【北海道】新幹線 “空いた座席”で宅配便 [ぐれ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※NHK 01月22日 00時47分
ＪＲ北海道は、乗車率が低迷している北海道新幹線の空いている座席に宅配便の荷物を載せて運ぶ「貨客混載」の事業化に向け、実際の営業車両を使った検証を始めました。
検証は道内から青森県に宅配便の荷物を運ぶ想定で行われ、２１日夜は新函館北斗駅に到着した新幹線に、ダミーの荷物を入れた専用のボックスが運び込まれました。
ボックスは空いている座席を向かい合わせにした上に置かれ、新青森駅まで走行して安全に輸送できるかなどを確認しました。
検証に参加した宅配大手の佐川急便によりますと、北海道と本州の間では、フェリーを利用して荷物を運ぶ場合より新幹線の方が輸送時間を６時間程度短縮できるほか、悪天候による遅れを防ぐ効果も見込めるということです。
続きは↓
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20210122/7000029681.html 座席いらんから特急料金を安くしてくれ
荷物並でいいから どうせ誰も乗ってないんだし座席も全部外して貨物専用にすれば
車両にも佐川のロゴを貼ってやれよ トラックに載せてるカゴ入れるように改造しないと効率悪いよね 新幹線は座席シートを外せるからその上に鍵付きの箱を固定するんだろう
火災事件の時にテロ対策で外して盾に出来るとか話題になっていた 車体上部をコンテナ化すればいいんでね
空力と全体の重量配分考えないといけないけど >>49
>>52
本格的にやろうとすると路線認可の変更が必要。この手続きにはだいたい6ヶ月〜1年かかる
（貨物搭載時の荷重調査や安全速度設定などが必要） >>37
実際鉄道業界ではそう考えてるぞ。
物流に対して人流とか呼んでて、人流の特徴はお前の書いてる通り。
勝手に乗り降りしてくれて、移動や管理の手間がかからないのに単価が高いから稼ぎやすい。 先週乗ったら、一車両に２、３人しかいないもんな
指定席取るなんてバカみたいだよ 鮮魚列車いうて、昔は一両まるまる魚の行商人が乗っていた車両があってのぅ >>66
３人席の間の手すりを上げて寝転べば十分寝台列車になるがな >>8
今もあるよ
今は値段が高騰して普通に新幹線乗るのと変わらない料金 ＞新青森駅まで走行して安全に輸送できるかなどを確認しました。
開通した年に函館旅行して乗ったけどトンネル内のスピード遅かったから大丈夫だろ
船やトラックより全然揺れない >>65
北海道新幹線は強制的に指定席なんだよな
ガラガラなのにそれで530円上乗せするセコい会社 >>15
スマホなどに到着予定や到着知らせてくれるなら
アリだよね！ >>70
思い出した、
トンネル内に突入する時の高低差がジェットコースターだった記憶w ダンボールなんて運送屋が地面に直置きすんのに座席が汚れんだろボケナス >>23
貨物駅とかトラックターミナルとか再開発で壊しちゃったからねえ 扉幅までしか無理やん
TVで見たが1m角くらいの箱1個載せてた
駅はもちろん車両が対応しないと大量には無理だな >>1
混載じゃなくて全部貨物にしろよ。
乗せる割合を貨物9割、人1割として
函館から上野まで直通にするんだったら
新幹線利用してあげるよ。 昔は客車の最後尾に赤い郵便マークの入った輸送車両付いてたよね？
昭和の再来か？ 当日便とか魅力だけど発着が函館だからな。
札幌まで来てれば需要はある。 これもう新幹線である意味あるのか？
列車で北海道行くなら北斗星みたいの乗りたいな >>60
こういうのこそ特区を使って2週間で認可が下りる国にならないと日本マジ終わりです これで荷物を運べるから貨物列車は不要と最終的に話を持っていく布石だろ
そして、実際に貨物廃止したら運べる量の少なさに絶望するという >>87
郵便の速達だったらコスト的にも行けるんじゃないか？
でも荷物カートごと積めるような車両ができないと事業にならんのかないか？ >>96
貨物と荷物は違うだろ。
昔から小荷物と貨物は別物として共存していた。 >>27
グランクラスはいずれ復活するから
座席を外す意味がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
