【社会】若者のクルマ離れが止まらない 新成人の半数近くが「興味ない」「免許持ってない」★7 [ボラえもん★]
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2021年の新成人に「若者のクルマ離れ」について聞いたところ、「あてはまる」との回答が37.8％、「あてはまらない」が30.9％となった。
前年2020年の調査でも、「あてはまる」が37.4％、「あてはまらない」が32.8％というほぼ同様の数字だった。
コロナ禍で「不特定多数者と接触しない」「三密回避」などの理由から車の再評価を指摘する向きもあるが、新成人の意識調査の結果からは、クルマ離れの傾向に変化は見られなかった。
■「経済的な余裕ない」が6割
調査はソニー損害保険が2020年12月2日〜9日、「新成人のカーライフ意識調査」として、21年の新成人（2000年4月2日〜2001年4月1日生まれ）を対象にインターネットで行い、1000人の有効回答を得た。
「クルマに興味があるか」という問いについては、「あてはまる」が36.2％、「あてはまらない」が41.5％で、「興味がない」と答える若者の方が多く、クルマ離れを裏付ける数字が出た。
「自動車の運転免許を持っているか」を尋ねたところ、オートマ限定は36.8％、マニュアルミッションは14.5％で、合計した運転免許の保有率は51.3％と、かろうじて半数を超えたが、
前年2020年の調査（オートマ限定36.1％、マニュアルミッション20.3％、計56.4％）と比べ、マニュアルミッションの比率が落ち込み、全体の保有率も下がっており、ここでもクルマ離れが鮮明になった。
実際にクルマ（バイクを除く）を持っているか聞いたところ、「自分のクルマを持っている」はわずか14.4％（前年14.8％）だった。
ただし、「自分のクルマを購入する予定がある」9.4％いたほか、「購入する予定はないが、いずれは欲しい」という人も44.1％と、相当な数に上った。「車を所有する経済的な余裕がない」という質問には、61.9％が「あてはまる」と答えた。
さらに、「メーカーにもっと若者向けの車を作ってほしい」と思うかを尋ねたところ、「あてはまる」が41.9％、「あてはまらない」は24.7％と、「作ってほしい」の回答が多かった。
このあたりの数字は、若者へのアピール次第で購入意欲を刺激できる可能性があることを示していると読める。
■クルマのサブスクにも関心薄？
一方、定額料金を支払うことで自動車を一定期間利用できる「サブスクリプション（サブスク）」について、利用したいかを尋ねたところ、「利用したい」と「利用したいと思わない」が、それぞれ50％で拮抗した。
「利用したい」理由のトップは「初期費用を抑えられるから」、「利用したいと思わない」理由のトップは「仕組みがわからないから」で、ほかにも「気を使いながら乗らなければいけなそうだから」「自動車に乗るなら購入したいから」が続いた。
新しいクルマの利用方法として注目されるサブスクだが、これにさえ若者があまり関心を示さないあたり、クルマ離れの深刻さを改めて印象付ける調査結果といえそうだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f317ac8580903325a2ad6581fc5c4c9d85af381
★1が立った時間：2021/01/25(月) 08:55:20.36
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611575574/ 東京に住んでるから車いらねーわと思って免許も持ってないけど
愛知県に飛ばされることになったわ
どうしよう・・・ 先に参入した奴らが調子に乗ってマウント階層化を始めると、
後進はクソスタートになるから参入しなくなる
マウントゴミオッサンを追い出すのが一番良い 日本国内で敵性国韓国朝鮮人の民族教育を奨励し
日本人子弟の教育を歪め調和ある社会を毀損する自民党
『日韓法的地位協定に基づく協議の結果に関する覚書 』1991年1月10日
首相 海部俊樹 自民党総裁 外相 中山太郎
4.公立学校の教員への採用については、その途をひらき、日本人と同じ一般の教員採用試験の
受験を認めるよう各都道府県を指導する。この場合において、公務員任用に関する国籍による
