪って知られていないんだな
意外と
宣伝費だけは凄いからな >>906
テスラで１番売れてるモデル3は、高い日本でも500万円台だぞ？ >>904
60キロ巡航とか迷惑だし車内氷点下とかヤダよw 取りあえず、今ガソリンスタンドなくなると大多数のトラックが使えなくなるので、日本の物流止まるよ
動かせるトラックの奪い合いで大型商業施設以外が死ぬ上にアマゾンなんかの個人宅配送も厳しい未来が待ってる >>902
いや最初だってそれじゃ駄目だろ
便利なら技術革新も進むだろうが不便じゃ誰も投資しない >>918
409 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 5fc5-lB9F) sage 2021/01/11(月) 18:37:51.93 ID:peH2mXEt0
EVスレに毎回湧いてた電気毛布おじさんシートヒーターおじさんって凍死したのか最近見ないな
845 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-dNvX) sage 2021/01/11(月) 20:17:00.38 ID:v7l4MGmqa
満タンでシートヒーターだけなら何日かもつ！とか抜かす大馬鹿もいたしな
信じられないくらい大馬鹿だわ
955 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW dfe2-Nh74) sage 2021/01/11(月) 22:03:41.52 ID:6ymmjt0C0
シートヒーターおじさんはまだスレに来られておらんのか
973 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sd9f-z54k) sage 2021/01/11(月) 22:21:41.95 ID:aMOe3L3nd
極寒の中シートヒーターだけで耐えるEVおじさん凄い… >>909
バッテリ―小さい（安い）の買ったからでしょ
今は微妙だけど蓄電池も6年で4分の1に下がってってるから
更に下がってくよ
未来は電気自動車 >>916 ノルウェーみたいに電気がキロワット五円とかなら電気自動車でも乗る価値は有る。 ひでえポジショントークだな
地方で電車が走らず気動車走っている理由ぐらい知ってんだろ >>922
それ、国産で言うカローラクラスでしょ
そんなのに上位グレード700万するじゃんw >>899
だからさ名古屋まで無給電でもいけるよe＋は
三重までノンストップで行ける
したとしても一回ですむ >>379
2050年の彼らが勝ち誇ってる姿を楽しみにしていよう（棒 >>918
電気毛布買って積んどけば200時間でも余裕やろね >>1
モーターの高効率化自体はレシプロでも必要な事だけど、EVにするにはバッテリーの問題が何一つ解決していない。日産なんかはバッテリーの問題は誰かが解決するだろうと読んでhvやめてEVに移行しやすいe-powerに絞ったのになぁ… 日本電産は投資家に金出させようとの発言をしたということ。
EV車で日本に大不況が来るぞ。 >>925
なんである日突然ガソリン車とEVが全部入れ替わるみたいな想定なのw ガソリンの熱量を、同じ時間量でポイっと電気で取り出すのは難しい >>721
日本の人口比で7割8割の地域くらいでは電気のエアコンの暖房が一番コストが安い
北海道とか高所とかなら灯油が安いだろうが >>529
そういうのって一般的にならないのが日本 >>919
ガソリン車禁止だなw
雪の立ち往生で何人も死んでいるから >>933
一回充電するだけで先客いたら数時間待ちじゃん
しかも60キロ巡航、のんびり屋さんのオモチャ 信頼性が低過ぎるよなあ
無充電で500キロは走れないと実用的じゃない >>907
ところで君は今どんなクルマを持ってるの？
無免許？ そもそもハイブリッド自体がナンセンスな代物。それを何故敢えてトヨタが作ったのか。
その意味を解っていないのがああだこうだと。
ＥＶと比較するものでも何でも無いし。 充電する為に並ぶとか草生えるわ
