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【車】ホンダ「軽トラ」44年の歴史に幕! 2021年4月に生産終了で既存オーナーへの対応は? [アッキー★]
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0001アッキー ★
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2021/01/21(木) 08:08:38.06ID:ByHutGsj9
販売店やユーザーからは惜しむ声もあるが「仕方ない」
 日本独自の規格として軽自動車は、新車販売台数の約4割を占めるほどに成長していますが、一方で軽トラックの需要は減少傾向にあります。
 
 そんななか、2021年4月にホンダの軽トラ「アクティ・トラック」が、44年の歴史に幕を下ろします。どのような経緯で生産終了となり、その後の対応はどうなるのでしょうか。

2021年4月に生産終了するホンダ「アクティ・トラック」(写真は特別仕様車 TOWN・スピリットカラースタイル)
 アクティ・トラックは、ホンダ発の4輪自動車「T360」の血を引く名車で、1977年の初代モデルから40年以上に渡って製造・販売されてきました。

 軽トラックでは唯一のミッドシップレイアウトを採用しており、一部のファンからは「農道のフェラーリ」や「農道のNSX」などと呼ばれ、愛されてきたモデルです。

 そんなアクティ・トラックですが、2019年末に生産終了がアナウンスされ、当初は2021年6月に現行モデルが終了する予定でした。

 しかし、販売店への取材でその予定が前倒しになることが判明、2021年4月をもって44年のモデルライフを終えるとのことです。

 このようにメーカーが生産・販売を終了している背景には、軽トラック市場の縮小が関係しており、軽トラ市場のピークは1979年から1983年だといいます。

 全国軽自動車協会連合会によれば、ピーク時の年間販売台数は約40万台から43万台でした。

 しかし、昨今では農業規模の縮小による需要の減少を受けて販売台数は減り続けています。

 直近の軽トラ市場は、2018年が18万5689台、2019年が18万2564台、2020年が17万5150台とピーク時と比べて半減しています。

 撤退する理由として、ホンダは「新たに設けられる排出ガス規制をクリアしたり、義務化される衝突被害ブレーキに順次対応する開発費用をかけたりしても収益を望めない」ことを挙げています。

 では、ホンダ4輪の源流ともいえるアクティ・トラックの生産終了への反応や、既存ユーザーの今後の対応などはどのようになっているのでしょうか。

 現行のアクティ・トラックは4代目で、2009年に登場しました。先代となる3代目はセミキャブオーバータイプでしたが、2代目を彷彿とさせるフルキャブオーバータイプとなっています。

 ホイールベースが先代に比べ短縮され、足元の空間を拡大。また、搭載エンジンは先代を踏襲しているものの、改良と軽量化により燃費は向上し、JC08モード燃費で16.2km/Lから18.4km/Lを発揮。全グレードで「平成22年度燃費基準+5%」を達成しています。

 首都圏のホンダの販売店スタッフは、「積んでよし乗ってよし走ってよし、そんな機能性抜群モデルの生産終了には、商業利用ユーザーだけでなく一般ユーザーからも惜しむ声が寄せられています」と話しており、多くのファンがいるクルマであることは間違いありません。

ここまで記事の半分
記事全文はソースで見てね
http://a.msn.com/08/ja-jp/BB1cWaYL?ocid=st
0593ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/24(日) 21:03:14.11ID:6ww/bcT20
4輪駆動が自動切り替えでスタックした時役に立たないあのホンダですか?
0595ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/24(日) 21:31:01.21ID:X/8vqujY0
>>1
改行で農道のフェラってなってて何事かと思ったわ
0597ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/24(日) 23:53:23.00ID:dy2/LGuF0
>>593
そもそもアクティやサンバーはスズキやダイハツの尻下エンジンのボロ車と違って後輪のトラクションが良いから2駆でもスタックしにくいよ
0598ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/25(月) 07:44:31.43ID:GkLhslih0
街で見かける軽トラで傷だらけ錆びだらけ率の高いのはキャリイとハイゼット、貧乏なボケ老人がメインユーザーだからかしょっちゅうぶつけるし貧乏だから治しもしない
0600ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/25(月) 10:31:20.51ID:JZqyaUut0
>>92
ヨタがスバルの株握ってるうちは100%無いよ
0601ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/25(月) 10:33:56.44ID:JZqyaUut0
>>64
アクティとスバル謹製サンバーはキャビン内が静かで良かった
0603ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/25(月) 10:56:43.94ID:zMdD75el0
N-VANベースのFFトラック作ってみろよ。

今までの形やラダーフレームに拘らずに、新しいレイアウトや今風の制御で。
ホンダならやってくれると思うんだけどな。
0609ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/25(月) 12:55:22.14ID:fdSwplL60
アクティは丸目が良かった
0610ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/25(月) 13:04:08.72ID:Yf/jF1kE0
軽トラのプロはスバルの軽トラを絶賛してたな
0615ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/25(月) 16:36:36.02ID:zacKHunS0
整備性も悪いし錆びるし壊れるしでイイとこ無しだったろ
やめて当然だわな
0617ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/25(月) 16:41:19.12ID:2jYEdS660
高いといっても軽トラだからたかが知れてる、少しでも良いやつに乗りたいと思ったらアクティで決まり!
尻下エンジンは安さだけが取り柄
0618ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/25(月) 16:42:35.84ID:wi2Gk2be0
四天王の中でも最弱…
0619ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/25(月) 16:45:36.48ID:tk2leuhb0
うちのはHA4
0622ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/25(月) 17:17:37.72ID:Kch7LpGv0
>>618
いや、最後の三台までは残れましたやん
0623ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/25(月) 17:19:17.34ID:TSgoU4VV0
30センチ客室をリクライニングのために伸ばしたら
違う需要があると思うんだが難しいのかな
0626ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/25(月) 17:38:09.20ID:CYnVNiPd0
Nトラック期待してたのに(´・ω・`)
0627ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/25(月) 17:39:57.02ID:z0KeP9RE0
これも安倍が元凶
0629ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/25(月) 17:58:05.19ID:MBOu0HN/0
空荷〜軽積載ではギヤ比やハンドリング良いけど、300%積載等wちょっと無理が効かない
印象あるな。スズキは素直、安っぽいじゃなく安いのと、構造にも癖のない(部分的に見ると癖アリ)
他車種流用等しやすさがある。
0631ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/25(月) 18:10:32.60ID:D3NJvLBc0
オレもそうだけど、市内中アクティ4WDだらけだけど?売れてるだろ?(´・ω・`)
0633ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/25(月) 18:45:17.36ID:xX1amNsS0
>>631
売れないゴミだから撤退する
0636ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/25(月) 19:14:26.27ID:NCFqkoE+0
>>17
こういうときは独自路線の会社は厳しいね
まぁどうせ商売にならないから撤退するんだから良いんじゃないの
0638ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/25(月) 23:52:33.19ID:Py+sgzH30
>>621
また知恵遅れの話してる…(-_-;)
0639ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/26(火) 00:10:38.42ID:OoVvZBOF0
ドライブに出かけたりする訳じゃないし軽トラなんか何でもいいよ
0640ニューノーマルの名無しさん
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2021/01/26(火) 02:32:47.33ID:8coye+9M0
俺の地元はアクティけっこう多い
ホンダの工場があるからだろうけど

でも県外に行くと見かける機会が減る・・・
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