【車】給油と同じ早さ、5分でフル充電できるEV用バッテリーをイスラエル企業が開発 ★2 [ボラえもん★]
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5分で充電可能な電気自動車用バッテリーが発表された。
電気自動車の標準的なバッテリーは、フル充電に約8時間かかる。
高速での充電によって、EVがさらに身近になるだろう。
ガソリンを満タンに入れるのと同じ、わずか5分で充電できる電気自動車用バッテリーが、中国の工場で製造された。
新しいリチウムイオンバッテリーは、イスラエルのStoreDot社が開発し、中国のEve Energyが製造した。
StoreDotは1月19日、リチウムイオン電池の規格に準拠したバッテリーのサンプルを1000個製造したと発表している。
このサンプルは、BP、ダイムラー、サムスン、TDKなど、EV市場に進出したいと考える潜在顧客や投資家に向けて、StoreDotの技術を紹介するために使われる。
■充電時間が早いバッテリーは、EVをさらに機能的にする
現状の電気自動車は充電に時間がかかるため、多くのドライバーにとって長距離の走行には向いていない。
電気自動車の充電機器を製造するPodPointによると、現在市場に出回っている電気自動車のバッテリーは、充電に30分から12時間かかるとされているが、通常はフル充電に約8時間程度かかる。
電気自動車は、バイデン大統領が掲げる予算2兆ドルの気候変動への取り組みで重要な項目となっている。
その中で大統領は、ガソリン車の代わりに電気自動車を走らせることで、2035年までに再生可能なエネルギー網を構築したい考えだ。
StoreDotの最新バッテリー技術は、同社のドロン・マイヤースドルフ（Doron Myersdorf）CEOが電気自動車の最大の障壁と呼ぶ「走行距離と充電への懸念」を軽減し、環境にやさしい未来を実現可能にするだろう。
「今回の発表は重要なマイルストーンだ。このバッテリーは初めて研究室レベルを超え、大量生産に対応し、商業的に実現可能な商品となった」と、マイヤースドルフCEOはプレスリリースで述べた。
「我々は、電気自動車の大量生産に向けて、決定的な障壁を取り除く、革命的な充電体験を提供しようとしている」
電気自動車は、1回の充電で平均250マイル（約400km）の走行が可能だ。
高速で充電可能なバッテリーがあれば、ドライバーは航続距離に縛られず、従来の車と同じように長距離走行に電気自動車を利用できる。
現在のリチウムイオンバッテリーは電極にグラファイトを使用しているが、StoreDotのバッテリーはイオンがスムーズに移動できる半導体ナノ粒子に換えることで、高速充電が可能になった。
同社では2021年末までに、この電極をさらに安価なシリコンへ換えることを予定している。テスラも、シリコン電極の開発を行っている。
■イーロン・マスクはずっと高速充電を求めてきた
イーロン・マスクは1月18日、「バッテリーセルの製造の問題は、持続可能なエネルギーの未来を遅らせる抜本的な原因になっている。
とても重要な問題だ」と、ツイッターに投稿した。
テスラは、スーパーチャージャーネットワークの拡大と、最大400マイル（約643km）まで走行可能な新世代長距離電気自動車を通して、
電気自動車の走行距離を伸ばす取り組みを続けている。マスクは、電気自動車が従来のガソリン車と同じように便利で身近にしたいと考えている。
■EV用高速充電バッテリーの流通はまだ数年先
StoreDotの5分で充電可能なバッテリーは、まだ技術開発の途上で、大量生産が可能となるにはまだ時間がかかるため、しばらくは市場に登場しないだろう。
StoreDotはこれまで、電話、ドローン、スクーターの高速充電バッテリーの実験を行ってきた。同社は2014年、電話を30秒でフル充電できる充電器のプロトタイプを開発している。
［原文：An electric-car battery that can be charged as fast as filling up your gas tank was just shown off by a startup］
（翻訳：Makiko Sato、編集：Toshihiko Inoue）
https://news.yahoo.co.jp/articles/acf23b9a8911004185c5586478f5b22d2c350054?page=1
★1が立った時間：2021/01/24(日) 18:53:06.72
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611481986/ 1．次の文章は、肛門説法の一部である。読んで設問に答えなさい。
もうわっかったよ・・・肛門清浄機はいいからもう・・・。
夜中3時半だよ？わかったよ俺のお尻がくさいのは、
(1)てかお尻のいいにおいの人が誰か教えてくれよマジで。いるの、この世に？
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
問1．下線部(1)の発言の際の大貫の意図として、最も適切なものを一つ選びなさい。
