【JR東日本】「列車が1本も停まらない駅」赤岩駅、3月12日に廃止 奥羽本線 [七波羅探題★]
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のりものニュース2021.01.20
https://trafficnews.jp/post/103879
JR東日本は2021年1月20日（水）、福島県福島市にある奥羽本線の赤岩駅を3月12日（金）で廃止すると発表しました。
赤岩駅は周辺に人家が見られない秘境駅として知られており、2012（平成24）年からは冬季に、2017年からは通年で全列車が通過となっていました。
なお今後、駅構内への立ち入りは禁止となります。
かつて「停車列車が1本も無い駅」は、仙台と山形を結ぶ仙山線にもありました。県境近くに臨時駅として設置された「西仙台ハイランド」「八ツ森」の2駅で、2000年代初頭から全く営業されることなく、2014（平成26）年に正式に廃止されました。
写真
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/072/037/large_large_161229_akaiwa_01.jpg >>1
４Ｇネット環境あれば、こういう所で駅員やりたいな。 停車しないのに
未練がましく残してる時代じゃない。
文句のある鉄ちゃんは
残したいならぬれ煎餅でも売れ。 人が少なくなる
↓
駅の売上が下がる
↓
無人駅化される
↓
定期などの購入も出来なくなりさらに売上が下がる
↓
さらに人が減る
↓
通過駅になる
↓
通勤手段がなくなる
↓
さらに人がいなくなる
ほんと困ったね.. あー、あったあった
何でこんなとこに駅あるんだ？ってスゲー疑問だったわ 赤羽岩淵かと思ったわ
まああそこも埼玉の関所駅だけどな 道が狭くて車でも辿り着けないところに駅がある
周りに民家は1軒もない
なぜ駅が存在してたのか謎だ オタク的には、赤岩、板谷、峠、大沢の4駅連続スイッチバック駅で有名だった >>7
土地は余ってる→借りなくても駐車スペースはある→免許取得可能な年齢になる→女を乗せて遊びに行きたい→車を買う→電車は不要となる >>8
元々は需要がないから信号場だったけど
台風による大雨が原因でトンネルが潰れたことにより駅に格上げ >>17
仕事なくて車あろうが結局通勤に便利な場所に移住するやで..
最低賃金は他の地域より安いくせに税金や生活インフラは他の場所と同じくらい取られる >>11
>赤羽岩淵かと思ったわ
あれはJRが人身で止まったときの迂回に必要 でも福島と米沢の間の駅で
福島のすぐ近くじゃん
15kmくらい
秘境と言うほどのところじゃないね
逆に街が近いからバスや車で十分なので
需要が無いんだろう
そういうのの方が多い
本当の秘境はまだ電車通ってないから 神戸市か西宮市にそんな駅あったな。隣駅はニュータウンなのに >>3
俺も、周囲に店が揃っていたらこういうところで駅員やりたいよ。 >>22
神戸電鉄？
ハイキング需要はあったらしいけど どっかに無料の中古戸建て無いかな
周辺を管理すればタダで住めるみたいなのでもいい
なんかもう嫌だよ そういえばニッポン放送にてっちゃんってアナウンサーいたな
元気だろうか >>23
無茶言うなよ、そんなに店揃ってたらこんなことにはならないよw 危険過ぎるよね。新幹線も目の前を通過するのにホームドアさえ無いし。（棒） たった一人の高校生のために営業を続けた駅もあったな >>26
そうか？
デマンドバスみたいなものもないのか？
地元の役場でしかわからんよ
ネットでは無理 大体数キロで福島市街なのに絶望的な秘境をイメージする意味はあるのか
駅は1.5kmくらい離れた10軒くらいの集落があるからそのためのものなんだろうけど少し不便だな
この距離なら電車乗るより直接街に行った方が早いかも
それだけのことだよ
無意味に格差や淘汰を強調するようなものじゃない >>35
千葉ですら隣駅は辺鄙だよ
画像や映像は印象を操作出来る
というより街のすぐ近くに手付かずの自然が残る日本の原風景の素晴らしさを実感出来るということだよ >>38
元々はトンネル崩落した時に無理矢理反対側まで歩いて渡るという強引な措置を取った結果の駅だから...
