【遠洋漁業】遠洋マグロ第１昭福丸／職住一体の環境を改善 「若い人にどんどん乗ってもらいたい」 [ブギー★]
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もう「マグロ漁船」という単語のイメージが悪すぎるｗｗｗ ツチノコジェット作っとったオッサンが行けばいいと思うの。
仕事無いよりマシやろ はは、マグロ漁船つったらネガティブイメージがどうしてもあるよな。 水産大の増殖科行ったけど、機関科にしとけば良かったと今でも思う お、おにいちゃん…お、おかえりなさい…た、大漁だった？ねえ大漁だった？？ トルコに沈めたろか
マグロ漁船に乗せたろか
昭和の2大脅し文句 マグロは電気ショックで失神させて
船に上げるんだろう、技が必要だな
それに高いのは初めだけだというし
今時は中卒で乗るものじゃないだろう オナニーは出来るんですか？
インターネットとオナニーはセットで考えてもらわないと ベーリング海でカニ漁やってた時は極寒の海に3度も落ちたわ よく借金まみれをマグロ船送りにするとか言う話あったけど実は素人なんかマグロ船に乗せても使い物にならない
マックス級の過酷な肉体労働現場
で、そんな素人をマグロ船に乗せるのなら目的はただ一つ
保険金掛けて良いころ合いになったら船から突き落とし操業中の事故として処理する為
事故は遠洋の真っただ中
誰も現場検証なんてできない ネットと個室、あとは給料さえ良ければそれなりに人集まるんじゃないかねえ 不適応者は海に放り込まれて事故、行方不明として処理されたりしない？ 実際にはマグロ漁には技術と経験が必要なんで
借金まみれのズブの素人放り込まれても困るし乗せることはない
と知った時ちょっとガッカリした
イメージあるもんなw 漫画喫茶に住んでる方がいいと言ってうん10年
取り返しがつかない氷河期40代50代
彼らのようにならんように早く動いた方がいいぞ
彼らは道連れを増やそうと必死だからな 昔はマグロ漁船乗れば年収千万オーバーだったけど
今じゃ500万すら切るからな
ほぼ奴隷状態 友達の知り合いがマグロ船で働いてるそうだけど、700万ぐらい稼ぎがあっても焼津みたいな漁港で水揚げする時に1週間ほど日本にいるだけで金を使う時間がほとんどないから数千万貯金あるらしい >>9
機関士免状は船業界なら高待遇
20代でレクサス余裕 >>45
家賃食費は取られないの？
若い頃何年かやるのはアリかもしれんが、転職できるのかねえ 一体ってひとりじゃなくて一体化って意味か
もしもの事があっても船の上でお経あげてもらえるのね そんなに大きな船じゃないのに地球の裏側まで行くなんて凄いよな >>34
失業しようと思ったら志願しようかと思ったけどダメか・・ >>53
イサキもあのコピペのせいでイメージダウンがひどいよな
手頃な値段で買えて刺し身で良し、焼いて良し、煮て良しの本当は超優秀な魚なのに >>52
漁船なら19トンのイカ釣船おすすめしとくよ
夜間でキツイけど休み多いし
乗船履歴付けて免状とってステップアップできる >>3
基本給は激安。成果給が全て…
船頭(漁労長)の運?次第 >>34
金払って乗せる…偽装事故で保険金…て話も >>27
して貰うだけじゃなく、自分からも腰動かした事があるかどうかじゃないか？(小並感 まー養殖以外の漁業はすべてギャンブルだから
サンマ漁船も今年は食いっぱぐれｗ >>1
船長、幼い顔だなと思ったら、漁労長と親子か？
応援する気が失せた マグロ漁船の人と話したことあるけど
仕事も寝る暇が無いくらい過酷、人間関係も最悪って言ってたな 遠洋漁業なんて乗るもんじゃ無い。
いじめやギャンブルで金を巻き上げるのは日常。
海に落とすのはたまにあるけどだいたい氷のプールに落とされる。
陸に降りたら金をせびられる。
乗ってた人から聞いた話。 >>62
たとえば本人がそれ覚悟で乗る時ってどんな気分なんだろうな
死刑台に向かう感じか マグロ漁船はオワコン
今はベーリング海でカニ一冬２０００万 学歴不問、キツいけど稼げるって仕事、日本から消えたよな。 今時のスマホイヤホンのマザコン坊やを乗せてやりたいなW
車もマイホームも買えるし彼女も出来てママ童貞卒業ちゃんと報告できるし 盲腸とかになって腹膜炎おこしたらすぐに死にそう
病気や怪我はどうするんだろ？ >>75
30年以上前だよ稼げたのは。
乗組員のほとんどはインドネシア人、コロナで来たくても来れない。日本人なんか使いたくないと思うよ網元は。日本人１人で３人は雇える 日本近海のマグロとベーリング海のカニ漁
どっちが大変？ 妊娠の心配のない男を性処理用に乗せるとか妄想が捗るわ >>70
金貸し[借金返済にマグロ乗れ!]