合理的な差異を踏まえた日本国政府の法的見解を前提としつつ、身分の安定や待遇についても配慮する。
5.地方公務員への採用については、公務員任用に関する国籍による合理的な差異を踏まえた
日本国政府の法的見解を前提としつつ、採用機会の拡大が図られるよう地方公共団体を
指導していく。
なお、地方自治体選挙権については、大韓民国政府より要望が表明された >>1
車なんて必要な地域に住んでるのが負け組ってことだろ。
若者は世相に敏感だからな。 ゴールド免許は免許証を提示したときの相手からリスペクトが違う >>3
愛知は車王国だから
車持って無いのは仕方ないとして
運転出来ないと人間扱いされない >>9
マイホームも車も買えないトンキン土人のほうが負け組。 >>10
ペーパードライバーなんだぁとしか思わんが？ 交通事故の当事者になるリスクを考えたら、タクシーがいい。
自家用車は、コスパ悪すぎ。 車で遊ぶという文化が氷河期世代で止まっちゃいましたからねぇ
南無南無 身分証明書として原付きの免許だけ取っとくのがベストだな 事故っても病院に入れてもらえない時代に車が売れるわけ無いやろ 若者が車から離れたのではない
車が若者から離れていったのだ ティッシュの箱かオムライスみたいな形の車ばっかりで、あこがれが全く起きない。 自民党政治で貧しくなる一方の日本
若者には車を買う金も免許を取る金も無い 都市部では必需品ではないからな
おっさんでもクルマは大して乗らん割には金食い虫にしかならんと手放してしまう人も多い >>12
ゴールド免許
警察の下らん評価と保険屋の割引あるだけやな
ゴールド=ろくに運転できないと思われがち >>13
マイホームや車なんて今や生きてて足枷やリスクになるだけ。
その証拠に田舎の空き家問題なんて顕著だし、相続したがるのは都心部だけだろう。
車なんて問題外、あんなもん事故起こしたら人生詰む可能性だってある。 可哀想な世代だな 免許取るのと車を買うのはセットだったのにな リタイア田舎ボッチ住まいだから
今日は山道通って街の大きなスーパー
行ってがっつり買い物して来たわ
車無いとこう言うの無理なんよね
もうしばらくして暖かくなって来たら
気ままに車旅でもしようかなー ネットなかった時代の娯楽がまだ通用すると思えるやつって逆に凄いだろ >>7
知らんの？
自転車も飲酒運転は道路交通法違反 好きな人が買えばええんや
ただ買いたくても買えない貧乏人は論外やけどな そらお前、駐車場と税金で月5万なら電車とタクシーでいいだろってなる 三重に住んでた頃は車ないと生きていけなかったが東京来てからまったくいらなくなった
東京は偉大 俺も免許は取ったが車に興味なかったけど友達やレンタカーに乗ったら興味が出て車買ったわ 実際高いし車で見栄はる時代じゃないからな
店舗やコンビニが溢れているから地方住まいでなければ不要なのも事実 40代より上の世代だと免許取立てのペーペーなのに無理して高級車買ったり、
改造パーツに金かけたりと車に人生を捧げてるような人が少なからずいたけど、
それより若い世代だと確かに少数派かと思う。
F1とかに興味持ってるのも激減してる感じだし。 >>34
現実は若者はみんな上京したがる
都内にいれば車なんて邪魔でしかない
つまりトヨタは終わり 路線バスを使いこなすとクルマ無くても結構生活できる。住む場所次第ではあるけど。 ビッグデータの解析結果でも、若者は車に興味を持っていない（検索しない）ってのがあったよな 実際、都市部だとシェアしてる奴多いよな
平日乗らないから休みの時だけならシェアして維持費何分の1
保険どうすんだよって思ったら最近は1日単位で自動車保険掛けれれるとか聞いてびっくり >>35
地方の支社とかでは「あぁ免許持ってないヤツかぁ〜使えねーなぁ」と影で言われる 俺も30の息子もその周辺のやろうどもも就職偏差値上位の一部上場企業だが、都内(※借り上げ)に住もうが地方に住もうが所帯も車も当たり前の様に持って彼女連れて乗り回してるよるよ。
結局、環境のせいにして何も追い求めない無気力、無防備のど底辺が増え過ぎ、そういうことだろう。 先進国の中で一極集中の日本ほど自動車に向いてない国ないよ オートマ限定の若者とかヘタそうだから乗らんでほしい
ひき逃げのヤツのように rx9とか金太郎飴みたいな何時ものフロントフェイスだけど
