【鉄道】ムーンライトながら運転終了へ、「大垣夜行」から長い歴史★2 [生玉子★]
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JR東日本とJR東海は2021年1月22日（金）、東海道本線経由で東京駅と大垣駅（岐阜県大垣市）を結ぶ臨時夜行快速「ムーンライトながら」の運転を終了すると発表しました。
利用者の行動様式の変化によって列車の使命が薄れてきたこと、使用している車両の老朽化がその理由として挙げられています。
東京〜大垣間の夜行普通列車は国鉄時代から毎日運転の「大垣夜行」として、普通列車乗り放題の「青春18きっぷ」ユーザーなどに親しまれてきました。これが1996（平成8）年に全車指定席の快速「ムーンライトながら」になり、2009（平成21）年からは春、夏、冬に運転される臨時列車とされました（快速も普通列車の一種）。
その後、臨時夜行快速「ムーンライトながら」は2020年春まで運転されていましたが、コロナ禍のなか夏と冬には運転されず、使用車両である185系電車が2021年3月で引退することから、その去就が鉄道ファンに注目されていました。
https://trafficnews.jp/post/103944
前スレ
【鉄道】ムーンライトながら運転終了へ、「大垣夜行」から長い歴史
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611294698/ 古きよきものは何もかもなつかしい。この機会に穂積陳重せんせいの
法窓夜話・続法窓夜話をよみましょう >>5
何で運転しないの〜って騒ぐ気違いを黙らせるためだよ >>2
たいして安くもない上
事前予約必須だし不便 >>5
普通は臨時列車について運転終了のアナウンスをすることはないけど、
これは超別格なんだろうな。 大垣行き夜行快速、学生時代に何回か乗ったのを思い出す 青春18きっぷで夜行乗り始めで日帰り旅行ってやってた人いるの？ 街の灯りが とてもきれいね
ヨコハマ ・ムーンライト・ヨコハマ
あなたと二人 幸せよ 185系がだめなら211系でいいじゃない
どうせ走るスラム街なんだから 18キップもそろそろ新幹線や特急券と併用可にする時代になったんじゃないのか。 あの階段を走るやつ
やらなくていいのか
でも、一日で東京から九州に
帰れないのかのう 昔はムーンライトながらだけじゃ足りず、臨時列車大垣行きまで同時に走ってたのにな。 18きっぷ使った時お世話になりました。お疲れ様でした >>19
そんなのしたらみんな18きっぷ買うだろうが
どれだけ減収になるんだよ 大垣ダッシュはいい思い出
あと指定席なしで乗り込んで乗務員さんにガチ説教喰らってたおっさん何回も見たな >>14
ムーンライト九州で博多まで。
その後湯布院に行って小倉から新幹線で帰ってきた。
懐かしい。大阪人だから夜行快速に乗ったのはその一回だけだな。 オール2階の雑魚寝方式にして半額にすれば大人気なのに・・・ ぶっちゃけ早朝から鈍行移動しても大阪くらいまでならそこまで変わらない
1日九州だけはやりにくくなったな
特急東海が無くなった今は373系の回送ついでもないし 四国とか山陰に行く夜行も、車両の老朽化もうすぐなんじゃない？ 18きっぷで一回だけ乗ったけど
夏の暑い中、床まで人がぎっしり座ってて死んだわw 定期列車が廃止になった時に終わってる
定期時代は夜勤の工員が静岡の途中駅で降りてたり
ふつうに生活の足として使われていた 学生時代18きっぷで大垣夜行に乗って関西まで行ったものだな
よくあんな旅行したもんだ 学生時代の夏休みに乗ったけど、満席で座れず
浜松でギブアップして帰ってきた
貧乏でもないのに貧乏旅行なんぞするもんじゃないと思ったわｗ >>19
それだと誰が乗車券なんか買うんだよ
バカかお前は 東京-徳島間にフェリーがあるから西日本に行く人は上手に使いなされ。
GOTO使えば半額だよ。その場合切符は旅行代理店で購入すること。 若いうちの苦労は買ってでも買えって言われるからな
青春18ギャップは良いと思うぞ 日付が変わるのがどの駅だっけ？そこの駅までのきっぷは買って、日付が変わったら18きっぷを使う 東京出発なら、おだQで1日券で乗れたけど、逆の大垣からは2日分必要だから
大垣近辺でないとコスパ悪いよね。 >>34