債務者[…はい]
金貸し(船頭、巧くやれよ)
後は想像にお任せします…
ま、船員の大半はピナだし…喧嘩で刺されるかハンマーで殴られるか
遺体は海へどぼん 今はネット完備なの？いまどきVHSのエロビとか思ってないし・・・ そろそろ水産業こそ、巨大資本が入るべき時代なんだがな
中小の遠洋漁船じゃなくて、タンカー改造したような母船から
中規模の漁船が出て行って漁をして母船に帰る方が効率
よさそうだけどな >>75
内航船員はまだ稼げるよ?特に機関場
学校(水産や商船)出ても船員拒否多いし、機関場(機関士や員)は甲板の2/3以下の求職率て感じ
未だ学歴より経験(履歴)がものいう世界でもあるし 10人乗ったとしても危険な航海のため戻ってきたときには11人になってるのが常 >>91
内航船員は向き不向きが分かれるからな
学校で海技免状取っても辞める人多い >>90
母船から漁船出す時点で事故る
外洋はそんな甘い考えは通じない >>3
昔はひと月１００万（３か月乗って３００万）とか言われてたけど
現在はその半分ぐらいらしいな >>90
母船形式じゃないが中国が大型船繰り出してサンマ捕り尽くして資源枯渇の危機になってるだろうが、どアホ 借金でどうにもならない人が乗り込むイメージしかない 長い航海中チンポを穴に入れたくなったらやはり男乗組員の肛門に入れるしかないのかな 船内で過労死しても、遺体を海に捨てられて
「船から海に落下して死亡」と処理されそう >>90
近海漁業は、漁業権を手放さないお山の大将の小物ばかりで
全体最適を考えられないバカばかりなので無理です 割とぼっちのネラーに合ってる職業だと思う
体力はいるけど 嫁が居なかったら乗りたかった、夜の北海の海原とか憧れる >>41
もう養殖に価格で太刀打ち出来ないからね
ただ、味は遠洋物が一番おいしいと思う >>13
(チッ・・・こいつうぜぇな)
ドン！！
ボッチャン Lets try 内航船員!