何気にロングノーズのrx7的な雰囲気でカッケーからね。
でも裏を返せばコレだけなんだよな。
まぁ買うヤツ居ないからねぇ 今軽でも新車で買ったら200万超えるもんな。
安全装備とか色々付いてるから仕方ないんだろうけど高過ぎて敷居高いわな。 都会だと車なくても生活できるけどあればなお便利
しかし車どころか免許も取らんのか 都心に住んでると、車ってほんと不便だよな
渋滞、駐車場ない、とかで
そういう意味でも維持費かかるし、全然必要ないよね。
乗りたい時は借りればいいし >>21
自動車メーカーは車だけやないで、
他の産業もしてる。
また、地方の自動車地場ディーラーは車だけでなく、グループ化してて幅広く産業形成してる。
地場ディーラーは元々自動車が元の産業でなく自動車販促してればがグループにあればいろいろ便利なグループ形成してるから。 R34GT-Rほしいがマジキチな値段のせいで一生手に入らないんだなと思うとツラい。 >>16
タクシー会社にはお得意さん。
でも地方やとタクシーだと不便やけどね。 可能であれば
車が要らない生活がベストなんよね
娯楽と言うにはあまりに利用頻度が低いし >>3
名古屋ならワンチャン
三河なら生活できないゾ 埼玉に住んでたときは車あって便利だったが神奈川に越して駐車場高過ぎ道も混みすぎで手放して3年
レンタカーでいいやと思いつつレンタカーすらも年2〜3回しか借りてないというね うちは地方だから
免許もってるのが当たり前で、
「免許もってない」と言うと驚かれるし
人としてダメ、底辺だ、だのと
悪口言われるわ
若い人なら良いけど30過ぎて免許ないと
普通の扱いは受けない 優秀な神戸市役所職員
www.youtube.com/watch?v=ToOUeET9-As
さすが高給取り公務員 ご立派な執務態度ですね
神戸市中学校教員 反日活動家 かんゆうじ を徹底的に保護する神戸市教育委員会 田舎も田舎で、通勤ラッシュは渋滞するし、土日はイオンの駐車に30分待ちだったりするからねｗ 車は必要だけど、維持費を考えたらレンタカーあるいはカーシェアリングの方が安上がりってだけ。 これからは鉄道の時代
廃線しまくったことを後悔する会社が続出するだろう >>21
教習所は警察天下りの指定席だしな
経営者とは別にいる所長(管理責任者)はみな天下り(警視以上) 若者と言ったって調査対象は新成人なんだろ
てことは大半は学生だろ
そもそも経済的に余裕のある非社会人の20歳なんて
それほぼほぼ自分で稼いだ金じゃないだろ ゴールド免許に対して当たり前だからリスペクトなんて無いならともかくゴールドはペーパーとか言ってる奴普段どんな運転してんのよ… 車がなくても生活できるのなら素晴らしいこと
今、車が欠かせない生活を送っている人たちは高齢になったときにどうするつもりなのか？
おそらくそんなこと考えていないのだろう >>65
便利か？
若者ぎ大好きな都内だと駐車場見つけるだけでも面倒だぞ
確実に必要ない >>79
道の駅の駐車場に入るのに30分待ちはビビった
お前ら本当に他に行くとこないんだなと オートマ限定が上から目線で語る語るwwwwwwwwwwww 進んで利権に搾取されに行くスタイルはむしろかっこいいだろ >>66
俺んちは机の引き出しから便利な青ダヌキが出てきたから
移動にクルマも免許も要らない
ドアトゥドアでどこでも行き放題だし
好きな女の裸も見放題
栗まんじゅうも倍々に増やし放題だよ
マジおすすめ もう20年前だけど免許取り立てでv8クラウン買ったな130系。カッコよかったなー
エアサス車でホワイトパールのツートンカラー
フルエアロにマフラーとアルミ組んで、幕張あたりに良くナンパ行ったっけ
ロン毛の白メッシュで車内ではユーロビートで移動クラブ状態だったな
懐かしいｗ もし不動産コスト0で生活していてもクルマを買うと生活コストが都会並みに跳ね上がる。
クルマを買わずに済めば生活は楽になる。 車を選べば選ぶほど、どうでもよくなって、いつの間にかスイスポを見てる(´・ω・｀) 事故は人生狂わす。
どうしても必要でない限り、進めない。
一生台無しにする程の価値はない キャンプ用に遠出したいからほしいんだけど、近場の駐車場高くてなあ >>89
電動自転車
その後は電動カートだろ
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