【遠洋漁業】遠洋マグロ第１昭福丸／職住一体の環境を改善 「若い人にどんどん乗ってもらいたい」 [ブギー★]
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>>31
今は素人は乗れない。国家資格がないとね。
素人の日本人を乗せるなら外国人を乗せる。安いからね。
後、船で事故が起これば日本の海上保安庁が来る。
日本籍だから遠洋や国際航海の船は旗国だからね。
転落者の場合、自殺ではなく、「誰かが落とした」から捜査する。
大昔の都市伝説を鵜呑みしない方がいいよ。 >>161
それは二百海里依存とミナミマグロね。
公海上は水産庁からの漁労許可 >>158
船員がいなくて船が激減してるんだけどね >>164
船員不足ではない。
沿岸国の漁業規制が正解。
だから、2000年？辺りに大幅減船した。国からの補助を受けて。
大体、ミナミマグロ保存委員会に叩かれたのが始まり。
ミナミマグロは日本近海には居ない。
南ア、NZ、豪州が同委員会に所属する日本を叩いた。
その他、ICCATも日本を叩き始めた。
後は便宜置籍船問題。日本の商社が日本人の船頭を雇い、保存委員会に加盟してない国の船籍にしてマグロを漁獲する。簡単に言えば密漁。
これらの絡みで肩身の狭くなった日本は減船しなきゃなくなった。
市場に出回る高級マグロ類(黒マグロ、南マグロ)はかなりの確率で密漁物と思った方が正解。 マグロ漁船のイメージが最悪すぎて何を書かれてもピンと来ない >>165
政府から金を貰って隻数を減らしたのは事実だけど俺の書き込みは現時点でも更に減ってる理由なんだわ。
気仙沼でも焼津でも良いから入港してくるマグロ船見てみ。 日本人は60オーバーのお爺ちゃんが殆どだよ。
減船時に降りた船員は内航船行ったり陸で仕事探したりして戻って来ないから船員の平均年齢凄いことになってるよ。
機関長なんて月に100万出しても見付からないレベルよ なんでこうもロクでもない仕事ばかり押し付けてくるのかねえw
マグロ漁船なんてどん詰まりになって犯罪犯して刑務所行った後でも就けるような仕事だろ。
そこまで落ちてもいいって若者ならわざわざまじめに勉強したり就職活動なんかしてねーよ。 船長と漁労長ってどういう関係？
船長は船の運行のすべてを統括
漁労長はその下で現場の漁師たちを統括
で合ってる？ 今でも外洋でネット接続はできる
できないのはお金の問題
スターリンク等衛星ネットワークが今後増えるので
安価に外洋でネット環境が揃うようになるだろう 「日本人は金離れ良くて上客なのに最近全然来ない」
「来るのはフィリピン人やタイ人のようなセコくて粗雑な乗員ばかり」
と・・・南米の港町バルパライソのバーのオバちゃんが嘆いてました
南米の女性は一夜限りの関係でも情熱的、結婚した日本人もいるし
みんな遊びにいけや 衛星経由のネット接続はかなりお高いはず。
海自が艦内Wi-Fiを謳い文句にしているけど、艦内サーバに接続しているだけで、艦内サーバは常時接続ではないし、メールは決まった相手のみで中身を見られる。リアルタイムでやりとりできない。メールしかできない。 >>168
それはわからんでもない。
つか、その年齢で残ってる人達は汎用性の無い人達。
乗りたいって言ってる連中はけっこう見たり聞いたりしてる。
オレ自身、身体の不調が無ければ、また、乗りたいけどね。 >>170
残念だがそれは違う。
レッテル張られれば乗れないし、乗りたくても話が業界内を通るんでムリ。 >>178
今は船も減って財務体質が良い会社が殆んどだよ。
超売り手市場で免状持ってたらほぼどこの会社もウェルカムたよ。 スペースに限りあるし、ベテランの枠しかないらしいな。
TVで観たけど群れに遭遇したら短期決戦で怒声が飛び交ってた。
ありゃ腕立て伏せ１０回もできん人間が居ていい場所じゃない。 >>183
遠洋マグロは延縄だから、短期決戦にはならないよ。
体力はいるけどね。 ガキどものことなら現金やめてクーポンとポイント還元にすればホイホイついてくるぞ？ 一日中タバコの煙で巻かれて仕事終わったらパチンコW
おまえらよくやってられるなW もうマグロも一本釣りもだめだしもう中国に全部持っていかれて絶滅寸前なのになW