先ず[船員求人情報ネット]を検索して開く
トップページの"船員未経験ok"の求人を開く
好きな仕事を見つけて海運局へgo! >>90
大洋ホエールズは？
かなり大資本じゃない？ 基本情報
掲載給与は基本的に手取給与額
特記無い限り給与以外に食費(給与外で非課税.日額1000円～)が出ます
乗下船旅費が出る会社多数
拘束時間は長いが実労働時間は短い >>108
ねえよ
船によって当たり外れあるんだろうが狭い船内で同じ顔の野郎だけで何か月も生活
体力面だけでなく人間関係も半端なくきつい
親父がマグロ漁船乗ってて良い給料貰ってくるから息子も
「俺もマグロ漁船乗りたい」と言ったら血相変えて
「絶対駄目だ ゆるさん」と怒鳴ったという話あったな >>23
あれ見てると船長の専門職性がよくわかるし、甲板の危険性もわかる。 いちおうこれでも保険屋の端くれなので言っておくが
遠洋で船から落とされて○されても、遺体が上がって死亡確認が取れんかったら、単なる行方不明者だからな
死亡診断書と除籍謄本がなきゃ生命保険は下りんよ
うまくやるもクソもなかろう
ついでに言うと今日び、まったく無関係の他人を受取人にした生命保険なんて掛けられるのだろうか
あの簡保ですら受け付けんだろ >>121
遠洋漁船設定のヤリ部屋とか一部の人には受けそうよね 船の揺れを吸収してくれるベッド、プールや温泉、サウナ、無料キャバクラ等々 おまえら船酔いして使い物にならなそうだな(笑)
デブはダメだ、俺は船酔いしないｱﾊﾊアハハ マジレスすると船員の75%はインドネシア人。
免状持ってる幹部の日本人船員の平均年齢は60オーバー。
10年頑張って免状取れば1000万プレーヤーだよ。
普通の会社員だど55くらいになると給料下げられるけど遠洋マグロ漁船なら70過ぎても給料下がんない。
新人の頃は年収350万とかだけど飯代宿代船主持ちだから丸々貯金出来る
性欲処理する女乗せるとか言ってる馬鹿がいるけど船の神様は女性って事になってるから漁師は女が船に乗るのを本当に嫌う 船の上で長期間他人と生活しなきゃならないから誰とでも仲良くなれる人でないとな 海外の港で一時的に降りていろんな店に行くので外国語できないと厳しい 今から船員になったところでマグロ漁に将来があるのかどうかわからん。
インドネシアやフィリピンの船員と同じ給料で働くことになるかもしれんしね。 今はイカもサンマも全然獲れないから
何を獲る船に乗ればいいん？ >>59
どこの世界でイメージダウンしてるんだよ？ >>128
失踪宣告で行けるんじゃ？
時間掛かるけど >>94
あれは海洋専攻科の氷河期女子とか取っときゃ良かったんだよ
結局免状持ち女子は派遣、一方女子積極的に取った建築系は男社員も含めて待遇改善 >>80
日本人を乗せたい乗せたくないの問題ではなく日本の免状を持ちを揃えないと船が出せない
仕事はキツイけど北に行く船に乗れたら稼げる >>45
700かあ。学歴なくてもいいから悪くはないけど、船内生活なんだろ。キツいわなあ。
ネット接続いうても女はいないし >>128
闇の世界は奥深いですからな…事実は小説よりも怪なりとも申しますし…
賢い文屋程、本当にヤバいには長年追ってても見なかった事にしてしまいますからな、
それがこの業界での長生きの秘訣とかで、
だから中々明るみに出ないでしょうし 外洋で衛星通信なんて使わせてくれるわけないだろ、いくらすると思ってるんだ ちょっとでもかわいい外見の男は性欲の対象になりそう 職住一体が住職一体に見えて
ああ死んだときのフォロー万全なんやなと思ってしまった 昔マグロ漁師が高給だったのて
船自体が少ないのと輸入も規制があったのと
回転すしが無かったのがでかい
千円カットと似てる、船が増え、輸入自由化され
回転がメインなら、昔のような高給は無理
だからブランドで大間のマグロを始めた 誰も触れないけれど体質次第ではそもそも船に乗っていられないからね
なんせ四六時中揺れがあるんだから
船揺れを減少させる機関がある船もあるがゼロには出来ない >>25
今の船は大きくなったから二人部屋。
士官は一人部屋。
その写真よりは広い。
それは部屋じゃなくて、寝台。 >>31
今は素人は乗れない。国家資格がないとね。