それでも昔は近くに集落あったらしいけどそれは消滅したと >>35
キンキンうるさい
老人で高音が聴こえなくなってるのか？ 列車で行けないからか今夜のBS朝日の秘境駅番組では取り上げないな >>7
気がついたら外国人の集落ができ勝手に占有される
長年の占有を根拠に所有権を主張され地方の辺境が外国人集落になる 厨房の頃にスイッチバック体験目当てによくこの線に乗ったわ。 >>11
埼玉高額鉄道と相互乗り入れしてるしメトロの施設がある。
終端だが終端じゃない。 >>51
健在だし力餅の立ち売り販売もまだやってる。 >>34
そもそも駅への道が狭い林道みたいな感じで車で通るのも四駆じゃないとキツそうな所 バス停と違って乗降がなければ素通りってことが出来ないからな。 >>50 あの番組ではたいてい誰か駅の利用者が出てくるけど、スタッフが下調べしてるんだろうな >>46
日本壊滅の拠点にでもしてくれれば国際的にプラス 峠駅は周辺道路の冬季除雪なし
郵便配達も電車使うらしい
仙山線の奥新川駅周辺なども同様
宅配便はどうするんだろうか 福島市街にけっこう近いのに周辺が廃墟化してんのか
こんな駅がこれからも増えてくんだろうなー >>59
直線距離は近いとしても道路もない山の中だぞ。 >>1
列車が1本も停まらない赤岩駅で、奥羽本線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
列車が1本も停まらない赤岩駅で、奥羽本線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇ >>22
菊水山な
あそこは元々人が乗り降りするような駅じゃない >>59
んな事言ったら大阪だって直線距離20kmも離れたら獣道も無い山の場所だってある。神戸だって中心から5kmも離れたら山だ。都心部からの距離の問題じゃない ホームに立ってるのヒトに見えても絶対ヒトじゃないわ。 >>43
熊鈴の音じゃないの
登山チャンネルの動画だし付けててもおかしくない >>52
ありがとう
つばさ号どうせ10キロくらいの低速で通過するなら停車駅にすればよいのになぁ >>59
住所こそ福島市内だが福島駅から15kmの山の中だぞ まだ列車が停まっていた頃に降りたことあるよ
4駅連続スイッチバックは圧巻だった
改軌されてスイッチバックがなくなってからは降りたことはない 既に廃止同然の駅をわざわざ正式廃止する意味がどこにあるのか疑問
秘境駅マニアの鉄ヲタ締め出しかな 列車に 「次止まりまーす」ボタン付けたら面白いのにな >>7
女にモテない
↓
筋トレがんばる
↓
筋肉質になる
↓
女にモテない
↓
さらに筋トレがんばる
↓
ガチムチになる
↓
女にモテない
↓
男にモテる
ほんと困ったね.. 通年通過にした時点で廃止しなかったのがよく分からない >>75
廃止にしたらホームを撤去したりするのに費用がかかるんじゃなかったっけ あの辺で不思議なのは峠駅の「峠の茶屋力餅」
なんで商売が成り立ってるのかわからん 山形線（奥羽本線）も笹木野駅と庭坂駅は若干の
区間運行があるだけマシなんだが米沢駅の隣の
関根駅は集落があるのに折返し設備がないから
峠駅あたりと同じ運行本数しかない 構内立ち入り禁止になる前にもう一回行ってくるか。地元なので比較的簡単に行けるけど。秘境駅って雰囲気以外に何も無い。スイッチバックの遺構はあるけど。 福島県福島市の隣が山形県米沢市
福島駅から米沢駅までが40km
東北地方の巨大さは異常 >>69
止まっちゃうと滑って滑ってダイヤに乗れなくなる 有名になったからな。 県外ナンバーとすれ違いが多くなった。 標準軌改軌でスイッチバックがなくなった時点で廃止されてもおかしくなかった駅だからな 極端に利用者の少ない駅の廃止が