そんなものが儲かると思うか？
ただでさえ今は余裕がないのに
しかも相手は東海だぞ >>2
夜出て朝到着する需要だからLCCはムーンライトの代替にならない
言うなら高速バス
サンライズも同じだけれも高速バスとは1-2時間くらい時間差があるということと
岡山新幹線乗り継ぎで博多に8時半に到着でき翌日発の飛行機とも十分競える 夜中に席に座れんで
通路でスポーツバックに座った思い出
側の若い女性がしんどそうで
かわいそうやった >>11
今更騒ぐような事じゃないよ
繰り出せる車両ないから廃止になるのは
目に見えていたしなぁ >>54
こういう乗り物の利用者ってのは、別に夜行だから利用してるんじゃなくて、
安いから利用してるんでしょ。
夜行バスも同様。 18きっぷは東京-大阪、東京-仙台、東京-名古屋、東京-広島などを昼間に使うのが上手い使い方。
ながらを使うのは素人のやる事だ。
幹線から外れた北海道、九州、四国、山陰へはフェリーや高速バスを活用するのが良い。 大垣鈍行を束にやらせんなよ
東海が責任持って、熱海←→米原夜行を毎日走らせりゃいいんだよ >>56
本当に騒いでるやつおるとしたらにわかにも程がある
静岡県区間が苦行とか言ってるのも同様 このスレはながらのことより
１８切符の他の使い道のアイデアの方が楽しい >>60
素人も玄人もない。安く移動できるのが正義やで >>52
利用者は2日分使って九州あたりから東北方面に行ったりしてたんじゃないの ムーンライトながらで長崎まで乗り継げなくなって下りは利用しなくなった
上りは長崎博多ワープや博多小倉を利用して3回乗った ムーンライトながら、ムーンライト、ムーンライト高知、ムーンライト八重垣、ミッドナイトと使ったが、もう疲れるから普通に新幹線乗るようになったわ。 これで18きっぷ1日分で小田原-八代いけなくなるのか
今度のダイヤ改正で東京から九州上陸できるのか？ 東京-大阪、東京-広島、大阪-博多といった区間を2400円で移動できるから、
なんだかんだ言っても18きっぷは便利で安い。
バスと違って昼間に移動できるから体に負担がかからないし、
予約制ではないから一本遅れてもその次がある。 深夜は旅客を走らせない
という時代になるんや
サンライズも早晩おしまいや >>69
フルリクライニング出来ない理由分かってるはずだよ
利用者死ぬよ 電車は時間が正確なのはいいけど、18きっぷで乗る電車は座れるかはタンポンされてないからな
その点ではバスだが、途中下車とかできないのがね。
前にどうしても気分悪くて、郡山のSAでギブアップしてそのまま3時間くらい歩いて郡山駅まで行ったなあｗ >>75
これの廃止と山陽本線での快速減便もあるから厳しいと思う 18の奴らはながらの代わりに
東京(タ)から岐阜(タ)で充分 >>1
青春18きっぷの2日券使って乗ったなぁ・・・ 昔は横浜で日付変わったから便利だったな
小田原に変わってからは利用しなくなって日中移動専門になったｗ バスはなあ、個室もあるらしいけど快適ではないだろう。 >>4
人によるでしょ。
夜移動が必要な人はいるし、 JR東の車内販売やグランクラスサービス休止、終電繰り上げに運行本数の減便
何か一気に日本終わってきた感じがする >>14
往復ともに大垣夜行使う場合は、日帰りできない
帰りの大垣夜行は名古屋を過ぎたあたりで日付が変わるんだよなぁ
行きは新横浜の手前で日付が変わるから、新横浜までの切符で済むけど >>14 何回かやったよ 大阪駅15時30分くらいで東京品川止まりに乗れたはず。
行きは小田急で小田原まで行ったこともある。 えーーーーーーー
ますます大垣市が衰退しますやん…(´･ω･`)
子持ちになってから確かに使ってないけど…
昔、まだ緑とオレンジの電車で、座席が直角だった頃、何度も乗ったなぁ
小学生、初めての一人旅も、東京へコレで行った
到着しても、当時は東京駅周辺は何も無くて…(コンビニってものが無かった)
動いてるのが中央線くらいで、新宿に行って、
ホストと並んで立ち食いそば食べたなぁ…
迷ったら『銀の鈴』
とりあえず『銀の鈴』
懐かしい＠大垣市民 >>93
えーぐらんくらす終わりなんだ。
座席だけのあさま形式だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