もう昆虫でも探しに行ったらW サンマだめ、マグロだめ、タコだめ、サケだめ、ニシンだめ、イカだめ
全部だめ
昆虫食ってろW >>34
違う
保険金をかける
乗せる
船から突き落とす おまえら近くのバス停に行くまでにもう息が上がるのに獲れないマグロ漁船に乗ってどうするつもりなんだろなW
どうせスグに船に酔って半日でもうやめます、帰ります、泣き言言ってただこねて
面倒くさいから海にドボンだろW 今だったら原発の方が良くないか？
俺の知り合い働いてるけど
ハーレー買ってたぞ ベーリング海のカニ漁を見てると1日睡眠3時間なのに結構高齢者もいるんだよな
ズブの素人も毎回1人か2人くらい載せてなんとか回してる
俺にはあの生活を3ヶ月続ける根性も体力もないが体力に自信のある人はやってみたら？ >>197
まずは船舶職員法って法律が有るんだけどな。日本の法律でな。
土人化してるヤツらはインドネシア人のマクロ船員より人として劣ってる事を認めてくれてサンクス★ >>199
船舶職員法に士官なんて言葉はないよね。
士官なんて言うのは可笑しいっていう教官、ときどきいるよね。 普通であれば未経験者は無理だね。邪魔になるだけ。
船長に何度も何度も土下座懇願した上で命の保証はないと言う誓約書にサインもある
借金野郎が高額保険賭けられて海に沈めると言う大義名分がないと載せられない。
それと各種資格と漁業関係従事経験が必要。乗れる人は以下の条件が必要。
各種水産学校、商船学校卒業者
各種船舶免許保有、各種船舶作業資格所有者、ボイラー冷凍技術資格者
船舶エンジン整備資格、船舶修理資格、調理師免許、医療従事資格、気象予想師
レーダー技師、通信技師以下多数の資格がないと無理だよ。
マグロの種類の知識も誰よりも詳しくないと駄目。クロミナミキハダシーチキンってな
延縄仕掛けも一人でどんどん組んで200キロ流して釣れたマグロ回収するだけの怪力と
2日寝なくても良い集中力も必要。
吠える40度の海どころか狂う60度の波をものともしない強い精神力も必要。 外洋に出たらマグロ船は木の葉だぞ？
インターネットしたくても大漁の時は寝ないでガンガン作業。
オラオラオラオラオラオラオラオラオラと延縄流してオラオラオラオラオラオラオラと
回収とマグロの血抜きと内臓抜きと冷凍作業が続く。
メシは数分でかっこんでまたオラオラオラオラオラオラと作業。
シコる暇は本当にないよ。
吠える40度、絶叫する50度、狂う60度の海にも何度も突撃すんだよw 金使わないから貯まるらしい
遠洋っても小笠原あたりじゃないかな？ ベーリング海のカニ漁も凄いぞ。面接がアラスカ。
カニの加工場所はアリューシャン列島のアラスカ寄りにある。
採れたカニはそこでゆでられてみんなの食卓に並ぶ。
カニ採り漁船は低気圧の墓場と言われる極悪非道冷酷無比の海で生死を賭ける。
この時期の風速は毎日20メートル以上、氷点下-10度以下、大波が船を襲い
寒波が船をどんどん凍らせるからカニかご落としたら船の氷取り作業。
寝る暇なんてねーんだよ、寝たら死ぬぞと怒号が飛び交う世界。 気が荒いからな
ヤクザ相手でもケンカするし
カラダにモンモン入れてる人もいるし（水死したら仏が誰のかわかるようにするためだったかな？）
漁師とケンカはしないほうがいいw 沖合・遠洋漁業:遠洋まぐろ漁業
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お前ら適当な事ばかり書きやがってチャンと求人が有るじゃやね～か >>204
ダッチハーバーって知らないの？
勉強不足。出直してこい >>202
ウソ書くな。
60度を書くって事はアイスランド沖になり、アイスランド沖だと黒マグロになる。
黒マグロや南マグロでクソが付くレベルの大漁は有り得ない。
シャチ回しが当たってもせいぜい4t来るかどうかだ。
時化中を操業すればビリ巻き。
ビリ巻きもらえば魚は掛かって来ない。
今の時季がカナダ沖で、3月からケープ沖が始まる。
5月が豪州。 オランダ船とかソ連船は、ちゃんと女が乗ってる
日本内航客船でも営業しちゃった女がいたけど、これは会社上を下への大騒ぎになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