北海道で進んでるのをみて
廃止を決めたかな 武漢ウイルスによる公共交通機関の利用減少は今後何年にもわたって経営の足を引っ張るという事なんでしょ
その結果まあいっかって後回しにしてきた部分にまで切り込んできたと 山田線の大志田駅と浅岸駅が廃止になったのが2016年3月
ただし冬季休業のため最終営業日は2015年11月30日
赤岩駅は2016年3月から通年通過2021年3月廃止予定
ただし冬季休業のため最終営業日は2016年11月30日
後からじゃないとわからない最終営業日だけと
1年しか違わなかったってことだね くだらないことを書き逃げしてるヤツはどうせ
もう二度と読まないんだろうけどさ
福島〜米沢間は急勾配で>>90にあるように
スイッチバックを何度も繰り返さないと山越え
が出来なかった
赤岩駅などの駅はスイッチバックのついでに
客扱いもしてたような駅
かつては周辺に集落もあったようだが今では
もう誰も住んでいないそうだ >>93
冬季休業を利用して事実上の最終営業日より後に廃止を発表する手法が定着してきたね
通常の駅廃止と違って鉄ヲタが最終営業日に現地集結することを阻止できる >>94
駅出て山を登ったとこ？
Googleストリートビューで見たら電線あったし、除染作業してるし、誰か住んでるのかと思った。
農地だけあって、通いで来てるとかなんかな？ >>97
うん
既に住んでないけど畑作だけはしてるらしい >>21
この駅はかなりの秘境だぞ
車で駅にたどりつくのも難しい >>99
それを言うなら
徒歩でもでしょ
車で駅まで行ける秘境駅を教えてほしいわ 峠駅は滑川温泉の最寄駅で、
電話しとくと迎えに来てくれる
５月から11月までしかやってないから
18キップは夏しか使えないが、東京から一泊二日で18キップのみでいける秘湯としておすすめ さて、今日も一日の初めは最下層のスレから。
で、秘境駅の話題ね。それがclosedと。
まあ当地のことはいったこともないし知らないけど
一般に秘境駅と呼ばれる駅は秘境ライクなところにあるものだから（ﾄｰﾄﾛｼﾞｰ
毎年のように閉駅のニュースが流れるように減っていくものなのでしょうな。
とはいえ、今や秘境駅はブームが過ぎ一定のジャンルとなっているように
人を引き付ける強い魅力があるんですな。そのフィーリングは、わかる。
それにしても全列車通過の現役駅ってそんな運用あるんだｗｗｗ
だったらｳﾘの思う美しい駅のハイランカーである
昭和8年竣工の東京都選定歴史的建造物であらせられるザ・帝冠様式の駅
博物館動物園駅も復活してくれると嬉しいなあｗ 電車はとまらなくてもいいからｗ
（もちろん博動駅は秘境駅とかじゃ全然ないけどｗ） 神奈川県内でいちばんの秘境駅は入谷駅だな
半径200メートル以内に誰一人住んでいない
物好きな方は一度降りてみるとよい
都心から行くのがめんどくさいというなら
小田急線の座間駅から徒歩15分ほど どこの国の映画か題名も忘れた
「砂の女」の逆の立場の映画があったな
ポイント切り替えのためだかの駅で周囲に何も無い駅舎があるだけ
真冬は停車しない
冬の夜の最終便で停車したときに女性が目的の駅と勘違いして下車
気がついたときは列車は出て行ったあと
仕方なく駅舎に行く、そこには男の駅員が一人いるだけ >>91
米坂線で廃止になった駅があったはず、無くなる前に冬季間通過になるね >>105
秘境駅っぽいけど下から阪急バスがそこそこ出てる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