環境的にはクリーンからもしれんが車としての便利さは格段に落ちてるよな 2020年世界幸福度ランキング
EV大国ノルウェーは5位
ガソリン大国日本は62位
ガソリンから出る排気ガスが人の体と心を蝕んでいる ここのほとんどが部屋に閉じこもってる以上、車自体必要ないw >>937
2〜3年しか保たないカローラクラスの車に700万とか出したくない 電動車なんて乗りたくないね
調理だってガスが良いし
暖房なら灯油ストーブ >>912
コントかよｗ
このスレで欧州が〜って言ってるやつどうすんの？ >>916
自動運転との相性がいいからじゃね？
エンジン共用化してるのもEV化に対応できるようにだな 旧車をEVコンバージョンしたら税制優遇措置するようしたらいい そんなにオール電化良いとは思わないな
停電が続いたらどうすんの？
内燃機関なら逆に充電もできるし EVトラックの国内運用試験始めてるとこなんてもうとっくにあるつうの。いくらなんでも日本企業なめすぎ >>11
んな事あねえよ、チャンコロｗ
中国共産党や自動車メーカーの人達が殆ど非公式非公開で
ひっそりと来日し日本に自動車部門の協力依頼行脚をしてるほど。 >>912
トヨタの提灯記事
現実が見えてない
欧州メーカーはどこもEV全力シフト進めてるというのに >>933
九州から大阪に車で帰ってきた
EV 持ちおったけど
もうえぇわと言ってたw 俺は25年前のオンボロ車に乗ってるが…まともなevが出てきたら乗り換えてやる
とっととまともなevを見せてくれよ >>954
ノルウェーの年間新車販売は15万程度
EVを購入する層は冬季用のディーゼル車等も当然用意している >>939
確かにバッテリーの問題はあるが、何一つ解決してないことはない
年々エネルギー密度は増えてるし、値段も安くなってる
事実、一部の人にとっては、満足が行くものになっている
その割合が、年々増やひていけば良い 地方のほうがEVステーション少ないわりに、あちこち移動に車が必要なのに、普及するめどがない >>912
こういうのを笑って蔑むのが『ジャップ』😂😂😂
新たな技術の研究開発に挑戦していくのが『人間』
だから取り残されたんだよジャップランドは😂😂😂 信号待ち中の非接触充電が実用化されたら、EVも考えるかなあ。 >>851
今のバッテリーがどんだけデカいかわかってる？ >>946
東京鎌倉往復なら、充電待ち時間のほうが長いわね >>540
本当に普及させたいなら原発反対とかはもう退場願いたいね そりゃあ日本だって原油取れてウハウハで電気がキロワット五円なら幸せに成るよなw >>920
リーフ、販売し始めた頃は結構みかけたけど
今じゃ殆ど見なくなった
そもそもEVが減ってるし、充電スタンドも減少中
EV普及を夢見てる奴らはどこみてんだ？
停電中の中国か？ｗ 電気スタンドと充電時間と価格で今はまだ買わなくていいよな
ただ、5年後なら電気自動車かもな ハイブリッドにこだわり過ぎてＥＶに乗り遅れる
日本人はガラパゴスがホント好きやな >>957
嘘をついたことは認めろ
２〜３年しか持たないも嘘
カローラクラスも虚 >>951
電気ヤケドと比較してみ
20リットルと同じだけするには、数万ボルトかな 日本の産業はいよいよ終わる
ノキアの没落の再現を目の前で見ることになる >>983
国内販売してないだけで海外向けは作ってるよ やらない理由を考えることだけでは一流の日本メーカー >>1
電池が日本車共通の形式にしてバッテリースタンドで交換ってなるなら普及はするだろうな >>970
そりゃ低レンジリーフじゃ無理だっつうの
400万のロングレンジリーフの話な もう大震災の停電と輪番停電忘れたか
電力は必要だが維持するのも難しいんだよ 大停電環境になった中国でどうやってEV化する
世界でも発電送電充電のインフラが困難．ＣＯ2もより多く出るぞ、グレタが矛盾するなｗ
全固体充電池の日本のみが鍵を握るが、他の要因が皆ダメなEVは当面出来ない >>804
また1500万円の電気自動車(満充電)の話し？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