a．そんなやつがいるわけないと言外に滲ませ、不満を表明している。
b．荒唐無稽なことを言うことで、場を和ませようとしている。
c．本当にお尻からいい匂いがする人がいるのなら、ぜひ知りたいと思っている。
d．肛門洗浄機を手に入れることができたら、自分こそがその人になると決意している。 知っててもみんなやらないのは
寿命短くなるし容量もすぐ減るからで バッテリーを小型化し取り外し式にしてさ
スタンドで交換タイプの車にすりゃ良くね？
バッテリーは全員で共有する社会 怖い
モバイルバッテリの発火や爆発あるのにな
事故の衝撃でバッテリ爆発とか大丈夫なんかよ この技術、期待するなよ？
バッテリーに供給する電気は電線から引き込むのだが、限界がある
電柱から引き込むのは高圧受電契約で出来る。しかし2メガワットが限界である
何台も同時に並べて充電するには電柱からは無理なんだよ
鉄塔から引き込む特別高圧受電になる
変電所みたいな設備を設置しないと対応できないのである
これを見ろ。ミニ変電所である。超急速充電器はこうなる
https://www.yodohen.co.jp/product/hi_vol/cubicle/
ミニ変電所とセットでないと電線から引き込めないのだ！
送電線から離れた地域で充電スタンドを営業するにはどうすればいい？
その答えはガスタービン発電機だ。EVの充電はガスタービンで行うのだ
https://www.khi.co.jp/energy/gas_turbines/emergency.html
ガソリン車みたいに数分で充電できるスタンドは大掛かりになり、売る電気も高くなる
設備コストが高すぎてビジネスは成立しにくいのだ！
わかってるのか？ メーカーの人は情報収集して真偽を確かめてくれ
消費者の俺は胡散臭すぎるんで食指が動かん バカだな視点がトヨタじゃねえか
だから負けるんだよ
油なんか湯水のように使う習慣なんだからバッテリー需要もスピードだろ
ケチ臭いこと言ってたら負けるだけ ＞StoreDotはこれまで、電話、ドローン、スクーターの高速充電バッテリーの実験を行ってきた。同社は2014年、電話を30秒でフル充電できる充電器のプロトタイプを開発している。
こっちすら製品化されていないのに…
さらに大きいものが出てくるのはいつになるの？ >>7
もう少しで良いから世の中を知った方がいいよ テスラの大型トラックは充電に小さな町ひとつ分くらいの発電所が必要で
まだ事実上のコンセプトモデルの領域を出て無かったな
超高速充電もそれ相応の電力が必要になる訳だがこいつはどんなもんなんだ？ >>9
実際それだろ
トヨタ潰しが目的じゃね
トヨタ暴落させて買収終わったらまたハイブリッドに戻るだろ
家電買収の後日本に残った自動車が買収終わったら日本に何にも残らないから
マジにド貧困国まで落ちて外人だらけスラムだらけ東南アジアの貧しい地域が女も子供も外人相手の売春だらけ
20年後は貧困国の状況まで落ちる計画だろうな 今度の大雪で判ったけどハイブリッド車は馬力無さすぎてスタックしまくり抜け出せん。
EV車も馬力無いだろうから、雪国ではガソリン車じゃないと無理だわ。 スタンドで充電済みバッテリーと交換するようにすれば？ 今の30分高速充電でも50kwとか必要なんでしょ？
5分でやるにはどんだけの充電設備必要なんよ 今でもiPhoneとかレンチンすれば急速充電できてるじゃん 読んでる途中で大量生産無理だとわかったわ
電子の帯電する方向をナノ制御で整列させてるみたいだな
そして放電もそう
充電も専用チャージャーだ
これは標準になるだろう アメリカは日本からマネーを吸い取ってアメリカにバブルにより成長幻想を生み出し、一方で日本から成長期待を奪っている
自民党はアメリカに利権で飼い慣らされてこれの言いなりだ
これが小泉がブッシュに命じられて作り上げたグローバルば日本ってやつだ 短時間で電池を一杯にするだけの電力を突っ込むのに、
必要な電力とか経路はどんなのよ? 何ボルト何アンペアの電気で充電するつもりなん
あんな小さなプラグでは耐えられんやろ EV用の給電ステーションに、大量のガソリンを
貯蓄して、ガソリン燃やして発電した電気で
EVを充電するようになるんじゃない？
あちこちの給電ステーションから、煙がもくもく
上がってるのが日常的な光景になったりして。 五分で充電出来ます。
安全性、耐久性、コストは考慮していません。 読んだが出る出る詐欺ぽいかもね日本人海外移籍情報と同じで
出てから言って >>29
と、日本の寄生虫で人類の汚物嘘つき乞食民族の在日韓国人野郎が申しておる。 本当に出来るなら先ずスマホ用に実用化するだろ
何でそれが出来てもいないのにより困難な電気自動車に行くんだよ
少し考えただけどもヘンだろ フル充電というけど実際の電池容量の８割までしか充電せず、急速充電してるんでしょ。
そしてセルの並列を極力減らして直列で充電する。
大規模な充電設備が必要になる。
家庭で５分は不可能だな ５分の急速充電で、容量はどれくらい？
電池の発熱とか色々安全面で大丈夫なのだろうか？ 日本人としては、
電気自動車は絶対に世界で普及しないと、トヨタを信用していいの？ >>1
固体電池でもないのに
５分で充電できる
