【事故】阪神高速でカメラ取り付けのため停まっていた作業車の列にトラックが突っ込む。作業員2人死亡、2人が怪我 [記憶たどり。★]
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210123/k10012829421000.html
23日朝、大阪・堺市の阪神高速道路で作業のため道路脇に止まっていた作業車の列に
走ってきたトラックがぶつかり、警察によりますと2人が死亡し、3人がけがをしているということです。
23日午前5時ごろ、大阪・堺市の阪神高速道路の4号湾岸線の北行きで、カメラを取り付けるため
3台の作業車が道路脇に縦列で止まっていたところ、後ろから走ってきた2トントラックが衝突しました。
警察によりますとこの事故で現場にいた作業員8人のうち2人が死亡し、2人がけがをして
病院で手当てを受けているということです。
また、トラックの運転手もけがをして病院に運ばれたということです。
警察は、事故の詳しい状況を調べています。
現場は片側2車線の道路で、この事故の影響で、阪神高速道路の4号湾岸線は
現場付近の北行きがおよそ4時間、通行止めとなりました。 トラックの壊れかた見ると大した追突じゃなさそう
高所作業車だから追突されたはずみで落下したのが死因だろう 阪神高速って取締用のオービスの数が異常じゃないか？
数キロごとにレーダーある高速なんてあそこだけだろ 早くトラック運転手なんて辛い職業をなくそう
自動運転がんばれ なんかソース元が死者一人に変更になってるね
生き返った？ 阪神高速って８０キロ制限だと思って８０キロで走ってたら
残念ｗｗｗｗ６０キロでしたｗｗｗ
ってパトカーや白バイが来るところでしょ 時々路肩を走ってる馬鹿が居るからな
前が詰まってくると路肩から追い抜きかける輩もいる 気の毒だな
高速道路で車線規制するバイトした事あって
車線規制してしまえば事故が発生しても普通なら被害はそんな大きくならないハズなんだけど
規制のコーンをハネ飛ばして安全太郎（誘導灯を振る人形）も轢いて
光る目立つ看板も設置するしそれも突破して
規制地点から現場まで結構な距離を確保するけどそれでも停車せず追突したんだろうと推測 >>97
つチャーター便
まあ湾岸4号の北行きじゃ大した距離走ってないけど 教習所で教えられるように車間距離取らない車を取り締まれ．
スマホの技術で常時監視すれば良い． >>77
止まってるところに突っ込むのはトラックが多そう
普通に生じる事故は走行してる割合から言っても乗用車だろうけど 阪神高速の工事でバイトしてたヤツの話では、
本来なら車が突っ込んできたら作業してる人達に知らせるべきだと思うが間に合うはずがないので逃げろと言われたそうだ。
で、バイト入ってすぐにしたのが逃げる練習だったとさ。 四国民だが高速なのに60km/h制限の区間があるのに驚いた >>128
アホかこんなの日常茶飯事やぞ
いちいち止めてたら高速の補修なんか出来るか >>153
そうだな、四国は７０㌔制限だったな対面で。 >>152
同じ逃げろと教わった
同時に血液型を聞かれたよ 2トンって最低のゴミが運転してる一番危ないやつだな
トラック界の不可触賤民 >>111
そりゃもう単純に居眠りしてるから
俺もそれで突っ込んだことある
毎日長距離運転してるとやっぱウトウトすることはあって、最初はヤバいと思うんだけど意外と事後を起こさないからそれが当たり前になってくるんだよな
そんで取り返しのつかないことになる
>>152
俺が事故ったときも逃げてくれてたから怪我人無しで済んだわ
いや本当に運が良かった… カメラ取付なんて不要不急の典型だろ。
安全管理に問題がある。 >>145
それもう前が見えてなかったとしか考えられないな
惨状 2㌧トラックなんて普通免許で乗れるから素人がやってるんだろ >>108
自動ブレーキは付いてるけどACCは付いてないでしょ？ 交通誘導員がスマホ
いじってて事故起こす例
あるのかな？ 2トンで運転上手い奴は絶対に居ない
大型ドライバーの間では常識 >>153
阪神高速や首都高は法律上の高速道路（高速自動車国道）ではなく自動車専用道路 高速の作業はその辺の道路作業とは違って設置距離の間隔とかもすごい大きく作るから「普通に想定される運転」では事故らんだろうから運転者は寝てたな確実に。クッションだの車止めだの間に設置してるだろうし危ないと気づいてからもブレーキなんか踏んでないだろうなぁこのトラック >>167
まぁそう思わないと大トラの運ちゃんなんてやってられないわな。 居眠りなら規制始まりのテーパー部に突っ込まれる事がほとんどだから
直線部で突っ込むってよっぽどだな
雨だしスリップもあるかも 左車線通行止めにしないで、路肩規制だけでやってたんだろ >>168
そんなんだ。緑色の標識は全部同じだと思ってた >>170
サンキュー
良いなあ、ウチの会社もこれ買ってくれないかなぁ。 事故現場って入路の拡幅の終端
報道では直線と言っているが実際には右カーブで
追い越し車線から居眠り、わき見等で直進もしくは膨らんでしまった場合突っ込んでしまうところ
高石集約が廃止されて特にスピードに乗ったまま通過するところだから
ひとたまりもないよな >>1
車の中で飯食ってるのみるけどな突っ込まれたらやばい >>25
ピカピカやっても前方不注意居眠りじゃわからんからな トラックは不思議と止まってる車に吸い寄せられて追突する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