素人の日本人を乗せるなら外国人を乗せる。安いからね。
後、船で事故が起これば日本の海上保安庁が来る。
日本籍だから遠洋や国際航海の船は旗国だからね。
転落者の場合、自殺ではなく、「誰かが落とした」から捜査する。
大昔の都市伝説を鵜呑みしない方がいいよ。 >>161
それは二百海里依存とミナミマグロね。
公海上は水産庁からの漁労許可 >>158
船員がいなくて船が激減してるんだけどね >>164
船員不足ではない。
沿岸国の漁業規制が正解。
だから、2000年？辺りに大幅減船した。国からの補助を受けて。
大体、ミナミマグロ保存委員会に叩かれたのが始まり。
ミナミマグロは日本近海には居ない。
南ア、NZ、豪州が同委員会に所属する日本を叩いた。
その他、ICCATも日本を叩き始めた。
後は便宜置籍船問題。日本の商社が日本人の船頭を雇い、保存委員会に加盟してない国の船籍にしてマグロを漁獲する。簡単に言えば密漁。
これらの絡みで肩身の狭くなった日本は減船しなきゃなくなった。
市場に出回る高級マグロ類(黒マグロ、南マグロ)はかなりの確率で密漁物と思った方が正解。 マグロ漁船のイメージが最悪すぎて何を書かれてもピンと来ない >>165
政府から金を貰って隻数を減らしたのは事実だけど俺の書き込みは現時点でも更に減ってる理由なんだわ。
気仙沼でも焼津でも良いから入港してくるマグロ船見てみ。 日本人は60オーバーのお爺ちゃんが殆どだよ。
減船時に降りた船員は内航船行ったり陸で仕事探したりして戻って来ないから船員の平均年齢凄いことになってるよ。
機関長なんて月に100万出しても見付からないレベルよ なんでこうもロクでもない仕事ばかり押し付けてくるのかねえw
マグロ漁船なんてどん詰まりになって犯罪犯して刑務所行った後でも就けるような仕事だろ。
そこまで落ちてもいいって若者ならわざわざまじめに勉強したり就職活動なんかしてねーよ。 船長と漁労長ってどういう関係？
船長は船の運行のすべてを統括
漁労長はその下で現場の漁師たちを統括
で合ってる？ 今でも外洋でネット接続はできる
できないのはお金の問題
スターリンク等衛星ネットワークが今後増えるので
安価に外洋でネット環境が揃うようになるだろう 「日本人は金離れ良くて上客なのに最近全然来ない」
「来るのはフィリピン人やタイ人のようなセコくて粗雑な乗員ばかり」
と・・・南米の港町バルパライソのバーのオバちゃんが嘆いてました
南米の女性は一夜限りの関係でも情熱的、結婚した日本人もいるし
みんな遊びにいけや 衛星経由のネット接続はかなりお高いはず。
海自が艦内Wi-Fiを謳い文句にしているけど、艦内サーバに接続しているだけで、艦内サーバは常時接続ではないし、メールは決まった相手のみで中身を見られる。リアルタイムでやりとりできない。メールしかできない。 >>168
それはわからんでもない。
つか、その年齢で残ってる人達は汎用性の無い人達。
乗りたいって言ってる連中はけっこう見たり聞いたりしてる。
オレ自身、身体の不調が無ければ、また、乗りたいけどね。 >>170
残念だがそれは違う。
レッテル張られれば乗れないし、乗りたくても話が業界内を通るんでムリ。 >>178
今は船も減って財務体質が良い会社が殆んどだよ。
超売り手市場で免状持ってたらほぼどこの会社もウェルカムたよ。 スペースに限りあるし、ベテランの枠しかないらしいな。
TVで観たけど群れに遭遇したら短期決戦で怒声が飛び交ってた。
ありゃ腕立て伏せ１０回もできん人間が居ていい場所じゃない。 >>183
遠洋マグロは延縄だから、短期決戦にはならないよ。
体力はいるけどね。 ガキどものことなら現金やめてクーポンとポイント還元にすればホイホイついてくるぞ？ 一日中タバコの煙で巻かれて仕事終わったらパチンコW
おまえらよくやってられるなW もうマグロも一本釣りもだめだしもう中国に全部持っていかれて絶滅寸前なのになW
もう昆虫でも探しに行ったらW サンマだめ、マグロだめ、タコだめ、サケだめ、ニシンだめ、イカだめ
全部だめ
昆虫食ってろW >>34
違う
保険金をかける
乗せる
船から突き落とす おまえら近くのバス停に行くまでにもう息が上がるのに獲れないマグロ漁船に乗ってどうするつもりなんだろなW