リチウムイオンバッテリーを開発成功か？
ユダヤ人って、やっぱり優秀すぎるなあ ああ、トヨタが固体電池できた詐欺してるうちにこんなことに…
爆発してもトライする中国を馬鹿にしても成功は出来ねえんだよなあ >>11
電気屋じゃないとその事に気づかないで騙されてるという >>53
変じゃないよ
日常的に空爆されたり工場爆発したりしている国はある
ならば爆発した場合の対策や保険をかけた方が客は喜ぶ >>61
５分で充電できるEVなら普及するんじゃないか？ 開発途中って言えば、嘘付けるよね
それか、実際出来たけど数千万かかるとかか？ >>61
トヨタはそんなこと言ってないが
期限切って無理やり普及させるようなものではない、インフラ整備や発電改革をやりつつ移行していく必要があると言ってるだけ いやだから急速充電はその地域エリアレベルで電力負荷が一気にかかるからまずはその地盤固めからしないと成り立ちません。当面は夜間電力で在庫充電するバッテリースワップ方式が有利。 某派遣会社
電気足りなくなると社会が回らないので
究極のエコ発電な自転車発電所やりまーす
人員10万人契約社員募集でっすー
漕げよ漕げよもっと漕げよなアットホームな会社ですう >>5
それだよねぇ。
5分で急速充電出来ても、寿命が100回以下で交換に100万とかかかれば誰も買わない。
>>7
それが一番最良だが、バッテリーを作る会社が一切儲からないから絶対に実現しない。 >>61
あと10年じゃ実用的に量産可能なレベルに達したのは出せないんじゃないかって言ってる >>11
変電所に関する技術も進化するのかもしれない >>1回の充電で平均250マイル（約400km）の走行が可能
ってことは
50kWhぐらいの容量でしょ
5分で50kWh
1分で10kWh 焦ってるんだろうね
トヨタがあと数年で全固体電池車出しちゃうもんだから 携帯電話や家電で、韓国、中国、台湾を鼻で笑っていたら、あっという間に日本は撃墜されたからな
電気自動車も今は笑い話だけど、５年後１０年後が怖い
自動車は、日本に残された最後の花型産業だから >>51
まぁ見てみろ。ジャップすげーなお話だから。
だいたい今のEV支えるリチウム電池自体日本発。 >>61 .
そもそも、絶対は存在しないのかもしれない >>83
かつての繊維産業のように、時代遅れになった産業にしがみついていたら終わる
中韓にダイソンのような画期的な家電を生み出したことはない >>83
１０年後には日本でもガソリン車の生産中止だろ？
なんか信じられないな
１０年なんてすぐだぜ
それまでに普通に不便のないEVなんてできているのかねえ？ 大規模停電とか、大雪で高速道路で一晩明かすことを考えると、ガソリンエンジンと併用のハイブリッドとか
日産のe-powerが一番いいね。 >>76
逆じゃね？
バッテリー製造会社はめっちゃ儲かるでしょ
①
スタンドに充電されてるバッテリーを常時保管させる
②
バッテリー切れの車がスタンドに来たら保管バッテリーと入れ替え作業をしてやる
③切れたバッテリーはスタンドで充電 中国産かよw
一年は実績知らしめる為に作るが
メーカー名変わった訳でもなくないのに
低品質になるイメージ
アマゾンで散々味わった
山岳用靴下、最初に購入したのは物持ち良かった、1年後同サイトで同商品注文したが生地は薄くゴムも弱い3回使用して破棄レベル >>11
電気自動車を充電する電気(発電所、発電機)がどうやって作られて届けられてるか考えもしないのが素人というもの。 >>7
軽四もトラックもおんなじバッテリー使えばいいかもな。
で、バッテリーの置き場どうすんの？ >>7
小型化ってどの程度を想定してるんだよ
エンジンルームにいれてるバッテリーくらいの大きさでも想定してんのか？
逆にそこまで小さくできたとしてスタンドは何台分を想定して在庫しておかないとなんだよ
バカってかわいそうだな この手のニュースは充電電圧と電流値を書かないから…信用出来ないんだよ
少し小さいが50kw/hの電池を5分で充電するとすると…600kw/hの電力を流す必要がある
600vで1.000Aだ
千アンペアを流す充電ケーブル…コレが凄いよ
600kw規模の受電設備…高圧受電間違いなし
600kw規模の送電線…千戸程度のニュータウンかな
しかも1台分の充電設備でだ、400km走れるのなら数日に5分だけ充電でこの設備投資だ
ガソリンスタンド並の業として、数台分の充電設備を持つのなら、、大工場並の受電設備になるんじゃないかな >>53
スマホで必要な仕様と分けて考えた方が良いのかもしれない . https://youtu.be/H4u8Zxhqxws
StoreDot Drone 5 min charging promo 馬鹿が次から次と現れては「電池交換式にすれば？」って言うだろうから
そういう奴が居たらまたこの書き込みに安価してやってくれ
あのな、それはもう中国で失敗したの
何で失敗したかくらい調べてからもの言えな
お前みたいな馬鹿は世界中に居るから出資詐欺の大ネタだ
また中国で新しい会社がやってんぜ
出資してやれよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