どうせスグに船に酔って半日でもうやめます、帰ります、泣き言言ってただこねて
面倒くさいから海にドボンだろW 今だったら原発の方が良くないか？
俺の知り合い働いてるけど
ハーレー買ってたぞ ベーリング海のカニ漁を見てると1日睡眠3時間なのに結構高齢者もいるんだよな
ズブの素人も毎回1人か2人くらい載せてなんとか回してる
俺にはあの生活を3ヶ月続ける根性も体力もないが体力に自信のある人はやってみたら？ >>197
まずは船舶職員法って法律が有るんだけどな。日本の法律でな。
土人化してるヤツらはインドネシア人のマクロ船員より人として劣ってる事を認めてくれてサンクス★ >>199
船舶職員法に士官なんて言葉はないよね。
士官なんて言うのは可笑しいっていう教官、ときどきいるよね。 普通であれば未経験者は無理だね。邪魔になるだけ。
船長に何度も何度も土下座懇願した上で命の保証はないと言う誓約書にサインもある
借金野郎が高額保険賭けられて海に沈めると言う大義名分がないと載せられない。
それと各種資格と漁業関係従事経験が必要。乗れる人は以下の条件が必要。
各種水産学校、商船学校卒業者
各種船舶免許保有、各種船舶作業資格所有者、ボイラー冷凍技術資格者
船舶エンジン整備資格、船舶修理資格、調理師免許、医療従事資格、気象予想師
レーダー技師、通信技師以下多数の資格がないと無理だよ。
マグロの種類の知識も誰よりも詳しくないと駄目。クロミナミキハダシーチキンってな
延縄仕掛けも一人でどんどん組んで200キロ流して釣れたマグロ回収するだけの怪力と
2日寝なくても良い集中力も必要。
吠える40度の海どころか狂う60度の波をものともしない強い精神力も必要。 外洋に出たらマグロ船は木の葉だぞ？
インターネットしたくても大漁の時は寝ないでガンガン作業。
オラオラオラオラオラオラオラオラオラと延縄流してオラオラオラオラオラオラオラと
回収とマグロの血抜きと内臓抜きと冷凍作業が続く。
メシは数分でかっこんでまたオラオラオラオラオラオラと作業。
シコる暇は本当にないよ。
吠える40度、絶叫する50度、狂う60度の海にも何度も突撃すんだよw 金使わないから貯まるらしい
遠洋っても小笠原あたりじゃないかな？ ベーリング海のカニ漁も凄いぞ。面接がアラスカ。
カニの加工場所はアリューシャン列島のアラスカ寄りにある。
採れたカニはそこでゆでられてみんなの食卓に並ぶ。
カニ採り漁船は低気圧の墓場と言われる極悪非道冷酷無比の海で生死を賭ける。
この時期の風速は毎日20メートル以上、氷点下-10度以下、大波が船を襲い
寒波が船をどんどん凍らせるからカニかご落としたら船の氷取り作業。
寝る暇なんてねーんだよ、寝たら死ぬぞと怒号が飛び交う世界。 気が荒いからな
ヤクザ相手でもケンカするし
カラダにモンモン入れてる人もいるし（水死したら仏が誰のかわかるようにするためだったかな？）
漁師とケンカはしないほうがいいw 沖合・遠洋漁業:遠洋まぐろ漁業
株式会社合栄丸
室戸市 室津
年収 300万 ~ 450万円
組員共済 待遇（その他） 船内には、 船室の他、食堂・トイレ... 繰り出して、大きな マグロを釣りませんか？大きな マグロを釣り上げた時の喜びは、他の仕事では味わえません。 所有 船の3隻には...
30日前·保存·その他のツール
お前ら適当な事ばかり書きやがってチャンと求人が有るじゃやね～か >>204
ダッチハーバーって知らないの？
勉強不足。出直してこい >>202
ウソ書くな。
60度を書くって事はアイスランド沖になり、アイスランド沖だと黒マグロになる。
黒マグロや南マグロでクソが付くレベルの大漁は有り得ない。
シャチ回しが当たってもせいぜい4t来るかどうかだ。
時化中を操業すればビリ巻き。
ビリ巻きもらえば魚は掛かって来ない。
今の時季がカナダ沖で、3月からケープ沖が始まる。
5月が豪州。 オランダ船とかソ連船は、ちゃんと女が乗ってる
日本内航客船でも営業しちゃった女がいたけど、これは会社上を下への大騒ぎになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
